HOBAS PipeLine 3/14: drenaggio e prevenzione

Drenaggio e prevenzione dalle inondazioni 1 | Un serbatoio h XXL DN 3600 protegge Dąbrowa Górnicza dalle inondazioni, PL

4 | I pozzetti h in PRFV proteggono un comune dell’Austria dalle inondazioni, AT

6 | Collettore fognario h in PRFV sotto il fiume Oklahoma, USA

8 | Due ponti sul Danubio dotati di tubi h in PRFV, HU

10 | Semaforo verde per i tubi h per il ponte di un’autostrada, HR

PipeLineEdizione 3/2014

A causa dell’intensificarsi degli eventi di pioggia eccezionali e dell’espansione delle aree urbane, il tema della prevenzione

delle inondazioni è diventato un obiettivo fondamentale per le infrastrutture cittadine. I serbatoi HOBAS sono una

soluzione ampiamente utilizzata per questo problema; ne è un esempio il sistema di accumulo di 2.410 m³ di

volume e sezione DN 3600, che è stato installato in Polonia nel 2014.

Dąbrowa Górnicza è una delle città della Polonia che, grazie a finanziamenti UE, sta portando avanti una serie di investimenti su larga scala, tra i quali alcuni in materia di gestione dell’acqua e delle acque reflue. Un esem-pio recente è la modernizzazione della rete di drenaggio delle acque piovane locale e la costruzione di un Sistema di Accumulo HOBAS. Le ragioni principali per l’urgente attuazione di questo progetto sono state le precarie condizioni e l’insufficiente capacità

della rete fognaria esistente durante i periodi di pioggia intensa. Per prevenire le inondazioni,

l’investitore ha optato per un completo risana-mento del sistema di collettori di drenaggio

delle acque piovane. In caso di forti precipitazioni, l’acqua in eccesso viene fatta defluire in un ser-

batoio di ritenzione e poi gradualmente pompata all’esterno. Lo spazio molto limitato dell’area di cantiere

ha escluso l’alternativa della posa di una seconda rete fognaria.

Per soddisfare nel miglior modo possibile le esigenze locali nello snodo tra le strade Ulica Przemysłowa e Ulica Majakowskiego, gli esperti

E Engineering GmbH | Pischeldorfer Str. 128 | 9020 Klagenfurt | Austria

T +43.463.48 24 24 | F +43.463.48 21 21 | [email protected] | www.hobas.com

Un serbatoio h XXL DN 3600 protegge Dąbrowa Górnicza dalle inondazioni

h PipeLine | Edizione 3/2014 | Pagina 02

HOBAS hanno progettato il serbatoio di stoccaggio sotterraneo con una capacità di 2.410 m³. Il serbatoio è costituito da quattro file di tubi HOBAS in PRFV DN 3600 di 62 m, pozzetti e curve con tubi di ingresso e scarico. I singoli elementi sono stati uniti con giunti a manicotto HOBAS FW (FWC) e due giunti di montaggio sono stati utilizzati per chiudere il serbatoio. Gra-zie al piccolo diametro esterno delle tubazioni HOBAS in PRFV in relazione al diametro interno, è stato possibile ridurre notevolmente l’area di instal-lazione - un fattore che, data la posizione del cantiere proprio sull’incrocio, si è rivelato molto utile. Un sistema di ventilazione con tubi in PVC è stato laminato ai tubi in PRFV dagli esperti HOBAS.

Il progetto comprende anche una stazione di pompaggio con due pompe per far defluire l’acqua piovana accumulata nel serbatoio. Le due pompe sono parte integrante del serbatoio e sono situate in un pozzetto DN 2000. Essi operano periodicamente in funzione dell’intensità della precipitazione. Assumendo un rendimento della stazione di pompaggio di 30 l/sec, ci vogliono circa 22 ore per svuotare il serbatoio. L’installazione del serbatoio è stata conclusa dopo solo un mese alla fine di giugno 2014.

Il sistema di stoccaggio descritto fa parte di un nuovo sistema di drenag-gio delle acque piovane, che è attualmente in costruzione con tubi HOBAS DN 400-1400, PN 1, SN 10000. L’installazione della rete fognaria è iniziata nel febbraio del 2014 e continuerà fino alla fine del 2014. HOBAS Poland ha prodotto i necessari tubi, raccordi e pozzetti in PRFV. A causa delle grandi dimensioni dei pezzi speciali, le consegne sono state effettuate di notte.


Anno di costruzione

2014

Tempi di posa

Serbatoio: 1 mese,

Rete fognaria: 10 mesi

Lunghezza totale

1,7 km

Capacità

2,410 m³ (4 x 62 m)

Diametro

Serbatoio: DN 3600,

Rete fognaria: DN 400-1400

Classe di pressione

PN 1

Classe di rigidezza

SN 10000

Applicazione

Sistema di ritenzione,

rete fognaria

Sistema di posa

A cielo aperto

Cliente

City of Dąbrowa Górnicza

Impresa appaltatrice/

subappaltatrice

EUROVIA/Dewelokum;

WADMAR

Vantaggi

Posa con spazio ridotto nel

centro città, resistenza alla

corrosione, pezzi speciali

su misura, consegna

puntuale, posa rapida,

supporto di esperti

HOBAS in loco

Il Sig. Rafal Zwolinski del dipartimento di investi-mento Dąbrowa Górnicza è rimasto soddisfatto di HOBAS: “L’implementazione del sistema di ritenzione era inizialmente molto difficile a causa dello spazio limitato nel centro della città. Inoltre, abbiamo utilizzato tubi con un diametro di 3600 mm, che non avevamo usato fino ad ora. Ora abbiamo raggiunto la fase finale del progetto e siamo molto soddisfatti - sia delle consegne dei materiali che sono state effettuate secondo il programma, che del sostegno che il contraente ha ricevuto dagli esperti HOBAS in materia di progettazione e installazione”. Per approfondimenti: [email protected]

http://ctt.ec/VdP8C


Il comune di Kössen nel Tirolo si trova in una conca tra le Alpi di Chiemgau a nord e le montagne Kaiser a sud. Negli ultimi anni, la popolazione di questa zona ha dovuto affrontare ripetute inondazioni causate dalla conflu-enza di tre torrenti di montagna. Dopo le catastrofiche alluvioni del 1991 e del 2002, è stata effettuata un’indagine idraulica ed è stato sviluppato un progetto per un sistema di protezione della zona di pericolo. I pozzetti HOBAS svolgono un ruolo importante nella prevenzione delle inondazioni future in questa regione.

Alla confluenza di due fiumi è stato costruito un sistema di ritenzione di 4 ettari che comprende interventi di difesa del suolo, zone umide e aree ricreative. Diversi punti di scarico e una stazione di pompaggio, per pom-pare l’acqua in eccesso nel nuovo bacino di ritenzione in caso di inondazio-ni, completano il progetto.

Durante lo sviluppo del progetto, sono stati analizzati e confrontati diversi materiali - e i tubi HOBAS in PRFV sono stati la scelta finale. Per lo studio incaricato della progettazione, le qualità eccezionali dei tubi in PRFV sono state il fattore decisivo per la scelta di questo materiale: lunga durata, alta resistenza e bassi costi di manutenzione. Ulteriori criteri, quali le ottime esperienze in progetti passati (già nel 2006 HOBAS era stata il fornitore scelto per il progetto di prevenzione delle inondazioni “Reutte-Pflach”), l’alta qualità certificata dei prodotti e un tempo di posa ridotto hanno indi-rizzato la scelta sui materiali HOBAS.

Il progetto definitivo includeva quattro pozzetti HOBAS, così come diversi tubi e raccordi che, in combinazione, costituiscono un sistema completo molto efficace:O nel primo pozzetto (pozzetto di raccolta) i solidi in sospensione vengono

filtrati dai liquami. La struttura è alta 2,7 m e ha un diametro di 1600 mm (PN 1, SN 10000).

O Il secondo pozzetto ospita due pompe che portano l’acqua in eccesso al sistema di accumulo. Il pozzetto è alto 5,95 m e ha un diametro di 2500 mm (PN 1, SN 10000). Esso è dotato di una tubazione di aspirazione lunga 6 m (DN 800, PN 2, SN 10000) e una condotta di dre-naggio lunga 13 m (DN 700, PN 2, SN 10000).

O Il terzo e il quarto pozzetto (con un’altezza di 6,7 m e 4,1 m, DN 2500, PN 1, SN 10000) sono pozzetti per valvole che regolano le portate. Entrambi i pozzetti sono dotati di un condotto di aspirazione e di drenaggio lungo 24 m (DN 1000 e DN 1400).

I lavori di costruzione sono iniziati nel marzo del 2014 e si sono conclusi come previsto nel mese di agosto del 2014, con la consegna e l’installazione dei pozzetti nel mese di giugno.

I pozzetti h in PRFV proteggono un comune dell‘Austria dalle inondazioni


Anno di costruzione

2014

Lunghezza totale

Circa 70 m

Diametro

DN 1600, DN 2500

Classe di pressione

PN 1, PN 2

Classe di ridigezza

SN 10000

Applicazione

Pozzetti antinondazione

Sistema di posa

A cielo aperto

Cliente

Cooperativa Grossache

St. Johann i.T. (comune

di Kössen, Oberndorf, St.

Johann i.T. e Kirchdorf),

finanziato dal Ministero

Federale dell’Agricoltura,

Foreste, Ambiente e le

Acque (50 %), governo

provinciale tirolese (40 %)

e la Cooperativa Grossa-

che (10%)

Impresa appaltatrice

Ente per l’edilizia di Kufs-

tein, dipartimento per la

gestione delle acque

Vantaggi

Prodotti di alta qualità,

tempi di installazione

brevi, lunga durata, im-

pianto che richiede poca

manutenzione

Data l’ottima collaborazione tra le autorità competenti per l’edilizia di Kufstein, il governo provinciale tirolese e HOBAS, il processo di costruzione si è svolto senza imprevisti, con consegne puntuali e un cantiere molto ben organizzato. Grazie alla buona preparazione, il tempo d’installazione necessario per i pozzetti prefabbricati è stato da un minimo di 3 ore (per il pozzetto numero 3) a 1,5 giorni (per gli altri pozzetti). Alcune ditte esterne, in seguito, hanno installato valvole e pompe in collaborazione con HOBAS.

Il progetto si è rivelato un successo per tutte le parti coinvolte. HOBAS è riuscita a soddisfare le aspettative dei clienti e dei progettisti per quanto riguarda un sistema durevole e a bassa manutenzione e una posa in tempi brevi. L’eccellente coordinamento con il Dipartimento di Ingegneria HOBAS e i tempi di risposta rapidi in loco hanno contribuito in modo significativo alla soddisfazione del cliente. L’ufficio tecnico, Donauconsult, di Vienna conferma: “Tutto è stato molto ben organizzato e HOBAS è stata ancora una volta un partner affidabile”.

Per approfondimenti: [email protected]

http://ctt.ec/xB46L


Collettore fognario h in PRFV sotto il fiume Oklahoma – I tubi h hanno dimostrato il loro valore nei lavori di miglioramento del sistema fognario in Oklahoma, Stati Uniti Ad Oklahoma City, tubi HOBAS in PRFV di vari diametri sono stati installati con successo in una trincea a cielo aperto con condizioni difficili.

Con una superficie di 1.600 km² e più di 1,2 milioni di abitanti, Oklahoma City è la città più popolosa dello stato dell’Oklahoma. Il corso d’acqua che attraversa la città e che è conosciuto con il nome di “Oklahoma River” da tempo era considerato un semplice canale di scolo. Tuttavia, il programma Metropolitan Area Projects (MAPS) ha modificato questa opinione; nove grandi progetti per Okla-homa City sono stati avviati nel dicembre 2013. Nel contesto del MAPS, un tratto di 11 km del North Canadian River che scorre a sud del centro città nel 2004 è stato trasformato e rinominato “The Oklahoma River”. Oltre ai percorsi ricreativi e alle chiuse per aumentare il livello delle acque, gli sviluppi comprendevano anche il progetto di “Miglioramento del sistema a sifone inverso del fiume Oklahoma, Fase II” di 4,5 milioni di euro.

Il progetto prevedeva il risanamento di un sifone inverso esistente, un nuovo sifone inverso e un sistema di tubazioni per acque reflue che collega il nuovo sifone al sistema di raccolta. Il sifone esistente non aveva una capacità sufficiente per gestire i flussi durante i periodi di forte pioggia. Il progetto dovrà facilitare il trasporto delle acque reflue dalla parte meridionale di Oklahoma City all’impianto di depurazione North Canadian e ridurre gli scarichi della rete fognaria nei bacini delle due insenature nelle vicinanze.

HOBAS Pipe USA ha fabbricato le tubazioni in PRFV centrifugato necessarie per questo progetto. Il nuovo sifone inverso, realizzato con condotte in PRFV DN 600 e 1200 di 179 m ciascuna, è stato installato sotto l’Oklahoma River grazie a una diga che ha temporaneamente trattenuto l’acqua.


Inoltre, una tubazione per la rete fognaria di 762 m DN 1800 è stata instal-lata in trincea a cielo aperto. “I tubi più piccoli generano velocità di flusso sufficientemente elevate, necessarie per evitare l’accumulo dei fanghi. I tubi DN 1800 sono invece adatti per le condizioni normali di flusso”, spiega E. O’Neil Robinson della Cardinal Engineering. HOBAS Pipe USA ha anche progettato e costruito le curve in PRFV a 45 gradi che sono state neces-sarie per collegare la condotta DN 1800 ai sifoni più piccoli e quindi alla condotta DN 1800, dall’altra parte del fiume. Il sifone esistente, costituito da tubi DN 600, 700 e 1000 è stato pulito e ispezionato per determinare se aveva bisogno di essere risanato.

Sfide e soluzioni di installazioneL’accesso con attrezzature e materiali al lato nord del fiume è stato difficile in quanto era delimitato da due autostrade. Insieme al Dipartimento dei Trasporti di Oklahoma, il cliente ha sviluppato un piano di accesso tem-poraneo per coordinare l’ingresso e l’uscita dalle autostrade con diritto di precedenza. Le maggiori sfide di installazione del sifone erano la profon-dità di 9 m in alcune zone e le condizioni del terreno difficili: sabbia grosso-lana e falda acquifera a circa 3 m sopra il tubo. “È stata una sfida proteg-gere lo scavo e mantenere la trincea asciutta”, ha dichiarato Bill Geiser della Lewis Contractors. Dopo aver posato il tubo e collegato i giunti, il tubo è stato racchiuso nel cemento armato per evitare il galleggiamento e ricoperto da pietrame. Questa sezione del fiume viene periodicamente dragata e in questo modo il bauletto in cemento agirà da protezione in caso di contatto con l’apparecchiatura di dragaggio.

Il programma per l’installazione del sifone era condizionato dai tempi a causa del traffico sull’Oklahoma River. Questa particolare sezione del fiume è la sede del Boathouse District di Oklahoma City che comprende i circoli di canotaggio. “Abbiamo avuto solo circa 60 giorni per costruire i nuovi sifoni. Abbiamo dovuto abbassare il livello dell’acqua per la costru-zione che poi, in accordo con le autorità, è stato rialzato per gli eventi di canottaggio in programma”, ha dichiarato Robinson. Nonostante queste sfide organizzative e un ritardo dovuto a quattro settimane di pioggia, il contraente Lewis Contractors ha finito il progetto in tempo. Vantaggi costruttivi“Abbiamo scelto di prevedere il PRFV nella progettazione, perché ci sentivamo molto tranquilli sull’utilizzo del prodotto che era ideale per questo progetto, per via della tecnica costruttiva scelta e dei limiti di tempo imposti”, ha spiegato Robinson. I tubi HOBAS dal peso contenuto hanno determinato una posa veloce grazie alla facilità di movimentazione e all’uso di attrezzature più leggere. Oltre alla capacità aggiuntiva, il nuovo sifone permette una manutenzione più facile e sicura sia del sifone esistente che di quello nuovo. L’intero progetto è stato completato con successo ed ora è in servizio.

Per approndimenti: [email protected]

Anno di costruzione

2013

Tempi di costruzione

1 anno

Lunghezza totale

1.120 m

Prodotti

Tubi, curve a 45°

Classe di pressione

PN 2

Diametro

DN 600, 1200, 1800

Classe di rigidezza

SN 10000

Applicazione

Rete fognaria

Sistema di posa

Interrato

Cliente

Oklahoma City


Lewis Contractors, Inc.

Vantaggi

Posa rapida grazie al

peso contenuto dei tubi

e alla facile movimen-

tazione

http://ctt.ec/036SX


Nelle vicinanze della capitale ungherese Budapest, quasi 1500 m di tubi HOBAS per il drenaggio di ponti sono stati installati a 25 m di altezza sopra lo specchio d’acqua del fiume Danubio. Il traffico di auto e camion in Ungheria si è moltiplicato negli ultimi anni. Al fine di facilitare i trasporti attorno alla capitale Budapest e per proteggere i residenti dal traffico pesante, si è deciso di costru-ire una circonvallazione intorno alla città - l’autostrada M0, che fa parte di un corridoio paneuropeo. La prima parte è stata costruita nel 1992 con una struttura a due corsie. Nel 2010, è stata avviata la costruzione della seconda sezione. L’autostrada “M0, Sezione Sud” presenta una struttura moderna che può assorbire il maggiore traffico.

Inoltre, è il secondo tratto autostradale più trafficato dopo la circonvallazione di Vienna. La parte sud è lunga circa 24 chilometri e attraversa l’isola Csepel e per questo comprende due grandi ponti chia-mati Hárosi e Soroksári. I ponti dovevano essere dotati di un sistema di drenaggio e si è deciso di utilizzare a questo scopo i tubi di drenaggio HOBAS in PRFV centrifugato. Le ragioni di questa scelta sono molteplici; in particolare la lunga durata è stata determinante per l’investitore. Un altro fattore chiave è stato il peso relativamente contenuto dei prodotti, che facilita notevolmente i lavori di posa da effettuare a circa 25 m di altezza sopra lo specchio d’acqua del fiume Danubio. Negli ultimi anni, diversi progetti di drenaggio per ponti sono stati realizzati con successo con i sistema di tubazione HOBAS e le buone referenze hanno sostenuto la decisione. Un’altra richiesta dell’investitore era che l’intero sistema - tubi e struttura del ponte - dovesse avere lo stesso colore. Quindi tutti i tubi e i raccordi sono stati colorati di conseguenza, al fine di realizzare un progetto uniforme. HOBAS ha ottenuto inoltre una certificazione ufficiale, richiesta dal cliente, che conferma l’idoneità dei prodotti HOBAS per applicazioni per ponti.

I tubi di drenaggio HOBAS in PRFV centrifugato sono stati fissati su supporti e corrono in parte sotto e in parte vicino ai ponti. Le tubazioni sono perfettamente allineate ai ponti grazie alle deviazioni angolari concesse dai giunti. Come è solito nei progetti di drenaggio per ponti, HOBAS ha fornito un

Drenaggio del ponte sull‘autostrada nei dintorni di Budapest, HU Due ponti sul Danubio dotati di tubi h in PRVF


Anno di costruzione

2012-2013

Tempo di costruzione

10 mesi

Prodotti

Tubi, curve, pezzi spe-

ciali a T, pezzi speciali a

Y, supporti, riduzioni

Lunghezza totale

1.415 m

Classe di pressione

PN 1

Diametro

DN 150-600

Classe di rigidezza

SN 5000 and 10000

Applicazione

Drenaggio ponte

Sistema di posa

Su sospensioni al di

sotto e accanto al

ponte, assemblaggio su

piattaforma speciale di

metallo

Cliente

M0 South Section

Consortium


Hajdú és Társai Kft,

A-Híd Zrt, Fakon Kft,

Strabag Kft

Vantaggi

Facile posa ad un’altezza

di 25 m grazie al peso

contenuto, resistenza

alla corrosione e agli UV,

lunga durata, minima

dilatazione termica

sistema comlpeto, che comprende tubi e raccordi come curve, pezzi spe-ciali a T e a Y, supporti e riduttori. La condotta di drenaggio sotto il ponte Soroksári Danube è lunga 498 metri ed è realizzata con tubi e raccordi DN 200, 300, 400, e 500. La condotta di drenaggio sotto il ponte Hárosi Danube è lunga 920 metri ed è composta da tubi con diametri da DN 150 a 600. L’acqua di scarico viene condotta attraverso tubi e raccordi DN 150 sotto la carreggiata e raccolta con tubi e raccordi sospesi orizzontalmente DN 200, 350 e 450. Alla fine del ponte, il sistema raccoglie l’acqua nei tubi in PRFV DN 600 che portano al pozzetto. Grazie al basso coefficiente di dilatazione del PRFV, le differenze tra la dilatazione termica del ponte e dei sistemi di tubazioni HOBAS in PRFV centrifugato possono essere compensate dai giunti HOBAS ed i ponti sono perfettamente attrezzati per tutte le stagioni a venire.

HOBAS ha consegnato tutti i prodotti in tempo, in base alla richiesta del cliente e direttamente nei siti di costruzione. Una stretta collaborazione tra gli esperti HOBAS, il progettista e il contraente ha assicurato una logistica efficiente. Ciascuna parte era convinta di aver fatto la scelta giusta con i sistema di drenaggio HOBAS e gli abitanti di Budapest sono soddisfatti del nuovo tratto autostradale, che ha notevolmente modernizzato le infrastrut-ture della regione.

Per approfondimenti: [email protected]

http://ctt.ec/8S52h


Dalla dichiarazione di indipendenza della Croazia nel 1991, sono stati costruiti nel Paese circa 900 km di autostrade per collegare l’Europa centrale con gli Stati balcanici orientali e meridionali. Le autostrade com-prendono un gran numero di gallerie, ponti e viadotti. Un ponte particolar-mente lungo che attraversa il fiume Drava è stato recentemente dotato di un sistema di drenaggio HOBAS in PRFV.

Negli ultimi anni, i sistemi di drenaggio per ponti HOBAS sono stati utiliz-zati in più di 300 ponti di nuova costruzione in Croazia e si sono dimostrati la soluzione più stabile e duratura; inoltre, sono altamente resistenti agli agenti atmosferici, alle sollecitazioni meccaniche e ai prodotti chimici. Il ponte “Most Drava” si trova su un’autostrada nella parte orientale della Croazia che collega Budapest, Osijek, Sarajevo, e il porto internazionale di Ploče. Quest’autostrada fa parte della E73, strada europea lunga 700 km, e in futuro fungerà da collegamento con il Montenegro, l’Albania e la Gre-cia. Il ponte Most Drava è lungo 2.485 metri e, come suggerisce il nome, attraversa il fiume Drava.

Il fiume in sé non è così ampio, ma le golene lo sono, ecco perché il ponte è diventato uno dei più lunghi d’Europa. La parte del ponte che attraversa un golena è costituita di travi di cemento precompresso lunghe 35 m. La parte centrale è divisa in tre sezioni di acciaio che sono sospese su due piloni a forma di A alti 75 m. Il ponte è situato a 29 metri sopra la superfi-cie dell’acqua del fiume per garantire un passaggio sicuro delle navi.

Due condotte parallele corrono lungo tutta la lunghezza del ponte per trasportare l’acqua piovana dalla parte centrale del ponte alle sue es-tremità. I tubi DN 300 sono stati utilizzati per la sezione centrale in acciaio e i tubi DN 400 e 500 per le travi di cemento che passano sopra le golene. I raccordi a T con i tubi verticali DN 150 collegano la condotta principale ai pozzetti. Dal momento che la distanza tra i pozzetti è di 14 m, sono stati utilizzati dei raccordi a T su misura di 2 m di lunghezza. I tubi sono stati sospesi sotto le travi con staffe in acciaio zincato e barre filettate che sono state collocate a una distanza di 2 m. Sui giunti di dilatazione, sono stati collocati compensatori su misura per gestire i movimenti del ponte causati dalle variazioni di temperatura. Gli esperti dei sistemi di drenaggio ponti HOBAS hanno dato i loro consigli per la fase di progettazione definitiva su come risolvere problemi tecnici e ridurre i costi di costruzione. Tutti i tubi e i raccordi sono stati consegnati in tempo ed è anche stata offerta una consulenza professionale durante la costruzione.

Nel corso degli anni, HOBAS ha conquistato la fiducia dei clienti diven-tando un fornitore molto richiesto per i progetti sui ponti in Croazia. Il Sig. Višekruna, responsabile di cantiere della società di costruzioni Viadukt dice: “Abbiamo costruito molti ponti e viadotti con i tubi HOBAS per il dre-naggio e la collaborazione si è dimostrata vincente. I rappresentanti hanno molta esperienza il che è molto utile durante la preparazione e il periodo di costruzione“. Per approfondimenti: [email protected]

Drenaggio di un ponte a Osijek, HRSemaforo verde per i tubi h per il ponte di un’autostrada della Croazia

Anno

di costruzione

2012-2014

Tempi

di costruzione

2 anni

Prodotti

4900 m di tubi,

900 accessori

Classe di pressione

PN 1

Diametro

DN 150-500

Classe di rigidezza

SN 2500, 10000

Applicazione

Drenaggio

di un ponte

Sistema di posa

Fuori terra,

sospeso

Cliente

Hrvatske autoceste

(Croatian Highways)

Studio di progettazione

Institut IGH


Viadukt, Hidroele-

ktra Niskogradnja,

Skladgradnja, Osijek

Koteks, Konstruktor

Inženjering

Vantaggi

Elevata rigidezza lon-

gitudinale, resistenza

agli UV e alla corrosione

(sale sulla strada!), lunga

durata

http://ctt.ec/anfdI

HOBAS PipeLine 3/14: drenaggio e prevenzione

Business

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