Il progetto di riqualificazione delle Valli di Comacchio

VALORIZZAZIONE DEL PATRIMONIO CULTURALE ED AMBIENTALE DELLE VALLI DI COMACCHIO

MEZZADRINGEGNERIA s.r.l

Ing. Giuliano Mezzadri

Arch.Elisa Uccellatori

Arch.Sergio Fortini

Arch.Francesco Vazzano

INVER s.r.l

Ing. Arch. Maira Passarella

Studio Associato Sergio Ghetti-Sandro Formignani

Geol. Emanuele Stevanin

GRUPPO DI LAVORO

01

02

03

040507

08

0910

11

12

06

13

14

1615

PONTE CANALE FOSSE FOCE PONTE CANALE FOCE FATTIBELLO PEDONALE SALINE

STAZIONE DI GUARDIA FOCE STAZIONE DI PESCA FOCE STAZIONE DI PESCA BELLOCCHIO CASONE COCCALINO CASONE PEGORARO CASONE SERILLA TABARRA SERILLA CASONE DONNABONA CASONE SANT’ALBERTO

PERCORSO CICLOPEDONALE PONTE DI ATTRAVERSAMENTO CANALE DELLE VENE PONTE DI ATTRAVERSAMENTO CANALE BELLOCCHIO SOTTOPASSO CICLABILE

STRADA STATALE ROMEACICLABILI ESISTENTICICLABILI PREVISTE DAL DOC. PRELIMINARECICLABILE IN FASE DI REALIZZAZIONE

ACCESSO AL PARCO

PERCORSO NAUTICO

ATTRATTIVITA’

BIRDWATCHING

CASONI

MUSEI

AREE DI NIDIFICAZIONEINQU

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MEZZADRINGEGNERIA s.r.l

Ing. Giuliano Mezzadri

Studio Associato Sergio Ghetti-Sandro Formignani

INVER s.r.l

Geol. Emanuele Stevanin

PONTE CANALE FOSSE FOCE

PEDONALE SALINE

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PONTE CANALE FOCE FATTIBELLO

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PERCORSO CICLOPEDONALE

PONTE DI ATTRAVERSAMENTOCANALE DELLE VENE

SOTTOPASSO CICLABILE

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SAGG

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PONTE DI ATTRAVERSAMENTO CANALE BELLOCCHIO

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STAZIONE DI GUARDIA FOCE

STAZIONE DI PESCA FOCE

CASONE COCCALINO

CASONE PEGORARO

CASONE SERILLA

TABARRA SERILLA

CASONE DONNABONA

CASONE SANT’ALBERTO

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STAZIONE DI PESCA BELLOCCHIO06

07

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10

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14

0203

01

STAZIONI DI PESCA

PONTI

CASONI

INTERVENTI DI PAESAGGIO

CASONI

CASO

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)CRITICITA’ COMUNI CRITICITA’ SPECIFICHE INTERVENTIINTERVENTI

PONTI IN LEGNO IN MEDIO O AVANZATO STATO DI DEGRADO

EROSIONE SPONDALE CAVANA IN AVANZATO STATO DI DEGRADO

PERCORSO PEDONALE ILLEGIBILE O ASSENTE

RETE DI CONFINE E CANCELLO IN CATTIA CONDIZIONI

LAVORIERO IN AVANZATOSTATO DI DEGRADO

PAVIMENTAZIONE IN CATTIVO STATO DI MANUTENZIONE

PONTILI DI ATTRACCO BARCHE INADEGUATI O AMMALORATI

consolidamento spondale

manutenzione dei presidi spondali

ripristino della pavimentazione

nuova pavimentazione

nuovo pontile di attracco

riparazione del pontile di attracco

demolizione e costruzione ex novo del ponte in legno nel rispetto della tipologia e forma esistenti

sistemazione e riparazione del pontile di attracco in legno

sostituzione parti ammalorate

rifacimento copertura della cavana

casone Coccalinocasone Sant’Alberto

sistemazione del lavoriero per riportarlo nelle condizioni originarie

casone Serilla/tabarra Serilla

sfalcio erba e creazione di percorso pedonale in ghiaia

casone Pegorarocasone Donna Bonacasone Serilla

sostituzione rete di confine e cancello

casone Sant’Alberto

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CRITICITA’ COMUNI INTERVENTI

1109 10

CATTIVO STATO DI CONSERVAZIONE DEL FABBRICATO

OBSOLESCENZA DEGLI IMPIANTI

INACCESSIBILITA’

rimaneggiamento del coperto e impermeabilizzazione

rimozione intonaci e tinteggiarture localizzate

rimozione o ripristino infissi in legno

pulizia dei pavimenti

pulizia del muro sotto il tagliamuro scannafosso perimetrale compreso

ripristino pavimenti

risarciture di intonaco e tinteggiatura

impianto elettrico e adduzione idrica

adeguamento solaio e scala per accesso

MITIGAZIONE IMPATTO AMBIENTALE

- no lavorazioni in primavera e estate durante il periodo di riproduzione

dell’avifauna

- presidi per l’abbattimento delle polveri

- misure per l’abbattimento del rumore

- tempestivo allontanamento del materiale di scarto del cantiere

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:da ricondurre al trasporto del materiale via acqua ed alle lavorazioni in situ che potranno provocare:

- Rumore

- Disturbo alla fauna

- Polveri

- Gestione materiale di cantiere

- Vibrazione dovuta ad infissione

IMPATTI DI ESERCIZIO:riconducibili alla possibile fruizione dovuta alla rifunzionalizzazione a micro ricettivo. Tali impatti si traducono in:

- Rumore

- Potenziale disturbo alle dotazioni biologiche

- Produzione di rifiuti

- Possibile aumento delle emissioni in atmosfera dovute a

riscaldamento/raffrescamento.

STAZIONI

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04 05

06

CENTRO VISITEPUNTO PANORAMICO

MICRORICETTIVO

ATTIVITA’ DI PESCA

STAZ

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BEL

LOCC

HIO

trattamento dei prospetti

progetto di paesaggio

concept di illuminazione

studio dei dettagli architettonici

TEMATICHE PROGETTUALI

CRITERI METODOLOGICI

delicatezza del sito

inserimento nel paesaggio

smaltimento materiali di rifiuto

continuità/contiguità

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INTERVENTI SUL MANUFATTO ARCHITETTONICO:- rimaneggiamento del manto di copertura- adeguamento solai e terrazzo- risarciture di intonaco e tinteggiature- impianto elettrico e adduzione idrica- rifacimento dei pavimenti- sostituzione infissi e sistemi oscuranti- rifacimento vano scale- rifacimento servizi igienici

CRITICITÀ:- fabbricato in avanzato stato di degrado- problemi strutturali alla struttura lignea del coperto- obsolescenza degli impianti- terrazzo inaccessibile

INTERVENTI SULLA PERTINENZA ESTERNA:- realizzazione nuova pavimentazione in legno- nuova vegetazione

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:da ricondurre al trasporto di materiale ed alle lavorazioniin situ che potranno provocare:- Rumore- Polveri- Gestione materiale di cantiere

IMPATTI DI ESERCIZIO:non sono previste ripercussioni dal punto di vista paesaggistico


- presidi per l’abbattimento delle polveri- misure per l’abbattimento del rumore- utilizzo di macchinari a bassa emissione di inquinanti

INTERVENTI

INTERVENTI SUL MANUFATTO ARCHITETTONICO:- rimaneggiamento del coperto e impermeabilizzazione- consolidamento delle strutture- impianto elettrico- rifacimento vano scale- ripristino locali di servizio per vallanti (servizi igienici, spogliatoi, ecc.)

CRITICITÀ:- presenza manufatti incongrui- pavimentazione piazzale disconnessa- obsolescenza impianto elettrico

INTERVENTI SULLA PERTINENZA ESTERNA:- rimozione manufatti incongrui- manutenzione infrastrutture a servizio delle attività di pesca- realizzazione totem informativo per percorso pedonale- sostituzione recinzione esistente

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:da ricondurre al trasporto del materiale ed alle lavorazioni in situ che potranno provocare:- Rumore- Polveri- Emissioni in atmosfera- Disturbo alle attività di pesca- Disturbo alla fauna

IMPATTI DI ESERCIZIO:non sono previsti impatti rilevanti, tuttavia appare fondamentale il ruolo dei soggetti gestori del fabbricato



INTERVENTI

INTERVENTI SUL MANUFATTO ARCHITETTONICO:- opere di consolidamento strutturale- demolizione e ripristino intonaci- rifacimento pavimentazioni- tinteggiature interne ed esterne- rifacimento locali cucina e servizi igienici- rifacimento impianto elettrico e riscaldamento/raffresca-mento- manutenzione tettoia (coperto, elementi in ghisa, ecc.)

CRITICITÀ:- presenza manufatti incongrui- obsolescenza degli impianti

INTERVENTI SULLA PERTINENZA ESTERNA:- rimozione manufatti incongrui- realizzazione nuovo ingresso carrabile- manutenzione infrastrutture a servizio delle attività di pesca e realizzazione nuova darsena in legno- realizzazione nuova pavimentazione in legno- schermatura del deposito GPL

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:da ricondurre al trasporto del materiale ed alle lavorazioni in situ che potranno provocare:- Rumore- Disturbo alla fauna- Polveri- Gestione materiale di cantiere

IMPATTI DI ESERCIZIO:riconducibili alla possibile fruizione dovuta alla rifunzionalizzazi-one a micro ricettivo. Tali impatti si traducono in:- Rumore- Potenziale disturbo alle dotazioni biologiche- Produzione di rifiuti e aumento delle emissioni in atmosfera



INTERVENTI

CICLABILEE SOTTOPASSO

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canale Gobbino

canale Bellocchio

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viale Etruschi

SS 3

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SS 3

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nuovo argine di separazionedelle valli meridionali

LEGENDA

c: intervento sottopasso

b: intervento stazione di pesca Bellocchio

a: intervento ponte sul canale Bellocchio

tracciato percorso ciclabile pacchetto 2

punti di attraversamento

ipotesi di variante tracciato percorso ciclabile pacchetto1

riferimenti documentazione fotografica

tracciato percorso ciclabile pacchetto 1

tracciato percorso ciclabile esistente

punti di sosta

d: intervento chiavica

12 14 15

2 3

4 6 8

1

06

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:le lavorazioni sono di minima entità ma comportano tuttavia la possibilità di:


- no lavorazioni in primavera e estate durante il periodo di riproduzione dell’avifauna- presidi per l’abbattimento delle polveri- misure per l’abbattimento del rumore

IMPATTI DI ESERCIZIO:sono da attribuirsi al possibile disturbo legato alla fruizione. Si ritiene tuttavia che tale disturbo non alteri significativamente l’attuale situazione dei luoghi.

- Produzione di rumore

- Disturbo alla fauna

- Produzioni di polveri

- Possibile interferenza con le nidificazioni

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0,8 2,5 0,8

canale percorso ciclabile argine canaleargine

SEZIONE ARGINE

2,5

percorso ciclabile verdeviale Etruschi verde

SEZIONE VIALE ETRUSCHIipotesi 2

geotessuto

misto cementato h 15 cmriciclato h 15 cm

geotessuto

magrone h 10 cm

cordolo h 25 cm

autobloccantemisto stabilizzato

2,50,5

viale Etruschi percorso ciclabile verde

strato di usura h 3 cmbynder h 7 cm

SEZIONE VIALE ETRUSCHIipotesi 1

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:La fase realizzativa presenta i potenziali impatti tipici del cantiere quali:- Rumore- Polvere- Disturbo alla fauna

IMPATTI DI ESERCIZIO:sono da attribuirsi al possibile disturbo legato alla fruizione che dovrà essere opportunamente gestita in ragione della peculiarità e fragilità dei luoghi.


Data la sensibilità dell'area e gli spazi ristretti, sarà necessario provvedere allo smaltimento immediato dei rifiuti per evitare rischi di inquinamento delle acque e impatti paesaggistici.- no lavorazioni in primavera/estate durante il periodo di riproduzione dell’avi-fauna- presidi per l’abbattimento delle polveri- misure per l’abbattimento del rumore

SOTT

OPAS

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INTERVENTI:- realizzazione di un sottopasso ciclabile sotto la SS 309 Romea

- sistemazione a verde delle scarpate

- inserimento di arredo urbano

- impianto di pubblica illuminazione

IN PARTICOLARE:il sottopasso scatolare della SS309 verrà realizzato:

- previa infissione di palancole e/o altri dispositivi necessari a realizzare in sicurezza gli scavi in un terreno saturo d’acqua per la presenza del canale e della falda;

- con necessità di totale o parziale chiusura del flusso veicolare sulla Romea.

POTENZIALE IMPATTO DI CANTIERE:- possibile parzializzazione del traffico sulla SS 309 Romea (conseguente aumento puntuale delle Emissioni inquinanti)

- rumore e vibrazioni derivanti dall’infissione dei pali

POTENZIALE IMPATTO DI “ESERCIZIO”:- il manufatto è fruito solo da ciclisti e pedoni, per cui la fase di esercizio non comporta particolari problematiche ambientali.

MITIGAZIONE IMPATTI:- i migliori accorgimenti per un’idonea mitigazione verranno studiati in fase di progettazione definitiva.

SOTTOPASSO IN SCATOLARI CHIUSI

(18 M)

RAMPE IN SCATOLARI APERTI

(41 + 50 M)

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01

02

PONTI

PONT

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CRITICITÀ:- parziale marcescenza di elementi lignei

INTERVENTI:- smontaggio e sostituzione degli elementi lignei ammalorati

CRITICITÀ:- fenomeni di avanzato stato di corrosione degli elementi metallici

INTERVENTI:- pulizia meccanica e trattamenti protettivi degli elementi metallici

CRITICITÀ:- parziale marcescenza di elementi lignei del piano di corsa

INTERVENTI:- smontaggio e sostituzione degli elementi lignei ammalorati

CRITICITÀ:- evidente stato di corrosione degli elementi metallici

INTERVENTI:- pulizia meccanica e trattamenti protettivi degli elementi metallici

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:da ricondurre al trasporto di materiale ed alle lavorazioni in situ che potranno provocare:- Rumore- Polveri- Emissione in atmosfera legate ai mezzi di lavorazione ed ai trasporti di materiali e reflui- Fenomeni di caduta degli elementi da risanare e di tutti i materiali potenzialmente inquinanti



- presidi per l’abbattimento delle polveri- misure per l’abbattimento del rumore- dispositivi anticaduta e contenimento degli inquinanti in caso di sversamento accidentale

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:da ricondurre al trasporto di materiale ed alle lavorazioni in situ che potranno provocare:- Rumore- Polveri- Emissione in atmosfera legate ai mezzi di lavorazione ed ai trasporti di materiali e reflui- Fenomeni di caduta degli elementi da risanare e di tutti i materiali potenzialmente inquinanti utilizzati



- presidi per l’abbattimento delle polveri- misure per l’abbattimento del rumore- dispositivi anticaduta e contenimento degli inquinanti in caso di sversamento accidentale



programmazione degli interventi



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16

PONTI

CRITICITÀ:- formazione di crateri sulla lamiera che conforma il piano di calpestio

INTERVENTI:- smontaggio e sostituzione integrale del piano di calpestio

CRITICITÀ:- corrosione delle pile in acqua - strutture non adeguate al passaggio ciclo pedonale- fuori piombo strutture verticali

INTERVENTI:- prove di carico per verificarne l’idoneità ai carichi di normativa- interventi di protezione mediante trattamenti superficiali

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:da ricondurre al trasporto di materiale ed alle lavorazioni in situ che potranno provocare:- Rumore- Polveri- Emissione in atmosfera legate ai mezzi di lavorazione ed ai trasporti di materiali e reflui- Disturbo della fauna



- presidi per l’abbattimento delle polveri- misure per l’abbattimento del rumore- tempestivo smaltimento dei reflui per evitare impatti visivi e rischi di contaminazione- mitigazione visiva dell’area di cantiere tramite arelle

IMPATTO AMBIENTALE

IMPATTI TRANSITORI DI CANTIERE:- Movimento del sedimento dei fondali di valle con possibili ripercussioni negative sugli organismi bentonici- Rumore- Polveri- Emissione in atmosfera legate ai mezzi di lavorazione ed ai trasporti di materiali e reflui- Disturbo della fauna- Potenziale disturbo al flusso idrico- Possibili interferenze puntuali con le dinamiche sedimentarie del sito interessato



- presidi per l’abbattimento delle polveri- misure per l’abbattimento del rumore- tempestivo smaltimento dei reflui per evitare impatti visivi e rischi di contaminazione- mitigazione visiva dell’area di cantiere tramite arelle

Adeguamento delle attività di cantiere al fine di non interferire con:- Nidificazione ed altre esigenze ecologiche della fauna- l’attività di pesca- la stagione venatoria- cantiere di altre opere se ancora in atto



programmazione degli interventi



ALTERNATIVE PROGETTUALI EMERSE SUCCESSIVAMENTE ALL’OTTENIMENTO DEL FINANZIAMENTO POR

Opportunità di UTILIZZO DEL PONTE esistente (di proprietà del parco) sul canale delle saline.Tale opzione consente l’utilizzo “controllato” di un’opera esistente evitando gli elementi di incertezza relativi all’intervento sul ponte delle saline esistente.

Il finanziamento POR non stanzia per intero le risorse neccesarie di conseguenza verrà effettuata una RIMODULAZIONE DEL PROGETTO nel suo complesso (no stazione pesca foce, no ponte saline, minori risorse per le stazioni, etc...)

Il comune sta valutando l’opzione di CANDIDARE alcune OPERE legate alla MOBILITÀ CICLABILE sui fondi PSR.

Il comune ha sottoposto elementi di progetto tramite incontro preliminare con gli enti preposti (ANAS, Soprintendenza, STB, Parco, etc...)

ALTE

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attuale parcheggio torre rossatorre rossaponte esistente

BASE Ladscape ArchitecturePerreux River Banks | 2013

Zucchi Architetti| Opere di mitigazione ambientale all’ingresso della galleria Vedeggio–Cassarate | 2012

ELYPS Landscape + Urban Design | Water-retention Boulevard | Lussemburgo | 2015

Péna Paysages | Auteuil Race Course Park | 2013

percorso ciclopedonale

dispositivi di paesaggioper la delimitazione del percorso

Il progetto di riqualificazione delle Valli di Comacchio

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