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Ikea a Verona Opportunità o problema Considerazioni e valutazioni sui dati conosciuti.
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Ikea a Verona
Opportunità o problema
Considerazioni e valutazioni sui dati conosciuti
Chi presenta il Progetto
Il Progetto è proposto da ARENA 2010 SrL(non direttamente IKEA!)
• Sede a Brescia Via della Bornata, 2
• E’ composta da altre due società: GETTO SRL e LA ROVA SRL sempre di Brescia
• 10.000 euro di capitale sociale (non certo il massimo della solidità)
COMPARTO 4 st. mq 20.000
COMPARTO 1 st. mq 273.198
COMPARTO 2 st. mq 267.554
COMPARTO 3 st. mq 38.000
4 comparti
4 tempi di attuazione
Cosa prevede il Progetto
Comparto 1 IKEA
Sup. terreno: 273.200 m2 - progetto: 141.000 m2 - ora: 50.000 m2
Sup. terreno: 267.550 m2 - progetto: 190.000 m2 - ora: 50.000 m2 Comm.: 100.000 m2
Albergh.: 30.000 m2Direz.: 15.000 m2Ricreativo: 40.000 m2Residenz.: 5.000 m2
Sup. terreno: 38.000 m2 - progetto: 75.000 m2 - ora: 0 m2
Sup. terreno: 20.000 m2 - progetto: 5.000 m2 - ora: 5.000 m2
Comparto 2 PARCO COMMERCIALE INTEGRATO
Comparto 3 RESIDENZA
Comparto 4 TORRE BIASI
4 volte la superficie attuale:
Oggi l’edificato è circa 100.840, con una potenzialità edificatoria di 411.000 metri quadrati.
Cosa significa?
L’edificato aumenterà la propria superficie pari a circa 44 campi di calcio.
Previsioni del PAT (approvato dalla precedente Amministrazione Tosi)
Per l’area a sud dell’Autostrada (ATO 10) era previsto:
+ 77.000 m2 di industriale+ 0 m2 di commerciale
+ 15.800 m2 di industriale (Cartiera SACI + nuovo scatolificio)
Qualche confronto: le superfici a commerciale
Grande Mela + Galassia + Corti Venete 75.800 m2
IKEA + Parco Commerciale 241.000 m2
Il Piano degli Interventi ha concesso
Nell’area a sud dell’Autostrada (ATO 10):Sacra Famiglia e Cadidavid,Previsti 131.000 m3
approvati interventi per 129.500 m399% di quanto previsto
Ulteriori 25.000 m3
Qualche confronto: le superfici a residenziale
Previsioni del PAT (approvato dalla precedente Amministrazione Tosi)
Il Piano degli Interventi ha concesso
ARENA 2010 propone
L’analisi del traffico del Progetto (giugno 2009) ha evidenziato:
Venerdì 6 giugno 2009 17-19 2862 veicoli sulla SS12 2025 veicoli sulla Prov. 25
Sabato 7 giugno 2009 16-18 2231 veicoli sulla SS12 1107 veicoli sulla Prov. 25
I dati aggravano, quanto noi diciamo da anni:
25.000 veicoli al giorno sulla SS12 (Cadidavid)15.000 veicoli al giorno sulla Prov. 25 (Sacra Famiglia)
Viabilità
È un grande problema anche per ARENA 2010
Nel documento di ARENA 2010, non ci sono dati di previsione sul traffico, stimati sui nuovi insediamenti.
Il nuovo insediamento IKEA a Villesse (Gorizia) prevede 7 milioni di visitatori/anno.
Circa 20.000 veicoli/giorno
E le Previsioni?
Ma è immaginabile che il flusso più consistente sia al Sabato e alla Domenica
(giusto quando di solito si “respira” un po’)
Dalla relazione sulla viabilità elaborata da ARENA 2010
SINTESI DELLE CRITICITA' PRINCIPALI RILEVABILI NELL'AREA DI STUDIO (pagg.55/56)La principale criticità rilevabile nell'area di studio è costituita dalla pesante congestione del livello di circolazione (con notevole presenza di mezzi pesanti), che si registra quotidianamente nelle fasce di punta mattinali, pomeridiane e serali lungo tutto l'asse della S.S. 12, a partire dall'entrata sud in Ca' di David, fino (e soprattutto) in corrispondenza degli svincoli della Tangenziale, che presentano gravi fenomeni di accodamento anche lungo le piste di uscita. Il rilevante flusso di traffico che attraversa la Frazione di Ca' di David, principale alternativa per le importanti penetrazioni da sud, pone seri problemi di gestione del traffico e della sicurezza stradale, con conseguente grave decadimento della vivibilità e della qualità urbana per il centro abitato. […]I rilevi di traffico e la documentazione fotografica allegata rendono evidenza della situazione sopra descritta, ben nota, del resto, alla comunità veronese.In anticipazione dei successivi capitoli, si dà atto che gli interventi proposti nel presente Progetto Strategico forniscono un decisivo contributo alla risoluzione dei problemi sopra descritti, non solo mediante la riquaIificazione e riorganizzazione del sistema stradale e delle intersezioni esistenti ma anche (e soprattutto) mediante la realizzazione di assi alternativi quali l'attesa Circonvallazione di Ca' di David, che consentirà di deviare e quindi alleggerire buona parte del traffico in attraversamento alla Frazione, e di riqualificare la SS. 12 a strada urbana.
Sacra Famiglia
Cadidavid
La società ARENA 2010 propone opere di viabilità in 3 fasi:-Fase 1 in rosso-Fase 2 in blu-Fase 3 in verde
Fase 1 uniche opere preopedeutiche per la realizzazione del Comparto 1 (IKEA)
Fasi 2, 3 collegate alla realizzazione dei Comparti 2, 3, 4, non obbligatorie per IKEA
Fracazzole
Quando si farà la circonvallazione?
Una necessaria precisazioneLa bretellina non è la variante!
Variante SS 12(progetto Veneto Strade)
Nuovo progettoVecchio progetto
CirconvallazioneARENA 2010
Bonifica
Bonificare un'area industriale dove è stata insediata per oltre 50 anni una fonderia ha costi elevatissimi.
Bisognerà fare una numerosa serie di carotaggi per capire i livelli di inquinamento e le sostanze presenti
Si può stimare in oltre 20 milioni di euro il costo per risanare l'intera area
Aspetto sempre importantissimoMa serve realismo e verità
• 3 mila posti dichiarati in conferenza stampa (dal Vicesindaco)
• Il Presidente della 5^ circoscrizione dice che 650 gli basterebbero
• Dai documenti di Progetto si legge 3600 posti di lavoro
• IKEA di Padova occupa 250/280 tra lavoratori a tempo indeterminato e lavoratori a chiamata
• Il presidente di IKEA Italia ha dichiarato che le assunzioni saranno solo su presentazione di curriculum
Occupazione
A nord dell’autostrada:nuovi Centri Commerciali presso:
•Ex Cartiere VR: 15.000 m2•Ex Officine Adige: 25.000
m2•Area Forte Tomba: 5.000
m2A sud dell’autostrada:•Area per sosta camper
in via Forte (5.700 m2)•Ampliamento Cartiera
SACI e nuovo scatolificio adiacente (15.800 m2)
AutodromoVigasio-Trevenzuolo(ca. 195.000 m2 )
Ulteriori Insediamenti Approvati(Piano degli Interventi)
IKEA a Verona è un’opportunità occupazionale
La posizione del Partito Democratico
MA
A causa del traffico sia attuale, sia prevedibile, la zona non può sopportare l’insediamento proposto;
Verona è già oltre gli standard previsti per quantità e dimensioni di Centri Commerciali;
Daniele Polato, consigliere comunale del Pdl, ex assessore al patrimonio della precedente Giunta Tosi dichiara:«Molto meglio impiantarlo alla Marangona, confinante con il Quadrante Europa, meglio collocata dal punto di vista viabilistico. E c'era giù un progetto esecutivo per l'Ikea alla Marangona, oltre a uno studio e a un piano viabilistico.»L’Arena 25/07/2012
Trovare un sito alternativo
La prima proposta
Preventiva realizzazione della Variante alla SS12; La Variante può essere in parte finanziata dalla quota
della bonifica (invece che a carico di IKEA, a carico di chi ha inquinato – Biasi);
Forte riduzione della superficie commerciale; Il traffico diretto da e per il nuovo insediamento, sia
obbligato a convergere sulla nuova Variante, sulla Tangenziale e sull’Autostrada;
La bretella a sud di Cadidavid, può essere una utile alternativa per il traffico di attraversamento del quartiere.
E se il progetto andasse avanti?