D O W N T O W N 1 2 5 i 3 5 0 i A B St h e s p o r t t o u r e r

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È un veicolo completamente nuovo che evolve il concept Downtown, non solo nel comfort e nella maneggevolezza, ma ne reinterpreta la filosofia sotto una nuova veste più dinamica e performante. Le linee tese e grintose del frontale suggeriscono aggressività mentre la fluidità del posteriore ci ricorda che Downtown è un veicolo concepito per l’utilizzo a largo raggio in grado di soddisfare pienamente le esigenze del passeggero e del carico. Riformula in assetto sportivo l’idea del veicolo da turismo, dando vita a due veicoli in uno.

Due in uno.

Oltre al robusto telaio a culla rinforzata in tubi d’acciaio va segnalata la ruota posteriore con cerchio da 13 pollici e pneumatico di ampia sezione (150/70) adottato per offrire una grande tenuta di strada e filtrare meglio le asperità del manto stradale, a tutto vantaggio del comfort e del piacere di guida. Il cerchio anteriore è da 14 pollici e monta anch’esso un pneumatico di sezione motociclistica (120/80). Nuova anche la forcella con steli dal diametro di 37 mm e dalla scorrevolezza ottimizzata che offre una guida più precisa anche a velocità sostenute. Gli ammortizzatori posteriori, regolabili su 5 posizioni, consentono a chiunque di trovare la giusta taratura per le condizioni di guida più disparate.

Ancora più dinamico.

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Le novità non si limitano al solo design, anche i motori sono tutti nuovi con un ulteriore aumento di potenza e accelerazione per il 350 rispetto alla già eccellente unità G5 del 300cc. Lo sviluppo del nuovo Downtown ha offerto anche l’occasione ideale per progettare una ciclistica che, implementando guidabilità e sicurezza, tenesse il passo con l’affinata tecnologia dei motori. Non vuole essere solo un mezzo adatto al commuting, ma uno scooter capace di offrire un autentico piacere di guida anche nei percorsi extraurbani. Tutto quello che ci si attende da un veicolo sport-touring!

Nuovo comforte nuovi motori.

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Parlando di sicurezza attiva, l’impianto frenante è caratterizzato da potenti pinze flottanti (3 pistoncini all’anteriore e 2 al posteriore) che garantiscono efficacia e sensibilità di frenata in ogni condizione. Entrambe le pinze mordono dischi di grande diametro con profilo “flower”. Di serie il sistema antibloccaggio Bosch Generazione 9. La sua unità di controllo consente, anche ai motociclisti meno esperti, di ridurre in modo significativo il rischio di caduta e la distanza di arresto del veicolo. Ricchissima la dotazione di serie, fari anteriori con luci a tubi di led, nuova strumentazione completa di trip computer, vari e comodi vani portaoggetti. Il sottosella offre ancora spazio anche dopo aver accolto due caschi integrali.

Tutto nuovo.Tutto di serie.

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BIANCO CEVEDALE OPACO

NERO SMOKE OPACO

ANTRACITE SCAIS OPACO

ROSSO LOVENO OPACO

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Sempre più Downtown.

PARABREZZA MAGGIORATO

BAULETTO 47 LITRI - IN TINTA

SUPPORTO BAULETTO DEDICATO

MOTOREMONOCILINDRICO 4 TEMPI

DISPOSIZIONE CILINDRO ORIZZONTALE

MARCA / TIPO 125i - KYMCO SK25E350i - KYMCO SK64G

RAFFREDDAMENTO LIQUIDO

CILINDRATA125i - 124 cc350i - 321 cc

RAPP. COMPRESSIONE 125i - 11,2:1350i - 10,7:1

POTENZA MASSIMA125i10,06 kW (14,4 CV) a 9.000 giri/min350i21,2 kW (28,8 CV) a 7.500 giri/min

COPPIA MAX 125i - 11,51 Nm a 7.000 giri/min350i - 30,8 Nm a 6.000 giri/min

ACCENSIONEELETTRONICA

AVVIAMENTO ELETTRICO

EMISSIONIEURO 4

ALIMENTAZIONEINIEZIONE ELETTRONICA

DISTRIBUZIONE MONOALBERO A CAMMEIN TESTA - 4 VALVOLE

LUBRIFICAZIONE FORZATA

CARBURANTEBENZINA VERDE

SERBATOIO CARBURANTE12,5 litri

TAPPO CARBURANTE NEL RETROSCUDO CON CHIAVE

FRIZIONE CENTRIFUGAAUTOMATICA A SECCO

CAMBIO VARIATORE CONTINUODI VELOCITÀ

TRASMISSIONE CINGHIA TRAPEZOIDALE - INGRANAGGI

TELAIOTUBI DI ACCIAIOE PIASTRE STAMPATE

CARROZZERIACARENATURA INTEGRALE

SOSPENSIONE ANTERIOREFORCELLA TELESCOPICAIDRAULICA Ø 37 mmESCURSIONE 110 mm

SOSPENSIONE POSTERIOREMONOBRACCIO OSCILLANTEDOPPIO AMMORTIZZATOREREGOLABILEESCURSIONE 108 mm

FRENI

ANTERIORE DISCO Ø 260 mmPINZA 3 PISTONCINI

POSTERIORE DISCO Ø 240 mmPINZA 2 PISTONCINI

SISTEMA CON ABSA DOPPIO CANALE

CERCHIANT. 3.00x14” - POST. 4.00x13” LEGA LEGGERA 5 RAZZE

PNEUMATICIANT. 120/80-14 - POST. 150/70-13

PRESSIONE ANT. 2,00 BAR - POST. 2,25 BAR

DIMENSIONE2.250 x 780 x 1.310 mm

INTERASSE A CARICO1.553 mm

ALTEZZA SELLA810 mm

MASSA IN ORDINE DI MARCIA125i - 176 kg350i - 192 kg

SELLA2 PIANI CON SCHIENALE

VANO SOTTOSELLA2 CASCHI INTEGRALIAPERTURA DA BLOCCHETTOMULTIFUNZIONECON LUCE DI CORTESIA

VANO PORTA OGGETTI ANT.DOPPIO CON COPERCHIOE PRESA USB

PORTAPACCHIPOSTERIORE

MANIGLIONEINTEGRATO NEL PORTAPACCHI

DOTAZIONI

TRIP COMPUTER(TEMPERATURA ARIACONSUMO CARBURANTETENSIONE BATTERIA)

CONTA Km TOTALE /PARZIALETACHIMETRO

CONTAGIRI OROLOGIO DIGITALE

INDICATORI(LIVELLO CARBURANTETEMPERATURA LIQUIDOREFRIGERANTE)

CAVALLETTODOPPIO, CENTRALE E LATERALE

FARO ANTERIOREDOPPIO, LUCI POSIZIONE A LED

RETROVISOREDOPPIO

COLORI NH265-J8 BIANCO CEVEDALE OPACO

NH124-J3 NERO SMOKE OPACO

NH263-J2 (solo 350i)ANTRACITE SCAIS OPACO

RR344-EV (solo 350i)ROSSO LOVENO OPACO

BAULETTO 47 LITRIIN TINTA

DATI TECNICIACCESSORI

SELLA SUPER COMFORTDESIGN ERGONOMICO

DOPPIO FAROPOSTERIOREFULL TAIL

AMPIO VANO SOTTOSELLAAPERTURA ASSISTITACON FRENO IDRAULICOE LUCE DI CORTESIA.CONTIENE COMODAMENTE2 CASCHI INTEGRALI

PORTAPACCHI CON MANIGLIONE PASSEGGERO

NUOVI MOTORI

BLOCCHETTOMULTIFUNZIONESMARTLOCK

PEDANASCIANCRATA

PEDANE PASSEGGEROESTRAIBILI

BOCCHETTONECARBURANTENEL RETROSCUDO

STRUMENTAZIONECON TRIP COMPUTERSTILE AUTOMOBILISTICO

SPOILER ECUSPIDE CARENAOVERSIZE

LEVE FRENIREGOLABILI

PARABREZZASPORTIVO

DOPPIO PORTAOGGETTICON PRESA USB

DOPPIO FARO ANTERIORE CON NUOVE LUCI DIURNEA TUBI LED

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