Gestione Fermata Straordinaria Bi

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La gestione della fermata straordinaria di una centrale a biomasse Massimiliano Vannutelli (Consulente Biomasse Italia S.p.A.) Luigi Molinaro (RdM Biomasse Italia S.p.A.)

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La gestione della fermata straordinaria di una centrale a biomasse

Massimiliano Vannutelli (Consulente Biomasse Italia S.p.A.)Luigi Molinaro (RdM Biomasse Italia S.p.A.)

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1. Il contesto lavorativo: Biomasse Italia in breve

2. La pianificazione delle attività di fermata straordinaria e le risorse coinvolte

3. La realizzazione del programma degli interventi e del budget di fermata

4. Responsabilità delle risorse coinvolte in fase di pianificazione e assegnazione delle attività

5. Le fasi organizzative della fermata

6. Gli obiettivi prefissati ed i risultati ottenuti

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La gestione della fermata straordinaria di una centrale a biomasse

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Il contesto lavorativo: Biomasse Italia in breve

• Missione: Produzione di energia elettrica attraverso il recupero di scarti vegetali

ed altre fonti rinnovabili (biomasse solide) derivanti da processi industriali ed

agricoli eco-sostenibili, nel pieno rispetto dell’ambiente, consapevole del proprio

ruolo industriale e tecnologico nello sviluppo della politica energetica nazionale;

• orientata ad un sistema di approvvigionamento energetico sostenibile nel lungo

periodo;

• si colloca ai primi posti tra le imprese private presenti in

Calabria nel settore della produzione di energia elettrica da

fonti rinnovabili;

• compagine sociale: Api Novà Energia SpA e Bioenergie SpA;

• nata nel 1997;

• inizio produzione: 2001 a Crotone, 2003 a Strongoli (KR).

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• struttura produttiva: due centrali elettriche localizzate presso le unità locali di Crotone e Strongoli (KR);

• 60 MWe di potenza totale ne fanno una delle più grandi Aziende europee nel settore della produzione di energia elettrica da sola combustione di biomassa;

• produzione annuale di circa 500 GWh e circa 100 milioni di euro di fatturato annuo;

• circa 700.000 tonnellate di biomasse utilizzate;

• occupazione: 96 dipendenti a tempo pieno, collaborazioni esterne di personale operativo con diversi livelli di qualificazione (alcune decine di posti di lavoro), alcune centinaia di posti di lavoro di occupazione indotta;

• tecnologie all’avanguardia (l’impianto di Strongoli è il piùgrande e moderno d’Europa);

• oltre 100 milioni di euro investiti in impianti oltre a decine di milioni di euro impegnati in capitale circolante (macchinari ed attrezzature, materiale a deposito).

Biomasse Italia – numeri principali

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La pianificazione delle attivitàdi fermata e le risorse coinvolte

Con il passare degli anni la gestione delle fermate straordinarie della centrale è andata arricchendosi di strumenti di controllo e di indagine sempre più raffinati.

Le modalità di gestione di una fermata straordinaria, possono essere considerate un modello di riferimento, in quanto in esse sono state attuate con efficacia le metodologie tipiche dell’Ingegneria di Manutenzione applicate ad un team di lavoro compatto ed affiatato.

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La pianificazione delle attivitàdi fermata e le risorse coinvolte

La pianificazione avviene con le risorse coinvolte nei processi di manutenzione - produzione:

� Ingegneria di Manutenzione

�Responsabile di Manutenzione

�Responsabile di Esercizio

�Direttore di Stabilimento (Team Leader)

�Assistenti di Manutenzione

�Magazzino

�RSPP - ASPP

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La pianificazione delle attivitàdi fermata e le risorse coinvolte

� Che cosa fare?

� Le attività vengono decise in funzione di:

– Storicità delle usure degli impianti, individuate con l’elaborazione dei PM di fermata, attuabili solo con fermo impianto (attivitattivitàà primarieprimarie)

– Migliorie da apportare agli impianti, decise durante l’anno in specifiche sessioni di RCA attuabili solo con fermo impiantoermo impianto

– Anomalie di bassa criticità momentanea rilevate nel tempo per le quali non era conveniente effettuare un fermo impianto (attivitattivitàà secondariesecondarie)

– Usure impiantistiche di bassa criticità risolvibili con perdite di carico (attività secondarie)

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La pianificazione delle attivitàdi fermata e le risorse coinvolte

Esempio di interventi in fermata:

AttivitAttivitàà primarieprimarie

Revisione turbina

Sostituzione refrattario Ciclone Caldaia 1 e 2

Sostituzione refrattario Camera di combustione Caldaia 1 e 2

AttivitAttivitàà secondariesecondarie

Trattamento fumi

RicondizionamentoHoppers di Caldaia

Ricondizionamentoparti in pressione

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La pianificazione delle attivitàdi fermata e le risorse coinvolte

Sostituzione refrattario Ciclone Caldaia 1 e 2Sostituzione refrattario Ciclone Caldaia 1 e 2

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La pianificazione delle attivitàdi fermata e le risorse coinvolte

Revisione TurbinaRevisione Turbina

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La realizzazione del programma degli interventi e del budget di fermata

Realizzare il programma di fermata significa:

1. Generare gli Ordini di Lavoro (OdL) in funzione degli interventi da effettuare e delle specifiche tecniche elaborate preventivamente

2. Suddividere gli OdL in attività da eseguirsi in economia o a corpo

3. Individuare i ricambi necessari (strategici e non) da associare ai singoli OdL

4. Definire le risorse necessarie (manodopera interna ed esterna) da impiegare per ogni OdL

5. Pianificare in ordine temporale l’esecuzione delle attivitàprogrammate (diagramma di GANTT)

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La realizzazione del programma degli interventi e del budget di fermataOperativamente si utilizza il SIM aziendaleSIM aziendale per pianificare gli interventi seguendo un flusso predefinito:

PROGRAMMAZIONE FERMATA SIM

RdM

Lavorazioni Materiali Lavorazioni Materiali

Risorse

interne

Fornitori

Servizi

Fornitori

PezziMagazzino

Manodop.

Interna

RdA

Servizi

RdA

Pezzi

Prelievo

Magazzino

UA

RdM

RdE

MAN

Ordine di Lavoro

(OdL)

Attivita (specializzazione)

Acquisto di pezzi e/o servizi Ordine d'Acquisto

Intervento di Manutenzione

Attività da effettuare

Esecuzione InterventoConferma lavori

Scarico materiali

Consuntivazione OdL completato

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La realizzazione del programma degli interventi e del budget di fermata

Redazione del GANTT di fermata suddiviso per interventi:

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La realizzazione del programma degli interventi e del budget di fermata

� Dallo storico degli interventi di fermata consuntivati sul SIM negli anni precedenti si ricava una stima dei costi da sostenere, pianificata nel budget di manutenzione per l’anno in corso, che risulta suddiviso anche per politica di manutenzione:

– MANUTENZIONE CORRETTIVA (35%)

– MANUTENZIONE CICLICA PREVENTIVA – PREDITTIVA (25%)

– MANUTENZIONE MIGLIORATIVA (7%)

– MANUTENZIONE CICLICA DI LEGGE (3%)

– MANUTENZIONE STRAORDINARIA (30%) � BUDGET PRELIMINARE DI FERMATABUDGET PRELIMINARE DI FERMATA

� Dall’analisi puntuale di tutti gli interventi da effettuare si ricava un costo globale della fermata che ormai, grazie all’esperienza accumulata negli ultimi anni, non si discosta del ± 5% dal valore del Budget Preliminare diFermata.

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La pianificazione delle attivitàdi fermata straordinaria e le risorse coinvolte

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Assegnare le attività e le responsabilitàalle risorse coinvolte in fase di pianificazione

Assegnare i compiti e le responsabilità significa pianificare gli interventi definiti con le funzioni responsabili. Questo avviene mediante:

�Assegnazione OdL alle risorse coinvolte (preposti delle attività)

�Coinvolgimento delle ditte esterne dopo verifica dell’idoneità tecnico professionale e individuazione dei loro preposti (Capo Cantiere)

�Responsabilità del PREPOSTO sulla verifica della corretta esecuzione degli interventi, sia sotto l’aspetto TECNICOche sotto l’aspetto della SICUREZZA SUL LAVORO.

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Le fasi organizzative

La programmazione ha l’obiettivo di assicurare che gli obiettivi pianificati siano rispettati. I livelli di programmazione sono stati:

Dal 13/11/08 al 31/12/2008 – Definizione interventi da effettuare

– Apertura OdL ed RdA

– Elaborazione Specifiche Tecniche

– Richiesta di offerta per i ricambi strategici

Dal 02/01/09 al 31/01/2009 – Pianificazione interventi

– Emissione OdA, sulla base di contratti a corpo e/o in economia

– Elaborazione del GANTT di fermata

Dal 01/02/09 al 10/02/2009 – Pianificazione esecutiva

– Coordinamento attività con gli Assistenti di Fermata e con le ditte esterne

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La consuntivazione tecnico-economica

Costo totale fermata Cte di Strongoli - anno 2009

€ 0

€ 100.000

€ 200.000

€ 300.000

€ 400.000

€ 500.000

€ 600.000

€ 700.000

€ 800.000

€ 900.000

€ 1.000.000

Somma di Costo del materiale Somma di Costo manodopera Somma di Costo totale

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Costo ricambi suddivisi per famiglia

Lubrificanti - Refrattari

39,5%

Meccanici

53,4%

Attrezzature

1,4%

Antincendio - Revisioni

3,6%

Strumentazioni

1,1% Elettrici

0,9% Idraulici

0,1%

La consuntivazione tecnico-economica

Famiglia Descr_famiglia Totale

A Attrezzature € 4.413

E Elettrici € 2.989

I Idraulici € 231

L Lubrificanti - Refrattari € 125.379

M Meccanici € 169.456

R Antincendio - Revisioni € 11.439

S Strumentazioni € 3.610

Totale complessivo € 317.515

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La consuntivazione tecnico-economica

Costo ricambi suddiviso per classi - Fermata Cte di Strongoli anno 2009

€ 0

€ 10.000

€ 20.000

€ 30.000

€ 40.000

€ 50.000

€ 60.000

€ 70.000

€ 80.000

€ 90.000

€ 100.000

Minuteria e attrezzi

Elettrodo

Cemento refrattario

Grasso - Olio

Prod. Trattamento fumi

Barra

Barra filettata

Bulloneria

Coclea

Cuscinetto

Dosatore

Filtro

Lamiera

Piastra

Rampini per refrattario

Tubo

Ugello

Valvola

Antincendio

Termocoppia

A E L M R S

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La consuntivazione tecnico-economica

Grafico costi fermata suddivisi per specializzazione - Cte di Strongoli anno 2009

€ 0

€ 50.000

€ 100.000

€ 150.000

€ 200.000

€ 250.000

€ 300.000

€ 350.000

€ 400.000

€ 450.000

EDI ELE IDM IDR MEC PUL

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Page 22: Gestione Fermata Straordinaria Bi

La consuntivazione tecnico-economica

Costi fermata Cte di Strongoli anno 2009 suddivisi per OdL

€ 0

€ 50.000

€ 100.000

€ 150.000

€ 200.000

€ 250.000Sostituzione refrattario ciclone caldaia 2

Ricondizionam

ento refrattario ciclone caldaia 1

Sostituzione refrattario cam

era di com

bustione caldaia

2

Sostituzione refrattario cam

era di com

bustione caldaia

1

SOSTITUZIONE UGELLI ARIA PRIM. CAMERA

COMBUSTIONE CALDAIA 2

SOSTITUZIONE UGELLI ARIA PRIM. CAMERA

COMBUSTIONE CALDAIA 1

Sostituzione calze modulo 5 filtro K2

MANUTENZIONE TURBINA TOSI CENTRALE DI

STRONGOLI

Ricondizionam

ento hopper di caldaia l2 k2

LAVAGGIO DEL GENERATORE DI VAPORE

STRONGOLI k1

Ricondizionam

ento coclea intubata l2 k2

Sostituzione calze modulo 1 filtro K2

LAVAGGIO DEL GENERATORE DI VAPORE

STRONGOLI k2

Ricondizionam

ento cono in lamiera 1.48.41 per ciclone

K1

Manutenzione hopper di caldaia l2 k1

Ricondizionam

ento cono in lamiera 1.48.41 per ciclone

K2

Manutenzione hopper di caldaia l1 k1

Ricondizionam

ento Condotto fumi caldaia 1

30417 30414 30846 30845 31039 31038 31963 30374 31862 30282 29691 31964 30281 32121 31951 32035 31950 31621

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Page 23: Gestione Fermata Straordinaria Bi

La consuntivazione tecnico-economica

Costi manodopera suddivisi per tipo di lavorazione - Cte di Strongoli fermata

anno 2009

manodop_ext

32,3%

manodop_int

0,0%prezzo_fisso

67,7%

Tipo lavorazione Totale

manodop_ext € 200.921

manodop_int € 0

prezzo_fisso € 421.851

Totale complessivo € 622.772

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La consuntivazione tecnico-economica

Totale ore in economia suddivise per OdL - Fermata Cte di Strongoli anno 2009

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Ricondizionamento

hopper di caldaia

l2 k2

Sostituzione

refrattario ciclone

caldaia 2

Ricondizionamento

coclea intubata l2

k2

Ricondizionamento

quadri locale

150KV

Assistenza tecnica

alla fermata

Ricondizionamento

Condotto fumi

caldaia 1

Ricondizionamento

refrattario ciclone

caldaia 1

Ricondizionamento

cono in lamiera

1.48.41 per

Ricondizionamento

umidificatore

ceneri.

Sostituzione

refrattario cam

era

di com

bustione

Pulizie generali su

caldaia 1

MANUTENZIONE

TURBINA TOSI

CENTRALE DI

Ricondizionamento

portine e

apertura/chiusura

Ricondizionamento

portine e

apertura/chiusura

Ripristino

tram

oggia scarico

da rotocella l1 k2

Manutenzione filtro

a maniche K2

31862 30417 29691 31548 31838 31621 30414 32035 32079 30845 31743 30374 31025 31024 31865 31041

Ore

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Totale ore di lavoro in economia 6328 h

Durata fermata 29 g

Media uomini/giorno 27,3

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Gli obiettivi prefissati ed i risultati ottenuti

Coinvolgimento e motivazione del personale

Controllo delle performance delle ditte terze

Tracciabilità dei costi su base giornaliera

Controllo del rispetto delle norme di sicurezza e di igiene sul lavoro

Creazione di uno storico utile per le pianificazioni delle fermate future

Rispetto dei tempi e dei costi programmati per la fermata

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GRAZIE PER LA VOSTRA ATTENZIONE

Informazioni e contatti:

www.biomasseitalia.it

[email protected]