Delibera giunta comunale

COMUNE DI RIMINI- Segreteria Generale -

ESTRATTO DAL REGISTRO DELLE DELIBERAZIONI DI GIUNTA COMUNALE

N. : 66 del 19/03/2013

Oggetto : RIORGANIZZAZIONE FUNZIONALE DEL LUNGOMARE DI RIMINI DAL PORTO CANALE AL COMUNE DI RICCIONE PER PRIVILEGIARE LA MOBILITA' LENTA, MIGLIORARE LA SOSTA E INVESTIRE SU UN SISTEMA INTEGRATO DI MOBILITA' SOSTENIBILE. APPROVAZIONE IN LINEA TECNICA DEL PROGETTOPRELIMINARE GENERALE. APPROVAZIONE DEL PROGETTO PRELIMINARE DEL 1^ STRALCIO FUNZIONALE

L’anno duemilatredici, il giorno 19 del mese di Marzo, alle ore 15:30, con la continuazione in Rimini, in una sala della Residenza Municipale si è riunita la Giunta Comunale.

Per la trattazione dell’argomento all’oggetto indicato, risultano presenti:

Pres./Ass.

- GNASSI ANDREA Sindaco assente- LISI GLORIA Vice Sindaco presente- BIAGINI ROBERTO Assessore assente- BRASINI GIAN LUCA Assessore presente- IMOLA IRINA Assessore assente- PULINI MASSIMO Assessore presente- ROSSI NADIA Assessore presente- SADEGHOLVAAD JAMIL Assessore presente- VISINTIN SARA Assessore presente- - - - -

Totale presenti n. 6 - Totale assenti n. 3

Presiede LISI GLORIA nella sua qualità di VICE SINDACO.

Partecipa il SEGRETARIO GENERALE LAURA CHIODARELLI.

Deliberazione di G.C. n. 66 del 19/03/2013 Pag. 2

OGGETTO: Riorganizzazione funzionale del Lungomare di Rimini dal Porto Canale al Comune di Riccione per privilegiare la mobilità lenta, migliorare la sosta e investire su un sistema integrato di mobilità sostenibile. - Approvazione in linea tecnica del progetto preliminare generale - Approvazione del progetto preliminare del 1^ stralcio funzionale.

LA GIUNTA COMUNALE

RICHIAMATO l'Accordo di Programma 2012 – 2015 sottoscritto in data 26/7/2012 tra Regione Emilia Romagna, Provincie, Comuni Capoluogo e Comuni superiori a 50.000 abitanti, tra cui anche il Comune di Rimini, per la “Gestione della qualità dell'aria e per il progressivo allineamento ai valori fissati dalla UE di cui al D.Lgs. n. 155 del 13/8/2010”;

DATO ATTO che tale Accordo individua sino alla sua scadenza, stabilita con la data del 26/7/2015, il complesso di misure da applicare per il risanamento della qualita' dell'aria ed in particolare per la riduzione della concentrazione di PM10 ed NO2 nel territorio regionale al fine di evitare, prevenire o ridurre gli effetti nocivi sulla salute umana e sull'ambiente nel suo complesso;

FATTO PRESENTE che il Comune di Rimini in quanto Ente sottoscrittore del suddetto Accordo si e’ impegnato per quanto di sua competenza, a dare attuazione alle misure strutturali, gestionali ed emergenziali elencate all’art. 4 dell’Accordo e dettagliatamente descritte nell’Allegato 5, tra le quali figura la misura denominata: “Mobilità ciclopedonale, mobilità elettrica e infrastrutture verdi” comprendente:

- acquisto di biciclette a pedalata assistita, ciclomotori e quadri elettrici;- installazione delle colonnine di ricarica interoperarabili con l’uso del sistema tecnologico

del “Mi muovo” nelle principali città della Regione;- armonizzazione delle regole di accesso ai centri urbani dei veicoli elettrici e

regolamentazione delle regole di accesso della distribuzione delle merci;- potenziamento della mobilità ciclopedonale (incremento della rete e messa in sicurezza, aree

attrezzate per ricovero bici, bike sharing ecc.);- interventi per la mobilità elettrica e per progetti di riqualificazione urbana e infrastrutture

urbane verdi;

RICHIAMATE le Linee Programmatiche di Mandato Amministrativo del Sindaco per gli anni 2011 – 2016, approvate dal Consiglio Comunale con proprio atto n. 87 del 4/8/2011, attraverso le quali Rimini persegue il chiaro obiettivo amministrativo di innalzare il livello della qualita' urbana intesa come precondizione per l'instaurarsi delle relazioni sociali e quindi di coesione e qualità della Comunità, per rendere la Città più vivibile e fruibile ai cittadini;

DATO ATTO che per il perseguimento di tali obiettivi, l’Amministrazione Comunale si e’ dotata di uno strumento, il “Masterplan Strategico – Interventi per la realizzazione di una città sostenibile”, con il quale attraverso un iter amministrativo che prevede il coinvolgimento degli Enti di programmazione territoriale (a partire da Regione e Provincia) intende mettere a sistema gli interventi in essere e quelli in progettazione all’insegna del legame fra innovazione dell’immagine turistica, recupero identitario, sviluppo economico e rielaborazione del sistema stradale sulla base di un modello di mobilità sostenibile tecnologicamente avanzato e proiettato verso una progressiva limitazione dell'uso dell'auto;

DATO ATTO che cuore centrale del Masterplan è costituito dall'Anello Verde, una circonvallazione verde interamente ciclabile che lambisce il Lungomare da P.le Kennedy fino al


Porto, costeggiando il Porto Canale per poi attraversare il Parco Marecchia fino a ricongiungersi al Deviatore Ausa, per poi percorrere tutto il Parco Ausa e ritornare al mare, con l'obiettivo di promuovere la riqualificazione delle aree attraversate in modo da operare una ricomposizione territoriale della città per connettere tra di loro, tramite assi radiali di penetrazione, il Centro Storico con il Lungomare ed il territorio rurale;

FATTO PRESENTE che si inserisce a pieno titolo nell’ambito del “Masterplan – Strategico” lo Studio di Fattibilità redatto dai tecnici della Direzione Infrastrutture, Mobilità e Ambiente, approvato dalla Giunta Comunale con deliberazione di G.C. n. 24 del 29/1/2013 avente ad oggetto “Riorganizzazione funzionale del Lungomare di Rimini, dal Porto Canale al Comune di Riccione per privilegiare la mobilità lenta, migliorare la sosta e investire su un sistema integrato di mobilità sostenibile” con il quale si perseguono i seguenti obiettivi:

1. creare una pista ciclabile in grado di garantire da una parte una continuità lungo tutto il Lungomare che dal Porto Canale arriva al confine con il Comune di Riccione e dall’altra uno strategico raccordo con l’Anello Verde e quindi con il Centro Storico, la Stazione Ferroviaria, il Capolinea del Trasporto Pubblico Locale, i parcheggi scambiatori di cerniera alla città, il Palacongressi e con assi radiali di penetrazione anche con il territorio rurale;

2. limitare il più possibile l’“impronta” delle auto in sosta;3. alleggerire il traffico veicolare che insiste sul Lungomare;4. creare lungo questo asse una palestra in cui poter testare un sistema integrato di mobilità

sostenibile e che offra a chi questi spazi li vive e li frequenta una modalità di misurarsi sulla propria capacità di cambiare le abitudini.

PRECISATO che l’intervento generale previsto con il suddetto studio e’ un intervento di carattere definitivo perché prevede la ristrutturazione della carreggiata stradale, suddiviso in nove lotti per zone del territorio, di cui il primo, riguardante il tratto di Lungomare compreso tra P.le Boscovich e P.le Kennedy, da inserire nell’Elenco Annuale LL.PP. 2013, ed i restanti nelle future Programmazioni Finanziarie dell’Ente;

EVIDENZIATO che per la realizzazione del suddetto 1^ lotto, la cui spesa e’ stimata in complessivi Euro 750.000,00 e’ stata presentata richiesta di ammissione al finanziamento regionale di Euro 500.000,00 (importo massimo ammissibile) di cui al Bando per l’assegnazione di contributi per interventi di miglioramento della qualità dell’aria avente scadenza in data 31 gennaio 2013 disposto con la deliberazione di G.C. n. 24 del 29/1/2013;

PRECISATO che l’intervento definitivo si caratterizza sulla scelta di ristrutturare la carreggiata stradale del Lungomare estendendo il marciapiede lato mare per garantire la presenza della fascia destinata ai pedoni e della pista ciclabile bidirezionale, riducendo così la larghezza della sede stradale da destinare al traffico e alla sosta degli autoveicoli;

VISTO a tal riguardo che per le finalità del progetto approvato per partecipare al finanziamento regionale del 1^ lotto, è stato scelto di indicare l’intervento definitivo come di medio termine per la ragione che verrà eseguito in un tempo non facilmente quantificabile e con risorse non individuate, ma con finalità e obiettivi che l’Amministrazione intende raggiungere fin da subito con l’intervento indicato come di breve termine perché opera sull’esistente senza modifiche della carreggiata stradale;

VISTO che è intenzione dell’Amministrazione Comunale avviare da subito, sulla base delle risorse finanziarie disponibili, il processo di rinnovamento delle abitudini delle persone affinchè lo “spostamento” sia sempre meno legato all’utilizzo dell’auto, il richiamato Studio di Fattibilità viene


attuato operando sull’esistente senza modifiche della carreggiata stradale con interventi di manutenzione alla sede stradale e alla segnaletica per garantire la funzionalità e la sicurezza sul Lungomare dal Porto Canale al Comune di Riccione;

FATTO PRESENTE che tale modo di operare rappresenta la soluzione che permette all’Amministrazione di raggiungere da subito gli obiettivi attesi, mantiene invariato l’impianto generale del progetto previsto nel richiamato Studio di Fattibilità e cioè la realizzazione degli interventi che riguardano sostanzialmente la regolamentazione in senso ampio della circolazione (viabilità e sosta), gli interventi di arredo urbano, quelli sulla pubblica illuminazione, l’installazione di colonnine per la ricarica elettrica e le postazioni di bike sharing;

VISTO il progetto preliminare generale relativo alla soluzione di breve termine avente ad oggetto “Riorganizzazione funzionale del Lungomare di Rimini dal Porto Canale al Comune di Riccione per privilegiare la mobilità lenta, migliorare la sosta e investire su un sistema integrato di mobilità sostenibile”, composto dai seguenti elaborati tecnici:

- Relazione tecnica – illustrativa;- Elenco prezzi unitari;- Computo metrico estimativo e quadro economico;- Elaborati grafici;

PRESO ATTO dalla relazione generale che:- il progetto mira a riqualificare il Lungomare di Rimini, attualmente invaso dalle auto in

sosta ed a fornire una percezione più rilassata ed ecologica della spiaggia, mediante lo spostamento dei posteggi sul lato monte della carreggiata;

- questo spostamento riduce il numero degli stalli ma consente di servire ugualmente tutte le attività a ridosso della spiaggia, senza interferire ne’ visivamente ne’ fisicamente con la mobilità lenta, a cui viene destinata la parte più nobile della passeggiata;

- la riqualificazione proposta incentiverà l’utilizzo sportivo e ricreativo del lungomare anche nel periodo invernale grazie anche alla rinnovata illuminazione pubblica prevista nella stessa zona;

- la soluzione a “breve termine” oggetto del presente progetto preliminare prevede la realizzazione di una doppia pista ciclabile monodirezionale di cui una collocata su corsia riservata ricavata dalla carreggiata ed una su corsia riservata ricavata dal marciapiede;

- la pista ciclabile si raccorderà alla rete ciclabile esistente grazie al nodo strategico posto all’altezza di Piazzale Kennedy dove si raccorda con l’Anello Verde e quindi con il Centro Storico, la Stazione Ferroviaria, il Capolinea del Trasporto Pubblico Locale, i parcheggi scambiatori di cerniera alla città, il Palacongressi e con gli assi radiali di penetrazione anche con il territorio rurale;

- una immediata percezione del tracciato e la omogeneità e scorrevolezza del fondo saranno garantiti utilizzando per le piste ciclabili vernice colorata e segnaletica orizzontale e verticale;

- l’illuminazione sarà sostituita e riqualificata nell’ambito di un diverso contratto fra Comune di Rimini e CONSIP, in modo da rispettare i parametri illuminotecnici di sicurezza e gradevolezza del percorso anche con il buio ed al contempo contenendo i consumi;

- il circuito sarà immediatamente riconoscibile per la grande semplicità e linearità del percorso;

TENUTO CONTO che in base alle esigenze ed agli obiettivi perseguiti dall’Amministrazione il progetto preliminare generale e’ suddiviso in 9 lotti (in base alle zone di intervento) e precisamente:


LOTTO 1 da Largo Boscovich a Piazzale KennedyLOTTO 2 da Piazzale Kennedy a Piazza TripoliLOTTO 3 da Piazza Tripoli a Piazza PascoliLOTTO 4 da Piazza Pascoli a Via LagomaggioLOTTO 5 da Via Lagomaggio a Via RimembranzeLOTTO 6 da Via Rimembranze a Viale SiracusaLOTTO 7 da Viale Siracusa a Viale Latina (non oggetto di intervento)LOTTO 8 da Viale Latina a Viale PadovaLOTTO 9 da Viale Padova al confine con il Comune di Riccione (non oggetto di intervento);

TENUTO CONTO che il costo dell’intervento generale e’ stimato in complessivi Euro 445.000,00 di cui Euro 353.628,44 per opere, inclusi gli oneri per la sicurezza, ed Euro 91.371,56 per somme a disposizione dell’Amministrazione;

PRESO ATTO che i lavori necessari alla riorganizzazione funzionale innanzi descritta da realizzare nel breve termine consistono:- nel rifacimento di porzioni di asfalto ammalorato sulla sede stradale destinata alla nuova pista

ciclabile, per una larghezza di ml. 5 dal marciapiede;- nella posa di segnaletica orizzontale per delineare il nuovo percorso ciclabile ed i nuovi stalli

per la sosta delle auto e motocicli;- nella posa di segnaletica verticale per segnalare la presenza del percorso;

RILEVATO che data la loro natura i lavori previsti in progetto rientrano:- nella categoria della manutenzione “pesante” per quanto riguarda il rifacimento di asfalto in

quanto è prevista la sistemazione di una singola porzione, anche se estesa del manto stradale, senza che questo comporti l'adeguamento normativo o la ristrutturazione della strada nel suo complesso;

- nella categoria della manutenzione ordinaria della segnaletica verticale e orizzontale per quanto riguarda la posa dei segnali necessari ad individuare la pista ciclabile e la nuova sosta;

DATO ATTO che sulla base delle risorse attualmente disponibili si rende necessaria l’attuazione per stralci funzionali e che pertanto i tecnici della Direzione Infrastrutture, Mobilità e Ambiente hanno provveduto a redigere il progetto preliminare di un primo stralcio dell’intervento composto dai seguenti elaborati:

- Relazione tecnica – illustrativa;- Elenco prezzi unitari;- Computo metrico estimativo e quadro economico;- Elaborati grafici;

PRESO ATTO:- che il costo complessivo del suddetto primo stralcio funzionale e’ stimato in Euro 300.000,00;- che con esso si eseguiranno i lavori di manutenzione pesante con posa di asfalto colorato per la

realizzazione della pista ciclabile nel tratto compreso tra Piazzale Boscovich e Via Lagomaggio (Lotti 1, 2, 3 e 4) e di quelli di manutenzione ordinaria della segnaletica orizzontale e verticale nel tratto compreso tra P.le Boscovich ed il confine con il Comune di Riccione (Lotti 1, 2, 3,4, 5, 6 e 8) dove pertanto la pista risulterà delimitata dalla segnaletica stradale;

PRESO ATTO, dalla relazione di progetto, che trattandosi di intervento di importo inferiore a 1.000.000,00 di Euro, progettato da tecnici dell’Ente, il livello preliminare del progetto ad esso relativo e’ stato sottoposto a verifica a cura del Responsabile del Procedimento cosi’ come previsto


dall’art. 47 del D.P.R. n. 207/2010;

CONSIDERATO che, ai fini dell’affidamento dell’esecuzione dell’intervento, mediante la sottoscrizione in data 30/6/2010 dell'Accordo Quadro per la disciplina dei rapporti giuridico-economici tra il Comune di Rimini e la Società Anthea per l’esecuzione del servizio integrato di conservazione, gestione e valorizzazione del patrimonio edilizio, di quello stradale e del territorio comunale compresi i servizi accessori e/o collegati strutturalmente”, il Comune di Rimini ha adottato, per il servizio strumentale di manutenzione delle strade, il modello di gestione in house affidando lo stesso alla Società interamente pubblica Anthea s.r.l.;

RILEVATO che tale Accordo Quadro e’ stato sottoscritto dal Direttore, Infrastutture, Mobilità e Ambiente, in qualità di Responsabile del contratto, e demanda la definizione specifica degli aspetti di dettaglio (contenuto delle prestazioni, modalità di erogazione, disciplina degli aspetti amministrativi, tecnici ed economici ecc.) di ciascuno dei servizi affidati e/o da affidare a specifici disciplinari tecnico-economici di esecuzione, da stipulare tra Comune e Società;

RICHIAMATO a tal proposito il disciplinare tecnico-economico approvato con deliberazione di G.C. n. 123 del 12/4/2011, con la quale sono stati definiti gli aspetti economici e le prestazioni per la gestione e manutenzione del Patrimonio Stradale Comunale da parte di Anthea s.r.l. per l’annualità 2011;

PRESO ATTO che, come previsto dall’art. 5 del disciplinare stesso, esso e’ valido anche per l’annualità in corso non essendo intervenuta l’approvazione dei corrispondenti documenti per le annualità successive;

RILEVATO che l'Accordo Quadro ed il disciplinare riportano il dettaglio delle attività affidate ad Anthea s.r.l relativamente alla gestione e manutenzione del patrimonio stradale, suddivise in: PRESTAZIONI ESSENZIALI con compenso a canone; PRESTAZIONI EVENTUALI con compenso a misura;

PRECISATO:- che il canone annuale riconosciuto alla Società Anthea per le prestazioni essenziali comprende

la copertura del costo del personale dipendente, dei mezzi, delle attrezzature, degli acquisti e forniture necessarie allo svolgimento delle prestazioni affidate nonche’ dei costi generali e di struttura;

- che in particolare le prestazioni essenziali affidate sono costituite da tutte le attività essenziali per la manutenzione ordinaria delle infrastrutture viarie al fine di garantire il livello minimo di sicurezza e riguardano:1) gli appalti di lavori per: il ripasso della segnaletica orizzontale; la manutenzione programmata e ripartiva della segnaletica stradale verticale; l’attuazione delle ordinanze sindacali di modifica della circolazione; la manutenzione ordinaria diffusa delle pavimentazioni stradali; la manutenzione ordinaria delle opere d’arte stradali; la pulizia e riprofilatura dei fossi stradali;2) gli appalti di servizi (cooperative sociali) interventi di manutenzione ripartiva; interventi delle marginature stradali (taglio erba banchine stradali)3) le consulenze


adempimenti sicurezza, rilievi, verifica opere d’arte;4) materiale di consumo Asfalti, cordoli, stabilizzato ecc.5) Personale tecnici, coordinatori e operai6) Esercizio mezzi, manutenzioni e riparazioni mezzi della manutenzione strade;7) Assicurazione RCT assicurazione manutenzione strada;

RILEVATO che rientrano fra le PRESTAZIONI EVENTUALI da compensare a misura: gli interventi di manutenzione volti al miglioramento funzionale e della sicurezza della sede

stradale o sue pertinenze e della segnaletica, nei quali ricomprendere quelli identificati come manutenzione pesante;

gli interventi di manutenzione che non rientrano tra le Prestazioni Essenziali; la sostituzione o nuova realizzazione della segnaletica per specifici provvedimenti del Comune; lo svolgimento delle attività di supporto ed organizzazione delle manifestazioni comunali e

sportive, compreso il montaggio e smontaggio di palchi e recinzioni, la collocazione e rimozione di transenne, segnaletica stradale ed altro;

la redazione da parte di professionisti abilitati di specifici progetti esecutivi per particolari esigenze del Comune previo accordo tra le parti sui compensi professionali e sulle spese da riconoscere;

EVIDENZIATO in particolare che, per prassi consolidata con i vari contratti di Gestione del Servizio Pubblico Globale del Territorio che l’Amministrazione Comunale ha affidato prima ad AMIA, poi ad Hera ed infine ad Anthea, per garantire la funzionalità delle strade comunali e l’adeguato livello di sicurezza alla circolazione, il servizio di gestione del patrimonio stradale ricomprende, tra le prestazioni eventuali, gli interventi inquadrati al limite tra la manutenzione ordinaria e quella straordinaria, in virtù del principio della “manutenzione pesante”, definizione tecnica con la quale disciplinare i lavori per la sistemazione di singole porzioni anche estese di manti stradali, con eventuale interessamento anche dell’intera sovrastruttura, che si rendono necessari a seguito di localizzati interventi di eliminazione avarie e dissesti non comportanti comunque l'adeguamento normativo o la ristrutturazione della strada interessata nel suo complesso;

DATO ATTO che per quanto fin qui espresso i lavori relativi al 1^ stralcio del progetto in argomento aventi natura di manutenzione pesante ed ordinaria manutenzione di segnaletica, come innanzi precisato, rientrano tra le attività strumentali alla gestione del servizio da parte di Anthea e come tali verranno eseguiti dalla medesima Società nell’ambito del citato Accordo Quadro;

TENUTO CONTO che la spesa relativa al 1^ stralcio dei lavori in argomento ammontante a complessivi Euro 300.000,00 e’ cosi’ suddivisa:SOMME IN APPALTOLotto 1 € 109.523,50Lotto 2 € 29.855,00Lotto 3 € 35.817,46Lotto 4 € 49.656,38

Sommano in appalto € 224.852,34Oneri per la sicurezza € 2.248,52

Totale in appalto € 227.100,86


SOMME A DISPOSIZIONE DELL’AMMINISTRAZIONE- Imprevisti e varianti (compresa IVA 21%) € 11.468,36- spese generali da riconoscere alla Soc. Anthea 5%

(rimborso spese progettazione, direzione lavori, sicurezza,responsabile del procedimento (compresa IVA 21%) € 13.739,60

- IVA 21% sulle somme in appalto € 47.691,18 Sommano a disposizione € 72.899,14

TOTALE GENERALE € 300.000,00

PRECISATO che ai sensi dell’art. 7, comma 7.4, dell’Accordo Quadro in sede di redazione del quadro economico dei lavori e’ stata concordata la percentuale da corrispondere ad Anthea per spese generali nella misura del 5% IVA compresa, rientrante quindi nel limite massimo fissato dal disciplinare tecnico economico;

CONSIDERATO che con Determinazione Dirigenziale n. 1846 del 28/12/2012 il Direttore Infrastrutture, Mobilità e Ambiente in qualità di Responsabile dell’Accordo Quadro in previsione di una stagione invernale lunga e gravosa, per rimediare ai dissesti alla rete stradale comunale, con avvio di un impegnativo programma di manutenzioni di entità superiore a quanto disciplinato tecnicamente ed economicamente dalle Prestazioni Essenziali previste dall’Accordo Quadro ha provveduto ad impegnare la somma complessiva di Euro 343.095,94 al Res. Pass. Cap. 22580/2010 denominato “Maggiori oneri per la gestione globale del territorio” per l’esecuzione di interventi vari e diffusi di manutenzione pesante della sede stradale e sue pertinenze necessari per garantire la funzionalità e la sicurezza alla circolazione con affidamento alla Società Anthea s.r.l.;

VISTA la successiva Determinazione Dirigenziale n. 180 dell’11/2/2013 con la quale il Responsabile U.O. Opere a Rete, responsabile della gestione del Contratto, ha approvato il dettaglio degli interventi di manutenzione pesante di cui alla D.D. n. 1846/2012, da far eseguire alla Società Anthea tra i quali rientra quello relativo alla nuova pista ciclabile di cui trattasi;

VISTA inoltre la Determinazione Dirigenziale n. 179 dell’11/2/2013 con la quale, nelle more dell’approvazione del Bilancio 2013 e nel rispetto dei limiti previsti dalla normativa nell’ipotesi di esercizio provvisorio, il Responsabile della gestione dell’Accordo Quadro per la parte relativa al Patrimonio Stradale, ha provveduto ad impegnare la spesa complessiva di Euro 1.665.000,00 (IVA 21% compresa) relativa al canone per le prestazioni essenziali del 1^ semestre dell’anno 2013 così ripartito:- Euro 1.580.000,00 al Cap. 22670/2013 denominato “Gestione pronto intervento e manutenzione

ordinaria delle strade”;- Euro 50.000,00 al Cap. 22640/2013 denominato “Gestione strade nelle manifestazioni ed

eventi”;- Euro 35.000,00 al Cap. 22680/2013 denominato “Attuazione ordinanze sindacali di modifica

della circolazione”;

FATTO PRESENTE che, per le motivazioni innanzi espresse, la spesa di Euro 300.000,00 relativa al 1^ stralcio funzionale dei lavori in oggetto trova la relativa copertura finanziaria come segue:- quanto ad Euro 180.000,00 (quota lavori di manutenzione pesante) al Res. Pass. Cap.

22580/2010 denominato “Maggiori oneri per la gestione globale del territorio” sulla somma di Euro 343.095,94 destinata con la richiamata Determinazione Dirigenziale n. 1846 del 8/12/2012 all’esecuzione di interventi vari e diffusi di manutenzione pesante della sede stradale e sue pertinenze necessari per garantire la funzionalità e la sicurezza alla circolazione con affidamento alla Società Anthea s.r.l.;


- quanto ad Euro 120.000,00 (quota lavori di ordinaria manutenzione strade e segnaletica) al Cap. 22670 del Bilancio 2013 nell’ambito dei canoni per le prestazioni essenziali impegnati limitatamente al 1^ semestre con Determinazione Dirigenziale n. 179 dell’11/2/2013;

PRECISATO che nell’ambito del Disciplinare Tecnico – Economico di esecuzione per la gestione e manutenzione del patrimonio stradale per l’annualità 2013, il Direttore Infrastrutture, Mobilità e Ambiente provvederà ad inserire i restanti interventi sulle strade previste dalla determina dirigenziale n. 180 dell’11 febbraio 2013;

VISTA la relazione predisposta dal Direttore Infrastrutture, Mobilità e Ambiente con la quale sono stati affrontati i temi del reperimento delle risorse da destinare all’esecuzione dei lavori e del numero di posti auto a pagamento per valutare gli impatti sul Bilancio dell’Ente della realizzazione dei lavori oggetto del presente provvedimento;

PRECISATO a tal riguardo che dalla relazione si evince come la previsione di tale intervento non modifica il quadro di scelte già operate dall’Amministrazione in merito agli interventi di manutenzione delle strade comunali ritenute prioritarie come stato di conservazione e che il numero di posti auto da destinare alla sosta a pagamento rimarrà praticamente inalterato nel suo complesso, con una irrilevante riduzione degli introiti che può essere colmata con un aumento delle attività di controllo e una più capillare campagna di sensibilizzazione sull’acquisto di abbonamenti da parte degli operatori economici;

RITENUTO doversi provvedere, in conformità a quanto fin qui esposto, all’approvazione in linea tecnica del progetto generale relativo ai lavori in oggetto ed all’approvazione del progetto preliminare del 1^ stralcio funzionale dell’intervento;

VISTO il parere favorevole espresso in data 12.03.2013 dal Responsabile U.O. Gestione Amministrativa – Direzione Infrastrutture, Mobilità e Ambiente, ai sensi dell’art.49 del D.Lgs. 18/8/2000 n. 267, in ordine alla regolarità’ tecnica della proposta di cui trattasi;

VISTO il parere favorevole espresso in data 13.03.2013 in ordine alla regolarità contabile attestante la copertura finanziaria espresso dal Responsabile di Ragioneria ai sensi dell’art. 49 del D.Lgs. 18/8/2000 n. 267, considerato che la minore entrata che si profila dai minori stalli parcheggi sarà contabilizzata a bilancio congiuntamente alla valutazione delle spese per la gestione dei parcheggi ed ai possibili maggiori introiti che si potranno determinare nella gestione “annuale” dei parcheggi direttamente in capo all'Ente;

Acquisito il parere di legittimità del Segretario Comunale, ai sensi dell'art. 5, comma 3 del regolamento sui controlli interni adottato con deliberazione di C.C. n. 4 del 24.01.2013;

A VOTI unanimi espressi per alzata di mano;

DELIBERA

1) di approvare in linea tecnica, per i motivi espressi in narrativa, il progetto preliminare generale dell’intervento relativo alla “Riorganizzazione funzionale del Lungomare di Rimini – dal Porto Canale al Comune di Riccione per privilegiare la mobilità lenta, migliorare la sosta e investire su un sistema integrato di mobilità sostenibile” composto dai seguenti elaborati, quivi allegati e facente parte integrante del presente atto: Relazione tecnica – illustrativa;


Elenco prezzi unitari; Computo metrico estimativo e quadro economico; Elaborati grafici;

2) di approvare altresi’ il progetto preliminare del primo stralcio funzionale dei lavori, composto dai seguenti elaborati, quivi allegati e facenti parte integrante del presente atto: Relazione tecnica – illustrativa; Elenco prezzi unitari; Computo metrico estimativo e quadro economico; Elaborati grafici;

3) di approvare la spesa relativa al 1^ stralcio funzionale ammontante a complessivi Euro 300.000,00 cosi’ ripartita:

SOMME IN APPALTOLotto 1 € 109.523,50Lotto 2 € 29.855,00Lotto 3 € 35.817,46Lotto 4 € 49.656,38

Sommano in appalto € 224.852,34Oneri per la sicurezza € 2.248,52

Totale in appalto € 227.100,86

SOMME A DISPOSIZIONE DELL’AMMINISTRAZIONE- Imprevisti e varianti (compresa IVA 21%) € 11.468,36- spese generali da riconoscere alla Soc. Anthea 5%

(rimborso spese progettazione, direzione lavori, sicurezza,responsabile del procedimento (compresa IVA 21%) € 13.739,60

- IVA 21% sulle somme in appalto € 47.691,18 Sommano a disposizione € 72.899,14

TOTALE GENERALE € 300.000,00

4) di dare atto che l’intervento, avente natura di manutenzione pesante ed ordinaria manutenzione di segnaletica, come precisato in narrativa, rientra tra le attività strumentali alla gestione del servizio da parte di Anthea e come tali verrà eseguito dalla Società stessa nell’ambito dell’Accordo Quadro sottoscritto in data 30/6/2010;

5) di dare atto che la spesa complessiva di Euro 300.000,00 trova copertura finanziaria come segue:

- quanto a Euro 180.000,00 (quota lavori di manutenzione pesante) al Res. Pass. Cap. 22580/2010 denominato “Maggiori oneri per la gestione globale del territorio” sulla somma impegnata al n. 10/3779/5-6-7 con Determinazione Dirigenziale n. 1846 del 8/12/2012 successivamente dettagliata con D.D. n. 180 del 11/2/2013; (Prenot. 10/3779/8)

- quanto ad Euro 120.000,00 (quota lavori di ordinaria manutenzione strade e segnaletica) al Cap. 22670 del Bilancio 2013 denominato “Gestione pronto intervento e manutenzione ordinaria delle strade” nell’ambito dei canoni per le prestazioni essenziali impegnati limitatamente al 1^ semestre con Determinazione Dirigenziale n. 179 dell’11/2/2013; (Imp. 13/567) (Prenot. 13/567/1)

6) di precisare che la prenotazione della spesa verrà effettuata con la successiva delibera di approvazione del livello definitivo/esecutivo del 1^ stralcio funzionale dei lavori in oggetto;


7) di dare atto che, come esplicitato in narrativa, nell’ambito del Disciplinare Tecnico – Economico di esecuzione per la gestione e manutenzione del patrimonio stradale per l’annualità 2013, il Direttore Infrastrutture, Mobilità e Ambiente provvederà ad inserire i restanti interventi sulle strade previste dalla determina dirigenziale n. 180 dell’11 febbraio 2013;

8) di dare atto che il Responsabile del Procedimento e’ il Geom. Renzo Zannoni – Responsabile U.O. Gestione Amministrativa – Direzione Infrastrutture, Mobilità e Ambiente;

9) di dare atto infine che sul presente provvedimento sono stati espressi favorevolmente i pareri previsti dall’art.49 del D.Lgs. 267 del 18/8/2000, così come richiamato in narrativa;

LA GIUNTA COMUNALE

RITENUTA l’urgenza del presente provvedimento stante la volontà di ultimare i lavori entro il 30 aprile 2013;

A VOTI unanimi espressi per alzata di mano;

D E L I B E R A

- di rendere il presente atto immediatamente eseguibile, ai sensi dell’art. 134 – comma quarto – del D.Lgs. n. 267/2000.

Deliberazione di G.C. n. 66 del 19/03/2013

VICE SINDACO SEGRETARIO GENERALE

F.to LISI GLORIA F.to LAURA CHIODARELLI

RELAZIONE DI PUBBLICAZIONE

Il sottoscritto, su conforme dichiarazione del Dipendente Comunale incaricato dal servizio, attesta che per copia della presente deliberazione e' stata disposta la pubblicazione all'Albo pretorio per 15 giorni dal 16.04.2013.

Rimini lì 16.04.2013 IL SEGRETARIO GENERALELaura Chiodarelli

Delibera giunta comunale

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