Forum per la mobilità elettrica – Bergamo, 28/03/2013

Pro-e-bike

Roberto Nocerino

Progetto finanziato dal Bando IEE – Intelligent Energy Europe

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Consorzio Poliedra

Consorzio del Politecnico di Milano Tematiche

Ambiente Mobilità Supporto alla decisione e partecipazione

www.poliedra.polimi.it

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Mobilità elettrica

Green Move: Car sharing elettrico

Pro-e-bike: Logistica urbana con bici elettriche

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Green move

Progetto cofinanziato da Regione Lombardia

Durata di 3 anni, coinvolge 8 centri di ricerca del Politecnico di Milano

Obiettivo: progettare e testare un sistema di electric vehicle-sharing system a Milano, con differenti categorie di veicoli elettrici

Risultati: progettare un servizio full scale condurre una sperimentazione con un numero limitato

di autoveicoli e docking stations in un’area di Milano

Passaggio dal paradigma “buy a vehicle”a quello “buy mobility services”

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Sperimentazione

Via Scarsellini 17

100 famiglieAuto in garage interni

Via Donadoni 12

30 famiglie (cohousing)Auto in Stazione Bovisa, colonnina e-vai

Auto: fornite da e-vai (gruppo SEMS)Quando: Marzo-Luglio 2013Tariffe: definizione di 4 scenari tariffari mensiliComunicazione:• Sito per prenotazione (www.greenmove.polimi.it) • TV condominiale per raccolta feedback

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Sito di progetto

www.greenmove.polimi.it

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Mobilità elettrica

Green Move: Car sharing elettrico

Pro-e-bike: Logistica urbana con bici elettriche

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Bici elettriche?

1. Bici elettrica (a pedalata assistita)2. E-bike3. Scooter elettrico

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Per tutti i gusti

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Qualche numero sulle e-bike

Paesi Bassi e-bike conquistano il 20% delle vendite e il 40% del volume

d’affari Il 10% delle persone sopra i 46 possiede una e-bike (molte

donne) All’inizio solo anziani ora persone di mezza età

Germania e-bike conquistano il 10% delle vendite e il 20% del volume

d’affari

Europa da 300.000 vendite all’anno nel 2008 a 1.000.000 nel 2012

Le e-bike sono in sostituzione di viaggi in auto chi le usa va il doppio più lontano che con una normale bici e le

usa in zone collinari

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Bici elettriche?

1. Bici elettrica2. E-bike3. Scooter elettrico4. Cargo bike

A due o tre ruote Portata massima tra i 100 e i 300 kg Sia elettriche sia non elettriche

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Cargo bike

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Progetto IEE Pro-e-bike

Bando IEE – Intelligent Energy Europe Finalizzato all’efficienza energetica in vari settori tra cui i trasporti Non finanzia progetti di ricerca ma di applicazione delle conoscenze

esistenti ProEbike come laboratorio applicativo di tali conoscenze

Temi chiave Promozione nell’utilizzo di veicoli elettrici (biciclette, bici cargo e

scooter) Consegna di merci in ambito urbano Misura degli impatti positivi dell’utilizzo di veicoli elettrici in termini di

riduzione delle emissioni di CO2 e di risparmio energetico

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Partner

Nome P. Profilo Competenze

EIHP HR Agenzia per l’energia Coordinatori, comunicazione

ITENE ES Centro di ricerca Valutazione degli effetti

Poliedra IT Centro di ricerca Mobilità sostenibile

Mobycon NL Consulenza Analisi del contesto

East Sweden Energy Agency

SE Agenzia per l’energia Energia

ECF EU Federazione ciclistica

Disseminazione dei risultati

Sinergija SI Agenzia sviluppo locale Progetti di sviluppo

Occam PT Consulenza Esperti in trasporti

Cicli Lombardo IT Piccola media impresa

Fornitori di bici elettriche

Instituto Superior Técnico

PT Università Esperti in modellistica

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Tempistiche

Il progetto Durata 36 mesi

Avvio 7 Aprile 2013 – International cargo bike event a Nijmegen (Olanda) 8-9 Aprile 2013 – kick-off meeting a Nijmegen (Olanda)

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Obiettivi

Cambiare i comportamenti dei gruppi target (società di consegna merci) sostituire i loro veicoli con veicoli elettrici

Aumentare l’uso di e-bike nelle aree urbane sviluppare piani d'azione e strategie

Creare condizioni favorevoli per lo sviluppo del mercato delle e-bike attraverso la collaborazione tra diversi attori creando una piattaforma per produttori, distributori e potenziali utenti di

due ruote elettriche

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Attività

Analisi del contesto delle e-bike Chi le usa nel mondo e per cosa, vantaggi e svantaggi

Creazione di un sistema di valutazione degli effetti Quantificare i vantaggi ambientali, economici e sociali dell’uso di e-bike

Sperimentazione con azioni pilota Sperimentare le e-bike in 7 città pilota

Elaborare un modello di business per le e-bike Per la sperimentazione e per una diffusione full scale

Monitorare gli effetti Monitorare l’andamento delle azioni pilota

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Sperimentazione con azioni pilota

Nome Città pilota

Croazia Zadar

Spagna Alzira

Svezia Motala

Slovenia Moravske Toplice

Italia Genova

Paesi Bassi Da definire

Portogallo Torres Vedras

7 città 25 società di consegna

merci a cui vengono forniti biciclette e scooter elettrici per la durata della sperimentazione (6-12 mesi)

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Risultati attesi

Società di consegna merci (25) maggiori investimenti ed utilizzo di biciclette elettriche e scooter

(e-bike) per la consegna di merci e servizi Città pilota (7)

Sviluppo di piani d'azione per l’utilizzo di e-bike integrazione di e-bike nelle strategie trasportistiche della città

Team di progetto Creazione di un simulatore multilayer per l’utilizzo di e-bike per

valutare costi e benefici delle e-bike per le compagnie nella loro attività (lo strumento verrà presentato presso 50 compagnie)

Creazione di modelli di business per le e-bike (per il trasporto di passeggeri, trasporto merci e trasporto misto)

Progetto Riduzione delle emissioni di gas serra

300 tCO2/anno (benzina risparmiata dalle compagnie e dalla PA per il progetto)

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Benefici

Società di consegna merci (25) Immagine Risparmio per riduzione dei consumi Risparmio per eventuali ticket di ingresso

Città pilota (7) Organizzativi: sviluppo di un piano d'azione e politiche in materia di

veicoli elettrici Cittadini: avranno la possibilità di conoscere e-bike Immagine: città pioniere nelle politiche di trasporto sostenibili

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Soggetti coinvolti azione pilota

Enti pubblici Comune di Genova: da sempre attenta alla tematica, capofila per un

altro progetto IEE, Electric City Transport Fondazione Muvita: Provincia di Genova, promozione del risparmio e

dell’efficienza energetica, dell’utilizzo delle fonti rinnovabili di energia, della gestione di percorsi partecipativi, della comunicazione

Società di consegna merci Eco Bike Courier, il primo servizio di recapito ecologico a Genova,

attraverso biciclette a pedalata assistita TNT Italia

Fornitore di mezzi elettrici Ecomission Elciclo

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Obiettivi azione pilota

Obiettivi specifici Sperimentare l’utilizzo di veicoli elettrici per la consegna merci e

verificarne le prestazioni trasportistiche

Linee guida per la stima degli effetti legati all’introduzione di e-bike nella città: Ambientali Economici Sociali

Raccolta dei dati in ogni città pilota Piani d'azione favorire il supporto di iniziative e

politiche rivolto alle Amministrazioni Comunali

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Conclusioni

Il progetto punta a dimostrare l’efficacia dell’utilizzo di bici elettriche in ambito urbano

Lo fa nella loro declinazione di mezzi per la consegna di merci

Ne stima gli effetti ambientali e sociali..

..e la sostenibilità economica

Partendo dal presupposto che la sostenibilità trasportistica sia già dimostrata

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Contatti

Chiara Brescianibresciani@poliedra.polimi.it

Roberto Nocerinonocerino@poliedra.polimi.it

Federico Lialia@poliedra.polimi.it

www.poliedra.polimi.it

Grazie per

l’attenzione

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Risultati attesi per azione pilota

Piano d'azione situazione nazionale e le politiche nazionali in materia di veicoli elettrici linea guida per veicoli elettrici per dare una strategia comune 2 incontri con i decisori per la stesura dei piani

2 Giornate informative Presso le città pilota Parte delle attività di diffusione e di promozione alla luce del progetto e

alla luce dei risultati promozionali / effetti Diffondere le informazioni sui piani di azione

Attività di promozione a livello comunitario Sensibilizzare i potenziali utenti sui vantaggi dell’uso di e-bikes Incoraggiare gli investimenti in tale settore Trovare modelli di finanziamento e di acquisto