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Gestione e controllo delle attività manutentive a Malpensa mediante dispositivi mobili. Il sistema CAM. Ing. Stefano Dolci Responsabile Manutenzione Scalo Malpensa Osservatorio di Manutenzione, Malpensa – 22 ottobre 2013
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Gestione e controllo delle attività manutentive a Malpensa mediante dispositivi mobili. Il sistema CAM. Ing. Stefano Dolci Responsabile Manutenzione Scalo Malpensa
Osservatorio di Manutenzione, Malpensa – 22 ottobre 2013
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 3/24
Il progetto CAM.
Manutenzione Scalo Malpensa ha sviluppato un progetto di controllo delle attività manutentive sia interne che esterne, denominato CAM, che permette di verificare:
le presenze del personale esterno;
l’esecuzione delle prestazioni previste (S.L.A.).
La numerosità, la consistenza e la complessità dei contratti esterni (a Malpensa la Manutenzione impiega oltre 400 persone di ditte terze) impongono infatti che i controlli avvengano con sistemi automatizzati.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 4/24
Responsabile Manutenzione Scalo
Malpensa
Fabbricati Termo-
meccanici Impianti
Elettrici Civili Infrastrutture e
Viabilità
Impianti Elettrici di
Airfield
Elettro-
meccanici
Staff Control Room
BUILDING AIRFIELD
Attività terziarizzate Personale SEA
CAM
Il progetto CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 6/24
Tecnologia NFC
La tecnologia NFC rende possibile la comunicazione sia fra due dispositivi posti a breve distanza o fra un dispositivo ed un tag passivo.
La tecnologia NFC è lo standard per i pagamenti “contactless” ma ha un notevole potenziale per applicazioni aeroportuali, in particolare considerando che gli smartphones dotati di NFC possono, con la semplice lettura di un tag, attivare specifiche funzioni: avviare un’app, eseguire una sequenza di comandi, mostrare informazioni, inviare messaggi, registrare la posizione, ecc.
La tecnologia NFC (Near Field Communication) permette di instaurare un connessione wireless bidirezionale a corto raggio (fino ad un massimo di 10 cm). L’NFC è un’evoluzione dell’RFID ed opera alla frequenza di 13.56 Mhz.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 8/24
Il sistema CAM.
Il sistema CAM sviluppato da Manutenzione Scalo Malpensa ha come caratteristica principale quella di essere incentrato su dispositivi mobili e sulla tecnologia NFC.
Il sistema è in grado di verificare le presenze del personale esterno e di certificare l’effettuazione delle attività manutentive sia programmate che a guasto registrandone i tempi e verificando le frequenze con quelle previste contrattualmente.
Il sistema utilizza apparati portatili (telefoni, smartphones, tablet, ecc.) con cui il personale (sia interno che esterno) deve leggere appositi “tag” passivi preventivamente posizionati presso l’impianto o l’oggetto che deve essere manutenuto (fan coil, estintori, ascensori, sprinkler, fingers, 400 Hz, ecc.).
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 9/24
Il “tag” NFC identifica univocamente l’oggetto e con la sua lettura è possibile disporre sul-l’apparato portatile di tutte le informazioni relative all’oggetto stesso (anagrafica, manuali, schemi, ecc.).
I tags devono essere letti all’inizio ed alla fine di ogni attività.
I tag installati solo nella prima fase a Malpensa sono circa 50.000.
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 10/24
Una delle principali funzionalità del sistema CAM consiste nella possibilità di impostare la frequenza delle manutenzioni programmate (ogni tot ore, giorni o mesi) su ciascuna tipologia di oggetto ed un intervallo entro il quale la manutenzione stessa deve essere effettuata (es: 3 giorni).
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 11/24
Il sistema CAM consente quindi di monitorare l’effettiva esecuzione di tutte le attività manutentive programmate verificando che ciascuna lettura avvenga in un intervallo temporale ben definito, basato sulla periodicità delle operazioni stesse e permettendo quindi di automatizzare la verifica degli SLA contrattuali.
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 12/24
Il sistema CAM permette la compilazione delle check list elettroniche con dati di tipo multimediale (foto, video, registrazioni).
La gestione delle check-list è dinamica per cui è l’amministratore di sistema può definire autonomamente le check-list mediante un apposito tool, gestendo tutte le condizioni (check box, menù a tendina, AND, OR, ecc.).
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 13/24
Ad ogni elemento della check-list può essere assegnato un punteggio e in base al valore totale della check-list e/o del singolo aspetto verificato possono essere generati allarmi di tipo diverso.
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 14/24
Il sistema CAM viene utilizzato come sistema di “ticketing” ossia per la gestione automatizzata delle segnalazioni di guasto e per l’invio di missioni agli operatori.
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 15/24
I ticket possono essere aperti da dispositivi diversi, con o senza la lettura di un tag e possono contenere immagini.
Gli interventi possono poi essere assegnati agli operatori anche direttamente tramite i dispositivi mobili.
Il sistema CAM.
12.18
12.18
12.19
13.55
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 16/24
Il sistema CAM consente di sfruttare il GPS presente sui dispositivi mobili per individuare percorsi, verificare la pulizia di aree, l’aspersione di liquidi antighiaccio, ecc.
Il GPS consente inoltre di fornire allarmi in caso di accesso in aree regolamentate, di vicinanza con aeromobili o altri mezzi, ecc.
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 17/24
Il GPS consente inoltre di geolocalizzare segnalazioni in esterno e di essere poi riaccompagnati sul punto esatto.
Il sistema CAM.
Stefano Dolci - 22 Ottobre 2013 18/24
Nella fase 2, di imminente rilascio, il sistema CAM verrà anche utilizzato per verificare l’utilizzo dei DPI da parte degli operatori.
Alcune check-list infatti prevederanno la lettura dei DPI da utilizzare (sui quali viene preventivamente applicato un tag NFC) e non potranno essere eseguite in mancanza di riscontro positivo sulla presenza del DPI e sulla data di scadenza.
Alcune check-list potranno essere eseguite con assistenza vocale per cui i vari passaggi saranno letti in modo che l’operatore abbia le mani libere.
In fase 2 sarà inoltre disponibile la consuntivazione dei pezzi di ricambio e delle ore/uomo utilizzate per interventi extra, compresa la successiva approvazione dei consuntivi e autorizzazione alla fatturazione.
Il sistema CAM.
