Il primo passo di Wayel è stato quello di pensare ad una ... · senza perdere il vantaggio del...

18

Transcript of Il primo passo di Wayel è stato quello di pensare ad una ... · senza perdere il vantaggio del...

"Il p

rimo

pass

o di

Way

el è

stat

o qu

ello

di p

ensa

re a

d un

a ga

mm

a di

bic

i che

po

tess

ero,

ogn

una,

ass

olve

re a

d un

a sp

eci�

ca e

sigen

za d

el n

ostr

o cl

ient

e …

in

com

plet

a ro

ttur

a ris

pett

o al

la te

nden

za p

rodu

ttiv

a di

� usa

di c

rear

e un

pro

dott

o ge

nera

lista

da

impo

rre a

d un

targ

et p

iù a

mpi

o po

ssib

ile."

La s

tori

a d

ella

bic

icle

tta

par

te d

a lo

nta

no

. O

gg

i sap

pia

mo

ch

e f

u id

eat

a in

Ital

ia d

a Le

on

ard

o d

a V

inci

, ch

e la

co

nce

pì c

om

ple

ta

di t

rasm

issi

on

e e

man

ub

rio

, ma

solo

ne

l 18

18, c

on

il m

od

ello

bre

vett

ato

dal

te

de

sco

K

arl D

rais

, pre

nd

e a

vvi

o l'

era

mo

de

rna

de

lla

bic

i.N

el t

em

po

la b

icic

lett

a è

sta

ta m

ezz

o

di l

oco

mo

zio

ne

pri

nci

pal

e d

i mili

on

i di

ind

ivid

ui e

, in

se

gu

ito

, so

pra

van

zata

dai

ve

ico

li a

mo

tore

, ha

avu

to u

n r

uo

lose

mp

re p

iù c

irco

scri

tto

all’

amb

ito

spo

rtiv

o e

am

ato

rial

e.

Og

gi l

e e

me

rge

nze

en

erg

eti

che

ed

e

colo

gic

he,

le li

mit

azio

ni d

i acc

ess

o a

i ce

ntr

i u

rban

i, le

ne

cess

ità

di r

apid

ità

e f

less

ibili

di m

ovi

me

nto

, rip

ort

ano

la b

icic

lett

a ad

an

tich

i sp

len

do

ri. S

i ap

re q

uin

di u

n n

uo

vo

sce

nar

io e

la t

ecn

olo

gia

vie

ne

in s

occ

ors

o,

tras

form

and

o il

me

zzo

ed

ad

atta

nd

olo

ai

tem

pi m

od

ern

i.N

asce

la b

ici e

lett

rica

o e

-bik

e. I

n E

uro

pa

si f

orm

ano

imm

ed

iata

me

nte

du

e f

azio

ni:

Leo

na

rdo

da

Vin

ciKa

rl D

rais

i “p

uri

sti”

mag

gio

rme

nte

pre

sen

ti n

el

No

rd, c

he

co

nce

pis

con

o l’

ele

ttri

co c

om

e

un

su

pp

ort

o e

me

rge

nzi

ale

alle

fat

ich

e

mu

sco

lari

, pe

r n

on

tra

dir

e u

na

trad

izio

ne

ch

e d

a se

mp

re li

ve

de

fe

de

li ad

un

o

stru

me

nto

di m

ob

ilità

qu

oti

dia

na;

e g

li “e

co-r

evo

luti

on

” ch

e v

ed

on

o n

ella

bic

i e

lett

rica

un

me

zzo

so

stit

uiv

o d

i au

to,

mo

to e

cic

lom

oto

ri, p

er

alle

viar

e la

cap

pa

inq

uin

ante

, ris

par

mia

re e

ne

rgia

e r

idu

rre

il

traf

fico

cao

tico

de

lle c

ittà

.Q

ue

sti u

ltim

i ris

ied

on

o p

rin

cip

alm

en

te n

el

Sud

Eu

rop

a e

de

sid

era

no

no

n m

od

ific

are

le

pro

pri

e a

bit

ud

ini,

che

no

n p

reve

do

no

su

do

re e

fat

ica

pe

r sp

ost

arsi

da

un

luo

go

al

l’alt

ro. A

nch

e la

te

cnic

a si

ad

atta

alle

d

ue

faz

ion

i: se

nso

ri d

i co

pp

ia p

er

i pri

mi

e s

en

sori

di p

ed

alat

a p

er

i se

con

di,

auto

no

mie

più

lun

gh

e in

co

stan

za d

i ap

po

rto

mu

sco

lare

al N

ord

e d

ista

nze

più

b

revi

ma

pe

dal

ate

sim

bo

lich

e a

l Su

d.

Way

el n

el 2

00

8 e

ntr

a su

l me

rcat

o e

ro

mp

e g

li sc

he

mi p

on

en

do

si a

l ce

ntr

o, n

el

ten

tati

vo d

i co

niu

gar

e q

ue

ste

du

e c

ult

ure

d

ell’

ele

ttri

co.

Dra

stic

a ri

du

zio

ne

de

i pe

si, r

isp

ett

o a

i m

od

elli

allo

ra d

om

inan

ti: d

ei t

ela

i e d

elle

b

atte

rie,

co

n la

sce

lta

irri

nu

nci

abile

de

l lit

io,

pe

r d

are

al m

ezz

o u

na

gu

idab

ilità

cic

listi

ca

pu

ra, q

uan

do

ric

hie

sta.

Traz

ion

e a

nte

rio

re c

on

mo

tore

bru

shle

ss

sulla

ru

ota

, las

cian

do

lib

ert

à d

i me

ccan

ica

trad

izio

nal

e s

ul p

ost

eri

ore

in m

od

o c

he

la

sce

lta

auto

no

ma

de

i rap

po

rti p

ote

sse

m

isu

rare

l’e

nti

tà d

ello

sfo

rzo

mu

sco

lare

d

a e

serc

itar

e d

a p

arte

de

l gu

idat

ore

,

sen

za p

erd

ere

il v

anta

gg

io d

el s

en

sore

d

i ve

loci

tà e

qu

ind

i gar

anti

re la

pe

dal

ata

sim

bo

lica

agli

aman

ti d

ello

“sf

orz

o z

ero

”. B

atte

ria

leg

ge

ra e

d a

spo

rtab

ile (a

par

tire

d

a 1,

9 k

g),

pe

r p

ort

are

il “

valo

re”

de

ll'e

-bik

e

sem

pre

co

n s

é, e

so

stit

uzi

on

e d

ella

cat

en

a co

n il

car

dan

o p

er

pe

dal

are

in “

gia

cca

e

crav

atta

”, se

nza

ris

chio

mac

chia

: so

no

qu

est

i u

ltim

i gli

acco

rgim

en

ti c

he

dan

no

un

a d

ime

nsi

on

e t

ipic

ame

nte

urb

ana

ai m

od

elli

W

aye

l e in

terp

reta

no

il d

esi

de

rio

di f

arn

e

lo s

tru

me

nto

di m

ob

ilità

alt

ern

ativ

a p

er

ecc

elle

nza

.D

all’a

vvi

o d

i un

'ide

a al

l’aff

erm

azio

ne

di u

n

mar

chio

tra

sco

rre

il t

em

po

de

lle s

celt

e.

Qu

ella

pri

nci

pal

e d

i Way

el è

sta

ta e

sar

à q

ue

lla d

i po

rre

il c

lien

te v

era

me

nte

al c

en

tro

d

ei p

rop

ri o

bie

ttiv

i.So

dd

isfa

re q

uin

di l

e n

ece

ssit

à d

ell’

eco

-ci

clis

ta n

ella

pro

pri

a vi

ta q

uo

tid

ian

a, c

he

è

fat

ta d

i esi

ge

nze

par

tico

lari

sp

ess

o

pe

rso

nal

i, m

ai g

en

era

liste

. No

n u

n'e

-bik

e

pe

r tu

tti m

a u

na

pe

r ci

ascu

no

.

Fa

bri

zio

Ca

sa

dio

- P

resi

de

nte

di W

aye

l, in

terv

ista

su

Mill

ion

aire

- m

agg

io 2

012

23

La n

ostr

a st

oria

pro

cede

att

rave

rso

gran

di

succ

essi

: gli

ingr

edie

nti s

ono

fant

asia

, pa

ssio

ne e

d am

bizi

one.

La n

ostr

a fo

rza

è gu

arda

re a

l fut

uro.

20

08

Il p

rim

o p

rog

ett

o s

vilu

pp

ato

, in

co

llab

ora

zio

ne

co

n l’

Un

ive

rsit

à d

i Bo

log

na

pe

r i t

est

bat

teri

e, è

On

eC

ity

bic

icle

tta

ele

ttri

ca a

pe

dal

ata

assi

stit

a e

tra

smis

sio

ne

ca

rdan

ica.

Co

nce

pt

e d

esi

gn

so

no

e

sclu

siva

me

nte

Mad

e in

Ital

y.

Vie

ne

pre

sen

tata

al S

alo

ne

d

ell’

Inn

ova

zio

ne

Rto

B d

i Bo

log

na

.V

ien

e s

celt

o il

vo

lley

pe

r fa

r co

no

sce

re il

n

uo

vo m

arch

io.

20

09

On

eC

ity

è s

ele

zio

nat

a d

al C

om

un

e d

i G

en

ov

a p

er

il se

rviz

io M

ob

ike

, il p

rim

o

pro

ge

tto

in It

alia

di b

ike

sh

ari

ng

co

n

bic

icle

tte

ele

ttri

che

a p

ed

alat

a as

sist

ita.

Ne

ll’ap

rile

20

09,

du

ran

te il

G8

Am

bie

nte

d

i Sir

acu

sa, 1

50

bic

icle

tte

On

eC

ity

so

no

sce

lte

co

me

co

urt

esy

bik

e p

er

gli

spo

stam

en

ti d

ei m

inis

tri e

de

i lo

ro s

taff

su

ll’is

ola

di O

rtig

ia, s

ed

e d

eg

li in

con

tri d

el

vert

ice

.N

ell’

ott

ob

re 2

00

9 O

ne

Cit

y è

sce

lta

pe

r e

sse

re p

rese

nta

ta, q

ual

e p

rod

ott

o

d'e

cce

llen

za, a

lla m

ost

ra c

on

veg

no

ZIG

ZA

G. T

rad

izio

ne

, In

no

va

zio

ne

: l’I

tali

a c

he

corr

e a

l fu

turo

, pro

ge

tto

di P

rom

ozi

on

e

de

lla M

ob

ilità

te

nu

tosi

pre

sso

il M

use

o

Na

zio

na

le d

ell

e N

uo

ve S

cie

nze

e

de

ll’In

no

va

zio

ne

Te

cno

log

ica

di

Tok

yo. P

rom

oss

o d

alla

Re

gio

ne

Em

ilia-

Ro

mag

na,

l'e

ven

to h

a p

rese

nta

to le

re

altà

imp

ren

dit

ori

ali p

iù a

van

zate

e

par

tico

larm

en

te a

tte

nte

alle

so

luzi

on

i am

ich

e d

ell’

amb

ien

te, i

nn

ova

tive

an

che

so

tto

il p

rofi

lo d

ell’

eco

no

mic

ità

e d

elle

p

rest

azio

ni.

La P

rin

cip

essa

Imp

eria

le T

aka

ma

do

ma

dri

na

alla

mo

stra

co

nve

gn

o Z

IG Z

AG

, da

van

ti a

l mo

del

lo O

neC

ity.

2009

: ser

vizi

o d

i bik

e sh

ari

ng

del

Co

mu

ne

di G

eno

va.

20

10

Way

el l

anci

a su

l me

rcat

o il

mo

de

llo S

UV

Sh

op

pin

g U

tilit

y V

eh

icle

, la

solu

zio

ne

p

erf

ett

a p

er

lasc

iare

l’au

to in

gar

age

an

che

qu

and

o s

i va

al s

up

erm

erc

ato

. C

on

qu

est

o m

od

ello

Way

el c

on

ferm

a l’a

pp

licaz

ion

e d

el c

ard

ano

ed

intr

od

uce

u

n n

uo

vo c

on

cep

t d

i bic

i ele

ttri

ca in

g

rad

o d

i tra

spo

rtar

e p

esi

rile

van

ti,

sem

pre

in p

erf

ett

o e

qu

ilib

rio

.

20

07

Dal

l'in

tuiz

ion

e d

i Gio

rgio

Gia

tti,

Pre

sid

en

te

de

l Gru

pp

o T

erm

al, n

asce

Way

el s

rl,

uti

lizza

nd

o lo

sto

rico

kn

ow

ho

w d

el

Gru

pp

o r

isp

ett

o a

i me

rcat

i ed

alla

cu

ltu

ra

asia

tica

.

20

11

Way

el p

rese

nta

3 n

uo

vi m

od

elli

: E-b

it,

On

eC

ity

Lo

ng

Rid

e e

d E

co'.

Si d

isti

ng

ue

an

cora

intr

od

uce

nd

o s

ul

me

rcat

o u

na

line

a d

i ba

tte

rie

al l

itio

p

olim

eri

leg

ge

re e

ce

rtif

ica

te U

N3

8.3

in

3 d

ive

rse

tag

lie e

ne

rge

tich

e, o

ffre

nd

o

così

ai p

rop

ri c

lien

ti la

po

ssib

ilità

di

de

term

inar

e l’

auto

no

mia

de

lla b

icic

lett

a e

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rica

in r

ela

zio

ne

alle

pro

pri

e e

sig

en

ze.

Co

n E

-bit

, Ele

ctri

c B

ike

in T

roll

ey,

Way

el

affr

on

ta il

tra

spo

rto

inte

rmo

dal

e: s

tiva

bile

co

n f

acili

tà e

fac

ilme

nte

tra

spo

rtab

ile, s

i p

ieg

a ve

loce

me

nte

in 3

se

mp

lici m

oss

e,

e v

ive

in s

imb

iosi

co

n g

li al

tri m

ezz

i di

tras

po

rto

: au

to, t

ren

o, m

etr

o, b

us,

bar

ca.

On

eC

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Lo

ng

Rid

e è

la b

ici l

eis

ure

pe

r g

ran

di p

erc

orr

en

ze.

Eco

’ è la

bic

i ele

ttri

ca s

em

plic

e, a

lla

po

rtat

a d

i tu

tte

le t

asch

e e

d a

dat

ta a

d u

n

pu

bb

lico

di t

utt

e le

età

.

20

12

Way

el i

ntr

od

uce

su

l me

rcat

o O

ldTo

wn

, O

ne

Cit

y L

on

g R

ide

Sp

eci

al e

Fu

tura

.C

on

test

ual

me

nte

vie

ne

est

esa

fin

o a

4

tag

lie

la g

am

ma

ba

tte

rie

, tu

tte

al l

itio

p

olim

eri

, le

più

leg

ge

re s

ul m

erc

ato

.Il

nu

ovo

so

ftw

are

di c

on

tro

llo E

SE

B p

ort

a l’a

uto

no

mia

a 1

60

km

.O

ldTo

wn

è la

bic

icle

tta

ele

ttri

ca f

atta

pe

r il

pav

é e

dal

lo s

catt

o b

rio

so, u

na

solu

zio

ne

p

erf

ett

a p

er

mu

ove

rsi f

acilm

en

te s

u b

revi

e

lun

gh

e d

ista

nze

urb

ane

.C

on

On

eC

ity

Lo

ng

Rid

e S

pe

cia

l è

po

ssib

ile a

ffro

nta

re a

sfal

ti c

itta

din

i, st

err

ati

leg

ge

ri e

lun

gh

i pe

rco

rsi.

Futu

ra è

il p

un

to d

'arr

ivo

te

cno

log

ico

di W

aye

l. U

na

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i ele

ttri

ca c

he

no

n

tem

e le

sal

ite

ed

am

a i l

un

gh

i pe

rco

rsi,

di g

ran

de

co

mfo

rt, i

nn

ova

tiva

an

che

n

ell'

anti

furt

o.

2009

: G8

Am

bie

nte

, ca

mp

ag

na

On

eCit

y.

2009

: Fie

ra E

ICM

A, M

ilan

o.

200

8-2

009

: Wa

yel s

po

nso

r Zin

ella

Vo

lley,

ca

mp

ion

ato

A2.

2010

: SU

V, c

am

pa

gn

a la

nci

o.

2012

: Old

Tow

n, c

am

pa

gn

a la

nci

o.

La s

tori

a d

ella

bic

icle

tta

... s

eco

nd

o W

aye

l.

200

8: O

neC

ity

mo

del

lo u

nis

ex.

45

CLI

MB

& S

TYLE

mo

de

llo

uo

mo

Co

n lo

svi

lup

po

de

lla t

ecn

olo

gia

, le

ne

cess

ità

de

l pu

bb

lico

si f

ann

o s

em

pre

più

esi

ge

nti

.A

d u

na

bic

i ele

ttri

ca n

on

si c

hie

de

più

so

ltan

to u

n'a

bili

tà d

i tra

spo

rto

urb

ano

di c

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o r

agg

io.

Si d

om

and

a d

i ess

ere

in g

rad

o d

i so

stit

uir

e in

ch

iave

eco

log

ica

altr

i me

zzi d

i tra

spo

rto

mo

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più

pe

rfo

rman

ti. A

ll'e

-bik

e s

i ric

hie

do

no

, olt

re a

co

mfo

rt e

pu

lizia

, an

che

lun

gh

i tra

git

ti,

ele

vate

pre

staz

ion

i in

sal

ita

e s

iste

mi d

i sic

ure

zza

anti

furt

o d

i mag

gio

re e

� c

acia

.Fu

tura

inte

rpre

ta t

utt

o q

ue

sto

; in

terp

reta

già

og

gi i

l fu

turo

de

lla m

ob

ilità

ele

ttri

ca a

du

e r

uo

te.

Futu

ra è

la b

icic

lett

a e

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rica

de

l nu

ovo

se

gm

en

to H

ill L

eis

ure

di W

aye

l.P

rog

ett

ate

e r

eal

izza

te p

er

acco

mp

agn

are

il c

iclis

ta in

og

ni s

po

stam

en

to d

esi

de

rato

, e

bic

i ele

ttri

che

Fu

tura

, dis

po

nib

ili n

ei m

od

ell

i uo

mo

e u

nis

ex,

so

no

un

a p

erf

ett

a si

nte

si d

i st

ile e

te

cno

log

ia.

Futu

ra è

an

che

ele

ga

nza

e c

om

fort

. La

sella

a c

usc

ino

d’a

ria

reg

ola

bile

co

n l’

app

osi

ta

po

mp

ett

a, le

fo

rce

lle S

un

tou

r e

la t

rasm

issi

on

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car

dan

o, e

sen

te d

a m

anu

ten

zio

ne

, si

inse

risc

on

o c

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est

rem

a g

razi

a in

un

te

laio

di a

llum

inio

idro

form

ato

ne

lle 2

ve

rsio

ni t

aglia

2

8",

pe

r co

nfe

rire

al m

ezz

o u

n'e

leg

anza

leg

ge

ra, n

el d

esi

gn

e n

el p

eso

, di s

oli

24

,1 k

g b

atte

ria

esc

lusa

.A

nch

e n

elle

so

ste

Fu

tura

è p

iù s

icu

ra g

razi

e a

ll’in

no

vati

vo a

nti

furt

o a

“sb

locc

o a

ste

rzo

”,ch

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pe

dis

ce l'

uti

lizzo

de

l man

ub

rio

e q

uin

di l

a g

uid

a d

el m

ezz

o a

ch

i è s

pro

vvis

to

de

ll’ap

po

sita

ch

iave

. Fu

tura

è d

isp

on

ibile

in 3

co

lori

mo

de

rni e

d e

leg

anti

: blu

sat

inat

o,

ross

o e

d o

ro, c

he

co

nfe

risc

on

o a

i mo

de

lli u

no

sti

le s

ob

rio

e r

ice

rcat

o.

PRO

GET

TATA

PER

PU

NTA

RE IN

ALT

O

67

mo

de

llo

un

ise

x

Futu

ra è

un

a b

icic

lett

a e

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rica

ch

e d

à u

no

sla

nci

o in

più

alla

po

ten

za d

ella

ped

alat

a:

la p

arte

pro

pu

lsiv

a è

a� d

ata

ad u

n n

uo

vo m

oto

re e

lett

rico

bru

shle

ss d

a 3

8N

m d

i co

pp

ia c

he,

un

ito a

7 r

ap

po

rti m

ecc

an

ici (

cam

bio

Sh

ima

no

Ne

xus)

e 5

live

lli d

i a

ssis

ten

za, p

erm

ette

di a

! ro

nta

re s

alite

prim

a d

estin

ate

solo

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amp

ion

i del

cic

lism

o

e g

aran

tisce

un

a so

rpre

nd

ente

inte

gra

zio

ne

fra

la v

elo

cità

des

ider

ata

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uen

za d

i p

edal

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del

gu

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ore

. Le

nu

ove

bat

terie

ultr

aleg

ger

e e

ultr

apia

tte

al li

tio p

olim

eri d

a 37

V, s

on

o d

isp

on

ibili

in 2

tag

lie e

d h

ann

o u

no

sp

esso

re d

i so

li 5

cm

e 3

,3 k

g d

i pes

o,

nel

la v

ersi

on

e d

a 10

Ah

.

Futu

ra è

eq

uip

agg

iata

co

n s

oft

war

e ES

EB in

gra

do

di o

ttim

izza

re g

li u

tiliz

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ell’e

ner

gia

er

og

ata

per

rag

giu

ng

ere

auto

no

mie

di e

ccel

len

za: "

no

a 7

8 km

co

n la

bat

teria

S

LIM

HP

, al m

edio

live

llo d

i ass

iste

nza

. Il d

isp

lay

LCD

re

tro

illu

min

ato

co

ntr

olla

un

a ce

ntr

alin

a m

ulti

fun

zio

ne

con

5 d

i! er

enti

livel

li d

i ass

iste

nza

più

ass

iste

nza

zer

o,

con

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ilom

etri,

mis

ura

tore

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aric

a e

velo

cità

. Il m

oto

re s

i avv

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op

o u

n te

rzo

di

ped

alat

a, m

a la

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zio

ne

soft

sta

rt c

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sen

te p

arte

nze

da

ferm

o e

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att

ivab

ile t

enen

do

p

rem

uto

il p

uls

ante

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tas

tierin

o a

ccan

to a

l dis

pla

y (f

recc

ia v

erso

l'al

to).

So

ft s

tart

a

gis

ce a

lla

ve

loci

tà m

ass

ima

di 6

km

/h e

d è

util

issi

mo

in s

ost

a ai

sem

afo

ri, n

elle

rip

arte

nze

in s

alita

, " n

o a

l 30%

, e p

er a

cco

mp

agn

are

a m

ano

il m

ezzo

su

pen

den

ze

ripid

e e

su p

erco

rsi e

sclu

siva

men

te p

edo

nal

i.

IN P

IAN

O C

OM

E IN

SAL

ITA, A

FFRO

NTA

CO

N

FACI

LITÀ

PEN

DEN

ZE S

TRAD

ALI D

EL 1

8% E

SUP

ERA

PUN

TE D

EL 3

0%

414

0,8

91,5

3,7

14

74km

54,5

45,8

65,7

85

44

566

6010

4

665

525

1

71,3

4,2

18

93km

63,3

5882,2

107,4

55

708

7513

5

7,482

89

SCAT

TAN

TE A

I SEM

AFO

RI, V

ELO

CE S

UI C

AVAL

CAVI

A: F

UTUR

A È

LA B

ICIC

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A ID

EALE

PER

LUN

GHE

PERC

ORR

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E S

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E M

OLT

O IM

PEGN

ATIV

E

Tras

mis

sio

ne

a ca

rdan

o: e

limin

a le

nec

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tà d

i m

anu

ten

zio

ne

e lu

brif

icaz

ion

e d

ella

cat

ena,

ca

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di m

acch

ie s

u m

ani e

ves

titi

Sella

Dr A

ir am

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tizza

ta, c

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usci

no d

’aria

: co

nsen

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i sce

glie

re il

gra

do d

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bide

zza

desid

erat

o de

lla se

duta

tram

ite l'a

ppos

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ompe

tta

Forc

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an

terio

re a

mm

ort

izza

ta R

ST a

d

alta

resi

sten

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sso

rbe

urt

i e v

ibra

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ni,

gar

ante

nd

o u

n c

om

fort

ineg

uag

liab

ile

Mo

tore

ele

ttric

o b

rush

less

da

250W

e 3

8Nm

di

cop

pia

, co

n u

n'o

ttim

a er

og

azio

ne

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ote

nza

p

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leva

te p

rest

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ni i

n s

alit

a

Tela

io in

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min

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rofo

rmat

o: g

aran

tisce

u

n’o

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a re

sist

enza

alle

tors

ion

i e u

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esig

n

escl

usi

vo

Luci

an

terio

re e

po

ster

iore

Sp

ann

ing

a, c

on

te

cno

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ia le

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bas

so c

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sum

o d

i en

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ia,

ind

ipen

den

ti d

alla

bat

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Sist

ema

anti

furt

o in

no

vati

vo N

’lock

, "co

n

sblo

ccas

terz

o": u

na

volt

a at

tiva

to n

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co

nse

nte

d

i im

prim

ere

un

a d

irezi

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man

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imp

eden

do

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sì la

gu

ida

del

mez

zo. U

ltile

an

che

per

sal

vare

sp

azio

in g

arag

e

Batt

erie

SLI

M d

a 37

V, in

2 m

od

elli

da

10A

h e

12

,5A

h. U

ltra

pia

tte,

leg

ger

e ed

asp

ort

abili

in

un

so

lo g

esto

: so

lo 3

,3 k

g p

er il

mo

del

lo d

a 10

Ah

e 3

,8 k

g p

er il

mo

del

lo d

a 12

,5A

h

Dis

pla

y m

ult

ifun

zio

ne

LCD

retr

oill

um

inat

o:

fun

zio

ne

"so

ft s

tart

", 5

livel

li d

i ass

iste

nza

p

iù o

pzi

on

e ze

ro, p

er m

ante

ner

e at

tivi

a

mo

tore

sp

ento

mis

ura

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di v

elo

cità

e

con

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ilom

etri

Fren

o po

ster

iore

a ta

mbu

ro d

i nuo

va g

ener

azio

ne

Shim

ano,

mon

tato

e s

igill

ato

nel m

ozzo

, con

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ssip

ator

e te

rmic

o de

ll'ene

rgia

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rena

ta, i

n m

odo

da ri

durr

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min

imo

le m

anut

enzi

oni p

erio

dich

e

I tes

t di a

uton

omia

sono

stat

i ese

guiti

dal

sogg

etto

terz

o: fo

rum

indi

pend

ente

Jobi

ke (w

ww

.jobi

ke.it

).Au

tono

mia

dich

iara

ta co

n te

st e

! ettu

ati a

lle se

guen

ti co

ndizi

oni:

tem

pera

tura

est

erna

di 2

5° C

, man

to st

rada

le a

sfal

tato

, per

cors

o m

isto

tipico

citta

dino

, tes

ter d

i 75

kg, c

ondi

zioni

di t

ra#

co n

orm

ale.

1. A

uton

omia

stan

dard

calco

lata

con

velo

cità

med

ia co

mpr

esa

tra 2

5 e

22,5

km/h

; 2. A

uton

omia

di r

iserv

a ca

lcola

ta co

n ve

locit

à m

edia

com

pres

a tra

22,

5 e

19 km

/h.

Nota

: le

auto

nom

ie d

escr

itte,

pos

sono

varia

re so

stan

zialm

ente

nel

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di p

erco

rsi c

arat

teriz

zati

da fo

rti o

pro

lung

ate

salit

e. In

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si u

tilizz

i la

bicic

letta

freq

uent

emen

te su

per

cors

i in

salit

a, è

cons

iglia

bile

ac

copp

iare

la b

atte

ria d

a 12

,5Ah

.

PE

RC

OR

RE

NZ

E D

I P

RO

VA

IN

KM

CO

N D

IVE

RS

I L

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LL

I D

I A

SS

IST

EN

ZA

Ah -

Volt

10Ah

- 37

V12

,5Ah

- 37

Vau

tono

mia

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

velo

cità

165

146

85

8218

7,4

107,4

velo

cità

260

104

74

7513

593

velo

cità

356

63,

765,7

708

4,2

82,2

velo

cità

444

91,

554,5

557

1,3

63,3

velo

cità

541

40,

845,8

525

158

CA

RA

TT

ER

IST

ICH

E T

EC

NIC

HE

MOD

ELLO

uom

o/un

isex

COLO

REbl

u sa

tinat

o/ro

sso/

oro

TRAS

MIS

SION

Eca

rdan

oTE

LAIO

allu

min

io id

rofo

rmat

o 60

61PE

SO S

ENZA

BAT

TERI

A24

,1 kg

FREN

Ipo

ster

iore

: tam

buro

/ant

erio

re: V

bra

keSE

LLA

Dr A

ir am

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tizza

ta, c

on cu

scin

o d'

aria

PORT

APAC

CHI

omol

ogat

o a

norm

a pe

r pes

o m

ax d

i 25

kgBA

TTER

IAas

porta

bile

, liti

o po

limer

i, 36

Vol

tFO

RCEL

LA A

NTER

IORE

amm

ortiz

zata

RST

CAM

BIO

Shim

ano

Nexu

s - 7

rapp

orti

VELO

CITÀ

MAS

SIM

Aa

norm

a di

legg

e 25

km/h

POTE

NZA

MOT

ORE/

COPP

IA25

0W /

38Nm

bru

shle

ss

PNEU

MAT

ICI A

D IM

PRON

TA LA

RGA

28" x

1.5

" - g

el a

ntifo

ratu

ra; b

anda

rifle

ttent

e;

com

fort

tyre

LUCI

ante

riore

e p

oste

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led

Span

ning

a

ACCE

SSOR

I STA

NDAR

D

disp

lay m

ultif

unzio

ne LC

D: fu

nzio

ne d

i sof

t st

art,

5 liv

elli

di a

ssist

enza

, misu

rato

re d

i ve

locit

à e

cont

achi

lom

etri,

retro

illum

inaz

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; so

ftwar

e ES

EB; s

istem

a an

tifur

to N

’lock

;el

astic

o po

rtapa

cchi

; bor

sa p

orta

bat

teria

ACCE

SSOR

I OPZ

IONA

LIbo

rse

post

erio

riPR

EDIS

POSI

ZION

E AL M

ONTA

GGIO

freno

ante

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a dis

co Sh

iman

o; luc

chet

to Ax

a/Ab

us

Gel

an

tifo

ratu

ra, c

on

sen

te il

rien

tro

a c

asa

anch

e q

uan

do

si b

uca

la g

om

ma

Batt

eria

10A

h

velo

cità

5

velo

cità

4

velo

cità

3

velo

cità

2

velo

cità

1

CA

RA

TT

ER

IST

ICH

E P

RE

STA

ZIO

NA

LI

mas

sima

pend

enza

supe

rabi

lein

mar

cia/v

eloc

ità d

'usc

itave

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à se

nza

sfor

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cava

lcavi

a (4

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mas

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pend

enza

su

pera

bile

da

ferm

oco

n so

ft st

art

acce

llera

zione

m

assim

a 0-

50 m

18%

/ 7

km/h

23 km

/h30

%10

"

Batt

eria

12,

5Ah

velo

cità

5

velo

cità

4

velo

cità

3

velo

cità

2

velo

cità

1

Rim

uove

re le

legg

ere

bat

terie

SLI

M e

SL

IM H

P di

vent

a or

a fa

cile

gra

zie

alla

b

orsa

in d

otaz

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sta

ndar

d e

real

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ta

in m

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ida

tela

: una

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uzio

ne p

ratic

a e

funz

iona

le p

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cove

rare

e tr

asp

orta

re

agilm

ente

la b

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ria, p

orta

ndol

a co

n sé

com

odam

ente

a tr

acol

la.

BO

RS

A P

OR

TA

BA

TT

ER

IA

10

11

LEIS

URE

CYC

LIN

G

On

eC

ity

Lon

g R

ide

S è

il n

uo

vo m

od

ello

de

l se

gm

en

to L

eis

ure

di W

aye

l.D

isp

on

ibile

in 2

ve

rsio

ni,

a 3

e 7

rap

po

rti,

è d

ota

ta d

el n

uo

vo s

oft

war

e E

SEB

(En

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y Sa

vin

g E

lect

ric

Bik

e),

che

intr

od

uce

il c

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cett

o d

i ris

erv

a e

d e

ste

nd

e l’

auto

no

mia

a 1

60

k

m c

on

un

so

lo c

iclo

di r

ica

rica

.

Ris

pe

tto

al m

od

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pre

ced

en

te, l

a co

pp

ia d

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oto

re è

sta

ta p

ote

nzi

ata

di o

ltre

il 5

%

- d

a 1

8 a

19

Nm

– e

pe

rme

tte

di a

! ro

nta

re s

alit

e p

iù im

pe

gn

ativ

e s

en

za s

trap

pi.

Più

re

atti

vo il

te

mp

o d

i ris

po

sta

de

lla f

un

zio

ne

“so

ft s

tart

”, p

ort

ato

da

2’’ a

1,2

’’. La

nu

ova

re

go

lazi

on

e d

el s

en

sore

di v

elo

cità

co

nse

nte

ora

l’av

vio

de

l mo

tore

ele

ttri

co s

olo

do

po

1

/3 d

i pe

dal

ata.

Co

nfe

rmat

i gli

ele

me

nti

dis

tin

tivi

de

lla s

eri

e p

rece

de

nte

, lan

ciat

a su

l me

rcat

o n

el

20

11

: un

a b

ici e

lett

rica

car

atte

rizz

ata

dal

la t

rasm

issi

on

e a

car

dan

o, d

a u

n a

sse

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gu

ida

gra

n t

uri

smo

, se

lla

su

pe

r co

mfo

rt, p

ne

um

ati

ci a

d im

pro

nta

larg

a c

on

ge

l a

nti

fora

tura

e f

orc

ell

a a

nte

rio

re a

mm

ort

izza

ta.

FIN

O A

160

KM

CO

N U

NA

SO

LA C

ARI

CA

mo

de

llo

un

ise

x

38 62

81

86

140

196

31

43

56

5,02

,2

136,

5

15

7,3

km62,5

78,3

38,2

km83,5

101

43,5

4

164

183,

5

1,5

143

km213

2014

174

96

101

12

13

CON

ON

ECIT

Y LO

NG

RID

E S

È PO

SSIB

ILE

AFFR

ON

TARE

ASF

ALTI

CI

TTAD

INI, S

TERR

ATI L

EGGE

RI E

LUN

GHI P

ERCO

RSI

Tras

mis

sio

ne

a ca

rdan

o: l

iber

a d

ai fa

stid

iosi

p

rob

lem

i di m

anu

ten

zio

ne

alla

cat

ena,

cau

sa

di m

acch

ie s

u m

ani e

ves

titi

Cav

alle

tto

rinfo

rzat

o: m

assi

ma

stab

ilità

in s

osta

an

che

con

sov

racc

aric

hi c

he

pos

san

o al

tera

re il

b

aric

entr

o d

ella

bic

i

Forc

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an

terio

re a

mm

ort

izza

ta S

un

tou

r

Mo

tore

bru

shle

ss 2

50W

/ 1

9Nm

di c

op

pia

Il m

anu

brio

larg

o, la

sel

la a

vvo

lgen

te e

l’a

sset

to d

el te

laio

co

nse

nto

no

un

a g

uid

a in

p

ien

o c

om

fort

Luci

Sp

ann

ing

a, c

on

tecn

olo

gia

led

a b

asso

co

nsu

mo

di e

ner

gia

, in

dip

end

enti

dal

la

bat

teria

Gel

an

tifo

ratu

ra e

pn

eum

atic

i ad

imp

ron

ta

larg

a 26

’’ x

1.75

’’, p

er u

n e

leva

to c

om

fort

di

gu

ida

Il m

oto

re d

i On

eCit

y Lo

ng

Rid

e S

è d

a 25

0W 2

4V c

on

un

po

ten

ziam

ento

d

ella

co

pp

ia d

i oltr

e il

5%, d

a 18

a

19N

m, r

isp

etto

alla

ser

ie p

rece

den

te.

In c

om

bin

azio

ne

con

il n

uo

vo

cam

bio

a 7

rap

po

rti,

per

met

te d

i a#

ro

nta

re s

alite

più

imp

egn

ativ

e co

n

un

fun

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nam

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sem

pre

mo

rbid

o

e se

nza

str

app

i.

PIÚ COPPIA NEL MOTORE

Way

el h

a sv

ilup

pat

o u

n n

uo

vo

soft

war

e, a

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ron

tan

do

lo s

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dar

d

ESEB

(En

erg

y Sa

vin

g E

lect

ric B

ike)

, in

gra

do

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ttim

izza

re g

li u

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zi

del

l’en

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rog

ata

per

rag

giu

ng

ere

un

risu

ltato

di e

ccel

len

za m

on

dia

le:

160

km d

i au

ton

om

ia c

on

5 k

g d

i p

eso

(bat

teria

LA

RGE)

ed

ap

po

rto

m

edio

di a

ssis

ten

za e

lett

rica.

SOFTWARE ESEB

Si a

ttiv

a d

alla

cen

tral

ina

di c

on

tro

llo

mu

ltifu

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on

e te

nen

do

pre

mu

to

il p

uls

ante

"so

ft s

tart

": si

avv

ia in

m

anie

ra a

uto

mat

ica

la p

arte

nza

da

ferm

o a

6 k

m/h

. Mo

lto u

tile

do

po

le

sost

e ai

sem

afo

ri e

per

co

nd

urr

e la

b

icic

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a a

man

o, s

pec

ialm

ente

in

salit

a n

elle

ram

pe

dei

gar

age.

FUNZIONE "SOFT START"

CARATTERISTICHE TECNICHE

MOD

ELLO

unise

xCO

LORE

bian

co cr

ema/

ross

o ve

rmig

lioTR

ASM

ISSI

ONE

card

ano

TELA

IOal

lum

inio

idro

form

ato

6061

PESO

SEN

ZA B

ATTE

RIA

22,4

kg

FREN

IV

brak

e/ta

mbu

roSE

LLA

spec

ial c

omfo

rtBA

TTER

IAas

porta

bile

, liti

o po

limer

i, 24

Vol

tFO

RCEL

LA A

NTER

IORE

amm

ortiz

zata

Sun

tour

CAM

BIO

Shim

ano

Nexu

s - 3

/7 ra

ppor

tiVE

LOCI

TÀ M

ASSI

MA

a no

rma

di le

gge

25 k

m/h

POTE

NZA

MOT

ORE/

COPP

IA25

0W /

19Nm

bru

shle

ssPN

EUM

ATIC

I AD

IMPR

ONTA

LARG

A26

" x 1

.75"

- ge

l ant

ifora

tura

LUCI

ante

riore

e p

oste

riore

: led

Spa

nnin

ga

ACCE

SSOR

I STA

NDAR

Dce

ntra

lina

di co

ntro

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ultif

unzio

ne co

n m

ecca

nism

o so

ft st

art;

cava

llett

o ex

tra

stro

ng; s

oftw

are

ESEB

ACCE

SSOR

I OPZ

IONA

LIre

ggitu

tto;

bor

se p

oste

riori

Il n

uo

vo c

amb

io S

him

ano

Nex

us

a 3

e 7

rap

po

rti,

azio

nab

ile d

a fe

rmo

e

racc

hiu

so n

el m

ozz

o p

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erio

re,

con

sen

te u

na

mag

gio

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razi

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n la

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uen

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i ped

alat

a d

el

gu

idat

ore

su

per

cors

i pia

neg

gia

nti,

p

erm

ette

nd

o d

i su

per

are

agev

olm

ente

pen

den

ze d

el 1

5%

con

un

ap

po

rto

mu

sco

lare

di m

edia

in

ten

sità

.

CAMBIO SHIMANO NEXUS 7 RAPPORTI

Cam

bio

Sh

iman

o N

exu

s a

3 e

7 ra

pp

ort

i. Il

com

and

o d

el c

amb

io è

a ro

tazi

on

e, c

om

od

o

e p

reci

so, c

ollo

cato

su

lla m

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po

la d

estr

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el

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ub

rio

Cen

tral

ina

di c

on

tro

llo m

ult

ifun

zio

ne:

fu

nzi

on

e "s

oft

sta

rt",

3 liv

elli

di a

ssis

ten

za;

con

tro

lla la

car

ica

del

la b

atte

ria

Nu

ovo

fren

o p

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re a

tam

bu

ro, m

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tato

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sig

illat

o n

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ozz

o, c

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dis

sip

ato

re te

rmic

o

del

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ia d

i fre

nat

a, in

mo

do

da

ridu

rre

al

min

imo

le m

anu

ten

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ni p

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dic

he

I tes

t di a

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omia

sono

stat

i ese

guiti

dal

sogg

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terz

o: fo

rum

indi

pend

ente

Jobi

ke (w

ww

.jobi

ke.it

) o *

estra

pola

ti da

i dat

i di p

rova

ese

guiti

dal

med

esim

o.Au

tono

mia

dich

iara

ta co

n te

st e

# ett

uati

alle

segu

enti

cond

izion

i: te

mpe

ratu

ra e

ster

na d

i 25°

C, m

anto

stra

dale

asf

alta

to, p

erco

rso

mist

o tip

ico ci

ttad

ino,

test

er d

i 75

kg, c

ondi

zioni

di t

ra%

co n

orm

ale.

1. A

uton

omia

stan

dard

calco

lata

con

velo

cità

med

ia co

mpr

esa

tra 2

5 e

22,5

km/h

; 2. A

uton

omia

di r

iserv

a ca

lcola

ta co

n ve

locit

à m

edia

com

pres

a tra

22,

5 e

19 km

/h.

PERCORRENZE DI PROVA IN KM CON DIVERSI LIVELLI DI ASSISTENZA

Batt

eria

9Ah

Batt

eria

12,

5Ah

Batt

eria

24A

h

velo

cità

3

velo

cità

2

velo

cità

1

velo

cità

3

velo

cità

2

*vel

ocità

1

Ah -

Volt

9Ah

- 25,

2V12

,5Ah

- 25

,2V

24Ah

- 25

,2V

auto

nom

iast

anda

rdris

erva

fine

caric

ato

tale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

tota

lest

anda

rdris

erva

fine

caric

ato

tale

velo

cità

156

157,

37

8,3

8116

41

01

196

143

21

3

velo

cità

243

136,

56

2,5

6218

3,5

83

,514

020

141

74

velo

cità

331

52,

23

8,2

384

1,5

43

,586

96

10

1

velo

cità

3

velo

cità

2

velo

cità

1

CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI

mas

sima

pend

enza

supe

rabi

lein

mar

cia/v

eloc

ità d

'usc

itave

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à se

nza

sfor

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lcavi

a (4

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mas

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pend

enza

su

pera

bile

da

ferm

oco

n so

ft st

art

acce

llera

zione

m

assim

a 0-

50 m

17%

/ 7

km/h

(7M

)20

km

18%

(3M

); 20

% (7

M)

11"

14

15

SHO

PPIN

G U

TILI

TY V

EHIC

LE

SU

V in

terp

reta

il s

eg

me

nto

uti

lity

di W

aye

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en

sata

pe

r u

n p

ub

blic

o n

on

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en

te

fem

min

ile, r

iso

lve

il p

rob

lem

a d

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sp

esa

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fam

iglia

ne

lle a

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a t

ra!

co

lim

itat

o

o è

ind

icat

a p

er

chi v

uo

le la

scia

re il

più

po

ssib

ile l’

auto

in g

arag

e.

L’as

sett

o d

el S

UV

è s

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pro

ge

ttat

o p

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tras

po

rtar

e v

olu

mi p

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nti

e in

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mb

ran

ti

sen

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atic

a e

se

nza

co

mp

rom

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sta

bili

tà e

co

nd

uci

bili

tà. L

a ca

pac

ità

di c

aric

o

com

ple

ssiv

a ra

gg

iun

ge

i 3

5 k

g, u

tiliz

zan

do

il r

eg

git

utt

o p

ost

eri

ore

(o

pzi

on

ale

). La

co

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te a

tte

nzi

on

e a

i bar

ice

ntr

i ed

alla

dis

trib

uzi

on

e d

ei p

esi

co

nse

nto

no

un

e

cce

llen

te c

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tro

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i gu

ida:

se

mp

re a

gile

, se

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re s

icu

ro.

Il ca

pie

nte

ce

sto

ne

an

teri

ore

de

lla

ca

pa

cità

di 3

7 li

tri (

op

zio

nal

e),

pe

rme

tte

di c

aric

are

vo

lum

i in

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mb

ran

ti.

Il m

anu

bri

o è

alt

o e

larg

o e

, in

sie

me

al t

ela

io a

sca

valc

o b

asso

, gar

anti

sce

m

ane

gg

evo

lezz

a e

ass

icu

ra u

na

po

stu

ra c

on

fort

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le e

d e

rgo

no

mic

a.

La t

rasm

issi

on

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car

dan

o e

limin

a la

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ute

nzi

on

e d

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cat

en

a e

d e

vita

sp

orc

o e

m

acch

ie. C

on

il c

am

bio

Sh

ima

no

Ne

xus

a 3

ra

pp

ort

i si a

% ro

nta

no

ag

evo

lme

nte

p

icco

le e

gra

nd

i sal

ite

urb

ane

.

BIC

ICLE

TTA

ELE

TTRI

CA

PER

LO

SH

OPP

ING

NEL

LE

ARE

E A

TRA

FFIC

O L

IMIT

ATO

mo

de

llo

un

ise

x

1620

km

31

3036

km

42

47

km

52

121

km

40

100

129

16

17

SUV:

STA

BILE

E M

AN

EGG

EVO

LE, A

DAT

TA P

ER L

O S

HO

PPIN

G

NEL

LE Z

TL C

ITTA

DIN

E Tras

mis

sio

ne

a c

ard

ano

: lib

era

dai

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tid

iosi

p

rob

lem

i di m

anu

ten

zio

ne

alla

cat

en

a, c

ausa

d

i mac

chie

su

man

i e v

est

iti

Cam

bio

Sh

iman

o N

exu

s a

3 r

app

ort

i. Il

com

and

o d

el c

amb

io è

a r

ota

zio

ne

, co

mo

do

e

pre

ciso

, co

lloca

to s

ulla

man

op

ola

de

stra

de

l m

anu

bri

o

Se

du

ta b

assa

, se

lla la

rga

e s

up

er

com

fort

, b

ico

lore

(mar

ron

e/n

ero

)Il

cap

ien

te c

est

on

e p

osp

itar

e f

ino

a 6

b

ott

iglie

di a

cqu

a e

1 b

ors

a d

ella

sp

esa

pie

na

Fre

no

V b

rake

an

teri

ore

e p

ost

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Il m

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o lu

ng

o, l

a se

lla a

mp

ia e

l’as

sett

o

bas

so d

el t

ela

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on

sen

ton

o u

na

gu

ida

erg

on

om

ica

e s

tab

ile

Cav

alle

tto

rin

forz

ato

: mas

sim

a st

abili

tà in

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sta

anch

e c

on

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vrac

cari

chi c

he

po

ssan

o a

lte

rare

il

bar

ice

ntr

o d

ella

bic

i

Cap

acit

à 3

7 li

tri;

in g

rad

o d

i car

icar

e

$ n

o a

6 b

ott

iglie

d’a

cqu

a e

un

a b

ors

a d

ella

sp

esa

pie

na,

pe

r lo

sh

op

pin

g f

amili

are

qu

oti

dia

no

. Lo

st

ud

io s

ulla

dis

trib

uzi

on

e d

ei p

esi

e

su

lla p

osi

zio

ne

de

l bar

ice

ntr

o,

con

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te u

na

gu

ida

stab

ile e

sic

ura

an

che

in c

urv

a e

ne

lle s

itu

azio

ni

di%

cili

.

CE

ST

ON

E A

NT

ER

IOR

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D I

NC

AS

SO

La c

on

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ne

è s

tata

stu

dia

ta

pe

r re

nd

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uid

a st

abile

e s

icu

ra,

no

no

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te il

pe

so t

rasp

ort

ato

; l’a

lte

zza

la s

icu

rezz

a d

i ave

re la

si

tuaz

ion

e s

em

pre

so

tto

co

ntr

ollo

. In

olt

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’ass

ett

o t

ra s

ed

uta

e

man

ub

rio

co

nfe

risc

e u

na

gu

ida

erg

on

om

ica

a b

ust

o e

rett

o, c

he

as

sicu

ra u

na

po

stu

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lep

er

la s

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na.

MA

NU

BR

IO

Il re

gg

itu

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e le

bo

rse

late

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po

ste

rio

ri

(dis

po

nib

ili c

om

e a

cce

sso

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pzi

on

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p

erm

ett

on

o d

i rag

giu

ng

ere

un

a ca

pac

ità

di

cari

co c

om

ple

ssiv

a d

i 35

kg

(in

clu

so il

ce

sto

ne

an

teri

ore

)

MOD

ELLO

unise

xCO

LORE

nero

satin

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TRAS

MIS

SION

Eca

rdan

oTE

LAIO

accia

ioPE

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ENZA

BAT

TERI

A/CE

STON

E24

kg

FREN

IV

brak

eSE

LLA

com

fort

BATT

ERIA

aspo

rtabi

le, l

itio

polim

eri,

24 V

olt

FORC

ELLA

ANT

ERIO

REfis

saCA

MBI

OSh

iman

o Ne

xus -

3 ra

ppor

tiVE

LOCI

TÀ M

ASSI

MA

a no

rma

di le

gge

25 k

m/h

POTE

NZA

MOT

ORE/

COPP

IA18

0W /

15 N

m b

rush

less

PNEU

MAT

ICI A

D IM

PRON

TA LA

RGA

ante

riore

24"

x 1.

5" -

post

erio

re 2

6" x

1.5"

LUCI

ante

riore

e p

oste

riore

ad

inca

ndes

cenz

aAC

CESS

ORI S

TAND

ARD

cava

llett

o ex

tra st

rong

ACCE

SSOR

I OPZ

IONA

LIce

ston

e an

terio

re; r

eggi

tutt

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orse

pos

terio

ri

CA

RA

TT

ER

IST

ICH

E T

EC

NIC

HE

Dati

dich

iara

ti da

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re.

Auto

nom

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ichia

rata

con

test

e# e

ttua

ti al

le se

guen

ti co

ndizi

oni:

tem

pera

tura

est

erna

di 2

5° C

, man

to st

rada

le a

sfal

tato

, per

cors

o m

isto

tipico

citt

adin

o, te

ster

di 7

5 kg

, con

dizio

ni d

i tra

% co

nor

mal

e.1.

Aut

onom

ia st

anda

rd ca

lcola

ta co

n ve

locit

à m

edia

com

pres

a tra

25

e 22

,5 km

/h; 2

. Aut

onom

ia d

i rise

rva

calco

lata

con

velo

cità

med

ia co

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esa

tra 2

2,5

e 19

km/h

.

PE

RC

OR

RE

NZ

E D

I P

RO

VA

IN

KM

AL

MA

SS

IMO

LIV

EL

LO

DI

AS

SIS

TE

NZ

A

Ah -

Volt

6Ah

- 25,

2V9A

h - 2

5,2V

12,5

Ah -

25,2

V24

Ah -

25,2

Vau

tono

mia

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

assis

tenz

a max

163

120

304

236

405

247

100

129

121

Batt

eria

6Ah

Batt

eria

12,

5Ah

Batt

eria

9Ah

Batt

eria

24A

h

CA

RA

TT

ER

IST

ICH

E P

RE

STA

ZIO

NA

LI

mas

sima

pend

enza

supe

rabi

lein

mar

cia/v

eloc

ità d

'usc

itave

locit

à se

nza

sfor

zoal

cava

lcavi

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%)

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sima

pend

enza

su

pera

bile

da

ferm

oac

celle

razio

ne

mas

sima

0-50

m

17%

/ 6

km/h

17 k

m/h

13%

11,6

"

1819

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A PE

R IL

PAV

É

Pe

nsa

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il p

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Tow

n è

la n

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icic

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a e

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l.

Forc

ella

e s

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mo

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nd

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no

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cit

tà.

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Tow

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un

me

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rban

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tid

ian

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elle

par

ten

ze d

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rmo

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ng

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vel

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po

50

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gar

anti

sce

i 20

km/h

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rim

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ssis

ten

za. S

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era

a 18

,5 k

m/h

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e a

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pen

den

ze u

rban

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el 1

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sta

ma

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ge

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li 21

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i pes

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stre

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le, g

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o m

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a e

stre

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te s

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di s

con

ne

ssi,

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nte

ne

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bi r

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i di d

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ne

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Old

Tow

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che

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tte

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ag

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di m

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me

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ne

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o c

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din

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on

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o d

a m

acch

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on

i.

OLD

TOW

N, L

A N

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RIC

A

WAY

EL C

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MO

RTIZ

ZAZI

ON

E

mo

de

llo

un

ise

x

18

20,3

28

33,9

43

52,3

km

28

31,3

41

60

km49

73,1

37

53

76

94,3

km

78

120

180

km84,4

130,8

195

63,9

42,1

11,3

32,9

3,36

2 1,3

53

103,1

32,1

73,9

14

33,4

55,8

96

4,6

20

21

UNA

GUID

A AG

ILE

E M

ORB

IDA

SUL

PAVÉ

DEI

CEN

TRI S

TORI

CI

Tras

mis

sio

ne

a ci

ng

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dai

fast

idio

si

pro

ble

mi d

i man

ute

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on

e al

la c

aten

a, c

ausa

d

i mac

chie

su

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esti

ti

Forc

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an

terio

re a

mm

ort

izza

ta: s

icu

rezz

a e

con

tro

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i gu

ida

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cas

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erit

à e

dis

sest

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zio

ne

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e

Cen

tral

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ult

ifun

zio

ne:

as

sist

enza

per

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iver

se v

elo

cità

; co

ntr

olla

la

caric

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ella

bat

teria

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iva

la fu

nzi

on

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o p

rem

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po

sito

pu

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Sella

am

mo

rtiz

zata

e s

pec

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fort

, per

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mas

sim

o p

iace

re d

i gu

ida

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tri s

toric

i

Mo

tore

bru

shle

ss 1

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8Nm

di c

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mat

ici a

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pro

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a d

a 1,

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sorb

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zie

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sc

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co p

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te b

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leg

ger

ezza

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1,9

kg d

i pes

o), è

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ad

u

n p

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blic

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i tu

tte

le e

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LAIO

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amm

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zata

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l com

fort

BATT

ERIA

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le, l

itio

polim

eri,

24 V

olt

FORC

ELLA

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ERIO

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mor

tizza

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MBI

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norm

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e 25

km/h

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bru

shle

ssPN

EUM

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nco

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terio

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terio

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ACCE

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ACCE

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mor

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re

CA

RA

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omia

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guiti

dal

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o: fo

rum

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pend

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ke (w

ww

.jobi

ke.it

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estra

pola

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i di p

rova

ese

guiti

dal

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esim

o.Au

tono

mia

dich

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ta co

n te

st e

# ettu

ati a

lle se

guen

ti co

ndizi

oni:

tem

pera

tura

est

erna

di 2

5° C

, man

to st

rada

le a

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tato

, per

cors

o m

isto

tipico

citta

dino

, tes

ter d

i 75

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zioni

di t

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co n

orm

ale.

1. A

uton

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stan

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calco

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con

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ia co

mpr

esa

tra 2

5 e

22,5

km/h

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uton

omia

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lcola

ta co

n ve

locit

à m

edia

com

pres

a tra

22,

5 e

19 km

/h.

PE

RC

OR

RE

NZ

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I P

RO

VA

IN

KM

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IVE

RS

I L

IVE

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I A

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Batt

eria

6Ah

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eria

12,

5Ah

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cità

3

velo

cità

2

velo

cità

1

velo

cità

3

velo

cità

2

velo

cità

1

velo

cità

3

velo

cità

2

velo

cità

1

Ah -

Volt

6Ah

- 25,

2V9A

h - 2

5,2V

12,5

Ah -

25,2

V24

Ah -

25,2

Vau

tono

mia

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

velo

cità

143

63,

352,3

6010

3,1

73,1

7614

4,6

94,3

180

96

195

velo

cità

228

32,

933,9

415

349

537

3,9

63,9

120

55,

8130,8

velo

cità

318

11,

320,3

282

1,3

31,3

373

2,1

42,1

783

3,4

84,4

velo

cità

3

velo

cità

2

* ve

loci

tà 1

Batt

eria

24A

h

Co

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reg

git

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nti

bo

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iori

Old

Tow

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laio

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feris

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Tow

n u

na

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n

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e.

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pro

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icar

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LTA

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TIV

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tan

do

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dar

d

ESEB

(En

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y Sa

vin

g E

lect

ric B

ike)

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gra

do

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re g

li u

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del

l’en

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ia e

rog

ata

per

rag

giu

ng

ere

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di e

ccel

len

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on

dia

le

di a

uto

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n 5

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di p

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(b

atte

ria L

ARG

E) e

rap

po

rto

med

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i as

sist

enza

ele

ttric

a 12

5 km

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SO

FT

WA

RE

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EB

Si a

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tral

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tro

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on

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mu

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ft s

tart

": si

avv

ia in

m

anie

ra a

uto

mat

ica

la p

arte

nza

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ferm

o a

6 k

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lto u

tile

do

po

le

sost

e ai

sem

afo

ri e

per

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nd

urr

e la

b

icic

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a a

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o, s

pec

ialm

ente

in

salit

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elle

ram

pe

dei

gar

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e n

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ar

ee a

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sclu

sivo

uso

ped

on

ale.

FU

NZ

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E "

SO

FT

STA

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"

Old

Tow

n m

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ici a

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orm

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ne

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iva

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zioni

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ati)

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crem

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re e

cces

sivam

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siste

nza

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. Pne

umat

ici, f

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lla e

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lla re

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a am

mor

tizza

zione

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Old

Tow

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le c

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mar

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itave

locit

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pend

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su

pera

bile

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oco

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m

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a 0-

50 m

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5 km

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,5 km

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"

22

23

ECO

NO

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la s

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ne

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eco

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Ad

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un

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lico

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utt

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gra

zie

alla

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9,4

kg

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cara

tter

izza

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n e

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ria p

rop

rie d

i un

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adiz

ion

ale.

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ota

ta d

ella

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smis

sio

ne

a c

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hia

ch

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ano,

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ta p

rob

lem

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man

ute

nzi

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a, c

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acch

ie d

i gra

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su

man

i e v

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i.Il

mo

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lo è

dis

po

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ile in

3 c

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ri fr

esch

i e m

od

ern

i: ve

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er t

utt

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eran

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citt

à e

le v

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iferie

co

n la

co

mo

dità

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na

ricar

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velo

ce e

la s

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a d

i un

a p

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ata

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ile.

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n ri

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ed

util

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rie

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dal

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o a

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ili.

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16

50

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70

km

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7

24

25

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chie

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i e v

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Mo

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o: s

olo

18

0W

/ 1

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na

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acit

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azzu

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itio

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less

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Ah -

25,2

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mia

stan

dard

riser

vafin

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stan

dard

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rica

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stan

dard

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e ca

rica

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stan

dard

riser

vafin

e ca

rica

totale

assis

tenz

a max

281

635

406

450

567

770

110

129

131

Batt

eria

12,

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cità

Batt

eria

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ocità

*vel

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Batt

eria

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eria

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rum

indi

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tono

mia

dich

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n te

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i 25°

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anto

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alta

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mist

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ico ci

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i 75

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zioni

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ale.

1. A

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stan

dard

calco

lata

con

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med

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mpr

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5 e

22,5

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uton

omia

di r

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lcola

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n ve

locit

à m

edia

com

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5 e

19 km

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CA

RA

TT

ER

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sima

pend

enza

supe

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lein

mar

cia/v

eloc

ità d

'usc

itave

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à se

nza

sfor

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cava

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mas

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pend

enza

su

pera

bile

da

ferm

oac

celle

razio

ne

mas

sima

0-50

m

10%

/ 10

km

/h17

km

/h8%

11,4

"

26

27

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bic

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cab

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med

iata

men

te p

ron

ta a

ll’u

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sta

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re il

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di t

anti,

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lett

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pro

bab

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tti.

Co

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-Bit

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ctric

-Bik

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il t

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ort

o in

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ale

e p

rop

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e u

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bin

abile

co

n fa

cilit

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rap

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to, m

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s, t

ren

o, a

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, bar

ca e

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n.

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gin

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el n

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eg

me

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Fo

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ble

ult

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om

pa

ct

inau

gu

rato

p

rop

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. In

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pen

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re m

oss

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tro

se

si ri

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gan

o i

ped

ali)

la s

i rid

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un

min

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ing

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bro

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2,9

kg (s

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bat

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azio

ni s

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lici e

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lite

gra

zie

alla

cin

gh

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bri!

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man

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nzi

on

e.

L’ab

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amen

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sen

te d

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co

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ti le

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di a

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ma

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zio

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con

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na

bat

teria

SM

ALL

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1,9

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ette

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om

ia

! no

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un

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i cro

cier

a d

i 15-

16 k

m/h

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L'E-B

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M

ON

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A P

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eg

li st

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ne

alla

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a, c

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man

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a d

i co

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ne

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loci

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ca

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ria;

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un

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ne

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ieg

ata.

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nsi

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78

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/ 1

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ru

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sen

te d

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ron

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co

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alit

e im

pe

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e e

ste

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gg

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ieg

he

vole

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ra c

om

pat

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co

n

pe

dal

i a s

no

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dib

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3 s

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plic

i m

oss

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’ing

om

bro

min

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laio

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il

pe

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i so

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en

za b

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ria)

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no

l’e

sig

en

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LOCI

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ASSI

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TENZ

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PPIA

250W

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less

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ACCE

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IONA

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mor

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RA

TT

ER

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NIC

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dard

riser

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mist

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stan

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cità

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26

PE

RC

OR

RE

NZ

E D

I P

RO

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KM

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IVE

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I L

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LL

I D

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dim

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sio

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x 1

6 c

m

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x 1.

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assi

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stab

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loci

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assi

ma

di 2

0 k

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velo

cità

3

mist

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16

km

/h

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eria

6Ah

3 li

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he

co

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po

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on

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3 v

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cità

di g

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a: 1

6-1

8-2

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i so

no

sta

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rog

ett

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ott

en

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un

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ed

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imb

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elli

di a

ssis

ten

za 2

e 3

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nu

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do

og

ni s

forz

o, r

ich

iest

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pic

a n

eg

li u

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ziin

term

od

ali p

er

i qu

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-Bit

è s

tata

con

cep

ita.

VE

LO

CIT

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EZ

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AB

ILI

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t di a

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omia

sono

stat

i ese

guiti

dal

sogg

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terz

o: fo

rum

indi

pend

ente

Jobi

ke (w

ww

.jobi

ke.it

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ta co

n te

st e

$ ettu

ati a

lle se

guen

ti co

ndizi

oni:

tem

pera

tura

est

erna

di 2

5° C

, man

to st

rada

le a

sfal

tato

, per

cors

o m

isto

tipico

citta

dino

, tes

ter d

i 75

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zioni

di t

ra&

co n

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ale.

CA

RA

TT

ER

IST

ICH

E P

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STA

ZIO

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lein

mar

cia/v

eloc

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'usc

itave

locit

à se

nza

sfor

zoal

cava

lcavi

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mas

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pend

enza

su

pera

bile

da

ferm

oco

n so

ft st

art

acce

llera

zione

m

assim

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50 m

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/ 8,

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/h16

km/h

18%

11,4

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BATT

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24V

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6V

6 d

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aglie

en

erg

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he

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da

24 V

olt

e 2

da

36 V

olt

-,

dim

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on

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ott

e, u

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leg

ger

e ed

asp

ort

abili

in u

n s

olo

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Way

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ai p

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lien

ti d

i sce

glie

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ella

b

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ria

e d

i det

erm

inar

e co

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no

mia

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la b

icic

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a el

ettr

ica

in r

elaz

ion

e al

le p

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esig

enze

. Tu

tte

le b

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Way

el u

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zan

o

la t

ecn

olo

gia

liti

o p

olim

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un

a so

luzi

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e ch

e co

nse

nte

le m

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me

p

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rman

ce e

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rich

e co

n c

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teri

stic

he

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apac

ità,

sca

rica

e

rica

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al t

op

. Tal

e te

cno

log

ia p

erm

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un

a n

ote

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rid

uzi

on

e

sia

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pes

o, c

he

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le d

imen

sio

ni d

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bat

teri

a, r

end

end

o

così

an

cora

più

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evo

li le

op

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ion

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icar

ica

in c

asa,

u$

cio

, ca

nti

na,

gar

age,

ovu

nq

ue

sia

dis

po

nib

ile u

na

pre

sa e

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rica

a

cui c

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gar

e il

cari

cab

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ria.

Le

bat

teri

e lit

io p

olim

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ayel

p

oss

on

o e

sser

e ri

cari

cate

in q

ual

sias

i mo

men

to, p

rive

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to

mem

ori

a p

ur

man

ten

end

o a

lte

le p

rest

azio

ni.

Co

ntr

aria

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te

ad a

ltri

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i di b

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al li

tio

, la

solu

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ne

litio

po

limer

i no

n h

a re

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ni s

eco

nd

arie

du

ran

te il

pro

cess

o d

i car

ica,

gar

ante

nd

o

un

’e$

cie

nza

en

erg

etic

a d

el 9

5%. L

e b

atte

rie

leg

ger

e e

com

pat

te,

che

rap

pre

sen

tan

o u

na

par

te im

po

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el v

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i un

a b

ici

elet

tric

a, p

oss

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o e

sser

e fa

cilm

ente

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rtat

e co

n s

é ri

du

cen

do

co

il ri

sch

io d

i fu

rto

.

Leg

ger

e e

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evo

li: le

bat

teri

e lit

io p

olim

eri W

ayel

han

no

un

a vi

ta lu

ng

a, !

no

a 8

00 c

icli

di

rica

rica

* co

n u

na

rid

uzi

on

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rog

ress

iva

del

le p

rest

azio

ni d

el s

olo

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SMAL

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25.2

V25

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37V

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2,2

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5 kg

3,3

kg3,

8 kg

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x H

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5 cm

21x8

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CA

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A 2

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36V

• P

eso

infe

rio

re )

no

al 3

0%

ris

pe

tto

alle

bat

teri

e li

tio

ion

i a p

arit

à d

i en

erg

ia

• R

icar

icab

ili a

ll’8

0%

in s

ole

3 o

re (

mo

de

llo S

mal

l Plu

s)

• B

assa

to

ssic

ità

e a

sse

nza

di m

eta

lli p

esa

nti

• El

ett

rolit

a so

lido

• B

assa

au

tosc

aric

a (8

% m

en

sile

)

• 8

00

cic

li d

i car

ica

e s

cari

ca (

in c

on

diz

ion

i di s

cari

ca n

om

inal

e 1

C e

di c

orr

ett

o u

so e

sti

vag

gio

)

• A

sse

nza

di m

anu

ten

zio

ne

• A

sse

nza

di e

% e

tto

me

mo

ria

Tutte

le b

atte

rie li

tio p

olim

eri W

ayel

sono

conf

orm

i alla

no

rma

tiv

a U

N3

8.3

.

* Il

ciclo

med

io d

i vita

del

le b

atte

rie è

da

inte

nder

si so

ttopo

sto

alle

pre

scriz

ioni

di u

so, s

tivag

gio

e m

anut

enzio

ne in

dica

te n

el m

anua

le a

cclu

so a

lla co

nfez

ione

.

PERC

I LIT

IO P

OLI

MER

I

I lit

io p

olim

eri r

app

rese

nta

no

un

o s

vilu

pp

o t

ecn

olo

gic

o

del

l’acc

um

ula

tore

ag

li io

ni d

i lit

io. L

’ele

ttro

lita

(in s

ale

di l

itio

) no

n

è co

nte

nu

to in

un

so

lven

te o

rgan

ico

, ben

sì in

un

po

limer

o s

olid

o

com

po

sito

(usu

alm

ente

po

liacr

ilon

itri

le) p

iù s

tab

ile d

egli

ion

i di

litio

. Un

o d

ei p

rin

cip

ali v

anta

gg

i ris

pet

to a

lle t

rad

izio

nal

i bat

teri

e

agli

ion

i di l

itio

è c

he

il p

olim

ero

so

lido

no

n è

in) a

mm

abile

.La

per

ico

losi

tà d

elle

bat

teri

e vi

ene

per

tan

to s

ensi

bilm

ente

rid

ott

a co

sì c

om

e g

aran

tito

dai

test

UN

38.3

, in

dic

ati n

ella

pag

ina

acca

nto

, a

cui l

e b

atte

rie

Way

el s

on

o s

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op

ost

e.

Un

ult

erio

re v

anta

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io è

leg

ato

all’

e% e

tto

del

la t

emp

erat

ura

: m

entr

e le

bat

teri

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ni d

i lit

io r

idu

con

o la

loro

vit

a u

tile

q

uan

do

esp

ost

e a

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per

atu

re e

leva

te, l

e b

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rie

litio

po

limer

i m

ante

ng

on

o la

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vit

a in

vari

ata.

In

) ne,

le b

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rie

litio

po

limer

i no

n n

eces

sita

no

di u

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ten

ito

re

met

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o, q

ues

to h

a p

erta

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per

mes

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i mig

liora

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pac

kin

g

des

ign

del

la b

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co

nte

nen

do

ne

il p

eso

ed

att

rib

uen

do

la

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a p

iù a

dat

ta a

l dis

po

siti

vo in

cu

i è a

llog

gia

ta.

ACC

ESSO

RI -

LIST

INO

PRE

ZZI 2

012

- IVA

INC

LUSA

Art

ico

loP

rezz

o

Art

ico

loP

rezz

o

CEST

ONE S

INGO

LO B

ICIC

LETT

A SU

V€

30,0

0RE

GGIT

UTTO

NER

O PE

R SU

V/EC

O'ad

atto

per

bat

teria

LARG

E 24A

h€

48,0

0

BORS

E E-B

IT M

ORBI

DA R

IPIE

GABI

LE

DIM

ENSI

ONI:

20 x

16 cm

(chi

usa)

;10

6 x 6

0 cm

(ape

rta)

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,00

REGG

ITUT

TO N

ERO

PER

SUV/

ECO'

adat

to p

er b

atte

rie 6

Ah, 9

Ah, 1

2,5A

h€

48,0

0

BORS

E CUO

IO M

IELE

€ 12

0,00

REGG

ITUT

TO N

ERO

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OLDT

OWN

adat

to p

er b

atte

ria LA

RGE 2

4Ah

€ 48

,00

BORS

E CUO

IO B

ICOL

OR€

130,

00RE

GGIT

UTTO

NER

O PE

R OL

DTOW

Nad

atto

per

bat

terie

6Ah

, 9Ah

, 12,

5Ah

€ 48

,00

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A LO

GO€

24,0

0RE

GGIT

UTTO

BOR

DEAU

X PE

R LO

NGRI

DEad

atto

per

bat

teria

LARG

E 24A

h€

48,0

0

NUOV

E BOR

SE TE

LA LO

GO R

ETTA

NGOL

ARE:

COLO

RE B

IANC

O€

45,0

0RE

GGIT

UTTO

BOR

DEAU

X PE

R LO

NGRI

DEad

atto

per

bat

terie

6Ah

, 9Ah

, 12,

5Ah

€ 48

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NUOV

E BOR

SE TE

LA LO

GO R

ETTA

NGOL

ARE:

COLO

RI N

ERO

LUCI

DO/N

ERO

OPAC

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45,0

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NUOV

E BOR

SE TE

LA LO

GO R

ETTA

NGOL

ARE:

COLO

RI S

ILVE

R/NE

RO€

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0CE

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E MOR

BIDO

ANT

ERIO

RE P

ER S

UV/O

LDTO

WN

€ 35

,00

BORS

A EC

OPEL

LE B

ICOL

OR€

59,0

0

38.3

.4.1

- Te

st 1

: Tes

t d

i alt

itu

din

e Si

mul

a un

tras

porto

aer

eo co

n co

ndizi

oni d

i bas

sa p

ress

ione

. Le

batte

rie ve

ngon

o te

stat

e pe

r alm

eno

6 or

e al

le se

guen

ti co

ndizi

oni:

tem

pera

tura

di 2

0° C

+ -5

° C; p

ress

ione

di 0

,116

bar

o m

eno.

38.3

.4.2

- Te

st 2

: Tes

t te

rmic

o

Sim

ula

rapi

di e

d es

trem

i cam

biam

enti

di te

mpe

ratu

ra p

er ve

ri# c

are

l’inte

grità

dei

circ

uiti

elet

trici,

de

lle co

nnes

sioni

e d

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bat

teria

stes

sa. L

e ba

tterie

veng

ono

test

ate

per a

lmen

o 6

ore

alle

segu

enti

cond

izion

i: te

mpe

ratu

ra d

i 75°

C +

-2° C

ed

entro

un

tem

po m

assim

o di

30

min

. il t

est v

iene

ripe

tuto

in

cond

izion

i di t

empe

ratu

ra d

i -40

° C +

-2° C

. Il t

est è

ripe

tuto

10

volte

.

38.3

.4.3

- Te

st 3

: Tes

t d

i vib

razi

on

e Si

mul

a di

vers

i tip

i di v

ibra

zioni

tipi

ci di

un

trasp

orto

. La

batte

ria è

sotto

post

a ad

una

vib

razio

ne ch

e va

da

i 7Hz

ai 2

00Hz

in m

anie

ra co

ntin

ua p

er 1

5 m

inut

i. Il

ciclo

si ri

pete

12

volte

per

un

tota

le d

i 3 o

re.

38.3

.4.4

- Te

st 4

: Sh

ock

tes

tSi

mul

a po

ssib

ili u

rti d

uran

te il

tras

porto

. La

batte

ria è

sotto

post

a ad

un'

acce

lera

zione

di 1

50 g

del

la

dura

ta d

i 6 m

/ s.

38.3

.4.5

- Te

st 5

: Tes

t d

i co

rto

cir

cuit

o e

ster

no

Si

mul

a un

corto

circ

uito

pro

cura

to d

all’e

ster

no. L

a ba

tteria

, col

loca

ta in

un

ambi

ente

a 5

5° C

, è

sotto

post

a ad

un

corto

circ

uito

con

una

resis

tenz

a m

assim

a di

1 o

hm p

er u

n'or

a. D

opo

il su

pera

men

to

del t

est l

a ba

tteria

è te

nuta

sotto

oss

erva

zione

per

6 o

re.

38.3

.4.6

- Te

st 6

: Tes

t d

’imp

atto

Sim

ula

l'urto

con

una

dete

rmin

ata

mas

sa. L

a ba

tteria

vie

ne so

ttopo

sta

all'i

mpa

tto co

ntro

una

bar

ra d

i 15

,8 m

m d

i dia

met

ro co

n un

pes

o di

9,1

kg ch

e, p

osta

a 6

1 cm

di a

ltezz

a ris

petto

ad

essa

, è la

scia

ta

cade

re a

l cen

tro d

el ca

mpi

one.

38.3

.4.7

- Te

st 7

: Tes

t d

i so

vrac

cari

co

Valu

ta co

me

la b

atte

ria re

agisc

e ad

una

sovr

acca

rica.

La

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caric

ata

elet

trica

men

te co

n un

% us

so

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rrent

e do

ppia

risp

etto

alla

mas

sima

segn

alat

a da

l cos

trutto

re.

ECC

O A

LCU

NI T

EST

PREV

ISTI

DA

LLA

NO

RMA

UN

38.3

LA G

ARA

NZ

IA W

AYEL

1+

4 A

NN

I

La q

ual

ità

del

le b

atte

rie

Way

el h

a co

nse

nti

to d

i lan

ciar

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l m

erca

to u

n’in

edit

a fo

rma

di g

aran

zia

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un

ga

du

rata

ch

e

ci d

i% er

enzi

a d

agli

altr

i co

nco

rren

ti: 1

+4

an

ni d

i gar

anzi

a co

nd

izio

nat

a. T

utt

e le

bat

teri

e W

ayel

so

no

gar

anti

te d

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ifett

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fab

bri

cazi

on

e p

er u

n a

nn

o, i

n c

aso

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mp

ieg

o e

sti

vag

gio

sec

on

do

le

istr

uzi

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i acc

luse

nel

la c

on

fezi

on

e. L

a g

aran

zia

di l

egg

e è

es

ten

dib

ile p

er u

lter

iori

4 a

nn

i, n

el r

isp

etto

del

le p

reci

sazi

on

i so

tto

ri

po

rtat

e. Il

clie

nte

ch

e d

op

o il

ann

o e

) n

o a

l 5°

ann

o r

ico

ntr

asse

u

na

no

n c

on

form

ità

del

la b

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ria,

po

trà

ren

der

la e

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ied

ere

la

sost

itu

zio

ne

ad u

n p

rezz

o p

arti

cola

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om

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ind

icat

o.

Prec

isaz

ion

i per

l’es

ten

sio

ne

del

la g

aran

zia:

• dec

orre

nza

della

inizi

ativa

1 a

gosto

201

2;

• app

licaz

ione

su tu

tte le

bat

terie

acq

uist

ate

# no

a 2

mes

i prim

a de

lla d

ecor

renz

a (a

cqui

sto d

al 1

giu

gno)

;

• reg

istra

zione

obb

ligat

oria

sul s

ito, n

on o

ltre

3 m

esi d

alla

dat

a d’

acqu

isto,

com

pila

ndo

l’app

osito

form

at;

• rich

iest

a di

app

licaz

ione

del

la g

aran

zia a

ddizi

onal

e co

mpi

land

o su

l sito

l’app

osito

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at;

• res

o de

lla b

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ria ri

tenu

ta in

adeg

uata

a sp

ese

del c

lient

e e

paga

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to d

el p

rezz

o sc

onta

to d

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nuo

va

batte

ria a

ll’ord

ine.

Spe

se d

i con

segn

a a

caric

o di

Way

el;

• la

richi

esta

di a

pplic

azio

ne d

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gar

anzia

com

mer

ciale

agg

iunt

iva p

uò av

veni

re u

na so

la vo

lta p

er cl

ient

e;

• sos

tituz

ione

di b

atte

ria so

lo co

n m

odel

lo d

i cap

acità

equ

ivale

nte.

Sco

nto

su

l pre

zzo

di l

isti

no

al m

om

ento

in v

igo

re d

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nu

ova

b

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ria,

ap

plic

abile

nel

cas

o d

i uti

lizzo

del

la o

pzi

on

e d

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g

aran

zia

add

izio

nal

e, d

alla

dat

a d

i acq

uis

to d

ella

pri

ma

bat

teri

a d

i d

ota

zio

ne:

• dai

12

ai 2

4 m

esi s

cont

o 50

%

• dai

24

ai 3

6 m

esi s

cont

o 33

%

• dai

36

ai 4

8 m

esi s

cont

o 25

%

• dai

48

ai 6

0 m

esi s

cont

o 20

%.

** I

tem

pi d

i rica

rica

varia

no a

seco

nda

dello

stat

o d'

uso

della

bat

teria

.

Way

el è

iscr

itta

al R

egist

ro N

azio

nale

Pile

ed

Accu

mul

ator

i ed

al C

onso

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ECO

PED

per l

a ra

ccol

ta e

lo

smal

timen

to d

elle

pile

esa

uste

.

SMAL

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ALL

PLU

SM

EDIU

MLA

RGE

SLIM

SLIM

HP

LiPo

6Ah

, 25,

2VLi

Po 9

Ah, 2

5,2V

LiPo

12,

5Ah,

25,

2VLi

Po 2

4Ah,

25,

2VLi

Po 1

0Ah,

37V

LiPo

12,

5Ah,

37V

Prez

zo (I

VA in

clus

a)

Prez

zo (I

VA in

clus

a)€

290,

00€

380,

00€

450,

00€

650,

00€

530,

00€

750,

00

FUTU

RA U

OMO

€ 1.

700,

00

€ 2.

230,

00€

2.45

0,00

FUTU

RA U

NIS

EX€

1.70

0,00

€ 2.

230,

00€

2.45

0,00

LON

G RI

DE 7

M S

peci

al€

1.20

0,00

€ 1.

580,

00€

1.65

0,00

€ 1.

850,

00

LON

G RI

DE 3

M S

peci

al€

1.00

0,00

€ 1.

380,

00€

1.45

0,00

€ 1.

650,

00

OLD

TOW

N€

800,

00

€ 1.

090,

00€

1.18

0,00

€ 1.

250,

00€

1.45

0,00

SUV

€ 57

0,00

€ 86

0,00

€ 95

0,00

€ 1.

020,

00€

1.22

0,00

ECO'

€ 50

0,00

€ 79

0,00

€ 88

0,00

€ 95

0,00

€ 1.

150,

00

E-BI

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800,

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nzi

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rezz

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lle b

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rie

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IVA

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rezz

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ali s

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bas

e d

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li ac

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pia

me

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era

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colori colori colori

A ca

usa

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cont

inua

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luzi

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i rise

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aria

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spec

i� ch

e te

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e in

qua

lsias

i mom

ento

e se

nza

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pre

avvi

so.