1-Prof. D. Cazzaniga Francesetti

Informatica

Univ. Pisa

" Porti turistici e nuove iniziative“Scopo dell’intervento

 

2-PECULIARITA’ positive dei porticcioli:

Grandi fonti di reddito e occupazione diretta (cresce di 1 addetto ogni 5-6 posti barca Censis) e indiretta

Porticcioli creano: • legami barca-cantieri • legami col territorio • humus per sviluppo nautica

3-I porti turistici traggono i redditi rispetto a dove sono ubicati ed i servizi che offrono.

Quanti sono in Toscana? Pochi.

Cinquale (Montignoso), Marina di Cala dei Medici a Crepatura (RosignanoMarittimo), Salivoli (Piombino), Etrusca Marina

(Scarlino), Punta Ala (Castiglione della Pescaia), Marina di San Rocco (Grosseto), Cala Galera (Monte Argentario), San Vincenzo

(LI), Viareggio, Marina di Pisa..….

Es Punta Ala

4-Punta Ala 893 ormeggi per motor e sailing yachts da 6 mt. a più di 30 mt., massimo fondale 4,50 mt.

Salivoli Piombino -400pb

collegata al porto dal servizio di trasporti urbani.

5-Ci sono poi gli approdi turistici e gli ormeggi o i posti barca su canali e sui fiumi o in rade o addirittura su spiagge. Molti di questi possono non avere neppure il livello minimo di servizi e attrezzature disponibili.

• Una stima dice essere disponibili almeno 30.000 posti barca, ma ci sono le doppie file d’estate, le

boe etc

Facciamo es. con Foce del Chioma- ormeggio. D’estate viene istituito un canale di accesso segnalato da boe

bianche, durante il periodo invernale non c’è nessuna assistenza in banchina. 40 posti, carburante, acqua, luce, spiaggetta, scuola per sub, ristorante, parcheggio . A ridosso strada.

6- Foce del chioma, ormeggio

7- Dunque pochi porti turistici veri e propri. (e approdi)

• Ma anche pochi posti per i superyachts.

• In particolare i super non svernano nei nostri porti turistici.

8- Effetti della crisi sui porticcioli.

Tra il 2007 e il 2011 le immatricolazioni di barche nuove sono passate da 4.400 a sole 1.700,

Nel 2012 le barche stanziali nei porticcioli calano in media del 26%,

quelle in transito crollano del 33%.

Ergo i porticcioli hanno visto posti barca vuoti e non si sono creati nuovi posti di lavoro, anzi ne sono stati distrutti circa 10.000

con meno stanziali e in transito e nell’industria costiera/indotto

col fallimento dei cantieri e dei loro accessoristi si arriva a oltre 20.000 licenziati. Ucina

9-Effetti della crisi• I porti turistici italiani sono circa 500, hanno un

fatturato medio di 2 milioni = 1 miliardo di cui 300 in servizi e 700 in ormeggi. Assomarinas

Il citato calo di barche stanziali e in transito nei porti fa perdere 200 milioni. Scappano

soprattutto le barche italiane, tasse, norme prive di senso etc. Cade il turismo nautico anche per

l’entroterra. La crisi unisca in rete i soggetti.

10-Anche la crisi dei cantieri si riflette indirettamente sui porticcioli. Nel 2008 i cantieri it. che producevano piccole/medie da diporto avevano il 57% del fatturato in Italia. Ora sotto il 10%.

• Anche per i superyachts c’è stato un forte calo: 2008 ordini mondiali 916 di cui in Italia 427.

• Nel 2012 ,ordini mondiali 692 di cui per l’Italia 272 . Ancora la maggioranza. Ma a ben vedere è una produz .in calo disastroso: gli ordini mondiali sono poco meno della metà del 2008. Ucina.

•

11- Come risalire da questa situazione?

• Le concessioni siano legate a veri progetti di sviluppo.

• La logistica, l’urbanistica

• Manca coordinazione delle informazioni fra porti e tutti gli enti legati al turismo. I raccordi fatti fin’ora risentono di diffidenze, paura di concorrenza , disorganicità , pochi consultano internet per una visione delle opportunità d’insieme etc… Una forte collaborazione in rete –Ancora-è necessaria che superi i singoli interessi, stimolando le migliori iniziative.

12- Come rispondono marine e porticcioli a livello mondiale per resistere alla crisi?.

• USA e la NMMA National Marine Manufacturers Association

• Ruolo determinante dell’ANIMATORE DI RETE

• In Australia: porto centro di attrazione turistica, +edilizia caratterizzata: è il futuro

• C’è poi tutto il campo delle innovazioni da introdurre nei porticcioli….

• Sviluppo della cultura nautica e appoggio alla nautica sociale

13- Conclusione

Creare una comunità interessata a interagire attraverso una rete+ ANIMATORE DI

RETE che dia vita futura al progetto: coi gestori dei porti, i soggetti dell’entroterra

(alberghi, negozi,ristor.…), Comuni, Regione, enti di formazione ma anche i

distributori cioè boat dealers, le banche che si occupano di prestiti, ovviamente i

possessori di barche, il settore della pesca … PROGETTO ANCORA

• L’azione comune, invece, caratterizza l’approccio internazionale.

• Per es in USA la NMMA National Marine Manufacturers Association

• In Australia si disegnano nuove strutture per i porti turistici volte ad una fruizione collettiva.

• In Cina…