La rilevazione degli incidenti stradali: il Protocollo di intesa e le prospettive future - Silvia...

11
Seminario su Nuovi strumenti per la geolocalizzazione degli incidenti stradali Istat - Roma 15 marzo 2016 La rilevazione degli incidenti stradali: il Protocollo di intesa e le prospettive future Silvia Bruzzone Istat Direzione centrale delle statistiche socio-demografiche e ambientali

Transcript of La rilevazione degli incidenti stradali: il Protocollo di intesa e le prospettive future - Silvia...

Seminario su Nuovi strumenti per la geolocalizzazione degli incidenti stradali

Istat - Roma 15 marzo 2016

La rilevazione degli incidenti stradali:

il Protocollo di intesa e le prospettive future

Silvia Bruzzone

Istat

Direzione centrale delle statistiche socio-demografiche e ambientali

L’informazione statistica sull’incidentalità è raccolta dall’Istat mediante una rilevazione totale a cadenza mensile

di tutti gli incidenti stradali verificatisi sull’intero territorio nazionale e sulla rete stradale pubblica che hanno

causato lesioni alle persone (morti entro il 30° giorno e feriti).

La Rilevazione è il frutto di un'azione congiunta e complessa tra una molteplicità di Enti:

Istat – Sede Centrale e Sedi regionali

ACI

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – ANCI – UPI

Ministero dell’Interno - Polizia stradale

Ministero della Difesa - Carabinieri

Polizia Municipale o Locale e Provinciale

Uffici di statistica dei Comuni capoluogo di provincia

Uffici di statistica di Province e Regioni e/o Centri di Monitoraggio

Adesione a Protocollo di intesa e/o Convenzioni con l'Istat finalizzati al decentramento delle fasi di raccolta e

monitoraggio dei dati sugli incidenti stradali.

La Rilevazione Istat degli Incidenti stradali con lesioni a persone

http://www.istat.it/it/archivio/4609

http://www.istat.it/it/files/2015/11/nota-metodologica_incidenti-stradali_anno2014.pdf

Decentramento presso Sedi

territoriali Istat:

Umbria

Marche

Molise

Campania

Basilicata

La rilevazione degli incidenti stradali e l’organizzazione: aggiornamento 2016

Province Autonome aderenti a

convenzioni:

Bolzano

Trento

Regioni aderenti a Protocollo

d’intesa:

Piemonte

Lombardia

Veneto

Friuli Venezia Giulia

Emilia Romagna

Toscana

Puglia

Calabria (1/1/2016)

Liguria (1/1/2016)

Flusso standard

Modelli organizzativi (in parentesi numero delle Province incluse nel gruppo)

Regioni in Protocollo di intesa (65)Province Autonome aderenti a convenzioni (2)Decentramento presso Sedi territoriali Istat (16)Flusso standard (27)

La rilevazione degli incidenti stradali con lesioni a persone: i flussi di rilevazione e

di invio dati all’Istat standard e decentrato

Il Protocollo di intesa 2016-2020

http://www.statoregioni.it/DettaglioDoc.asp?IDDoc=52078&IdProv=16865&tipodoc=2&CONF=UNI

Novità: • Il testo del Protocollo di intesa, approvato il 20

gennaio 2016, ha durata quadriennale; • su proposta di una delle Parti, è possibile

l’aggiornamento anche annuale, delle modalità organizzative di rilevazione degli incidenti stradali.

• Già dal 2015, invece , la possibilità di aderire al Protocollo di Intesa era stata estesa anche a Province, Città metropolitane, Comuni capoluogo di Provincia e Comuni con oltre 50.000 abitanti.

Stima preliminare degli incidenti stradali riferita al primo

semestre dell’anno in

corso

a partire da dicembre 2015

Stima preliminare

degli incidenti

stradali per l’anno t-1

giugno dell’anno t

Fornitura alla Commissione

europea dei dati annuali riferiti

all’anno t-1 entro il 31 ottobre dell’anno t per la

banca dati comunitaria sugli incidenti stradali

Pubblicazione dati riferiti all’anno t-1

Popolamento DWH I.stat

ottobre-novembre dell’anno t

Diffusione di

File microdati per la ricerca

e

File ad uso pubblico

successivamente alla diffusione del

dato definitivo

Prodotti per la diffusione dei dati sugli incidenti stradali

Incidentalità correlata ad alcol e droga: avviato uno studio metodologico con altri organismi istituzionali per la stima degli incidenti stradali alcol-droga correlati; ipotizzato l’utilizzo dei dati sulle violazioni al codice della strada contestate dalle Forze dell’ordine e sui reati per i quali ha avuto inizio un’azione penale.

Osservatorio sull’incidentalità stradale della Prefettura di Roma: Avviata un’Indagine di ritorno alle Polizie Locali, Carabinieri, Polizia Stradale sugli incidenti mortali avvenuti sul territorio della Provincia di Roma, per richiedere approfondimenti sulle circostanze di incidente e sulle violazioni contestate al codice della strada, con particolare riferimento all’art. 186 e 187 (stato di ebbrezza alcolica e assunzione di stupefacenti).

Nuovi approfondimenti sui profili socio-demografici delle persone coinvolte in incidenti stradali, sull’impatto sulla salute, sui motivi che hanno causato l’incidente compresi eventuali comportamenti a rischio quali il consumo di alcol o di stupefacenti saranno indagati anche con l’indagine Europea sulla salute (European Health Interview Survey EHIS) che l’Istat sta conducendo presso le famiglie italiane.

Rafforzare la sinergia tra Istat, enti compartecipanti alla rilevazione degli incidenti stradali e Organi di rilevazione per colmare le principali lacune informative.

Migliorare la tempestività nell’invio dei dati all’Istat e la copertura delle informazioni chiave per la georeferenziazione degli incidenti stradali (coordinate geografiche e localizzazione).

Prospettive future e progetti in corso

Le coordinate geografiche presenti nei dati degli incidenti stradali

Da un’analisi condotta dall’ACI sui dati 2013 è emerso che su un totale di 181.227 incidenti , circa il 43% (78.045) presentano le informazioni relative alle coordinate geografiche

Organo

Rilevazione

Coordinate

Valide

% Coordinate

valide

sul totale

Incidenti

Carabinieri 27.717 88,6%

Polizia Stradale 2.185 7,4%

Polizia locale 47.247 39,4%

Totale 77.149 42,6%

Uso delle coordinate per Organo rilevatore

Coordinate presenti solo in Piemonte, Emilia Romagna e Calabria

Tipo strada

% Coordinate

valide

sul totale

Incidenti

Strada regionale nell'abitato 37,2%

Strada Urbana 41,5%

Strada Provinciale nell'abitato 59,7%

Strada Statale nell'abitato 43,0%

Comunale extraurbana 44,3%

Strada Provinciale 57,4%

Strada Statale 41,3%

Autostrada 9,4%

Altra Strada 57,7%

Strada Regionale 37,2%

Totale 42,7%

Uso delle coordinate per tipo strada

Portale della formazione dell’Istat: la nuova piattaforma MOODLE

https://formazione.istat.it/moodle/

Portale della formazione Istat: la formazione a distanza per gli incidenti

stradali

Silvia Bruzzone

ISTAT

Direzione centrale per le statistiche socio-demografiche e ambientali

Servizio Sanità, salute e assistenza

Incidentalità stradale

[email protected]