Dal semplice Dato alla Matura Saggezza Interpretativa€¦ · TMS (Training Management Systems) e...
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Nasce nel 2006 dalla Romasistemi s.r.l., Società che opera da oltre 25 anni nel settore della - progettazione, - consulenza, - sviluppo, - integrazione e - manutenzione di sistemi software
ORIGINI
IAS produce applicativi software per la gestione delle flotte aeronautiche
MISSION
IAS s.r.l. è una P.M.I. opera nel settore dell'ICT
SOCIETÀ
• Ingegneri per lo sviluppo dei software applicativi
• Analisti aeronautici con esperienza nella gestione tecnico-logistica degli aeromobili
PERSONALE
I.A.S. Integrated Aerospace Systems
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AFM è un software applicativo ideato per la gestione tecnica, logistica ed operativa degli aeromobili attraverso: - la gestione dell’attività di volo, - la gestione tecnico-operativo delle flotte, - l’analisi predittiva della manutenzione e relativa pianificazione - il controllo e la gestione delle scorte - la gestione addestrativa dei piloti e tecnici • In grado di soddisfare tutte le necessità gestionali di una flotta
L’applicativo AFM è versatile, integrabile ai software gestionali a corredo degli aeromobili di nuova generazione.
Tecnologia
Versatilità
I.A.S. e il software AFM (Air Fleet Management)
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Con I.A.S. forniamo
Le necessarie interfacce tra sistemi
Servizi di acquisizione automatica dei dati
Analizziamo e normalizziamo i flussi dati in origine
Competenza nel trattamento e nella gestione dei dati
Sistemi per la gestione completa o modulare di sistemi d’arma ed equipaggiamenti ad essi relativi
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Volume Enormi quantità di dati
Velocità Generati e trasmessi ogni secondo
Varietà Caratterizzati da molteplici formati e da varie fonti
Veridicità Bisogna garantire l’affidabilità e la qualità del dato
Valore I Big Data permettono di ottenere più informazioni e quindi uno step successivo di conoscenza
Le proprietà dei Big Data
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Informazioni rapide e ottimizzate per gli utenti
Razionalizzare i cicli di lavoro
Facilità di analisi, con riduzione dei tempi per effettuare le analisi
I vantaggi dei Big Data
Possibilità d’integrazione funzionale o dei processi
I vantaggi dei
Big Data per le
Piccole Flotte Comparazione dei dati logistici e manutentivi tra piccole
flotte e quelli dell’intera comunità aeronautica, al fine di
ottimizzare l’efficienza della flotta in funzione di:
• Aree geografiche
• Tipo di missione
• Configurazione velivolo
• Ecc.
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Analisi tra n. difetti e velivoli
Rapporto tra n. difetti e tipologia di velivolo
Rapporto tra n. difetti e Capitoli ATA relativi
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Analisi dei difetti di una flotta aeronautica
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• In particolar modo: l’Aggregazione dei dati permette analisi Bottom-Up migliori
Avendo a disposizione molti dati si possono effettuare analisi
dettagliate
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Interfacciamento tra i sistemi
TMS (Training Management Systems) e AFM (IAS)
TMS gestisce il ciclo di formazione del personale: 1) Assegna le attività addestrative predefinite agli allievi 2) Registra i risultati 3) Aggiorna le qualifiche
AFM gestisce le attività di linea
Ora di inizio e durata sortita
Istruttore e studente assegnati
Sito di decollo / atterraggio
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L’interfacciamento : TMS => Richiede n. velivoli, n. sortite, periodo, n. ore AFM => Disponibilità velivoli, registra e invia dati operativi TMS => Riceve i dati da AFM
Integrazione sistemi Bidirezionale
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Interfacciamento con i
Sistemi di Supporto a Terra e AFM (IAS)
L’integrazione con i Sistemi di Supporto a Terra permette 1) Qualità del dato superiore, 2) Importa ulteriori dati di volo 3) Creazione delle W/C relative alle avarie registrate dal sistema
Aggiornamento dati Start/Stop
Aggiornamento dati Take Off/Landing
Aggiornamento dati APU
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Interfacciamento con lo IETP
Il sistema permette di acquisire: 1) Task manutentivi, velocizzando l’applicazione e aumentando la sicurezza 2) Al rilascio di nuove versioni il sistema applica in automatico le revisioni
Codice DMC
Applicabilità
Riferimento del task
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Situazione flotta: • Efficienza • Inefficienza • Tipo di inefficienza
Dashboard automatiche per migliorare e facilitare
le decisioni dell’utente per la gestione della flotta
1) Panoramica chiara su efficienza e disponibilità velivoli 2) Calcoli probabilistici
Composizione della flotta N. velivoli, Tipo
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Analisi Probabilistica, Previsione
1 Rateo di
Utilizzo
Impostato
2 Periodo di
tempo
Impostato
3 Percentuale
Ore START
4 Disponibilità delle
parti e tempi di
ricezione
Proiezioni delle scadenze relative ad un sistema e suoi equipaggiamenti in base al rateo di utilizzo impostato che può essere aggiornato in accordo alle varie esigenze (predittiva)
Dashboard automatiche per supportare l’utente
nell’analisi dello scalamento della flotta
Proiezioni delle scadenze relative ad un sistema e suoi equipaggiamenti in base ad un periodo di tempo impostato (da-a) ed in base ad un periodo orario (es. entro le prossime 100 FH) (selettiva)
Verifica in percentuale delle ore già eseguite da un particolare e/o equipaggiamento installato (es. particolare soggetto a time limit, è possibile conoscere in percentuale l’utilizzo del particolare e/o equipaggiamento nel momento considerato)
Verifica della disponibilità delle parti/attrezzature necessarie per l’esecuzione delle attività manutentive e tempi di ricezione per le parti soggette a richiesta
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Integrando tali dati con altri si potrà migliorare lo scalamento
della flotta
• Ottimizzare i fermi macchina
• Massimizzare l’efficienza
• Massimizzare ore volato velivoli
Integrando dati medi e storici
Il sistema ciclicamente elabora i dati al variare del tempo e/o al
variare dei dati di input
Disponibilità hangar, tecnici e attrezzature
Contatori di usura dei velivoli
Contatori di usura dei componenti
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Dashboard automatiche per supportare l’utente
nell’analisi dello scalamento della flotta
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Frequenza sostituzioni parti
Numero interventi manutenzione
Storico delle condizioni di lavoro delle parti
Superamento soglie di temperature
Picchi di tensione
Velocità di risposta
Si potranno effettuare analisi statistiche
per valutare un possibile degrado
anomalo di un componente a causa di
particolari cicli e/o condizioni di lavoro
• Anticipare sostituzione pezzo
• Prevenire possibile rottura
- Meno fermi macchina non programmati
- Meno costi manutenzione non programmata
• Maggior affidabilità della flotta
Disponendo anche i dati tecnici e operativi dei componenti
Analisi statistiche che potrebbero aiutare
la pianificazione della manutenzione
AFM è un software strutturato in moduli operativi, indipendenti e integrati tra loro e con altri sistemi informatici, che consente un’interazione costante ed in tempo reale
Il modulo SAFETY consente di creare, gestire e coordinare tutte le azioni relative agli eventi di sicurezza al volo
Manutenzione
Logistica
Training
Safety
Operazioni
Il modulo OPERAZIONI consente di pianificare, coordinare e gestire l’attività di volo
Il modulo MANUTENZIONE consente di pianificare, svolgere le attività tecnico operative, la gestione dell’aeronavigabilità ed il controllo di configurazione degli aeromobili e dei componenti su di essi installati e/o a terra
Il modulo TRAINING consente di pianificare e gestire attività addestrative, teoriche e pratiche, per ottenere o rinnovare le abilitazioni su aeromobili ed equipaggiamenti (piloti e tecnici)
Il modulo MRP & LOGISTICA consente di gestire i processi logistici, interni ed esterni
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La Struttura del software AFM (IAS)
I big data e l’interfacciamento dei sistemi
permetteranno
In Conclusione del workshop possiamo
trarre tali considerazioni finali
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Analisi più performanti, permettendo di ottenere: • Miglior efficienza delle flotte aeronautiche, • Contenimento dei costi di gestione • Maggior affidabilità
• Maggior sicurezza dovuta alla qualità del dato
Per raggiungere quanto esposto nel titolo della presentazione, sarebbe sicuramente auspicabile una maggiore sinergia tra i vari
interlocutori aeronautici
Per gli utenti permetterà di: • Velocizzare il lavoro • Semplificare le varie fasi lavorative