Diagnostica Malaguti M0008 Xtm-Xsm ITA

7/26/2019 Diagnostica Malaguti M0008 Xtm-Xsm ITA

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BIDENTIFICAZIONE GUASTI

IMPIANTO ELETTRICO


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BPremessa CAPITOLOIDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

ITALIANO

B- DIAGNOSTICA

B IDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

PREMESSA .................................................................................................................................................... 4

Aggiornamento della pubblicazione .......................................................................................................... 4

Note di consultazione............................................................................................................................... 4

Configurazione delle pagine .............................................................................................................. 4Pagine modificate ............................................................................................................................. 5

Pagine aggiuntive ............................................................................................................................. 5

Simbologia di redazione ................................................................................................................... 5

Abbreviazioni di redazione ................................................................................................................ 7

DIAGNOSTICA ................................................................................................................................................. 8

Schema elettrico ................................................................................................................................... 8

Collegamento interruttori illustrati in questo manuale ..................................................................... 9Circuito sistema di accensione............................................................................................................ 10

Identificazione guasti sistema di accensione .................................................................................. 11

Circuito sistema di carica ...................................................................................................................... 12

Identificazione guasti sistema di carica ......................................................................................... 13

Circuito sistema luci .............................................................................................................................. 14

Identificazione guasti sistema luci ................................................................................................. 15

Circuito sistema di segnalazione ........................................................................................................... 20

Identificazione guasti indicatori di direzione ................................................................................... 21

Identificazione guasti stop ............................................................................................................. 23

Identificazione guasti avvisatore acustico ....................................................................................... 24

Identificazione guasti indicatore temperatura acqua ....................................................................... 25

Identificazione guasti spia olio miscela .......................................................................................... 25

Identificazione guasti spia riserva carburante ................................................................................. 26

Identificazione guasti spia neutral .................................................................................................. 26

Identificazione guasti sensore tachimetrico.................................................................................... 26Identificazione guasti pulsante MODE ........................................................................................... 26

Identificazione guasti contagiri ....................................................................................................... 27

Configurazione del connettore strumento digitale ................................................................................... 27

Posizione componenti elettrici ............................................................................................................... 28


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B Premessa CAPITOLOIDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

ITALIANO

B- DIAGNOSTICA

La ditta Malaguti si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunquemomento, senza lobbligo di tempestivo preavviso.

Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggettodella presente pubblicazione sono assolutamente vietate. Ogni diritto riservato alla ditta Malaguti, alla qualesi dovr richiedere autorizzazione (scritta) specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni.

PREMESSA

La presente pubblicazione contempla tutte le procedure necessarie allindividuazione di guasti allimpiantoelettrico(dei modelli evidenziati in copertina) e degli interventi possibili per la loro risoluzione, fornendo aitecnici del settore(Centri di Assistenza Autorizzata) le principali informazioni per operare in perfetta armoniacon i moderni concetti di buona tecnica e sicurezza sul lavoro.

Altre eventuali informazioni possono essere dedotte dal Manuale di Officina della Ciclistica, dal Manualedi Officina del Motoree dal Catalogo Ricambi.

Tutti gli interventi descritti prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti.

Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire laccessoai vari cablaggi o componenti elettrici sui quali si dovr intervenire, sono deducibili dal Manuale di OfficinaCiclistica.

consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo.

Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Servizio Assistenza Tecnica di Malaguti S.p.a.

AGGIORNAMENTO DELLA PUBBLICAZIONE

Gliaggiornamentiverranno da noi spediti(in un ragionevole lasso di tempo) prevedendo l'invio di una nuovaversione CD che sostituir quella gi in Vs. possesso

Lindice verr aggiornato nel caso in cui le modifiche e le variazioni alle pagine interne risultino tali da non

garantire pi una razionale consultazione della pubblicazione.

IMPORTANTE! Il Manuale per lidentificazione guasti impianto elettrico deve essere considerato un vero e pro-prio strumento di lavoro, e pu mantenere il suo valore nel tempo, soltanto se mantenutocostantemente aggiornato.

PRIMA EDIZIONE : 05/03


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ITALIANO

B- DIAGNOSTICA

WZ

YX

PAGINE MODIFICATE

La pagina che ha subito modifiche porter lo stesso numero della pagina di precedente edizione,

seguito da una M e, nella casella inerente, la nuova data di edizione.

Nelle pagine modificate possibile limplementazione di figure; in questo caso, la figura (o le figure) aggiuntaporter il numero della figura precedente seguito da una lettera.

PAGINE AGGIUNTIVE

Eventuali pagine aggiuntive porteranno lultimo numero della loro sezione dappartenenza, seguito da una A e

la nuova datadi edizione.

SIMBOLOGIA DI REDAZIONE

PAGINA DX


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B Premessa CAPITOLOIDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

ITALIANO

B- DIAGNOSTICA

H

F

A

B

D

C

G

E

A) ATTENZIONE!Consigli prudenziali ed informazioni riguar-danti la sicurezza del motociclista (utente del motoveico-lo) e la salvaguardia dellintegrit del motoveicolo stesso.

B) ATTENZIONE!Descrizioni riguardanti interventi pericolosiper il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti alloffi-cina o persone estranee, per lambiente, per il motoveico-

lo e le attrezzature.

C) PERICOLO DINCENDIO

Operazioni che potrebbero innescare incendio.

D) PERICOLO DI ESPLOSIONEOperazioni che potrebbero

determinare una esplosione.

E) ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione del-le prime vie respiratorie.

F) MANUTENTORE MECCANICOOperazioni che prevedo-no competenza in campo meccanico/motoristico.

G) MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono competenza in campo elettri-

co/elettronico.

H) NO!Operazioni da evitare.


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ITALIANO

B- DIAGNOSTICA

ABBREVIAZIONI DI REDAZIONE

Nota:nelle illustrazioni, sono richiamate frequentemente viti di fissaggio o di regolazione, evidenziate dalla lettera V.Il

numero che segue questa lettera indica la quantit di viti identiche, presenti nel gruppo o componente oggetto

della descrizione e relativa illustrazione. La lettera senza numeroindica quantit 1. Nel caso di viti diverse,richiamate nella stessa figura, la V sar seguita dal numero e da una lettera minuscola esempio: (V4a).Il riassemblaggio dei gruppi e dei componenti viene eseguito normalmente in senso inversoagli interventi di

smontaggio (salvo descrizione specifica).

Prima di ogni intervento, accertarsi della perfetta stabilit del motoveicolo.La ruota anteriore deve risultare ancorata, preferibilmente, sullattrezzatura (A - F. 4) solidale alla pedana disollevamento.

F FiguraCs Coppia di serraggioP PaginaPr ParagrafoS SezioneSc SchemaT TabellaV Vite


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B CAPITOLOIDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

ITALIANO

Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

SCHEMA ELETTRICO


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BCAPITOLOIDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

ITALIANO

Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

MODE

B-M

A

COLLEGAMENTO INTERRUTTORI ILLUSTRATO IN QUESTO MANUALE

Il presente manuale contiene schemi di collegamento, come quello qui a fianco,che illustrano i collegamenti dei terminali degli interruttori (commutatore chiave,interruttore freno, pulsante MODE, ecc ).

La prima colonna da sinistra indica le diverse posizioni dellinterruttore, la rigasuperiore indica i colori dei cavetti collegati ai terminali dellinterruttore.

Il simbolo indica i terminali attraverso i quali esiste continuit, cio uncircuito chiuso, in una data posizione dellinterruttore.

In questo schema:B-MAe AR hanno continuit con linterruttore in posizione ON.

COMANDO DX


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ITALIANO

Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

CIRCUITO SISTEMA DI ACCENSIONE


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ITALIANO

Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

F1

F2

F3

F4

IDENTIFICAZIONE GUASTI SISTEMA DI ACCENSIONE

A) Verifica resistenza del cappuccio candela- Rimuovere il cappuccio candela dal cavo di A.T. e col-

legare il tester (k!) come segue (F1):- Terminale (+) tester lato 1- Terminale (-) tester lato 2- Resistenza cappuccio candela: 5 k!(20C)- Fuori specifica: sostituire il cappuccio candela

B) Verifica resistenza centralina elettronica

- Collegare il tester (k!)alla centralina come segue (F2):- Terminale (+) tester cavo A.T- Terminale (-) tester capo corda (cavo verde)- Resistenza avvolgimento secondario:5-6 k!(20C)- Fuori specifica: sostituire la centralina

C) Verifica resistenza cavo dalimentazione (cavo verde)

- Collegare il tester (!)al volano come segue (F3):- Terminale (+) tester cavo verde- Terminale (-) tester cavo bianco- Resistenza alimentazione: 640-780!(20C)- Fuori specifica: sostituire il volano magnete

D) Verifica resistenza pick-up (cavo rosso)

- Collegare il tester (!)al volano come segue (F4):

- Terminale (+) tester cavo rosso

- Terminale (-) tester cavo bianco- Resistenza pick-up:100-140!(20C)- Fuori specifica: sostituire il volano magnete

VOLANO

MAGNETE

VOLANO

MAGNETE

CHIAVE ON

CHIAVE ON

DISCONTINUIT

DISCONTINUIT

CHIAVE OFF CONTINUIT

1SCATTO

2SCATTO

--CHIAVE OFF

CHIAVE ON

CONTINUIT

DISCONTINUIT

Fino al numero di telaio 7086713Dal numero di telaio 7086714

E) Verifica commutatore chiave

Scollegare il connettore e collegare il tester (!):1) - Terminale (+) tester cavo bianco/rosso - Terminale (-) tester cavo blu


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ITALIANO

Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

CIRCUITO SISTEMA DI CARICA


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ITALIANO

Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

F5

F6

IDENTIFICAZIONE GUASTI SISTEMA DI CARICA

Nel caso in cui la batteria sia scarica, dopo averla sostituitao ricaricata, operare come segue:

A) Verifica tensione di carica

- Collegare il tester (DC20V)alla batteria come in (F5):- Terminale (+) tester polo + batteria- Terminale (-) tester polo batteria- Avviare il motore a circa 7.000 giri/min

- Tensione riscontrata 13,5-14V- Fuori specifica: proseguire la ricerca

B) Verifica bobina di carica volano magnete

- Scollegare i connettori del volano magnete e collegareil tester (!)come segue (F6):

- Terminale (+) tester cavo giallo- Terminale (-) tester cavo bianco- Resistenza bobina di carica: 0,2-0,4!(20C)- Fuori specifica: sostituire il volano- Come da specifica: proseguire la ricerca

C) Verifica della giusta sequenza dei cavi inseriti nel connettore del regolatore (vedi schema elettrico).

D) Verifica della continuit (tester !) del cavo viola/giallo in uscita dal volano magnete e in entrata al

regolatore.

E) Verifica della continuit del cavo giallo (tester !) in uscita dal regolatore e in entrata alla batteria

(polo +).

F) Verifica della continuit (tester !) di massa del cavo nero inserito nel connettore del regolatore.

G) Verifica del diodo raddrizzatore (F7)

Il diodo si trova sotto la sella, posto sul cavo giallo in entrataal polo (+) della batteria.

T li il di d ll il t t ( )

VOLANO


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Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

CIRCUITO SISTEMA LUCI

B


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ITALIANO

Diagnos t i ca

B- DIAGNOSTICA

F8

F9

IDENTIFICAZIONE GUASTI DEL SISTEMA LUCI

ATTENZIONE: le luci di questo veicolo si accendono posizionando il commutatore chiave in ON.

Se tutte le luci non funzionano, procedere come segue:

A) Verifica resistenza bobina luci (F8)

- Scollegare il connettore del volano e collegare il tester (!):

- Terminale (+) tester cavo giallo- Terminale (-) tester cavo bianco- Resistenza bobina luci:0,2_0,4!(20C)- Fuori specifica: sostituire il volano- Come da specifica: proseguire la ricerca

B) Verifica della corrispondenza e del buon collegamento dei cavi inseriti nel connettore del regolatore

(vedi schema elettrico).

C) Verifica della continuit (tester !) tra il cavo giallo in uscita del volano ed il cavo viola/giallo in

entrata al regolatore.

D) Verifica della continuit di massa (tester !) tra il cavo nero inserito nel regolatore ed un punto a

massa del telaio (da verificare scollegando la morsettiera dal regolatore).

E) Verifica del regolatore di tensione (F9)

- Collegare il tester (AC)al connettore del regolatore(lasciandolo inserito)

- Terminale (+) tester cavo viola/giallo- Terminale (-) tester cavo nero- Avviare il motore a 7.000 giri/1

- La tensione riscontrata deve risultare:12 volt- Fuori specifica: sostituire il regolatore- Come da specifica: proseguire la ricerca

F) Verifica della continuit (tester !) del cavo giallo in uscita dal regolatore ed in entrata al commuta-

VOLANO

B


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ITALIANO

Diagnostica

B- DIAGNOSTICA

Se le luci anteriori non funzionano, procedere come segue:

A) Verifica continuit della lampada e del portalampada- Discontinuit: sostituire la lampada e/o il portalampada- Continuit: proseguire la ricerca

B) Verifica tensione al portalampada anteriore- Collegare il tester (AC 20V)al portalampada- Terminale (+) tester

cavo rosa

- Terminale (-) tester

cavo nero- Porre la chiave in posizione ON- Avviare il motore a 7000 giri/1- La tensione riscontrata deve risultare: 12 Volt- Fuori specifica: proseguire la ricerca

C) Verifica continuit del cavo rosa- Collegare il tester ()al cavo rosa in uscita dal commutatore chiave ed in entrata al connettore del faro

anteriore.- Non ce continuit: cavo rosa interrotto. Riparare (vedi schema elettrico)- C continuit: cavo nero interrotto. Riparare creando un ponte tra il cavo nero inserito al connettore del faro

anteriore ed un punto a massa telaio.

(Solo versione SVIZZERA - Se la luce di posizione anteriore non funziona)Verifica continuit del cavo rosa- Collegare iltester ()al cavo rosa in uscita dal commutatore chiave ed in entrata al portalampada della luce

di posizione.- Non ce continuit: cavo rosa interrotto. Riparare (vedi schema elettrico)

- C continuit: cavo nero interrotto. Riparare creando un ponte tra il cavo nero inserito nel portalampada dellaluce di posizione ed un punto a massa del telaio.

Se la luce anabbagliante non funziona, procedere come segue:

A) (Solo versione SVIZZERA)Verifica continuit della lampada- Discontinuit: sostituire la lampada

B) (Solo versione SVIZZERA)

B DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnostica

B- DIAGNOSTICA

Se la luce abbagliante non funziona, ma funziona la spia abbagliante, procedere come segue:

A) (Solo versione SVIZZERA)Verifica continuit della lampada- Discontinuit: sostituire la lampada

B) (Solo versione SVIZZERA)Verifica continuit del cavo blu in uscita dal commutatore sinistro ed in entrata al portalampada.- Non ce continuit: riparare linterruzione del cavo blu (vedi schema elettrico).

Se la luce e la spia abbagliante non funzionano, procedere come segue:

A) (Solo versione SVIZZERA)

Verifica commutatore sinistroCollegare iltester ()al commutatore come segue:- Terminale (+) tester cavo blu- Terminale (-) tester cavo rosa- Porre il pulsante devio luci sul simbolo HI.- Non ce continuit: sostituire il commutatore sinistro.

Se la spia abbagliante non funziona, procedere come segue:

A) (Solo versione SVIZZERA)Verifica continuit della lampadina- Discontinuit: sostituire la lampadina

B) (Solo versione SVIZZERA)Verifica continuit del cavo blu in uscita dal commutatore sinistro ed in entrata al portalampadadella spia cruscotto.- Non ce continuit: il cavo blu interrotto. Riparare (vedi schema elettrico).- Ce continuit: manca la massa al portalampada. Riparare creando un ponte tra il cavo nero inserito nel

portalampada ed un punto a massa del telaio.

B DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnostica

B- DIAGNOSTICA

F10

B) Verifica tensione al portalampada posteriore

- Collegare il tester (AC 20V)al portalampada (F10)- Terminale (+) tester

cavo rosa- Terminale (-) tester

cavo nero- Porre la chiave in posizione ON- Avviare il motore a 7000 giri/1- La tensione riscontrata deve risultare:12 Volt- Fuori specifica: proseguire la ricerca

C) Verifica continuit del cavo rosa

- Collegare il tester ()come segue (F11):- Terminale (+) tester

terminale 1- Terminale (-) tester

terminale 2- Non c continuit:cavo rosa uscita da commutatore

chiave ed entrata al fanale posterioreinterrotto. Riparare (vedi schema).

LUCI POSIZIONE

Se la luce fanale posteriore non funziona, procedere come segue:

A) Verifica continuit della lampada

- Discontinuit: sostituire la lampada

B - DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnostica

B- DIAGNOSTICA

Se la luce della targa non funziona, procedere come segue:

A) (Solo versione SVIZZERA)Verifica continuit della lampada e del portalampada- Discontinuit: sostituire la lampada e/o il portalampada- Continuit: proseguire la ricerca

B) (Solo versione SVIZZERA)Verifica continuit del cavo rosa.

- Collegare iltester (

)tra il cavo rosa del portalampada della luce posteriore e cavo rosa del portalampadadella luce targa.- Non ce continuit: il cavo rosa interrotto. Riparare (vedi schema elettrico).- Ce continuit: manca la massa al portalampada. Riparare creando un ponte tra il cavo nero inserito nel

portalampada ed un punto a massa del telaio.

B - DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnostica

B DIAGNOSTICA

CIRCUITO SISTEMA DI SEGNALAZIONE

B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnostica

F12

F13

IDENTIFICAZIONE GUASTI INDICATORI DI DIREZIONE

B) Verifica tensione allintermittenza (F13)

- Scollegare il connettore dallintermittenza e collegare

il tester DC 20 V:- Terminale (+) tester

cavo blu


cavo a massa telaio- Porre la chiave in ON- Tensione =0: cavo blu interrotto, riparare (vedi sche-

ma elettrico)- Tensione 12Volt: proseguire la ricerca.

C) Verifica continuit del cavo marrone

Se gli indicatori di direzione non lampeggiano, procederecome segue:A) Verifica interruttore indicatore di direzione (F12)

- Scollegare il connettore 5 vie del commutatore sini-stro (tester in ).

- Portare il pulsante interruttore su freccia sx

- Terminale (+) tester

cavo marrone- Terminale (-) tester

cavo viola

- Portare il pulsante interruttore su freccia dx


cavo marrone- Terminale (-) tester

cavo verde

- In entrambi i casi deve esserci continuit

- Non c continuit: sostituire il commutatore sx- C continuit: proseguire la ricerca.

BLOCCHETTO COMMUTATORI SX

INTERMITTENZA

B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnostica

F14

F15

Verificare anche la tensione al connettore portalampada indicatori di direzione; procedere come segue:

B) Controllo indicatore sinistro (F15)

- Scollegare il terminale del portalampada sx e collega-re il tester (DC 20V):


cavo viola


cavo nero- Chiave commutatore su ON- Portare linterruttore su freccia sx- Tensione 12 Volt: come da specifica- Fuori specifica: circuito tra interruttore indicatori di

direzione e connettore portalampadadifettoso. Riparare (vedi schema ).

A) Controllo indicatore destro (F14)

- Scollegare il terminale del portalampada dx e collega-re il tester (DC 20V):


cavo verde


cavo nero- Chiave commutatore su ON- Portare linterruttore su freccia dx:- Tensione 12 Volt: come da specifica- Fuori specifica: circuito tra interruttore indicatori di

direzione e connettore portalampadadifettoso. Riparare (vedi schema ).

INDICATORE DIREZIONE DESTRO

INDICATORE DIREZIONE SINISTRO

B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnos t i ca

F17

F16

IDENTIFICAZIONE GUASTI STOP

Se la luce stop non funziona, procedere come segue:

A) Verificare la continuit della lampadina e del portalampada tester (!)

- Discontinuit: sostituire lampadina o portalampada- Continuit: proseguire la ricerca

B) Verificare linterruttore stop anteriore e posteriore

- Scollegare i terminali rosso e blu e collegare iltester(!)ai terminali dellinterruttore (F16).- Terminale (+) tester terminale 1- Terminale (-) tester terminale 2- Azionare la leva del freno.- Discontinuit: sostituire linterruttore stop.- Continuit: proseguire la ricerca.

C) Verificare la tensione al cavo blu inserito

nellinterruttore stop (tester DC 20V) (F17)

- Terminale (+) tester cavo blu- Terminale (-) tester massa telaio- Porre la chiave in ON- La tensione riscontrata deve risultare:12Volt.

- Fuori specifica: cavo blu interrotto. Riparare (vedi sche-ma elettrico).- Come da specifica: proseguire la ricerca.

D) Verificare la continuit del cavo rosso tra terminale

inserito nellinterruttore stop e terminale inserito nel

fanalino posteriore.

- Discontinuit: cavo rosso interrotto. Riparare (vedischema elettrico) (F18).

ATTENZIONE: se manca la massa, non siaccende

nemmeno la luce posteriore.

INTERRUTTORE STOP

INTERRUTTORE STOP

A MASSA

INTERRUTTORE STOP

B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnos t i ca

F19

F20

OHM

IDENTIFICAZIONE GUASTI AVVISATORE ACUSTICO

Se lavvisatore acustico non funziona, procedere come segue:

B) Verifica massa al cavo nero del commutatore a 9 vie

del cablaggio

- Collegare il tester in OHMcome segue:- Terminale (+) tester cavo nero- Terminale (-) tester a massa telaio

- Non c continuit: cavo nero interrotto. Riparare creandoun ponte tra il cavo nero ed un punto amassa del telaio

- C continuit: proseguire la ricerca

C) Verifica tensione allavvisatore acustico

- Scollegare i terminali dellavvisatore acustico e colle-gare il tester (DC 20V)(F20)

- Terminale (+) tester terminale blu- Terminale (-) tester terminale arancio- Chiave commutatore in ON- Premere il pulsante HORN- Tensione 12V: sostituire lavvisatore acustico.- Non c tensione: proseguire la ricerca.

A) Verifica pulsante HORN

- Scollegare il connettore a 5 vie del commutatore sx ecollegare iltester (!) (F19)

- Terminale (+) tester terminale arancio- Terminale (-) tester terminale nero- Premere il pulsante HORN- Discontinuit: sostituire commutatore sx.- Continuit: proseguire la ricerca.

BLOCCHETTO COMMUTATORI SX

B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnos t i ca

F22

IDENTIFICAZIONE GUASTI RILEVATORE TEMPERATURA ACQUA

Se il motore caldo e lindicatore dello strumento a 0, procedere come segue:- Scollegare il cavo bianco/verde dalla sonda temperatura acqua e metterlo a massa:

A) Spia rossa accesa e scala digitale temperatura al massimo:

- Sostituire sonda temperatura acqua (posta sulla testata).

B) Spia rossa lampeggiante e scala digitale temperatura indica una sola tacca:- Verificare la continuit (tester!)del cavo bianco/verde in uscita dalla sonda temperatura acqua ed in entrata

allo strumento digitale.- Continuit: sostituire lo strumento digitale.- Discontinuit: il cavo bianco/verde interrotto, riparare (vedi schema elettrico).

ATTENZIONE: la spia rossa lampeggia anche nel caso in cui fosse staccato il cavo bianco/verde dal-

la sonda temperatura acqua.

IDENTIFICAZIONE GUASTI SPIA OLIO MISCELA

Se la spia olio miscela si accende solo facendo il check, procedere come segue:

A) Verifica sonda olio

- Sfilare la sonda olio dal serbatoio, scollegare ilconnettore e collegare il tester in OHM(F22).

- Terminale (+) tester innesto 1- Terminale (-) tester innesto 2- Mantenendo la sonda in posizione verticale, il galleg-

giante A deve scorrere liberamente e posizionarsi allabase della sonda.- Discontinuit: sonda difettosa, sostituirla.- Continuit: proseguire la ricerca.

B) Verifica della continuit di massa al cavo nero del

connettore inserito nella sonda

Scollegare il connettore dalla sondae collegare il tester

IDENTIFICAZIONE GUASTI IMPIANTO ELETTRICO

B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnos t i ca

IDENTIFICAZIONE GUASTI SPIA RISERVA CARBURANTE

Se la spia riserva carburante si accende solo con il check, procedere come segue:

A) Scollegare il connettore della sonda e creare un ponte tra il cavo grigio ed il cavo nero.

- Porre la chiave in ON.- Spia accesa: sostituire la sonda benzina.- Spia spenta: proseguire la ricerca.

B) Verificare la continuit di massa (tester !) tra il cavo nero ed un punto a massa telaio.

- Discontinuit: cavo nero interrotto. Riparare creando un ponte tra il cavo nero ed un punto a massa.

- Continuit: cavo grigio in uscita sonda ed in entrata allo strumento digitale interrotto. Riparare (vedischema elettrico).

IDENTIFICAZIONE GUASTI SPIA NEUTRAL

A) Spia neutral sempre accesa, anche con marcia inserita.

- Verificare che il cavo rosso/nero non sia schiacciato a massa.- Scollegare il cavo rosso/nero dallinterruttore neutral fissato al carter motore e collegare il tester (!)come

segue:- Terminale (+) tester cavo rosso /nero- Terminale (-) tester a massa telaio- Continuit: cavo rosso/nero a massa. Riparare.- Discontinuit: sostituire linterruttore neutral.

B) Spia neutral si accende solo con check

- Verifica della continuit (tester !)del cavo rosso/nero in uscita dallinterrutore neutral ed in entrata allostrumento digitale.

- Discontinuit: cavo rosso/nero interrotto. Riparare.- Continuit: sostituire linterruttore neutral.

IDENTIFICAZIONE GUASTI SENSORE TACHIMETRICO

Se la velocit non viene segnalata, procedere come segue:

- verificare la giusta connessione allo strumento digitale (vedi schema elettrico);- se i cavi al connettore dello strumento sono inseriti in modo corretto, sostituire il sensore tachimetrico

completo di trasmissione elettronica.

IDENTIFICAZIONE GUASTI PULSANTE MODE

Nel caso in cui, premendo il pulsante MODE, non

d bi l f i i d ll t t di i

COMANDO DX


B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnos t i ca

B) Verifica alimentazione al cavo blu

- Collegare il tester (DC 20V)come segue:- Terminale (+) tester cavo blu- Terminale (-) tester a massa telaio- Porre la chiave in ON:- La tensione riscontrata deve risultare di 12 V.- Fuori specifica: il cavo blu interrotto. Riparare (vedi schema elettrico).

C) Verifica della continuit cavo rosso (impulso MODE)

- Collegare il tester in OHMcome segue:- Terminale (+) tester cavo rosso (connettore MODE)- Terminale (-) tester cavo rosso (connettore strumento digitale)

Discontinuit: cavo rosso interrotto, riparare (vedi schema elettrico)Continuit: sostituire lo strumento digitale.

IDENTIFICAZIONE GUASTI CONTAGIRI

Verificare la continuit del cavo bianco/marrone in entrata allo strumento digitale ed il cavo viola/giallo in uscita dalvolano magnete.Discontinuit: cavo bianco/marrone interrotto. Riparare (vedi schema elettrico)Continuit: sostituire strumento digitale.

CONFIGURAZIONE DEL CONNETTORE STRUMENTO DIGITALE

.soP otacifingiS eroloC

1 aiccerF edrev

2 aiccerF aloiv

3 lartueN oren/ossor

4 icuL asor

5 llaHerosnesossergnI ossor/ollaig

6 EDOMetnasluP ossor

7 CN -

8 liO ocnaib

9 leuF oigirg

.soP otacifingiS eroloC

01 auqcaadnoS edrev-ocnaib

11 evaihcottoS ulb

21 MPR enorram-ocnaib

31 ovitageN oren

41 airettabivitisoP ossor-ulb

51 llaHerosneSDNG oren

61 llaHerosneSccV oren-ulb

71 CN -

81 CN -


B- DIAGNOSTICA


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ITALIANO

Diagnos t i ca

POSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI

1) CRUSCOTTODIGITALE

2) FARO ANTERIORE

3) AVVISATORE ACUSTICO

4) COMMUTATORE A CHIAVE

5) COMANDO SINISTRO6) SENSORE TACHIMETRO

7) FRECCIA ANTERIORE DESTRA

8) FRECCIA ANTERIORE SINISTRA

9) COMANDO DESTRO

10) SONDA TEMPERATURA ACQUA

11) INTERRUTTORE POSTERIORE STOP

12) INTERRUTTORE SPIA OLIO

13) SENSORE RISERVA CARBURANTE

14) VOLANO MAGNETE

15) CENTRALINA CDI

16) REGOLATOREDI TENSIONE17) INTERMITTENZA

18) BATTERIA

19) FRECCIA POSTERIORE DESTRA

20) LUCE POSTERIORE E STOP

21) FRECCIA POSTERIORE SINISTRA

22) INTERRUTTORE ANTERIORE STOP

23) CAPOCORDA SPIA NEUTRAL


Diagnost i ca


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B

05.03 29EDIZIONE PAGINA

ITALIA

NO


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ITALIANO


Diagnost i ca


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NO

XTM - XSM


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Diagnostica Malaguti M0008 Xtm-Xsm ITA

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