In questo Libretto di Uso e Manutenzione sono descritte ... · 001-105 DOBLO LUM I 4e:001-105 Doblo...

Egregio Cliente,La ringraziamo per aver preferito Fiat e ci congratuliamo per aver scelto un Fiat Doblò. Abbiamo preparato questo libretto per consentirLe di conoscere ogni particolare del Fiat Doblò e di utilizzarlo

nel modo più corretto.Le raccomandiamo di leggerlo con attenzione prima di guidare per la prima volta il veicolo.In esso sono contenute informazioni, consigli e avvertenze importanti per l’uso del veicolo che La aiuteranno a

sfruttare a fondo le doti tecniche di Fiat Doblò: troverà inoltre indicazioni per la Sua sicurezza, per l’integrità delveicolo e per la salvaguardia dell’ambiente.

Nel Libretto di Garanzia allegato troverà inoltre i Servizi che Fiat offre ai propri Clienti:• il Certificato di Garanzia con i termini e le condizioni per il mantenimento della medesima• la gamma dei servizi aggiuntivi riservati ai Clienti Fiat.

Buona lettura, dunque, e buon viaggio!

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In questo Libretto di Uso e Manutenzione sono descritte tutte le versioni di Fiat Doblò, pertanto occorreconsiderare solo le informazioni relative all’allestimento, motorizzazione e versione da Lei acquistata.

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DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!

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RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Motori a benzina: rifornire il veicolo unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON)non inferiore a 95. Motori diesel: rifornire il veicolo unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica europeaEN590. L’utilizzo di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadimen-to della garanzia per danni causati.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere a fondo il pedale dellafrizione, senza premere l’acceleratore; e poi:

motori a benzina: ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

motori diesel: ruotare la chiave di avviamento in MAR e attendere lo spegnimento delle spie ¢ (Y) em; ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE

Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare il vei-colo su erba, foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.

RISPETTO DELL’AMBIENTE

Il veicolo è dotato di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioniper garantire un miglior rispetto dell’ambiente.


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�APPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIE

Se dopo l’acquisto del veicolo desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (con ri-schio di scaricare gradualmente la batteria), rivolgersi presso la Rete Assistenziale Fiat che ne valuterà l’as-sorbimento elettrico complessivo e verificherà se l’impianto del veicolo è in grado di sostenere il carico richiesto.

CODE card

Conservarla in luogo sicuro, non nel veicolo. È consigliabile avere sempre con se il codice elettronico riporta-to sulla CODE card nell’eventualità di dover effettuare un avviamento d’emergenza.

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni del veicolo e le carat-teristiche di sicurezza, rispetto per l’ambiente e bassi costi di esercizio.

NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE…

…troverà informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per ilmantenimento nel tempo del Suo veicolo. Presti particolare attenzione ai simboli " (sicurezza delle persone)# (salvaguardia dell’ambiente) â (integrità del veicolo).


BENVENUTI A BORDO DI Fiat Doblò

Fiat Doblò è un veicolo compatto dalla linea originale, pensato per offrire grandi soddisfazioni di guida in pienasicurezza e nel massimo rispetto dell’ambiente.

Dai nuovi motori, alla grande abitabilità, all’attenzione ai dettagli, alla ricerca del migliore comfort per il guidato-re e i suoi ospiti, tutto contribuirà a farLe apprezzare la personalità di Fiat Doblò.

E se ne renderà conto anche in seguito, quando scoprirà che alle caratteristiche di stile e temperamento sonoabbinati nuovi processi costruttivi che Le consentiranno il contenimento dei costi di gestione.

Fiat Doblò Le consentirà per esempio di effettuare il primo tagliando di manutenzione dopo 20.000 km.

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I segnali che vedete in questa pagina sono molto importanti. Servono infatti ad evidenziare parti del librettosulle quali è particolarmente necessario soffermarsi con attenzione.

Come vede, ogni segnale è costituito da un diverso simbolo grafico per rendere subito facile ed evidente la col-locazione degli argomenti nelle diverse aree:

I SEGNALI DI UNA GUIDA CORRETTA

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Sicurezza delle persone.Attenzione. La mancata o incompletaosservanza di queste prescrizioni puòcomportare pericolo grave per l’inco-lumità delle persone.

Salvaguardia dell’ambiente.Indica i giusti comportamenti da os-servare perché l’uso del veicolo nonarrechi alcun danno alla natura.

Integrità del veicolo.Attenzione. La mancata o incompletaosservanza di queste prescrizioni com-porta un pericolo di seri danni al vei-colo e talvolta anche la perdita dellagaranzia.


6 CONOSCENZA DEL VEICOLO

SIMBOLOGIA

Su alcuni componenti del Suo FiatDoblò, o in prossimità degli stessi, so-no applicate targhette specifiche colo-rate, la cui simbologia richiama l’atten-zione e indica precauzioni importantiche l’utente deve osservare nei con-fronti del componente in questione.

È presente una targhetta riepilogati-va della simbologia fig. 1 posizionatasotto il cofano motore.

IL SISTEMA FIAT CODE

Per aumentare la protezione controil furto, il veicolo è dotato di un siste-ma elettronico di blocco del motore(Fiat CODE) che si attiva automatica-mente estraendo la chiave di avvia-mento.

Ogni chiave racchiude infatti nell’im-pugnatura un dispositivo elettronicoche ha la funzione di modulare il se-gnale emesso all’atto dell’avviamentoda una speciale antenna incorporatanel commutatore. Il segnale modulatocostituisce la “parola d’ordine”, sem-pre diversa ad ogni avviamento, concui la centralina controllo motore ri-conosce la chiave e solo a questa con-dizione consente l’avviamento del mo-tore.

LE CHIAVI fig. 2

Con il veicolo vengono consegnate:

– due chiavi A quando il veicolo nonè dotato di telecomando;

– una chiave A ed una chiave B quan-do il veicolo è dotato di telecomandoblocco/sblocco porte.

– La chiave A è quella di normale usoe serve per:

– l’avviamento;

– apertura/chiusura porte anteriori;

CCOONNOOSSCCEENNZZAA DDEELL VVEEIICCOOLLOO

fig. 1

F0A

0001

b

fig. 2

F0A

0700

b


7CONOSCENZA DEL VEICOLO

– apertura/chiusura porte battentiposteriori oppure portellone bascu-lante posteriore;

– apertura/chiusura porte laterali so-lo versioni Cargo;

– disattivazione air bag lato passeg-gero.

La chiave B, con telecomando in-corporato, svolge le stesse funzionidella chiave A quando il veicolo è do-tato di telecomando blocco/sbloccoporte.

Insieme alle chiavi viene consegnatauna CODE card fig. 3 sulla quale è ri-portato:

a - il codice elettronico da utilizzarein caso di avviamento d’emergenza(vedere “Avviamento d’emergenza”nel capitolo “In emergenza”);

b - il codice meccanico delle chiavida comunicare alla Rete Assisten-ziale Fiat in caso di richiesta di du-plicati delle chiavi.

La CODE card deve essere conser-vata in luogo sicuro.

È consigliabile che l’utilizzatore abbiasempre con sé il codice elettronico ri-portato sulla CODE card, nell’even-tualità di dover effettuare un avvia-mento di emergenza.

IL FUNZIONAMENTO

Ogni volta che si estrae la chiave diavviamento dalla posizione STOP, op-pure PARK, il sistema di protezioneattiva il blocco del motore.

All’avviamento del motore, ruotan-do la chiave in MAR:

1) Se il codice viene riconosciuto laspia ¢ (Y) sul quadro strumentiemette un breve lampeggio; il sistemadi protezione ha riconosciuto il codi-ce della chiave e disattiva il blocco mo-tore. Ruotando la chiave in AVV, ilmotore si avvia.

2) Se la spia ¢ (Y) rimane accesail codice non viene riconosciuto. Inquesto caso si consiglia di riportare lachiave in posizione STOP e poi dinuovo in MAR; se il blocco persisteriprovare con l’altra chiave in dota-zione.

Se ancora non si riesce ad avviare ilmotore, ricorrere all’avviamento d’e-mergenza (vedere capitolo “In emer-genza”) e rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat.

In marcia con chiave di avviamento inMAR:

1) Se la spia ¢ (Y) si accende si-gnifica che il sistema sta effettuandoun’autodiagnosi (ad esempio per uncalo di tensione).

2) Se la spia ¢ (Y) lampeggia si-gnifica che il veicolo non risulta pro-tetto dal dispositivo blocco motore.Rivolgersi immediatamente alla ReteAssistenziale Fiat per far eseguirela memorizzazione di tutte le chiavi.

AVVERTENZA Urti violenti po-trebbero danneggiare i componentielettronici contenuti nella chiave.

fig. 3

F0A

0003

b



AVVERTENZA Ogni chiave in do-tazione possiede un proprio codice, di-verso da tutti gli altri, che deve esse-re memorizzato dalla centralina del si-stema.

DUPLICAZIONE DELLECHIAVI

Quando il Cliente necessita di chia-vi supplementari, deve rivolgersi allaRete Assistenziale Fiat e portarecon sé tutte le chiavi ancora a sua di-sposizione e la CODE card. La ReteAssistenziale Fiat effettuerà la me-morizzazione (fino ad un massimo di 8chiavi) di tutte le chiavi nuove e diquelle già in possesso. La Rete Assi-stenziale Fiat potrà richiedere alCliente di dimostrare di essere pro-prietario del veicolo.

I codici delle chiavi non presentatedurante la nuova procedura di me-morizzazione vengono cancellati dallamemoria, a garanzia che le chiavi even-tualmente smarrite non siano più ingrado di avviare il motore.

In caso di cambio di proprietà del vei-colo è indispensabile che il nuovo pro-prietario entri in possesso di tutte lechiavi e della CODE card.

TELECOMANDOBLOCCO/SBLOCCOPORTE

Il telecomando è incorporato nellachiave di avviamento e funziona a ra-diofrequenza. Per effettuare il bloc-co/sblocco porte occorre agire sul pul-sante A-fig. 4.

Il pulsante A attiva il comando ed illed B (dove previsto) lampeggia men-tre il trasmettitore invia il codice al ri-cevitore.

Quando si sbloccano le porte con iltelecomando, si accende la plafonieracon luci spot per un tempo prestabi-lito.

Per quanto riguarda l’eventuale ri-chiesta di telecomandi supplementa-ri, o per la sostituzione delle pile oc-corre fare riferimento ai paragrafi de-scritti di seguito.

AVVERTENZA La frequenza deltelecomando può essere disturbata dasignificative trasmissioni radio estra-nee al veicolo (es. telefono cellulare,radioamatori, ecc.). In tal caso il fun-zionamento del telecomando può pre-sentare anomalie.

Omologazione ministeriale

Nel rispetto della legislazione vigen-te in ogni Paese, in materia di fre-quenza radio, evidenziamo che:

– i numeri di omologazione distintiper mercato sono riportati al para-grafo “Telecomando a radiofrequen-za” nel capitolo “Caratteristiche tec-niche”.

– per i mercati in cui è richiesta lamarcatura del trasmettitore il nume-ro di omologazione è riportato nellachiave con telecomando.

A

B

fig. 4F0

A00

04b



RICHIESTA DI TELECOMANDISUPPLEMENTARI

Il ricevitore può riconoscere fino a 8telecomandi.

Quindi, se nel corso di vita del vei-colo si rendesse necessario per qual-siasi motivo un nuovo telecomando,rivolgersi direttamente alla Rete As-sistenziale Fiat, portando con sé tut-te le chiavi che si possiedono e la CO-DE card.

SOSTITUZIONE DELLE PILE

Per sostituire le pile con altre di ti-po analogo, procedere come segue:aprire i gusci di plastica agendo con uncacciavite nella sede A-fig. 5. Inseri-re le nuove pile B secondo le polaritàindicate; richiudere i gusci di plastica.

CINTUREDI SICUREZZA

IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA

La cintura va indossata tenendo il bu-sto eretto ed appoggiato contro loschienale.

Per allacciare le cinture, impugnarela linguetta di aggancio A-fig. 6 ed in-serirla nella sede della fibbia B, fino apercepire lo scatto di blocco.

Se durante l'estrazione della cinturaquesta dovesse bloccarsi, lasciarla riav-volgere per un breve tratto ed estrar-la nuovamente evitando manovre bru-sche.

Le pile esaurite sono no-cive per l’ambiente. De-vono essere gettate negli

appositi contenitori come pre-scritto dalle norme di legge. Op-pure possono essere consegnatealla Rete Assistenziale Fiat, che sioccuperà dello smaltimento.

A B

fig. 5F0

A00

05b

B C

A

fig. 6

F0A

0006

b


Il sedile posteriore (ove previsto) èdotato di cinture di sicurezza inerzia-li a tre punti di ancoraggio con arro-tolatore per tutti i posti.

AVVERTENZA Prima di allacciarele cinture di sicurezza accertarsi che ilsedile sia correttamente agganciato.

Versione 7 posti

Nella versione con sette posti, tutti isedili posteriori (seconda e terza fila)sono dotati di cinture di sicurezza conarrotolatore a tre punti di agganciofig. 7.

Ricordarsi che, in casod'urto violento, i passeg-geri dei sedili posteriori

che non indossano le cinture, ol-tre ad esporsi personalmente adun grave rischio, costituiscono unpericolo anche per i passeggeridei posti anteriori.


Per slacciare le cinture, premere ilpulsante C. Accompagnare la cinturadurante il riavvolgimento, per evitareche si attorcigli.

La cintura, per mezzo dell’arrotola-tore, si adatta automaticamente al cor-po del passeggero che la indossa con-sentendogli libertà di movimento.

Con il veicolo posteggiato in fortependenza l’arrotolatore può bloccar-si; ciò è normale. Inoltre il meccani-smo dell’arrotolatore blocca il nastroad ogni sua estrazione rapida o in ca-so di frenate brusche, urti e curve avelocità sostenuta.

fig. 7

F0A

0402

b

Non premere il pulsanteC durante la marcia.



REGOLAZIONE IN ALTEZZADELLE CINTURE DISICUREZZA ANTERIORI

B

A

fig. 8

F0A

0008

b

Regolare sempre l’altezza delle cin-ture, adattandole alla corporatura deipasseggeri. Questa precauzione puòridurre sostanzialmente il rischio di le-sioni in caso d’urto.

La regolazione corretta si ottienequando il nastro passa circa a metà tral’estremità della spalla e il collo. La re-

Dopo la regolazione, ve-rificare sempre che il cur-sore cui è fissato l’anello

oscillante sia ben bloccato in unadelle posizioni predisposte. Eser-citare pertanto, con pulsante ri-lasciato, un'ulteriore spinta ver-so il basso per consentire lo scat-to del dispositivo di ancoraggioqualora il rilascio non fosse avve-nuto in corrispondenza di unadelle posizioni stabilite.

La regolazione in altez-za delle cinture di sicu-rezza deve essere effet-

tuata a veicolo fermo.

PRETENSIONATORI

Per rendere ancora più efficace l’a-zione protettiva delle cinture di sicu-rezza anteriori, il Fiat Doblò è dotatodi pretensionatori (in presenza di airbag lato guidatore). Questi dispositivi“sentono”, attraverso un sensore, cheè in corso un urto frontale violento erichiamano di alcuni centimetri il na-stro delle cinture. In questo modo ga-rantiscono la perfetta aderenza dellecinture al corpo degli occupanti, pri-ma che inizi l’azione di trattenimento.

L’avvenuta attivazione del pretensio-natore è riconoscibile dal bloccaggiodell’arrotolatore; il nastro della cintu-ra non viene più recuperato nemme-no se accompagnato.

AVVERTENZA Per avere la mas-sima protezione dall'azione del pre-tensionatore, indossare la cintura te-nendola bene aderente al busto ed albacino.

golazione in altezza è possibile su 4 di-verse posizioni.

Per alzare: sollevare l’anello oscil-lante A-fig. 8 fino alla posizione desi-derata.

Per abbassare: premere il pomel-lo B, spostando contemporaneamen-te verso il basso l’anello oscillante Anella posizione desiderata.

A fine operazione controllare il bloc-caggio spingendo verso il basso l’anel-lo oscillante A senza premere il po-mello B.



Si può verificare una leggera emis-sione di fumo. Questo fumo non è no-civo e non indica un principio di in-cendio.

Il pretensionatore non necessita dialcuna manutenzione né lubrificazione.Qualunque intervento di modifica del-le sue condizioni originali ne invalidal’efficienza. Se per eventi naturali ec-cezionali (alluvioni, mareggiate, ecc.) ildispositivo è stato interessato da ac-qua e fanghiglia, è tassativamente ne-cessaria la sua sostituzione.

Interventi che compor-tano urti, vibrazioni o ri-scaldamenti localizzati

(superiori a 100°C per una dura-ta massima di 6 ore) nella zonadel pretensionatore possono pro-vocare danneggiamento o attiva-zioni; non rientrano in questecondizioni le vibrazioni indottedalle asperità stradali o dall’acci-dentale superamento di piccoliostacoli, marciapiedi, ecc. Rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiatqualora si debba intervenire.

Limitatore di carico

È un dispositivo in grado di ridurre icarichi, normalmente esercitati dallecinture di sicurezza sulle spalle e sultorace a seguito di un urto, ed au-menta la protezione perché permet-te di annullare i microtraumi (inevita-bili anche con air bag) conseguenti agliurti. È integrato nell’arrotolatore.

Il pretensionatore è uti-lizzabile una sola volta.Dopo che è stato attivato,

rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat per farlo sostituire. Per co-noscere la validità del dispositi-vo vedere la targhetta fig. 9 ubi-cata all'interno del cassetto por-taoggetti: all'avvicinarsi di questascadenza rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat per eseguire la so-stituzione del dispositivo.

fig. 9

F0A

0421

b



Per avere la massimaprotezione, tenere lo schie-nale in posizione eretta,

appoggiandovi bene la schiena etenere la cintura ben aderente albusto ed al bacino. Allacciatesempre le cinture, sia dei postianteriori, sia di quelli posteriori!Viaggiare senza le cinture allac-ciate aumenta il rischio di lesio-ni gravi o di morte in caso d’urto.

fig. 10

F0A

0010

b

AVVERTENZE GENERALI PER L’IMPIEGO DELLECINTURE DI SICUREZZA

Il conducente è tenuto a rispettare(ed a far osservare agli occupanti delveicolo) tutte le disposizioni legislati-ve locali riguardo l’obbligo e le moda-lità di utilizzo delle cinture.

Allacciare sempre le cinture di sicu-rezza prima di mettersi in viaggio.

Il nastro della cinturanon deve essere attorci-gliato. La parte superio-

re deve passare sulla spalla e at-traversare diagonalmente il to-race. La parte inferiore deve ade-rire al bacino fig. 10, non all’ad-dome del passeggero. Non utiliz-zare dispositivi (mollette, fermi,ecc.) che tengano le cinture nonaderenti al corpo dei passeggeri.

È severamente proibitosmontare o manomette-re i componenti della cin-

tura di sicurezza e del pretensio-natore. Qualsiasi intervento de-ve essere eseguito da personalequalificato e autorizzato. Rivol-gersi sempre alla Rete Assisten-ziale Fiat.

Se la cintura è stata sot-toposta ad una forte sol-lecitazione, ad esempio in

seguito ad un incidente, deve es-sere sostituita completamenteinsieme agli ancoraggi, alle viti difissaggio degli ancoraggi stessi edal pretensionatore; infatti, anchese non presenta difetti visibili, lacintura potrebbe aver perso lesue proprietà di resistenza.



fig. 12F0

A00

12b

fig. 11

F0A

0011

b

L’uso delle cinture di sicurezza è ne-cessario anche per le donne in gravi-danza: anche per loro e per il nasci-turo il rischio di lesioni in caso d’urtoè nettamente minore se indossano lecinture. Ovviamente le donne in gra-vidanza devono posizionare la parte in-feriore del nastro molto in basso, inmodo che passi sotto il ventre fig. 12.

COME MANTENERE SEMPRE EFFICIENTI LE CINTURE DI SICUREZZA

1) Utilizzare sempre le cinture con ilnastro ben disteso, non attorcigliato;accertarsi che questo possa scorrereliberamente, senza impedimenti.

2) A seguito di un incidente di unacerta entità, sostituire la cintura in-dossata, anche se in apparenza nonsembra danneggiata. Sostituire co-munque la cintura in caso di attivazio-ne dei pretensionatori.

3) Per pulire le cinture, lavarle a ma-no con acqua e sapone neutro, ri-sciacquarle e lasciarle asciugare al-l’ombra. Non usare detergenti forti,candeggianti o coloranti ed ogni altrasostanza chimica che possa indeboli-re le fibre del nastro.

4) Evitare che gli arrotolatori sianobagnati: il loro corretto funzionamen-to è garantito solo se non subisconoinfiltrazioni d’acqua.

5) Sostituire la cintura quando pre-senti tracce di sensibile logorio o deitagli.

Ogni cintura di sicurez-za deve essere utilizzatada una sola persona: non

trasportare bambini sulle ginoc-chia degli occupanti utilizzandole cinture di sicurezza per la pro-tezione di entrambi fig. 11. In ge-nerale non allacciare alcun og-getto alla persona.



TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA

Per la migliore protezione in caso diurto tutti gli occupanti devono viag-giare seduti e assicurati dagli oppor-tuni sistemi di ritenuta.

Ciò vale a maggior ragione per i bam-bini.

Tale prescrizione è obbligato-ria,secondo la direttiva 2003/20/CE,intutti i paesi membri dell'Unione Euro-pea.

In essi, rispetto agli adulti, la testa èproporzionalmente più grande e pe-sante rispetto al resto del corpo, men-tre muscoli e struttura ossea non so-no completamente sviluppati. Sonopertanto necessari, per il loro corret-to trattenimento in caso di urto, si-stemi diversi dalle cinture degli adulti.

GRAVE PERICOLO: Non disporre seggiolini bambini a cul-la rivolti contromarcia sul sedile anteriore in presenza diair bag lato passeggero attivato. L'attivazione dell'air bag

in caso di urto potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasporta-to. Si consiglia di trasportare sempre i bambini sul sedile posteriore, inquanto questa risulta la posizione più protetta in caso di urto. Comun-que i seggiolini per bambini non devono essere assolutamente montatisul sedile anteriore di vetture dotate di air bag passeggero, che gonfian-dosi, potrebbe indurre lesioni anche mortali, indipendentemente dallagravità dell’urto che ne ha causato l’attivazione. In caso di necessità, ibambini possono essere sistemati sul sedile anteriore su vetture dotatedi disattivazione dell’air bag frontale passeggero. In questo caso è asso-lutamente necessario accertarsi, tramite l’apposita spia F sul quadro dibordo, dell’avvenuta disattivazione (vedere paragrafo AIR BAG FRONTALIE LATERALI alla voce AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO). Inoltre il sedilepasseggero dovrà essere regolato nella posizione più arretrata, al fine dievitare eventuali contatti del seggiolino bambini con la plancia.



I risultati della ricerca sulla migliorprotezione dei bambini sono sintetiz-zati nel Regolamento Europeo ECE-R44, che oltre a renderli obbligatori,suddivide i sistemi di ritenuta in cinquegruppi:

Gruppo 0 - fino a 10 kg di peso

Gruppo 0+ - fino a 13 kg di peso

Gruppo 1 9-18 kg di peso



Come si vede vi è una parziale so-vrapposizione tra i gruppi, e difatti visono in commercio dispositivi checoprono più di un gruppo di peso.

Tutti i dispositivi di ritenuta devonoriportare i dati di omologazione, in-sieme con il marchio di controllo, suuna targhetta solidamente fissata alseggiolino, che non deve essere asso-lutamente rimossa.

Oltre 1,50 m di statura, i bambini, dalpunto di vista dei sistemi di ritenuta,sono equiparati agli adulti e indossanonormalmente le cinture.

Nella Lineaccessori Fiat sono dispo-nibili seggiolini bambino adeguati adogni gruppo di peso. Si consiglia que-sta scelta, essendo stati progettati esperimentati specificatamente per levetture Fiat.

GRUPPO 0 e 0+

I lattanti fino a 13 kg devono esseretrasportati rivolti all’indietro su un seg-giolino a culla, che, sostenendo la te-sta, non induce sollecitazioni sul colloin caso di brusche decelerazioni.

La culla è trattenuta dalle cinture disicurezza del veicolo, come indicato infig. 14 e deve trattenere a sua voltail bambino con le sue cinture incor-porate.

La figura è solamente in-dicativa per il montaggio.Montare il seggiolino se-

condo le istruzioni obbligatoria-mente allegate allo stesso.

GRUPPO 1

A partire dai 9 fino ai 18 kg di pesoi bambini possono essere trasportatirivolti verso l’avanti, con seggiolini do-tati di cuscino anteriore fig. 15, tra-mite il quale la cintura di sicurezza delveicolo trattiene insieme bambino eseggiolino.

fig. 14F0

A04

40b

fig. 15

F0A

0441

b



Esistono seggiolini adat-ti a coprire i gruppi di pe-so 0 e 1 con un attacco

posteriore alle cinture del veico-lo e cinture proprie per tratte-nere il bambino. A causa della lo-ro massa possono essere perico-losi se montati impropriamente(ad esempio se allacciati alle cin-ture del veicolo con l’interposi-zione di un cuscino). Rispettarescrupolosamente le istruzioni dimontaggio allegate.

GRUPPO 2

I bambini dai 15 ai 25 kg di peso pos-sono essere trattenuti direttamentedalle cinture del veicolo. I seggiolinihanno solo più la funzione di posizio-nare correttamente il bambino rispet-to alle cinture, in modo che il trattodiagonale aderisca al torace e mai alcollo e che il tratto orizzontale aderi-sca al bacino e non all’addome delbambino fig. 16.

GRUPPO 3

Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso lospessore del torace è tale da non ren-dere più necessario lo schienale di-stanziatore.

La fig. 17 riporta un esempio di cor-retto posizionamento del bambino sulsedile posteriore.

Oltre 1,50 m di statura i bambini in-dossano le cinture come gli adulti.





fig. 17

F0A

0443

b

fig. 16F0

A04

42b


Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U U X

Gruppo 1 9 - 18 kg U U X




Idoneità dei sedili dei passeggeri per l’utilizzo seggiolini

Fiat Doblò é conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini suivari posti del veicolo secondo la tabella seguente:

Gruppo Fasce di peso SEDILE ANTERIOREPasseggero anteriore

SEDILE POSTERIOREseconda fila

Passeggeri laterali e centrali

SEDILE POSTERIOREterza fila

Passeggeri laterali

Legenda:U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il Regolamento Europeo ECE-R44 per i “Grup-

pi” indicati.X = Sedile non adatto ai bambini appartenenti a questa fascia di età.



6) Verificare sempre che le cinturenon appoggino sul collo del bambino.

7) Durante il viaggio non permette-re al bambino di assumere posizionianomale o di slacciare le cinture.

8) Non trasportare mai bambini inbraccio, neppure neonati. Nessuno,per quanto forte, è in grado di tratte-nerli in caso di urto.

9) In caso di incidente sostituire ilseggiolino con uno nuovo.

Ricapitoliamo qui di seguito lenorme di sicurezza da seguireper il trasporto di bambini:

1) La posizione consigliata per l’in-stallazione dei seggiolini bambini è sulsedile posteriore, in quanto è la piùprotetta in caso di urto.

3) Rispettare scrupolosamente leistruzioni fornite con il seggiolino stes-so, che il fornitore deve obbligatoria-mente allegare. Conservarle nel vei-colo insieme ai documenti e al pre-sente libretto. Non utilizzare seggio-lini usati privi delle istruzioni di uso.

4) Verificare sempre con una trazio-ne sul nastro l’avvenuto aggancio del-le cinture.

5) Ciascun sistema di ritenuta è ri-gorosamente monoposto; non tra-sportarvi mai due bambini contempo-raneamente.

In presenza di air bagpasseggero non posizio-nare sul sedile anteriore

seggiolini per bambini, poiché ibambini stessi non devono maiviaggiare sul sedile anteriore.

2) In caso di disattivazione air bagpasseggero controllare sempre, tra-mite l’accensione permanente dell’ap-posita spia F sul quadro di bordo,l’avvenuta disattivazione.



Non estrarre mai lachiave quando il veicolo èin movimento. Il volante

si bloccherebbe automaticamen-te alla prima sterzata. Questo va-le sempre, anche nel caso in cui ilveicolo sia trainato.

È tassativamente vieta-to ogni intervento in af-termarket, con conse-

guenti manomissioni della guidao del piantone sterzo (es. mon-taggio di antifurto), che potreb-bero causare, oltre al decadi-mento delle prestazioni del si-stema e della garanzia, gravi pro-blemi di sicurezza, nonché la nonconformità omologativa del vei-colo.

DISPOSITIVODI AVVIAMENTO

La chiave può ruotare in 4 diverseposizioni fig. 26:

– STOP: motore spento, chiaveestraibile, blocco dello sterzo. Alcunidispositivi elettrici (es. autoradio, al-zacristalli elettrici) possono funziona-re.

– MAR: posizione di marcia. Tutti idispositivi elettrici possono funzionare.

– AVV: avviamento del motore.

– PARK: motore spento, luci di par-cheggio accese, chiave estraibile, bloc-co dello sterzo. Per ruotare la chiavein posizione PARK, premere il pul-sante A.

A

fig. 26

F0A

0018

b

In caso di manomissionedel dispositivo di avvia-mento (ad es. un tentati-

vo di furto), farne verificare il fun-zionamento presso la Rete Assi-stenziale Fiat prima di riprende-re la marcia.

Scendendo dal veicolotogliete sempre la chiave,per evitare che qualcuno

azioni inavvertitamente i co-mandi. Ricordarsi di inserire ilfreno a mano e, se il veicolo è insalita, la prima marcia. Con vei-colo in discesa, la retromarcia.Non lasciare mai bambini sul vei-colo incustodito.

BLOCCASTERZO

Inserimento: quando il dispositivoè in STOP, oppure in PARK, estrar-re la chiave e ruotare il volante fino aquando si blocca.

Disinserimento: muovere legger-mente il volante mentre si ruota lachiave in MAR.



PLANCIA PORTASTRUMENTI

La presenza e la posizione dei comandi, degli strumenti e segnalatori possono variare in funzione delle versioni.

1. Diffusore laterale fisso - 2. Bocchetta laterale orientabile - 3. Clacson (avvisatore acustico) - 4. Quadro strumenti - 5. Boc-chetta centrale orientabile - 6. Vano portaoggetti - 7. Bocchetta centrale orientabile - 8. Comandi centrali - 9. Vano por-taoggetti - 10. Bocchetta laterale orientabile - 11. Diffusore laterale fisso - 12. Sede altoparlante anteriore destro -13. Cassetto portaoggetti - 14. Comandi riscaldamento/ ventilazione/ climatizzazione - 15. Cursore ricircolo - 16. Presa dicorrente supplementare - 17. Vano portaoggetti - 18. Posacenere - 19. Accendisigari - 20. Commutatore di avviamento -21. Leva di regolazione volante - 22. Leva di apertura cofano motore - 23. Sede altoparlante anteriore sinistro.

1 43 5 6 7 8 9 10 11

12131416 151719 1820212223

2

fig. 27F0A0701b



QUADRO STRUMENTI Versioni 1.4 8V - 1.3 Multijet -1.9 Multijet

A - Tachimetro (indicatore di velo-cità)

B - Indicatore livello carburante conspia della riserva

C - Indicatore temperatura liquidoraffreddamento motore con spia dimassima temperatura

D - Contagiri

E - Display multifunzionale

Le spie m e c sono presenti so-lo sulla versione Diesel.

Versioni Natural PowerA - Contagiri.B - Indicatore temperatura del liqui-

do di raffreddamento motore e spia dieccessiva temperatura.C - Indicatore del livello di carbu-

rante con spia della riserva.D - Tachimetro (indicatore di velo-

cità).E - Display digitale.


fig. 28 F0A0444b

fig. 29 F0A0445b



fig. 30 - In presenza di sensore temperatura esterna e/o di filtro delparticolato per versioni Multijet

F0A0500b

Versioni 1.4 8V - 1.3 Multijet -1.9 Multijet

A - Tachimetro (indicatore di velo-cità).

B - Indicatore del livello di carbu-rante con spia della riserva.

C - Indicatore temperatura del liqui-do di raffreddamento motore e spia dieccessiva temperatura.

D - Contagiri.

E - Display digitale.




STRUMENTIDI BORDO

TACHIMETRO (INDICATOREDI VELOCITÀ)

L’indicatore A-fig. 31 - 32 segnala lavelocità della vettura (tachimetro).

CONTAGIRI

L’indicatore B-fig. 33 - 34 segnalail numero di giri del motore.

fig. 31

F0A

0501

b

fig. 32

F0A

0446

b

fig. 33F0

A04

47b

fig. 34

F0A

0227

b

AVVERTENZA Il sistema di con-trollo dell’iniezione elettronica bloccaprogressivamente l’afflusso di carbu-rante quando il motore è in “fuori gi-ri” con conseguente progressiva per-dita di potenza del motore stesso. Ilcontagiri, con motore al minimo, puòindicare un innalzamento di regimegraduale o repentino a seconda dei ca-si. Tale comportamento è regolare enon deve preoccupare in quanto ciòpuò verificarsi ad esempio all’inseri-mento del climatizzatore o dell’elet-troventilatore. In questi casi una va-riazione di giri lenta serve a salvaguar-dare lo stato di carica della batteria.



Se la lancetta della tem-peratura del liquido di raf-freddamento motore si

posiziona sulla zona rossa, spe-gnere immediatamente il moto-re e rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Fiat.

fig. 35

F0A

0343

b

fig. 37

F0A

0226

b

INDICATORE LIVELLOCARBURANTE

La lancetta indica la quantità di car-burante presente nel serbatoio. L’ac-censione della spia A-fig. 35 - 36 (sualcune versioni unitamente al messag-gio visualizzato dal display multifun-zionale riconfigurabile) indica che nelserbatoio sono rimasti circa 5-7 litri dicarburante.E - serbatoio vuoto.F - serbatoio pieno.

Non viaggiare con serbatoio quasivuoto: gli eventuali mancamenti di ali-mentazione potrebbero danneggiare ilcatalizzatore.

AVVERTENZA Se la lancetta siposiziona sull’indicazione E con la spiaA lampeggiante, significa che è pre-

sente un’anomalia nell’impianto. In talcaso rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Fiat per la verifica dell’impiantostesso.

INDICATORETEMPERATURA LIQUIDORAFFREDDAMENTOMOTORE

La lancetta indica la temperatura delliquido di raffreddamento del motoreed inizia a fornire indicazioni quandola temperatura del liquido supera 50°C circa.Nelle normali condizioni di funzio-

namento la lancetta potrà portarsi nel-le diverse posizioni all’interno dell’ar-co di indicazione in relazione alle con-dizioni d ’uso della vettura.

fig. 36F0

A02

25b

C - Bassa temperatura liquido raf-freddamento motoreH - Alta temperatura liquido raf-

freddamento motoreL’accensione della spia B-fig. 35 -

37 (su alcune versioni unitamente almessaggio visualizzato dal display mul-tifunzionale riconfigurabile) indica l’au-mento eccessivo della temperatura delliquido di raffreddamento; in questocaso arrestare il motore e rivolgersialla Rete Assistenziale Fiat.



DIAGNOSI SPIE fig. 40

La diagnosi si effettua sulle seguentispie:

– freno a mano inserito/insufficientelivello liquido freni;

– sistema ABS ed EBD (ove previ-sto);

La diagnosi viene effettuata automa-ticamente ruotando la chiave di avvia-mento in posizione MAR e duranteil normale funzionamento in occasio-ne dell’eventuale segnalazione di ano-malia. Al termine del check spie ini-ziale, il display segnala l’eventuale ano-malia (su una o più spie) visualizzando,per circa 10 secondi, la scritta “LEd Er-ror” in modo lampeggiante.

DISPLAY DIGITALE

VIDEATA “STANDARD” fig. 38

La videata standard è in grado di vi-sualizzare le seguenti indicazioni:

A - Posizione assetto fari (solo conluci anabbaglianti inserite).

B - Ora (sempre visualizzata, anchecon chiave estratta e porte anteriorichiuse).

C - Odometro (visualizzazione chi-lometri, oppure miglia, percorsi).

PULSANTI DI COMANDO fig. 39

A - Regolazione orologio.

REGOLAZIONE OROLOGIOfig. 39

Per regolare l’ora premere il pulsan-te A. Ogni singola pressione sul pul-sante determina l’avanzamento di unaunità. Tenendo premuto per alcuniistanti il pulsante si ottiene l’avanza-mento veloce automatico. Quandosiete vicini all’ora desiderata lasciateil pulsante e completate la regolazio-ne con singole pressioni.

fig. 39F0

A02

29b

fig. 40

F0A

0503

b

fig. 38

F0A

0502

b



DISPLAYMULTIFUNZIONALE

VIDEATA STANDARD fig. 41


A - Posizione assetto fari (solo conluci anabbaglianti inserite).

B - Ora.

C - Odometro (visualizzazione chi-lometri, oppure miglia, percorsi).

Nota Con chiave estratta all’aper-tura di almeno una delle porte ante-riori il display si illumina visualizzandoper alcuni secondi l’ora e i chilome-tri, oppure miglia, percorsi.

REGOLAZIONE OROLOGIOfig. 42

Per regolare l’orologio premere ilpulsante A per aumentare i minuti, ilpulsante B per diminuire i minuti. Ognisingola pressione sul pulsante deter-mina l’avanzamento di una unità. Te-nendo premuto per alcuni istanti il pul-sante si ottiene l’avanzamento veloceautomatico. Quando siete vicini all’o-ra desiderata lasciate il pulsante e com-pletate la regolazione con singole pres-sioni.

DIAGNOSI SPIE fig. 43

La diagnosi si effettua sulle seguentispie:

– freno a mano inserito/insufficientelivello liquido freni;

– sistema ABS ed EBD (ove previ-sto);

La diagnosi viene effettuata automa-ticamente ruotando la chiave in posi-zione MAR e durante il normale fun-zionamento in occasione dell’even-tuale segnalazione di anomalia. Al ter-mine del check spie iniziale, il displaysegnala l’eventuale anomalia (su una opiù spie) visualizzando, per circa 10 se-condi, la scritta LEd Err in modo lam-peggiante.

fig. 41

F0A

0331

b

fig. 42F0

A03

40b

fig. 43

F0A

0333

b



DISPLAYMULTIFUNZIONALERICONFIGURABILE(dove previsto)La vettura può essere dotata di di-

splay multifunzionale riconfigurabile ingrado di offrire informazioni utili all’u-tente, in funzione di quanto prece-dentemente impostato, durante la gui-da della vettura.

VIDEATA “STANDARD” fig. 44


A - Data

B - Odometro (visualizzazione chi-lometri, oppure miglia, percorsi)

C - Ora

D - Temperatura esterna (dove pre-visto)

E - Posizione assetto fari (solo conluci anabbaglianti inserite).

Nota Con chiave estratta all’aper-tura di una porta anteriore il display siillumina visualizzando per alcuni se-condi l’ora ed i chilometri, oppure mi-glia, percorsi.


+ Per scorrere sulla videata e sullerelative opzioni, verso l’alto o per in-crementare il valore visualizzato.

MODE Pressione breve per acce-dere al menù e/o passare al-

la videata successiva oppureconfermare la scelta deside-rata.

Pressione lunga per ritorna-re alla videata standard.

– Per scorrere sulla videata e sullerelative opzioni, verso il basso o perdecrementare il valore visualizzato.

Nota I pulsanti + e – attivano fun-zioni diverse a seconda delle seguentisituazioni:

Regolazione illuminazioneinterno vettura

– quando è attiva la videata standard,permettono la regolazione dell’inten-sità luminosa del quadro strumenti.

Menu di setup

– all’interno del menù permettono loscorrimento verso l’alto o verso il bas-so;

– durante le operazioni di imposta-zione permettono l’incremento o ildecremento.

fig. 44

F0A

0504

b

fig. 45F0

A05

12b



– tramite pressione breve del pul-sante MODE si può memorizzarel’impostazione e contemporaneamen-te ritornare alla stessa voce del menuprima selezionata.

Selezione di “Data” e“Impostazione Orologio”:

– tramite pressione breve del pul-sante MODE si può selezionare il pri-mo dato da modificare (es. ore / mi-nuti o anno / mese / giorno);

– agendo sui tasti + o – (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta lanuova impostazione;

– tramite pressione breve del pul-sante MODE si può memorizzarel’impostazione e contemporaneamen-te passare alla successiva voce del me-nu di impostazione, se questa è l’ulti-ma si ritorna alla stessa voce del me-nu prima selezionata.

MENU DI SETUP

Il menù è composto da una serie difunzioni disposte in modo “circolare”la cui selezione, realizzabile mediantei pulsanti + e – consente l’accesso al-le diverse operazioni di scelta ed im-postazione (setup) riportate in segui-to.

Il menu di setup può essere attivatocon una pressione breve del pulsanteMODE.

Con singole pressioni dei tasti + o– è possibile muoversi nella lista delmenu di setup.

Le modalità di gestione a questo pun-to differiscono tra loro a seconda del-la caratteristica della voce selezionata.

Selezione di una voce del menu

– tramite pressione breve del pul-sante MODE può essere selezionatal’impostazione del menu che si desi-dera modificare;

– agendo sui tasti + o – (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta lanuova impostazione;

Tramite pressione lunga delpulsante MODE:

– si esce dall’ambiente menu di setupe vengono salvate solo le modifiche giàmemorizzate dall’utente (già confer-mate con la pressione breve del pul-sante MODE).

L’ambiente menu di setup è tempo-rizzato; dopo l’uscita dal menu dovu-ta allo scadere di questa temporizza-zione vengono salvate solo le modifi-che già memorizzate dall’utente (giàconfermate con la pressione breve delpulsante MODE).



Giorno

Anno

MODEpressionebreve delpulsante

Mese

Deutsch

Português

English

Español

Français

Italiano

Nederland

Polski

Esempio:

LING.

SERVICE

USCITA MENÙ

TRIP BREG. OROLOGIO

MODO OROL.

REGOLAZ. DATA

BLOC. PORTE

DIST. UNITÀ

CONS.TEMP. UNITÅ

VOL. TASTI

VOL. BUZZER

LIM.VEL.

Esempio:

+

–+

–

–

+

+–

–+

+–

– –

+ +

+

+–

–

–+

+–

–+

+

–MODEpressionebreve delpulsante

Dalla videata standard per accedere alla navigazione pre-mere il pulsante MODE con pressione breve. Per na-vigare all’interno del menù premere i pulsanti + o –.Nota A vettura in movimento, per ragioni di sicurez-za è possibile accedere solo al menù ridotto (imposta-zione “Limite velocità”). A vettura ferma è possibile ac-cedere al menù esteso. Molte funzioni, su vetture equi-paggiate con sistema Connect Nav+, vengono visualiz-zate dal display del navigatore.

F0A0505i

Türkçe



Quando si è vicini al valore desidera-to, completare la regolazione con sin-gole pressioni.

– premere il pulsante MODE conpressione breve per tornare alla vi-deata menù oppure premere il pul-sante con pressione lunga per torna-re alla videata standard senza memo-rizzare.

Qualora si desideri annullare l’impo-stazione, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante (On);

– premere il pulsante –, il display vi-sualizza in modo lampeggiante (Off);


Abilitazione Trip B (Trip B)

Questa funzione consente di attiva-re (On) oppure disattivare (Off) la vi-sualizzazione del Trip B (trip parziale).

Limite velocità (Lim. Vel.)

Questa funzione permette di impo-stare il limite velocità vettura (km/hoppure mph), superato il quale l’uten-te viene avvisato (vedere capitolo“Spie e messaggi”).

Per impostare il limite di velocità de-siderato, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante (Off);

– premere il pulsante +, il display vi-sualizza in modo lampeggiante (On);

– premere il pulsante MODE conpressione breve quindi, mediante i pul-santi + o – impostare la velocità desi-derata (durante l’impostazione il valo-re d’impostazione lampeggia).

Nota L’impostazione è possibile tra30 e 250 km/h, oppure 20 e 155 mpha seconda dell’unità precedentementeimpostata, vedere paragrafo “Unità dimisura distanza (Dist. Unità)” descrit-to in seguito. Ogni pressione sul pul-sante + / – determina l’aumento / de-cremento di 5 unità. Tenendo premu-to il pulsante + / – si ottiene l’aumen-to / decremento veloce automatico.

Per ulteriori informazioni vedere pa-ragrafo “Trip computer”.

Per l’attivazione / disattivazione, pro-cedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante (On) oppure (Off)(in funzione di quanto precedente-mente impostato);

– premere il pulsante + oppure –per effettuare la scelta;


Regolazione orologio (Reg. Orologio)

Questa funzione consente la regola-zione dell’orologio.

Per regolare l’ora procedere comesegue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante le “ore”;



– premere il pulsante + oppure – pereffettuare la regolazione;

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante i “minuti”;

– premere il pulsante + oppure – pereffettuare la regolazione.

Nota Ogni pressione sui pulsanti +o – determina l’aumento o il decre-mento di una unità. Mantenendo pre-muto il pulsante ne deriva l’aumento/ decremento veloce automatico.Quando si è vicini al valore desidera-to, completare la regolazione con sin-gole pressioni.


Modalità orologio (Modo Orol.)

Questa funzione consente di impo-stare la visualizzazione dell’ora in mo-dalità 12h oppure 24h.

Per l’impostazione procedere comesegue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante 12h oppure 24h(in funzione di quanto precedente-mente impostato);

– premere il pulsante + oppure – pereffettuare la scelta;


Regolazione data (Regolaz. Data)

Questa funzione consente l’aggior-namento della data (anno – mese –giorno).

Per aggiornare procedere come se-gue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante “l’anno”;


– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante “il mese”;


– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante “il giorno”;

– premere il pulsante + oppure – pereffettuare la regolazione.

Nota Ogni pressione sui pulsanti +o – determina l’aumento o il decre-mento di una unità. Mantenendo pre-muto il pulsante ne deriva l’aumento/ decremento veloce automatico.Quando si è vicini al valore desidera-to, completare la regolazione con sin-gole pressioni.




Unità di misura “distanza”(Dist. Unità)

Questa funzione consente l’imposta-zione dell’unità di misura distanza (kmoppure mi).

Per impostare l’unità di misura desi-derata, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante km oppure mi (infunzione di quanto precedentementeimpostato);



Unità di misura “consumo”(Cons.)

Se l’unità di misura distanza impo-stata è km (vedere paragrafo prece-dente) il display consente l’imposta-zione dell’unità di misura (km/l oppu-

Chiusura centralizzataautomatica a vettura inmovimento (Bloc. Porte) (ove prevista)

Questa funzione, previa attivazione(On), consente l’attivazione del bloc-co automatico delle porte al supera-mento della velocità di 20 km/h.

Per attivare (On) oppure disattivare(Off) questa funzione, procedere co-me segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante On oppure Off (infunzione di quanto precedentementeimpostato);



re l/100km) riferita alla quantità di car-burante consumato.

Se l’unità di misura distanza impo-stata è mi (vedere paragrafo prece-dente) il display visualizzerà la quantitàdi carburante consumato in mpg.

Per impostare l’unità di misura desi-derata, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante km/l oppurel/100km (in funzione di quanto prece-dentemente impostato);





Unità di misura “temperatura”(Temp. Unità) (dove previsto)Questa funzione consente l’imposta-

zione dell’unità di misura temperatura(°C oppure °F).Per impostare l’unità di misura desi-

derata, procedere come segue:– premere il pulsante MODE con

pressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante °C oppure °F (infunzione di quanto precedentementeimpostato);– premere il pulsante + oppure – per

effettuare la scelta; – premere il pulsante MODE con

pressione breve per tornare alla vi-deata menù oppure premere il pul-sante con pressione lunga per torna-re alla videata standard senza memo-rizzare.

Selezione lingua (Ling.)Le visualizzazioni del display, previa

impostazione, possono essere rap-presentate nelle seguenti lingue: Italia-no, Inglese, Tedesco, Portoghese, Spa-gnolo, Francese; Polacco e Olandese.

Per impostare la lingua desiderata,procedere come segue:– premere il pulsante MODE con

pressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante la “lingua” prece-dentemente impostata;– premere il pulsante + oppure – per

effettuare la scelta; – premere il pulsante MODE con


Regolazione volumesegnalazione acustica avarie /avvertimenti (Vol. Buzzer)Questa funzione consente di rego-

lare (su 8 livelli) il volume della segna-lazione acustica (buzzer) che accom-pagna le visualizzazioni di avaria / av-vertimento.Per impostare il volume desiderato,

procedere come segue:– premere il pulsante MODE con

pressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante il “livello” del vo-lume precedentemente impostato;

– premere il pulsante + oppure – pereffettuare la regolazione; – premere il pulsante MODE con


Regolazione volume tasti (Vol. Tasti)Questa funzione consente di rego-

lare (su 8 livelli) il volume della segna-lazione acustica che accompagna lapressione dei pulsanti MODE, + e –.Per impostare il volume desiderato,

procedere come segue:– premere il pulsante MODE con

pressione breve, il display visualizza inmodo lampeggiante il “livello” del vo-lume precedentemente impostato;– premere il pulsante + oppure – per

effettuare la regolazione; – premere il pulsante MODE con




oppure 30 giorni da tale scadenza eviene riproposta ogni 200 km (oppu-re 124 mi) oppure 3 giorni. Al di sot-to dei 200 km le segnalazioni vengonoproposte a scadenza più ravvicinata.Per la versione 1.3 Multijet, per la so-stituzione del filtro aria, olio motore,filtro olio motore vedere quanto ri-portato nel Piano di ManutenzioneProgrammata nel capitolo "Manuten-zione e cura". La visualizzazione saràin km o miglia a seconda dell’imposta-zione effettuata nell’unità misura.Quando la manutenzione program-mata (“tagliando”) è prossima alla sca-denza prevista, ruotando la chiave diavviamento in posizione MAR, sul di-splay apparirà la scritta “Service” se-guita dal numero di chilometri/migliaoppure giorni mancanti alla manuten-zione della vettura. L’informazione di“Manutenzione programmata” è for-nita in chilometri (km)/miglia (mi) op-pure giorni (gg), a seconda della sca-denza che, di volta in volta, si presen-ta per prima. Rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat che provvederà, ol-tre alle operazioni di manutenzionepreviste dal “Piano di manutenzioneprogrammata” o dal “Piano di ispe-

Manutenzione programmata(Service)

Questa funzione consente di visua-lizzare le indicazioni relative alle sca-denze, chilometriche o giornaliere, deitagliandi di manutenzione.

Per consultare tali indicazioni proce-dere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizza lascadenza in km oppure mi in funzio-ne di quanto precedentemente impo-stato (vedere paragrafo “Unità di mi-sura distanza”);

– premere il pulsante + oppure – pervisualizzare la scadenza in giorni;

– premere il pulsante MODE conpressione breve per tornare alla vi-deata menù oppure premere il pul-sante con pressione lunga per torna-re alla videata standard.

Nota Il “Piano di Manutenzione Pro-grammata” prevede la manutenzionedella vettura ogni 20.000 km (oppure12.000 mi) oppure un anno; questa vi-sualizzazione appare automaticamen-te, con chiave in posizione MAR, apartire da 2.000 km (oppure 1.240 mi)

zione annuale”, all’azzeramento di ta-le visualizzazione (reset).

Uscita Menù

Ultima funzione che chiude il ciclodi impostazioni elencate nella videatamenù.

Premendo il pulsante MODE conpressione breve, il display torna alla vi-deata standard.

Premendo il pulsante – il display tor-na alla prima voce del menù (Lim. Vel.).



– Consumo istantaneo (presente sudisplay multifunzionale e multifun-zionale riconfigurabile)

– Velocità media

– Tempo di viaggio (durata di guida).

Il “Trip B”, presente solo su displaymultifunzionale riconfigurabile, con-sente la visualizzazione delle seguentigrandezze:

– Distanza percorsa B

– Consumo medio B

– Velocità media B

– Tempo di viaggio B (durata di gui-da).

Nota Il “Trip B” è una funzioneescludibile (vedere paragrafo “Abili-tazione Trip B”). La grandezza “Auto-nomia” non è azzerabile.

TRIP COMPUTER

Generalità

Il “Trip computer” consente di vi-sualizzare, con chiave di avviamento inposizione MAR, le grandezze relati-ve allo stato di funzionamento dellavettura. Tale funzione è composta dal“General trip” capace di monitorarela “missione completa” della vettura(viaggio) e dal “Trip B”, presente so-lo su display multifunzionale riconfigu-rabile, in grado di monitorarne la mis-sione parziale; quest’ultima funzione è“contenuta” (come illustrato in fig.48) all’interno della missione comple-ta.

Entrambe le funzioni sono azzerabili(reset - inizio di una nuova missione).

Il “General Trip” consente la visua-lizzazione delle seguenti grandezze:

– Autonomia

– Distanza percorsa

– Consumo medio

GRANDEZZE VISUALIZZATE

Autonomia (*)

Indica la distanza che può essere an-cora percorsa con il carburante pre-sente all’interno del serbatoio, ipotiz-zando di proseguire la marcia mante-nendo la stessa condotta di guida. Suldisplay verrà visualizzata l’indicazione“----” al verificarsi dei seguenti even-ti:

– valore di autonomia inferiore a 50km (oppure 30 mi)

– in caso di sosta vettura con moto-re avviato per un tempo prolungato.(*) Per versioni Natural Power solo per con-

sumo benzina.

Distanza percorsa

Indica la distanza percorsa dall’iniziodella nuova missione.



rie grandezze riprende in modo rego-lare, senza avere né un azzeramentodei valori visualizzati precedentemen-te all'anomalia, né l’inizio di una nuo-va missione.

Pulsante TRIP di comando fig. 46 e fig. 47 (versioni NaturalPower)

Il pulsante TRIP consente con chia-ve di avviamento in posizione MAR,di accedere alla visualizzazione dellegrandezze precedentemente descrittenonché di azzerarle per iniziare unanuova missione:

– pressione breve per accedere allevisualizzazioni delle varie grandezze

– pressione lunga per azzerare (re-set) ed iniziare quindi una nuova mis-sione.

Nuova missione

Inizia da quando è effettuato un az-zeramento:

– “manuale” da parte dell’utente, tra-mite la pressione del relativo pulsan-te;

Consumo medio (*)

Rappresenta la media dei consumidall’inizio della nuova missione.(*) Per versioni Natural Power solo per con-

sumo benzina.

Consumo istantaneo

Esprime la variazione, aggiornata co-stantemente, del consumo di carbu-rante. In caso di sosta vettura con mo-tore avviato sul display verrà visualiz-zata l’indicazione “----”.

Velocità media

Rappresenta il valore medio della ve-locità vettura in funzione del tempocomplessivamente trascorso dall’iniziodella nuova missione.

Tempo di viaggio

Tempo trascorso dall’inizio dellanuova missione.

AVVERTENZA In assenza di infor-mazioni, tutte le grandezze del Tripcomputer visualizzano l’indicazione ----” al posto del valore. Quando vie-ne ripristinata la condizione di normalefunzionamento, il conteggio delle va-

– “automatico” quando la “distanzapercorsa” raggiunge il valore, in fun-zione del display installato di 3999,9km o 9999,9 km oppure quando il“tempo di viaggio” raggiunge il valoredi 99.59 (99 ore e 59 minuti);

– dopo ogni scollegamento e conse-guente riconnessione della batteria.

AVVERTENZA L’operazione diazzeramento effettuata in presenzadelle visualizzazioni del “General Trip”effettua contemporaneamente l’azze-ramento anche del “Trip B”, mentrel’azzeramento del “Trip B” effettua ilreset solo delle grandezze relative al-la propria funzione.



Procedura di inizio viaggio

Con chiave di avviamento in posizio-ne MAR, effettuare l’azzeramento (re-set) premendo e mantenendo premu-to il pulsante TRIP per più di 2 se-condi.

fig. 46

fig. 48

F0A

0332

b

fig. 47

F0A

0228

b

Reset TRIP BFine missione parziale

Inizio nuova missione parzialeFine missione parziale

Inizio nuova missione parziale

Reset TRIP BFine missione parziale

Inizio nuova missione parziale

Reset GENERAL TRIPFine missione completaInizio nuova missione

Reset GENERAL TRIPFine missione completaInizio nuova missione

Fine missione parziale Inizio nuova

missione parziale

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

˙

˙

˙

˙ ˙

˙

˙ ˙



SPIE E MESSAGGI

AVVERTENZE GENERALI

L’accensione della spia è associata amessaggio specifico e/o avviso acusti-co dove il quadro di bordo lo per-mette. Tali segnalazioni sono sinteti-che e cautelative e non devono es-sere considerate esaustive e/o alter-native a quanto specificato nel pre-sente Libretto Uso e Manutenzione, dicui si consiglia sempre un’attenta let-tura. In caso di segnalazione di avariafare sempre e comunque riferi-mento a quanto riportato nelpresente capitolo.

AVVERTENZA Le segnalazioni diavaria che appaiono sul display sonosuddivise in due categorie: anomaliegravi ed anomalie meno gravi.

Le anomalie gravi visualizzano un“ciclo” di segnalazioni ripetuto fino aquando non viene eliminata la causadel malfunzionamento.

Le anomalie meno gravi visualizza-no un “ciclo” di segnalazioni per untempo limitato.

È possibile interrompere il ciclo di vi-sualizzazione di entrambe le categoriepremendo il pulsante MODE. La spiasul quadro di bordo rimane accesa fi-no a quando non viene eliminata lacausa del malfunzionamento.

LIQUIDO FRENIINSUFFICIENTE(rossa)

FRENO A MANO INSERITO(rossa)

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia si accende, ma deve spe-gnersi dopo alcuni secondi.

Liquido freni insufficiente

La spia si accende quando il livello delliquido freni nella vaschetta scendesotto il livello minimo, a causa di unapossibile perdita di liquido dal circui-to.

x

Su alcune versioni il display visualiz-za un messaggio dedicato.

Se la spia x si accendedurante la marcia (su al-cune versioni unitamente

al messaggio visualizzato dal di-splay) fermarsi immediatamentee rivolgersi alla Rete Assistenzia-le Fiat.

Freno a mano inserito

La spia si accende quando viene in-serito il freno a mano.

Se la vettura è in movimento su al-cune versioni vi è anche un avviso acu-stico associato.

AVVERTENZA Se la spia si ac-cende durante la marcia, verificare cheil freno a mano non sia inserito.


e verificare che il livello dell’acqua al-l’interno della vaschetta non sia al disotto del riferimento MIN. In tal casoattendere qualche minuto per per-mettere il raffreddamento del moto-re, quindi aprire lentamente e con cau-tela il tappo, rabboccare con liquido diraffreddamento, assicurandosi chequesto sia compresa tra i riferimentiMIN e MAX riportati sulla vaschet-ta stessa. Verificare inoltre visivamen-te la presenza di eventuali perdite di li-quido. Se al successivo avviamento laspia dovesse nuovamente accendersi,rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat.

– in caso di utilizzo impegnativodella vettura (ad esempio traino dirimorchi in salita o con vettura a pie-no carico): rallentare la marcia e, nelcaso in cui la spia rimanga accesa, ar-restare la vettura. Sostare per 2 o 3minuti mantenendo il motore accesoe leggermente accelerato per favori-re una più attiva circolazione del liqui-do di raffreddamento, dopodiché spe-gnere il motore. Verificare il corret-to livello del liquido come preceden-temente descritto.


AVARIA AIR BAG (rossa) (ove previsto)

Ruotando la chiave in posi-zione MAR la spia si accen-de, ma deve spegnersi dopoalcuni secondi.

L’accensione della spia in modo per-manente indica una anomalia all’im-pianto air bag.


¬L’avaria della spia ¬

(spia spenta) viene segna-lata dal lampeggio oltre i

normali 4 secondi della spia Fche segnala air bag frontale pas-seggero disinserito.

Se la spia ¬ non si ac-cende ruotando la chiavein posizione MAR oppure

rimane accesa durante la marciaè possibile che sia presente unaanomalia nei sistemi di ritenuta;in tal caso gli air bag o i preten-sionatori potrebbero non atti-varsi in caso di incidente o, in unpiù limitato numero di casi, atti-varsi erroneamente. Prima diproseguire, contattare la ReteAssistenziale Fiat per l’immedia-to controllo del sistema.

ECCESSIVATEMPERATURALIQUIDORAFFREDDAMENTOMOTORE (rossa)


La spia si accende quando il motoreè surriscaldato.

Se la spia si accende occorre segui-re i seguenti comportamenti:

– in caso di marcia normale: ar-restare la vettura, spegnere il motore

ç



INSUFFICIENTERICARICABATTERIA (rossa)

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia si accende, ma deve spe-gnersi appena avviato il motore (conmotore al minimo è ammesso un bre-ve ritardo nello spegnimento).Se la spia rimane accesa rivolgersi im-

mediatamente alla Rete Assisten-ziale Fiat.

AVVERTENZA In caso di percor-si molto impegnativi è consigliabilemantenere il motore acceso e legger-mente accelerato per alcuni minuti pri-ma di arrestarlo. Su alcune versioni ildisplay visualizza un messaggio dedi-cato.

w

AVARIA EBD(rossa) (giallo ambra)

L’accensione contemporanea dellespie x e > con motore in moto in-dica un’anomalia del sistema EBD op-pure che il sistema non risulta dispo-nibile; in questo caso con frenate

x >

INSUFFICIENTEPRESSIONE OLIOMOTORE (rossa)

OLIO DEGRADATO (versioni Multijet) (rossa)

Insufficiente pressione oliomotore

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia si accende, ma deve spe-gnersi appena avviato il motore.Su alcune versioni il display visualiz-

za un messaggio dedicato.

Se la spia v si accen-de durante la marcia (sualcune versioni unitamen-

te al messaggio visualizzato dal di-splay) arrestare immediatamenteil motore e rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat.

v

CINTURE DISICUREZZA NONALLACCIATE (rossa)

La spia sul quadrante si accendein modo permanente con vettura nonin movimento e cintura di sicurezza la-to guida non correttamente allacciata.

<

violente si può avere un bloccaggioprecoce delle ruote posteriori, conpossibilità di sbandamento. Guidandocon estrema cautela raggiungere im-mediatamente la Rete Assistenzia-le Fiat per la verifica dell’impianto.Su alcune versioni il display visualiz-

za un messaggio dedicato.

Olio degradato (versioni Multijet)

La spia si accende in modalità lam-peggiante unitamente al messaggio vi-sualizzato dal display quando il sistemarileva degrado olio motore.Successivamente alla prima segnala-

zione, ad ogni avviamento del motore,la spia v continuerà a lampeggia-re ciclicamente per 3 minuti con in-tervalli di spia OFF di 5 secondi, finchél'olio non verrà sostituito.

Se la spia v lampeggiaè necessario rivolgersi im-mediatamente alla Rete

Assistenziale Fiat per effettuarela sostituzione dell’olio motore elo spegnimento della relativa spiasul quadro strumenti. Il mancatorispetto di questa condizione po-trebbe compromettere la validitàdella garanzia.



Avaria sistema controllomotore EOBD

In condizioni normali, ruotando lachiave di avviamento in posizioneMAR, la spia si accende, ma deve spe-gnersi a motore avviato. L’accensio-ne iniziale indica il corretto funziona-mento della spia. Se la spia rimane ac-cesa o si accende durante la marcia:– a luce fissa: segnala un malfunzio-

namento nel sistema di alimentazione/accensione che potrebbe provocareelevate emissioni allo scarico, possi-bile perdita di prestazioni, cattiva gui-dabilità e consumi elevati.


In queste condizioni si può prose-guire la marcia evitando però di ri-chiedere sforzi gravosi al motore oforti velocità. L’uso prolungato dellavettura con spia accesa fissa può cau-sare danni. Rivolgersi il più presto pos-sibile alla Rete Assistenziale Fiat.La spia si spegne se il malfunziona-mento scompare, ma il sistema me-morizza comunque la segnalazione.– a luce lampeggiante: segnala la

possibilità di danneggiamento del ca-

AVARIA AL SISTEMADI INIEZIONE (versioni Multijet -giallo ambra)

AVARIA SISTEMACONTROLLO MOTOREEOBD (versioni benzina - gialloambra)

Avaria al sistema di iniezione

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia si accende, ma deve spe-gnersi a motore avviato.

Se la spia rimane accesa o si accen-de durante la marcia, segnala un nonperfetto funzionamento dell’impiantodi iniezione con possibile perdita diprestazioni, cattiva guidabilità e con-sumi elevati.


In queste condizioni si può prose-guire la marcia evitando però di ri-chiedere sforzi gravosi al motore oforti velocità. Rivolgersi in ogni caso alpiù presto alla Rete AssistenzialeFiat.

INCOMPLETA CHIU-SURA PORTE (rossa)

La spia si accende, su al-cune versioni, quando una o più por-te o il portellone bagagliaio non sonoperfettamente chiusi.

Su alcune versioni il display visualiz-za un messaggio dedicato; la visualiz-zazione dei simboli ¯ / ˙ indica l’in-completa chiusura della porta lato si-nistro / destro.

Con porte/baule aperti e vettura inmovimento, viene emessa una segna-lazione acustica (solo per versioni condisplay multifunzionale riconfigurabi-le).

´

UTale spia si accenderà in modo lam-

peggiante quando, a vettura in movi-mento, le cinture dei posti anteriorinon sono correttamente allacciate.


AVARIA SISTEMAABS (giallo ambra)

Ruotando la chiave in po-sizione MAR la spia si accende, ma de-ve spegnersi dopo alcuni secondi.

La spia si accende quando il sistemaè inefficiente o non disponibile. In que-sto caso l’impianto frenante mantie-ne inalterata la propria efficacia, masenza le potenzialità offerte dal siste-ma ABS. Procedere con prudenza e ri-volgersi appena possibile alla Rete As-sistenziale Fiat.



RISERVACARBURANTE (giallo ambra)


La spia si accende quando nel serba-toio sono rimasti circa 5-7 litri di car-burante.

AVVERTENZA Se la spia lampeg-gia, significa che è presente un’ano-malia nell’impianto. In tal caso rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiatper la verifica dell’impianto stesso.


talizzatore (vedere “sistema EOBD” inquesto Capitolo).

In caso di spia accesa con luce inter-mittente occorre rilasciare il pedaleacceleratore, portandosi a bassi regi-mi, fino a quando la spia smette di lam-peggiare; proseguire la marcia a velo-cità moderata, cercando di evitarecondizioni di guida che possono pro-vocare ulteriori lampeggi e rivolgersiil più presto possibile alla Rete Assi-stenziale Fiat.

Se, ruotando la chiave diavviamento in posizioneMAR, la spia U non si ac-

cende oppure se, durante la mar-cia, si accende a luce fissa o lam-peggiante (su alcune versioni uni-tamente al messaggio visualizza-to dal display), rivolgersi il piùpresto possibile alla Rete Assi-stenziale Fiat. La funzionalità del-la spia U può essere verificatamediante apposite apparecchia-ture dagli agenti di controllo deltraffico. Attenersi alle norme vi-genti nel Paese in cui si circola.

ç >


PRESENZA ACQUANEL FILTROGASOLIO (versioniMultijet - giallo

ambra)

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia si accende, ma deve spe-gnersi dopo alcuni secondi. La spia csi accende quando c’è acqua nel filtrodel gasolio. Su alcune versioni si ac-cende in alternativa la spia è ed il di-splay visualizza un messaggio dedicato.


PRERISCALDOCANDELETTE(versioni Multijet - gial-lo ambra)

AVARIA PRERISCALDO CAN-DELETTE (versioni Multijet -giallo ambra)

Preriscaldo candelette

Ruotando la chiave in posizioneMAR, la spia si accende; si spegnequando le candelette hanno raggiun-to la temperatura prestabilita. Avviareil motore immediatamente dopo lospegnimento della spia.

AVVERTENZA Con temperaturaambiente elevata, l’accensione dellaspia può avere una durata quasi im-percettibile.

Avaria preriscaldo candelette

La spia lampeggia in caso di anoma-lia all’impianto di preriscaldo cande-lette. Rivolgersi il più presto possibilepresso la Rete Assistenziale Fiat.


AIR BAG LATOPASSEGGERODISINSERITO (gialloambra)

La spia F si accende disinserendol’air bag frontale lato passeggero.

Con air bag frontale passeggero in-serito, ruotando la chiave in posizioneMAR, la spia F si accende a luce fis-sa per circa 4 secondi, lampeggia peri successivi 4 secondi dopodiché si de-ve spegnere.

La spia F segnala inol-tre eventuali anomaliedella spia ¬. Questa con-

dizione è segnalata dal lampeggiointermittente della spia Fancheoltre i 4 secondi. In tal caso la spia¬ potrebbe non segnalare even-tuali anomalie dei sistemi di rite-nuta. Prima di proseguire con-tattare la Rete Assistenziale Fiatper l’immediato controllo del si-stema.

m cF


LUNOTTO TERMICO (giallo ambra)

La spia si accende atti-vando il lunotto termico.

AVARIASISTEMAPROTEZIONEVETTURA -

FIAT CODE (giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizioneMAR la spia deve lampeggiare una so-la volta e poi spegnersi.

La spia accesa a luce fissa, con chiavein posizione MAR, indica una possi-bile avaria (vedere “Il sistema Fiat Co-de”.

AVVERTENZA L’accensione con-temporanea delle spie U e Y indi-ca l’avaria del sistema Fiat CODE.

Se con motore in moto la spia Ylampeggia, significa che la vettura nonrisulta protetta dal dispositivo bloccomotore (vedere “Il sistema Fiat Co-de”).

Rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat per far eseguire la memorizza-zione di tutte le chiavi.


La presenza di acqua nelcircuito di alimentazione,può arrecare gravi danni

al sistema d’iniezione e causareirregolarità nel funzionamentodel motore. Nel caso la spia c oè si accenda (su alcune versioniunitamente al messaggio visua-lizzato dal display) rivolgersi il piùpresto possibile presso la ReteAssistenziale Fiat per l’operazio-ne di spurgo. Qualora la stessa se-gnalazione avvenga immediata-mente dopo un rifornimento, èpossibile che sia stata introdottaacqua nel serbatoio: in tal casospegnere immediatamente il mo-tore e contattare la Rete Assi-stenziale Fiat.

¢ Y (

AVARIA LUCIESTERNE (gialloambra)

La spia si accende quando vie-ne rilevata una anomalia ad una delleseguenti luci:

– luci di posizione

– luci stop (di arresto) (escluso 3°stop)

– luci retronebbia

– luci di direzione

– luci targa.

L’anomalia riferita a queste lampadepotrebbe essere: la bruciatura di unao più lampade, la bruciatura del rela-

W



TRAPPOLAPARTICOLATOINTASATA (versioni

1.3 Multijet 85 CV e 1.9Multijet 120CV) (giallo ambra)

La spia si accende quando la trappo-la per il particolato è intasata e il pro-filo di guida non consente l’attivazioneautomatica della procedura di rigene-razione.

Per permettere la rigenerazione equindi pulire il filtro si consiglia di man-tenere la vettura in marcia fino allascomparsa della visualizzazione dellaspia.

Il display visualizza un messaggio de-dicato.

tivo fusibile di protezione oppure l’in-terruzione del collegamento elettrico.

Su alcune versioni il display visualiz-za un messaggio dedicato; la visualiz-zazione dei simboli ¯ / ˙ indica latosinistro / lato destro.

SEGNALAZIONEGENERICA

(giallo ambra)

La spia si accende in concomitanzadei seguenti eventi.

Avaria sensore pressione oliomotore

La spia si accende quando viene ri-levata un’anomalia al sensore pressio-ne olio motore. Rivolgersi il più pre-sto possibile alla Rete AssistenzialeFiat per far eliminare l’anomalia.


Velocità limite superata

La spia si accende quando la vetturasupera il valore di velocità limite im-postato (vedere “Display multifunzio-nale riconfigurabile” in questo capito-lo).


LUCI RETRONEBBIA(giallo ambra)

La spia si accende attivan-do le luci retronebbia poste-

riori.

4

è

L’accensione della spiaU unitamente alla visua-lizzazione del messaggio

dedicato sul display indica l'im-possibilità di procedere alla fasedi rigenerazione e la necessità direcarsi al più presto presso la Re-te Assistenziale Fiat.

h


INDICATORE DIDIREZIONESINISTRO (verde -

intermittente)

La spia si accende quando la leva dicomando luci di direzione (frecce) vie-ne spostata verso il basso o, assiemealla freccia destra, quando viene pre-muto il pulsante luci di emergenza.

LUCI FENDINEBBIA(verde)

La spia si accende atti-vando le luci fendinebbia anteriori.

INDICATORE DIDIREZIONE DESTRO(verde - intermittente)

La spia si accende quando la le-va di comando luci di direzione (frec-ce) viene spostata verso l’alto o, as-sieme alla freccia sinistra, quando vie-ne premuto il pulsante luci di emer-genza.

Follow me home

La spia si accende quando viene uti-lizzato questo dispositivo (vedere“Follow me home” nel capitolo “Plan-cia e comandi”).


LUCI DI POSIZIONEE ANABBAGLIANTI(verde)

FOLLOW ME HOME (verde)

Luci di posizione eanabbaglianti

La spia si accende attivando le luci diposizione oppure anabbaglianti.


3

5

Avaria sensore filtro gasolio

La spia si accende quando viene ri-levata un’anomalia al sensore filtro ga-solio. Rivolgersi il più presto possibilealla Rete Assistenziale Fiat per far eli-minare l’anomalia.


Presenza acqua nel filtrogasolio

Vedere quanto descritto in occasio-ne della spia c.

F

y

D

INDICATORI DIDIREZIONE SINISTROE DESTRO (verde -intermittente) (versioniNatural Power)

La spia si accende quando la leva dicomando luci di direzione (frecce) vie-ne spostata verso il basso o, assiemealla freccia destra, quando viene pre-muto il pulsante luci di emergenza.

La spia si accende quando la leva dicomando luci di direzione (frecce) vie-ne spostata verso l’alto o, assieme al-la freccia sinistra, quando viene pre-muto il pulsante luci di emergenza.


Rilasciata la leva di re-golazione, verificare sem-pre che il sedile sia bloc-

cato sulle guide, provando a spo-starlo avanti e indietro. La man-canza di questo bloccaggio po-trebbe provocare lo spostamen-to inaspettato del sedile e causa-re la perdita di controllo del vei-colo.

Regolazione dello schienaleinclinabile

Sollevare la leva E-fig. 50 e, stac-cando leggermente la schiena dalloschienale, accompagnare il movimen-to dello schienale fino alla posizionevoluta.


LUCI ABBAGLIANTI(blu)

La spia si accende attivan-do le luci abbaglianti.

POSSIBILE PRESENZAGHIACCIO SU STRADA (versioni con displaymultifunzionale riconfigurabile)

Quando la temperatura esterna rag-giunge o scende sotto i 3° C l’indica-zione della temperatura esterna lam-peggia per segnalare la possibile pre-senza di ghiaccio su strada.


LIMITATA AUTONOMIA(versioni con displaymultifunzionale riconfigurabile)

Il display visualizza un messaggio de-dicato per informare l’utente che l’au-tonomia della vettura è scesa al di sot-to di 50 km.

REGOLAZIONIPERSONALIZZATE

SEDILE GUIDA

Qualunque regolazionedeve essere fatta esclusi-vamente a veicolo fermo.

Regolazione in senso longitudinale

Sollevare la leva A-fig. 50 e spingereil sedile avanti o indietro: in posizionedi guida le braccia devono risultare leg-germente flesse e le mani devono pog-giare sulla corona del volante.

fig. 50

F0A

0258

b

1



Sedile lato guida conriscaldamento elettrico fig. 50

Per l’inserimento/disinserimento pre-mere il pulsante B.

L’inserimento è segnalato dall’accen-sione del led relativo presente sul pul-sante stesso.

Regolazione in altezza

Spostare la leva C-fig. 50 in alto persollevare il sedile dalla parte anteriore,la leva D in alto per sollevare il sediledalla parte posteriore. Per abbassare ilsedile spostare le leve in basso.

AVVERTENZA Il sollevamento vaeffettuato con sedile libero; l’abbassa-mento va effettuato stando seduti alposto di guida.

SEDILE PASSEGGERO FISSO


Sollevare la leva A-fig. 52.

A

fig. 52

F0A

0197

b


Sedile lato guida con braccioloe regolazione lombare fig. 51

È possibile sollevare o abbassare ilbracciolo F.

La regolazione lombare garantisce unmigliore appoggio della schiena. Per re-golare, ruotare il pomello G.

fig. 51

F0A

0259

b



Rilasciata la leva di re-golazione, verificare sem-pre che il sedile sia bloc-

cato sulle guide, provando a spo-starlo avanti e indietro. La man-canza di questo bloccaggio po-trebbe provocare lo spostamen-to inaspettato del sedile e causa-re la perdita di controllo del vei-colo.

SEDILE PASSEGGEROANTERIORE RIPIEGABILE

Ripiegamento dello schienale

Sollevare la leva A-fig. 54 per ab-battere lo schienale ed ottenere unpiano di appoggio.

Ribaltamento del sedile

Per ribaltare il sedile ed ottenere unmaggiore spazio nell’abitacolo opera-re come segue:

– ribaltare lo schienale come de-scritto precedentemente;

– agire sulla leva B-fig. 55 e ribalta-re in avanti il sedile completo;

– bloccare il sedile con la specificaastina A-fig. 56 inserendola nell’ap-posita sede B ricavata nel sedile stes-so.

Per riportare il sedile nella normaleposizione di utilizzo, sganciare l’astinaA di bloccaggio del sedile poi rialzarelo schienale.

AVVERTENZA Il sedile una voltaripiegato deve essere trattenuto permezzo dell'apposita astina di sicurez-za per evitare che in fase di accelera-zione ritorni violentemente nella po-sizione originale.

fig. 54F0

A02

50b

SEDILE PASSEGGEROSCORREVOLE


Sollevare la leva A-fig. 52.

Regolazione in sensolongitudinale

Sollevare la leva B-fig. 53 e spinge-re il sedile avanti o indietro.

B

fig. 53

F0A

0198

b



fig. 57

F0A

0254

b

Paratia fissa con finestrino

Alcune versioni del Fiat Doblò Car-go lastrato prevedono una paratia fis-sa dotata di un finestrino centrale perpermettere di osservare la stabilità delcarico nel vano di carico.

Scaletta protezione guidatore

Alcune versioni del Fiat Doblò Car-go prevedono una scaletta fissa chepermette la protezione del guidatorein caso di instabilità del carico posi-zionato nel vano di carico.

Scaletta sdoppiata

Alcune versioni del Fiat Doblò Car-go prevedono una scaletta sdoppiatache protegge il guidatore in caso di in-stabilità del carico posizionato nel va-no di carico e permette un ulterioreampliamento della disponibilità di ca-rico dal lato passeggero.

Aggancio scaletta: Dopo aver ri-baltato il sedile come precedente-mente descritto, sganciare la scalettaC-fig. 57 dalla sua sede originale agen-do sulla levetta E ed agganciarla allamaniglia D-fig. 58 posta sul sedile. As-sicurarsi che la scaletta sia ben aggan-ciata.

AVVERTENZA Il sedile una voltaripiegato deve essere vincolato allascaletta per evitare che in fase di ac-celerazione ritorni violentemente nel-la posizione originale.

PARATIE

Paratia fissa lastrata

Alcune versioni del Fiat Doblò Car-go lastrato prevedono una paratia fis-sa completamente lastrata.

fig. 56

F0A

0252

b

fig. 55

F0A

0251

b


Il ribaltamento della sca-letta deve essere esegui-to esclusivamente a vei-

colo fermo e porta aperta.


Durante il rifornimentodi carburante con spor-tellino aperto (vedere

“Alla stazione di rifornimento”nel presente capitolo) non è pos-sibile aprire la porta laterale scor-revole sinistra.

Versioni con doppia portalaterale scorrevole

Per accedere ai sedili posteriori apri-re una delle due porte laterali scor-revoli.

ACCESSO AI SEDILI POSTERIORI

Versioni con singola portalaterale scorrevole (latopasseggero)

Accesso dal lato passeggero:aprire la porta laterale scorrevole.

Accesso dal lato guida: tirare ver-so l’alto la maniglia F-fig. 59a per ri-baltare lo schienale.

Verificare sempre che il sedile sia benbloccato sulle guide, provando a spo-starlo avanti e indietro.

In caso di emergenza,relativamente ai sedili po-steriori è possibile uscire

anche dalla porta anteriore latoguidatore ribaltando il sedile gui-datore.

EC

D

fig. 58

F0A

0187

b

D

D

E

fig. 59F0

A01

99b

Sgancio scaletta: Premere il pul-sante E-fig. 59 per sganciare la sca-letta dalla maniglia D e riposizionarela scaletta nella posizione originale. Ri-baltare il sedile abbassando il cuscinoe sollevando lo schienale. Assicurarsiche il sedile sia ben bloccato.

fig. 59a

F0A

0600

b



Versione 7 posti

Per accedere alla terza fila occorre:

– aprire la porta laterale scorrevo-le;

– abbassare gli appoggiatesta (se inposizione di normale utilizzo) (vedereparagrafo “Appoggiatesta”);

– sganciare la leva A-fig. 59b e re-clinare in avanti lo schienale facendo-lo appoggiare sul cuscino;

– sollevare il cuscino completofig. 59c.

Per uscire dal veicolo effettuare leoperazioni in modo inverso verifican-do che gli appoggiatesta siano in posi-zione abbassata.

fig. 59b

F0A

0403

b

fig. 59cF0

A04

04b

AVVERTENZA Non è consenti-to viaggiare con i sedili della secondafila posteriore ribaltati e sedile terzafila montato in posizione di normaleutilizzo. In particolare se viene ribal-tato il sedile centrale della seconda fi-la con sedile terza fila in posizione dinormale utilizzo, all’avviamento un ci-calino avverte della errata condizionedi viaggio.

È assolutamente proibi-to viaggiare con i sedilidella seconda fila ribalta-

ti e passeggeri seduti sulla terzafila (come indicato sulla targhet-ta ubicata sui sedili stessi).

APERTURA DI EMERGENZADEL PORTELLONESu versioni con sedili anteriori non ri-

baltabili, è presente un dispositivo diapertura interna del portellone poste-riore per permettere l’uscita degli oc-cupanti dei sedili posteriori in caso diemergenza. Per sbloccare il portelloneagire dall’interno del vano di carico suldispositivo A, come illustrato in fig. 51.

fig. 60

F0A

0900

b




Sedili posteriori versioni 7 posti

Gli appoggiatesta dei sedili posterio-ri sono mobili fig. 62a.

Per il loro utilizzo, sollevarli dalla po-sizione di riposo (1) alla posizione diutilizzo (2). Per il loro riposiziona-mento “posizione di riposo” (1), pre-mere il pulsante esterno A-fig. 62be spingere verso il basso l'appoggiate-sta.

Tutti gli appoggiatesta posteriori so-no estraibili; per tale operazione pre-mere entrambi i pulsanti A e B e sol-levarli fino alla completa asportazione.

fig. 62a

F0A

0414

b

A

fig. 62F0

A00

38b

Posti posteriori versioni 5 posti

Gli appoggiatesta posteriori (ove pre-visti) sono regolabili in altezza fig. 62.

Per smontarli, dopo aver rimosso lacappelliera posteriore (vedere “Baga-gliaio” nel presente capitolo ) preme-re i pulsanti A-fig. 62 a lato dei duesostegni e sfilarli verso l’alto.

Ricordate che gli appog-giatesta vanno regolati inmodo che la nuca, e non il

collo, appoggi su di essi. Solo inquesta posizione esercitano effi-cacemente la loro azione protet-tiva.

fig. 61

F0A

0037

b

APPOGGIATESTA

Posti anteriori

A seconda delle versioni possono es-sere:

– fissi fig. 60;

– con regolazione in altezza fig. 61.

Per la regolazione spostare l’appog-giatesta verso l’alto o verso il bassofino ad avvertire lo scatto di bloccag-gio.

Al rilascio assicurarsi che sia blocca-to.

Gli appoggiatesta fissi non risultanoestraibili.

F0A

0036

b



SPECCHIO RETROVISOREINTERNO

È regolabile spostando la leva fig. 64:

1) posizione antiabbagliante

2) posizione normale.

È provvisto, inoltre, di un dispositivoantinfortunistico che lo fa sganciare incaso d’urto.

1

2

fig. 64

F0A

0180

b

La particolare conformazione degliappoggiatesta interferisce volutamen-te con il corretto appoggio della schie-na del passeggero posteriore sulloschienale; tale conformazione è utileal fine di costringere il passeggero asollevare l’appoggiatesta per il suo cor-retto uso.

AVVERTENZA Durante l’utilizzodei sedili posteriori, gli appoggiatestavanno sempre tenuti nella posizione“tutta estratta ”posizione (2).

fig. 62b

F0A

0415

b

VOLANTE REGOLABILE IN ALTEZZA

Su alcune versioni, il volante è rego-labile in senso verticale:

1) Spostare la leva A-fig. 63 in po-sizione 1.

2) Eseguire la regolazione del volan-te.

3) Riportare la leva in posizione 2per ribloccare il volante.


2

A

1

fig. 63F0

A00

39b



AB

fig. 67

F0A

0178

b

A regolazione manuale internafig. 66

Dall’interno veicolo, agire sul po-mello A.

A

2

1

fig. 66F0

A00

42b

Se l’ingombro dellospecchio crea difficoltà inun passaggio stretto, ri-

piegatelo dalla posizione 1 allaposizione 2.

A regolazione elettrica fig. 67

È possibile solo con chiave di avvia-mento in posizione MAR.

Per regolare lo specchio agire neiquattro sensi sull’interruttore A.

L’interruttore B seleziona lo spec-chio (sinistro o destro) su cui esegui-re la regolazione.

Si consiglia di effettuare la regolazio-ne a veicolo fermo e con il freno a ma-no tirato.

Il dispositivo elettrico di disappanna-mento degli specchi si attiva automati-camente azionando il lunotto termico.

SPECCHI RETROVISORIESTERNI

A regolazione manuale esternafig. 65

Abbassare il finestrino e agire, con ledita, direttamente sullo specchio A.

A

1

2

fig. 65

F0A

0041

b


57CONOSCENZA DEL VEICOLO 57

IMPIANTO DI RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE

A. Diffusori fissi laterali - B. Bocchette orientabili laterali -C. Bocchette orientabili centrali

A. Diffusori fissi laterali - B. Bocchette orientabili laterali -C. Bocchette orientabili centrali - D. Diffusori inferiori po-sti posteriori.

B AB CCA

D

D

Fig. 69 - Allestimento con tunnel centrale

B AB CCA

Fig. 68 - Allestimento con mobiletto centrale

F0A

0702

b

F0A

0703

b



DIFFUSORI CENTRALI fig. 70

A - Diffusore basculante sinistro.

B - Diffusore basculante destro.

Premendo e ruotando direttamentei diffusori A e B si regola la portata el’orientamento del flusso dell’aria.

BOCCHETTE E DIFFUSORILATERALI fig. 71

A - Bocchetta orientabile: per utiliz-zarla premere come illustrato dallafreccia ed orientarla come desiderato.

B - Diffusore fisso per vetri laterali.

COMANDI fig. 72

A - Manopola per attivare il ventila-tore.

B - Cursore per impostare la fun-zione di ricircolo, eliminando l’ingres-so di aria esterna.

C - Manopola per regolare la tem-peratura dell’aria (miscelazione ariacalda/fredda).

D - Manopola per la distribuzionedell’aria.

COMFORT CLIMATICO

Distribuzione dell’aria

La manopola D-fig. 72 ha lo scopodi consentire all’aria immessa all’in-terno del veicolo di raggiungere tuttele zone dell’abitacolo secondo 5 livel-li distributivi:

¥ permette di erogare aria dai diffu-sori centrali e bocchette lateraliper investire direttamente le zo-ne del corpo (testa/tronco);

µ permette di erogare aria più caldadai diffusori inferiori e più frescadai diffusori centrali e dalle boc-chette su plancia (bilevel);

w sfrutta la proprietà del calore didiffondersi verso l’alto permet-tendo quindi un riscaldamento piùrapido dell’abitacolo;

≤ assicura un buon riscaldamentodell’abitacolo e contemporanea-mente previene fenomeni di ap-pannamento;

B

A

fig. 70

F0A

0045

b

B A

fig. 71

F0A

0044

b

B CA D

fig. 72F0

A00

46b



- l’aria è totalmente convogliata sulparabrezza e sui cristalli laterali an-teriori, consente quindi il disap-pannamento e lo sbrinamento de-gli stessi.

I livelli distributivi sono illustrati gra-ficamente nelle figure seguenti.

fig. 73

F0A

0704

b

fig. 75F0

A07

05b

fig. 74

F0A

0707

bfig. 77

F0A

0706

b

fig. 76

F0A

0708

b



Riscaldamento

1) Manopola per la temperatura del-l’aria C: indice sul settore rosso.

2) Manopola del ventilatore A: indi-ce sulla velocità desiderata.

3) Manopola per la distribuzione del-l’aria D: indice su

≤ per riscaldare i piedi e contempo-raneamente disappannare il para-brezza;

µ per inviare aria ai piedi ed averedai diffusori centrali e bocchetteplancia una temperatura legger-mente più bassa;

w per riscaldamento rapido.

Riscaldamento rapido

1) Chiudere tutti i diffusori planciaporta strumenti.

2) Manopola per la temperatura del-l’aria C: indice sul settore rosso in cor-rispondenza di -.

3) Manopola del ventilatore A posi-zionata sulla quarta velocità, indice incorrispondenza di 4 -.

Per evitare eventuali appannamentirispettare l’avvertenza seguente:

AVVERTENZA In casi di forteumidità esterna e/o di pioggia e/o diforti differenze di temperatura tra in-terno abitacolo ed esterno, si consigliadi effettuare la seguente manovrapreventiva di antiappannamentodei cristalli:

– cursore B posizionato su Y;

– manopola per la temperatura del-l’aria C: indice sul settore rosso in cor-rispondenza di -;

– manopola del ventilatore A alme-no alla seconda velocità, indice in cor-rispondenza di 2;

– manopola per la distribuzione del-l’aria D: indice in corrispondenza di- con possibilità di passaggio alla po-sizione ≤ nel caso in cui non si noti-no accenni di appannamento.

Se il veicolo è dotato di climatizza-tore manuale, per accelerare il disap-pannamento si consiglia di regolare icomandi come descritto sopra e pre-mere la manopola A-fig. 78.

4) Manopola per la distribuzione del-l’aria D: indice in corrispondenza di w.

Disappannamento -sbrinamento rapido parabrezzae cristalli laterali anteriori

Questa funzione denominata max-def si ottiene posizionando gli indicidei comandi in corrispondenza degliideogrammi di color arancione, ovve-ro:

1) Manopola per la temperatura del-l’aria C: indice sul settore rosso in cor-rispondenza di -.

2) Manopola del ventilatore A: indi-ce sulla velocità massima in corri-spondenza di 4 -.

3) Manopola per la distribuzionedell’aria D: indice in corrispondenzadi -.

4) Cursore B posizionato su Y.

A disappannamento/sbrinamento av-venuto, agire sui comandi di normaleutilizzo per ripristinare le condizioni dicomfort desiderate.



Disappannamento -sbrinamento cristallo/cristalliposteriori

Premere il pulsante (. Si attiva an-che il dispositivo di disappannamentodegli specchi elettrici.

Sul quadro si illumina la spia (.

Appena il cristallo posteriore si è di-sappannato, è consigliabile disinserireil pulsante.

Ventilazione

1) Diffusori d’aria centrali e boc-chette laterali: completamente aperte.

2) Manopola per la temperatura del-l’aria C: indice sul settore blu.

3) Cursore B posizionato su Y.

4) Manopola del ventilatore A: indi-ce sulla velocità desiderata.

5) Manopola per la distribuzione del-l’aria D: indice in corrispondenza di ¥.

Ricircolo

Con cursore B in posizione T siattiva solo la circolazione dell’aria in-terna.

AVVERTENZA La funzione è par-ticolarmente utile in condizioni di for-te inquinamento esterno (in coda, ingalleria ecc.) e su percorsi polverosi.Si consiglia un utilizzo adeguato allecondizioni precedentemente descritte,altrimenti specialmente se si è in mol-ti sul veicolo oppure in giornate pio-vose o fredde, si aumenterebbe note-volmente la possibilità di appannamen-to interno dei cristalli, rendendo pre-carie le condizioni di visibilità e guida.

CLIMATIZZATOREMANUALE(dove previsto)

Il climatizzatore è a regolazione ma-nuale.

COMANDI fig. 78

A - Manopola per attivare il ventila-tore e, premendola, per inseri-re/disinserire l’impianto di climatizza-zione

L’inserimento del climatizzatore èconsentito solo se l’indice di questamanopola è posizionato in corrispon-denza delle velocità 1, 2, 3 o 4 -, edè segnalato dall’accensione del led cen-trale presente sulla manopola stessa.

B CA D

fig. 78

F0A

0047

b



Climatizzazione -raffreddamento massimo

1) Manopola per la temperatura del-l’aria C: indice sul settore blu.

2) Manopola del ventilatore A posi-zionata sulla quarta velocità, indice incorrispondenza di 4 -.

3) Cursore B: posizionato su T.

4) Manopola per la distribuzione del-l’aria D: indice in corrispondenza di ¥.

5) Climatizzatore: premere la ma-nopola A-fig. 78.

Per moderare il raffreddamento: po-sizionare il cursore B su Y, au-mentare la temperatura e diminuire lavelocità del ventilatore.

In posizione 0p l’inserimento del cli-matizzatore risulta quindi inibito.

B - Cursore per impostare la fun-zione di ricircolo, eliminando l’ingres-so di aria esterna.

AVVERTENZA La funzione è par-ticolarmente utile in condizioni di for-te inquinamento esterno (in coda, ingalleria ecc.) e su percorsi polverosi.Si consiglia un utilizzo adeguato allecondizioni precedentemente descritte,altrimenti specialmente se si è in mol-ti sul veicolo oppure in giornate pio-vose o fredde, si aumenterebbe note-volmente la possibilità di appannamen-to interno dei cristalli, rendendo pre-carie le condizioni di visibilità e guida.

C - Manopola per regolare la tem-peratura dell’aria (miscelazione ariacalda/fredda).

D - Manopola per la distribuzionedell’aria.

COMFORT CLIMATICO

Per la distribuzione dell’aria e le fun-zioni di riscaldamento e ventilazionevedere il capitolo precedente.

AVVERTENZA Il climatizzatoremanuale è molto utile per accelerareil disappannamento, perché deumidifi-ca l’aria. È sufficiente regolare i co-mandi per la funzione disappanna-mento (vedere capitolo precedente) eattivare il climatizzatore manuale, pre-mendo la manopola A-fig. 78.

L’impianto utilizza fluidorefrigerante R134a che, incaso di perdite accidenta-

li, non danneggia l’ambiente. Evi-tare assolutamente l’uso di flui-do R12 incompatibile con i com-ponenti dell’impianto stesso.



MANUTENZIONEDELL’IMPIANTO

Durante la stagione invernale l’im-pianto di climatizzazione deve esseremesso in funzione almeno una voltaal mese per circa 10 minuti.

Prima della stagione estiva far verifi-care l’efficienza dell’impianto presso laRete Assistenziale Fiat.

LEVE AL VOLANTE

LEVA SINISTRA

La leva sinistra comanda gran partedelle luci esterne.

L’illuminazione esterna avviene solocon la chiave d’avviamento in posizio-ne MAR. Accendendo le luci esternesi illuminano il quadro strumenti, i co-mandi riscaldamento/ventilazione o cli-matizzazione posti sulla plancia e laghiera dell’accendisigari.

L’impianto utilizza flui-do refrigerante R134ache, in caso di perdite ac-

cidentali, non danneggia l’am-biente. Evitare assolutamente l’u-so di fluido R12 che, oltre ad es-sere incompatibile con i compo-nenti dell’impianto, contiene clo-rofluorocarburi (CFC).

fig. 79F0

A00

48b

Luci di posizione fig. 79

Si accendono ruotando la ghiera dal-la posizione å alla posizione 6. Sulquadro strumenti si illumina la spia3.

Luci anabbaglianti fig. 80

Si accendono ruotando la ghiera dal-la posizione 6 alla posizione 2.

AVVERTENZA In condizioni di lu-ci anabbaglianti e fendinebbia anterio-ri accese, inserendo gli abbaglianti, sispengono automaticamente le luci fen-dinebbia.

6

2

y

1

∆

fig. 80

F0A

0049

b



Le frecce si disattivano automatica-mente, quando si riporta il veicolo inposizione di marcia rettilinea.

Se si vuole ottenere un lampeggioper un brevissimo tempo (cambio cor-sia) spostare in alto o in basso la levasenza arrivare allo scatto. Al rilascio,la leva torna da sola al punto di par-tenza.

LEVA DESTRA

Tergicristallo/lavacristallofig. 84

Il funzionamento avviene solo con lachiave d’avviamento in posizioneMAR.

fig. 84

F0A

0053

b

Luci abbaglianti fig. 81

Si accendono con la leva in posizio-ne 2, spingendola in avanti verso laplancia.

Sul quadro si illumina la spia 1.

Si spengono tirando la leva verso ilvolante.

Lampeggi fig. 82

Si ottengono tirando la leva verso ilvolante (posizione instabile).

Sul quadro si illumina la spia 1.

Luci di direzione (frecce) fig. 83

Si accendono spostando:

in alto - si attiva la freccia destra

in basso - si attiva la freccia sinistra.

Sul quadro strumenti si illuminano adintermittenza la spia F D oppure lespie R e E.6

2

y

1

∆

fig. 81

F0A

0050

b

fig. 82

F0A

0051

b

fig. 83F0

A00

52b



SELEZIONI fig. 84

0 - tergicristallo disinserito;

1 - funzionamento ad intermittenza;su alcune versioni sono selezionabili4 tipi di intermittenza (dalla più lentaalla più veloce fig. 85);

2 - funzionamento continuo lento;

3 - funzionamento continuo veloce;

4 - funzionamento temporaneo: al ri-lascio la leva torna in posizione 0 e di-sinserisce automaticamente il tergicri-stallo.

LAVAGGIO INTELLIGENTEper tergilunotto fig. 86

Tirando la leva verso il volante è pos-sibile attivare con un solo movimen-to il getto del liquido e il tergicristallo;quest’ultimo infatti entra in azione au-tomaticamente se si tiene azionata laleva che comanda lo spruzzo del liqui-do per più di mezzo secondo.

L’attivazione del tergicristallo terminatre battute dopo il rilascio della leva.

Agendo ripetutamente e veloce-mente (per un tempo inferiore a mez-zo secondo) sulla leva di comando èpossibile irrorare più volte l’area delparabrezza senza attivare il tergicri-stallo.

fig. 85

F0A

0188

b

fig. 86F0

A00

55b

Tergilunotto/lavalunotto (con porte/portelloneposteriore vetrati) fig. 87-88

Il funzionamento avviene solo con lachiave d’avviamento in posizione MAR.

Per attivare il tergilunotto, ruotare laghiera di comando dalla posizione åalla '.

Per attivare il getto del liquido spin-gere la leva verso la plancia.

LAVAGGIO INTELLIGENTEper tergicristallo fig. 88

Spingendo la leva verso la plancia èpossibile attivare con un solo movi-mento il getto del liquido e il tergilu-notto; quest’ultimo infatti entra inazione automaticamente se si tieneazionata la leva che comanda lo spruz-

fig. 87

F0A

0054

b



zo del liquido per più di mezzo se-condo.

L’attivazione del tergilunotto terminatre battute dopo il rilascio della leva.

FUNZIONE “FOLLOW ME HOME”

Consente, per un certo periodo ditempo, l’illuminazione dello spazio an-tistante alla vettura.

Attivazione

Con chiave di avviamento in posizio-ne STOP od estratta, tirare la levaverso il volante ed agire sulla leva en-tro 2 minuti dallo spegnimento delmotore.

Ad ogni singolo azionamento della le-va l’accensione delle luci viene pro-

PLAFONIERA

CON LUCI SPOT

L’interruttore A-fig. 90 accende/spegne le lampade della plafoniera.

L’interruttore B fa la funzione dispot.

In funzione della loro posizione si ot-tengono le seguenti condizioni:

– con l’interruttore A in posizionecentrale, le lampade spot C e D dellaplafoniera si accendono/spengono al-l’apertura/chiusura delle porte;

– con l’interruttore A premuto a si-nistra, le lampade C e D della plafo-niera sono spente e non si accendo-no all’apertura delle porte;

'

,

fig. 88

F0A

0189

b

C

B

D

A

fig. 90

F0A

0056

b

6 y

1

∆

fig. 89F0

A02

08b

lungata di 30 secondi, fino ad un mas-simo di 210 secondi; trascorso taletempo le luci si spengono automati-camente.

Ad ogni azionamento della leva cor-risponde l’accensione della spia 3sul quadro strumenti e sul displaycompare il tempo durante il quale lafunzione rimane attiva.

La spia si accende al primo aziona-mento della leva e permane accesa fi-no alla disattivazione automatica dellafunzione. Ogni azionamento della le-va, incrementa solo il tempo di ac-censione delle luci.

Disattivazione

Mantenere tirata la leva verso il vo-lante per più di 2 secondi.



– con l’interruttore A premuto a de-stra, le lampade C e D della plafonie-ra rimangono accese in qualsiasi con-dizione.

A plafoniera spenta, l’interruttore Baccende singolarmente:

– la lampada spot C se premuto a si-nistra;

– la lampada spot D se premuto a de-stra.

AVVERTENZA Prima di scenderedal veicolo assicurarsi che entrambi gliinterruttori siano in posizione centra-le. Così facendo, le luci della plafonie-ra si spegneranno a porte chiuse e sieviterà di scaricare la batteria.

Temporizzazione in ingressoveicolo

Le luci plafoniera si accendono ri-spettando le seguenti modalità:

– allo sblocco delle porte anterioriper un tempo pari a 15 secondi;

– alla chiusura di una porta (entro i3 minuti) per un tempo pari a 7 se-condi.

La temporizzazione viene interrottaportando la chiave di accensione in po-sizione MAR.

Temporizzazione in uscitaveicolo

Dopo aver estratto la chiave dalcommutatore di avviamento le luciplafoniera si accendono rispettando leseguenti modalità:

– entro 2 minuti dallo spegnimentodel motore per un tempo pari a 3 mi-nuti;

– alla chiusura di una porta (entro i3 minuti) per un tempo pari a 7 se-condi.

La temporizzazione termina automa-ticamente al bloccaggio delle porte.

CON TRASPARENTEBASCULANTE

La lampada si accende/spegne pre-mendo il trasparente basculante sul la-to corto fig. 91.

fig. 91

F0A

0215

b



COMANDI

LUCI DI EMERGENZA fig. 92

Si accendono premendo l’interrut-tore A, qualunque sia la posizione del-la chiave di avviamento.

Con dispositivo inserito, l’interrut-tore si illumina a luce intermittente,contemporaneamente sul quadro stru-menti si accende a luce intermittentela spia F D oppure le spie R e E.

Per spegnere, premere nuovamentel’interruttore.


Sono posizionati in mezzo ai diffuso-ri centrali dell’aria.

Funzionano solo con la chiave d’av-viamento in posizione MAR.

A - Inserimento/disinserimento del-le luci fendinebbia anteriori.

B - Inserimento/disinserimento del-la luce antinebbia posteriore.

C - Inserimento/disinserimento dellunotto termico.

AVVERTENZA L’accensione del-le luci fendinebbia anteriori in con-temporanea con le luci abbaglianti, di-sattiva automaticamente le luci anab-baglianti.

Per attivare le luci antinebbia poste-riori, è necessario avere inserite le lu-ci anabbaglianti e/o le luci anteriori an-tinebbia se montate.

Le luci antinebbia posteriori vengo-no disattivate premendo il pulsante Coppure all’accensione delle luci abba-glianti oppure alla rotazione della chia-ve di avviamento in STOP. Al succes-sivo spegnimento delle luci anabba-glianti e/o luci anteriori antinebbia op-pure al successivo avviamento, se an-cora necessario, occorre riattivarle.

A

fig. 92

F0A

0057

b

L’uso delle luci di emer-genza è regolamentatodal codice stradale del

paese in cui vi trovate. Osserva-tene le prescrizioni.

BA

fig. 93F0

A05

09b



INTERRUTTORE BLOCCO CARBURANTE

È un interruttore di sicurezza, ubica-to sotto la plancia, lato destro, rag-giungibile tramite apposita feritoia co-me indicato in fig. 94, che scatta in ca-so d’urto, interrompendo l’alimenta-zione di carburante e causando di con-seguenza lo spegnimento del motore.

Se non si notano perdite di carbu-rante e il veicolo è in grado di riparti-re, premere il pulsante A per riatti-vare il sistema di alimentazione.

Ricordatevi di ruotare la chiave inSTOP per evitare di scaricare la bat-teria.

DOTAZIONIINTERNE

CASSETTO PORTAOGGETTIfig. 95

Per aprire il cassetto agire sulla ma-niglia A di apertura, come indicato dal-la freccia.

PORTA CARTEMAGNETICHE - PORTAMONETE fig. 96 (ove previsto)

Sul tunnel centrale sono ricavate fes-sure per introdurre e alloggiare cartemagnetiche (tessera telefonica, Via-card, ecc.) oppure monete.

fig. 94F0

A00

81b

Dopo l’urto, se avvertiteodore di carburante o no-tate delle perdite dall’im-

pianto di alimentazione, non rein-serite l’interruttore, per evitarerischi di incendio. A

fig. 95

F0A

0059

b

fig. 96

F0A

0513

b



POSACENERE fig. 99Per utilizzarlo: tirare a sé lo sportel-

lo A. Per estrarre e svuotare il posa-cenere B occorre sfilarlo verso l’alto.Per i non fumatori, estraendo il posa-cenere è possibile utilizzare il vano co-me portaoggetti.

MENSOLA PORTAOGGETTIfig. 100La mensola portaoggetti è montata

al disopra delle alette. La mensola èstata realizzata per offrire la massimarapidità di deposito di oggetti leggeri(es. documenti, atlante stradale, ecc.).AVVERTENZA La mensola è sta-

ta progettata per sostenere carichi fi-no a 3 kg per ciascun lato, pertanto,non posizionare oggetti che superinotale peso e non aggrapparsi nei puntiindicati in fig. 100. Per sostenersi uti-lizzare le apposite maniglie laterali.

B

A

fig. 99

F0A

0064

b

ACCENDISIGARI fig. 97

Con chiave di avviamento in posizio-ne MAR: premere il pulsante A; do-po circa 15 secondi il pulsante tornaautomaticamente nella posizione ini-ziale e l’accendisigari è pronto per es-sere utilizzato.

AVVERTENZA Verificare semprel’avvenuto disinserimento dell’accen-disigari.

PRESA DI CORRENTE (dove previsto)

Il veicolo è dotato di una presa di cor-rente A-fig. 98 ubicata sulla planciaportastrumenti (lato sinistro leva cam-bio); funziona con chiave di accensio-ne in MAR. La presa di corrente puòessere utilizzata per l’alimentazione diaccessori con assorbimento massimodi 15 A (potenza 180 W).

A

fig. 97

F0A

0062

b

Attenzione. L’accendisi-gari raggiunge elevatetemperature. Maneggiare

con cautela e evitare che vengautilizzato dai bambini: pericolod’incendio o ustioni.

Non collegare alla presadi corrente accessori conassorbimento superiore a

quello massimo indicato.

U-

MAX180WA

fig. 98F0

A00

63b

Un prolungato assorbimento di cor-rente può scaricare la batteria impe-dendo il successivo avviamento delmotore.



ALETTE PARASOLE fig. 101

Le alette A sono poste ai lati dellospecchio retrovisore interno. Posso-no essere orientate frontalmente, co-me illustrato. Sul retro delle alette la-to guidatore è previsto un porta bigliettie sul retro dell’aletta lato passeggeroè previsto uno specchio di cortesia.

TAVOLINO (per versionitrasporto persone, dove previsto)

Dietro allo schienale dei sedili ante-riori è disponibile (su alcune versioni),un piano di appoggio A-fig. 101a ri-baltabile. Per portarlo in posizioneorizzontale tirarlo nel senso indicatodalle frecce; per riposizionarlo, pro-cedere in senso inverso.

AVVERTENZA Non posizionaresul piano di appoggio oggetti aventi pe-

so superiore a 3 kg: per motivi di si-curezza il piano di appoggio si sganciadalla propria sede quando viene sot-toposto a carichi superiori.

Riposizionamento tavolino (in seguito a sgancio)

Procedere come segue:

– inserire il piano d'appoggio B-fig.101b in modo che il perno fisso delsupporto A sia all'interno della guidasinistra del piano stesso;

– ruotare il piano d'appoggio B finoa portare in contatto il bordo inferio-re dello stesso con il perno mobile Cdel supporto A;

– esercitando una leggera pressionenel senso indicato dalla freccia, por-tare il piano d'appoggio B in posizione

fig. 100

F0A

0506

b

A

fig. 101F0

A05

07b

di utilizzo. Il perno C si trova all'in-terno della guida destra del piano d'ap-poggio.

fig. 101b

F0A

0911

b

Non viaggiare con il pia-no di appoggio in posizio-ne orizzontale. Il tavolino

o gli oggetti posati su di esso po-trebbero procurare lesioni aglioccupanti in caso di incidente.

fig. 101a

F0A

0910

b



VETRI LATERALIPOSTERIORI

Si aprono a compasso.

1) Spostare la leva come indicato infig. 103.

2) Spingere la leva verso l’esterno fi-no ad ottenere la completa aperturadel vetro.

3) Spingere indietro la leva fino a per-cepire lo scatto di blocco.

Per chiuderli, agire nel modo inversofino ad avvertire lo scatto dovuto alcorretto riposizionamento della leva.

VOLETTO

AVVERTENZA Aprire e chiudereil voletto solo a veicolo fermo.

Per facilitare il trasporto di oggettilunghi, Fiat Doblò può essere allesti-to con un pratico voletto, posizionatosul tetto nella parte posteriore del va-no di carico.

Apertura del voletto

Per aprire il voletto, tirare la levettaA-fig. 104 verso il basso, nel senso in-dicato dalla freccia.

Inserire la mano nella maniglia B-fig. 105 per accompagnare la corsa diapertura del voletto.

fig. 103F0

A00

67b

A

fig. 104

F0A

0069

b

fig. 102

F0A

0408

b

FINESTRINO LATERALESCORREVOLE(a scorrimento longitudinale)

Si aprono mediante scorrimento.

1) Sbloccare il finestrino scorrevolepremendo e mantenere premuto il ta-sto A-fig. 102.

2) Spingere il vetro nel senso indi-cato dalla freccia (1), fino a raggiun-gere l’apertura desiderata.

3) Per chiudere, spingere il vetroscorrevole nel senso indicato dallafreccia (2) fino ad avvertire lo scattodi bloccaggio del tasto.



Chiusura del voletto

Riposizionare la traversa mobile C-fig. 106 nella posizione iniziale; inse-rire il perno della traversa C nella se-de originale fino ad avvertire lo scat-to di blocco.

Tirare il voletto nel senso indicato infig. 105, inserendo la mano nella ma-niglia B. Il voletto è chiuso quando siavverte lo scatto.

DC

fig. 106F0

A00

71b

Movimentare il veicolocon la traversa mobilesbloccata e fuori dalla sua

sede può causare seri danni allastruttura del vano di carico. Leporte battenti, inoltre, restereb-bero fissate solo nella parte infe-riore, causando possibili danni al-le cerniere.

AVVERTENZA Il carico deve es-sere distribuito uniformemente lungola traversa e immobilizzato da corda-me o altro.

AVVERTENZA La traversa nondeve mai essere lasciata sbloccata dal-la sua sede con veicolo in movimento.

B

fig. 105

F0A

0070

b

Con voletto aperto nonsuperare la velocità di 110km/h. Pericolo di chiusu-

ra (anche violenta) del voletto.

Per facilitare l’entrata/uscita di oggettilunghi, la traversa mobile C-fig. 106può essere ribaltata verso il basso.

Per ribaltarla, prenderla con la manosinistra e, con la mano destra, spostarela leva D nel senso indicato dalla frec-cia, fino a sentire lo scatto di sblocco.

Abbassare con cura la traversa finoalla posizione di riposo e successiva-mente all’introduzione del carico, ri-portarla nella posizione originale.



Gli stessi azionamenti sono consen-titi per il tempo di 2 minuti dal pas-saggio della chiave di avviamento dal-la posizione MAR a quella STOP oestratta solo a porte laterali chiuse.

A B

fig. 109

F0A

0074

b

fig. 109a

F0A

0510

b

Chiusura manuale dall’internoPorte anteriori: chiudere la porta e

premere la leva di apertura nel puntoindicato in fig. 108 (LOCK).

ALZACRISTALLI ELETTRICI

Gli interruttori di comando degli al-zacristalli elettrici possono essere po-sizionati, a seconda delle versioni, sul-la plancia in posizione centrale fig.109, oppure sui pannelli porta lato gui-da fig. 109a e passeggero. Funziona-no solo con chiave di avviamento inposizione MAR.

A - apertura/chiusura cristallo ante-riore sinistro;

B - apertura/chiusura cristallo ante-riore destro.

fig. 108F0

A05

14b

PORTE

PORTE ANTERIORI

Apertura manuale dall’esternoPorte anteriori: ruotare la chiave in

posizione 2-fig. 107 e tirare la mani-glia di apertura.

Chiusura manuale dall’esternoPorte anteriori: chiudere la porta e

ruotare la chiave in posizione 1-fig. 107.

Apertura manuale dall’internoPorte anteriori: tirare la leva di aper-

tura.

2

1

fig. 107

F0A

0072

b



Prima di aprire una por-ta, accertarsi che la ma-novra possa essere realiz-

zata in condizioni di sicurezza.

Prima di effettuare ilrifornimento di carburan-te (vedere “Alla stazione

di rifornimento” nel presente ca-pitolo) assicurarsi che la porta la-terale scorrevole sinistra sia com-pletamente chiusa; in caso con-trario si potrebbero provocaredanni alla porta e al sistema diblocco scorrimento con sportel-lo carburante aperto, attivo du-rante il rifornimento.

Durante il rifornimentodi carburante con spor-tellino aperto (vedere

“Alla stazione di rifornimento”nel presente capitolo) non è pos-sibile aprire la porta laterale scor-revole sinistra.

PORTE LATERALI La porta laterale scorrevole, nelleversioni Doblò Cargo, è dotata di unfermo a molla che la arresta sul finecorsa in apertura: per bloccarla spin-gere semplicemente la porta sul fine-corsa; per sbloccarla tirare con deci-sione in avanti.

Assicurarsi in ogni caso che la portasia correttamente agganciata al dispo-sitivo di mantenimento di apertura to-tale porta.

Con il veicolo posteggia-to su una strada in pen-denza, non lasciare la por-

ta scorrevole bloccata in apertu-ra: un urto involontario potrebbesganciare la porta lasciandola li-bera di avanzare.

Prima di lasciare il vei-colo posteggiato con leporte scorrevoli aperte,

verificare sempre l’avvenuto in-serimento del blocco.

L’uso improprio degli al-zacristalli elettrici può es-sere pericoloso. Prima e

durante l’azionamento, accer-tarsi sempre che i passeggeri nonsiano esposti al rischio di lesioniprovocate sia direttamente daivetri in movimento, sia da oggettipersonali trascinati o urtati daglistessi. Scendendo dal veicolo, to-gliere sempre la chiave d’avvia-mento per evitare che gli alza-cristalli elettrici, azionati inav-vertitamente, costituiscano unpericolo per chi rimane a bordo.

Sul lato guida se si preme il pulsanteA-fig. 109 per più di mezzo secondosi attiva il funzionamento automatico:il cristallo si ferma quando giunge afondo corsa (oppure premendo nuo-vamente il pulsante).



scorrere la porta verso la parte po-steriore della vettura fino al fermo chela arresta.

Chiusura: chiudere la porta facen-dola scorrere verso la parte anterio-re della vettura, premendo una voltachiusa la leva nel punto“LOCK”indicato in fig. 111.

Apertura/chiusura dall’esterno(versioni Fiat Doblò Trasportopersone/Combi)

Apertura: tirare la maniglia nel sen-so indicato dalla freccia fig. 110 e fa-re scorrere la porta verso la parte po-steriore della vettura.

fig. 112

F0A

0040

b

LOC

K

LOC

K

fig. 111F0

A00

73b

Chiusura: tirare la maniglia nel sen-so indicato dalla freccia fig. 110, sgan-ciando la serratura e fare scorrere laporta verso la parte anteriore dellavettura.

Apertura/chiusura dall’interno(versioni Fiat Doblò Trasportopersone/Combi)

Apertura: tirare la levetta A-fig. 112 di sgancio della serratura e farscorrere la porta verso la parte po-steriore della vettura.

Chiusura: tirare la levetta A di sgan-cio della serratura di gancio attivo efar scorrere la porta verso la parte an-teriore della vettura; bloccare la por-ta premendo il pulsante B sulla mani-glia stessa.

Apertura/chiusura dall’esterno(versioni Fiat Doblò Cargo)

Apertura: ruotare la chiave in po-sizione 2-fig. 110 e tirare la manigliadi apertura nel senso della freccia quin-di far scorrere la porta verso la parteposteriore della vettura fino al fermoche la arresta sul fine corsa.

Chiusura: agire sulla maniglia ester-na e spingerla verso la parte anterioredella vettura. Ruotare la chiave in po-sizione 1- fig. 110.

Apertura/chiusura dall’interno(versioni Fiat Doblò Cargo)

Apertura: tirare la leva di aperturafig. 111 di sgancio della serratura e far

12

fig. 110

F0A

0709

b



PORTE POSTERIORI A DUE BATTENTI

Le porte posteriori a due battenti so-no dotate di un sistema a molla che learresta in apertura ad un angolo di cir-ca 90 gradi.

Il sistema a molla ha for-ze di azionamento che so-no studiate per il miglior

comfort di utilizzo, un urto acci-dentale o un forte colpo di ven-to potrebbero sbloccare le mollee far chiudere spontaneamente ibattenti della porta.

È possibile aumentare l’angolo diapertura dei due battenti per maggiorcomodità di carico e scarico. Per ese-guire tale operazione forzare lieve-mente l’apertura; in tal modo i battentisi aprono per circa 180 gradi.

Apertura dall’esterno del primobattente 1-fig. 114

Ruotare la chiave in posizione 2-fig. 115 e tirare la maniglia nel sensoindicato dalla freccia.

Chiusura dall’esterno del primobattente 1-fig. 114

Ruotare la chiave in posizione 1-fig. 115.

Con l’apertura a 180gradi i battenti non hannoalcun sistema di bloccag-

gio. Non utilizzare questa aper-tura con il veicolo posteggiato inpendenza o in presenza di vento.

1 2

fig. 114

F0A

0508

b

DISPOSITIVO SICUREZZA BAMBINI

Serve per impedire l’apertura delleporte laterali scorrevoli dall’interno.

Si attiva inserendo la punta della chia-ve di avviamento nella sede illustratain fig. 113 e ruotandola.

Posizione 1 - dispositivo disinserito.

Posizione 2 - dispositivo inserito.

Il dispositivo rimane inserito anchese si effettua lo sblocco elettrico del-le porte.

fig. 113

F0A

0235

b

Utilizzare sempre que-sto dispositivo quando sitrasportano dei bambini.



Apertura dall’interno del primobattente 1-fig. 114Sollevare la leva A-fig. 116 nel sen-

so indicato dalla freccia. A

fig. 116

F0A

0078

b

A

fig. 117F0

A00

79b

fig. 117a

F0A

0800

b

fig. 117b

F0A

0801

b

Le porte battenti (dove previste) so-no provviste di un dispositivo A-fig.117a che ne limita l’apertura.

Fare attenzione a non spostare il ti-rante dalla propia sede; in caso di spo-stamento accidentale a fig. 117b, ri-portarlo nella posizione corretta bfig. 117b.

2

1

fig. 115

F0A

0077

b

In chiusura, chiudere com-pletamente la porta bat-tente destra 2-fig. 114 e suc-

cessivamente la porta battente si-nistra 1-fig. 114. Non chiudere maicontemporaneamente le due porte.

Apertura del secondo battente2-fig. 114Dopo aver aperto il primo battente

tirare la maniglia A-fig. 117 nel sensoindicato dalla freccia.

AVVERTENZA Utilizzare la mani-glia A-fig. 117 solamente nel senso in-dicato dalla figura.



Nell’uso del bagagliaionon superare mai i carichimassimi consentiti (vedi

capitolo “Caratteristiche Tecni-che”). Assicurarsi inoltre che glioggetti contenuti nel bagagliaiosiano ben sistemati, per evitareche una frenata brusca possaproiettarli in avanti, causando fe-rimenti ai passeggeri. Un bagagliopesante non ancorato, in caso di in-cidente, potrebbe provocare gra-vi danni ai passeggeri. Non viag-giare con il portellone basculanteaperto: i gas di scarico potrebberoentrare in abitacolo.

Se si vuole trasportarebenzina in una tanica di ri-serva, occorre farlo nel ri-

spetto delle disposizioni di legge,usando solamente una tanica omo-logata, fissata adeguatamente. An-che così tuttavia si aumenta il rischiodi incendio in caso di incidente.

Per sollevare il portello-ne posteriore non usare lachiave come appiglio, si

rischia di deformarla.

CHIUSURACENTRALIZZATA

Dall’esterno

A porte chiuse, inserire e ruotare lachiave nella serratura di una delle por-te anteriori.

AVVERTENZA Viaggiando di not-te con un carico nel bagagliaio, è ne-cessario regolare l’altezza dal fascio lu-minoso delle luci anabbaglianti (vede-re “Fari” nel presente capitolo).Per il corretto funzionamento del re-

golatore, accertarsi inoltre che il ca-rico non superi i valori indicati nel ca-pitolo “Caratteristiche tecniche” al pa-ragrafo “Pesi”.

Attenzione a non urtaregli oggetti sul portapacchiaprendo il portellone ba-

sculante.

fig. 118

F0A

0231

b

PORTELLONE BASCULANTEPOSTERIOREApertura/chiusura del portellone basculante

Per aprire il portellone posterioredall’esterno, sbloccare la serraturafig. 118 usando la chiave di avvia-mento e tirare la maniglia A nel sen-so indicato dalla freccia. L’apertura delportellone è facilitata dall’azione degliammortizzatori laterali a gas.

AVVERTENZA La chiave deve es-sere inserita completamente nella ser-ratura, prima di ruotarla.

Se si sfila la chiave dalla serratura do-po averla ruotata di 45 gradi verso de-stra il portellone potrà essere apertosuccessivamente solo usando la chiave.

Per chiudere, abbassare il portellonepremendo in corrispondenza della ser-ratura fino ad avvertire il suo scatto.



Ribaltamento totale del sedile

I dispositivi di sgancio dello schiena-le e del cuscino sono posti nei punti il-lustrati in fig. 119.

Sollevare i pomelli A-fig. 119 e ri-baltare in avanti lo schienale.

Per ribaltare l’intero sedile solleva-re il cuscino con la leva B-fig. 120.

A

fig. 119

F0A

0181

b

B

fig. 120

F0A

0182

b

Dall’interno

A porte chiuse, premere (per bloc-care) oppure sollevare (per sbloccare)uno dei pomelli interni di sicurezzadelle porte laterali (versioni Fiat Do-blò Trasporto persone) oppure pre-mere nel punto “LOCK” (per blocca-re) oppure tirare (per sbloccare) le le-ve delle porte anteriori e delle portelaterali (versioni Fiat Doblò Cargo).

Agendo sui pomelli delle porte late-rali, si ha il bloccaggio o lo sbloccaggiodella sola porta interessata.

AVVERTENZA Se una delle por-te non è ben chiusa o c’è un guastosull’impianto, la chiusura centralizzata(ove prevista) non si inserisce e dopoalcuni tentativi si ha l’esclusione del di-spositivo per circa 2 minuti. In questi2 minuti è possibile bloccare o sbloc-care le porte manualmente, senza cheil sistema elettrico intervenga. Dopoi 2 minuti la centralina è nuovamentepronta a ricevere i comandi.

Se è stata rimossa la causa del man-cato funzionamento, il dispositivo ri-prende a funzionare regolarmente.

BAGAGLIAIO

AMPLIAMENTOBAGAGLIAIO

Sedile sdoppiato

Prima di mettersi in viaggio, accer-tarsi che tutti i sedili siano orientati nelsenso di marcia e siano perfettamen-te bloccati ai propri ancoraggi. Sola-mente questa posizione permette l’u-so efficace delle cinture di sicurezza.

È possibile ampliare il bagagliaio to-talmente oppure parzialmente.



fig. 121

F0A

0256

b

fig. 122

F0A

0255

b

A

fig. 123F0

A00

93b

Ribaltamento parziale del sedile lato sinistro

Per ribaltare lo schienale lato sinistro:

– rimuovere l’appoggiatesta (se pre-sente);

– sollevare il pomello A-fig. 121quindi ribaltare completamente il se-dile fig. 122.

Sistemare gli appoggiatesta nelle ap-posite sedi A-fig. 123 ricavate nellabase del sedile stesso.

Rimozione del ripianoportaoggetti (cappelliera)

Il ripiano è costituito da due partifig. 124. Per rimuoverlo completa-mente, agire come segue:

1) Aprire le porte battenti oppure laporta basculante posteriore.

fig. 124

F0A

0430

b

C

A

fig. 125

F0A

0087

b

2) Sollevare la parte A-fig. 124 delripiano, fino ad adagiarla sulla parteB.

3) Agganciare le due parti tramitei supporti di bloccaggio in gomma C-fig. 125.



fig. 127

F0A

0433

b

Versione 7 posti

Per ampliare il vano bagagli, occorre:

– togliere gli appoggiatesta dalle pro-prie sedi;

– sganciare la leva destra di bloccag-gio B-fig. 127 portandola nella posi-zione 1 (posizione "leva aperta"); ese-guire la stessa operazione per la levasul lato sinistro, quindi abbassare loschienale e ribaltare tutto il sedile inavanti. La manovra viene facilitata dadue molle. Accertarsi che il sedile siacompletamente ribaltato.

– sistemare gli appoggiatesta nelle ap-posite sedi C-fig. 128 ricavate nellabase del sedile stesso.

B

fig. 126

F0A

0088

b

4) Sollevare la parte B-fig. 126 fa-cendo scorrere il ripiano lungo lo spa-zio disponibile dietro il sedile in mo-do che resti agganciato al supportocappelliera, nella parte superiore e alsedile, nella parte inferiore centrale.

Nel caso in cui il sedile sia comple-tamente ripiegato, procedere comesegue:

5) Rimuovere il ripiano e sistemarlotrasversalmente tra gli schienali dei se-dili anteriori ed il sedile posteriore ri-baltato.

Per rimontare il ripiano posizionaregli agganci centrali D-fig. 124 nelle ap-posite sedi; successivamente ribaltarela parte B quindi la parte A assicu-randosi dell’avvenuto aggancio nelleapposite sedi sulle mensole.

AVVERTENZA Se nel vano di ca-rico c’è un carico piuttosto pesante,è bene, viaggiando di notte, control-lare e regolare l’altezza del fascio lu-minoso delle luci anabbaglianti (vede-re “Fari” in questo capitolo).

Per riportare il sedile posteriore al-la posizione normale:

1) Verificare che il nastro delle cin-ture di sicurezza sia correttamente in-serito nella relativa staffa.

2) Riportare il cuscino in posizioneorizzontale e verificare che sia aggan-ciato correttamente.

3) Ribaltare indietro lo schienale everificare che sia agganciato corretta-mente.



Verificare sempre l'av-venuto aggancio dei sedi-li a pavimento prima di

procedere all'aggancio deglischienali.

È assolutamente proibi-to utilizzare il sedile del-la terza fila con il solo

schienale ribaltato, per il tra-sporto di carichi o bagagli. Il ca-rico potrebbe essere proiettatocontro lo schienale della secondafila sedili, provocando gravi lesio-ni agli occupanti del veicolo fig.127a.

Per riposizionare il sedile occorre:

– verificare che le leve di agganciodello schienale, sia destra che sinistra,B-fig. 127 siano in posizione 1 (aper-ta); in caso contrario portare entram-be le leve nella posizione 1;

– sollevare prima lo schienale (sen-za agganciarlo) quindi agganciare il se-dile completo nelle apposite sedi supavimento ed in seguito agganciare loschienale.

Se si desidera asportare il sedile peravere un più ampio vano di carico, do-po aver ribaltato il sedile competo, to-gliere la borsa degli attrezzi (conser-vandola a bordo veicolo) quindi agiresulla leva D-fig. 128 e svincolare gliagganci dalle loro sedi.

Per il rimontaggio eseguire le ope-razioni in senso inverso.

Si può ottenere un ulteriore amplia-mento ribaltando in avanti i sedili del-la seconda fila posteriore; per tale ope-razione agire come segue:

– ribaltare i sedili laterali (come in-dicato nel paragrafo “accesso alla ter-za fila di sedili posteriori”);

fig. 128F0

A04

05b

fig. 127a

F0A

0434

b

fig. 129

F0A

0411

b



fig. 131F0

A04

20b

fig. 130

F0A

0412

b

– ribaltare lo schienale del sedile cen-trale tirando verso l'alto la fettuccia A-fig. 129;

– tirare le fettucce B-fig. 130 e ri-piegare completamente il sedile;

– assicurare i sedili così ribaltati uti-lizzando le apposite cinghie C-fig. 131(una per sedile) agganciandole agli ap-poggiatesta anteriori.

AVVERTENZA Non è consenti-to viaggiare con i sedili della secondafila posteriore ribaltati e sedile terzafila montato; un cicalino avverte dellacondizione anomala di viaggio.

ANCORAGGIO DEL CARICO

È previsto un tappeto di rivestimen-to del pavimento del bagagliaio (op-tional per versioni Fiat Doblò Cargobase). Per agevolare il fissaggio del ca-rico sono presenti dei ganci (in nume-ro variabile in base ai vari allestimen-ti) fig. 132 fissati a pavimento ed ac-cessibili anche in presenza del tappetodi rivestimento.

fig. 132

F0A

0195

b

Per riposizionare i sedili, sganciare leapposite cinghie di ritegno C-fig. 131,ribaltare i sedili completi laterali quin-di il cuscino del sedile centrale e in se-guito tirando la fettuccia A-fig. 129 ri-baltare lo schienale ed agganciarlo al-le apposite staffe di bloccaggio.

È assolutamente proibi-to viaggiare con i sedilidella seconda fila ribalta-

ti e passeggeri seduti sulla terzafila (come indicato sulla targhet-ta ubicata sui sedili stessi).



Attenzione. L’errato po-sizionamento dell’asta disostegno potrebbe pro-

vocare la caduta violenta del co-fano.

Con motore caldo, agirecon cautela all’interno delvano motore per evitare

il pericolo di ustioni. Attendereche il motore si raffreddi.

COFANO MOTORE

Per aprire il cofano motore

Eseguire l’operazionesolo a veicolo fermo. Pri-ma di sollevare il cofano

accertarsi che i bracci dei tergi-cristalli non risultino sollevati dalparabrezza.

1) Tirare nel senso della freccia la le-va A-fig. 133 (di colore giallo).

fig. 133

F0A

0082

b

2) Sollevare leggermente il cofano fi-no a localizzare la fuoriuscita della le-va di sgancio dalla calandra.

3) Premere sul dispositivo di sicu-rezza A-fig. 134, come indicato in fi-gura.

4) Sollevare il cofano e contempo-raneamente liberare l’asta di sostegnoA-fig. 135 dal proprio dispositivo dibloccaggio, quindi inserire l’estremitàdell’asta nella sede B del cofano mo-tore.

fig. 134F0

A09

01b

B

A

fig. 135

F0A

0084

b

Evitare accuratamenteche sciarpe, cravatte e ca-pi di abbigliamento non

aderenti vengano, anche solo ac-cidentalmente, a contatto con or-gani in movimento; potrebberoessere trascinati con grave rischioper chi li indossa.



Dopo aver percorso al-cuni chilometri, ricon-trollare che le viti di fis-

saggio degli attacchi siano benchiuse.

Ripartire uniformemen-te il carico e tenere con-to, nella guida, dell’au-

mentata sensibilità della vetturaal vento laterale.

Non superare mai i cari-chi consentiti (vedere ca-pitolo “Caratteristiche

Tecniche”).

Rispettare scrupolosa-mente le vigenti disposi-zioni legislative riguar-

danti le massime misure d’in-gombro.

fig. 136F0

A01

85b

BARREPORTATUTTO

PREDISPOSIZIONE

Le staffe per l’aggancio delle barreportatutto, sono raggiungibili dopo averasportato gli specifici tappi di chiusuraubicati nei punti indicati in fig. 136.

Fissare gli attacchi delle barre por-tatutto, alle staffe di aggancio.

AVVERTENZA Seguire semprescrupolosamente le istruzioni di mon-taggio contenute nel kit. Il montaggiodeve essere eseguito da personalequalificato.

Per ragioni di sicurezzail cofano deve essere sem-pre ben chiuso durante la

marcia. Pertanto, verificare sem-pre la corretta chiusura del cofa-no assicurandosi che il bloccaggiosia innestato. Se durante la mar-cia ci si accorgesse che il bloc-caggio non è perfettamente in-nestato, fermarsi immediata-mente e chiudere il cofano in mo-do corretto.

Per chiudere il cofano motore

1) Tenere sollevato il cofano con unamano e con l’altra togliere l’asta A-fig. 135 dalla sede B e rimetterla nelproprio dispositivo di bloccaggio.

2) abbassare il cofano sino a circa 20cm dal vano motore, quindi lasciarlocadere ed accertarsi, provando a sol-levarlo, che sia chiuso completamen-te e non solo agganciato in posizionedi sicurezza.

In quest’ultimo caso non esercitarepressione sul cofano, ma risollevarlo eripetere la manovra.



RAMPE DI CARICO

Le rampe di carico sono disponibilipresso la Lineaccessori Fiat.

Non movimentare il vei-colo con le rampe estrat-te. Prima di mettere in

marcia il veicolo accertarsi, sem-pre, che le rampe siano corretta-mente bloccate nei relativi allog-giamenti.

Le operazioni di caricomediante le rampe devo-no essere effettuate a vei-

colo fermo e con freno a mano ti-rato.

fig. 137

F0A

0221

b

Per il corretto funzionamento dellarampa posteriore fig. 137, seguirele istruzioni visive riportate nella tar-ghetta ubicata sulla parete sinistra delvano di carico.

AVVERTENZA La portata massi-ma della rampa posteriore è di 250 kg.



Per il corretto utilizzo della rampalaterale, fig. 138, aprire la porta la-terale scorrevole, afferrare la manigliaA ed estrarre la rampa facendola scor-rere nel senso indicato dalla freccia fi-no a completo bloccaggio.

AVVERTENZA La portata massi-ma della rampa laterale è di 60 kg.Ad operazioni di carico completate,

afferrare la maniglia A e riporre larampa laterale nel relativo alloggia-mento facendola scorrere nel sensoindicato dalla freccia fig. 138.

fig. 138

F0A

0234

b

FARI

ORIENTAMENTO DEL FASCIO LUMINOSO

Un corretto orientamento dei fari èdeterminante per il comfort e la sicu-rezza non solo di chi guida il veicolo,ma di tutti gli utenti della strada.

Inoltre, costituisce una precisa normadel Codice di Circolazione Stradale.

Per garantire a se stessi e agli altri lemigliori condizioni di visibilità quandosi viaggia con i fari accesi, il veicolo de-ve avere un corretto assetto dei faristessi.

Per il controllo e l’eventuale regola-zione rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Fiat.

COMPENSAZIONEDELL’INCLINAZIONE

Il veicolo è dotato di correttore as-setto fari elettrico, funzionante conchiave di avviamento in posizioneMAR e luci anabbaglianti accese.

Quando il veicolo è carico, si inclinaall’indietro e, di conseguenza, il fascioluminoso si innalza. È necessario, inquesto caso, riportarlo ad un corret-to orientamento.

Per effettuare la regolazione assettofari, procedere come segue:

– premere e mantenere premuto ilpulsante B-fig. 139 fino all’aumentodi una posizione (es: 0➟1, 1➟2, 2➟3);

– premere e mantenere premuto ilpulsante A fino alla diminuzione di unaposizione (es: 3➟2, 2➟1, 1➟0).

Il display C fornisce l’indicazione vi-siva delle posizioni durante l’effettua-zione della regolazione.

0 y

1∆

70

22: 1 107

7B

A C

fig. 139F0

A00

85b



ABS

Il veicolo può essere dotato di un si-stema frenante ABS, che evita il bloc-caggio delle ruote in frenata, sfruttaal meglio l’aderenza e mantiene il vei-colo nei limiti dell’aderenza disponi-bile rendendolo controllabile anchenelle frenate di emergenza.

L’intervento dell’ABS è rilevabile dalguidatore attraverso una leggera pul-sazione del pedale freno, accompa-gnata da rumorosità.

Questo non deve essere interpreta-to come malfunzionamento dei freni,ma è il segnale al guidatore che l’im-pianto ABS sta intervenendo: è l’avvi-so che il veicolo sta viaggiando al limi-te dell’aderenza e che è pertanto ne-cessario adeguare la velocità al tipo distrada su cui si sta viaggiando.

Il sistema ABS è parte aggiuntiva delsistema frenante di base; in caso dianomalia si disabilita, lasciando il si-stema frenante nelle stesse condizionidi quello di un veicolo senza ABS.

In caso di guasto, pur non potendocontare sull’effetto antibloccaggio, leprestazioni di frenata del veicolo, intermini di capacità frenante, non ven-gono assolutamente penalizzate.

Se non sono mai state utilizzate inprecedenza veicoli dotati di ABS, siconsiglia di apprenderne l’uso conqualche prova preliminare su terrenoscivoloso, naturalmente in condizionidi sicurezza e nel pieno rispetto delCodice di Circolazione Stradale delpaese in cui ci si trova e si consigliainoltre di leggere attentamente le no-tizie seguenti.

Il vantaggio dell’ABS rispetto al si-stema tradizionale è che consente dimantenere la massima manovrabilitàpossibile anche in casi di frenata a fon-do in condizioni limite di aderenza, evi-tando il bloccaggio delle ruote.

Non ci si attenda però che con l’ABSlo spazio di frenata diminuisca sempre:ad esempio, su fondi molli come ghiaiao neve fresca su fondo scivoloso, lospazio potrebbe aumentare.

Posizioni corrette in funzionedel carico

0 - una o due persone sui sedili ante-riori.

1 - cinque persone.

2 - cinque persone + carico nel baga-gliaio.

3 - guidatore + massimo carico am-messo tutto stivato nel bagagliaio.

Controllare l’orienta-mento dei fasci luminosiogni volta che cambia il

peso del carico trasportato.

REGOLAZIONE FARI ALL’ESTERO

I proiettori anabbaglianti sono orien-tati per la circolazione nel paese di pri-ma commercializzazione. Viaggiandonei paesi con circolazione opposta, pernon abbagliare i veicoli che procedo-no in direzione contraria, occorre co-prire le zone del faro secondo quan-to previsto dal Codice di Circolazio-ne Stradale del paese in cui si circola.



Al fine di poter sfruttare al meglio lepossibilità del sistema antibloccaggio incaso di necessità, è opportuno segui-re alcuni consigli:

È necessario, in caso di frenata in cur-va sempre la massima attenzione, an-che con l’aiuto dell’ABS.

Il consiglio più importante di tutti èperò questo:

L’ABS sfrutta al megliol’aderenza disponibile, manon è in grado di aumen-

tarla; occorre quindi in ogni ca-so cautela sui fondi scivolosi, sen-za correre rischi ingiustificati.

Se l’ABS interviene, èsegno che si sta raggiun-gendo il limite di aderen-

za tra pneumatici e fondo stra-dale: occorre rallentare per ade-guare la marcia all’aderenza di-sponibile.

In caso di guasto del si-stema, con accensionedella spia > sul quadro

strumenti, far controllare imme-diatamente il veicolo dalla ReteAssistenziale Fiat, raggiungendo-la ad andatura ridotta, per poterripristinare la totale funzionalitàdell’impianto.

Quando l’ABS intervie-ne, e avvertite le pulsa-zioni del pedale, non al-

leggerite la pressione, ma man-tenete il pedale ben premuto sen-za timore; così Vi arresterete nelminor spazio possibile, compati-bilmente con le condizioni delfondo stradale.

Seguendo queste indicazioni saretein condizione di frenare al meglio inogni occasione.

AVVERTENZA I veicoli provvistidi ABS devono montare esclusiva-mente cerchi ruote, pneumatici e guar-nizioni frenanti del tipo e marca ap-provati dalla Casa Costruttrice.

Completa l’impianto il correttoreelettronico di frenata denominatoEBD (Electronic Brake Distributor)che mediante la centralina ed i senso-ri del sistema ABS, consente di incre-mentare le prestazioni dell’impiantofrenante.

Il veicolo è dotato di cor-rettore elettronico di fre-nata (EBD). L’accensione

contemporanea delle spie >e xcon motore in moto indica un’a-nomalia del sistema EBD; in que-sto caso con frenate violente sipuò avere un bloccaggio preco-ce delle ruote posteriori, con pos-sibilità di sbandamento. Guidarecon estrema cautela il veicolo fi-no alla più vicina Rete Assisten-ziale Fiat per la verifica dell’im-pianto.



Il cuscino si gonfia istantaneamente,ponendosi a protezione fra il corpodegli occupanti anteriori e le struttu-re che potrebbero causare lesioni; im-mediatamente dopo il cuscino si sgon-fia.

Gli air bag frontali (guidatore e pas-seggero) non sono sostitutivi, ma com-plementari all’uso delle cinture di si-curezza, che si raccomanda sempre diindossare, come del resto prescrittodalla legislazione in Europa e nella mag-gior parte dei paesi extraeuropei.

In caso d’urto una persona che nonindossa le cinture di sicurezza avanzae può venire a contatto con il cusci-no ancora in fase di apertura. In que-sta situazione la protezione offerta dalcuscino risulta ridotta.

Gli air bag frontali possono non at-tivarsi nei seguenti casi:

– urti frontali contro oggetti moltodeformabili, che non interessano la su-perficie frontale della vettura (adesempio urto del parafango contro ilguard rail);

Se si accende la spia xminimo livello liquido fre-ni, arrestare immediata-

mente il veicolo e rivolgersi allapiù vicina Rete Assistenziale Fiat.L’eventuale perdita di fluido dal-l’impianto idraulico, infatti, pre-giudica comunque il funziona-mento dell’impianto freni, sia ditipo convenzionale sia con il si-stema antibloccaggio ruote.

AIR BAG FRONTALIE LATERALI

La vettura può essere dotata di airbag frontali per il guidatore, passeg-gero e air bag laterali anteriori (sidebag).

AIR BAG FRONTALI

Gli air bag frontali (guidatore e pas-seggero) proteggono gli occupanti deiposti anteriori negli urti frontali di se-verità medio-alta, mediante l’interpo-sizione del cuscino fra l’occupante edil volante o la plancia portastrumenti.

La mancata attivazione degli air bagnelle altre tipologie d’urto (laterale,posteriore, ribaltamento, ecc...) non èpertanto indice di malfunzionamentodel sistema.

In caso di urto frontale, una centra-lina elettronica attiva, quando neces-sario, il gonfiaggio del cuscino.

L’accensione della solaspia > con il motore inmoto indica normalmen-

te l’anomalia del solo sistemaABS. In questo caso l’impiantofrenante mantiene la sua effica-cia, pur senza fruire del disposi-tivo antibloccaggio. In tali condi-zioni anche la funzionalità del si-stema EBD può risultare ridotta.Anche in questo caso si racco-manda di raggiungere immedia-tamente la più vicina Rete Assi-stenziale Fiat guidando in mododa evitare brusche frenate, per laverifica dell’impianto.



– incuneamento della vettura sottoaltri veicoli o barriere protettive (adesempio sotto autocarri o guard rail);in quanto potrebbero non offrire al-cuna protezione aggiuntiva rispetto al-le cinture di sicurezza e di conse-guenza la loro attivazione risulterebbeinopportuna.

La mancata attivazione in questi casinon è pertanto indice di malfunziona-mento del sistema.

Il loro volume al momento del mas-simo gonfiaggio è tale da riempire lamaggior parte dello spazio tra il vo-lante ed il guidatore e tra la plancia edil passeggero.

In caso di urti frontali di bassa seve-rità (per i quali è sufficiente l’azionedi trattenimento esercitata dalle cin-ture di sicurezza), gli air bag non si at-tivano. È pertanto sempre necessariol’utilizzo delle cinture di sicurezza, chein caso di urto frontale assicurano co-munque il corretto posizionamentodell’occupante.

AIR BAG FRONTALE LATOGUIDATORE fig. 140

È costituito da un cuscino a gonfiag-gio istantaneo contenuto in un appo-sito vano ubicato nel centro del vo-lante.

AIR BAG FRONTALE LATOPASSEGGERO fig. 141

È costituito da un cuscino a gonfiag-gio istantaneo contenuto in un appo-sito vano ubicato nella plancia porta-strumenti e con cuscino di maggior vo-lume rispetto a quello del lato guida-tore.

Non applicare adesivi odaltri oggetti sul volante,sul cover air bag lato pas-

seggero. Non porre oggetti sullaplancia lato passeggero perchépotrebbero interferire con la cor-retta apertura dell’air bag pas-seggero.

Gli air bag frontali lato guidatore e la-to passeggero sono studiati e tarati perla migliore protezione degli occupan-ti dei posti anteriori che indossano lecinture di sicurezza.

fig. 140F0

A07

11b

fig. 141

F0A

0409

b



Disattivazione manuale

Qualora fosse assolutamente neces-sario trasportare un bambino sul se-dile anteriore, il veicolo dispone co-munque di air bag lato passeggero di-sattivabile.

La disattivazione / riattivazione deveavvenire con dispositivo di avviamen-to in posizione STOP azionando, conla chiave di avviamento, l’apposito in-terruttore a chiave fig. 142, accessi-bile su plancia, lato passeggero.

AVVERTENZA Agire sull’inter-ruttore solo a motore spento e conchiave di avviamento estratta.

L’interruttore a chiave fig. 142 hadue posizioni:

– air bag frontale passeggero attiva-to (posizione ON P ): spia F sul qua-dro strumenti spenta; è assolutamen-te vietato trasportare bambini sul se-dile anteriore.

– air bag frontale passeggero disatti-vato (posizione OFF F ): spia F sulquadro strumenti accesa; è possibiletrasportare bambini protetti da appo-siti sistemi di ritenuta sul sedile ante-riore.

La spia F sul quadro strumenti ri-mane accesa a luce fissa fino alla riat-tivazione dell’air bag passeggero.

La disattivazione dell’air bag fronta-le passeggero non inibisce il funziona-mento dell’air bag laterale.

GRAVE PERICOLO:In presenza di airbag lato passegge-

ro attivato, non disporre sul se-dile anteriore seggiolini bambinicon culla rivolta contromarcia.L'attivazione dell'air bag in casodi urto potrebbe produrre lesio-ni mortali al bambino trasporta-to. In caso di necessità disinseri-re comunque sempre l’air bag la-to passeggero quando il seggioli-no per bambino viene dispostosul sedile anteriore. Inoltre il se-dile passeggero dovrà essere re-golato nella posizione più arre-trata, al fine di evitare eventualicontatti del seggiolino bambinicon la plancia. Anche in assenzadi un obbligo di legge, si racco-manda, per la migliore protezio-ne degli adulti, di riattivare im-mediatamente l’air bag, non ap-pena il trasporto di bambini nonsia più necessario.

ON OFF

PASS.AIR BAG

fig. 142F0

A02

13b



SIDE BAG

È costituito da un cuscino, a gonfiag-gio istantaneo, alloggiato nello schie-nale del sedile anteriore ed ha il com-pito di proteggere il torace degli oc-cupanti in caso di urto laterale di se-verità medio-alta.

AVVERTENZE GENERALI

È possibile l’attivazione degli air bagfrontali e/o laterali (ove in dotazione)se il veicolo è sottoposto a forti urti oincidenti che interessano la zona sot-toscocca, come ad esempio urti violenticontro gradini, marciapiedi o risalti fis-si del suolo, cadute del veicolo in gran-di buche o avvallamenti stradali.

L’entrata in funzione degli air bag li-bera una piccola quantità di polveri.Queste polveri non sono nocive e nonindicano un principio di incendio; inol-tre la superficie del cuscino dispiegatoe l’interno del veicolo possono veni-re ricoperti da un residuo polveroso:questa polvere può irritare la pelle egli occhi. Nel caso di esposizione la-varsi con sapone neutro ed acqua.

L'impianto air bag ha una validità di14 anni per quanto concerne la cari-ca pirotecnica e di 10 anni per quan-to concerne il contatto spiralato (ve-dere la targhetta ubicata all'interno delcassetto portaoggetti). All'avvicinarsidi queste scadenze, rivolgersi alla Re-te Assistenziale Fiat per la sostitu-zione.

fig. 143

F0A

0517

b

Nel caso di un incidente in cui si siaattivato l’air bag, rivolgersi alla ReteAssistenziale Fiat per far sostituiretutto il dispositivo di sicurezza, cen-tralina elettronica, cinture di sicurez-za, pretensionatori e per far verificarel’integrità dell’impianto elettrico.

Tutti gli interventi di controllo, ripa-razione e sostituzione riguardanti gliair bag devono essere effettuati pres-so la Rete Assistenziale Fiat.

In caso di rottamazione del veicolooccorre rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat per far disattivare l’im-pianto.

In caso di cambio di proprietà del vei-colo è indispensabile che il nuovo pro-prietario venga a conoscenza dellemodalità di impiego e delle avverten-ze sopra indicate ed entri in possessodel Libretto di Uso e Manutenzione.

L’attivazione di pretensionatori, airbag frontali, air bag laterali, è decisain modo differenziato dalla centralinaelettronica, in funzione del tipo di ur-to. La mancata attivazione di uno o piùdi essi non è pertanto indice di mal-funzionamento del sistema.



Se la spia ¬ non si ac-cende ruotando la chiavein posizione MAR oppure

rimane accesa durante la marciaè possibile che sia presente unaanomalia nei sistemi di ritenuta;in tal caso gli air bag o i preten-sionatori potrebbero non atti-varsi in caso di incidente o, in unpiù limitato numero di casi, atti-varsi erroneamente. Prima diproseguire, contattare la ReteAssistenziale Fiat per l’immedia-to controllo del sistema.

Ruotando la chiave diavviamento in posizioneMAR la spia F (con in-

terruttore di disattivazione airbag frontale lato passeggero inposizione ON) si accende per cir-ca 4 secondi, lampeggia per suc-cessivi 4 secondi per ricordareche l’air bag passeggero ed il re-lativo air bag laterale (se presen-te) si attiveranno in caso d’urto,dopodiché si deve spegnere.

Se il veicolo è stato og-getto di furto o tentativodi furto, se ha subito atti

vandalici, inondazioni o allaga-menti, far verificare il sistema airbag presso la Rete AssistenzialeFiat.

L’intervento dell’air bagfrontale è previsto per ur-ti di entità superiore a

quella dei pretensionatori. Perurti compresi nell’intervallo trale due soglie di attivazione è per-tanto normale che entrino in fun-zione i soli pretensionatori.

Non applicare adesivi oaltri oggetti sul volante osul mobiletto dell’air bag

lato passeggero. Non viaggiarecon oggetti in grembo, davanti altorace e tantomeno tenendo trale labbra pipa, matite ecc.. In ca-so di urto con intervento dell’airbag potrebbero arrecarvi gravidanni.

Guidare tenendo sem-pre le mani sulla coronadel volante in modo che,

in caso di intervento dell’air bag,questo possa gonfiarsi senza in-contrare ostacoli che potrebberoarrecarvi gravi danni. Non guida-re con il corpo piegato in avantima tenere lo schienale in posi-zione eretta appoggiandovi benela schiena.

Non ricoprire lo schie-nale dei sedili anterioricon rivestimenti o foderi-

ne, che non siano predisposti peruso con Side-bag.



Il corretto funziona-mento di air bag frontali,air bag laterali e preten-

sionatori è garantito solo se il vei-colo non è sovraccarico.

Per veicoli dotati di airbag laterali, non lavare loschienale del sedile con

acqua o vapore in pressione nel-le stazioni di lavaggio automati-che per sedili.

L’air bag non sostituiscele cinture di sicurezza, mane incrementa l’efficacia.

Inoltre, poiché gli air bag fronta-li non intervengono in caso di ur-ti frontali a bassa velocità, urti la-terali, tamponamenti o ribalta-menti, in questi casi gli occupan-ti sono protetti dalle sole cintu-re di sicurezza che pertanto van-no sempre allacciate.

Si ricorda che a chiave diavviamento inserita ed inposizione MAR, sia pure a

motore spento, gli air bag posso-no attivarsi anche su un veicolofermo, qualora questa venga ur-tata da un altro veicolo in marcia.Quindi anche con il veicolo fermonon devono assolutamente esse-re posti bambini sul sedile ante-riore. D’altro canto si ricorda chea veicolo fermo senza chiave in-serita e ruotata gli air bag non siattivano in conseguenza di un ur-to; la mancata attivazione degliair bag in questi casi, pertanto,non può essere considerata comeindice di malfunzionamento delsistema.

SPEED BLOCK (dove previsto)La vettura è dotata di una funzione dilimitazione della velocità impostabile,su richiesta dell’utente, ad uno dei 4valori predefiniti: 90, 100, 110, 130km/h. Per attivare/disattivare tale fun-zione occorre rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat. In seguito all’interven-to verrà applicato sul parabrezza unadesivo su cui è riportato il valore del-la velocità massima impostata.

ATTENZIONE Il tachimetro potrebbeindicare una velocità massima superiorea quella effettiva, impostata dal Conces-sionario, come contemplato dalle nor-mative vigenti.



SISTEMA EOBDIl sistema EOBD (European On

Board Diagnosis) effettua una diagno-si continua dei componenti correlatialle emissioni presenti sulla vettura.

Segnala inoltre all’utente, mediantel’accensione della spia U sul quadrostrumenti la condizione di deteriora-mento in atto dei componenti stessi.

L’obiettivo è quello di:

– tenere sotto controllo l’efficienzadell’impianto;

– segnalare quando un malfunziona-mento provoca l’aumento delle emis-sioni oltre la soglia prestabilita dalla re-golamentazione europea;

– segnalare la necessità di sostituzio-ne dei componenti deteriorati.

Il sistema inoltre dispone di un con-nettore diagnostico, interfacciabile conadeguata strumentazione, che per-mette la lettura dei codici di errorememorizzati in centralina, insieme conuna serie di parametri specifici delladiagnosi e del funzionamento del mo-tore.

Se, ruotando la chiave diavviamento in posizioneMAR, la spia U non si ac-

cende oppure se, durante la mar-cia, si accende a luce fissa o lam-peggiante, rivolgersi il più prestopossibile alla Rete AssistenzialeFiat. La funzionalità della spia Upuò essere verificata medianteapposite apparecchiature dagliagenti di controllo del traffico.Attenersi alle norme vigenti nelPaese in cui si circola.

AUTORADIOIl veicolo, qualora non sia stato ri-

chiesto l’“Impianto autoradio”, dispo-ne sulla plancia portastrumenti di unvano portaoggetti funzionale.

Avvertenza Dopo l’eliminazionedell’inconveniente, per la verifica com-pleta dell’impianto la Rete Assisten-ziale Fiat è tenuta ad effettuare testal banco di prova e, qualora fosse ne-cessario, prove su strada le quali pos-sono richiedere anche lunga percor-renza.

Nel caso si voglia installa-re una autoradio, successi-vamente all’acquisto del

veicolo, occorre prima rivolgersi al-la Rete Assistenziale Fiat, la qualesarà in grado di consigliarvi in me-rito, al fine di salvaguardare la du-rata della batteria e di proteggerel’impianto elettrico della vettura.L’eccessivo assorbimento a vuotodanneggia la batteria e può far de-cadere la garanzia della batteriastessa. L’assenza delle protezionipreviste nell’autoradio di fabbricapuò pregiudicare il corretto fun-zionamento del sistema di diagno-si della vettura.

PREDISPOSIZIONE LEGGERA

L’impianto è costituito da:– cavi per alimentazione autoradio;– cavi per altoparlanti anteriori su plan-

cia, su porte (ove previsto) e posterio-ri per le versioni trasporto persone;– alloggiamento per autoradio;– cavo antenna ed antenna.



4 3 2 1

10 9 8 7 6 5

fig. 146

F0A

0099

b

fig. 145F0

A00

96B

La predisposizione si configura nelmodo seguente:

– antenna bifunzione (autoradio + te-lefono cellulare), ubicata sul tetto delveicolo;

– cavi di collegamento all’antenna bi-funzione e cablaggio con connettore adieci vie fig. 146.

– altoparlante doppia bobina (auto-radio + telefono cellulare), ubicato sul-la plancia lato passeggero.

Altoparlanti– n. 2 diffusori mid-range su plancia,

diametro 100 mm della potenza di30W max ciascuno.– n. 2 diffusori woofer su porte an-

teriori, diametro 165 mm della po-tenza di 40W max ciascuno (solo ver-sioni Panorama).– n. 2 diffusori ellittici full-range po-

steriori su supporto cappelliera, 95 x154 mm della potenza di 20W maxciascuno (solo versioni Panorama).

Installazione autoradioPer installare l’autoradio occorre

estrarre il vano portaoggetti del casset-to illustrato in fig. 145. Per estrarlo, es-sendo montato a pressione, occorre in-trodurre la mano nel vano, esercitareuna pressione verso l’alto quindi sfilar-lo verso l’interno del veicolo.

PREDISPOSIZIONETELEFONOCELLULARE

fig. 144

F0A

0162

B

PREDISPOSIZIONE PESANTE

L’impianto è costituito da:– cavi per alimentazione autoradio;– cavi per altoparlanti anteriori su

plancia;– n. 2 altoparlanti su plancia;– cavi per altoparlanti su porte (ove

previsto);– n. 2 altoparlanti su porte;– n. 2 altoparlanti posteriori (per le

versioni trasporto persone);– cavi per altoparlanti posteriori;– alloggiamento per autoradio;– cavo per antenna ed antenna.



Lo schema per il collegamento deicavi è il seguente:

1 Funzione MUTE autoradio.

2 Libero.

3 Massa segnale INPUT telefono cel-lulare.

4 Segnale INPUT telefono cellulare.

5 Altoparlante bifunzione su plancialato passeggero (+).

6 Altoparlante bifunzione su plancialato passeggero (-).

7 Alimentazione sotto chiave (+15).

8 Libero.

9 Alimentazione (+) batteria.

10 Massa.

La potenza massima ap-plicabile all’antenna è di20W.

Per l’installazione del te-lefono cellulare ed il col-legamento alla predispo-

sizione presente nel veicolo, ri-volgersi esclusivamente alla ReteAssistenziale Fiat; sarà così ga-rantito il miglior risultato esclu-dendo ogni possibile inconve-niente che possa compromette-re la sicurezza del veicolo.

L’acquisto del kit viva-voce è a cura del Clientein quanto deve essere

compatibile con il proprio telefo-no cellulare.

fig. 147F0

A02

10b

fig. 148

F0A

0211

b

Per l’installazione del telefono cellu-lare ed il collegamento alla relativa pre-disposizione nel veicolo, rivolgersi al-la Rete Assistenziale Fiat.

Per le versioni Fiat Doblò Trasportopersone è possibile accedere al con-nettore dieci vie agendo con un cac-ciavite nel punto indicato in fig. 147.Sollevare il ricoprimento del tunnelcentrale ed estrarre il connettore.

Per le versioni Fiat Doblò Cargo, èpossibile accedere al connettore die-ci vie svitando le viti del vano por-taoggetti nei punti indicati in fig. 148.Con un cacciavite agire sul ricopri-mento del tunnel centrale nel puntopretranciato ed estrarre il connetto-re.



TRASMETTITORI RADIO ETELEFONI CELLULARI

Gli apparecchi radiotrasmettitori(cellulari, CB e similari) non possonoessere usati all’interno della vettura,a meno di utilizzare un’antenna sepa-rata montata esternamente alla vet-tura stessa.

AVVERTENZA L’impiego di talidispositivi all’interno dell’abitacolo(senza antenna esterna) può causare,oltre a potenziali danni per la salute deipasseggeri, malfunzionamenti ai siste-mi elettronici di cui la vettura è equi-paggiata, compromettendo la sicurez-za della vettura stessa.

Inoltre l’efficienza di trasmissione edi ricezione da tali apparati può risul-tare degradata dall’effetto scherman-te della scocca della vettura.

Per quanto riguarda l’impiego dei te-lefoni cellulari (GSM, GPRS, UMTS)dotati di omologazione ufficiale CE, siraccomanda di attenersi scrupolosa-mente alle istruzioni fornite dal co-struttore del telefono cellulare.

Fiat Auto S.p.A. autorizza il mon-taggio di apparecchiature ricetrasmit-tenti a condizione che le installazionivengano eseguite a regola d’arte, ri-spettando le indicazioni del costrutto-re, presso un centro specializzato.

AVVERTENZA il montaggio di di-spositivi che comportino modifichedelle caratteristiche della vettura, pos-sono determinare il ritiro del per-messo di circolazione da parte delleautorità preposte e l’eventuale deca-dimento della garanzia limitatamenteai difetti causati dalla predetta modifi-ca o ad essa direttamente o indiret-tamente riconducibili.

Fiat Auto S.p.A. declina ogni re-sponsabilità per i danni derivanti dal-l’installazione di accessori non fornitio raccomandati da Fiat Auto S.p.A.ed installati non in conformità delleprescrizioni fornite.

ACCESSORIACQUISTATIDALL’UTENTE

Se, dopo l’acquisto della vettura, sidesidera installare a bordo accessorielettrici che necessitano di alimenta-zione elettrica permanente (autoradio,antifurto satellitare, ecc.) o comunquegravanti sul bilancio elettrico, rivolgersipresso la Rete Assistenziale Fiat,che oltre a suggerire i dispositivi piùidonei appartenenti alla Lineacces-sori Fiat, verificherà se l’impiantoelettrico della vettura è in grado di so-stenere il carico richiesto, o se, inve-ce, sia necessario integrarlo con unabatteria maggiorata.

INSTALLAZIONE DISPOSITIVIELETTRICI/ELETTRONICI

I dispositivi elettrici/elettronici in-stallati successivamente all’acquistodella vettura e nell’ambito del serviziopost vendita devono essere provvistidel contrassegno:



– aumenta con il diminuire della di-stanza tra vettura ed ostacolo;

– diventa continua quando la distan-za che separa la vettura dall’ostacoloè inferiore a circa 30 cm mentre ces-sa immediatamente se la distanza dal-l’ostacolo aumenta;

– rimane costante se la distanza travettura ed ostacolo rimane invariata.

AVVERTENZA In caso di anoma-lia al sistema di rilevamento, il condu-cente è avvisato da un segnale di al-larme che entra in funzione all’innestodella retromarcia.

I sensori sono adattati alla forma delparaurti al fine di ottimizzare gli an-goli di scandaglio.

fig. 149F0

A07

23b

SENSORIPARCHEGGIO (ove previsti)

Sono ubicati nel paraurti posterioredella vettura ed hanno la funzione dirilevare ed avvisare il conducente, me-diante una segnalazione acustica in-termittente, sulla presenza di ostaco-li nella parte posteriore della vettura.

ATTIVAZIONE

I sensori si attivano automaticamen-te all’inserimento della retromarcia.

Alla diminuzione della distanza dal-l’ostacolo posto dietro alla vettura,corrisponde un aumento della fre-quenza della segnalazione acustica.

SEGNALAZIONE ACUSTICA

Inserendo la retromarcia viene atti-vata automaticamente una segnalazio-ne acustica intermittente (un bip bre-ve per indicare l'attivazione del siste-ma).

La frequenza della segnalazione acu-stica:

Distanze di rilevamento:

Raggio d’azione centrale ....... 130 cm

Raggio d’azione angolare ......... 60 cm

Raggio minimo/massimo .. 25/180 cm

Se più sensori segnalano un ostaco-lo, la centralina di comando verifica esegnala quello alla distanza minore.

Il sistema si disinserisce comunqueautomaticamente anche a retromarciainserita dopo che il veicolo ha per-corso una distanza di 50 m, o se vie-ne superata la velocità di 30 Km/h.

Per garantire il correttofunzionamento dei senso-ri, occorre provvedere

periodicamente alla pulizia deglistessi. Ghiaccio, neve, fango, ecc.,depositati sul paraurti posteriorepossono ostacolare il buon fun-zionamento dei sensori limitan-do quindi le prestazioni del siste-ma.



CON MOTORE A GASOLIO

Il veicolo deve essererifornito esclusivamentecon gasolio per autotra-

zione, conforme alla specifica Eu-ropea EN590. L’utilizzo di altriprodotti o miscele può danneg-giare irreparabilmente il motorecon conseguente decadimentodella garanzia per danni causati.In caso di rifornimento acciden-tale con altri tipi di carburante,non avviare il motore e procede-re allo svuotamento del serba-toio. Se il motore ha invece fun-zionato anche per un brevissimoperiodo, è indispensabile svuota-re, oltre al serbatoio, tutto il cir-cuito di alimentazione.

ALLA STAZIONE DI RIFORNIMENTO

CON MOTORE A BENZINA

Utilizzare esclusivamente benzinasenza piombo.

Per evitare errori, il diametro delbocchettone del serbatoio è comun-que di misura troppo piccola per in-trodurvi il becco delle pompe di ben-zina con piombo.

Il numero di ottano della benzina(R.O.N.) utilizzata non deve essere in-feriore a 95.

AVVERTENZA La marmitta cata-litica inefficiente comporta emissioninocive allo scarico con conseguenteinquinamento dell’ambiente.

AVVERTENZA Non immetteremai nel serbatoio, neppure in casi diemergenza, anche una minima quantitàdi benzina con piombo; si dannegge-rebbe la marmitta catalitica, diventan-do irreparabilmente inefficiente.

Prima di effettuare ilrifornimento di carburan-te assicurarsi che la porta

laterale scorrevole sinistra siacompletamente chiusa; in casocontrario si potrebbero provoca-re danni alla porta e al sistema diblocco scorrimento con sportel-lo carburante aperto, attivo du-rante il rifornimento.

Durante il rifornimentodi carburante con spor-tellino aperto non è pos-

sibile aprire la porta laterale scor-revole sinistra.



Alle basse temperature il grado difluidità del gasolio può divenire insuf-ficiente a causa della formazione di pa-raffine con conseguente funzionamen-to anomalo dell’impianto di alimenta-zione combustibile.

Per evitare inconvenienti di funzio-namento vengono normalmente di-stribuiti, a seconda della stagione, ga-soli di tipo estivo, invernale ed artico(zone montane fredde).

In caso di rifornimento con gasolionon adeguato alla temperatura di uti-lizzo, si consiglia di miscelare il gasoliocon additivo TUTELA DIESELART nelle proporzioni indicate sulcontenitore del prodotto stesso, in-troducendo nel serbatoio prima l’an-ticongelante e poi il gasolio.

RIFORNIBILITÀ

Per garantire il completo riforni-mento del serbatoio, effettuare dueoperazioni di rabbocco dopo il primoscatto della pistola erogatrice. Evita-re ulteriori operazioni di rabbocco chepotrebbero causare anomalie al siste-ma di alimentazione.

TAPPO SERBATOIOCARBURANTE fig. 150

Prima di effettuare ilrifornimento di carburan-te assicurarsi che la porta

laterale scorrevole sinistra siacompletamente chiusa; in casocontrario si potrebbero provoca-re danni alla porta e al sistema diblocco scorrimento con sportel-lo carburante aperto, attivo du-rante il rifornimento.

Durante il rifornimentodi carburante con spor-tellino aperto non è pos-

sibile aprire la porta laterale scor-revole sinistra.

fig. 150

F0A

0219

b

Per aprire:

1) Ruotare il tappo di circa un quartodi giro in senso antiorario ed estrarlo.

AVVERTENZA La chiusura erme-tica può determinare un leggero au-mento di pressione nel serbatoio: uneventuale rumore di sfiato, mentre siruota il tappo è quindi del tutto nor-male.

2) Durante il rifornimento posizio-nare il tappo nel gancio ricavato sullosportello, come illustrato in figura.

Per chiudere:

L’innesto del tappo è del tipo a “baio-netta”, occorre quindi inserire il tap-po e ruotarlo in senso orario, fino adavvertire uno o più scatti.



Per alcune versioni, il tappo è dota-to di serratura meccanica; per effet-tuare il rifornimento, aprirlo utilizzan-do la chiave delle porte.

SALVAGUARDIADELL’AMBIENTE

La salvaguardia dell’ambiente ha gui-dato la progettazione e la realizzazio-ne del Fiat Doblò in tutte le sue fasi.Il risultato è nell’utilizzo di materiali enella messa a punto di dispositivi ingrado di ridurre o limitare drastica-mente le influenze nocive sull’ambien-te.

I dispositivi impiegati per ridurre leemissioni dei motori a benzina sono:

– convertitore catalitico trivalente(marmitta catalitica);

– sonde Lambda (sensori di ossigeno);

– impianto antievaporazione.

Non avvicinarsi al boc-chettone del serbatoiocon fiamme libere o siga-

rette accese: pericolo d’incendio.Evitare anche di avvicinarsi trop-po al bocchettone con il viso, pernon inalare vapori nocivi.

AVVERTENZA In caso di neces-sità occorre sostituire il tappo serba-toio carburante con un altro origina-le; in caso contrario l’efficienza del-l’impianto recupero vapori carburan-te potrebbe essere compromessa.

I dispositivi impiegati per ridurre leemissioni dei motori a gasolio sono:

– convertitore catalitico ossidante;

– impianto di ricircolo dei gas di sca-rico (E.G.R.).

– trappola del particolato (DPF)

– sonde Lambda (dove previsto).

Ne consegue che il Fiat Doblò è pron-to per viaggiare con un buon marginedi vantaggio sulle più severe normati-ve antinquinamento internazionali.



TRAPPOLA DELPARTICOLATO DPF (DIESELPARTICULATE FILTER) (per versioni Multijet 1.3 85 CVe 1.9 120 CV)

Il Diesel Particulate Filter è un filtromeccanico, inserito nell’apparato di sca-rico, che intrappola fisicamente le par-ticelle carboniose presenti nel gas discarico del motore Diesel.

L’adozione della trappola particolatosi rende necessaria per eliminare qua-si totalmente le emissioni di particellecarboniose in sintonia con le attuali / fu-ture normative legislative.

Durante il normale utilizzo della vet-tura, la centralina controllo motore re-gistra una serie di dati inerenti l’utilizzo(periodo di utilizzo, tipo percorso, tem-perature raggiunte, ecc.) e determina laquantità di particolato accumulata nelfiltro.

Poiché la trappola è un sistema di ac-cumulo periodicamente deve essere ri-generata (pulita) bruciando le particel-le carboniose.

La procedura di rigenerazione vienegestita automaticamente dalla centrali-na controllo motore in funzione dellostato di accumulo del filtro e delle con-dizioni di utilizzo della vettura.

Durante la rigenerazione è possibile ilverificarsi dei seguenti fenomeni: innal-zamento limitato regime minimo, atti-vazione elettroventilatore, limitato au-mento fumosità, elevate temperatureallo scarico. Queste situazioni non de-vono essere interpretate come ano-malie e non incidono sul comporta-mento vettura e sull’ambiente.

In caso di visualizzazione del messag-gio dedicato fare riferimento al para-grafo “Spie e messaggi”.


106 CORRETTO USO DEL VEICOLO

AVVIAMENTO DEL MOTORE

3) Premere a fondo il pedale della fri-zione, senza premere l’acceleratore.

4) Ruotare la chiave di avviamento inposizione AVV e rilasciarla appena ilmotore si è avviato.

Se il motore non si avvia al primotentativo, occorre riportare la chiavein posizione STOP prima di ripeterel’avviamento.

Se con chiave in posizione MAR laspia ¢ (Y) rimane accesa unitamen-te alla spia U si consiglia di riportarela chiave in posizione STOP e poi dinuovo in MAR; se la spia continua arestare accesa riprovare con le altrechiavi in dotazione.

Se ancora non si riesce ad avviare ilmotore ricorrere all’avviamento d’e-mergenza (vedere “Avviamento d’e-mergenza” nel capitolo “In emergen-za”) e recarsi presso la Rete Assi-stenziale Fiat.

AVVERTENZA Con motorespento non lasciare la chiave d’avvia-mento in posizione MAR.

PROCEDURA PER VERSIONIA GASOLIO

1) Assicurarsi che il freno a mano siatirato.

2) Mettere la leva del cambio in fol-le.

3) Ruotare la chiave d’avviamento inposizione MAR. Sul quadro strumen-ti si illuminano le spie U, m e ¢(Y).

4) Attendere lo spegnimento dellaspia U e ¢ (Y).

5) Attendere lo spegnimento dellaspia m, che avviene tanto più rapi-damente quanto più caldo è il moto-re.

6) Premere a fondo il pedale della fri-zione, senza premere l’acceleratore.

7) Ruotare la chiave del commuta-tore in posizione AVV nei primi istan-ti dopo lo spegnimento della spia m.Attendere troppo significa rendereinutile il lavoro di riscaldamento dellecandelette.

CCOORRRREETTTTOO UUSSOO DDEELL VVEEIICCOOLLOO

È pericoloso far funzio-nare il motore in localechiuso. Il motore consu-

ma ossigeno e scarica anidridecarbonica, ossido di carbonio edaltri gas tossici.

A motore in moto, nontoccare i cavi di alta ten-sione (cavi delle candele).

PROCEDURA PER VERSIONIA BENZINA

1) Assicurarsi che il freno a mano siatirato.

2) Mettere la leva del cambio in folle.

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107CORRETTO USO DEL VEICOLO

AVVERTENZA Con motorespento non lasciare la chiave d’avvia-mento in posizione MAR.

COME RISCALDARE IL MOTORE APPENAAVVIATO (benzina e gasolio)

– Mettersi in marcia lentamente, fa-cendo girare il motore a medio regi-me, senza colpi di acceleratore.

– Evitare di richiedere fin dai primichilometri il massimo delle prestazio-ni. Si consiglia di attendere fino a quan-do l’indicatore del termometro del li-quido raffreddamento motore inizia amuoversi.

AVVIAMENTOD’EMERGENZA

Se il sistema Fiat CODE non ricono-sce il codice trasmesso dalla chiave diavviamento (spia ¢ (Y) sul quadrostrumenti accesa a luce fissa) si puòeseguire l’avviamento di emergenzautilizzando il codice della CODE card.

Riferirsi al capitolo “In emergenza”.

L’accensione della spiam in modo lampeggian-te per 60 secondi dopo

l’avviamento o durante un tra-scinamento prolungato segnalauna anomalia al sistema di preri-scaldo candelette. Se il motore siavvia si può regolarmente utiliz-zare il veicolo ma occorre rivol-gersi prima possibile alla Rete As-sistenziale Fiat.

Se il motore non si avvia al primotentativo, occorre riportare la chiavein posizione STOP prima di ripeterel’avviamento.

Se con chiave in posizione MAR laspia ¢ (Y) rimane accesa si consigliadi riportare la chiave in posizioneSTOP e poi di nuovo in MAR; se laspia continua a restare accesa ripro-vare con le altre chiavi in dotazione.

Se ancora non si riesce ad avviare ilmotore rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat.

Deve assolutamente es-sere evitato l’avviamentomediante spinta, traino

oppure sfruttando le discese.Queste manovre potrebberocausare l’afflusso di carburantenella marmitta catalitica e dan-neggiarla irrimediabilmente.

Ricordate che fino aquando il motore non èavviato, il servofreno ed il

servosterzo idraulico non sonoattivi, quindi è necessario eserci-tare uno sforzo sul pedale del fre-no e sul volante, di gran lunga su-periore all’usuale.

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AVVERTENZA Dopo un percor-so faticoso, meglio lasciar “prenderefiato” al motore prima di spegnerlo, fa-cendolo girare al minimo, per per-mettere che la temperatura all’inter-no del vano motore si abbassi.

IN SOSTA

Spegnere il motore, azionare il frenoa mano, inserire la marcia (la 1ª in sa-lita o la retromarcia in discesa) e la-sciare le ruote sterzate. Se il veicoloè posteggiato in forte pendenza si con-siglia anche di bloccare le ruote con uncuneo o con un sasso.

Non lasciare la chiave d’avviamentoin posizione MAR perché si scarica labatteria.

Scendendo dal veicolo, estrarre sem-pre la chiave.

FRENO A MANO

La leva del freno a mano è posta trai sedili anteriori.

Per azionare il freno a mano, tirarela leva verso l’alto, fino a garantire ilbloccaggio del veicolo; sono normal-mente sufficienti quattro o cinque scat-ti su terreno piano, mentre ne posso-no essere necessari nove o dieci suforte pendenza e con veicolo carico.

AVVERTENZA Se così non fosse,rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat per eseguire la regolazione.

Con freno a mano tirato e chiaved’avviamento in posizione MAR, sulquadro strumenti si illumina la spia x.

Per disinserire il freno a mano:

1) Sollevare leggermente la leva e pre-mere il pulsante di sblocco A-fig. 1.

2) Tenere premuto il pulsante ed ab-bassare la leva. La spia x si spegne.

3) Per evitare movimenti accidenta-li del veicolo eseguire la manovra conil freno a pedale premuto.

PER SPEGNERE IL MOTORE

Con motore al minimo, ruotare lachiave d’avviamento in posizioneSTOP.

Il “colpo d’acceleratore”prima di spegnere il mo-tore non serve a nulla, fa

consumare inutilmente carbu-rante e, specialmente per moto-ri con turbocompressore, è dan-noso. Non lasciare mai bambi-

ni da soli sul veicolo incu-stodito.

A

fig. 1F0

A00

34b

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USO DEL CAMBIO

Per inserire le marce, premere a fon-do la frizione e mettere la leva delcambio in una delle posizioni delloschema illustrato in fig. 2 (lo schemaè riportato anche sull’impugnatura del-la leva).

AVVERTENZA La retromarcia sipuò inserire solo a veicolo completa-mente fermo. A motore in moto, pri-ma di innestare la retromarcia, atten-dere almeno 2 secondi con pedale fri-zione premuto a fondo, per evitare didanneggiare gli ingranaggi e grattare.

Per inserire la retromarcia (R) dallaposizione di folle:

– spostare la leva verso destra e poiindietro.

Per la versione 1.4 8V e 1.6 16V perinserire la retromarcia (R) dalla posi-zione di folle occorre sollevare il col-larino scorrevole A-fig. 3 posto sot-to il pomello e contemporaneamentespostare la leva verso destra e poi in-dietro.

fig. 2F0

A01

03b

fig. 3

F0A

0422

b

Per cambiare corretta-mente le marce, bisognapremere a fondo il peda-

le della frizione. Quindi, il pavi-mento sotto la pedaliera non de-ve presentare ostacoli: accertar-si che eventuali sovratappeti sia-no sempre ben distesi e non in-terferiscano con i pedali.


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Qui di seguito vengono riportati al-cuni utili suggerimenti che consento-no di ottenere un risparmio nelle spe-se di gestione del veicolo ed un con-tenimento delle emissioni nocive.

CONSIDERAZIONIGENERALI

Manutenzione del veicolo

Le condizioni del veicolo rappresen-tano un fattore importante che inci-de sul consumo di carburante nonchésulla tranquillità di viaggio e sulla vitastessa del veicolo. Per questo motivoè opportuno curarne la manutenzionefacendo eseguire controlli e registra-zioni secondo quanto previsto nel PIA-NO DI MANUTENZIONE PRO-GRAMMATA (vedere voci... candele,filtro aria/gasolio, fasature).

Pneumatici

Controllare periodicamente la pres-sione dei pneumatici con un interval-

lo non superiore alle 4 settimane: sela pressione è troppo bassa i consumiaumentano in quanto maggiore è la re-sistenza al rotolamento. Va sottoli-neato che in tali condizioni aumental’usura dei pneumatici e peggiora ilcomportamento del veicolo in marciae quindi la sua sicurezza.

Carichi inutili

Non viaggiare con sovraccarico nelbagagliaio. Il peso del veicolo (soprat-tutto nel traffico urbano), ed il suo as-setto influenzano fortemente i consu-mi e la stabilità.

Portapacchi/portasci

Togliere il portapacchi od il porta-sci dal tetto appena utilizzati.

Questi accessori diminuiscono la pe-netrazione aerodinamica del veicoloinfluendo negativamente sui consumi.In caso di trasporto di oggetti parti-colarmente voluminosi utilizzare pre-feribilmente un rimorchio.

Utilizzatori elettrici

Utilizzare i dispositivi elettrici soloper il tempo necessario. Il lunotto ter-mico, i proiettori supplementari, i ter-gicristalli, la ventola dell’impianto di ri-scaldamento hanno un fabbisogno dienergia notevole per cui, aumentandola richiesta di corrente, aumenta il con-sumo di carburante (fino a +25% su ci-clo urbano).

Il climatizzatore

Il climatizzatore rappresenta un cari-co ulteriore che grava sensibilmentesul motore inducendolo a consumi piùelevati (fino a +20% mediamente).Quando la temperatura esterna loconsente utilizzare preferibilmente gliaeratori.

Appendici aerodinamiche

L’utilizzo di appendici aerodinamiche,non certificate allo scopo, può pena-lizzare aerodinamica e consumi.

CONTENIMENTO DELLE SPESE DI GESTIONE E DELL’INQUINAMENTO AMBIENTALE

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STILE DI GUIDA

Avviamento

Non fare scaldare il motore con ilveicolo fermo né al regime minimo néelevato: in queste condizioni il moto-re si scalda molto più lentamente, au-mentando consumi ed emissioni. Èconsigliabile pertanto partire subito elentamente, evitando regimi elevati, intal modo il motore si scalderà più ra-pidamente.

Manovre inutili

Evitare colpi di acceleratore quandosi è fermi al semaforo o prima di spe-gnere il motore. Quest’ultima mano-vra come anche la “doppietta” sonoassolutamente inutili sui veicoli attua-li. Queste operazioni aumentano con-sumi ed inquinamento.

Selezione delle marce

Appena le condizioni del traffico edil percorso stradale lo consentono, uti-lizzare una marcia più alta. Utilizzareuna marcia bassa per ottenere unabrillante accelerazione comporta un

aumento dei consumi. Allo stesso mo-do l’utilizzo improprio di una marciaalta aumenta consumi, emissioni, usu-ra motore.

Velocità massima

Il consumo di carburante aumentanotevolmente col crescere della velo-cità: è utile osservare che passando da90 a 120 km/h si ha un incremento neiconsumi di circa +30%. Tenere inol-tre una velocità il più possibile unifor-me, evitando frenate e riprese super-flue, che costano carburante ed au-mentano nel contempo le emissioni. Siconsiglia pertanto di adottare uno sti-le di guida “morbido” cercando di an-ticipare le manovre per evitare peri-coli imminenti e di rispettare le di-stanze di sicurezza al fine di evitarebruschi rallentamenti.

Accelerazione

Accelerare violentemente portandoil motore a numero di giri elevato pe-nalizza notevolmente i consumi e leemissioni; conviene accelerare congradualità e non oltrepassare il regimedi coppia massima.

CONDIZIONI D’IMPIEGO

Avviamento a freddo

Percorsi molto brevi e frequenti av-viamenti a freddo non consentono almotore di raggiungere la temperatu-ra ottimale di esercizio. Ne consegueun significativo aumento sia dei con-sumi (da +15 fino a +30% su ciclo ur-bano) sia delle emissioni di sostanzenocive.

Situazioni di traffico econdizioni stradali

Consumi piuttosto elevati sono legatia situazioni di traffico intenso, adesempio quando si procede incolon-nati con frequente utilizzo dei rapportiinferiori del cambio oppure in grandicittà ove sono presenti numerosi se-mafori.

Anche percorsi tortuosi, strade dimontagna e superfici stradali sconnesseinfluenzano negativamente i consumi.

Soste nel traffico

Durante le soste prolungate (es.: pas-saggi a livello) è consigliabile spegne-re il motore.


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GUIDA ECONOMICA E RISPETTOSA DELL’AMBIENTE

SALVAGUARDIA DEI DISPOSITIVI CHE RIDUCONO LE EMISSIONI

Il corretto funzionamento dei dispo-sitivi antinquinamento non solo ga-rantisce il rispetto dell’ambiente ma in-fluisce anche sul rendimento del vei-colo. Mantenere in buone condizioniquesti dispositivi è quindi la prima re-gola per una guida al tempo stessoecologica ed economica.

La prima precauzione è seguire scru-polosamente il PIANO DI MANU-TENZIONE PROGRAMMATA.

Per i motori a benzina, usare esclu-sivamente benzina senza piombo.

Se l’avviamento è difficoltoso, non in-sistere con prolungati tentativi. Evita-re specialmente le manovre a spinta, iltraino o di sfruttare strade in discesa:sono tutte manovre che possono dan-neggiare la marmitta catalitica. Servir-si esclusivamente di una batteria ausi-liaria.

Se durante la marcia il motore “giramale”, proseguire riducendo al mini-mo indispensabile la richiesta di pre-stazioni del motore, e rivolgersi primapossibile alla Rete AssistenzialeFiat.

Quando si accende la spia della ri-serva provvedere, appena possibile, alrifornimento. Un basso livello del car-burante potrebbe causare un’alimen-tazione irregolare del motore con ine-vitabile aumento della temperatura deigas di scarico; ne deriverebbero seridanni alla marmitta catalitica.

Non far funzionare il motore, anchesolo per prova, con una o più cande-le scollegate.

Non far scaldare il motore al minimoprima di partire, se non quando la tem-peratura esterna è molto bassa e, an-che in questo caso, per non più di 30secondi.

Non installare altri ripari di calore enon rimuovere quelli esistenti postisulla marmitta catalitica e sul condot-to di scarico.

La tutela dell’ambiente è uno deiprincìpi che hanno guidato la realizza-zione del Fiat Doblò. Non per nulla isuoi dispositivi antinquinamento ot-tengono risultati ben al di là della nor-mativa vigente.

Tuttavia, l’ambiente non può fare ameno della massima attenzione da par-te di ognuno.

L’automobilista, seguendo pochesemplici regole, può evitare danni al-l’ambiente e molto spesso limitarecontemporaneamente i consumi.

A questo proposito qui di seguito so-no riportate molte indicazioni utili, chevanno a sommarsi a tutte quelle con-traddistinte dal simbolo #, presenti invari punti del libretto.

L’invito, per le prime come per le se-conde, è di leggerle con attenzione.

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TRAINODI RIMORCHI

AVVERTENZE

Per il traino di roulottes o di rimor-chi il veicolo deve essere dotato digancio di traino omologato e di ade-guato impianto elettrico. L’installazio-ne deve essere eseguita da personalespecializzato che rilascia apposita do-cumentazione per la circolazione sustrada.

Montare eventualmente specchi re-trovisori specifici e/o supplementari,nel rispetto delle norme del Codice diCircolazione Stradale vigente.

Ricordare che un rimorchio al trainoriduce la possibilità di superare le pen-denze massime, aumenta gli spazi d’ar-resto e i tempi per un sorpasso sem-pre in relazione al peso complessivodello stesso.

Nei percorsi in discesa inserire unamarcia bassa anziché usare costante-mente il freno.

Il peso che il rimorchio esercita sulgancio di traino del veicolo, riduce diuguale valore la capacità di carico delveicolo stesso.

Per essere sicuri di non superare ilpeso massimo rimorchiabile (riporta-to sulla carta di circolazione) si devetener conto del peso del rimorchio apieno carico, compresi gli accessori ei bagagli personali.

Rispettare i limiti di velocità specificidi ogni Paese per i veicoli con traino dirimorchio. In ogni caso la velocità mas-sima non deve superare i 100 km/h.

Non spruzzare nulla sul-la marmitta catalitica, sul-le sonde Lambda e sul

condotto di scarico.

Nel suo normale funzio-namento, la marmitta ca-talitica sviluppa elevate

temperature. Quindi, non par-cheggiare il veicolo su materialeinfiammabile (erba, foglie secche,aghi di pino, ecc.): pericolo di in-cendio.

L’inosservanza di questenorme può creare rischidi incendio.


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Il dispositivo di traino da installaredeve rispettare le attuali normative vi-genti con riferimento alla Direttiva94/20/CE e successivi emendamenti.

Per qualsiasi versione è da utilizzarsiun dispositivo di traino idoneo al va-lore della massa rimorchiabile del vei-colo sul quale si intende procedere al-l’installazione.

Per il collegamento elettrico deve es-sere adottato un giunto unificato chegeneralmente viene collocato adun’apposita staffa fissata di norma al di-spositivo di traino stesso.

I collegamenti elettrici devono esse-re effettuati con giunti a 7 o 13 poli ali-mentati a 12VDC (norme CUNA/UNIe ISO/DIN) rispettando eventuali in-dicazioni di riferimento del Costrut-tore del veicolo e/o del Costruttoredel dispositivo di traino.

Per i collegamenti utilizzare l’appo-sita centralina di controllo luci rimor-chio.

Un eventuale freno elettrico o altro(argano elettrico, ecc.) deve essere ali-mentato direttamente dalla batteriamediante un cavo con sezione non in-feriore a 2,5 mm2.

In aggiunta alle derivazioni elettricheè ammesso collegare all’impianto elet-trico del veicolo solo il cavo per l’ali-mentazione di un eventuale freno elet-trico ed il cavo per una lampada d’il-luminazione interna del rimorchio conpotenza non superiore a 15W.

Per i collegamenti utilizzare la cen-tralina predisposta con cavo da bat-teria non inferiore a 2,5 mm2.

SCHEMA DI MONTAGGIO

La struttura del gancio di traino de-ve essere fissata nei punti indicati (ve-dere schema fig. 4).

La contropiastra 1 deve avere spes-sore minimo 6 mm. I punti di fissag-gio 2 devono essere provvisti di di-stanzieri 16 x 2 mm. La struttura delgancio di traino deve essere fissata neipunti indicati con Ø mediante un to-tale di n° 6 viti M8 e n° 4 viti M10.

Il gancio va fissato alla scocca rifilan-do il paraurti mediante l’ausilio dellamascherina fornita in dotazione conil kit di montaggio.

Il sistema ABS di cui puòessere dotato il veicolonon controlla il sistema

frenante del rimorchio. Occorrequindi particolare cautela sui fon-di scivolosi.

Non modificare assolu-tamente l’impianto frenidel veicolo per il coman-

do del freno del rimorchio. L’im-pianto di frenatura del rimorchiodeve essere del tutto indipen-dente dall’impianto idraulico delveicolo.

INSTALLAZIONE DEL GANCIO DI TRAINO

Il dispositivo di traino deve essere fis-sato alla carrozzeria da personale spe-cializzato, secondo le seguenti indica-zioni nonché rispettando eventualiinformazioni supplementari e/o inte-grative rilasciate dal Costruttore deldispositivo stesso.

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Successivamente al montaggio delgancio, il peso a vuoto del veicolo au-menta di circa 15,5 kg.

Verificare dopo 1000 km di percor-renza il perfetto serraggio delle viti difissaggio del traino. Per questa opera-zione rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Fiat.

AVVERTENZA È obbligatorio fis-sare alla stessa altezza della sfera delgancio una targhetta (ben visibile) didimensioni e materiale opportuno conla seguente scritta:

CARICO MAX SULLA SFERA 60 kg.

fig. 4

F0A

0207

b

Dopo il montaggio i foridi passaggio delle viti difissaggio devono essere si-

gillati, per impedire eventuali in-filtrazioni dei gas di scarico.

SEZ. A-A

Asse

ruot

e po

ster

iori

Veico

lo a

pien

oca

rico

Linea di terra Vite M10

Foro esistente

Vite M10 Foro esistente N° 3 Viti M8

Dadi esistenti

Sfera a norma

N° 3 Viti M8Dadi esistenti

Foro esistente

Vite M10

Vite M10 Foro esistente


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CATENE DA NEVE

L’impiego delle catene da neve è su-bordinato alle norme vigenti in ogniPaese.

Le catene da neve devono essere ap-plicate solo sui pneumatici delle ruoteanteriori (ruote motrici).

Si consiglia l’uso di catene da nevedella Lineaccessori Fiat.

Controllare la tensione delle cateneda neve dopo aver percorso alcunedecine di metri.

I pneumatici catenabili erelativa tipologia di cate-na da impiegare per cia-

scuna versione sono indicati nel-la tabella seguente; attenersiscrupolosamente a quanto ripor-tato.

Con le catenemontate, teneteuna velocità mo-

derata; non superate i 50 km/h.Evitate le buche, non salite suigradini o marciapiedi e non per-correte lunghi tratti su stradenon innevate, per non danneg-giare il veicolo ed il manto stra-dale.

Pneumatici catenabili

185/65 R15

175/75 R14

175/70 R14

Tipologia catene da neve da impiegare

Catene da neve ad ingombro ridotto con sporgenzamassima oltre il profilo del pneumatico pari a 12 mm

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PNEUMATICI DA NEVE

Sono pneumatici studiati apposita-mente per la marcia su neve e ghiac-cio, da montare in sostituzione di quel-li in dotazione alla vettura.

Usare pneumatici da neve delle stes-se dimensioni di quelli in dotazione al-la vettura.

La Rete Assistenziale Fiat è lietadi fornire consigli sulla scelta del pneu-matico più adatto all’uso cui il Clien-te intende destinarlo.

Per il tipo di pneumatico da adotta-re e per le pressioni di gonfiaggio deipneumatici da neve, fare riferimentoalla pressione dei pneumatici in dota-zione di pari misura; vedere il para-grafo “Ruote” nel capitolo “Caratteri-stiche tecniche”.

Le caratteristiche invernali del pneu-matico da neve si riducono notevol-mente quando la profondità del batti-strada è inferiore ai 4 mm. In questocaso risulta più sicuro sostituirli.

Le specifiche caratteristiche deipneumatici da neve, fanno sì che, incondizioni ambientali normali o in ca-so di lunghe percorrenze autostrada-li, le loro prestazioni risultino inferio-ri rispetto a quelle dei pneumatici dinormale dotazione.

Occorre pertanto limitarne l’impie-go alle prestazioni per le quali sonostati omologati.

AVVERTENZA Quando si utiliz-zano pneumatici da neve con indice divelocità massima inferiore a quella rag-giungibile dalla vettura (aumentata del5%), sistemare nell’abitacolo, bene inevidenza per il guidatore, una segna-lazione di cautela che riporti la velo-cità massima consentita dai pneuma-tici da neve (come previsto da Diret-tiva CE).

Montare su tutte e quattro le ruotepneumatici uguali (marca e profilo) pergarantire maggiore sicurezza in marciaed in frenata ed una buona manovra-bilità.

Si ricorda che è opportuno non in-vertire il senso di rotazione dei pneu-matici.

La velocità massima delpneumatico da neve conindicazione “T”, non deve

superare i 190 km/h, nel rispettocomunque, delle vigenti normedel Codice di circolazione stra-dale.


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Se il veicolo deve restare fermo perpiù mesi, osservare queste precauzio-ni:

– Sistemare il veicolo in un locale co-perto, asciutto e possibilmente arieg-giato.

– Inserire una marcia.

– Verificare che il freno a mano nonsia inserito.

– Scollegare i morsetti dai poli dellabatteria (staccare per primo il mor-setto negativo) e controllare lo statodi carica della medesima. Durante il ri-messaggio, questo controllo dovrà es-sere ripetuto trimestralmente. Rica-ricare se la tensione a vuoto è infe-riore a 12,5V.

AVVERTENZA Se il veicolo è equi-paggiato con un allarme elettronico, di-sinserire l’allarme con il telecomando.

– Pulire e proteggere le parti verni-ciate applicando cere protettive.

– Pulire e proteggere la parti metal-liche lucide con specifici prodotti incommercio.

– Cospargere di talco le spazzole ingomma del tergicristallo e del tergilu-notto e lasciarle sollevate dai vetri.

– Aprire leggermente i finestrini.

– Coprire il veicolo con un telone intessuto o in plastica traforata. Non im-piegare teloni in plastica compatta, chenon permettono l’evaporazione del-l’umidità presente sulla superficie delveicolo.

– Gonfiare i pneumatici a una pres-sione di +0,5 bar rispetto a quella nor-malmente prescritta e controllarla pe-riodicamente.

– Non svuotare l’impianto di raf-freddamento del motore.

LUNGA INATTIVITÀ DEL VEICOLO

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119IN EMERGENZA

IINN EEMMEERRGGEENNZZAA

AVVIAMENTOD’EMERGENZA

Se il sistema Fiat CODE non riesce adisattivare il blocco motore le spie ¢(Y) e U rimangono accese ed il mo-tore non si avvia. Per avviare il moto-re è necessario ricorrere all’avvia-mento di emergenza.

Si consiglia di leggere tutta la proce-dura con attenzione prima di eseguir-la. Se si commette un errore bisognariportare la chiave di avviamento inSTOP e ripetere le operazioni dall’i-nizio (punto 1).

1) Leggere il codice elettronico a 5cifre riportato sulla CODE card.

2) Ruotare la chiave di avviamento inMAR.

3) Premere a fondo e mantenerepremuto il pedale acceleratore. La spiadell’iniezione U si accende, per cir-ca 8 secondi, e poi si spegne; adessorilasciare il pedale dell’acceleratore epredisporsi a contare il numero deilampeggi della spia U.

4) Attendere un numero di lampeg-gi uguale alla prima cifra del codice del-la CODE card, quindi, premere e man-tenere premuto il pedale accelerato-re fino a quando la spia U si accen-de (per quattro secondi) e poi si spe-gne; adesso rilasciare il pedale dell’ac-celeratore.

5) La spia U ricomincia a lampeg-giare: dopo un numero di lampeggiuguale alla seconda cifra del codice del-la CODE card, premere e mantenerepremuto il pedale acceleratore.

6) Procedere allo stesso modo perle rimanenti cifre del codice della CO-DE card.

7) Immessa l’ultima cifra, mantene-re premuto il pedale dell’acceleratore.La spia U si accende per 4 secondi epoi si spegne; adesso potete rilascia-re il pedale dell’acceleratore.

8) Un lampeggio rapido della spia U(per circa 4 secondi) conferma che l’o-perazione è avvenuta correttamente.

9) Procedere all’avviamento del mo-tore ruotando la chiave dalla posizio-ne MAR alla posizione AVV.

Se invece la spia U continua a ri-manere accesa, ruotare la chiave di av-viamento in STOP e ripetere la pro-cedura a partire dal punto 1).

AVVERTENZA Dopo un avvia-mento d’emergenza é consigliabile ri-volgersi alla Rete Assistenziale Fiatperché la procedura di emergenza varipetuta ad ogni avviamento del mo-tore.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 119

120 IN EMERGENZA

Se la batteria è scarica, si può avvia-re il motore usando un’altra batteria,che abbia una capacità uguale o di po-co superiore rispetto a quella scarica.

Ecco come fare fig. 1:

1) Collegare i morsetti positivi (se-gno + in prossimità del morsetto) del-le due batterie con un apposito cavo.

2) Collegare con un secondo cavoil morsetto negativo (–) della batteriaausiliaria con un punto di massa E sulmotore o sul cambio del veicolo da av-viare.

AVVERTENZA Non collegare di-rettamente i morsetti negativi delledue batterie: eventuali scintille posso-no incendiare il gas detonante che po-trebbe fuoriuscire dalla batteria. Se labatteria ausiliaria è installata su un al-tro veicolo, occorre evitare che traquest’ultimo e il veicolo con batteriascarica vi siano parti metalliche acci-dentalmente a contatto.

3) Avviare il motore.

4) Quando il motore è avviato, to-gliere i cavi, seguendo l’ordine inversorispetto a prima.

Se dopo alcuni tentativi il motorenon si avvia, non insistere inutilmentema rivolgersi alla Rete Assistenzia-le Fiat.

AVVIAMENTO CON BATTERIA AUSILIARIA

fig. 1F0

A01

06b

Questa procedura di av-viamento deve essereeseguita da personale

esperto poiché manovre scorret-te possono provocare scaricheelettriche di notevole intensità.Inoltre il liquido contenuto nellabatteria è velenoso e corrosivo,evitare il contatto con la pelle egli occhi. Si raccomanda di nonavvicinarsi alla batteria con fiam-me libere o sigarette accese e dinon provocare scintille.

Evitare rigorosamentedi impiegare un caricabatteria per l’avviamento

d’emergenza: potreste danneg-giare i sistemi elettronici e in par-ticolare le centraline che gesti-scono le funzioni di accensione ealimentazione.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 120

121IN EMERGENZA

AVVIAMENTO CON MANOVRE AD INERZIA

SE SI FORA UN PNEUMATICO

Indicazioni generali

L’operazione di sostituzione ruota edil corretto impiego del cric e della ruo-ta di scorta richiedono l’osservanza dialcune precauzioni che vengono di se-guito elencate.

Deve assolutamente es-sere evitato l’avviamentomediante spinta, traino

oppure sfruttando le discese.Queste manovre potrebberocausare l’afflusso di carburantenella marmitta catalitica e dan-neggiarla irreparabilmente.

Ricordate che fino aquando il motore non èavviato, il servofreno ed il

servosterzo idraulico non sonoattivi, quindi è necessario eserci-tare uno sforzo sul pedale del fre-no e sul volante, di gran lunga su-periore all’usuale.

Segnalare la presenzadel veicolo fermo secon-do le disposizioni vigenti:

luci di emergenza, triangolo ri-frangente, ecc.È opportuno che le persone a

bordo scendano, specialmente seil veicolo è molto carico, ed at-tendano che si compia la sostitu-zione sostando fuori dal pericolodel traffico.In caso di strade in pendenza o

dissestate, posizionare sotto leruote dei cunei o altri materialiadatti a bloccare il veicolo.La ruota in dotazione è specifi-

ca per il veicolo; non adoperarlasu veicoli di modello diverso, néutilizzare ruote di soccorso di al-tri modelli sul proprio veicolo.

Non utilizzare il cric perportate superiori a quellaindicata sull’etichetta che

vi si trova applicata.Il cric serve solo per la sostitu-

zione di ruote sul veicolo al qua-le è in dotazione oppure su vei-coli dello stesso modello. Sonoassolutamente da escludere im-pieghi diversi come ad esempiosollevare veicoli di altri modelli.In nessun caso, utilizzarlo per ri-parazioni sotto il veicolo.Il non corretto posizionamento

del cric può provocare la cadutadel veicolo sollevato.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 121

122 IN EMERGENZA

– nessun utensile al di fuori della suamanovella di azionamento, è montabi-le sul cric.

Procedere alla sostituzioneruota operando come segue:

1) Fermare il veicolo in posizione chenon costituisca pericolo per il trafficoe permetta di sostituire la ruota agen-do con sicurezza. Il terreno deve es-

Non ingrassare i filettidei bulloni prima di mon-tarli: potrebbero svitarsi

spontaneamente.Un montaggio errato della cop-

pa ruota, può causarne il relativodistacco quando il veicolo è inmarcia.Non manomettere assoluta-

mente la valvola di gonfiaggio.Non introdurre utensili di alcun

genere tra cerchio e pneumatico.Controllare regolarmente la

pressione dei pneumatici e dellaruota di scorta attenendosi ai va-lori riportati nel capitolo “Carat-teristiche Tecniche”.

SOSTITUZIONE RUOTA

È opportuno sapere che:– la massa del cric è di 1,85 kg– il cric non richiede nessuna rego-

lazione– il cric non è riparabile. In caso di

guasto deve essere sostituito con unaltro originale

sere possibilmente in piano e suffi-cientemente compatto.2) Spegnere il motore e tirare il fre-

no a mano.3) Inserire la prima marcia o la re-

tromarcia.4) Spostare in avanti lo schienale del

sedile anteriore sinistro (per le ver-sioni Fiat Doblò Cargo) sollevando laleva A-fig. 2 e prelevare la borsa,sganciando l’elastico di trattenimento,indicata in figura fig. 3 oppure solle-vare la panchetta posteriore (per leversioni Fiat Doblò Trasporto perso-ne) con la leva B-fig. 4 e prelevare laborsa, sganciando l’elastico di tratte-nimento, indicata in fig. 5 e portarlavicino alla ruota da sostituire.5) Prelevare la chiave di smontaggio

ruote.

A

fig. 2F0

A00

40b

fig. 3

F0A

0094

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 122

123IN EMERGENZA

6) Svitare con la chiave di smontag-gio ruote A-fig. 6 il bullone di bloc-caggio supporto ruota di scorta.

AVVERTENZA Per accedere albullone di bloccaggio occorre solle-vare lo sportellino presente sul rive-stimento battivaligia.

7) Liberare il supporto ruota dal ca-vetto di sicurezza ed estrarre la ruo-ta.

8) Per il veicolo equipaggiato concerchi in lega, scuotere il veicolo perfacilitare il distacco del cerchio dalmozzo della ruota.

9) Allentare di circa un giro i bullo-ni di fissaggio della ruota da sostitui-re, utilizzando la chiave in dotazione.

10) Azionare il volantino di manovraA-fig. 7 del cric, in modo da aprirloparzialmente, quindi posizionarlo sot-to il veicolo in corrispondenza dei ri-ferimenti A-fig. 8 vicino alla ruota dasostituire.

11) Inserire la manovella quindi azio-nare il cric in modo da distenderlo fi-no a quando la scanalatura A-fig. 9 del

fig. 4

F0A

0429

b

fig. 5

F0A

0428

b

A

fig. 6F0

A01

07b

cric si inserisce correttamente sul pro-filo inferiore B ricavato sul longhero-ne.

12) Avvisare le eventuali personepresenti che il veicolo sta per esseresollevato; occorre pertanto scostarsidalle sue immediate vicinanze ed amaggior ragione avere l’avvertenza dinon toccarlo fino a quando non sarànuovamente riabbassato.

fig. 7

F0A

0424

b

A

fig. 8

F0A

0109

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 123

124 IN EMERGENZA

13) Azionare il cric e sollevare il vei-colo, sino a quando la ruota si alza daterra di alcuni centimetri. Girando lamanovella, verificare che la rotazionedella stessa avvenga liberamente, cau-telandosi così da rischi di escoriazionialla mano per l’eventuale sfregamentocontro il suolo. Anche le parti del cricin movimento (vite ed articolazioni)possono procurare lesioni: evitarne ilcontatto. Pulirsi accuratamente in ca-so di imbrattamento con il grasso lu-brificante.14) Svitare completamente i quattro

bulloni di fissaggio, quindi rimuoverela ruota.15) Assicurarsi che la ruota di scor-

ta sia, sulle superfici di contatto con ilmozzo, pulita e priva di impurità chepotrebbero, successivamente, causarel’allentamento dei bulloni di fissaggio.

16) Montare la ruota facendo coin-cidere i fori A-fig. 10 con i relativiperni di centraggio B.17) Per le versioni con coppa ruota

piccola posizionarli prima di avvitare iquattro bulloni di fissaggio.18) Azionare la manovella del cric in

modo da abbassare il veicolo edestrarre il cric.19) Serrare a fondo i bulloni, pas-

sando alternativamente da un bullonea quello diametralmente opposto, se-condo l’ordine numerico illustrato infig. 11.20) per le versioni con coppa ruota

grande, posizionarla facendo coinci-dere il simbolo “ fig. 12 con la valvo-la di gonfiaggio ed avvitare i quattrobulloni come indicato al punto 19).

A

B

fig. 9

F0A

0110

b

A A

B

fig. 10F0

A01

11b

Ad operazione conclusa1) Sistemare la ruota forata nell'appo-

sito supporto sotto il pianale ed aggan-ciare il cavetto di sicurezza A-fig. 14anella relativa molletta B.2) Agganciare la parte alta della staf-

fa C-fig. 15 del supporto alla molla diancoraggio D e riavvitare il bullone dibloccaggio del supporto fig. 6.

3

24

1

fig. 11

F0A

0112

b

fig. 12

F0A

0712

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 124

125IN EMERGENZA

re momentaneamente alloggiato nelvano bagagli.

– Nel riporre il ruotino sul cestello,inserire il tampone distanziatore sul la-to esterno del cerchio, quindi posizio-nare il ruotino con il lato esterno delcerchio fig. 14b rivolto verso l’alto.

– agganciare la parte bassa della staf-fa C-fig. 16 del supporto alla molla di

ancoraggio D e riavvitare il bullone dibloccaggio del supporto fig. 6.3) Reinserire il cric e gli attrezzi nel-

l’apposita borsa porta attrezzi.4) Riposizionare la borsa porta at-

trezzi dietro il sedile lato sinistro perle versioni Fiat Doblò Cargo e sotto lapanchetta posteriore per le versioniFiat Doblò Trasporto persone.5) Bloccare la borsa con l’elastico di

trattenimento.

AVVERTENZA Con pneumaticitubeless non impiegare camere d’aria.

Periodicamente, controllare la pres-sione dei pneumatici e della ruota discorta.Per svitare o avvitare il cappuccio

della valvola di gonfiaggio, utilizzare laprolunga illustrata in fig. 13.fig. 13

F0A

0713

b

fig. 14a

F0A

0280

b

fig. 14b

F0A

0611

bfig. 15

F0A

0281

bfig. 16

F0A

0610

b

In alcune versioni Trasporto perso-ne, al posto della ruota di scorta di di-mensioni normali, viene utilizzato unospecifico ruotino; per il suo ancorag-gio nel supporto attenersi a quanto diseguito riportato:– Nel caso di utilizzo del ruotino, il

tampone non può essere riposiziona-to sul lato esterno del cerchio ruotadi dimensioni normali ma deve esse-

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 125

Non è possibile ripararelesioni sui fianchi delpneumatico. Non utiliz-

zare il kit riparazione rapida seil pneumatico risulta danneggia-to a seguito della marcia con ruo-ta sgonfia.

126 IN EMERGENZA

KIT DI RIPARAZIONERAPIDA PNEUMATICIFIX & GO automatic

Il kit di riparazione rapida pneuma-tici Fix & Go automatic è ubicato in unapposito contenitore nel bagagliaio.

Il kit di riparazione rapida compren-de fig. 16a:

– una bomboletta A contenente il li-quido sigillante, dotata di:

– tubo di riempimento B

– bollino adesivo C recante la scrit-ta “max. 80 km/h”, da apporre in po-sizione ben visibile dal conducente (suplancia portastrumenti) dopo la ripa-razione pneumatico

– pieghevole informativo fig. 16b,utilizzato per un pronto uso correttodel kit di riparazione rapida e succes-sivamente consegnato al personale chedovrà maneggiare il pneumatico trat-tato

– un compressore D completo dimanometro e raccordi, reperibile nelvano

– un paio di guanti protettivi reperi-bili nel vano laterale del compressorestesso

– adattatori, per il gonfiaggio di ele-menti diversi.

Nel contenitore del kit di riparazio-ne rapida sono reperibili anche il cac-ciavite e l’anello di traino.

In caso di foratura, pro-vocata da corpi estranei,è possibile riparare pneu-

matici che abbiano subito lesio-ni fino ad un diametro massimopari a 4 mm sul battistrada e sul-la spalla del pneumatico.

fig. 16a

F0A

0540

b

fig. 16bF0

A05

41b

Consegnare il pieghevo-le al personale che dovràmaneggiare il pneumati-

co trattato con il kit di riparazio-ne pneumatici.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 126

Indossare i guanti pro-tettivi forniti in dotazioneal kit di riparazione rapi-

da pneumatici.

– Azionare il freno a mano. Svi-tare il cappuccio dalla valvola del pneu-matico, estrarre il tubo flessibile diriempimento A-fig. 16c ed avvitare laghiera B-fig. 16c sulla valvola delpneumatico;

Non azionare il com-pressore per un temposuperiore a 20 minuti

consecutivi. Pericolo di surriscal-damento. Il kit di riparazione ra-pida non è idoneo per una ripa-razione definitiva, pertanto ipneumatici riparati devono esse-re utilizzati solo temporanea-mente.

127IN EMERGENZA

In caso di danni al cer-chio ruota (deformazionedel canale tale da provo-

care perdita d’aria) non è possi-bile la riparazione. Evitare di to-gliere corpi estranei (viti o chio-di) penetrati nel pneumatico.

È NECESSARIO SAPERE CHE:

Il liquido sigillante del kit di ripara-zione rapida è efficace per tempera-ture esterne comprese tra -20 °C e+50 °C.

Il liquido sigillante è soggetto a sca-denza.

La bomboletta contieneglicole etilenico. Contie-ne lattice: può provocare

una reazione allergica. Nocivoper ingestione. Irritante per gliocchi. Può provocare una sensi-bilizzazione per inalazione e con-tatto. Evitare il contatto con gliocchi, con la pelle e con gli indu-menti. In caso di contatto sciac-quare subito abbondantementecon acqua. In caso di ingestionenon provocare il vomito, sciac-quare la bocca e bere molta ac-qua, consultare subito un medi-co. Tenere fuori dalla portata deibambini. Il prodotto non deve es-sere utilizzato da soggetti asma-tici. Non inalarne i vapori duran-te le operazioni di inserimento easpirazione. Se si manifestanoreazioni allergiche consultare su-bito un medico. Conservare labomboletta nell’apposito vano,lontano da fonti di calore. Il li-quido sigillante è soggetto a sca-denza.

Sostituire la bombolettacontenente il liquido sigil-lante scaduto. Non di-

sperdere la bomboletta ed il li-quido sigillante nell’ambiente.Smaltire conformemente a quan-to previsto dalle normative na-zionali e locali.

PROCEDURA DIGONFIAGGIO

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 127

128 IN EMERGENZA

– assicurarsi che l’interruttore E-fig.16f del compressore sia in posizione0 (spento), avviare il motore, inserirela spina D-fig. 16e nella presa di cor-rente più vicina e azionare il com-pressore portando l’interruttore E-fig. 16f in posizione I (acceso). Gon-fiare il pneumatico alla pressione pre-scritta nel paragrafo “Pressione di gon-fiaggio” del capitolo “Dati Tecnici”. Perottenere una lettura più precisa, siconsiglia di verificare il valore dellapressione sul manometro F con ilcompressore spento;

– se entro 5 minuti non si raggiungela pressione di almeno 1,5 bar, disin-nestare il compressore dalla valvola edalla presa di corrente, quindi spo-stare la vettura in avanti di circa 10metri, per distribuire il liquido sigillante

all’interno del pneumatico e ripeterel’operazione di gonfiaggio;

– se anche in questo caso, entro 5minuti dall’accensione del compresso-re, non si raggiunge la pressione di al-meno 1,8 bar, non riprendere la mar-cia perché il pneumatico risulta trop-po danneggiato ed il kit di riparazionerapida non è in grado di garantire ladovuta tenuta, rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat;

– se il pneumatico è stato gonfiato al-la pressione prescritta nel paragrafo“Pressione di gonfiaggio” del capitolo“Dati Tecnici”, ripartire subito;

Applicare il bollino ade-sivo in posizione ben visi-bile dal conducente, per

segnalare che il pneumatico è sta-to trattato con il kit di riparazio-ne rapida. Guidare con prudenzasoprattutto in curva. Non supe-rare gli 80 km/h. Non acceleraree frenare in modo brusco.

fig. 16c

F0A

0714

b

fig. 16dF0

A07

15b

fig. 16e

F0A

0539

b

fig. 16f

F0A

0545

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 128

Se la pressione è scesa aldi sotto di 1,8 bar, nonproseguire la marcia: il

kit di riparazione rapida Fix & Goautomatic non può garantire ladovuta tenuta, perché il pneu-matico è troppo danneggiato. Ri-volgersi alla Rete AssistenzialeFiat.

– se invece viene rilevata una pres-sione di almeno 1,8 bar, ripristinare lacorretta pressione (con motore ac-ceso e freno a mano azionato) e ri-prendere la marcia;

– dirigersi, guidando sempre conmolta prudenza, alla più vicina ReteAssistenziale Fiat.

129IN EMERGENZA

– dopo aver guidato per circa 10 mi-nuti fermarsi e ricontrollare la pres-sione del pneumatico; ricordarsi diazionare il freno a mano;

Occorre assolutamentecomunicare che il pneu-matico è stato riparato

con il kit di riparazione rapida.Consegnare il pieghevole al per-sonale che dovrà maneggiare ilpneumatico trattato con il kit diriparazione pneumatici.

SOLO PER CONTROLLO ERIPRISTINO PRESSIONE

Il compressore può essere utilizza-to anche per il solo ripristino dellapressione. Disinnestare l’attacco rapi-do e collegarlo direttamente alla val-vola del pneumatico; in questo modola bomboletta non sarà collegata alcompressore e non verrà iniettato illiquido sigillante.

PROCEDURA PER LASOSTITUZIONE DELLABOMBOLETTA

Per sostituire la bomboletta proce-dere come segue fig. 16h:

– disinserire l’innesto A; ruotare insenso antiorario la bomboletta da so-stituire e sollevarla; inserire la nuovabomboletta e ruotarla in senso orario;collegare alla bomboletta l’innesto Ae inserire il tubo trasparente B nel-l’apposito vano.

fig. 16gF0

A07

16b

fig. 16h

F0A

0542

b

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130 IN EMERGENZA

SE SI DEVE SOSTITUIRE UNA LAMPADA

Modifiche o riparazionidell’impianto elettricoeseguite in modo non cor-

retto e senza tenere conto dellecaratteristiche tecniche dell’im-pianto, possono causare anoma-lie di funzionamento con rischi diincendio.

Le lampade alogene de-vono essere maneggiatetoccando esclusivamente

la parte metallica. Se il bulbo tra-sparente viene a contatto con ledita, riduce l’intensità della luceemessa e si può anche pregiudi-care la durata della lampada stes-sa. In caso di contatto accidenta-le, strofinare il bulbo con un pan-no inumidito di alcool e lasciarasciugare.

Si consiglia, se possibile,di far effettuare la sosti-tuzione delle lampade

presso la Rete Assistenziale Fiat.Il corretto funzionamento edorientamento delle luci esternesono requisiti essenziali per la si-curezza di marcia e per non in-correre nelle sanzioni previstedalla legge.

Le lampade alogenecontengono gas in pres-sione, in caso di rottura è

possibile la proiezione di fram-menti di vetro.

INDICAZIONI GENERALI

– Quando non funziona una luce, pri-ma di sostituire la lampada, verificareche il fusibile corrispondente sia inte-gro.

– Per l’ubicazione dei fusibili fare ri-ferimento al paragrafo “Se si brucia unfusibile” in questo capitolo.

– Prima di sostituire una lampada ve-rificare che i relativi contatti non sia-no ossidati.

– Le lampade bruciate devono esse-re sostituite con altre dello stesso ti-po e potenza.

– Dopo aver sostituito una lampadadei fari, verificare sempre l’orienta-mento per motivi di sicurezza.

AVVERTENZA Sulla superficie in-terna del faro può apparire un legge-ro strato di appannamento: ciò non in-dica un’anomalia, è infatti un fenome-no naturale dovuto alla bassa tempe-ratura e al grado di umidità dell’aria;sparirà rapidamente accendendo i fa-ri. La presenza di gocce all’interno delfaro indica infiltrazione d’acqua, rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiat.

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131IN EMERGENZA

TIPI DI LAMPADE

Sul veicolo sono installate differentitipi di lampade fig. 17:

A Lampade tutto vetroSono inserite a pressione. Per estrarle occorre tirare.

B Lampade a baionettaPer estrarle dal relativoportalampada, premere il bulbo,ruotarlo in senso antiorario,quindi estrarlo.

C Lampade cilindrichePer estrarle, svincolarle dairelativi contatti.

D-E Lampade alogenePer rimuovere la lampada,svincolare la molla dibloccaggio dalla sede relativa.

A

B

C

E

D

fig. 17

F0A

098b Lampada

Abbaglianti AnabbagliantiPosizioni anterioriFrecce anterioriFrecce lateraliFendinebbia anterioriPosizioni posteriori e Stop (luci di arresto)3° stop (luci di arresto supplementare)Frecce posterioriRetromarciaAntinebbia posterioreTargaPlafoniera:– con trasparente basculante– con luci spotBagagliaio

Fig. 17EDABAE

B

B

BBBA

C

A

Potenza55W55W5W21W5W55W

21/5W

21W

21W21W21W5W

10W10W5W

TipoH1H7

W5WPY21WW5W

H1

P21W/5W

P21W

PY21WP21WP21WW5W

C10W

W5W

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132 IN EMERGENZA

Per il tipo di lampada e relativa po-tenza, vedere in questo capitolo “Se sideve sostituire una lampada”.

LUCI ABBAGLIANTI

Per sostituire la lampada alogenaprocedere come segue:

1) Rimuovere il coperchio di prote-zione C-fig. 18 ruotandolo in sensoantiorario;

2) Sganciare la molletta A-fig. 19, sfi-lare il connettore B ed estrarre la lam-pada C.

LUCI ANABBAGLIANTI

Per sostituire la lampada alogenaprocedere come segue:

1) Rimuovere il coperchio di prote-zione B-fig. 18 ruotandolo in sensoantiorario;

2) Sganciare le molle A-fig. 20, sfi-lare il connettore B ed estrarre la lam-pada C.

SE SI SPEGNE UNA LUCE ESTERNA



fig. 18

F0A

0523

b

fig. 19F0

A05

21b

fig. 20

F0A

0522

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 132

133IN EMERGENZA

LUCI ANTERIORI DI POSIZIONE

Per sostituire la lampada procederecome segue:

1) Rimuovere il coperchio di prote-zione B-fig. 18 ruotandolo in sensoantiorario;

2) Ruotare il portalampada A-fig. 21ed estrarlo dalla relativa sede quindisfilare la lampada B montata a pres-sione sul connettore A.

FRECCE ANTERIORI


1) Ruotare il portalampada A-fig. 18ed estrarlo.

2) Estrarre la lampada spingendolaleggermente e ruotandola in senso an-tiorario (montaggio a baionetta).

AA

B

fig. 21

F0A

0123

b

LUCI FENDINEBBIA (dove previsto)

Per la sostituzione delle lampade lu-ci fendinebbia anteriori A-fig. 22 oc-corre recarsi presso la Rete Assi-stenziale Fiat.

A

fig. 22

F0A

0121

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 133

134 IN EMERGENZA

GRUPPO LUCI POSTERIORI

Per sostituire una lampada procede-re come segue:

per le versioni con mensole po-steriori:

1) Dall’interno veicolo, rimuovere ilcoperchio in plastica fig. 25 posto sul-la sede dell’altoparlante inserendo il cac-ciavite sotto la plastica e facendolo scor-rere parallelamente alla fessura in mo-do da far scattare i 2 sistemi di ritegnoanteriori, tirare il coperchio in plasticaparallelamente al piano di appoggio perfar scattare il sistema di ritegno poste-riore; successivamente rimuovere il tap-po superiore in plastica A-fig. 26 uti-lizzando il cacciavite in dotazione, in mo-do da rendere visibile il bullone di fis-saggio B del gruppo ottico.

per le versioni senza mensoleposteriori:

1) Dall’interno veicolo, togliere iltappo superiore in plastica C-fig. 27utilizzando il cacciavite in dotazione, inmodo da rendere visibile il bullone difissaggio D del gruppo ottico.

A B

fig. 26

F0A

0146

b

DC

fig. 27

F0A

0147

b

fig. 25F0

A01

49b

FRECCE LATERALI


1) Agire sul trasparente A-fig. 24 nelsenso indicato dalla freccia in modo dacomprimere la molla interna di ritegnoed estrarre il gruppo.

2) Ruotare in senso antiorario il por-talampada, estrarre la lampada inseri-ta a pressione e sostituirla.

fig. 24

F0A

0524

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 134

135IN EMERGENZA

2) Inserire la chiave in dotazione A-fig. 28 (utilizzata anche per lo smon-taggio ruota) sul bullone di fissaggio delgruppo ottico.

3) Dopo aver allentato i bulloni, svi-tare i dadi di fissaggio del gruppo ot-tico mediante la prolunga B-fig. 28fornita in dotazione.

Per la versione sette posti, svitare ilbullone di fissaggio del gruppo otticoutilizzando la prolunga B-fig. 28 in-serita sul bullone stesso attraverso l’a-sola C-fig. 28a.

4) Dopo aver estratto il bullone difissaggio, svitare le viti di fissaggio delgruppo, poste all’esterno, come indi-cato in fig. 29.

5) Sfilare il connettore montato apressione.

6) Svitare le 4 viti di fissaggio perestrarre il portalampade ed accederealle lampade.

7) Estrarre le lampade fig. 30 spin-gendole leggermente e girandole insenso antiorario (montaggio a baio-netta).

A – lampada luci stop

B – lampada luci direzione

C – lampada luci retromarcia

D – lampada luci posizione

E – lampada luci retronebbia

fig. 28a

F0A

0406

bfig. 29

F0A

0525

bfig. 30

F0A

0526

b

fig. 28

F0A

0401

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 135

136 IN EMERGENZA

LUCI 3° STOP

Per sostituire una lampada occorreaprire la porta battente sinistra oppu-re il portellone posteriore e svitare leviti A e B -fig. 31.

Dall’esterno estrarre il trasparentedalla propria sede.

Sfilare la lampada B-fig. 32 montataa pressione e sostituirla.

LUCE TARGA

Per sostituire la lampada occorre agi-re sulla linguetta di ritegno nel puntoindicato in fig. 33 ed estrarre il grup-po, ruotare il portalampada A-fig. 34in senso antiorario, quindi sfilare lalampada B.

SE SI SPEGNE UNALUCE INTERNA

fig. 31

F0A

0528

b

B

fig. 32

F0A

0144

b

fig. 33

F0A

0527

bfig. 34

F0A

0529

b



Per il tipo di lampada e relativa po-tenza, vedere “Se si deve sostituireuna lampada” in questo capitolo.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 136

137IN EMERGENZA

PLAFONIERE

Con trasparente basculante

Per sostituire la lampada:

1) Estrarre la plafoniera fig. 35 agen-do sulla cornice del trasparente mon-tato a pressione, nel punto indicatodalla freccia.

2) Aprire il contenitore A-fig. 36quindi sostituire la lampada bruciata.

Con luci spot

Per sostituire una lampada:

1) Estrarre la plafoniera A-fig. 37agendo nel punto indicato dalle frec-ce.

2) Aprire il contenitore A-fig. 38delle lampade.

3) Sostituire la lampada bruciata.

LUCE BAGAGLIAIO

Per sostituire la lampada:

1) Estrarre il trasparente A-fig. 39agendo nel senso della freccia.

2) Aprire il portalampada B quindisfilare la lampada C montata a pres-sione.

fig. 35

F0A

0142

b

A

fig. 36

F0A

0200

b

A

fig. 37F0

A01

40b

A

fig. 38

F0A

0172

b

A BC

fig. 39

F0A

0138

b

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 137

138 IN EMERGENZA

SE SI BRUCIA UN FUSIBILE

GENERALITÀ

Il fusibile è un elemento di protezio-ne dell’impianto elettrico: esso inter-viene (ovvero si interrompe) essen-zialmente in caso di avaria o di inter-vento improprio sull’impianto.

Quando un dispositivo non funziona,occorre pertanto verificare l’efficien-za del relativo fusibile di protezione.L’elemento conduttore A-fig. 40 nondeve essere interrotto; in caso con-trario occorre sostituire il fusibile bru-ciato con un altro avente lo stesso am-peraggio (stesso colore).

B - Fusibile integro

C - Fusibile con elemento condutto-re interrotto.

Estrarre il fusibile guasto utilizzandola pinzetta in dotazione D, ubicata incentralina.

DB

C

A

fig. 40

F0A

0118

b

Non sostituire mai un fu-sibile guasto con fili me-tallici o altro materiale di

recupero. Utilizzare sempre unfusibile integro dello stesso colo-re.

Non sostituire in alcuncaso un fusibile con un al-tro avente amperaggio

superiore; PERICOLO DI IN-CENDIO.

Se un fusibile generale diprotezione (MAXI-FUSE)interviene, non eseguire

nessun intervento riparativo, ri-volgersi alla Rete AssistenzialeFiat.

Prima di sostituire un fu-sibile, accertarsi di avertolto la chiave dal disposi-

tivo di avviamento e di aver spen-to e/o disinserito tutti gli utiliz-zatori.

Nel caso il fusibile do-vesse ulteriormente in-terrompersi, rivolgersi al-

la Rete Assistenziale Fiat.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 138

139IN EMERGENZA

I fusibili di Fiat Doblò sono raggrup-pati in due centraline, una ubicata suplancia portastrumenti e l’altra nel va-no motore.

Per accedere ai fusibili in centralinasu plancia portastrumenti, occorre agi-re nei punti indicati in fig. 41 e smon-tare il coperchio.

Per l’individuazione del fusibile diprotezione, consultare la tabella rias-suntiva fusibili riportata nelle paginesuccessive.

fig. 41

F0A

0151

b

F48

F49

F35

F13

F46

F37

F42

F12

F45

F47

F32

F50

F51

F52

F41

F43

F40

F44

F36

F39

F38

F53

F31

F34

F33

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 139

140 IN EMERGENZA

Per accedere ai fusibili in centralinavano motore occorre sganciare lemollette di ritegno A-fig. 42 e ri-muovere il coperchio B.

Per l’individuazione del fusibile diprotezione, consultare la tabella rias-suntiva fusibili riportata nelle paginesuccessive.

NOTA: Il fusibile preriscaldo can-delette (60 A) è integrato nel preca-blato ma posizionato a lato della cen-tralina nodo vano motore all’internodel guscio di coperchio per cui è fa-cilmente accessibile.

fig. 42

F0A

0152

b

A

A

A

B

F02

F01

F06

F07

F05

F04

F03

F18

F21

F17

F22

F11

F23

F20 F09

F30

F16

F19

F10

F15

F08

F14

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 140

141IN EMERGENZA

TABELLA RIASSUNTIVA FUSIBILI

10101010101015107,5151010107,5107,510207,540704020202020157,57,5

F14F15F12F13F42F53F30F53F51F32F42F37F53F31F37F51F37F44F50

F02 – MAXI FUSEF01 – MAXI FUSEF04 – MAXI FUSE

F48F47F38F22F11F42F18

4242414141414241414141414141414141414142424241414142424142

Figura Fusibile Ampere

Abbagliante destroAbbagliante sinistroAnabbagliante destroAnabbagliante sinistroBagagliaioEmergenzaFendinebbiaFrecce (indicatori di direzione)Illuminazione componenti su planciaImpianto illuminazionePlafonieraQuadro strumenti e spie (alimentazione sotto chiave)Quadro strumenti e spie (alimentazione batteria)RetromarciaStop (luci di arresto)TargaTerzo stop (supplementare)AccendisigariAir bagAlimentazione centralina plancia: funzioni optionalAlimentazione centralina plancia: funzioni standardAlimentazione impianto ABS (pompa)Alzacristallo elettrico anteriore destroAlzacristallo elettrico anteriore sinistroBloccaporteBobine di accensioneCarichi secondari impianto controllo motoreCentralina ABS (sotto chiave)Centralina controllo motore (+ batteria)

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 141

142 IN EMERGENZA

Centralina controllo motore (alimentazione)Centralina controllo motore (sotto chiave)Centralina preriscaldo candeletteClacson (avvisatore acustico)Comando richiesta inserimento climatizzatore manualeCommutatore di avviamentoCompressore climatizzatore manualeCorrettore assetto fariElettrovalvola ricircolo vapori benzinaGeneratore tachimetroIniettoriLunotto termicoMonovelocità ventola radiatore Pompa carburantePompa carburantePompa lavacristallo – lavalunottoPresa di corrente supplementareAlimentazione impianto ABS (valvola)Prima velocità ventola radiatore (versioni con climatizzatore manuale )Prima velocità ventola radiatore (versione 1.3 -1.9 Multijet)Seconda velocità ventola radiatore (versione 1.4 - 1.6 con climatizzatore manuale)Seconda velocità ventola radiatore (versione 1.3 -1.9 Multijet)Sedili riscaldatiServizi + 30 (autoradio, telefono cellulare, presa di diagnosi)


107,515157,5207,51015152030302015302030

3040

60401510

F17F16F11F10F31

F03 – MAXI FUSEF19F13F11F11F22F40

F06 – MAXI FUSEF22F21F43F44

F05 – MAXI FUSE

F06 – MAXI FUSEF06 – MAXI FUSE

F07 – MAXI FUSEF07 – MAXI FUSE

F45F39

424242424142424142424241424242414142

4242

42424141

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 142

143IN EMERGENZA

Servizi +15 (autoradio, telefono cellulare, illuminazione comandi su plancia, specchi elettrici, rimorchio, illuminazione comando sedile riscaldato)Sonde Lambda (sensori di ossigeno)Specchi elettrici riscaldatiTeledeviatore impianto raffreddamento motoreTeleruttore impianto controllo motoreTeleruttore impianto elettropompaTeleruttore impianto elettroventola riscaldatore interno abitacoloTeledeviatore silenziamento cicalino cinture sicurezzaTergicristalloTergilunottoVentilatore abitacoloImpianto subwooferLiberoLiberoLiberoLiberoLiberoLibero


7,5157,57,57,57,5

7,57,530153015––––––

F49F11F41F18F16F31

F31F49F43F52F08F36F35F09F33F34F46F23

414241424241

414141414241414241414142

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144 IN EMERGENZA

SE SI SCARICA LA BATTERIA

Prima di tutto, si consiglia di vederenel capitolo “Manutenzione del veico-lo”, le precauzioni per evitare che labatteria si scarichi e per garantirne unalunga durata.

RICARICA DELLA BATTERIA

Si consiglia una ricarica lenta a bas-so amperaggio per la durata di circa 24ore. Una carica per lungo tempo po-trebbe danneggiare la batteria.

Ecco come fare:

1) Scollegare i morsetti dell’impian-to elettrico dai poli della batteria.

AVVERTENZA Se il veicolo èequipaggiato con un impianto di allar-me occorre disinserirlo mediante l’ap-posito telecomando.

2) Collegare ai poli della batteria i ca-vi dell’apparecchio di ricarica.

3) Accendere l’apparecchio di rica-rica.

4) Terminata la ricarica, spegnerel’apparecchio prima di scollegarlo dal-la batteria.

5) Ricollegare i morsetti ai poli del-la batteria rispettando le polarità.

AVVIAMENTO CON BATTERIA AUSILIARIA

Vedere “Avviamento con batteria au-siliaria”, in questo capitolo.

Il liquido contenuto nel-la batteria è velenoso ecorrosivo. Evitatene il

contatto con la pelle o gli occhi.L’operazione di ricarica della bat-teria deve essere effettuata inambiente ventilato e lontano dafiamme libere o possibili fonti discintille: pericolo di scoppio e in-cendio.

Non tentare di ricarica-re una batteria congelata:occorre prima sgelarla,

altrimenti si corre il rischio discoppio. Se vi è stato congela-mento, occorre controllare chegli elementi interni non siano rot-ti (rischio di corto circuito) e cheil corpo non si sia fessurato, conrischio di fuoriuscita di acido ve-lenoso e corrosivo.

Evitare rigorosamentedi impiegare un caricabatteria per l’avviamento

del motore: potreste danneggia-re i sistemi elettronici e in parti-colare le centraline che gestisco-no le funzioni di accensione e ali-mentazione.

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145IN EMERGENZA

SE SI DEVESOLLEVARE IL VEICOLO

CON IL CRIC

Vedere “Se si fora un pneumatico”,in questo capitolo.

È opportuno sapere che:

– il cric non richiede nessuna rego-lazione;

– il cric non è riparabile, in caso diguasto deve essere sostituito con unaltro originale;

– nessun utensile, al di fuori della ma-novella di azionamento illustrata nelpresente capitolo è montabile sul cric.

CON SOLLEVATORE DI OFFICINA

Lato anteriore

Il veicolo deve essere sollevato esclu-sivamente posizionando il braccio delsollevatore in corrispondenza del cam-bio/differenziale, interponendo un tas-sello in gomma come illustrato infig. 43.

fig. 43

F0A

0724

b

Il cric serve solo per lasostituzione delle ruotesul veicolo cui è in dota-

zione. Sono assolutamente daescludere impieghi diversi comead esempio sollevare altri veico-li. In nessun caso utilizzarlo perriparazioni sotto il veicolo.

Il non corretto posizio-namento del cric può pro-vocare la caduta del vei-

colo sollevato. Non utilizzare ilcric per portate superiori a quel-la indicata sull’etichetta che vi sitrova applicata.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 145

146 IN EMERGENZA

Laterale

Il veicolo deve essere sollevato esclu-sivamente posizionando il braccio delsollevatore in corrispondenza dei ri-ferimenti presenti nella zona illustra-ta in fig. 44, avendo cura di interpor-re adeguato spessore in gomma.

SE SI DEVETRAINAREIL VEICOLO

L’anello di traino è fornito in dota-zione con il veicolo.

Come agganciare l’anello di traino:

1) Prelevare l’anello di traino dallaborsa porta attrezzi.

2) Togliere il coperchio sul paraur-ti, facendo leva con un cacciavite nelpunto indicato dalla freccia fig. 46.

3) Avvitare a fondo l’anello A-fig. 46sul perno filettato.

fig. 45F0

A01

34fig. 46

F0A

0531

b

fig. 44

F0A

0717

b

CON PONTE A BRACCI

Il veicolo va sollevato disponendo leestremità dei bracci nelle zone illu-strate in fig. 45.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 146

147IN EMERGENZA

IN CASODI INCIDENTE

– È importante mantenere sempre lacalma.

– Se non siete direttamente coinvol-ti, fermatevi ad una distanza di almenouna decina di metri dall’incidente.

– In autostrada, fermatevi senza in-tasare la corsia di emergenza.

– Spegnete il motore e inserite le lu-ci di emergenza.

– Di notte, illuminate con i fari il luo-go dell’incidente.

– Comportatevi con prudenza, nondovete rischiare di essere investiti.

– Segnalate l’incidente mettendo iltriangolo ben visibile e alla distanza re-golamentare.

– Chiamate le strutture di soccor-so, fornendo informazioni più precisepossibili. In autostrada usate le appo-site colonnine.

– Negli incidenti multipli in autostra-da, specie con scarsa visibilità, è altoil rischio di essere coinvolti in altri im-

Nel trainare il veicolo, èobbligatorio rispettare lespecifiche norme di circo-

lazione stradale, relative sia al di-spositivo di traino, sia al compor-tamento da tenere sulla strada.

Prima di iniziare il trai-no, ruotare la chiave diavviamento in MAR e suc-

cessivamente in STOP, nonestrarla. Estraendo la chiave, siinserisce automaticamente ilbloccasterzo con conseguenteimpossibilità di sterzare le ruote.

Durante il traino ricor-darsi che non avendo l’au-silio del servofreno e del-

l’eventuale servosterzo idraulico,per frenare è necessario eserci-tare un maggior sforzo sul peda-le e per sterzare è necessario unmaggior sforzo sul volante. Nonutilizzare cavi flessibili per effet-tuare il traino, evitare gli strappi.Durante le operazioni di trainoverificare che il fissaggio del giun-to al veicolo non danneggi i com-ponenti a contatto.

fig. 47

F0A

0417

b

B-fig. 47 - anello posteriore per iltraino di un altro veico-lo.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 147

148 IN EMERGENZA

VALIGETTA DI PRONTOSOCCORSO

È opportuno tenere a bordo oltre al-la valigetta di pronto soccorso, ancheun estintore e una coperta.

La valigetta di pronto soccorso puòessere comodamente alloggiata sullamensola portaoggetti come indicato infig. 48.

fig. 48

F0A

0511

b

patti. Abbandonate immediatamente ilveicolo e riparatevi oltre il guard rail.

– Se le porte sono bloccate, non cer-cate di uscire dal veicolo rompendo ilparabrezza, che è stratificato. Fine-strino e lunotto possono essere rottipiù facilmente.

– Estraete la chiave di avviamento de-gli autoveicoli coinvolti.

– Se avvertite odore di carburanteo altri prodotti chimici, non fumate efate spegnere le sigarette.

– Per spegnere gli incendi anche dipiccole dimensioni, usate l’estintore,coperte, sabbia, terra. Non usate maiacqua.

SE CI SONO DEI FERITI

– Non si deve mai abbandonare il fe-rito. L’obbligo del soccorso sussisteanche per le persone non diretta-mente coinvolte nell’incidente.

– Non ammassarsi intorno ai feriti.

– Rassicurate il ferito sulla tempesti-vità dei soccorsi, stategli accanto perdominare eventuali crisi di panico.

– Slacciate o tagliate le cinture di si-curezza che trattengono i feriti.

– Non date da bere ai feriti.

– Il ferito non deve mai essere spo-stato salvo nei casi elencati al puntoseguente.

– Estrarre il ferito dal veicolo soloin caso di pericolo di incendio, disprofondamento in acqua o di cadutanel vuoto. Nell’estrarre un ferito: nonesercitargli trazione degli arti, non pie-gargli mai la testa, mantenergli perquanto possibile il corpo in posizioneorizzontale.

119-148 Doblo ITA 9-05-2008 11:54 Pagina 148

149MANUTENZIONE DEL VEICOLO

MMAANNUUTTEENNZZIIOONNEE DDEELL VVEEIICCOOLLOO

AVVERTENZA I tagliandi di Ma-nutenzione Programmata sono pre-scritti dal Costruttore. La mancataesecuzione degli stessi può compor-tare la decadenza della garanzia.

Il servizio di Manutenzione Pro-grammata viene prestato da tutta laRete Assistenziale Fiat, a tempiprefissati.

Se durante l’effettuazione di ciascunintervento, oltre alle operazioni pre-viste, si dovesse presentare la neces-sità di ulteriori sostituzioni o ripara-zioni, queste potranno venire esegui-te solo con l’esplicito accordo delCliente.

AVVERTENZA Si consiglia di se-gnalare subito alla Rete Assisten-ziale Fiat eventuali piccole anomaliedi funzionamento, senza attendere l’e-secuzione del prossimo tagliando.

MANUTENZIONEPROGRAMMATA

Una corretta manutenzione è deter-minante per garantire al veicolo unalunga vita in condizioni ottimali.

Per questo Fiat ha predisposto unaserie di controlli e di interventi di ma-nutenzione ogni 20.000 chilometri.

È utile tuttavia ricordare che la Ma-nutenzione Programmata non esauri-sce completamente tutte le esigenzedel veicolo: anche nel periodo inizialeprima del tagliando dei 20.000 chilo-metri e successivamente, tra un ta-gliando e l’altro, sono per sempre ne-cessarie le ordinarie attenzioni comead esempio il controllo sistematicocon eventuale ripristino del livello deiliquidi, della pressione dei pneumaticiecc...

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 149

150 MANUTENZIONE DEL VEICOLO

migliaia di chilometri

Controllo condizioni / usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione

Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori didirezione, emergenza, vano bagagli, abitacolo, portaoggetti, spie quadrostrumenti, ecc.)

Controllo funzionamento impianto tergi lavacristallo, registrazionespruzzatori

Controllo posizionamento / usura spazzole tergicristallo ant. / post.

Controllo condizioni e usura pattini freni a disco anteriori

Controllo condizioni e usura guarnizioni freni a tamburo posteriori

Controllo visivo condizioni: protettivo sottoscocca, tubazioni(scarico-alimentazione carburante-freni), elementi in gomma(cuffie-manicotti-boccole ecc.), tubaz. fless. impianti freni e alimentazione

Controllo stato pulizia cofano motore e baule, puliziae lubrificazione leverismi

Controllo visivo condizioni cinghia comando accessori

Sostituzione cinghia comando accessori

Controllo, regolazione gioco punterie (versione 1.4 8V e 1.9 Multijet)

Controllo regolazione corsa leva freno a mano

Controllo emissioni gas di scarico / fumosità (versione diesel)

Verifica impianto antievaporazione

Sostituzione filtro combustibile (versioni Multijet)

PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA

I tagliandi devono essere effettuati ogni 20.000 km.20 40 60 80 100 120 140 160 180

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149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 150


20 40 60 80 100 120 140 160 180

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(●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●)

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(*) Oppure ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso cittadino con lunghe permanenze al minimo, zone polverose).Oppure ogni 5 anni, indipendentemente dalla percorrenza.

(O) Ogni 30.000 km o 24 mesi per versioni Multijet(**) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore dipende dalla condizioni di utilizzo della vettura e viene segnalato tramite

spia o messaggio (ove previsto) sul quadro strumenti (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

migliaia di chilometri

Sostituzione cartuccia filtro aria (versioni benzina)

Sostituzione cartuccia filtro aria (versioni Multijet)

Ripristino livello liquidi (raffreddamento motore, freni, lavacristalli,batteria ecc.)

Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione (escluso versioni 1.3 Multijet)

Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (escluso versioni 1.3 Multijet) (*)

Sostituzione candele accensione (versioni benzina)

Controllo funzionalità sistemi controllo motore (mediante presa diagnosi)

Controllo livello olio cambio meccanico

Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni senza DPF) (O)

Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni Multijet con DPF) (oppure ogni 24 mesi) (**)

Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)

Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 24 mesi)

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PIANO DIISPEZIONEANNUALE

Per i veicoli con un chilome-traggio annuale inferiore ai20.000 km (esempio circa 10.000km) è previsto un piano di ispe-zione annuale con i seguenti con-tenuti:

– Controllo condizioni / usura pneu-matici ed eventuale regolazione pres-sione (compresa ruota di scorta).

– Controllo funzionamento impian-to di illuminazione (fari, indicatori didirezione, emergenza, vano bagagli,abitacolo, portaoggetti, spie quadrostrumenti, ecc.).

– Controllo funzionamento impian-to tergi lavacristallo, registrazionespruzzatori.

– Controllo posizionamento / usuraspazzole tergicristallo ant. / post.

– Controllo condizioni e usura pat-tini freni a disco anteriori.

– Controllo stato pulizia serraturecofano motore e baule, pulizia e lu-brificazione leverismi

– Controllo visivo condizioni: mo-tore, cambio, trasmissione, tubazioni(scarico - alimentazione carburante -freni) elementi in gomma (cuffie - ma-nicotti - boccole ecc.), tubazioni fles-sibili impianti freni e alimentazione.

– Controllo stato di carica batteria.

– Controllo visivo condizioni cinghiecomandi vari.

– Controllo ed eventuale ripristinolivello liquidi (raffreddamento motore,freni, lavacristalli, batteria ecc.).

– Sostituzione olio motore.

– Sostituzione filtro olio motore.

– Sostituzione filtro antipolline (oveprevisto).

INTERVENTIAGGIUNTIVI

Ogni 1.000 km o prima di lunghiviaggi controllare ed eventualmente ri-pristinare: livello liquido di raffredda-mento motore, livello liquido freni, li-vello liquido lavacristallo, pressione econdizione pneumatici.

Ogni 3.000 km controllare edeventualmente ripristinare: livello oliomotore.

Si consiglia l’uso dei prodotti della FLSelenia, studiati e realizzati espres-samente per i veicoli Fiat (vedere“Rifornimenti” nel capitolo “Caratte-ristiche Tecniche”).

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 152


AVVERTENZA - Olio motoreNel caso in cui la vettura venga uti-

lizzata prevalentemente in una delleseguenti condizioni particolarmentesevere:– traino di rimorchio– strade polverose– tragitti brevi (meno di 7-8 km), ri-

petuti e con temperatura esterna sot-to zero– motore che gira frequentemente al

minimo o guida su lunghe distanze abassa velocità (es. taxi o consegne por-ta a porta) oppure in caso di lunga inat-tività, sostituire l’olio motore più fre-quentemente di quanto indicato sulPiano di Manutenzione Programmata

AVVERTENZA - Filtro ariaUtilizzando il veicolo su strade pol-

verose sostituire il filtro dell’aria piùfrequentemente di quanto indicato sulPiano di Manutenzione Programmatain questo capitolo. Per ogni dubbio sul-le frequenze di sostituzione dell’oliomotore e filtro aria in relazione a co-me è utilizzato il veicolo, rivolgersi al-la Rete Assistenziale Fiat.

AVVERTENZA - Filtroantipolline

Nel caso di frequente utilizzo del vei-colo in ambienti polverosi o a forte in-quinamento si consiglia di sostituirepiù frequentemente l’elemento fil-trante; in particolare esso dovrà es-sere sostituito nel caso si rilevi una di-minuzione dell’efficacia dell’impiantodi climatizzazione.

AVVERTENZA - Batteria

Si consiglia di fare effettuare il con-trollo dello stato di carica della bat-teria, preferibilmente ad inizio dellastagione fredda per evitare possibilitàdi congelamento dell’elettrolito. Talecontrollo va effettuato più frequente-mente se il veicolo è usato prevalen-temente per percorsi brevi, oppure seè dotato di utilizzatori ad assorbi-mento permanente a chiave disinseri-ta, soprattutto se applicati in aftermarket.

In caso di utilizzo del veicolo in cli-mi caldi o condizioni particolarmentegravose è opportuno effettuare il con-trollo livello del liquido batteria (elet-trolito) ad intervalli più frequenti ri-spetto a quelli previsti nel Piano di Ma-nutenzione Programmata in questo ca-pitolo.

La manutenzione delveicolo deve essere affi-data alla Rete Assisten-

ziale Fiat. Per quegli interventi diordinaria e minuta manutenzio-ne e riparazioni eseguibili in pro-prio, accertarsi sempre di averel’attrezzatura adeguata, i ricam-bi originali Fiat ed i liquidi di con-sumo; in ogni caso, non eseguiretali operazioni se non si possiedealcuna esperienza.

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 153


VERIFICADEI LIVELLI

Non fumate mai duran-te interventi nel vano mo-tore: potrebbero essere

presenti gas e vapori infiamma-bili, con rischio di incendio.

Attenzione, durante irabbocchi, a non confon-dere i vari tipi di liquidi:

sono tutti incompatibili fra loro esi potrebbe danneggiare grave-mente il veicolo.

1. olio motore - 2. batteria - 3. liqui-do freni - 4. liquido lavacristallo - 5. li-quido raffreddamento motore - 6. li-quido servosterzo.

F0A

0718

b

fig. 1 - Versione 1.4 8V

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 154






F0A

0719

b

fig. 2 - Versione 1.9 Multijet


149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 155



F0A

0345

b

fig. 3 - Versione 1.3 Multijet





149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 156


OLIO MOTORE figg. 6, 7, 8

Il controllo del livello dell’olio deveessere effettuato, con veicolo in pia-no, alcuni minuti (circa 5) dopo l’ar-resto del motore.

Il livello dell’olio deve essere com-preso fra i riferimenti MIN e MAXsull’asta di controllo.

L’intervallo tra MIN e MAX corri-sponde a circa 1 litro di olio.

Se il livello dell’olio è vicino o addi-rittura sotto il riferimento MIN, ag-giungere olio attraverso il bocchetto-ne di riempimento, fino a raggiungereil riferimento MAX.

Il livello dell’olio non deve mai supe-rare il riferimento MAX.

Con motore caldo, agitecon molta cautela all’in-terno del vano motore:

pericolo di ustioni. Ricordate che,a motore caldo, l’elettroventila-tore può mettersi in movimento:pericolo di lesioni.

Non aggiungere olio concaratteristiche diverse daquelle dell’olio già esi-

stente nel motore.

fig. 6 - Versioni 1.4 8VF0

A05

36b

F0A

0346

b

fig. 7 - Versioni 1.3 Multijet

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 157


L’olio motore usato e ilfiltro dell’olio sostituitocontengono sostanze pe-

ricolose per l’ambiente. Per la so-stituzione dell’olio e dei filtri con-sigliamo di rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat, che è attrezzataper smaltire olio e filtri usati nelrispetto della natura e delle nor-me di legge.

CONSUMO OLIO MOTORE

Indicativamente il consumo massimodi olio motore è di 400 grammi ogni1000 km.

Nel primo periodo d’uso del veico-lo il motore è in fase di assestamen-to, pertanto i consumi di olio motorepossono essere considerati stabilizza-ti solo dopo aver percorso i primi5000 ÷ 6000 km.

AVVERTENZA Il consumo dell’o-lio dipende dal modo di guida e dallecondizioni di impiego del veicolo.

AVVERTENZA Qualora il livelloolio motore, in seguito a regolare con-trollo, risultasse sopra al livello MAX,occorre rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat per il corretto ripri-stino del livello stesso.

AVVERTENZA Dopo aver ag-giunto o sostituito l’olio, prima di ve-rificarne il livello, fare girare il moto-re per alcuni secondi ed attenderequalche minuto dopo l’arresto.

fig. 8 - Versioni 1.9 Multijet

F0A

0265

b

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 158


LIQUIDO IMPIANTORAFFREDDAMENTOMOTORE fig. 11

Per condizioni climatiche particolar-mente severe, si consiglia una misceladel 60% di PARAFLU UP e del 40%di acqua demineralizzata.

L’impianto di raffredda-mento è pressurizzato.Sostituire eventualmente

il tappo solo con un altro origi-nale, o l’efficienza dell’impiantopotrebbe essere compromessa.Con motore caldo, non togliereil tappo della vaschetta: pericolodi ustioni.

Il livello del liquido deve essere con-trollato a motore freddo e deve es-sere compreso tra i riferimenti MINe MAX visibili sulla vaschetta.

Se il livello è insufficiente, versare len-tamente, attraverso il bocchettonedella vaschetta, una miscela al 50% diacqua demineralizzata e di liquido PA-RAFLU UP della FL Selenia, fino aquando il livello è vicino a MAX.

La miscela di PARAFLU UP ed ac-qua demineralizzata alla concentrazio-ne del 50% protegge dal gelo fino allatemperatura di –35°C.

fig. 11

F0A

0262

b

LIQUIDO LAVACRISTALLO/LAVALUNOTTO

Per aggiungere liquido, togliere il tap-po A-fig. 12 e sollevare il bocchetto-ne telescopico B, fino allo scatto.

Usare una miscela di acqua e liquidoTUTELA PROFESSIONAL SC35, in queste percentuali:

30% di TUTELA PROFESSIO-NAL SC 35 e 70% d’acqua in esta-te; 50% di TUTELA PROFESSIO-NAL SC 35 e 50% d’acqua in inver-no. In caso di temperature inferiori a–20°C, usare TUTELA PROFES-SIONAL SC 35 puro.

fig. 12

F0A

0126

3b

L’impianto di raffredda-mento motore utilizzafluido protettivo anticon-

gelante PARAFLU UP. Per even-tuali rabbocchi utilizzare fluidodello stesso tipo contenuto nel-l’impianto di raffreddamento. Ilfluido PARAFLU UP non può es-sere miscelato con qualsiasi altrotipo di fluido. Se si dovesse veri-ficare questa condizione evitareassolutamente di avviare il mo-tore e contattare la Rete Assi-stenziale Fiat.

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 159


Controllare che il liquido contenu-to nel serbatoio sia al livello massimo.Se si deve aggiungere liquido si consi-glia di utilizzare il liquido freni ripor-tato nella tabella "Fluidi e lubrificanti"(vedere capitolo "Caratteristiche tec-niche"). All'apertura del tappo presta-re la massima attenzione affinché even-tuali impurità non entrino nel serba-toio.

Per il rabbocco utilizzare, sempre, unimbuto con filtro integrato a maglia mi-nore o uguale a 0,12 mm.

fig. 14

F0A

0126

b

LIQUIDO PER IL SERVOSTERZO fig. 13

Controllare che il livello dell’olio, conveicolo in piano e a motore freddo, siacompreso tra i riferimenti MIN eMAX visibili sul serbatoio.

Con olio caldo il livello può anche su-perare il riferimento MAX.

Se necessario, aggiungere olio, assi-curandosi che abbia le stesse caratte-ristiche di quello già presente nell’im-pianto.

Non viaggiare con il ser-batoio del lavacristallovuoto: l’azione del lava-

cristallo è fondamentale per mi-gliorare la visibilità.

fig. 13

F0A

0261

b

Evitate che il liquido perservosterzo vada a con-tatto con le parti calde del

motore: è infiammabile.

Il consumo di liquido perservosterzo è bassissimo;se dopo il rabbocco ne

fosse necessario un altro a brevedistanza di tempo fare control-lare l’impianto alla Rete Assi-stenziale Fiat per verificare even-tuali perdite.

LIQUIDO FRENI/FRIZIONEIDRAULICA fig. 14-15

Controllare periodicamente che il li-vello del liquido nel serbatoio sia al li-vello massimo.

Se si deve aggiungere liquido, utiliz-zare solo quelli classificati DOT4. Inparticolare, si consiglia di usare Tu-tela TOP 4, con il quale è stato ef-fettuato il primo riempimento.

Evitare che il liquido fre-ni, altamente corrosivo,vada a contatto con le

parti verniciate. Se dovesse suc-cedere lavare immediatamentecon acqua.

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 160


AVVERTENZA Il liquido freni èigroscopico (cioè assorbe l’umidità).Per questo, se il veicolo viene usatoprevalentemente in zone ad alta per-centuale di umidità atmosferica, il li-quido deve essere sostituito più spes-so di quanto indicato dal Piano di Ma-nutenzione Programmata.

fig. 15

F0A

0127

b

Il liquido freni è veleno-so e altamente corrosivo.In caso di contatto acci-

dentale lavare immediatamentele parti interessate con acqua esapone neutro, quindi effettuareabbondanti risciacqui. In caso diingestione rivolgersi immediata-mente ad un medico.

Il simbolo π, presentesul contenitore, identificai liquidi freno di tipo sin-

tetico, distinguendoli da quelli ditipo minerale. Usare liquidi di ti-po minerale danneggia irrime-diabilmente le speciali guarnizio-ni in gomma dell’impianto di fre-natura.

FILTROANTIPOLLINE

Il filtro antipolline è ubicato sotto laplancia portastrumenti in prossimitàdel mobiletto centrale lato passeggero.

Nel caso di frequente utilizzo del vei-colo in ambienti polverosi o a forte in-quinamento si consiglia di sostituirel’elemento filtrante ad intervalli piùbrevi rispetto a quelli previsti nel Pia-no di Manutenzione Programmata inquesto capitolo; in particolare essodovrà essere sostituito nel caso si ri-levi una diminuzione della portata diaria immessa in abitacolo.

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 161


SOSTITUZIONE fig. 16

Svitare le viti A, togliere il coperchioed estrarre l’elemento filtrante B dasostituire.

Per versioni 1.9 Multijet

Svitare le 3 viti perimetrali A-fig. 18presenti sul coperchio del filtro aria,togliere il coperchio B-fig. 19 edestrarre l’elemento filtrante C, da so-stituire.

A

A

BA

fig. 18

F0A

0155

b

B

C

fig. 19

F0A

0156

b

FILTRO ARIASOSTITUZIONE

Per versioni benzina

Svitare le viti perimetrali e quelle pre-senti sul coperchio del filtro aria, to-gliere il coperchio A-fig. 17 ed estrar-re l’elemento filtrante da sostituire.

fig. 17F0

A07

20b

A

B

fig. 16

F0A

0150

b

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 162


Per versioni 1.3 Multijet

Svitare le viti D-fig. 21, rimuovereil coperchio E ed estrarre l’elementofiltrante da sostituire.

BATTERIA

La batteria della vettura è del tipo a“Ridotta manutenzione”: in normalicondizioni d’uso non richiede rabboc-chi dell’elettrolito con acqua distilla-ta.

CONTROLLO DELLO STATO DICARICA fig. 22

Deve essere effettuato avvalendosidell’indicatore ottico presente sullabatteria, visibile attraverso l’asola diispezione, ed agendo in relazione allacolorazione che l’indicatore può assu-mere.

Fare riferimento alla seguente tabel-la od alla targhetta (vedere figura) ubi-cata sulla batteria stessa.

fig. 21

F0A

0347

b

fig. 22

F0A

0523

b

Rabbocco elettrolito

Stato di carica insufficiente

Livello elettrolito e stato dicarica sufficienti

Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat

Ricaricare la batteria (si consiglia di rivolgersi allaRete Assistenziale Fiat)

Nessuna azione

Colorazione bianco brillante

Colorazione scura senza area verde al centro

Colorazione scura con area verde al centro

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Un montaggio scorrettodi accessori elettrici edelettronici può causare

gravi danni alla vettura. Se dopo l’acquisto della vettu-

ra si desidera installare degli ac-cessori (antifurto, radiotelefono,ecc...) rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Fiat, che saprà suggeri-re i dispositivi più idonei e consi-gliare sulla necessità di utilizza-re una batteria con capacità mag-giorata.

Le batterie contengonosostanze molto pericolo-se per l’ambiente. Per la

sostituzione della batteria, consi-gliamo di rivolgersi alla Rete As-sistenziale Fiat, che è attrezzataper lo smaltimento nel rispettodella natura e delle norme di leg-ge.

Il liquido contenuto nel-la batteria è velenoso ecorrosivo. Evitarne il con-

tatto con la pelle o gli occhi. Nonavvicinarsi alla batteria con fiam-me libere o possibili fonti di scin-tille: pericolo di scoppio e incen-dio.

SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA

In caso di necessità occorre sostitui-re la batteria con un’altra originaleavente le medesime caratteristiche.

Nel caso di sostituzione con batteriaavente caratteristiche diverse, deca-dono le scadenze manutentive previ-ste nel “Piano di manutenzione pro-grammata”. Per la manutenzione del-la batteria occorre quindi attenersi al-le indicazioni fornite dal Costruttoredella batteria stessa.

Il funzionamento con illivello del liquido troppobasso, danneggia irrepa-

rabilmente la batteria e può giun-gere a provocarne l’esplosione.

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Quando si deve operaresulla batteria o nelle vici-nanze, proteggere sem-

pre gli occhi con appositi occhia-li.

Se la vettura deve resta-re ferma per lungo tem-po in condizioni di freddo

intenso, smontare la batteria etrasportarla in luogo riscaldato,altrimenti si corre il rischio checongeli.


AVVERTENZA La batteria man-tenuta per lungo tempo in stato di ca-rica inferiore al 50% (idrometro otti-co con colorazione scura senza areaverde al centro) si danneggia per sol-fatazione, riducendo la capacità e l’at-titudine all’avviamento ed è inoltremaggiormente soggetta alla possibilitàdi congelamento (può già verificarsi a–10°C).

In caso di sosta prolungata, fare ri-ferimento al paragrafo “Lunga inatti-vità della vettura” nel capitolo “Cor-retto uso del veicolo”.

Qualora, dopo l’acquisto della vettu-ra, si desiderasse installare a bordo de-gli accessori elettrici che necessitanodi alimentazione elettrica permanente(allarme, vivavoce, ecc.) oppure ac-cessori comunque gravanti sul bilancioelettrico, rivolgersi presso la Rete As-sistenziale Fiat, il cui personale quali-ficato, oltre a suggerire i dispositivi piùidonei appartenenti alla LineaccessoriFiat, ne valuterà l’assorbimento elet-trico complessivo, verificando se l’im-pianto elettrico della vettura è in gra-do di sostenere il carico richiesto, ose, invece sia necessario integrarlo conuna batteria maggiorata.

CONSIGLI UTILI PERPROLUNGARE LA DURATADELLA BATTERIA

Per evitare di scaricare rapidamentela batteria e per preservarne la fun-zionalità nel tempo, seguire scrupolo-samente le seguenti indicazioni:

– parcheggiando la vettura, assicu-rarsi che porte, cofani e sportelli sia-no ben chiusi per evitare che riman-gano accese, all’interno dell’abitaco-lo, delle plafoniere;

– spegnere le luci delle plafoniere in-terne: in ogni caso la vettura é prov-vista di un sistema di spegnimento au-tomatico delle luci interne;

– a motore spento, non tenere di-spositivi accesi per lungo tempo (ad es.autoradio, luci di emergenza, ecc.);

– prima di qualsiasi intervento sul-l’impianto elettrico, staccare il cavo delpolo negativo della batteria;

– serrare a fondo i morsetti della bat-teria.

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CENTRALINEELETTRONICHE

Nel normale utilizzo del veicolo, nonsono richieste particolari precauzioni.

In caso di interventi sull’impiantoelettrico o di avviamento d’emergen-za, bisogna però osservare scrupolo-samente queste istruzioni:

– Non scollegare mai la batteria dal-l’impianto elettrico con motore in mo-to.

– Scollegare la batteria dall’impiantoelettrico in caso di ricarica. I modernicarica batteria infatti possono eroga-re tensioni fino a 20V.

– Non effettuare mai l’avviamentodel motore con un carica batteria, mautilizzare una batteria ausiliaria.

– Porre particolare cura al collega-mento tra batteria e impianto elettri-co, verificando sia l’esatta polarità, sial’efficienza del collegamento stesso.

Batteria da Massimo assorbimento

a vuoto ammesso

40 Ah 24 mA

50 Ah 30 mA

60 Ah 36 mA

– Non collegare o scollegare i ter-minali delle unità elettroniche quan-do la chiave d’avviamento è in posi-zione MAR.

– Non verificare polarità elettrichemediante scintillio.

– Scollegare le unità elettroniche nelcaso di saldature elettriche alla scoc-ca. Toglierle in caso di temperature su-periori ad 80°C (lavorazioni partico-lari di carrozzeria, ecc.).

AVVERTENZA La non correttainstallazione di impianti radio e siste-ma d’allarme, può causare interferen-ze al funzionamento delle centralineelettroniche.



Infatti, siccome alcuni di questi di-spositivi continuano ad assorbire ener-gia elettrica anche a motore spento,scaricano gradualmente la batteria.

L’assorbimento complessivo di tuttigli utilizzatori (di serie e di seconda in-stallazione) deve essere inferiore a 0,6mA x Ah (della batteria), come espli-citato nella tabella seguente:

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I pneumatici vanno sostituiti quandolo spessore del battistrada si riduce a1,6 mm. In ogni caso, attenersi allenormative vigenti nel Paese in cui sicircola.

AVVERTENZE

Possibilmente, evitare le frenate bru-sche, le partenze in sgommata, ecc.

Evitare in modo particolare urti vio-lenti contro marciapiedi, buche stra-dali od ostacoli di varia natura. La mar-cia prolungata su strade dissestate puòdanneggiare i pneumatici.

Controllare periodicamente che ipneumatici non presentino tagli suifianchi, rigonfiamenti o irregolare con-sumo del battistrada. Nel caso, rivol-gersi alla Rete Assistenziale Fiat.

Una pressione troppobassa provoca il surriscal-damento del pneumatico

con possibilità di gravi danni alpneumatico stesso.

RUOTE EPNEUMATICI

PRESSIONE PNEUMATICI

Controllare ogni due settimane cir-ca e prima di lunghi viaggi la pressio-ne di ciascun pneumatico, compresa laruota di scorta.

Il controllo della pressione deve es-sere eseguito con pneumatico riposa-to e freddo.

Quando si usa il veicolo, è normaleche la pressione aumenti. Se per casosi deve controllare o ripristinare lapressione con pneumatico caldo, te-nere presente che il valore della pres-sione dovrà essere +0,3 bar rispettoal valore prescritto.

Per il corretto valore relativo allapressione di gonfiaggio del pneumati-co vedere “Ruote” nel capitolo “Ca-ratteristiche tecniche”.

Un’errata pressione provoca un con-sumo anomalo dei pneumatici fig. 22:

A - Pressione normale: battistradauniformemente consumato.

B - Pressione insufficiente: battistra-da particolarmente consumato ai bor-di.

C - Pressione eccessiva: battistradaparticolarmente consumato al centro.

Ricordate che la tenutadi strada del veicolo di-pende anche dalla corret-

ta pressione di gonfiaggio deipneumatici.

A B C

fig. 22F0

A01

73b

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Evitare di viaggiare in condizioni disovraccarico: si possono causare seridanni a ruote e pneumatici.

Se si fora un pneumatico, fermarsiimmediatamente e sostituirlo, per nondanneggiare il pneumatico stesso, ilcerchio, le sospensioni e lo sterzo.

Il pneumatico invecchia anche se usa-to poco. Screpolature nella gomma delbattistrada e dei fianchi sono un se-gnale di invecchiamento. In ogni caso,se i pneumatici sono montati da piùdi 6 anni, è necessario farli controlla-re da personale specializzato, perchévaluti se possono ancora venire uti-lizzati. Ricordarsi anche di controlla-re con particolare cura la ruota discorta.

In caso di sostituzione, montare sem-pre pneumatici nuovi, evitando quellidi provenienza dubbia.

Fiat Doblò adotta pneumatici Tube-less, senza camera d’aria. Non impie-gare assolutamente la camera d’ariacon questi pneumatici.

Se si sostituisce un pneumatico, è op-portuno sostituire anche la valvola digonfiaggio.

Per consentire un consumo unifor-me tra i pneumatici anteriori e quelliposteriori, si consiglia lo scambio deipneumatici ogni 10-15 mila chilometri,mantenendoli dallo stesso lato veico-lo per non invertire il senso di rota-zione.

Non effettuate lo scam-bio in croce dei pneuma-tici, spostandoli dal lato

destro del veicolo a quello sini-stro e viceversa.

TUBAZIONIIN GOMMA

Per quanto riguarda le tubazioni fles-sibili in gomma dell’impianto freni e diquello di alimentazione, seguire scru-polosamente il “Piano di Manutenzio-ne Programmata” in questo capitolo.Infatti l’ozono, le alte temperature e laprolungata mancanza di liquido nel-l’impianto possono causare l’induri-mento e la crepatura delle tubazioni,con possibili perdite di liquido. È quin-di necessario un attento controllo.

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Sostituzione spazzola tergicristallo

1) Sollevare il braccio A-fig. 23 deltergicristallo e posizionare la spazzo-la in modo che formi un angolo di 90°con il braccio stesso.

2) Premere la linguetta B della mol-la di aggancio ed estrarre dal braccioA la spazzola da sostituire.

3) Montare la nuova spazzola, inse-rendo la linguetta nell’apposita sededel braccio. Assicurarsi che sia bloc-cata.

BA

fig. 23

F0A

0157

b

TERGICRISTALLOTERGILUNOTTO

SPAZZOLE

Pulire periodicamente la parte ingomma usando appositi prodotti; siconsiglia TUTELA PROFESSIO-NAL SC 35.

Sostituire le spazzole se il filo dellagomma è deformato o usurato. In ognicaso, si consiglia di sostituirle circa unavolta l’anno.

Alcuni semplici accorgimenti posso-no ridurre la possibilità di danni allespazzole:

– In caso di temperature sotto ze-ro, accertarsi che il gelo non abbiabloccato la parte in gomma contro ilvetro. Se necessario, sbloccare con unprodotto antighiaccio.

Viaggiare con le spazzo-le del tergicristallo consu-mate rappresenta un gra-

ve rischio, perché riduce la visi-bilità in caso di cattive condizio-ni atmosferiche.

– Togliere la neve eventualmente ac-cumulata sul vetro: oltre a salvaguar-dare le spazzole, si evita di sforzare esurriscaldare il motorino elettrico.

– Non azionare i tergicristalli e il ter-gilunotto sul vetro asciutto.

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Sostituzione spazzola tergilunotto

1) Sollevare la copertura A-fig. 24e fig. 25 e smontare il braccio dal vei-colo, svitando il dado B che lo fissa alperno di rotazione.

2) Posizionare correttamente il brac-cio nuovo e stringere a fondo il dado.

3) Abbassare la copertura.

SPRUZZATORI

Se il getto non esce, verificare in-nanzitutto che ci sia liquido nella va-schetta: vedere “Verifica dei livelli” inquesto capitolo.

Poi controllare che i fori d’uscita nonsiano otturati, eventualmente disottu-rare usando uno spillo.

I getti del lavacristallo fig. 26 si orien-tano regolando la direzione degli spruz-zatori, in modo che i getti siano diret-ti verso il punto più alto raggiunto dal-le spazzole nel loro movimento.

A

B

fig. 24

F0A

0158

b

A

B

fig. 25F0

A01

59b

Il getto del lavalunotto fig. 27 siorienta regolando la direzione dellospruzzatore.

fig. 26

F0A

0160

b

fig. 27

F0A

0161

b

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CONSIGLI PER LA BUONACONSERVAZIONE DELLA CARROZZERIA

Vernice

La vernice non ha solo funzione este-tica ma anche protettiva della lamiera.

In caso di abrasioni o rigatureprofonde, si consiglia quindi di prov-vedere subito a far eseguire i necessariritocchi, per evitare formazioni di rug-gine.

Per i ritocchi della vernice utilizzaresolo prodotti originali (vedere “Tar-ghetta di identificazione vernice” nelcapitolo “Caratteristiche tecniche”).

La normale manutenzione della ver-nice consiste nel lavaggio, la cui pe-riodicità dipende dalle condizioni e dal-l’ambiente d’uso. Ad esempio, nellezone con alto inquinamento atmosfe-rico, o se si percorrono strade co-sparse di sale antighiaccio è bene la-vare più frequentemente il veicolo.

– Impiego di lamiere zincate (o pre-trattate), dotate di alta resistenza allacorrosione.

– Spruzzatura del sottoscocca, vanomotore, interni passaruote e altri ele-menti con prodotti cerosi dall’eleva-to potere protettivo.

– Spruzzatura di materiali plastici, confunzione protettiva, nei punti più espo-sti: sottoporta, interno parafanghi,bordi, ecc.

– Uso di scatolati “aperti”, per evi-tare condensazione e ristagno di ac-qua, che possono favorire la forma-zione di ruggine all’interno.

GARANZIA ESTERNOVEICOLO E SOTTOSCOCCA

Fiat Doblò è provvisto di una garan-zia contro la perforazione, dovuta acorrosione, di qualsiasi elemento ori-ginale della struttura o della carroz-zeria. Per le condizioni generali di que-sta garanzia, fare riferimento al Li-bretto di Garanzia.

CARROZZERIA

LA PROTEZIONE DAGLIAGENTI ATMOSFERICI

Le principali cause dei fenomeni dicorrosione sono:

– inquinamento atmosferico

– salinità ed umidità dell’atmosfera(zone marine, o a clima caldo umido)

– condizioni ambientali stagionali.

Non è poi da sottovalutare l’azioneabrasiva del pulviscolo atmosferico edella sabbia portati dal vento, del fan-go e del pietrisco sollevato dagli altrimezzi.

Fiat ha adottato sul vostro Fiat Do-blò le migliori soluzioni tecnologicheper proteggere efficacemente la car-rozzeria dalla corrosione.

Ecco le principali:

– Prodotti e sistemi di verniciaturache conferiscono al veicolo particola-re resistenza alla corrosione e all’a-brasione.

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I detersivi inquinano leacque. Pertanto il lavag-gio del vano motore va ef-

fettuato in zone attrezzate per laraccolta e la depurazione dei li-quidi impiegati per il lavaggiostesso.

AVVERTENZA Il lavaggio deve es-sere eseguito a motore freddo e chia-ve d’avviamento in posizione STOP.Dopo il lavaggio accertarsi che le va-rie protezioni (es. cappucci in gommae ripari vari) non siano rimosse o dan-neggiate.

Per un corretto lavaggio:

1) Asportare l’antenna dal tetto on-de evitare di danneggiarla se si lava ilveicolo in un impianto automatico.

2) Bagnare la carrozzeria con un get-to di acqua a bassa pressione.

3) Passare sulla carrozzeria una spu-gna con una leggera soluzione deter-gente risciacquando di frequente laspugna.

4) Risciacquare bene con acqua edasciugare con getto d’aria o pelle sca-mosciata.

Nell’asciugatura, curare soprattuttole parti meno in vista, come vani por-te, cofano, contorno fari, in cui l’acquapuò ristagnare più facilmente. Si con-siglia di non portare subito il veicoloin ambiente chiuso, ma lasciarlo all’a-perto in modo da favorire l’evapora-zione dell’acqua.

I detersivi inquinano leacque. Pertanto il lavag-gio del veicolo va effet-

tuato in zone attrezzate per laraccolta e la depurazione dei li-quidi impiegati per il lavaggiostesso.

Vano motore

Alla fine di ogni stagione invernale ef-fettuare un accurato lavaggio del va-no motore, avendo cura di non insi-stere direttamente con getto d’acquasulle centraline elettroniche. Per que-sta operazione, rivolgersi a officinespecializzate.

Non lavare il veicolo dopo una so-sta al sole o con il cofano motore cal-do: si può alterare la brillantezza del-la vernice.

Le parti in plastica esterne devonoessere pulite con la stessa proceduraseguita per il normale lavaggio del vei-colo.

Evitare il più possibile di parcheggia-re il veicolo sotto gli alberi; le sostan-ze resinose che molte specie lascianocadere conferiscono un aspetto opa-co alla vernice ed incrementano lepossibilità di innesco di processi cor-rosivi.

AVVERTENZA Gli escrementi diuccelli devono essere lavati immedia-tamente e con cura, in quanto la loroacidità è particolarmente aggressiva.

Vetri

Per la pulizia dei vetri, impiegare de-tergenti specifici. Usare panni ben pu-liti per non rigare i vetri o alterarnela trasparenza.

AVVERTENZA Per non danneggia-re le resistenze elettriche presenti sul-la superficie interna del lunotto poste-riore, strofinare delicatamente seguen-do il senso delle resistenze stesse.

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PULIZIA DEI SEDILI, DELLE PARTI IN TESSUTO

– Eliminare la polvere con una spaz-zola morbida o con un aspirapolvere.

– Strofinare i sedili con una spugnainumidita in una soluzione di acqua edetergente neutro.

PARTI IN PLASTICAINTERNE

Usare prodotti appropriati, studiatiper non alterare l’aspetto dei compo-nenti.

AVVERTENZA Non utilizzare al-cool o benzine per la pulizia del vetrodel quadro strumenti.

Non tenere bomboletteaerosol nel veicolo. Peri-colo di scoppio. Le bom-

bolette aerosol non devono esse-re esposte ad una temperaturasuperiore a 50°C. All’interno delveicolo esposto al sole, la tempe-ratura può superare abbondan-temente tale valore.

Non utilizzare mai pro-dotti infiammabili comeetere di petrolio o benzi-

na rettificata per la pulizia delleparti interne del veicolo. Le ca-riche elettrostatiche che vengo-no a generarsi per strofinio du-rante l’operazione di pulitura, po-trebbero essere causa di incen-dio.

INTERNI

Periodicamente verificare che non cisiano ristagni di acqua sotto i tappeti(dovuti al gocciolio di scarpe, ombrel-li, ecc.) che potrebbero causare l’ossi-dazione della lamiera.

VOLANTE/POMELLO LEVACAMBIO RIVESTITI IN VERAPELLE

La pulizia di questi componenti de-ve essere effettuata esclusivamentecon acqua e sapone neutro. Non usa-re mai alcool o prodotti a base alcoli-ca.

Prima di usare prodotti specifici perla pulizia degli interni,assicurarsi attra-verso un ’attenta lettura,che le indi-cazioni riportate sull'etichetta del pro-dotto non contengano alcool e/o so-stanze a base alcolica.

Se durante le operazioni di pulizia delcristallo parabrezza con prodotti spe-cifici per vetri,gocce degli stessi si de-positano sulla pelle del volante/po-mello leva cambio,è necessario ri-muoverle all'istante e procedere suc-cessivamente a lavare l'area interessa-ta con acqua e sapone neutro.

AVVERTENZA Si raccomanda,nelcaso di utilizzo di bloccasterzo al vo-lante,la massima cura nella sua siste-mazione al fine di evitare abrasioni del-la pelle di rivestimento.

149-173 Doblo ITA 9-05-2008 11:55 Pagina 173

174 CARATTERISTICHE TECNICHE

DATI PERL’IDENTIFICAZIONEMARCATURADELL’AUTOTELAIO fig. 1

È stampigliata sul pianale dell’abita-colo, vicino al sedile anteriore destro.

Vi si accede sollevando l’apposita fi-nestra ricavata nella moquette e com-prende:

– tipo del veicolo ZFA 223000;

– numero progressivo di fabbrica-zione dell’autotelaio.

TARGHETTA RIASSUNTIVADEI DATI DIIDENTIFICAZIONE

La targhetta dei dati di identificazio-ne A-fig. 2-3, è applicata sulla traver-sa anteriore del vano motore.

CCAARRAATTTTEERRIISSTTIICCHHEE TTEECCNNIICCHHEE

fig. 1

F0A

0163

b

fig. 2 - Versione 1.4 8VF0

A05

37b

fig. 3 - Versioni Multijet

F0A

0538

b

MARCATURA DEL MOTORE

La marcatura è stampigliata sul ba-samento lato cambio e comprende iltipo e il numero progressivo di fab-bricazione.

174-211 DOBLO LUM I 4e 10-06-2009 9:26 Pagina 174

La targhetta riassuntiva fig. 4 ripor-ta i seguenti dati di identificazione:

B - Numero di omologazione.

C - Codice di identificazione del tipodi veicolo.

D - Numero progressivo di fabbri-cazione dell’autotelaio.

E - Peso massimo autorizzato del vei-colo a pieno carico.

F - Peso massimo autorizzato del vei-colo a pieno carico più il rimorchio.

G - Peso massimo autorizzato sulprimo asse (anteriore).

H - Peso massimo autorizzato sul se-condo asse (posteriore).

I - Tipo motore.

L - Codice versione carrozzeria.

M - Numero per ricambi.

N - Valore corretto del coefficientedi fumosità (per motori a gasolio).

TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONEVERNICE CARROZZERIA

La targhetta fig. 5 è applicata inter-namente al cofano motore.

Riporta i seguenti dati:

A - Fabbricante della vernice.

B - Denominazione del colore.

C - Codice Fiat del colore.

D - Codice del colore per ritocchio riverniciatura.

fig. 4

F0A

0722

b

A

B

C

D

fig. 5

F0A

0169

b

175CARATTERISTICHE TECNICHE



CODICE MOTORI - VERSIONI CARROZZERIA

OMOLOGAZIONE EUROPEA

Motore Codice motore

1.4 8V 350A1000

Versioni Codice carrozzeria

Cargo 223ZXP1AAX

Cargo Tetto alto 223ZXP1ABX

Cargo Portata maggiorata 223WXP1AAX

Cargo Tetto alto - Portata maggiorata 223WXP1ABX

Cargo Portata ridotta 223ZXP1AAY

Cargo Tetto alto - Portata ridotta 223ZXP1ABY

Cargo Maxi (passo lungo) 223WXP1AAXL

Cargo Maxi (passo lungo) - Portata ridotta 223WXP1AAYL

Combinato 5 posti N1 223WXP1AAZ

Panorama 223AXP1A10

Panorama Tetto alto 223AXP1A10B

Family (7 posti) 223AXP1A10C

OMOLOGAZIONE PER MERCATI SPECIFICI


1.4 8V 350A1000


Cargo 223ZXP1AXX

Cargo Tetto alto 223ZXP1AXY

Cargo Portata maggiorata 223WXP1AXX

Cargo Tetto alto - Portata maggiorata 223WXP1AXY

Cargo Maxi (passo lungo) 223WXP1AXXL

Combinato 5 posti N1 223WXP1AXZ

Panorama 223AXP1AXX

Panorama Tetto alto 223AXP1AXXB

Family (7 posti) 223AXP1AXXC





1.3 Multijet 199 A 2000


Cargo 223ZXN1AAX

Cargo Tetto alto 223ZXN1ABX

Cargo Portata maggiorata 223WXN1AAX

Cargo Tetto alto - Portata maggiorata 223WXN1ABX

Cargo Portata ridotta 223ZXN1AAY

Cargo Tetto alto - Portata ridotta 223ZXN1ABY

Cargo Maxi (passo lungo) 223WXN1AAXL

Cargo Maxi (passo lungo) - Portata ridotta 223WXN1AAYL

Combinato 5 posti N1 223WXN1AAZ


1.3 Multijet 85 CV 223 A 9000


Cargo 223ZXM1AAX

Cargo Tetto alto 223ZXM1ABX

Combinato 5 posti N1 223ZXM1AAZ

Panorama 223AXM1A08D

Panorama Tetto alto 223AXM1A08B

Family (7 posti) 223AXM1A08E



1.3 Multijet 199 A 2000


Cargo 223ZXN1AXX

Cargo Tetto alto 223ZXN1AXY

Cargo Portata maggiorata 223WXN1AXX

Cargo Tetto alto - Portata maggiorata 223WXN1AXY

Cargo Maxi (passo lungo) 223WXN1AXXL

Combinato 5 posti N1 223WXN1AXZ





1.9 Multijet 105 CV 223 B 1000


Cargo 223ZXL1AAX

Cargo Tetto alto 223ZXL1ABX

Cargo Portata maggiorata 223WXL1AAX

Cargo Tetto alto - Portata maggiorata 223WXL1ABX

Cargo Portata ridotta 223ZXL1AAY

Cargo Tetto alto - Portata ridotta 223ZXL1ABY

Cargo Maxi (passo lungo) 223WXL1AAXL

Cargo Maxi (passo lungo) - Portata ridotta 223WXL1AAYL

Combinato 5 posti N1 223WXL1AAZ

Panorama 223AXL1AA07


1.9 Multijet 100 CV 223 B 2000


Cargo 223ZXR1AAX

Cargo Tetto alto 223ZXR1ABX

Cargo Portata maggiorata 223WXR1AAX

Cargo Tetto alto - Portata maggiorata 223WXR1ABX

Cargo Maxi (passo lungo) 223WXR1AAXL



1.9 Multijet 105 CV 223 B 1000


Cargo 223ZXL1AXX

Cargo Tetto alto 223ZXL1AXY

Cargo Portata maggiorata 223WXL1AXX

Cargo Tetto alto - Portata maggiorata 223WXL1AXY

Cargo Maxi (passo lungo) 223WXL1AXXL

Combinato 5 posti N1 223WXL1AXZ

Panorama 223AXL1AXX





1.9 Multijet 120 CV 186 A 9000


Cargo 223ZXH1AAX

Cargo Tetto alto 223ZXH1ABX

Cargo Maxi (passo lungo) 223ZXH1AAXL

Combinato 5 posti N1 223ZXH1AAZ

Panorama 223AXH1A06

Panorama Tetto alto 223AXH1A06B

Family (7 posti) 223AXH1A06C

MOTORE

GENERALITÀ 1.4 8V

Codice tipo 350A1000

Ciclo Otto

Numero e posizione cilindri 4 in linea

Diametro e corsa stantuffi mm 72,0 x 84

Cilindrata totale cm3 1368

Rapporto di compressione 11,1 : 1

Potenza massima (CEE):kW 57CV 77

regime corrispondente giri/min 6000

Coppia massima (CEE):Nm 115kgm 11,7

regime corrispondente giri/min 3000

Candele di accensione NGK ZKR7A - 10

Carburante Benzina verde senza piombo

95 RON



1.3 Multijet75 CV

199 A2 000

Diesel

4 in linea

69,6 x 82

1248

17,6 : 1

5575

4000

19019,41750

Gasolio

1.9 Multijet100 CV*

223 B2 000

Diesel

4 in linea

82,0 x 90,4

1910

18,0 : 1

741004000

20020,41750

Gasolio

1.9 Multijet105 CV

223 B1 000

Diesel

4 in linea

82,0 x 90,4

1910

18,0 : 1

771054000

20020,41750

Gasolio

1.9 Multijet120 CV

186 A9 000

Diesel

4 in linea

82,0 x 90,4

1910

18,0 : 1

881204000

20020,41750

Gasolio

GENERALITÀ

Codice tipo

Ciclo

Numero e posizione cilindri

Diametro e corsa stantuffi mm

Cilindrata totale cm3

Rapporto di compressione

Potenza massima (CEE):kWCV

regime corrispondente giri/min

Coppia massima (CEE):Nm kgm

regime corrispondente giri/min

Carburante

(*) Per mercati specifici ove previsto

1.3 Multijet85 CV

223 A9 000

Diesel

4 in linea

69,6 x 82

1248

17,6 : 1

6285

4000

20020,41750

Gasolio


Modifiche o riparazionidell’impianto di alimenta-zione eseguite in modo

non corretto e senza tenere con-to delle caratteristiche tecnichedell’impianto, possono causareanomalie di funzionamento conrischi di incendio.

ALIMENTAZIONEACCENSIONE

Versioni Benzina

Iniezione elettronica Multipoint se-quenziale fasata integrata con l’accen-sione, sistema returnless.

ALIMENTAZIONEACCENSIONE

Versioni Multijet

Iniezione diretta Multijet “CommonRail” a controllo elettronico con tur-bo e intercooler.

CANDELE

La pulizia e l’integrità delle candelesono determinanti per l’efficienza delmotore e per il contenimento delleemissioni inquinanti.

L’aspetto della candela, se esaminatoda un occhio esperto, è un valido in-dizio per individuare un’eventuale ano-malia, anche se estranea al sistema diaccensione. Quindi, se il motore haqualche problema, è importante far ve-rificare le candele presso la Rete As-sistenziale Fiat.

Le candele devono esse-re sostituite alle scadenzepreviste dal Piano di Ma-

nutenzione Programmata. Usateesclusivamente candele del tipoprescritto: se il grado termico èinadeguato, o se non è garantitala durata prevista, si possono ve-rificare degli inconvenienti.




TRASMISSIONE

FRIZIONE

A comando idraulico esterno auto-registrante.

CAMBIO DI VELOCITÀ

A cinque marce avanti e retromarciacon sincronizzatori per l’innesto del-le marce avanti.

Coppia cilindrica di riduzione e grup-po differenziale incorporati nella sca-tola cambio.

Trasmissione del moto alle ruote an-teriori mediante semialberi collegati algruppo differenziale ed alle ruote congiunti omocinetici.

FRENI

FRENI DI SERVIZIO E DI SOCCORSO

Anteriori:

– a disco, del tipo a pinza flottante,e autoventilante.

Posteriori:

– a tamburo e ganasce autocentranti.

Comando a circuiti idraulici incro-ciati.

Servofreno a depressione.

Impianto ABS a 4 sensori con EBD.

Recupero automatico del gioco diusura delle guarnizioni d’attrito.

In assenza di dispositivo ABS è pre-sente il regolatore di frenata che agi-sce sul circuito dei freni posteriori infunzione del carico sull’asse posterio-re.

FRENO A MANO

Comandato da leva a mano agentemeccanicamente sulle ganasce dei fre-ni posteriori.

SOSPENSIONI

ANTERIORE

A ruote indipendenti, tipo Mc Pher-son con bracci oscillanti in acciaio an-corati ad una traversa ausiliaria.

Molle elicoidali e barra stabilizzatrice.

Ammortizzatori idraulici telescopicia doppio effetto.

POSTERIORE

Assale a ponte rigido con balestre.

Ammortizzatori idraulici telescopicia doppio effetto.

Barra antirollio per le versioni FiatDoblò Trasporto Persone.



STERZO

Volante ad assorbimento di energia.Piantone snodato, ad assorbimento

di energia.Comando a pignone e cremagliera

con lubrificazione permanente.Snodi a lubrificazione permanente.Diametro minimo di sterzata tra mar-

ciapiedi: 10,5 metri (media tra gli alle-stimenti); 11,8 m per versioni Furgo-ne Passo Lungo.

STRUTTURA

Scocca autoportante e porte con ele-menti strutturali in materiale altore-sistenziale, multispessore, per assor-bimento progressivo dell’energia in ca-so d’urto.Barre longitudinali nelle porte per

protezione in caso di urto laterale eper irrigidimento dell’abitacolo in ca-so di urto frontale.Le estremità anteriori e posteriori

della scocca si configurano come strut-ture sacrificali avvitabili e facilmentesostituibili per la riduzione dei costidi riparazione in caso di urti a bassa ve-locità.

RUOTE

CERCHI E PNEUMATICI

Cerchi in acciaio stampato ad alta re-sistenza oppure in lega.

Pneumatici tubeless a carcassa radiale.

Sul libretto di Circolazione sono inol-tre riportati tutti i pneumatici omo-logati.

AVVERTENZA Nel caso di even-tuali discordanze tra Libretto di Uso eManutenzione e Libretto di Circola-zione occorre considerare solamen-te quanto riportato su quest’ultimo.

Ferme restando le dimensioni pre-scritte, per la sicurezza di marcia è in-dispensabile che il veicolo sia dotatodi pneumatici della stessa marca e del-lo stesso tipo su tutte le ruote.

AVVERTENZA con pneumaticiTubeless non impiegare camere d’aria.

Non fissare ruote in lega leggera conbulloni previsti per ruote in acciaio eviceversa. Per compatibilità tra cerchie bulloni, vedere “Se si fora un pneu-matico” al capitolo “In emergenza”.

RUOTA DI SCORTA

Cerchio in acciaio stampato.

Pneumatico Tubeless.

CATENE DA NEVE

Impiegare solo catene da neve ad in-gombro ridotto, vedere capitolo “Ca-tene da neve”.

ASSETTO RUOTE

Convergenza delle ruote anteriorimisurata fra i cerchi: 0 ± 1 mm.

I valori si riferiscono al veicolo in or-dine di marcia.



LETTURA CORRETTA DEL PNEUMATICO

Di seguito vengono riportate le in-dicazioni necessarie per conoscere ilsignificato della sigla identificativa stam-pata sul pneumatico.

Indice di velocità massima

Q = fino a 160 km/h.

R = fino a 170 km/h.

S = fino a 180 km/h.

T = fino a 190 km/h.

U = fino a 200 km/h.

H = fino a 210 km/h.

V = fino a 240 km/h.

Indice di velocità massima perpneumatici da neve

Q M+S = fino a 160 km/h

T M+S = fino a 190 km/h

H M+S = fino a 240 km/h

LETTURA CORRETTA DEL CERCHIO

Di seguito vengono riportate le in-dicazioni necessarie per conoscere ilsignificato della sigla identificativa stam-pata sul cerchio.

Esempio: 185/65 R 15 88 T

185 =Larghezza nominale (S, distanza in mm tra i fianchi).

65 =Rapporto altezza/larghezza(H/S, in percentuale).

R = Pneumatico radiale.

15 =Diametro di calettamento delcerchio in pollici (Ø).

88 = Indice di carico (portata).

T = Indice di velocità massima.

Esempio: 51/2J x 15 H2

51/2 = larghezza del cerchio inpollici (1)

J = profilo della balconata (ri-salto laterale dove appog-gia il tallone del pneumati-co) (2)

15 = diametro di calettamento inpollici (corrisponde a quel-lo del pneumatico che deveessere montato) (3 = Ø)

H2 = forma e numero degli“hump” (rilievo circonfe-renziale, che trattiene in se-de il tallone del pneumati-co tubeless sul cerchio

fig. 6F0

A02

57b



PRESSIONI DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)

Versioni Misura A medio carico A pieno caricoAnteriore Posteriore Anteriore Posteriore

Trasporto persone 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7

Family (7 posti) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo portata standard/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo portata maggiorata/Passo lungo 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5

Combi N1 portata maggiorata 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5

Trasporto persone Natural Power 175/70 R14 88T 2,6 3,0 2,6 3,0

Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5

Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il corretto valore a pneumatico freddo.(*) Fino a 3 persone + 50 kg.

Versioni Cerchio Cerchio Pneumatico Misure minime Pneumatico Ruotino diin acciaio in lega di primo in alternativa da neve scorta

equipaggiamento adottabili (**) (*)

Trasporto persone 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 88T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) 125/80 R15 95M

Family (7 posti) 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) –

Cargo 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 175/75 R14 C99/98T 185/65 R15 92Q (M+S) –portata standard/ (oppure EXTRA LOAD 175/70 R14 C95/93T 175/70 R 14C 95/93TCombi N1 oppure Reinforced)

Cargo 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/75 R14 C99/98T 175/70 R14 C95/93T 175/75 R14 C99/98 Q (M+S) –portata maggiorata/ 175/70 R 14C 95/93TPasso lungo/Combi N1 (ove previsto)

Trasporto persone 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R 14 88T 175/70 R 14C 95/93S 175/70 R14 88 Q (M+S) –Natural Power

Cargo Natural Power 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S – 175/70 R 14C 95/93T –

(*) Sono ammessi pneumatici con indice di carico e di velocità uguali o superiori a quelli indicati(**) In caso di sostituzione dei pneumatici, si consiglia comunque di utilizzare quelli aventi indice di carico e velocità uguali o superiori a quelli di primo equipaggiamento.



PRESTAZIONI

Velocità massima ammissibile dopo ilprimo periodo d'uso del veicolo inkm/h:

1.4 .................................................... 148

1.4 tetto alto ................................ 145

1.4 7 posti .................................. 145

1.3 Multijet 75 CV .................. 146

1.3 Multijet 85 CV .................. 153

1.3 Multijet 85 CVtetto alto .................................... 150

1.3 Multijet 85 CV 7 posti ...... 150

1.9 Multijet 100/105 CV ........ 168

1.9 Multijet 120 CV ................ 175

1.9 Multijet 120 CVtetto alto .................................... 172

1.9 Multijet 120 CV 7 posti .. 172

DIMENSIONI

fig. 6

F0A

0721

b

Le dimensioni sono espresse in mm.L’altezza si intende a veicolo scaricoVolume del vano di carico (versioni

Fiat Doblò Cargo) con veicolo scari-co: 3,2 m3.

Volume del bagagliaio (versioni FiatDoblò Trasporto Persone) con veico-lo scarico:– in condizioni normali 750 dm3;– con panchetta posteriore comple-

tamente ribaltata 3000 dm3.


A

B

C

D

E

F (*)

G (*)

H

I

L

M

(*) A seconda della dimensione dei cerchi, sono possibili piccole variazioni di misura.

Dimensioni Fiat Doblò Combi

833

2583

837

4253

2332

1818

1514

1505

1722

454

2591

Fiat DoblòTrasporto Persone

Tetto Alto

833

2583

837

4253

–

2073

1514

1505

1722

454

2591

Fiat Doblò Trasporto Persone

833

2583

837

4253

2332

1818

1514

1505

1722

454

2591

833

2963

837

4633

–

1817

1514

1505

1722

454

2591

Fiat Doblò CargoPasso Lungo

Fiat Doblò CargoPasso Corto Tetto Alto

Fiat DoblòCargo

Passo corto

833

2583

837

4253

–

2086

1514

1505

1722

454

2591

833

2583

837

4253

2345

1831

1514

1505

1722

454

2591




PESI

Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo Corto

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (voletto, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente diminuisce la por-tata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi am-messi.▼ Per mercati specifici, ove previsto.

1.4 8V

1190

730

101011501920

1000500

100

60

1.3 75CVMultijet

1270

730

101011502000

1200500

100

60

1.9 100▼/105CVMultijet

1280

730

101011502010

1300500

100

60

1.3 85CVMultijet

1290

730

101011502020

1300500

100

60

1.9 120CVMultijet

1300

730

101011502030

1300500

100

60

Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90% e senza optional)

Carico utile (*) compreso il conducente:

Carichi massimi ammessi (**)– asse anteriore:– asse posteriore:– totale:

Carichi trainabili:– rimorchio frenato– rimorchio non frenato

Carico massimo sul tetto

Carico massimo sulla sfera (rimorchio frenato)


Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo corto - Portata maggiorata

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (voletto, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente di-minuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi am-messi.▼ Per mercati specifici, ove previsto

1.4 8V

1190

850

101012702040

1000500

100

60

1.3 75CVMultijet

1270

850

101012702120

1200500

100

60


1280

850

101012702130

1300500

100

60










Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo corto - Tetto alto

1.4 8V

1210

730

101011501940

1000500

–

60

1.3 75CVMultijet

1290

730

101011502020

1200500

–

60


1300

730

101011502030

1300500

–

60

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (voletto, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente diminuisce la por-tata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi am-messi.▼ Per mercati specifici, ove previsto

1.3 85CVMultijet

1310

710

101011502020

1300500

–

60

1.9 120CVMultijet

1320

710

101011502030

1300500

–

60








Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo corto - Tetto alto - Portata maggiorata


1.4 8V

1210

850

101012702060

1000500

–

60

1.3 75CVMultijet

1290

850

101012702140

1200500

–

60


1300

850

101012702150

1300500

–

60










Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo lungo


1.4 8V

1240

850

101012702090

1000500

100

60


1330

850

101012702180

1300500

100

60

1.3 75CVMultijet

1320

850

101012702170

1200500

100

60

1.9 120CVMultijet

1350

730

101011502080

1300500

100

60








Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo corto - Portata ridotta (dove previsto)

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (voletto, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente diminuisce la por-tata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi am-messi.

1.4 8V

1190

570

101011501760

1000500

100

60

1.3 75CVMultijet

1270

570

101011501840

1200500

100

60

1.3 85CVMultijet

1290

570

101011501860

1300500

100

60

1.9 105CVMultijet

1280

570

101011501850

1300500

100

60

1.9 120CVMultijet

1300

570

101011501870

1300500

100

60










Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo corto - Tetto alto - Portata ridotta (dove previsto)


1.4 8V

1210

570

101011501780

1000500

–

60

1.3 75CVMultijet

1290

570

101011501860

1200500

–

60

1.3 85CVMultijet

1310

570

101011501880

1300500

–

60

1.9 105CVMultijet

1300

570

101011501870

1300500

–

60

1.9 120CVMultijet

1320

570

101011501890

1300500

–

60








Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Cargo - Passo lungo - Portata ridotta (dove previsto)



1.4 8V

1240

570

101012701810

1000500

100

60

1.9 105 CVMultijet

1330

570

101012701900

1300500

100

60

1.9 120 CVMultijet

1350

570

101011501920

1300500

100

60

1.3 75CVMultijet

1320

570

101012701890

1200500

100

60









Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Trasporto persone


1.4 8V

1230

5p+225

101010851830

1000500

100

60

1.9 105CVMultijet

1320

5p+225

101010851920

1300500

100

60

1.3 85CVMultijet

1330

5p+225

101010851930

1300500

100

60

1.9 120 CVMultijet

1340

5p+225

101010851940

1300500

100

60









Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Trasporto persone - Tetto alto


1.4 8V

1250

5p+225

101010851850

1000500

–

60

1.9 120CVMultijet

1360

5p+225

101010851960

1300500

–

60

1.3 85CVMultijet

1350

5p+225

101010851950

1300500

–

60









Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Trasporto persone - 7 posti


1.4 8V

1320

7p+75

101011001920

1000500

–

60

1.9 120CVMultijet

1430

7p+75

101011002030

1300500

–

60

1.3 75CVMultijet

1420

7p+75

101011002020

1300500

–

60









Pesi (kg) - Versioni Fiat Doblò Combi N 1


1.4 8V

1240

680

101011501920

1000500

100

60

1.3 85CVMultijet

1340

680

101011502020

1300500

100

60

1.9 120CVMultijet

1330

680

101011502010

1300500

100

60

1.9 120CVMultijet

1350

680

101011502030

1300500

100

60

1.3 75CVMultijet

1320

680

101011502000

1200500

100

60









RIFORNIMENTI

1.4litri kg

60 –5 - 7 –

7 –

2,4 2,12,6 2,25

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 _

(▲) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLU UP e del 40% di acqua demineralizzata.(❒) Per utilizzo in condizioni climatiche particolarmente rigide si consiglia olio motore SELENIA MULTIPOWER.

Serbatoio del carburante:compresa una riserva di:

Impianto di raffreddamento motore:

Coppa del motore:Coppa del motore e filtro:

Scatola del cambio manuale:

Servosterzo idraulico

Circuito freni idraulicianteriori e posteriori:

Circuito freni idraulici condispositivo antibloccaggio ABS:

Recipiente liquido lavacristalloe lavalunotto:

Combustibili prescrittiProdotti consigliati

Benzina Super senza piombo noninferiore a 95 R.O.N

Miscela di acqua distillatae liquido PARAFLU UP al 50% (▲)

SELENIA 20K (❒)

TUTELA CAR ZC 75 SYNTH

TUTELA GI/E

TUTELA TOP4

TUTELA TOP4

Miscela di acqua e liquido TUTELAPROFESSIONAL SC 35


201CARATTERISTICHE TECNICHE 201

1.9 Multijetlitri kg

60 –5 - 7 –

6,5 –

4,0 3,54,3 3,7

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 –

1.3 Multijetlitri kg

60 –5 - 7 –

6,5 –

3,0 2,6 3,2 2,8

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 –

(▲) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLU UP e del 40% di acqua demineralizzata.

Serbatoio del carburante:compresa una riserva di:

Impianto di raffreddamento motore:

Coppa del motore:Coppa del motore e filtro:

Scatola del cambio manuale:


Circuito freni idraulicianteriori e posteriori:

Circuito freni idraulici condispositivo antibloccaggio ABS:

Recipiente liquido lavacristalloe lavalunotto:

Combustibili prescrittiProdotti originali

Gasolio per autotrazione (Specifica EN590)

Miscela di acqua distillatae liquido PARAFLU UP al 50% (▲)

SELENIA WR

TUTELA CAR TECHNICS

TUTELA GI/E

TUTELA TOP4

TUTELA TOP4

Miscela di acqua e liquido TUTELAPROFESSIONAL SC 35



FLUIDI E LUBRIFICANTI

PRODOTTI UTILIZZABILI E LORO CARATTERISTICHE

F0A

0175

b

(*) Per condizioni climatiche particolarmente rigide richiedere alla Rete Assistenziale Fiat il prodotto appropriato della gamma Selenia.Per le motorizzazioni diesel, in casi di emergenza ove non siano disponibili i prodotti originali, sono accettati lubrificanti con prestazioni minime ACEA B4; inquesto caso non sono garantite le prestazioni ottimali del motore e se ne raccomanda appena possibile la sostituzione con i lubrificanti consigliati presso la ReteAssistenziale Fiat. L'utilizzo di prodotti con caratteristiche inferiori ad ACEA B4 - SAE 5W-40 per motori Diesel, potrebbe causare danni al motore non coperti da garanzia

Impiego

Lubrificanti permotori a benzina (*)

Lubrificantiper motori CNG

Lubrificanti per per motori a gasolio

Caratteristiche qualitative dei fluidi e dei lubrificanti perun corretto funzionamento del veicolo

Lubrificanti con base sintetica di gradazione SAE 10W-40 ACEA A3Qualificazione FIAT 9.555535-G2

Lubrificanti con base sintetica di gradazione SAE 5W-30 ACEA A1 Qualificazione FIAT 9.555535-G1

Lubrificanti con base sintetica di gradazione SAE 5W-40Qualificazione FIAT 9.55535-N2

Fluidi e lubrificanticonsigliati

SELENIA 20KContractual Technical Reference N°F405.N04

SELENIA MULTIPOWERContractual Technical Reference N°F315.B04

SELENIA WR DIESEL

Applicazioni



Impiego

Lubrificanti e grassi per la trasmissione del moto

Liquido per freni

Protettivo per radiatori

Additivo per il gasolio

Liquido per lavacristalloe lavalunotto

Applicazioni

Cambi e differenzialimeccanici


Giunti omocineticilato ruota

Giunti omocineticilato differenziale

Freni idraulici e comandi idraulici frizione

Circuiti di raffreddamentoPercentuale di impiego:50% acqua -50% Paraflu UP

Da miscelarsi al gasolio(25cc per 10 litri)

Da impiegarsi puro odiluito negli impiantitergilavacristalli

Caratteristiche qualitative dei lubrificanti e fluidi per un corretto funzionamento del veicolo

Lubrificante sintetico di gradazione SAE 75W-85Qualificazione FIAT 9.55550-MX3

Lubrificante per trasmissioni automaticheSupera le specifiche "ATF DEXRON III"Qualificazione FIAT 9.55550-AG2

Grasso al bisolfuro di molibdeno, per elevate temperature di utilizzo, Consistenza NLGI 1-2Qualificazione FIAT 9.55580

Grasso specifico per giunti omocinetici a basso coefficiente di attrito, Consistenza NLGI 0-1Qualificazione FIAT 9.55580

Fluido sintetico per impianti freno e frizione Supera le specifiche: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704

Protettivo con azione anticongelante di colore rosso a base di glicole monoetilenico inibito con formulazione organica Supera le specifiche CUNA NC 956-16, ASTM D 3306Qualificazione FIAT 9.55523

Additivo con azione anticongelante per gasolio con azioneprotettiva per motori Diesel

Miscela di alcoli e tensioattivi CUNA NC 956-11,Qualificazione FIAT 9.55522

Fluidi e lubrificanti consigliati

TUTELA CARTECHNYXContractual Technical Reference N°F010.B05

TUTELA GI/EContractual Technical Reference N°F001.C94

TUTELA ALL STARContractual Technical Reference N°F702.G07

TUTELA STAR 700Contractual Technical Reference N°F701.C07

TUTELA TOP 4Contractual Technical Reference N°F001.A93

PARAFLU UPContractual Technical Reference N°F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference N°F101.M01

TUTELAPROFESSIONAL SC 35Contractual Technical Reference N°F201.D02

AVVERTENZA Non rabboccare o miscelare con altri liquidi aventi caratteristiche diverse da quelle descritte



CONSUMO DICARBURANTE

I valori di consumo carburante e diemissioni di CO2 riportati nella tabel-la sottostante sono determinati sullabase di prove omologative prescrittedalla direttiva Europea 2004/3/CE.

Per la rilevazione del consumo e del-le emissioni vengono seguite le se-guenti procedure:

– ciclo urbano: si esegue attraver-so una partenza a motore freddo eduna guida che riproduce il profilo di ve-locità e di cambio marcia prescrittodalla direttiva Europea. Sono previsteuna serie di accelerazioni, decelera-zioni, permanenze a velocità costantee fermate con motore al minimo. Lavelocità massima raggiunta durante ilciclo è di 50 km/h e la velocità mediaè di 19 km/h.

– ciclo extraurbano: viene esegui-to in sequenza al ciclo urbano se-guendo le prescrizioni della direttivaEuropea. La velocità massima raggiun-ta durante il ciclo è di 120km/h e la ve-locità media è di 63km/h.

– consumo combinato: viene de-terminato attraverso una media pon-derata del consumo rilevato su ciclourbano (con il 37% circa di peso) e delconsumo extraurbano (con il 63% cir-ca di peso).

AVVERTENZA

Nella pratica il consumo di carbu-rante può risultare superiore ai valo-ri determinati attraverso le proveomologative. Qui di seguito sono ri-portati alcuni dei principali fattori chepossono causare scostamento tra iconsumi rilevati nel normale utilizzodel veicolo e quelli omologati.

1) Condizioni del veicolo: inadegua-ta manutenzione, utilizzo di portapac-chi, rimorchi, condizioni gravose di ca-rico, uso intensivo degli utilizzatorielettrici e del condizionatore.

2) Stile di guida: frequenti avviamen-ti a freddo per compiere brevi tragit-ti, errata modalità di riscaldamento delmotore, modalità di selezione dellemarce, mantenimento di velocità ele-vate, repentine accelerazioni e frena-te.

3) Traffico e condizioni stradali: gui-da nel traffico, percorsi in salita o tor-tuosi, condizioni del fondo stradale.

4) Condizioni atmosferiche: climanon temperato, vento, pioggia, neve,percorsi in quota.

5) Percentuali di utilizzo su percorsourbano, extraurbano e autostradale.



CONSIGLI PRATICI PERRIDURRE IL CONSUMO EL’INQUINAMENTOAMBIENTALE

Condizioni del veicolo

1. Curare la manutenzione del vei-colo eseguendo i controlli e le regi-strazioni previste nel “Piano di manu-tenzione programmata”.

2. Controllare periodicamente lapressione dei pneumatici ad intervallinon superiori alle 4 settimane (vede-re la sezione “Pressione pneumatici”).Pressioni di esercizio troppo basse au-mentano i consumi in quanto maggio-re è la resistenza al rotolamento. In ta-li condizioni inoltre il pneumatico èsoggetto ad un’usura più rapida e adun deterioramento delle prestazioni.

3. Utilizzare i pneumatici invernalisolo nelle stagioni in cui le condizio-ni climatiche li rendono necessari. Es-si causano un incremento dei consumioltre che del rumore di rotolamento.

4. Non viaggiare in condizioni dicarico gravose (veicolo sovraccari-co): il peso del veicolo (soprattutto neltraffico urbano) ed il suo assetto in-fluenzano fortemente i consumi e lastabilità del veicolo.

5. Togliere portapacchi o porta-sci dal tetto al termine del loro uti-lizzo. Questi accessori, infatti, riduco-no l’aerodinamica del veicolo influen-do negativamente sui consumi.

6. In caso di trasporto di oggetti par-ticolarmente voluminosi utilizzare pre-feribilmente un rimorchio.

7. Utilizzare preferibilmente gli aera-tori del veicolo: viaggiare con i fine-strini aperti ha un effetto negativo sul-l’aerodinamica del veicolo.

8. Utilizzare i dispositivi elettrici so-lo per il tempo necessario. Il lunottotermico del veicolo, i proiettori sup-plementari, i tergicristalli, la ventoladell’impianto di riscaldamento, assor-bono una notevole quantità di cor-rente, provocando di conseguenza unaumento del consumo di carburante(fino a +25% sul ciclo urbano).

9. L’utilizzo del climatizzatore incre-menta i consumi (fino a +30% media-mente): quando la temperatura ester-na lo consente utilizzare preferibil-mente gli aeratori.

Stile di guida

1. Dopo l’avviamento del moto-re è consigliabile partire subito e len-tamente, evitando di portare il moto-re a regimi di rotazione elevati. Nonfar riscaldare il motore a veicolo fer-mo, né al regime minimo né a regimeelevato: in queste condizioni infatti ilmotore si scalda più lentamente, au-mentando consumi, emissioni e usuradegli organi meccanici.

2. Evitare manovre inutili quali col-pi di acceleratore quando si è fermi alsemaforo o prima di spegnere il mo-tore. Quest’ultima manovra, come an-che la “doppietta” provocano un au-mento dei consumi e dell’inquinamen-to.



3. Selezione delle marce: passareil più presto possibile alla marcia piùalta (compatibilmente alla regolarità difunzionamento del motore ed allecondizioni di traffico) senza spingere ilmotore ad elevati regimi sui rapportiintermedi. Utilizzare marce basse adelevati regimi per ottenere accelera-zioni brillanti comporta un aumentodei consumi, delle emissioni inquinan-ti e dell’usura del motore.

4. Velocità del veicolo: il consumodi carburante aumenta esponenzial-mente all’aumentare della velocità, co-me evidenziato nel grafico. Mantene-re una velocità moderata e il più pos-sibile uniforme, evitando frenate e ri-prese superflue che provocano un in-cremento del consumo di carburantee delle emissioni. Il mantenimento diun’adeguata distanza di sicurezza dalveicolo che precede favorisce un’an-datura regolare.

5. Accelerazione: accelerare vio-lentemente penalizza notevolmente iconsumi e le emissioni; accelerare per-tanto con gradualità senza oltrepas-sare il regime di coppia massima delmotore.

EMISSIONI DI CO2

Derivano dall’analisi dei gas di scari-co emessi durante la prova e sonocorrelate ai valori di consumo attra-verso il bilancio carbonico delle emis-sioni prodotte.

I valori di emissione di CO2, riportatinella seguente tabella, sono riferiti alconsumo combinato.



Consumi secondo la direttiva 2004/3/CE (litri x 100 km)Emissioni di CO2 secondo la direttiva 2004/3/CE (g/km)

9,2 6,3 7,4 174

9,4 6,5 7,6 178

6,3 4,6 5,2 139

6,4 4,9 5,4 143

Versioni CONSUMO EMISSIONI1.4 8V Urbano Extraurbano Combinato CO2

CargoCargo portata maggioreCargo Maxi (passo lungo)Cargo Tetto alto - Portata ridottaCargo Portata ridottaCombinato 5 posti N1PanoramaFamily (7 posti)Cargo Tetto altoCargo Tetto alto - Portata maggiorataCargo Maxi (passo lungo) - Portata ridottaPanorama Tetto alto

Versioni CONSUMO EMISSIONI1.3 Multijet Urbano Extraurbano Combinato CO2

CargoCargo Portata maggioreCargo Maxi (passo lungo)Cargo Portata ridottaCargo Maxi (passo lungo) - Portata ridottaCombinato 5 posti N1Cargo Tetto altoCargo Tetto alto - Portata maggiorataCargo Tetto alto - Portata ridotta



6,2 4, 5 5,1 135

6,3 4,7 5,3 139

6,3 4,5 5,2 137

6,8 4,9 5,6 148

7,5

7,5

7,7

4,8

5,0

5,0

5,8

5,9

5,9

153

157

157

Versioni CONSUMO EMISSIONI1.3 Multijet 85CV Urbano Extraurbano Combinato CO2

CargoCombinato 5 posti N1Cargo Tetto altoPanoramaFamily (7 posti)Panorama Tetto alto


CargoCargo Portata maggioreCargo Tetto altoCargo Tetto alto - Portata maggiorataCargo Maxi (passo lungo)



7,5 4, 8 5,8 153

7,5 5 5,9 157

7,7 5,0 6,0 158

7,3

7,6

7,5

7,7

5,0

5,2

5,2

5,9

5,3

6,1

6,2

6,1

155

160

160

163


CargoCargo Portata maggioreCargo Portata ridottaCargo Maxi (passo lungo) . Portata ridottaPanoramaCargo Tetto altoCargo Tetto alto - Portata maggiorataCargo Tetto alto - Portata ridottaCargo Maxi (passo lungo)Combinato 5 posti N1Combinato Maxi (passo lungo) 5 posti N1


CargoCombinato 5 posti N1Cargo Tetto altoCargo Maxi (passo lungo)PanoramaFamily 7 postiPanorama Tetto alto



TELECOMANDO A RADIOFREQUENZA: OMOLOGAZIONI MINISTERIALI

Per i mercati in cui è richiesta la marcatura del trasmettitore, il numero di omologazione è stato riprodotto direttamente sull’impugnatura della chiave.

Sigla automobilistica internazionale Nazione Numero di omologazione

B Belgio RTT/D/X1924

CH Svizzera BAKOM 99.0415 KP

D Germania TPS A100282L CEPT LPD - D

DK Danimarca CEPT SRD feDK

E Spagna 01 00 0100

F Francia 99 0346 PPL 0

GB Gran Bretagna BPS037

GR Grecia TA 232

I Italia –

IRL Irlanda TRA 24/5/ 107/11

L Lussemburgo 9942599-01 L2432/10562-01J

N Norvegia NO99000251

P Portogallo ICP-053TC-99

S Svezia Ue990108

SF Finlandia FI99080046



DISPOSIZIONI PER TRATTAMENTO VEICOLO A FINE CICLO VITA

Da anni Fiat sviluppa un impegno globale per la tutela e il rispetto dell’Ambiente attraverso il miglioramento continuo deiprocessi produttivi e la realizzazione di prodotti sempre più “ecocompatibili”. Per assicurare ai clienti il miglior servizio pos-sibile nel rispetto delle norme ambientali e in risposta agli obblighi derivanti dalla Direttiva Europea 2000/53/EC sui veicoli afine vita, Fiat offre la possibilità ai suoi clienti di consegnare il proprio veicolo* a fine ciclo senza costi aggiuntivi.

La Direttiva Europea prevede infatti che la consegna del veicolo avvenga senza che l’ultimo detentore o proprietario delveicolo stesso incorra in spese a causa del suo valore di mercato nullo o negativo. In particolare, in quasi tutti i Paesi dell’Unione Europea, fino al 1 Gennaio 2007 il ritiro a costo zero avviene solo per i veicoli immatricolati dal 1 Luglio 2002, men-tre dal 2007 il ritiro avviene a costo zero indipendentemente dall’anno di immatricolazione a condizione che il veicolo con-tenga i suoi componenti essenziali (in particolare motore e carrozzeria) e sia libero da rifiuti aggiunti.

Per consegnare il suo veicolo a fine ciclo senza oneri aggiuntivi può rivolgerSi o presso i nostri concessionari o ad uno deicentri di raccolta e demolizione autorizzati da Fiat. Tali centri sono stati accuratamente selezionati al fine di garantire unservizio con adeguati standard qualitativi per la raccolta, il trattamento e il riciclaggio dei veicoli dismessi nel rispetto del-l’Ambiente.

Potrà trovare informazioni sui centri di demolizione e raccolta o presso la rete dei concessionari Fiat e Fiat Veicoli Com-merciali o chiamando il numero verde 00800 3428 0000 o altresì consultando il sito internet Fiat.

* Veicolo per il trasporto di passeggeri dotato al massimo di nove posti, per un peso totale ammesso di 3,5 t


212 INDICE ALFABETICO

IINNDDIICCEE AALLFFAABBEETTIICCOO

Autoradio ..................................... 97- impianto

di predisposizione ................... 97- installazione autoradio ........... 98

Avviamento del motore.............. 105- avviamento

con batteria ausiliaria ............ 120- avviamento con manovre

ad inerzia................................... 121- avviamento

d’emergenza ................... 107-119- dispositivo di avviamento ..... 20- per spegnere il motore ........ 108- procedura per le versioni

a benzina .................................. 106- procedura per le versioni

a gasolio ................................... 107- riscaldamento del motore

appena avviato ........................ 107

Bagagliaio - ampliamento............................. 80- ancoraggio del carico ............. 84- apertura e chiusura................. 79

Barre portatutto- predisposizione agganci ......... 86

Batteria- avviamento con

batteria ausiliaria .................... 144- livello del liquido

(elettrolito) .............................. 163- ricarica ...................................... 144- sostituzione .............................. 164

Bloccasterzo ................................. 20Bocchette aria abitacolo ......... 58

Cambio- caratteristiche tecniche ......... 182- uso del cambio ....................... 109

Candele - manutenzione........................... 181- tipo ............................................. 179

Caratteristiche tecniche ..... 174Carburante- indicatore del livello .............. 25- alla stazione

di rifornimento ....................... 102

ABS .............................................. 89Accendisigari ................................ 70Accessori acquistati dall’utente .. 100- installazione dispositivi

elettrici/elettronici ................. 100- trasmetitori radio

e telefoni cellulari.................... 100Air bag frontali e laterali............. 91- avvertenze generali ................. 94- disattivazione manuale

air bag passeggero................... 93Alette parasole ............................ 71Alla stazione di rifornimento..... 102Alzacristalli elettrici ................ 74Ampliamento bagagliaio .............. 80Appoggiatesta- anteriori .................................... 54- posteriori .................................. 54

Assetto fari (correttore elettrico) ............... 88

Assetto ruote ............................... 183Attrezzi di dotazione ................. 121


213INDICE ALFABETICO

- interruttore blocco carburante ............................... 69

- rifornimenti ............................. 200Carrozzeria- codice versioni ....................... 176- manutenzione ......................... 171

Cassetto portaoggetti ................ 69Catene da neve ............................ 116Centraline elettroniche ............. 166Cerchi ................................... 183-185Chiavi ............................................. 6- duplicazione chiavi ................. 8

Cinture di sicurezza- avvertenze generali ................ 13- impiego ..................................... 9- manutenzione ......................... 14- regolazione in altezza ............ 11

Climatizzatore manuale- climatizzazione ........................ 61- comfort climatico .................. 62- comandi .................................... 61- distribuzione dell’aria ............. 59- manutenzione ......................... 63

Cofano motore ........................... 85Conoscenza del veicolo ....... 6

Consumo di carburante.............. 204Consumo olio motore ............... 158Contagiri ....................................... 24Contenimento delle spese digestione e dell’inquinamentoambientale ................................... 110

Controllo dei livelli ...................... 154Convertitore catalitico ossidante ..................................... 104

Convertitore catalitico trivalente ..................................... 104

Corretto uso del veicolo ..... 106Correttore assetto fari ............... 88Correttore elettronico di frenata EBD ............................ 90

Cric ................................................ 122

Dati per l’identificazione ......... 174Diffusori aria abitacolo................ 58Dimensioni ................................... 186Disappannamento- cristalli laterali anteriori ....... 60- cristallo posteriore ................ 61- parabrezza ............................... 60- specchi elettrici ...................... 61

Dispositivo di avviamento .......... 20Dotazioni interne ......................... 69

EBD correttore elettronico di frenata .................................. 91

Emissioni di CO2 allo scarico .... 206EOBD (Il sistema) ........................ 97

Fari- compensazione

dell’inclinazione ...................... 88- correttore assetto .................. 88- orientamento

del fascio luminoso ................ 89- regolazione fari all’estero ..... 89

Fiat CODE (Il sistema) ............... 6Filtro antipolline .......................... 161Filtro ariasostituzione .............................. 162

Follow me home ......................... 66Freni- di servizio e di soccorso ...... 181- livello del liquido .................... 160

Freno a mano ..................... 108-182Frizione .......................................... 182- livello del liquido .................... 160

Fusibili - in centralina plancia ................ 139



- in centralina vano motore..... 140- sostituzione .............................. 138

- tabella riassuntiva ................. 141

Impianto ABS............................... 89Impianto antievaporazione......... 104Inattività della veicolo.................. 118In caso di incidente ...................... 147- se ci sono dei feriti ................. 148- valigetta di pronto

soccorso.................................... 148In emergenza ........................... 119In sosta .......................................... 107Interni ............................................. 173- pulizia dei sedili

e parti in plastica ..................... 173Interruttore blocco carburante .................... 69

Lampada (sostituzione di una) ................ 130- indicazioni generali.................. 130- tipi di lampade.......................... 131

Lavacristallo- comando .................................. 64- livello del liquido .................... 159

Lavalunotto- comando .................................. 65- livello del liquido ..................... 159

Leve al volante- leva destra ............................... 64- leva sinistra .............................. 63

Livelli- verifica/controllo ..................... 154

Livello liquido freni ..................... 160Livello liquido impianto diraffreddamento motore ........... 159

Livello liquido lavacristallo/lavalunotto ................................. 159

Livello liquido servosterzo ........ 160Livello olio motore ..................... 157Lubrificanti .................................... 202Luce antinebbia posteriore - pulsante di comando ............. 68- sostituzione lampada ............. 134

Luce bagagliaio ............................. 134Luce retromarcia ........................ 134Luce targa ..................................... 136Luci abbaglianti- comando .................................. 64

- lampeggi ................................... 64- sostituzione lampada ............. 131

Luci di direzione (frecce)- comando .................................. 64- sostituzione

lampada anteriore .................. 133- sostituzione

lampada laterale ..................... 134- sostituzione

lampada posteriore ............... 134Luci di emergenza ....................... 68Luci plafoniera- comando ................................... 67- sostituzione .............................. 137

Luci di posizione- comando .................................. 63- sostituzione

lampada anteriore .................. 133- sostituzione

lampada posteriore ............... 134Luci fendinebbia anteriori- pulsante di comando .............. 68- sostituzione lampada ............. 133

Luci stop ........................................ 134


215INDICE ALFABETICO

Luci terzo stop.............................. 136Lunga inattività della veicolo...... 117Lunotto termico .......................... 68

Manutenzione del veicolo 149- interventi aggiuntivi ............... 152- manutenzione

programmata .......................... 149- utilizzo gravoso del veicolo .. 152- piano di manutenzione

programmata .......................... 150Mensola portaoggetti ................. 71Motore- accensione ............................... 181- alimentazione .......................... 181- codice di identificazione ....... 176- dati caratteristici .................... 179

Olio motore- caratteristiche tecniche ........ 202- verifica del livello ................... 157

Orologio digitale .................. 26-27

Paratie ......................................... 51- paratia fissa con finestrino ... 51

- paratia fissa lastrata ............... 50- scaletta di protezione

guidatore .................................. 51- scaletta sdoppiata ................... 51

Pesi ................................................. 188Piano di ispezione annuale ......... 152Plafoniera ...................................... 66- sostituzione lampade ............. 137

Plancia portastrumenti ............... 21Pneumatici- in dotazione.............................. 185- lettura corretta

del pneumatico ........................ 184- pressione................................... 184- se si fora un pneumatico ....... 121

Pneumatici da neve ..................... 117Porte anteriori .............................. 74Porte laterali.................................. 75Porte posteriori a due battenti . 77Portellone basculante posteriore.................................... 79

Posacenere- anteriore ................................... 70

Predisposizione telefono cellulare ...................... 98

Prestazioni .................................... 186

Pressione dei pneumatici ........... 185Pretensionatori ............................ 11Pulsanti di comando..................... 68

Quadro strumenti .................... 22

Rampe di carico ........................ 87Regolazioni personalizzate ......... 48Regolazione sedili ......................... 48Regolazione volante..................... 55Ricircolo aria ................................ 61Ricircolo dei gas di scarico ....... 104Rifornimenti ................................. 200Riscaldamento .............................. 57Ruota - di scorta ................................... 185- sostituzione ............................. 122

Salvaguardia dell’ambiente....... 104Scaletta di protezione guidatore (paratie)..................... 51

Scaletta sdoppiata (paratie)........ 51Sedili- accesso ai sedili posteriori ... 52- con riscaldamento elettrico.. 49- passeggero ripiegabile ............ 50- pulizia ........................................ 173



- regolazioni ................................ 48Sensori parcheggio ...................... 101Servosterzo idraulico livello del liquido ........................ 160

Sicurezza bambini (dispositivo) ............................... 77

Simbologia...................................... 6Sistema ABS................................... 89Sistema EOBD .............................. 97Sistema Fiat CODE ..................... 6Sistema SBR .................................. 10Sollevamento del veicolo .......... 145Sonde Lambda .............................. 104Sospensioni ................................... 182Sostituzione ruota........................ 122Spazzole tergicristallo e tergilunotto ............................ 169

Specchi retrovisori- elettrici ..................................... 56- esterni ....................................... 55- interno ...................................... 55

Speed block ................................... 96Spegnere il motore ..................... 107Spie .................................................. 39Sterzo ............................................ 183Strumenti di bordo ..................... 23Struttura ........................................ 183

Tappo serbatoio carburante .... 103Targhetta dati identificazione .... 174Targhetta vernice carrozzeria ... 175Tavolino ........................................ 71Telecomando a radiofrequenza ....................... 8- numeri di omologazione ...... 207- sostituzione delle pile............. 9

Telecomando blocco/sblocco porte ............... 8

Telefono cellulare- predisposizione ...................... 99

Tergicristalli- comando .................................. 64- lavaggio intelligente ................ 65- spazzole .................................... 169

- spruzzatori ................................. 170Tergilunotto- comando .................................. 65- lavaggio intelligente ................ 66- spazzola .................................... 169- spruzzatore ............................. 170

Termometro liquido raffreddamento motore .......... 25

Traino del veicolo ....................... 146Traino di rimorchi

- avvertenze ............................... 113- installazione

del gancio di traino ................ 114- schema di montaggio ............ 114

Trasmissione ................................. 182Trasportare bambini in sicurezza.................................. 15

Trip computer .............................. 36Tubazioni in gomma .................... 168

Uso del cambio ......................... 109

Valigetta di pronto soccorso ...................................... 148

Vano motore - lavaggio ..................................... 172

Velocità massime ......................... 186Ventilazione .................................. 57Verifica dei livelli........................... 154Vernice .......................................... 171Vetri laterali posteriori .............. 72Vetri laterali centrali .................. 72

Vetri (pulizia) ................................ 172

Voletto (regolazione) .................. 72


NOTE


RIFORNIMENTO CARBURANTE (litri)

SOSTITUZIONE OLIO MOTORE1.4 1.3 Multijet 1.9 Multijet

litri kg litri kg litri kg

Coppa motore 2,4 2,1 3,0 2,6 4,0 3,5

Coppa motore e filtro 2,6 2,25 3,2 2,8 4,3 3,7

Non disperdere l’olio usato nell’ambiente.

Versioni Misura A medio carico A pieno caricoAnteriore Posteriore Anteriore Posteriore

Trasporto persone 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7

Family (7 posti) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo portata standard/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo portata maggiorata/Passo lungo 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5

Combi N1 portata maggiorata 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5

Trasporto persone Natural Power 175/70 R14 88T 2,6 3,0 2,6 3,0

Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5

Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il corretto valore a pneumatico freddo.(*) Fino a 3 persone + 50 kg.

Capacità serbatoio .......................................................................................................... 60

Riserva ............................................................................................................................ 5 - 7

Rifornire i veicoli con motore a benzina unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON) non inferiore a 95.Rifornire i veicoli con motore a gasolio unicamente con gasolio per autotrazione (Specifica EN590).

PRESSIONI DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)

Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)

Stampato n. 603.81.540 - 05/2009 - 4a edizione


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