Comune di Spilimbergo Provincia di Pordenone · PIANO OMUNALE DELL’ILLUMINAZIONE PU LIA –...

PIANO COMUNALE DELL’ILLUMINAZIONE PUBBLICA – Spilimbergo (PN) pag. 1 di 70

Comune di Spilimbergo – Provincia di Pordenone

Redazione del Piano dell’illuminazione (ai sensi del Regolamento allegato alla Delibera N. 1811 del 18 SETTEMBRE 2015, per la concessione ai Comuni di contributi per la predisposizione dei piani comunali di illuminazione, in attuazione degli articoli

5 comma 1 e 9, commi 1 e 3 della legge regionale 18 giugno 2007, n. 15.)

02 FIRMATO DIGITALMENTE DA

01 Matteo Mazzolini Direttore dell’Agenzia per l’Energia del Friuli Venezia Giulia 00 27/02/2017 MZ/AS MZ MM

REV. DATA RED. VER. APP. Qualora stampato, il presente documento costituisce riproduzione cartacea del documento informatico sottoscritto digitalmente e depositato presso l’archivio informatico di APE.

ELABORATO N. TITOLO

01 PIANO COMUNALE DELL’ILLUMINAZIONE PUBBLICA

COMMITTENTE

Comune di Spilimbergo 33097 – Piazzetta Tiepolo, 1 Tel 0427 591.111 - email: [email protected]

RIF. COMMESSA 03169_EI

NOME FILE 03169_EI_Spilimbergo Piano illuminazione comunale rev00.pdf

RESP. COMMESSA per. ind. Massimiliano Zampieri

Agenzia per l’Energia del Friuli Venezia Giulia I - 33013 – UD, Gemona del Friuli, Via Santa Lucia, 19 Tel. +39 0432 980 322 - Fax +39 0432 309 985 - [email protected] - [email protected] C.F. 94097690302 - P.IVA 02517490302

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INDICE DEI CONTENUTI

IL PIANO DELL’ILLUMINAZIONE DI SPILIMBERGO IN SINTESI .................................................................... 3

PREMESSE .............................................................................................................................................. 6

INQUADRAMENTO NORMATIVO ............................................................................................................ 7

STATO DI FATTO ..................................................................................................................................... 8

Catasto Energetico ....................................................................................................................................... 8

Centraline di alimentazione ....................................................................................................................... 11

Linee di alimentazione ............................................................................................................................... 12

Sostegni dei punti luce ............................................................................................................................... 13

Corpi illuminanti ......................................................................................................................................... 14

DETTAGLI E COSTI DI INTERVENTO ........................................................................................................ 17

Quadri di comando (centraline) ................................................................................................................. 17

Linee di alimentazione ............................................................................................................................... 28

Punti luce .................................................................................................................................................... 31

PRIORITÀ E AZIONI IN CAPO ALLE AMMINISTRAZIONI COMUNALI ......................................................... 37

Priorità Centraline ...................................................................................................................................... 37

Priorità Punti luce e Linee elettriche di alimentazione .............................................................................. 37

Strumenti per il finanziamento degli interventi ......................................................................................... 37

Azioni in capo alle Amministrazioni Comunali ........................................................................................... 38

Criteri ambientali minimi............................................................................................................................ 39

INDICAZIONI DI PROGETTAZIONE ......................................................................................................... 40

Parametri caratteristici degli impianti di illuminazione pubblica ............................................................... 40

Categorie illuminotecniche ........................................................................................................................ 41

Indici energetici .......................................................................................................................................... 48

Lampade SAP-Sodio Alta Pressione o LED? ................................................................................................ 49

Illuminazione architettonica....................................................................................................................... 50

Telecontrollo per la gestione della riduzione notturna dell’illuminazione ................................................ 51

SCENARI DI INTERVENTO E COSTI ......................................................................................................... 53

Riqualificazione delle Centraline di alimentazione e delle Linee di alimentazione ................................... 54

Implementazione del sistema di telecontrollo-telegestione ..................................................................... 54

Scenario 1 – Strade ad alto traffico ............................................................................................................ 55

Scenario 2 – Strade a medio-alto traffico................................................................................................... 57

Scenario 3 – Quartieri e Frazioni ................................................................................................................ 59

Dettaglio di Scenario 3 – Quartieri e Frazioni ............................................................................................ 61

Scenario 4 – Centro del Capoluogo ............................................................................................................ 67

Scenario 5 – Zone con impianti Sodio realizzati di recente ........................................................................ 68

Riepilogo dei costi totali per gli interventi di riqualificazione .................................................................... 69


IL PIANO DELL’ILLUMINAZIONE DI SPILIMBERGO IN SINTESI

Gli impianti di illuminazione pubblica del Comune di Spilimbergo mostrano alcune criticità per quanto

riguarda le centraline di alimentazione, che necessitano di essere aggiornate e messe a norma, le linee di

alimentazione che debbono essere interrate laddove sono aeree (3,3% del totale), i sostegni in parte

inadeguati (8,3%) e infine i corpi illuminanti che per il 77,2% non rispettano la legge regionale 18 giugno

2007, n. 15 in materia di inquinamento luminoso e risparmio energetico.

I corpi illuminanti, per lo più facenti uso di lampade al Sodio ad alta pressione (SAP), sono alimentati da

centraline che, nel 53% dei casi, attuano la riduzione dell’illuminazione notturna (dimmeraggio) con il

metodo dello spegnimento alternato degli apparecchi illuminanti, denominato “tutta notte mezza notte”

(TN/MN). Questa pratica è in uso in molti Comuni del FVG e determina una riduzione annua del consumo

energetico del 20-25% rispetto al consumo nominale. Tre centraline di alimentazione sono dotate di

regolatore elettronico notturno ed il risparmio energetico in tal caso è circa pari a quello del sistema

TN/MN.

La presenza di corpi illuminanti a LED invece consente ulteriori risparmi del 40% rispetto al consumo

attuale, risparmio che può ulteriormente aumentare se gli impianti vengono abbinati a sistemi automatici

di riduzione in funzione del traffico.

Inoltre la tecnologia LED promette di raggiungere in futuro valori di risparmio ancora maggiori.

Va inoltre sottolineato che le case produttrici dei sistemi illuminanti stradali stanno abbandonando la

tecnologia SAP.

Ne consegue che la tecnologia LED è una scelta obbligata per la futura realizzazione dell’illuminazione

pubblica nel Comune di Spilimbergo.

La stima dell’investimento necessario al rinnovamento e messa a norma degli impianti di illuminazione

pubblica è dell’ordine di Euro 1.400.000 – 1.800.000 a seconda della tipologia qualitativa che si adotta.

La ricerca di finanziamenti o di strumenti che le PA possono utilizzare, coinvolgendo i privati nella

riqualificazione completa degli impianti e nella loro gestione, si possono riassumere in:

- Convenzione consip Servizio Luce 3 o successive alla data odierna,

- PPP (Partenariato Pubblico Privato) e PF (Project Financing),

- FTT (finanziamento tramite terzi),

- EPC (contratti di performance energetica).

Per questa finalità abbiamo identificato le varie tipologie di punti luce ed abbiamo stabilito per ognuna di

esse i costi unitari indicativi per gli interventi. Abbiamo assunto una tipologia qualitativa medio-alta.

Abbiamo altresì identificato le azioni da effettuarsi sulle infrastrutture e sulle centraline di alimentazione ed

abbiamo stabilito i relativi costi di intervento.


Per i calcoli abbiamo assunto per i LED un risparmio del 40% rispetto al consumo energetico attuale, alla

data della redazione di questo documento, riferito a corpi illuminanti con tecnologia Sodio, Ioduri metallici,

Mercurio. Non è stato adottato il risparmio del 55%, che generalmente si adotta in questi casi, per tener

conto del fatto che l’attuale sistema TN/MN produce già un risparmio di circa il 25% rispetto al consumo

nominale.

I corpi illuminanti comprendono un modulo di controllo che attua una riduzione dell’illuminazione notturna

preimpostata standard. Tale dispositivo è predisposto per la telecomunicazione con la centralina di

alimentazione con la tecnologia delle Onde convogliate, che consente la gestione a distanza e

l’abbinamento con sistemi di telerilevamento e sorveglianza. Va precisato che vi sono sistemi di

telecontrollo alternativi alle Onde convogliate, altrettanto validi e con costi comparabili.

Nelle pagine che seguono abbiamo riportato in dettaglio i conteggi riportati sinteticamente nelle due

tabelle qui riportate.

tipo punto luce Nr dei

punti luce coinvolti

energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 2.232 927.027 371.943 350 781.200

stradale design 111 56.679 22.672 450 49.950

stradale parete 29 9.884 4.193 600 17.400

proiettore stradale 9 11.840 4.736 450 4.050

mensola lanterna 242 91.616 36.646 1.000 242.000

palo lanterna 77 30.436 12.174 1.000 77.000

arredo urbano 96 24.350 9.740 450 43.200

palina sfera 35 10.296 4.118 800 28.000

arredo sfera 11 2.883 1.153 800 8.800

LED stradale e arredo 144 12.079 - - -

fluorescente arredo 52 8.065 - - -

arredo colonnina 13 933 - - -

arredo parete 14 3.516 - - -

plafone 1 374 - - -

proiettore pavimento 1 562 - - -

Opere aggiuntive necessarie

sostituzione del supporto-palo 255 300 76.500

interramento della linea alimentazione 100 1300 130.000

messa a norma delle centraline alimentazione 51 forfait 100.000

Ipotesi di rifacimento di parte delle linee forfait 280.000

Totale 1.190.540 467.377 466 1.852.050


Dati raggruppati in zone omogenee di utilizzo e intervento

Zone omogenee di intervento Nr dei


energia attuale

kWh/anno

risparmio medio

kWh/anno

% risparmio

Investimento Euro

Strade con alto traffico 411 205.586 77.884 38% 142.500

Strade con medio-alto traffico 612 259.969 104.437 40% 263.500

Quartieri e Frazioni 1441 557.043 223.136 40% 552.950

Centro del Capoluogo 477 132.234 47.668 36% 255.950

Zone con impianti Sodio recenti 126 35.707 14.252 40% 49.300


sostituzione del supporto-palo 255

76.500

interramento della linea alimentazione 100

130.000

messa a norma delle centraline alimentazione 51

forfait 100.000


Totale

1.190.540 467.377 39% 1.852.050

Addendum: Telegestione con onde convogliate e server di supervisione – o sistema equivalente

Sistema di telegestione centraline coinvolte Nr delle centraline

coinvolte Investimento

Euro

Centro del Capoluogo Q01 Q02 Q03 Q04 4 8.000

50% delle centraline pari al 80% dei consumi 25 30.000

100% delle centraline 51 55.000


PREMESSE

Gli obiettivi che si intendono perseguire con la stesura del presente Piano Regolatore dell’Illuminazione

Comunale sono:

- Sicurezza per il traffico stradale veicolare al fine di evitare incidenti, perdita di informazioni sul

tragitto e sulla segnaletica in genere (innanzi tutto attraverso il rispetto della normativa vigente:

codice della strada e norme UNI);

- Sicurezza fisica e psicologica delle persone, riducendo soprattutto la paura percepita che atti criminosi

possano accadere frequentemente;

- Sicurezza dal punto di vista elettrico ed antinfortunistico degli impianti di illuminazione pubblica;

- Integrazione formale-estetica degli impianti sul territorio comunale, diurna e notturna;

- Qualità della vita sociale con incentivazione delle attività serali;

- Migliore fruibilità degli spazi urbani secondo i criteri di destinazione urbanistica;

- Valorizzazione attraverso un’adeguata illuminazione delle emergenze architettoniche ed ambientali,

con opportune scelte di colore, direzione e intensità della luce;

- Ottimizzazione dei costi d’esercizio e di manutenzione in relazione alle tipologie di impianto;

- Risparmio energetico attraverso il miglioramento dell’efficienza ed il controllo del flusso luminoso;

- Contenimento dell’inquinamento luminoso atmosferico e stradale;

- Salvaguardia e protezione dell’ambiente.

Necessariamente, il tema che si pone agli amministratori dei Comuni, ai tecnici e ai progettisti è trovare il

giusto compromesso tra le suddette esigenze e la necessità di avere bassi costi di investimento e gestione,

garantendo inoltre limitati valori di inquinamento luminoso.

Per poter perseguire tali obiettivi si è inizialmente fatto riferimento al PRGC per capire il contesto in cui il

piano andrà ad inserirsi e confrontarsi con eventuali disposizioni riguardanti la viabilità comunale. Sono

state quindi riportate le indicazioni della normativa vigente, lo stato di fatto degli impianti di illuminazione

pubblica ed infine le disposizioni per gli adeguamenti necessari.


INQUADRAMENTO NORMATIVO

Le Normative di riferimento per la redazione del seguente Piano Regolatore dell’Illuminazione Comunale

sono:

- Legge regionale 18 giugno 2007, n. 15 Misure urgenti in tema di contenimento dell'inquinamento

luminoso, per il risparmio energetico nelle illuminazioni per esterni e per la tutela dell'ambiente e

dell'attività svolta dagli osservatori astronomici.

- UNI 11248:2016 Illuminazione stradale - Selezione delle categorie illuminotecniche

- UNI EN 13201-2 Illuminazione stradale - Parte 2: Requisiti prestazionali

- UNI EN 13201-3 Illuminazione stradale - Parte 3: Calcolo delle prestazioni

- UNI EN 13201-4 Illuminazione stradale - Parte 4: Metodi di misurazione delle prestazioni fotometriche

- UNI EN 13201-5 Illuminazione stradale - Parte 5: Indicatori delle prestazioni energetiche

- DECRETO LEGISLATIVO 30 aprile 1992, n. 285 Nuovo codice della strada

- DM 6792, 5 novembre 2001 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade

La L.R.15/2007 definisce i criteri per un impianto antinquinamento: impone pertanto, per i nuovi impianti,

corpi illuminanti con ottica full cut-off, interdistanza tra i pali superiore a 3,7 volte l’altezza dei pali stessi,

limiti di luminanza nelle zone non soggette al Codice della Strada, riduzione del flusso luminoso di almeno il

30% nelle ore notturne, utilizzo di lampade sodio alta pressione o lampade con prestazioni simili, aumento

della frazione percentuale di luce diretta su strade e marciapiedi e riduzione di quella che

involontariamente illumina giardini e case (massimizzazione dell’utilanza).

Nel caso in cui si facciano interventi di manutenzione, al posto della realizzazione di un nuovo impianto, la

prassi adottata vuole che nel caso si sostituiscano i corpi illuminanti questi debbano essere del tipo full cut-

off e che i requisiti illuminotecnici stradali vengano rispettati.

Nel caso di rifacimento delle sole centraline di alimentazione si provvede ad inserire un regolatore del

flusso notturno come richiesto dalla legge regionale, eliminando i sistemi TN/MN.

La norma UNI 11248:2016 prevede che la progettazione dell’illuminazione pubblica avvenga a partire dalla

classificazione della strada in esame, secondo quanto previsto dal Codice della strada (D.Lgs.285

30/04/1992 e D.M.6792 5/11/2001), cui viene attribuita una categoria illuminotecnica di ingresso (o di

riferimento, secondo la EN 13201). Le Norme funzionali e geometriche per le costruzioni delle strade

riportano sia in forma tabellare che grafica i limiti di velocità e dimensioni delle carreggiate per le varie

categorie stradali.

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STATO DI FATTO

L’importanza di conoscere i dati relativi agli impianti di illuminazione pubblica è fondamentale per

effettuare analisi, statistiche, simulazioni finalizzate alla conoscenza delle spese correnti, energia e

manutenzione, e dei costi di investimento qualora si ipotizzino interventi migliorativi.

Il primo passo, come attività propedeutica per poter procedere ad un’analisi degli impianti di illuminazione

pubblica, è stato quello di procedere all’inserimento ed alla georeferenziazione di tutti i dati tecnici relativi

agli impianti in un software che permettesse di gestire un’adeguata elaborazione delle informazioni.

Il posizionamento dei punti luce e delle centraline di alimentazione è stato fatto utilizzando il Catasto

Energetico WebGIS di APE FVG, accessibile via Web con un normale browser (Chrome, Firefox..)

all’indirizzo www.catastoenergetico.it, mediante autenticazione con apposite credenziali di accesso che

sono già state consegnate all’Amministrazione Comunale.

Catasto Energetico

Il sistema-catasto WebGIS rappresenta simultaneamente gli impianti e le loro caratteristiche tecniche e

permette di visualizzare zone definite o parti di impianto con caratteristiche omogenee, tramite appositi

filtri.

L’interfaccia del Catasto è molto semplice e l’operatività è facile e intuitiva, non necessita di particolare

addestramento e a questo fine è attivo in APE il servizio help desk telefonico.

Assieme alle strutture dell’illuminazione pubblica, nella piattaforma WebGIS vengono gestite la

Bollettazione (consumi e corrispettivi) e le Manutenzioni. Ciò al fine di tenere traccia delle attività svolte e

consultare i consumi e i costi.

Tutti i dati, sia tecnici che contabili, sono esportabili in foglio elettronico.

Le attività svolte per l’immissione e sistematizzazione di tali dati, unitamente a quelli relativi ai consumi

elettrici, hanno fornito informazioni circa lo stato degli impianti dal punto di vista energetico.

Il catasto è stato realizzato inserendo i dati tecnici e geografici di punti luce e centraline di alimentazione,

che erano già in possesso dell’Amministrazione Comunale su supporto informatico e sono stati immessi in

un database assieme alle cartografie adatte a rappresentare gli impianti su mappa.

L’interfaccia WebGis consente di poter editare tutti i dati relativi agli impianti in qualsiasi momento,

inserendo nuovi elementi o modificando gli esistenti, compresa la posizione sulla mappa, diventando a tutti

gli effetti, rispetto a una documentazione cartacea, una rappresentazione dinamica delle infrastrutture

impiantistiche.

Il catasto WebGIS è lo strumento che è stato utilizzato per fare le analisi e rappresentazioni riportate in

questo documento.

http://www.catastoenergetico.it/


esempi di visualizzazione dei punti luce

e di linee elettriche e centraline


e dei consumi


Centraline di alimentazione

tipo di riduzione notturna del flusso luminoso nr %

spegnimento alternato delle luci (TN/MN) 28 54,9%

senza riduzione 18 35,3%

regolatore presente presso la centralina 3 (#) 5,9%

regolazione posto nel corpo illuminante 2 3,9%

Nota (#): Vi sono 3 regolatori di tensione di cui uno solo è funzionante. Altri due regolatori sono obsoleti e fuori servizio da anni.

54,9% 35,3%

5,9% 3,9%

tipo di riduzione notturna del flusso luminoso

spegnimento alternato delle luci (TN/MN)senza riduzioneregolatore presente presso la centralinaregolazione posto nel corpo illuminante

43,1%

45,1%

11,8% interventi necessari sulle centraline di

alimentazione

intervento radicale

intervento di media entità

intervento leggero


intervento sulla centralina nr %

intervento radicale 22 43,1%

intervento di media entità 23 45,1%

intervento leggero 6 11,8%

Dai grafici e dalle tabelle sopra riportati appare chiaro che prima ancora di mettere le mani sui punti luce è

necessario intervenire sulle centraline di alimentazione sostituendo le centraline ormai obsolete e molto

vecchie ed eliminando i regolatori presenti su 3 centraline.

Linee di alimentazione

Alimentazione tipo nr %

interrata 2.964 96,6%

aerea 4 conduttori in cavo 100 3,3%

tubazione RK a parete Ø 25 2 0,1%

tubazione acciaio zincato a vista ø 1"½ 1 0,0%

Si nota come la maggioranza degli apparecchi sono serviti da rete interrata mentre una piccola percentuale

viene alimentata da linea aerea isolata ancorata sugli edifici e su alcuni sostegni.

96,6%

3,3% 0,1%

0,0% Tipo di Alimentazione

interrata

aerea 4 conduttori in cavo

tubazione RK a parete Ø 25

tubazione acciaio zincato a vista ø 1"½


Vi sono delle dispersioni di corrente facenti capo ad alcune linee di alimentazione. Sono stati evidenziati sia

casi di dispersioni tra linea elettrica e sostegno-palo, sia dispersioni verso terra dovute a parziale

schiacciamento dei cavidotto. La mappatura di tali dispersioni non è tuttora disponibile, perciò è necessaria

una fase di ricerca delle dispersioni, cui seguirà la pianificazione e quantificazione economica degli

interventi.

Sostegni dei punti luce

stato di conservazione dei sostegni nr %

sufficiente-buono e non necessita di manutenzione 2.812 91,7%

pessimo e scarso e se raccomanda la sostituzione 255 8,3%

Una cospicua parte dei sostegni necessitano di manutenzione o sostituzione, e si tratta principalmente di

punti luce di tipo stradale.

Non sono qui conteggiati i supporti delle lanterne e arredi in stile, in quanto si è stimati che per essi sia

sufficiente una manutenzione in situ.

91,7%

8,3% stato di conservazione dei sostegni

sufficiente-buono e non necessita di manutenzione

pessimo e scarso e se ne raccomanda la sostituzione


Corpi illuminanti

A seguito dei rilievi eseguiti sul territorio comunale, sono stati censiti tutti i corpi illuminanti di proprietà

della pubblica amministrazione, ne sono state individuate le caratteristiche principali e valutato lo stato di

conservazione. In totale risultano presenti 3067 punti luce e 2794 sostegni, sono infatti presenti diversi pali

con apparecchi multipli (doppi, tripli, ecc.).

I dati dei punti luce e delle centraline possono essere esportati in forma tabellare dal catasto energetico

WebGIS sopra descritto.

Tipo di lampada

Lampade tipo nr %

SAP (Sodio alta pressione) 2.624 85,6%

MH (Ioduri metallici) 204 6,7%

LED 144 4,7%

FL (Fluorescente) 52 1,7%

HG (Mercurio) 43 1,4%

La maggioranza delle sorgenti luminose è dotata di tecnologia SAP, Sodio alta pressione, seguita dalla

tecnologia MH ioduri metallici o “Sodio bianco”.

Relativamente ridotta la percentuale di lampade HG al mercurio.

85,6%

6,7%

4,7% 1,7%

1,4% Lampade tipo

SAP (Sodio alta pressione)MH (Ioduri metallici)LEDFL (Fluorescente)HG (Mercurio)


Tipo di punto luce

Punto luce tipo nr %

stradale testa-palo 2.083 67,9%

stradale sbraccio a parete 29 0,9%

stradale sbraccio 208 6,8%

proiettore su palo 14 0,5%

proiettore a pavimento 3 0,1%

proiettore a parete 2 0,1%

plafone 5 0,2%

mensola sfera 6 0,2%

mensola artistica lanterna 238 7,8%

mensola artistica 4 0,1%

incasso a pavimento 55 1,8%

incasso a parete 11 0,4%

colonnina 13 0,4%

artistico lanterna 79 2,6%

arredo urbano 178 5,8%

arredo sfera 57 1,9%

arredo lanterna 17 0,6%

arredo a parete 65 2,1%

In sintesi

stradale 2.336 76,2%

artistico 344 11,2%

altro 387 12,6%

67,9%

7,8%

6,8%

5,8%

2,6% 2,1%

1,9% 1,8%

0,9%

0,6%

0,5%

Tipo di punto luce

stradale testa-palo

mensola artistica lanterna

stradale sbraccio

arredo urbano

artistico lanterna

arredo a parete

arredo sfera

incasso a pavimento

stradale sbraccio a parete


La quota maggiore appartiene alla categoria di punto luce stradale e vi è una cospicua quota che fa

riferimento a punti luce del tipo lanterna e arredo in stile, su supporto tipo palo e tipo mensola.

Tipo di corpo e coppa

Corpo Coppa conforme a legge nr %

Coppa sporgente o lanterna (non conforme a LR 15/2007) 2.369 77,2%

Corpo illuminante conforme alla LR15/2007 547 17,8%

altro 151 4,9%

77,2%

17,8%

4,9% corpo-coppa

Coppa sporgente o lanterna (non conforme a LR 15/2007)

conforme a LR15/2007

altro


DETTAGLI E COSTI DI INTERVENTO

Quadri di comando (centraline)

Riportiamo quanto già illustrato precedentemente

circa la consistenza degli interventi:

Le situazioni più critiche e i relativi interventi di

riqualificazione da programmare che devono essere

valutate con la priorità più alta, compatibilmente con

le disponibilità economiche, si possono riassumere in:

- adeguamento normativo che comporta in taluni

casi anche il rifacimento completo delle

centraline,

- eliminazione dei Regolatori di flusso notturno,

- eliminazione dei sistemi TN/MN perché non più

rispettosi delle norme di legge,

- predisposizione per l’installazione di sistemi di

telecontrollo per gestire la riduzione notturna del

flusso luminoso,

- verifica dei sistemi di protezione dai contatti

indiretti (differenziale).

43,1%

45,1%

11,8% intervento sulla centralina

intervento radicale


intervento leggero

intervento sulla centralina nr %

intervento radicale 22 43,1%

intervento di media entità 23 45,1%

intervento leggero 6 11,8%


Di seguito viene riportato, in tabelle riassuntive, lo stato di fatto dei quadri elettrici che alimentano gli

impianti di Pubblica illuminazione.

Sono attive, sul territorio Comunale, 51 centraline per l’illuminazione stradale, installate in periodi diversi.

centralina, indirizzo, potenza assorbita

Riduzione di flusso Tipo di

intervento foto

Costo stimato €

Q01 Duomo, piazza

kW 12,9 regolatore guasto

intervento radicale

5.500

Q02 Barbacane, v.le


intervento radicale

5.500

Q03 Concavo, vicolo


intervento radicale

5.500

Q04 Repubblica, via della

kW 12,5 no_riduzione

intervento radicale

5.500

Q05 Venticinque Aprile,

via (XXV Aprile) kW 16,8

regolatore IREM funzionante

intervento leggero

300


Q06 Andreuzzi, via

kW 11,9 TN/MN

intervento radicale

5.500

Q07 Pielungo, via

kW 6,9 TN/MN

intervento radicale

4.800

Q08 Ciriani, via

kW 5,8 TN/MN

intervento radicale

4.800

Q09 Filanda Vecchia, via

kW 16 TN/MN

intervento leggero

300

Q10 Maniago, via

kW 13,9 TN/MN

intervento leggero

300

Q11 S. Giovanni Eremita,

via kW 8,1

TN/MN intervento

radicale

4.800


Q12 S. Francesco, via

kW 15,6 TN/MN


800

Q13 Ponti, via dei

kW 6 TN/MN

intervento radicale

Posto all’interno della vecchia cabila Enel

5.850

Q14 Favorita, via della

kW 13,4 TN/MN


800

Q15 Zona Industriale Cosa

kW 7,8 TN/MN

intervento leggero

250

Q16 Zona artigianale

kW 4,5 TN/MN

intervento radicale

4.300

Q17 Casasola, via

kW 0,6 no_riduzione

intervento leggero

150


Q18 via Clauzetto

kW 6,7 TN/MN


600

Q22 Autostazione

kW 1,4 no_riduzione

intervento radicale

2.500

Q23 Abeti, via degli

kW 2,5 no_riduzione

intervento radicale

Posto all’interno della vecchia cabila Enel

alimentazione in MT 5.850

Q24 Santa Chiara, via

kW 10,6 TN/MN


800

Q25 Bussolino, via Santa

Maria del kW 7,3

TN/MN intervento

leggero

250

Q26 Don Bortolussi, parco

kW 0,9 TN/MN


400

Q27 Colloredo di Monte

Albano, via kW 4,8

TN/MN intervento di media entità

700


Q28 Nievo, via

kW 0,7 no_riduzione

intervento leggero

150

Q29 Barbeano, via

kW 4,8

chronosens_su_punto luce

intervento leggero

200

Q30 Friuli, via (Lott.)

kW 9,1 TN/MN

intervento leggero

200

Q32 Parco Corriere

kW 4,8 no_riduzione

intervento leggero

150

Q40 Broiluzzo, piazzetta

kW 2,3 no_riduzione


700

Q50 San Michele, via

kW 17,2 no_riduzione

intervento radicale

5.500

Q55 Gaio, via kW 5,4

regolatore IREM non funzionante

intervento radicale

4.300

Q56 Ortigara, piazza

kW 12,9 TN/MN


700


Q57 Ostolidi, via

kW 2,7 TN/MN

intervento radicale

4.300

Q59 Monte Hermada, via

kW 5,5 TN/MN


700

Q60 Oberdan, via

kW 10,9

regolatore IREM non funzionante


800

Q65 Sabotino, via

kW 2,8 no_riduzione


600

Q66 Cividin, via

kW 10,8 TN/MN


700

Q67 S. Daniele, via

kW 2,1 no_riduzione


400

Q68 Case Sparse, via

kW 2,5 no_riduzione


600


Q69 Campagna, via della

kW 0,3 no_riduzione


400

Q70 Cantore, via

kW 12,9 TN/MN

intervento radicale

5.500

Q71 Cadorna, via

kW 5,4 TN/MN

intervento leggero

250

Q72 Lussemburgo, via

kW 1,4

chronosens_su_punto luce


400

Q75 Quattro Novembre, via (IV Novembre)

kW 16,5

TN/MN intervento

radicale

5.500

Q76 S. Giorgio

d.Richinvelda, via kW 8,1

TN/MN intervento di media entità

700

Q77 Area cimitero

kW 0,1 no_riduzione

intervento leggero

ND 150


Q80 Mameli, via

kW 13,8 TN/MN

intervento radicale

5.500

Q81 Petrarca, via

kW 3,6 TN/MN

intervento leggero

250

Q90 Pascoli, via

kW 5,2 TN/MN

intervento leggero

250

Q95 Arba, via kW 0,3

no_riduzione intervento di media entità

400

Q97 Riva, via della

kW 1 no_riduzione


400

Totale costi 100.000


Gli interventi per la riqualificazione delle centraline e la loro messa a norma si sintetizzano così:

Costo

Il costo forfettario è stato calcolato in € 100.000.

Impostazione e tarature degli interruttori differenziali con Impianti con classe di isolamento I e dotati di

impianti di messa a terra

In un sistema elettrico TT la protezione dai contatti indiretti è garantita, secondo le prescrizioni generali

fornite dalla norma CEI 64-8, con l’adozione di una protezione di tipo differenziale coordinata con

opportuno impianto di messa a terra in modo da interrompere tempestivamente il circuito, se la tensione

di contatto assume valori pericolosi per l’uomo (50 V nel caso di ambienti ordinari). Tutte le masse

dell’impianto di illuminazione dovranno essere connesse allo stesso impianto di terra mediante un

conduttore di protezione.

intervento sulla centralina descrizione nr %

intervento radicale

installazione Quadro di Comando trifase, di tipo

per esterno con grado di protezione minima

IP44, in vetroresina, a doppio vano compreso

sopralzo per vano misure ENEL, alimentazione

400V,

predisposizione all’installazione delle

apparecchiature per il telecontrollo

22 43,1%


manutenzione straordinaria comprendente il

ricablaggio, l’aggiunta delle apparecchiature di

comando e protezione ove necessarie e

l’eliminazione del sistema TN/MN ,


apparecchiature per il telecontrollo,

verifica protezione differenziale

23 45,1%

intervento leggero

manutenzione straordinaria comprendente

piccoli lavori di adeguamento e l’eliminazione

del sistema TN/MN,


apparecchiature per il telecontrollo,

verifica protezione differenziale

6 11,8%


Si consiglia, quindi, di effettuare una misura della resistenza del dispersore di terra affinché si possa

verificare che venga rispettata la condizione prevista dalla norma CEI 64-8/4 Art. 413.1.4.2:

Ra x Ia ≤ 50 V

Dove:

Ra è la somma della resistenza in ohm del dispersore e dei conduttori di protezione delle masse;

Ia è la corrente che provoca il funzionamento automatico del dispositivo di protezione. Quando il

dispositivo di protezione è un dispositivo differenziale, Ia è la corrente differenziale nominale Idn (in

ampere) con un ritardo massimo ammesso di un secondo;

Le verifiche periodiche dell’impianto di messa a terra, che nel caso di impianti di illuminazione pubblica

sono previste ogni 5 anni, sono comunque obbligatorie ai sensi del DPR n. 462 del 22 Ottobre 2001 e

servono ad accertare che i componenti dell’impianto (relativi ai sistemi di protezione dai contatti indiretti),

considerati singolarmente e nel loro insieme, mantengano i livelli di efficacia e di sicurezza stabiliti dalle

norme CEI. Il costo indicativo di tale verifica, da parte di organismo abilitato, come previsto dal Decreto, si

aggira intorno ai 100 / 200 € a utenza.

Nei casi in cui questo tipo di verifica dovesse dare degli esiti negativi, con il superamento del valore di 50 V

della tensione di contatto presunta e quindi sufficiente a causare un rischio di effetti fisiologici dannosi in

una persona, si potrebbero avere delle linee elettriche vetuste con una corrente di dispersione elevata e/o

un valore alto della resistenza dell’anello di guasto Ra. In questi casi si dovrà pianificare, valutando le

criticità di ogni singolo impianto, gli interventi a breve termine procedendo alla posa o all’adeguamento

degli impianti di messa a terra o al rifacimento totale o parziale della linea elettrica soggetta a dispersione.


Linee di alimentazione

Le situazioni più critiche e i relativi interventi di riqualificazione da programmare che devono essere

valutate con la priorità più alta, compatibilmente con le disponibilità economiche, si possono riassumere

nella bonifica degli impianti con linee elettriche aeree, che sono le più datate, producono disservizi

(intervento delle protezioni dei quadri elettrici) e qualche difficoltà nella gestione degli impianti.

Le linee elettriche di alimentazione aeree presenti ancora negli impianti del territorio sono relative a 100

punti luce pari al 3,3%:

Alimentazione tipo nr %

interrata 2.964 96,6%

aerea 4 conduttori in cavo 100 3,3%

tubazione RK a parete Ø 25 2 0,1%

tubazione acciaio zincato a vista ø 1"½ 1 0,0%

Vi sono delle dispersioni di corrente facenti capo ad alcune linee di alimentazione. Sono stati evidenziati sia

casi di dispersioni tra linee elettriche e sostegno-palo, sia dispersioni verso terra dovute a parziale

schiacciamento dei cavidotto. La mappatura di tali dispersioni non è tuttora disponibile.

L’intervento consiste nella ricerca sistematica delle dispersioni operando sulle “partenze” delle centraline di

alimentazione e poi via via lungo le linee, le centraline di sezionamento, sino al singolo punto luce.

Dopo aver individuato la dispersione si dovrà procedere con la bonifica, che nel caso più semplice consiste

nella sostituzione di parti di cavo e in altri casi potrà anche comportare opere più onerose quali

l’esecuzione dello scavo, la sostituzione di pozzetti cavidotti e cavi.

Abbiamo stimato un costo di 40.000€ per la fase di ricerca delle dispersioni e un costo di 240.000€ per gli

interventi, calcolato stimando 300 PL x 800€ ciascuno.

Costi: ipotizziamo un costo forfettario di 280.000 € .

96,6%

3,3% 0,1%

0,0% Alimentazione

interrata

aerea 4 conduttori in cavo

tubazione RK a parete Ø 25

tubazione acciaio zincato a vista ø 1"½


Nella mappa qui riportata le linee aeree vengono evidenziate con il triangolo rosso.

1

2

3

4

5


1 – Istrago

2 – Tauriano

3 - Centro

4 – via della Repubblica

5 – Gradisca


È necessario appena possibile, compatibilmente con le risorse e le scelte urbanistiche dell’Amministrazione

Comunale, un rinnovamento generale di tali linee aeree, con la creazione, dove possibile, di cavidotti

interrati e la posa di sostegni in acciaio, rispettando le indicazioni delle norme di riferimento e della Legge

Regionale 15/2007 in materia di inquinamento luminoso e risparmio energetico.

Costo

La stima del costo unitario medio, già scontato e comprensivo dei costi di progettazione, sicurezza,

realizzazione e imprevisti, per il rinnovamento della linea di alimentazione è assunta a:

1.300 € / punto luce

Punti luce

Le situazioni più critiche e i relativi interventi di riqualificazione da programmare con priorità alta sono

quelle relative allo stato di conservazione dei sostegni la cui tabella è qui riportata:

stato di conservazione dei sostegni nr %

sufficiente-buono e non necessita di manutenzione 2.812 91,7%

pessimo e scarso e se raccomanda la sostituzione 255 8,3%

Nella mappe riportate di seguito vengono evidenziati, col triangolo rosso, i sostegni in cattivo stato di

conservazione per i quali si raccomanda la sostituzione, compatibilmente con le disponibilità economiche,

rispettando le indicazioni delle norme di riferimento e della Legge Regionale 15/2007 in materia di

inquinamento luminoso e risparmio energetico.

91,7%

8,3% stato di conservazione dei sostegni

sufficiente-buono e non necessita di manutenzione

pessimo e scarso e se ne raccomanda la sostituzione


1

2 3

4

5 6

7

8


1 – Vacile

2 – Istrago

3 - Gajo Baseglia

4 – Tauriano

5 – Circonvallazione ovest

6 – Centro


7 – via della Repubblica

8 – Gradisca

Costo

La stima del costo unitario medio, già scontato e comprensivo dei costi di progettazione, sicurezza,

realizzazione e imprevisti, per la sostituzione del sostegno è assunta a:

300 € / punto luce

Priorità in sintesi

Abbiamo raggruppato i punti luce in base a criteri di priorità, tenendo conto del fatto che gli interventi sugli

impianti di illuminazione vengono effettuati coinvolgendo sia le linee di alimentazione, sia i sostegni, sia i

corpi illuminanti..

Questi sono i criteri e le priorità di intervento:

priorità criterio %

Alta

apparecchi alimentati con linea aerea come evidenziato sopra,

sostegno inadeguato come evidenziato sopra

assenza della coppa,

lampada al mercurio,

9.1%

Media

coppa sporgente o

sfera (non conformi a LR 15/2007)

esclusi i corpi illuminanti già conteggiati

71.2%

Bassa Rimanente – esclusi i corpi illuminanti già conteggiati 19.7%


Costi unitari di sostituzione dei corpi illuminanti

La tabella seguente riporta per ogni tipo di punto luce l’intervento proposto, il costo unitario indicativo, già

scontato e comprensivo dei costi di progettazione, sicurezza, realizzazione e imprevisti.

Tali costi, che saranno utilizzati per le simulazioni che seguono, sono indicativi e si riferiscono a corpi

illuminanti con LED, con una tipologia qualitative medio-alta.

È incluso il dispositivo di interfaccia di comunicazione per il telecontrollo-telegestione.

Punto luce tipo Intervento nr costo unitario €

Stradale

Sostituzione del corpo illuminante, passando a soluzione con LED

2232 350

Stradale design

tipo Milewild Kleos Kiro via Udine, parcheggio bus

Refitting: sostituzione della sola parte interna al corpo, ove viene inserita la piastra con LED e l'alimentatore

111 450

Stradale parete Ripristino della mensola e posizionamento di un nuovo Corpo

29 600

Mensola lanterna tipo AEC LF 13 27 Neri PQ801

Refitting con LED 242 450

Artistico lanterna Centro, Tauriano Cambio del palo (a 5 m) e nuova lanterna tipo AEC LF 13 27 LED

77 1000

Palina lanterna Via Clauzetto, via Don Bortolussi

Cambio del palo (a 5 m) e nuovo corpo tipo Philips Performer T o iGuzzini Argo LED

35 800

Proiettore stradale MH 250 e 400 Watt Sostituzione del corpo illuminante, passando a soluzione con LED

9 450

Arredo parete MH Corte Broiluzzo Resta tal quale 14 0

Arredo sfera Prefabbricati Cambio del palo (a 5m) e nuovo corpo tipo Philips Performer T o iGuzzini Argo LED

11 800

Arredo urbano

Refitting con LED 96 450

LED Stradale, segnapasso Resta tal quale 144 0

Fluorescente arredo Cortile IACP, Corte Broiluzzo, Parco corriere, Prefabbricati

Resta tal quale 52 0

Arredo colonnina p.zza Borgolucido Resta tal quale 13 0

Plafone

Resta tal quale 1 0

Proiettore pavimento Resta tal quale 1 0


PRIORITÀ E AZIONI IN CAPO ALLE AMMINISTRAZIONI COMUNALI

Priorità Centraline

Dalla lettura dei grafici e delle tabelle appare chiaro che innanzi tutto vanno considerate le centraline di

alimentazione che sono per buona parte obsolete.

Pertanto, tenendo conto delle strategie e delle priorità stabilite in questo Piano dell’illuminazione pubblica,

i primi interventi di riqualificazione saranno effettuati sulle centraline di alimentazione, per adeguarle alle

norme di legge, prevedendo di eliminare le criticità dovute all’obsolescenza e predisporle ai nuovi impianti,

che non potranno più avvalersi della metodologia tutta notte / mezza notte (TN/MN) che prevede lo

spegnimento alternato dei punti luce.

Priorità Punti luce e Linee elettriche di alimentazione

Le situazioni più critiche e i relativi interventi di riqualificazione da programmare con priorità più alta,

compatibilmente con le disponibilità economiche, si possono riassumere in:

- sostituzione delle lampade al mercurio e di quelle con la coppa assente,

- bonifica degli impianti con linee elettriche aeree (in cavo isolato o rame nudo), che sono le più

datate, in alcuni casi hanno generato interferenze con altri impianti, producono disservizi

(intervento delle protezioni dei quadri elettrici) e difficoltà nella gestione degli impianti. Le linee

elettriche di alimentazione aeree presenti ancora negli impianti del territorio sono solo il 3% e si

consiglia per il futuro, compatibilmente con le risorse e le scelte urbanistiche dell’Amministrazione

Comunale, un rinnovamento generale degli impianti con la creazione, dove possibile, di cavidotti

interrati e la posa di sostegni in acciaio, rispettando le indicazioni delle norme di riferimento e della

Legge Regionale 15/2007 in materia di inquinamento luminoso e risparmio energetico,

- sostituzione dei corpi illuminanti meno efficienti e inquinanti: sfere/globi e coppa sporgente non

rispettosa della Legge Regionale 15/2007.

Strumenti per il finanziamento degli interventi

Alla luce delle considerazioni si qui fatte e delle priorità individuate si evince che la riqualificazione degli

impianti, la bonifica delle vecchie linee con il conseguente adeguamento di tutte le infrastrutture e la messa

a norma delle apparecchiature, possono essere molto onerose per l’amministrazione. La ricerca di fondi,

per affrontare impegni di spesa così importanti, può essere molto complessa, considerando un quadro

legislativo e normativo che di fatto, blocca gli investimenti da parte dei Comuni (Patto di Stabilità),

rendendo possibili solo quelli che non richiedano accesso al credito, ovvero, limitando gli interventi a quelli

che ricadano, anche indirettamente, nei capitoli di bilancio di “spesa corrente”.


Esistono comunque degli strumenti che le PA possono utilizzare, coinvolgendo i privati nella riqualificazione

completa degli impianti nella loro gestione, si possono riassumere in:

- Convenzione consip Servizio Luce 3 (convenzione attiva)

- PPP (Partenariato Pubblico Privato) e PF (Project Financing)

- FTT (finanziamento tramite terzi)

- EPC (contratti di performance energetica)

In tutti i casi sopraelencati, il rischio degli investimenti viene trasferito al privato, che effettuerà i lavori di

efficientamento all’inizio del contratto, per poter rientrare dalle spese di finanziamento con il risparmio

generato dagli interventi realizzati, a partire dal primo anno di gestione.

Gli investimenti e la gestione degli impianti, compresa la loro manutenzione, verranno ripagati con un

canone fisso a carico dell’Amministrazione, per tutta la durata contrattuale (5/9 anni per consip e fino a

15/20 anni per gli altri strumenti) e questa modalità di pagamento ricade nella cosiddetta “spesa corrente”

nei capitoli di bilancio del Comune. Inoltre, utilizzando queste modalità di finanziamento, si può ottenere la

fattibilità anche di interventi che vanno al di là della riqualificazione energetica, ma che contribuiranno alla

messa a norma e in sicurezza delle infrastrutture impiantistiche. Il mancato ammodernamento strutturale si

potrebbe rivelare controproducente anche per gli interventi volti all’efficientamento e al risparmio

energetico, in quanto le nuove tecnologie potrebbero non essere compatibili con impianti vetusti, non a

norma e deteriorati.

Azioni in capo alle Amministrazioni Comunali

L’amministratore pubblico, nel predisporre un progetto di investimento, deve avere a disposizione i dati

prestazionali e di costo, oltre che le informazioni complete riguardo agli impianti esistenti, inclusi i consumi

e i costi di manutenzione.

L’accesso a un catasto completo e dettagliato degli impianti di illuminazione costituisce un vantaggio in

termini di velocità e affidabilità in quanto costituisce un vero e proprio strumento di supporto alle decisioni

per definire le proprie strategie di investimento ed ammodernamento.

In questa logica il Piano Comunale dell’Illuminazione (PRIC), con l’ausilio del portale WebGis messo a

disposizione dell’amministrazione contestualmente alla redazione di questo documento, è molto utile

perché consente di pianificare in modo sistematico e per un lungo arco di tempo le azioni volte al risparmio

energetico e al contenimento dell’inquinamento luminoso.

Generalmente, le amministrazioni pubbliche realizzano interventi che si suddividono in tre categorie:

- nuovo impianto di illuminazione;

- intervento parziale rilevante ma che conserva l’infrastruttura;

- intervento parziale minore, cui corrisponde solo la sostituzione di alcuni componenti.

Nel caso di intervento parziale, l’esperienza suggerisce di procedere prima di tutto eliminando le situazioni

di pericolo sia sulle centraline di alimentazione che sull’infrastruttura, linee aeree e sostegni inadeguati,

lampade al mercurio o con filamento, eliminazione degli ombreggiamenti dovuti a ostacoli, come per

esempio i rami degli alberi.


In secondo luogo è necessario valutare l’opportunità di sostituire i corpi illuminanti e il sistema di

alimentazione per ottenere risultati illuminotecnici migliori e maggiore efficienza generale.

Ciò significa decidere, anche in funzione della disponibilità finanziaria, il tipo di tecnologia da adottare,

principalmente tra le seguenti opzioni:

- lampade tipo MH ioduri metallici (sodio di colore bianco) abbinate a regolatori e alimentatori

posizionati sul singolo punto luce; il sodio con luce bianca (MH) ha minori consumi ma maggiori

costi di investimento e conduzione, è oggi molto utilizzato nelle vie di pregio;

- sistemi di illuminazione a LED, con opportuno alimentatore e regolatore sul singolo punto luce; il LED

si caratterizza per la durata della fonte luminosa di 10-15 anni ed è particolarmente adatto a strade

e incroci dove la manutenzione dei punti luce è difficile.

Si possono ottenere risparmi energetici più consistenti adottando sistemi intelligenti di illuminazione, che si

stanno affacciando ora sul mercato e che sono a volte abbinati a progetti per la realizzazione di una serie di

interventi che fanno riferimento al concetto di “Smart Cities”, ovvero un insieme di strategie di

pianificazione urbanistica tese all'ottimizzazione e all'innovazione dei servizi pubblici attraverso l’impiego di

nuove tecnologie della comunicazione, della mobilità, dell'ambiente e dell'efficienza energetica.

Tali sistemi utilizzano rilevatori del traffico e dei pedoni e abbinati al telecontrollo e possono essere

d’ausilio nella gestione degli impianti di illuminazione a LED con la massima efficacia.

Criteri ambientali minimi

Il D.lgs n. 50/2016 (nuovo codice appalti), all’art. 71 prescrive che i bandi di gara devono contenere

obbligatoriamente i criteri minimi ambientali (CAM) di cui all’art. 34 (Criteri di sostenibilità energetica e

ambientale) dello stesso codice. I CAM costituiscono un set di valutazione, adottato con decreto del

Ministero dell'Ambiente e vanno applicati per l’intero valore della gara quando l’appalto riguarda l’acquisto

di lampade a scarica ad alta intensità, di alimentatori elettronici e di moduli a LED per illuminazione

pubblica, acquisto di apparecchi di illuminazione per illuminazione pubblica e affidamento del servizio di

progettazione di impianti di illuminazione pubblica.


INDICAZIONI DI PROGETTAZIONE

Parametri caratteristici degli impianti di illuminazione pubblica

La luce è caratterizzata, limitatamente ai nostri fini, dalle seguenti grandezze:

Flusso luminoso Φ - lumen [lm] tipico per lampada Sodio Alta Press. SAP 100W - 10.000 lm

Illuminamento E - lux [lm/m²] tipico per strade urbane 30 lux, per quartieri 10 lux circa

Luminanza – L [cd/m²]

Luminanza media mantenuta del manto stradale della carreggiata in condizioni di manto stradale asciutto. Valore tipico per strade urbane 2 cd/m2, per quartieri 0,75 cd/m2

Efficienza luminosa - η = Φ / P [lm/W] Rapporto tra il flusso luminoso (Φ espresso in lm) emesso da una sorgente e la potenza elettrica assorbita dalla stessa (Watt) tipico per lampada Sodio Alta Pressione 70-120 lm/W tipico per lampada Ioduri Metallici 60-100 lm/W tipico per LED “freddo” 5600 K 100-130 lm/W tipico per LED “caldo” 3000 K 60-90 lm/W

Temperatura di colore [K]

tipico per luce calda 2700-3200 K luce fredda 4500-6000 K tipico per lampada Sodio Alta Pressione 2100 K tipico per LED “freddo” 5600 K

Indice di Resa Cromatica Ra o CRI SAP – 24 - 30 Ioduri Metallici e LED > 85

Uniformità generale minima – Uo Rapporto tra la luminanza minima dell’insieme dei punti di calcolo e la luminanza media.

Uniformità longitudinale minima – Ul

Minore dei rapporti fra luminanza minima e massima calcolate o rilevate in punti situati lungo l’asse di ciascuna corsia, con il punto di osservazione assunto lungo l’asse stesso.

Indice di abbagliamento debilitante – IT Valore percentuale della perdita di visibilità causata dall’abbagliamento debilitante degli apparecchi.

Surround ratio – EIR Rapporto tra gli illuminamenti medi interni ed esterni al bordo della strada.

Utilanza – u

Il fattore di utilizzazione o utilanza rappresenta la quota parte di illuminazione che investe la sede stradale tipico per Sodio Alta Pressione 15 anni: 0,35 tipico per Sodio Alta Pressione nuovo: 0,55 tipico per LED: 0,70

Indice energetico complessivo – SL [W/m2/(cd/m2)]

tipico per Sodio Alta Pressione 15 anni: 0,66 tipico per Sodio Alta Pressione nuovo: 0,54 tipico per LED: 0,35

Indice energetico complessivo – PDI

Dp Power Density Indicator [W/lux/m2]

tipico per Sodio Alta Pressione 15 anni: 0,046 tipico per Sodio Alta Pressione nuovo: 0,038 tipico per LED: 0,025


Categorie illuminotecniche

Le categorie illuminotecniche sono indicate da una sigla alfanumerica. Le lettere stabiliscono il parametro di

riferimento per il progetto dell’illuminazione. I casi più frequenti sono M, che definisce le strade a transito

motorizzato dove il parametro di riferimento è la luminanza, per condizioni atmosferiche prevalentemente

asciutte, C, che indica le zone a traffico motorizzato in cui non è possibile ricorrere al calcolo della

luminanza, la lettera P viene utilizzata per le aree a carattere ciclopedonale. Ulteriori definizioni delle classi

illuminotecniche vengono riportate nella seguente tabella.

Classe illuminotecnica

Parametro di riferimento

Utilizzo prevalente

M Luminanza

[cd/m2]

Classe per strade, urbane o extraurbane, con traffico prevalentemente motorizzato e dove è possibile calcolare i valori di luminanza

C

Illuminamento orizzontale

[lx]

Classe per strade motorizzate, pedonali, dove sono presenti zone di conflitto o dove non è possibile calcolare i valori di luminanza, Es. strade commerciali, centri storici, rotonde, incroci, strade con pedoni e ciclisti, sottopassi

P + HS


[lx]

Classi per aree con utilizzi prevalentemente pedonali o ciclabili, strade residenziali, zone adiacenti alla carreggiata come corsie di emergenza, parcheggi, marciapiedi

SC + EV

Illuminamento semicilindrico e verticale

[lx]

Classi addizionali dove è importante calcolare gli illuminamenti semicilindrici o verticali, ovvero dove il riconoscimento dei volti o delle superfici verticali assumono notevole importanza, (es. per motivi di sicurezza e riduzione della propensione al crimine e per passaggi pedonali, caselli ecc.)

La corrispondenza tra classificazione stradale ed illuminotecnica è riportata nella seguente tabella.

Tipo di strada

Descrizione del tipo della strada Limiti di velocità [km/h]

Categoria illuminotecnica di

ingresso per l'analisi dei rischi

Ulteriori requisiti minimi

A1 Autostrade extraurbane 130 ÷ 150

M1 Autostrade urbane 130

A2

Strade di servizio alle autostrade extraurbane

70 ÷ 90

M2

Sono ricomprese le strade dedicate all’accesso alle autostrade prima delle stazioni (caselli); I valori min e max dipendono dal nr di corsie

Strade di servizio alle autostrade urbane

50


B

Strade extraurbane principali 110 M2 Tangenziali e superstrade

Strade di servizio alle strade extraurbane principali

70 ÷ 90 M3

C

Strade extraurbane secondarie (tipi C1 e C2)

70 ÷ 90 M2 Strade tipo provinciali, regionali, statali; Con banchine laterali transitabili

Strade extraurbane secondarie 50 M3

Strade extraurbane secondarie con limiti particolari

70 ÷ 90 M2

D Strade urbane di scorrimento 70

M2

Strade urbane di grandi dimensioni e di connessione alla rte urbana di quartiere o extraurbana secondaria 50

E Strade urbane di quartiere 50 M3

Proseguimento di strade tipo C nella rete urbana; Strade tipo provinciali, regionali, statali; Con corsie di manovra e parcheggi esterni alla carreggiata

F

Strade locali extraurbane (tipi F1 e F2) 70 ÷ 90 M2

Strade in ambito extraurbano diverse da B e C quali strade comunali, vicinali ecc. Strade locali extraurbane

50 M4

30 C4/P2

Strade locali urbane 50 M4 Strade diverse da D ed E, quali strade residenziali, artigianali, centro cittadino, centro storico

Strade locali urbane: centri storici, isole ambientali, zone 30

30 C3/P1

Strade locali urbane: altre situazioni 30 C4/P2

Strade locali urbane: aree pedonali, centri storici (utenti principali: pedoni, ammessi gli altri utenti)

5 C4/P2

Strade locali interzonali

50 M3

Strade locali di connessione con la “rete secondaria” e di “scorrimento” di maggior rilievo in quanto attraversano il territorio collegando aree urbane confinanti o distanti in aree urbane o extraurbane

30 C4/P2

Fbis Itinerari ciclo-pedonali non

dichiarato P2

Strade a destinazione particolare 30 P2


Sulla base della categoria d’ingresso viene affidata al progettista la valutazione di diversi parametri

riguardanti il traffico effettivo, la complessità visiva e l’influenza di diverse condizioni al contorno, per poter

ridurre la categoria e determinare la categoria di progetto e infine la categoria di esercizio.

Dall’analisi dei rischi segue la possibilità di variare la categoria illuminotecnica d’ingresso fino a un massimo

di due classi per la categoria di progetto e di, a seconda dei casi, ulteriori due classi per la categoria di

esercizio, ma il decremento massimo non può superare le tre totali. Solo nel caso di impianti adattivi

denominati ”Full Adaptive Installation” (FAI) e con un flusso di traffico inferiore al 12,5% del flusso orario di

progetto, si può scendere di un’ulteriore categoria.

I parametri d’influenza vengono indicati in tabella (norma UNI 11248) con il relativo incremento o

decremento previsto.

Parametro di influenza (caso parametri costanti nel lungo periodo)

Riduzione massima della categoria illuminotecnica

Complessità del campo visivo normale 1

Assenza o bassa densità di zone di conflitto (1) 2) 1

Segnaletica cospicua (3) nelle zone conflittuali 1

Segnaletica stradale attiva 1

Assenza di pericolo di aggressione 1

Assenza di attraversamenti pedonali 1

Nota 1): in modo non esaustivo sono le zone di conflitto: gli svincoli, le intersezioni a raso, gli attraversamenti pedonali, i flussi di traffico di categorie diverse Nota 2): è compito del progettista definire il limite di bassa intensità Nota 3): Riferimenti CIE 137

Parametro di influenza (caso parametri variabili nel tempo in modo periodico o casuale)

Riduzione massima della categoria illuminotecnica

Flusso di traffico <50% rispetto alla portata di servizio 1 2

Flusso di traffico <25% rispetto alla portata di servizio 2 2

Riduzione della complessità nella tipologia di traffico 1

Dalla categoria illuminotecnica di progetto/esercizio così ottenuta, la norma EN 13201-2 definisce la

quantità di luce espressa in “luminanza media - minimo mantenuto - Lav [cd/m2] o l’iIluminamento [lux],

l’uniformità generale Uo o quella longitudinale Ul, l’abbagliamento massimo fTI[%] e il rapporto di

prossimità EIR da garantire nella zona di studio, i valori vengono riportati nelle seguenti tabelle.


Categoria Parametro

Classe

Luminanza della carreggiata in condizioni di manto asciutto (bagnato)

Abbagliamento debilitante

Rapporto di prossimità

Lav

[cd/m2] Uo (Uow) Ul fTI[%] EIR

M1 2,00 0,40 0,15 0,70 10 0,35

M2 1,50 0,40 0,15 0,70 10 0,35

M3 1,00 0,40 0,15 0,60 15 0,30

M4 0,75 0,40 0,15 0,60 15 0,30

M5 0,50 0,35 0,15 0,40 15 0,30

M6 0,30 0,35 0,15 0,40 20 0,30

Categoria Parametro

Classe Illuminamento della carreggiata in condizioni di

manto asciutto

Abbagliamento debilitante

Eav [lx] Uo fTI[%]

C0 50 0,40 15

C1 30 0,40 15

C2 20 0,40 15

C3 15 0,40 20

C4 10 0,40 20

C5 7,5 0,40 20

Categoria Parametro

Classe Illuminamento

orizzontale


minimo

Illuminamento verticale minimo

Illuminamento semicilindrico

minimo

Abbagliamento debilitante TI

Eh av [lx] Emin [lx] Ev min [lx] Esc min [lx] fTI [%]

P1 15,00 3,00 5,00 5,00 20

P2 10,00 2,00 3,00 2,00 25

P3 7,50 1,50 2,50 1,50 25

P4 5,00 1,00 1,50 1,00 30

P5 3,00 0,60 1,00 0,60 30

P6 2,00 0,40 0,60 0,20 35


La normativa fornisce inoltre le indicazioni per l’elaborazione dei piani di manutenzione dei diversi

componenti in modo da garantire la massima resa e durata degli impianti

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE INTERVENTI

ELEMENTI MANUTENIBILI/CONTROLLI FREQUENZA

Armature dotate di lampade a scarica

Intervento: VERIFICA A VISTA A) Verifica a vista della funzionalità dell'impianto e dell'armatura

ogni 6 mesi

Intervento: VERIFICA A VISTA B) Stato del palo C) Serraggio morsetti nella morsettiera e nei quadri e verifica dei giunti all'interno dei pozzetti

ogni min. 4 anni

Intervento: PULIZIA VETRI A) Pulizia dei vetri e dei riflettori al fine di garantire la migliore illuminazione della strada nel rispetto delle normative illuminotecniche vigenti

ogni min. 4 anni

Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AL SODIO ALTA PRESSIONE Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Per lampade SAP si prevede una durata di vita media pari 16800 h

ogni 4 anni

Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AGLI IODURI METALLICI A BRUCIATORE CERAMICO Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Per lampade SAP si prevede una durata di vita media pari 12800 h

ogni 3 anni

Armature dotate di lampade a scarica e sistemi di stabilizzazione e riduzione del flusso luminoso


ogni 6 mesi

Intervento: PULIZIA VETRI Pulizia dei vetri e dei riflettori al fine di garantire la migliore illuminazione della strada nel rispetto delle normative illuminotecniche vigenti Stato del palo Verifica serraggio dei morsetti all'interno della morsettiera e nei quadri e verifica dei giunti all'interno dei pozzetti

ogni max. 4 anni (o a

sostituzione della

sorgente)

Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AL SODIO ALTA PRESSIONE Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Si prevede una durata di vita media pari 22000 h ogni 5 anni

Intervento: SOSTITUZIONE LAMPADE AGLI IODURI METALLICI A BRUCIATORE CERAMICO Sostituzione di lampade e elementi accessori secondo la durata di vita media delle lampade fornite dal produttore. Per lampade SAP si prevede una durata di vita media pari 16800 h ogni 4 anni

Armature dotate di sorgenti a led


ogni 1 anno


Intervento: VERIFICA A VISTA B) Stato del palo C) Serraggio morsetti nella morsettiera e nei quadri e verifica dei giunti all'interno dei pozzetti

ogni min. 4 anni

Intervento: PULIZIA VETRI A) Pulizia dei vetri e dei riflettori al fine di garantire la migliore illuminazione della strada nel rispetto delle normative illuminotecniche vigenti

ogni 4 anni

Intervento: SOSTITUZIONE DELLE SORGENTI O MODULI A LED Sostituzione dei moduli LED. Durata di vita media pari a 50000 h

ogni 12 anni

Pali per l'illuminazione

Intervento: Sostituzione dei pali Sostituzione dei pali e degli elementi accessori secondo la durata di vita media fornita dal produttore. Nel caso di eventi eccezionali (temporali, incidenti stradali, terremoti ecc) verificare la stabilità dei pali per evitare danni a cose o persone

a guasto

PROGRAMMA DEI CONTROLLI

ELEMENTI MANUTENIBILI/CONTROLLI TIPOLOGIA FREQUENZA

Armature stradali dotate di lampade a scarica

Controllo: Verifica a vista Verifica a vista della funzionalità degli impianti, della integrità dei sostegni, del funzionamento delle lampade

Controllo a vista

ogni 2 mesi

Controllo: Verifica strumentale ed elettrica Analisi dei consumi e dei transitori con apposita apparecchiatura che rilevi: - consumi in kW - stato e risposta degli interruttori - verifiche elettriche canoniche come da CEI 64-7 e 64-8 - verifica del serraggio dei morsetti serracavi nei pali e nei quadri

Ispezione ogni 2 anni

In alternativa per apparecchi dotati di sistemi di riduzione punto a punto

Controllo: via Web Verifica funzionamento sorgenti e parametri fondamentali Analisi dei consumi e delle anomalie Previsione di guasto e di fine vita

Controllo via Web

ogni 2 settimane

Pali per l'illuminazione

Controllo: Verifica strumentale ed elettrica Controllo dello stato generale e dell'integrità dei pali per l'illuminazione

Controllo a vista

ogni 2 anni

Nella mappa sottostante vengono evidenziate le categorie illuminotecniche, riferite alle strade del territorio

comunale, riportate nella precedente tabella.


Sulla base dello stato di fatto sopra descritto e delle categorie illuminotecniche individuate si riporta qui,

prima di descrivere alcuni scenari, una serie di considerazioni circa le tecnologie di illuminazione e di

riduzione del flusso luminoso che impongono alcuni vincoli sulle scelte tecnologiche e impiantistiche. Si

sottolinea che le lampade ai vapori di mercurio ancora installate nel territorio Comunale sono 43 e

andranno gradualmente sostituite poiché sono state messe al bando nel 2006 dalla direttiva comunitaria

2002/95/CE.

Indici energetici

Riportiamo qui altri parametri importanti:

il consumo pro capite è di 99 kWh/anno-abitante (media nel FVG = 105);

il numero di abitanti / Punto Luce (A/PL) è circa 3,9 (media nel FVG = 4).

Secondo le stime elaborate da APE (su dati Enel 2010), nella Regione FVG il consumo elettrico medio pro

capite è dell’ordine dei 105 kWh/anno-abitante. Va evidenziato che il consumo pro capite aumenta con il

diminuire della popolazione dei comuni, infatti la città di Udine ha circa 65 kWh/anno-abitante.

L’indice kWh/anno-abitante ricavato per il comune di Spilimbergo è in linea con la media dei comuni del

FVG ed è altresì in linea con la media regionale per quanto riguarda il numero di abitanti / Punto Luce.


Lampade SAP-Sodio Alta Pressione o LED?

La scelta tra LED e Sodio sembra ormai propendere verso il LED, per motivi sostanzialmente di mercato ed

anche di efficienza energetica.

Tuttavia è bene riportare alcune note e osservazioni, che chiariscono alcuni aspetti e spiegano le

motivazioni alla base delle scelte tecnologiche ed economiche:

Riduzione notturna di illuminazione

Attualmente si fa uso del sistema di riduzione notturna dell’illuminazione tramite la metodologia Tutta

Notte – Mezza Notte (TN/MN) che prevede lo spegnimento alternato delle lampade. Tale situazione,

peraltro molto diffusa nei comuni del FVG, non è rispettosa delle norme italiane ed europee. Il risparmio

energetico rispetto a una soluzione “Luce piena” è del 25% circa.

Una alternativa, qualora si usino lampade SAP, è l’installazione di Regolatori di flusso, posti presso la

centralina di alimentazione o sul punto luce stesso, che danno un risparmio del 30-40%. Tali Regolatori

funzionano bene con lampade SAP, ma sono inutili con i LED poiché questi sono dotati di alimentatore

elettronico che svolge la funzione di riduttore notturno della luminosità. Nei casi in cui, con lampade SAP, si

volesse installare un regolatore al posto del sistema TN/MN, non si avrebbero cospicui vantaggi.

Manutenzione e classe di isolamento

Sintetizzando in modo schematico, le lampade SAP hanno bassa manutenzione, basso costo, grande

affidabilità. La temperatura del colore è 2100 K, la luce è gialla.

I possibili miglioramenti tecnologici riguardano l’aumento della durata e dell’affidabilità, con conseguenti

riduzioni dei costi di manutenzione ordinaria.

Circa i LED, essi hanno bassissima manutenzione, costo più alto di circa 200 Euro/punto luce, consumano

meno energia rispetto a sistemi con lampade SAP.

Va anche segnalato che gli impianti con i LED in questi primi anni si sono dimostrati vulnerabili ai picchi di

tensione delle scariche atmosferiche. I corpi illuminanti dotati di tecnologia LED sono alimentati da

dispositivi elettronici, che sono particolarmente sollecitati dalle sovratensioni e disturbi esterni (guasti,

inserzioni discontinue di carichi sulla linea, scariche atmosferiche, ecc.).

La caratteristica di protezione dalle sovratensioni è regolamentata da una specifica norma (EN 61547), che

stabilisce quali sono i livelli minimi richiesti per dichiarare la conformità ai requisiti essenziali della direttiva

EMC e quindi per poter apporre la marcatura CE al prodotto. Per proteggere l’apparecchio dalla

fulminazione indiretta, vengono installati dei limitatori di sovratensione SPD (Surge Protective Devices)

collegati all’impianto di messa a terra. Si suggerisce, ove possibile, di installare corpi illuminanti, dotati di

SPD e con classe di isolamento I (impianti dotati di dispersore di terra unico e conduttore PE).

Ovviamente se si è in presenza di un impianto in Classe II, la sua trasformazione in Classe I ha un costo

piuttosto importante (realizzazione del dispersore), di cui bisogna tenere conto.


Tecnologia

L’utilizzo di corpi illuminanti a LED consente risparmi del 30% rispetto a corpi illuminanti nuovi con

tecnologia Sodio alta pressione SAP, e risparmi del 55% rispetto ai corpi illuminanti SAP della tipologia e

datazione simile a quella del Comune di Spilimbergo.

Tale vantaggio si evidenzia anche in presenza di riduzione notturna del flusso luminoso dei SAP e dei LED.

Nel caso dei LED tuttavia la riduzione può essere anche maggiore, se abbinata a sensori del traffico.

Le produzioni in massa del LED, lo sviluppo di nuovi fosfori e nuovi sistemi ottici per orientare il flusso

luminoso sono fattori discriminanti che indicano senza dubbio il LED quale migliore tecnologia per il futuro

dell’illuminazione pubblica, almeno per i prossimi 15 anni. Anche i prezzi sono destinati a calare.

Va altresì sottolineato che le case produttrici dei sistemi illuminanti stanno abbandonando la tecnologia

SAP, riservando ad essa alcune soluzioni di nicchia, quali ad esempio l’alimentazione a induzione ( Luce

gialla, durata 120.000 ore, nessuna manutenzione ).

Vi è poi una terza tecnologia che prevede l’uso di lampade MH Ioduri Metallici con alimentatore elettronico

che vanta una maggiore efficienza rispetto al SAP, ma un costo maggiore e durata inferiore. La temperatura

di colore è di 3000-3500 K, luce bianca e calda. È spesso utilizzata in vie e piazze di pregio ed è, per questa

applicazione di nicchia, in diretta competizione con il LED 3000 K a luce calda. Non ha però gli stessi risultati

energetici del LED.

Indicazioni generali

È necessario fare di volta in volta le considerazioni, le valutazioni e i conteggi economici, tenendo conto

delle esigenze, delle tecnologie, dei prezzi e dello stato di fatto.

APE, riportando e aggiornando quanto illustrato nelle “linee guida per l’illuminazione pubblica”, dà queste

indicazioni generali:

Ubicazione dei punti luce Tecnologia

Incroci e strade in cui la manutenzione è difficoltosa o pericolosa LED

Quartieri residenziali, strade principali e secondarie, borghi rurali LED

Strade e piazze di pregio, centro storico LED 3000K a bassa intensità

oppure Ioduri Metallici (MH)

Illuminazione architettonica

Per l’illuminazione di edifici di interesse storico, architettonico o monumentale si faccia riferimento alla LR

15/2007, e soprattutto all’art. 8 comma 10, al fine di limitare la dispersione luminosa e nella scelta degli

apparecchi illuminanti andranno poi valutati diversi fattori. Sono privilegiati, dove possibile, sistemi di

illuminazione installati in alto e che proiettano la luce verso il basso e in alternativa i fasci di luce devono

rimanere almeno 1 metro al di sotto del bordo superiore della superficie da illuminare o essere dotati di

accessori per limitarne la dispersione (schermi, frangiluce, ecc.) e comunque bisogna prevedere lo


spegnimento parziale o totale degli impianti o la riduzione della potenza, entro le ore 23 nel periodo di ora

solare e entro le ore 24 nel periodo di ora legale.

L’illuminazione architetturale, infatti, nasconde diverse criticità da dover analizzare: è necessario dare

risposta alle necessità funzionali delle aree nelle quali è previsto lo svolgimento di attività specifiche,

attrarre l’attenzione e rivelare dettagli diversi dall’illuminazione diurna per creare legami tra le peculiarità

architettoniche dell’edificio e il paesaggio, ottenendo un’identità specifica nel rispetto dell’ambiente. Per

raggiungere tali obiettivi bisogna prestare attenzione a diversi parametri e cercare soluzioni con creatività,

intuizione e sensibilità. La prima considerazione da tener presente quando si progetta l’impianto di

illuminazione, considerando che i soggetti da illuminare sono di grandi dimensioni e necessitano di bassi

livelli di illuminamento, è che sarà invece necessario studiare il rapporto tra la luminanza delle varie parti

dell’edificio. Se il rapporto tra la luminanza media e la luminanza nel punto in esame sarà di 1:3 il contrasto

risulterà appena evidente, inizierà ad essere apprezzabile per un rapporto 1:5 ed assumerà un effetto

drammatico per un rapporto di luminanza pari a 1:10. Per ottenere un effetto visivo gradevole ed efficace

la componente fondamentale è la percentuale di luce riflessa dalla superficie e non l’illuminamento della

stessa. Andranno pertanto valutati rugosità, riflettanza, l’indice di assorbimento del colore delle superfici

da illuminare e la resa cromatica della lampada, è preferibile utilizzare luci bianche (che contengono la

gamma spettrale cromatica completa) quando si richiede una restituzione fedele del colore e non correre il

rischio che sorgenti luminose monocromatiche, o fortemente basate su una gamma ristretta di colori,

rivelino solamente alcuni dei colori della struttura.

Telecontrollo per la gestione della riduzione notturna dell’illuminazione

I sistemi di telecontrollo e telegestione consentono di gestire gruppi di punti luce o singoli punti luce.

Le funzioni svolte da remoto comprendono la gestione delle regolazioni del punto luce, il rilevamento di

guasti ed eventi, la diagnosi, la gestione (tramite software apposito) delle manutenzioni ecc.

Nel corpo illuminante è già prevista l’installazione di un dispositivo di controllo, che contiene l’orologio

astronomico ed attua la riduzione dell’illuminazione notturna secondo parametri preimpostati standard.

Inoltre il dispositivo è predisposto per interfacciarsi con un sistema completo di telecontrollo e

telegestione.

Qualora vi sia la necessità di modificare le impostazioni standard per motivi legati ad esigenze quali eventi

particolari o festeggiamenti, un sistema di telecontrollo da remoto si rileva particolarmente utile, purché di

semplice utilizzo.

L’architettura di tale sistema prevede generalmente un PC, con adeguato software, che svolge la funzione

di server e che si interfaccia con le centraline di alimentazione via GPRS o GSM. Tali centraline a loro volta

sono collegate con i punti luce con la tecnologia delle Onde convogliate. Un’architettura alternativa

equivalente prevede che il PC-server sia collegato direttamente con i punti luce via GPRS.


Riportiamo una prima stima dei costi di intervento per l’implementazione del telecontrollo, con tecnologia

Onde convogliate, ricavati da un primario fornitore di sistemi italiano.

Sistema di telegestione centraline coinvolti Nr delle centraline


Euro




Va sottolineato che tali tecnologie consentono ulteriori risparmi energetici qualora vengano installati

sistemi intelligenti di rilevazione del traffico e delle presenze.

L’utilizzo del telecontrollo sull’illuminazione pubblica potrebbe integrarsi con altri servizi che rientrano in

un progetto più ampio che fa riferimento a concetti più generali riferiti alle “Smart Cities”, ovvero un

insieme di strategie di pianificazione urbanistica tese all'ottimizzazione e all'innovazione dei servizi pubblici

attraverso l’impiego di nuove tecnologie della comunicazione, della mobilità, dell'ambiente e dell'efficienza

energetica. Tali sistemi possono includere ad esempio la telesorveglianza, la gestione dei semafori, gli hot

spot pubblici, la connettività con bus e automobili eccetera.


SCENARI DI INTERVENTO E COSTI

Lo scopo di questo capitolo è illustrare una serie di scenari plausibili, prendendo spunto da quanto già

indicati nelle pagine precedenti, in particolare nei capitoli riportanti:

- Lo stato di fatto evidenzia criticità degli impianti, in particolare per quanto riguarda le linee aeree di

alimentazione (3,3% del totale) e i sostegni inadeguati (8,3%),

- Vi è la necessità di intervenire su centraline di alimentazione, di cui la metà necessita di interventi

radicali incluso il rifacimento completo,

- I sistemi Tutta Notte / Mezza Notte (TN/MN) non sono adeguati alle normative e perciò dovranno

essere eliminati,

- Le linee di alimentazione presentano alcune criticità circa le dispersioni perciò dovrà essere fatta

un’indagine dettagliata sulle linee e il rifacimento di alcune di esse,

- È stata fatta una classificazione sintetica dei punti luce in base alla priorità: le alte priorità sono il 9,1%

e le medie priorità sono il 71,2%,

- Circa la scelta della tecnologia del corpo illuminante, le prestazioni migliori si hanno con i LED,

possibilmente abbinati a sistemi intelligenti di riduzione notturna,

- Sono stati determinati i costi di intervento per la riqualificazione dei corpi illuminanti, centraline, linee

aeree, sostegni inadeguati,

- Sono state prese in considerazioni le normative esistenti e in generale le buone pratiche.

Gli scenari sotto descritti sono stati determinati in funzione dell’utilizzo (traffico, quartieri, omogeneità

degli interventi..) nonché della sicurezza e dell’urgenza.

Sono state individuate 6 zone omogenee di intervento

- Strade con alto traffico,

- Strade con medio-alto traffico,

- Quartieri e Frazioni,

- Centro del Capoluogo,

- Zone con impianti Sodio realizzati di recente.

A queste vanno aggiunte le azioni volte a:

- Riqualificazione delle Centraline di alimentazione,

- Implementazione del sistema di telecontrollo-telegestione.


Riqualificazione delle Centraline di alimentazione e delle Linee di alimentazione

Opere aggiuntive necessarie Nr delle centraline coinvolte Investimento

Euro


100.000


Implementazione del sistema di telecontrollo-telegestione

Telecontrollo con onde convogliate e server di supervisione – o sistema equivalente

Sistema di telegestione centraline coinvolti Nr delle centraline


Euro





Scenario 1 – Strade ad alto traffico


Consistenza:



energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 311 164.984 65.994 350 108.850

stradale design 42 21.923 8.769 450 18.900


arredo urbano 15 4.808 1.923 450 6.750


stradale 311 164.984 65.994 350 108.850

stradale design 42 21.923 8.769 450 18.900




interramento della linea alimentazione 30 1.300 39.000

Totale 205.586 77.884 200.400


Scenario 2 – Strade a medio-alto traffico


Consistenza:



energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 840 391.646 156.988 350 294.000

stradale design 42 21.923 8.769 450 18.900

stradale parete 7 2.321 1.048 600 4.200



palo lanterna 39 14.602 5.841 1.000 39.000

arredo urbano 15 4.808 1.923 450 6.750

palina sfera 1 374 150 800 800





Totale 1.023 465.555 182.321 504.200


Scenario 3 – Quartieri e Frazioni


Consistenza complessiva:



energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 1.307 508.125 204.053 350 457.450

stradale design 6 3.182 1.273 450 2.700

stradale parete 21 7.301 3.040 600 12.600



palo lanterna 18 7.223 2.889 1.000 18.000

arredo urbano 8 1.985 794 450 3.600

palina sfera 30 8.761 3.504 800 24.000

arredo sfera 11 2.883 1.153 800 8.800

fluorescente arredo 11 947 - - -





Totale 1.441 557.043 223.136 7.500 648.650


Dettaglio di Scenario 3 – Quartieri e Frazioni


Consistenza:

Barbeano



energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 100 42.494 16.998 350 35.000

stradale parete 1 374 150 600 600

palo lanterna 3 1.076 431 1.000 3.000

Totale 104 43.945 17.578 1.950 38.600

Baseglia

tipo punto luce Nr PL Kh/anno risparmio Costo Investimento

stradale 75 30.626 12.250 350 26.250

stradale parete 3 1.123 449 600 1.800

proiettore stradale 2 2.870 1.148 450 900



totale 80 34.620 13.848 1.700 34.950

Bussolino


stradale 36 20.218 8.087 350 12.600

totale 36 20.218 8.087 350 12.600

Centro Nord


stradale 210 70.387 28.155 350 73.500

mensola lanterna 1 374 150 1.000 1.000

palina sfera 11 3.781 1.513 800 8.800



totale 222 74.543 29.817 2.450 84.800

Centro storico


stradale 48 17.971 7.188 350 16.800

totale 48 17.971 7.188 350 16.800


Centro Sud


stradale 121 44.043 17.617 350 42.350

stradale parete 3 1.123 449 600 1.800

mensola lanterna 2 524 210 1.000 2.000

palo lanterna 1 374 150 1.000 1.000

arredo urbano 2 413 165 450 900




totale 129 46.478 18.591 5.000 54.050

Favorita


stradale 105 39.087 15.635 350 36.750

stradale design 1 374 150 450 450

arredo urbano 6 1.572 629 450 2.700

palina sfera 4 1.048 419 800 3.200

arredo sfera 11 2.883 1.153 800 8.800

fluorescente arredo 11 947 - - -



totale 138 45.913 17.986 3.150 57.600

Gaio


stradale 43 21.902 8.761 350 15.050


palo lanterna 2 718 287 1.000 2.000


totale 47 23.743 9.273 1.950 17.650


Gradisca


stradale 98 38.638 15.515 350 34.300

stradale parete 8 2.583 1.063 600 4.800

proiettore stradale 1 1.435 574 450 450




totale 107 42.657 17.153 3.000 59.750

Istrago






totale 27 10.708 4.493 1.950 22.250

Ospedale


stradale 1 262 105 350 350

totale 1 262 105 350 350

Ospedale Nord


stradale 53 19.731 7.892 350 18.550

palina sfera 15 3.931 1.572 800 12.000

totale 68 23.662 9.465 1.150 30.550

Ospedale Sud


stradale 77 28.336 11.334 350 26.950

totale 77 28.336 11.334 350 26.950


Sud esterno


stradale 89 39.200 15.680 350 31.150

stradale parete 2 636 255 600 1.200




totale 91 39.836 15.934 2.550 52.950

Tauriano


stradale 62 21.322 9.062 350 21.700

stradale parete 3 899 449 600 1.800


palo lanterna 12 5.054 2.022 1.000 12.000




totale 98 36.710 15.307 4.550 71.300

Vacile


stradale 92 32.498 12.999 350 32.200




totale 93 33.933 13.573 1.100 36.250

Zona Artigianale


stradale 33 12.355 4.942 350 11.550


sostituzione del supporto-palo 2 300 600

totale 33 12.355 4.942 650 12.150

Zona Commerciale


stradale 17 9.547 3.819 350 5.950

totale 17 9.547 3.819 350 5.950


Zona industriale Cosa


stradale 20 8.798 3.519 350 7.000

stradale design 5 2.808 1.123 450 2.250



totale 25 11.606 4.643 1.100 13.150

Sintesi di Scenario 3 – Quartieri e Frazioni

tipo punto luce Nr PL Kh/anno risparmio Investimento

Barbeano 104 43.945 17.578 38.600

Baseglia 80 34.620 13.848 28.950

Bussolino 36 20.218 8.087 12.600

Centro Nord 222 74.543 29.817 83.300

Centro storico 48 17.971 7.188 16.800

Centro Sud 129 46.478 18.591 48.050

Favorita 138 45.913 17.986 51.900

Gaio 47 23.743 9.273 17.650

Gradisca 107 42.657 17.153 39.550

Istrago 27 10.708 4.493 9.450

Ospedale 1 262 105 350

Ospedale nord 68 23.662 9.465 30.550

Ospedale sud 77 28.336 11.334 26.950

Sud esterno 91 39.836 15.934 32.350

Tauriano 98 36.710 15.307 56.500

Vacile 93 33.933 13.573 32.650

Zona artigianale 33 12.355 4.942 11.550

Zona Commerciale Nord 17 9.547 3.819 5.950

Zona Industriale Cosa 25 11.606 4.643 9.250


sostituzione del supporto-palo 137 41.100

interramento della linea alimentazione 42 54.600

Totale 1.441 557.043 223.136 648.650


Scenario 4 – Centro del Capoluogo

Consistenza:



energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 8 3.744 1.498 350 2.800

stradale design 63 31.574 12.630 450 28.350



palo lanterna 20 8.611 3.444 1.000 20.000

arredo urbano 30 6.489 2.596 450 13.500

palina sfera 1 374 150 800 800





plafone 1 374 - - -


sostituzione del supporto-palo 3 300 900


Totale 477 132.234 47.668 6.100 255.950


Scenario 5 – Zone con impianti Sodio realizzati di recente

Consistenza:



energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 77 23.512 9.405 350 26.950


arredo urbano 43 11.068 4.427 450 19.350

palina sfera 3 786 315 800 2.400

LED stradale e arredo 2 79 - - -

Opere aggiuntive necessarie no

Totale 126 35.707 14.252 49.300


Riepilogo dei costi totali per gli interventi di riqualificazione



energia attuale

kWh/anno

risparmio energia

kWh/anno

Costo medio

unitario

Investimento Euro

stradale 2.232 927.027 371.943 350 781.200

stradale design 111 56.679 22.672 450 49.950

stradale parete 29 9.884 4.193 600 17.400



palo lanterna 77 30.436 12.174 1.000 77.000

arredo urbano 96 24.350 9.740 450 43.200

palina sfera 35 10.296 4.118 800 28.000

arredo sfera 11 2.883 1.153 800 8.800





plafone 1 374 - - -




interramento della linea alimentazione 100 1300 130.000

messa a norma delle centraline alimentazione 51 forfait 100.000


Totale 1.190.540 467.377 466 1.852.050


Zone omogenee di intervento Nr dei


energia attuale

kWh/anno

risparmio medio

kWh/anno

% risparmio

Investimento Euro

Strade con alto traffico 411 205.586 77.884 38% 142.500

Strade con medio-alto traffico 612 259.969 104.437 40% 263.500

Quartieri e Frazioni 1441 557.043 223.136 40% 552.950

Centro del Capoluogo 477 132.234 47.668 36% 255.950

Zone con impianti Sodio recenti 126 35.707 14.252 40% 49.300


sostituzione del supporto-palo 255

76.500

interramento della linea alimentazione 100

130.000


forfait 100.000


Totale

1.190.540 467.377 39% 1.852.050

Comune di Spilimbergo Provincia di Pordenone · PIANO OMUNALE DELL’ILLUMINAZIONE PU LIA –...

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