a cura dellaSpeciale ENERGIA PULITACarburanti eco-compatibili, gpl e metano, una scelta ecologica e di risparmio per l’autoLa corretta installazione e manutenzione dei kit di trasformazione assicura un consistente risparmio economico e l’abbattimento delle emissioni nocive

Il problema dell’inquinamento atmosfericoè quanto mai d’attualità, per i riflessi chepuò avere sulla nostra salute e per le con-

seguenze che potrebbero avere sulla nostraorganizzazione di vita, eventuali provvedi-menti per fronteggiarlo. Oltre a queste con-siderazioni, è bene ricordare che le scortedi petrolio non sono inesauribili, il prezzodel greggio continua a salire ed è giustopensare anche al lato economico del pro-blema. Sia il GPL che il metano, dal puntodi vista dell’impatto sull’ambiente hannomolti aspetti a loro favore. Il GPL e il meta-no sono carburanti eco compatibili, hannocioè ridotte emissioni di sostanze inquinan-ti come monossido di carbonio, idrocarburiincombusti, biossido di zolfo, Particolato,composti organici volatili; sia di pericolosesostanze ritenute cancerogene come ben-zene e ipa (Idrocarburi Poliociclici Aromati-ci). E’ inoltre completamente assente ilpiombo, In più nel GPL e nel metano è quasi assente anche lo zolfo. Perquel che riguarda il particolato, le famigerate polveri sottili il cui superamen-to dei livelli consentiti porta al blocco del traffico nei centri urbani, sono pra-ticamente assenti sia nel Gpl che nel metano.L’alimentazione alternativa, la trasformazione del parco auto con carburantieco-compatibili Gpl e metano, l’alimentazione ibrida trifuel (benzina-elettrico+ gpl o metano) sono oggi l’unica strada immediatamente percorribile edattuabile per ridurre o addirittura eliminare le sostanze presenti nella benzi-na, nel diesel e nelle emissioni provenienti dalla loro combustione. La sceltadella trasformazione bifuel è abbracciata da sempre più automobilisti, con laconsapevolezza però, che da sola però non è sufficiente a garantire un esitoottimale in termini di rapporto tra ecologia, affidabilità, risparmio e sicurez-za. L’ottimizzazione del risultato finale è affidata alla più armonica interazionedi diversi fattori: carburanti eco-compatibili (Gpl e metano), kit di trasforma-zione bifuel ad alto tasso tecnologico, e competenza, affidabilità e esperien-za dell’installatore. Con l’evoluzione tecnologica i sistemi di trasformazionebifuel gpl/metano offrono le stesse prestazioni della benzina, ed a volte,sono addirittura superiori: il GPL in particolare, il carburante con numero diottani simile alla benzina. Perché queste condizioni di verifichino, l’esperien-za motoristica ed elettronica, la consulenza specialistica e l’assistenza tecni-ca dell’installatore diventano valori imprescindibili per ridurre le emissionidelle auto bifuel e rendere l’auto veramente ecologica.Contrariamente a quello che si pensa e si dice non basta utilizzare carburan-ti eco compatibili privi di sostanze chimiche e di additivi per avere basseemissioni allo scarico, ma occorre necessariamente un impianto a gas all’a-vanguardia adatto alla propria auto e un installatore professionale con espe-rienza sulle installazioni di impianti gpl e metano. Se non avviene una com-pleta combustione infatti le emissioni di CO (ossido di carbonio), di HC(idrocarburi incombusti), di IMHC (idrocarburi del non metano), di NOx(ossidi di azoto) e di CO2 (anidride carbonica), risulteranno superiori delleemissioni di un motore a benzina. Per capire quanto sia fondamentale cheogni tappa del processo di trasformazione di un auto a benzina in un autobifuel, venga eseguita correttamente da personale specializzato, con attrez-zature e strumenti adeguati, è necessario conoscere le caratteristiche deicarburanti e le loro prestazioni. Inizieremo prima di tutto a distinguere tra lesostanze presenti nei carburanti e le emissioni prodotte nella combustionedei carburanti stessi creando energia motrice per il funzionamento dellanostra auto: le sostanze compongono e determinano la qualità e caratteristi-che del carburante utilizzato; le emissioni invece sono i gas e le polveri sotti-li che si formano durante la combustione dei carburanti. La Benzina Verde

deriva dalla distillazione del petrolio, dalpunto di vista chimico è una miscela diidrocarburi paraffinici composta da esano eottano con l’aggiunta di additivi antideto-nanti e detergenti.Il Gasolio è un carburante formato da unamiscela di idrocarburi ed è un derivato dalpetrolio greggio per distillazione. Il gpl siottiene dalla raffinazione del petrolio oppuredirettamente per estrazione dopo sempliciprocessi di separazione dal gas naturale odal petrolio, con i quali si trova associatonei giacimenti. Il GPL è una miscela di idro-carburi composta principalmente da propa-no, butano e con una limitata presenzapentano. Il gpl insieme al metano è il piùpulito fra i combustibili fossili. Il metano(CNG) è un idrocarburo, incolore, inodore,non tossico. Si ottiene fra i prodotti didistillazione di combustibili fossili, è forma-to da un atomo di carbonio e quattro di

idrogeno e si trova in natura sotto forma di gas. Il metano è considerato ilcarburante naturale più pulito . Una cosa importantissima e da metteresubito in evidenza è che le emissioni del particolato pm10 e delle nanopol-veri pm2.5 e pm 1.0 nel Gpl e metano sono quasi praticamente assenti. Diseguito alcuni parametri a confronto di inquinanti considerati maggiormen-te dannosi per la salute: Come per le caratteristiche delle sostanze presentinei carburanti, altrettanto importanti sono i parametri di emissioni emessedagli scarichi dei motori.Le emissioni sono dovute alla combustione di carburanti e principalmenteformate da gas e polveri sottili e di seguito riportiamo un elenco di alcunidei gas e delle polveri ritenuti più inquinanti: ossido di carbonio - gas inco-lore inodore e molto tossico che si forma quando il carbonio non è bruciatocompletamente; idrocarburi incombusti, rilasciati nell’atmosfera come con-seguenza di una combustione incompleta; ossido di azoto, generato quan-do l azoto nell’ aria reagisce con l ossigeno sotto elevata temperatura epressione all interno del motore. Le emissioni di NOX contribuiscono siaallo smog che alla pioggia acida; anidride carbonica, generata bruciandocombustibili ed è la causa principale del riscaldamento globale; PM 10 -particolato dette anche polveri sottili sono una miscela di particelle solide eliquide che hanno un diametro inferiore ai 10 micron e la maggior partevengono prodotte dalla combustione degli idrocarburi. Oggi classificato inPM10, e PM 2.5 , PM1 dette anche nanopolveri è provocato dagli autovei-coli in particolar modo dai motori diesel e dagli impianti di riscaldamento.E’ quindi evidente dai parametri messi a confronto sull’ utilizzo del Gpl,metano, benzina verde, diesel, la ecompatibiltà del Gpl e del metano neiconfronti della benzina verde per quanto riguarda benzene, anidride solforo-sa e ammoniaca. E del gasolio per quanto riguarda le emissioni di polverisottili. Per maggiori informazioni ed approfondimenti vi rimandiamo allapagina del nostro sito dedicata all’ECOLOGIA. www.baldiegovoni.it Questepositive caratteristiche di GPL e METANO possono essere pienamente sfrut-tate solo abbinate a kit di trasformazione con tecnologie avanzate e compo-nenti di alta qualità insieme alla esperienza e professionalità dell’installato-re.Si può garantire cosi un titolo stechiometrico perfetto della miscela ariagas favorendo una completa combustione e minime emissioni allo scarico(è definito stechiometrico il rapporto tra il peso esatto aria combustibile) eottenere risultati di eccellenza in fatto di Ecologia, Prestazioni,Risparmio,affidabilità . INCENTIVI: dal 16 settembre partono gli incentivi perla trasformazione a GPL e metano che riguarderà i residenti (persone fisichee giuridiche) nel Comune di Bologna di € 500 per i veicoli immatricolati finoal 31/12/05 e € 650 dal 01/01/06

BALDI & GOVONIInstallazione e manutenzione dei più innovativi tecnologici

e affidabili impianti a GPL e metano per auto

Il crescente costodei carburanti tra-

dizionali ed il loronegativo impattosull’ambiente esulla salute di tutti,che sempre piuspesso portanoalle limitazioni dimobilità sono iprincipali motiviche spingono tantiautomobilisti a tra-sformare le proprie auto a benzina in più ecologiche e meno dispendiosevetture a GPL o metano. L’intervento di trasformazione bi fuel, deve esse-re preceduto da un’attenta analisi di quale sia la migliore soluzione tecni-ca applicabile, a seconda delle caratteristiche motoristiche ed elettronichee le successive operazioni di manutenzione, devono essere effettuatepresso centri specializzati e competenti, per evitare che un’operazionevolta a limitare i costi di gestione e le emissioni di gas nocivi nell’atmo-sfera, si trasformi in qualcosa di economicamente svantaggioso e addi-rittura di più inquinante di un motore a benzina. Se infatti l’impianto GPLo metano utilizzato non è il più indicato per un particolare tipo di autovet-tura e se per di più, il lavoro eseguito non è tecnicamente perfetto, i costidi manutenzione dell’auto non diminuiranno mentre le emissioni dei gasgenerati dalla combustione pur utilizzando carburanti eco compatibiliquali sono GPL E METANO diventerebbero addirittura più nocive. Più di40 anni di esperienza e di un costante aggiornamento e specializzazionenell’installazione e manutenzione di impianti GPL e metano su auto abenzina Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 sia a carburatore chead iniezione, fanno di un’azienda come la Baldi & Govoni, un vero e pro-prio punto di riferimento a livello regionale in questo specifico settore. E’infatti dal 1967 che la competenza e la professionalità del personale alta-mente qualificato che ha lavorato e lavora in questa ditta, risolve brillante-mente le esigenze di risparmio, affidabilità e impatto ecologico legate allascelta di combustibili non inquinanti per autovetture. L’officina è dotata distrumentazioni all’avanguardia e dei più moderni dispositivi di diagnosti-ca dell’auto; i prodotti commercializzati e installati sono i più innovativi eaffidabili presenti sul mercato; una precisa politica di continuo aggiorna-mento,ricerca e studio delle problematiche relative al contenimento deiconsumi e delle emissioni inquinati, consente di offrire alla clientela lesoluzioni più adatte alle diverse esigenze. Presso la Baldi & Govoni èpossibile effettuare: installazione impianti gpl e metano; interventi dimeccanica motoristica; montaggio ganci traino; operazioni di elettrauto,assistenza climatizzatori, emissione Bollino Blu, analisi gasi di scarico,diagnosi e riparazione accensione ed iniezione elettronica elettronica ben-zina per tutte le marche, revisione carburatori, ecc. Baldi & Govoni èinstallatore unico a Bologna dei marchi Vialle, Prins ed è la prima officinain Italia ad avere la qualifica di Auto Gas System Points; vengono inoltretrattati e si effetuano assistenze su marchi come Teleflex Gfi, Necam, Tar-tarini, E-G@s, Weber, Solex, Imega Evo.”