Genova, Sestri e Attilio Odero1 1 1850 – 1950 Auto e treni prodotte dalla San Giorgio Docenti :...
7
Genova, Sestri e Attilio Odero 1 1 1850 – 1950 Auto e treni prodotte dalla San Giorgio Docenti : Prof.ssa Bruzzone Marinella Prof.ssa Felicioli Gabriella Prof.ssa Nicolaci Maria Ida Prof. Ferruglio Luigi Allievi delle Classi: IV TIE IV TSE Riferimenti bibliografici : Al bum fotografico di Sestri e Pegli antiche – 1976 – Guido Mondani Editore (per tutte le presentazioni) “Dalla San Giorgio alla Elsag” – Michele Nones – Franco Angeli “Sestri Ponente e dintorni” - Guido Mondani Editore “Saluti da Sestri Ponente” – 1992 – Marcello Primo, Angela Maltoni – Casamara Editore Renzo Piano Building Workshop – “Genova: Città & Porto – istruzioni per l’uso” “Giglio Bagnara …… dall’Ottocento al Duemila” Ed.
-
Upload
nunzia-corsini -
Category
Documents
-
view
213 -
download
0
Transcript of Genova, Sestri e Attilio Odero1 1 1850 – 1950 Auto e treni prodotte dalla San Giorgio Docenti :...
Genova, Sestri e Attilio Odero 1
1
1850 – 1950Auto e treni prodotte dalla
San Giorgio
Docenti : Prof.ssa Bruzzone MarinellaProf.ssa Felicioli GabriellaProf.ssa Nicolaci Maria IdaProf. Ferruglio Luigi
Allievi delle Classi: IV TIEIV TSE
Riferimenti bibliografici : Al bum fotografico di Sestri e Pegli antiche – 1976 – Guido Mondani Editore(per tutte le presentazioni)
“Dalla San Giorgio alla Elsag” – Michele Nones – Franco Angeli
“Sestri Ponente e dintorni” - Guido Mondani Editore
“Saluti da Sestri Ponente” – 1992 – Marcello Primo, Angela Maltoni – Casamara Editore
Renzo Piano Building Workshop – “Genova: Città & Porto – istruzioni per l’uso”
“Giglio Bagnara …… dall’Ottocento al Duemila” Ed. Tormena
raccolta foto personali
Genova, Sestri e Attilio Odero 2
Sestri automobilistica
Era l'epoca in cui muoveva i primi passi l'industria dell'automobile, alla quale approdavano serie iniziative imprenditoriali e avventure di sapore artigianale.La San Giorgio concluse un accordo con la inglese Napier per la produzione in Italia dei suoi modelli. A Sestri venivano approntati i telai con i motori; a Pistoia, città con una ricca tradizione artigianale nella produzione di carrozze a cavalli, le carrozzerie.L'auto San Giorgio, tuttavia, era di categoria e qualità nettamente superiori alla media e, in un momento in cui la «carrozza senza cavalli» non era ancora radicata nella società, era inevitabile che avesse uno scarso mercato. Ne vennero costruiti in tutto un centinaio di esemplari, e la produzione
venne abbandonata nel 1908.
Genova, Sestri e Attilio Odero 3
Sestri automobilisticaIl cavallo resterà, l'auto è passeggera.Horace Rackham, avvocato di Henry Ford, 1903
L’illustrazione di una San Giorgio (mod. Landaulet Limousine da 40 Hp del 1907 )
Rara foto di una San Giorgio decapotabile, ripresa a Sestri Ponente
Genova, Sestri e Attilio Odero 4
Sestri automobilistica
San Giorgio 1908 – Officina auto In collaborazione con l’inglese Napier (100 auto di livello alto)
Genova, Sestri e Attilio Odero 5
San Giorgio Pistoia - ferroviaria
MATERIALE FERROVIARIOA partire da quell’epoca, ogni sforzo venne concentrato sui macchinari ausiliari di bordo e strumenti di precisione per l'artiglieria e per la Marina (a Sestri), mentre lo stabilimento pistoiese fu convertito alla produzione di materiale rotabile ferroviario (vagoni, carri cisterna, carrozze per passeggeri - vetture tranviarie, un carro rimorchio per artiglieria).
Manifesto pubblicitario della fabbrica di Pistoia destinato all’estero
Genova, Sestri e Attilio Odero 6
San Giorgio Pistoia – ferroviaria – locomotiva all’imbarco a Genova
Genova, Sestri e Attilio Odero 7
fine
