Ca

mera

dei D

epu

tati

— 1

7 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

AL

LE

GA

TO

SEGRETARIATO GENERALE DELLA DIFESA / DIREZIONE NAZIONALE DEGLI ARMAMENTI

Informazioni Non Classificate

Gen. Isp. Capo Domenico ESPOSITOGen. Isp. Capo Domenico ESPOSITO Roma, 01/02/2012Roma, 01/02/2012Presentato da:Presentato da:

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 1

8 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Sostituzione delle flotte dal 2016 in poi (dopo impiego medio inservizio di circa 40 anni)

• Componente IMBARCATA �� Difesa in profondità della Forza Navale e supporto/ protezione delle Forze Anfibie

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027

AMX

Tornado

AV-8B JSF STOVL

JSF STOVL

JSF CTOL

• Componente AEROTATTICA � Expeditionary, spiccate capacità di supporto aereo ravvicinato a favore delle Forze di Superficie (Peace Support Ops), interdizione aerea e ISR (Intel Sorveglianza Ricognizione)

Phase-out delle flotte nazionaliPhase-out delle flotte nazionali

oltre 250 oltre 250 Velivoli Velivoli

da sostituireda sostituire

2

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 1

9 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TAINFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Sistema JSFSistema JSF

3

• Velivolo multiruolo di quinta generazionequinta generazione che unisce le prestazioni di un velivolo da caccia a spiccate caratteristiche Stealth (bassa osservabilità) e Net-centriche

• E’ il piil piùù vastovasto programma di acquisizione della Difesa nel mondo, con sviluppo contemporaneo di 3 varianti (3200 velivoli) per le esigenze di 9 Nazioni Partners e 12 Forze Armate + mercato FMS di ulteriori 1000 – 1500 velivoli

• Garantisce l’interoperabilitinteroperabilitàà con i Paesi NATO per i compiti di Coalition Warfare ed Expeditionary Role e la complementarietà con lo Eurofighter 2000

•• LeaderLeader in acquisizione, fusione - distribuzione delle informazioni, avionica, contromisure elettroniche, funzioni di prognostica e health management, altamente supportabilesupportabile

3

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

0 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Esigenza operativaEsigenza operativa

FORZEFORZEPROIETTABILIPROIETTABILI

OPERAZIONIOPERAZIONIOGNITEMPOOGNITEMPO

ELEVATA ELEVATA SOPRAVVIVENZA SOPRAVVIVENZA (STEALTH + ECM)(STEALTH + ECM)

ALTISSIMA ALTISSIMA PRECISIONEPRECISIONE

CAPACITCAPACITÀÀNETNET--CENTRICACENTRICA

ELEVATA ELEVATA FLESSIBILITFLESSIBILITÀÀDI IMPIEGODI IMPIEGO

INTERFACCIAINTERFACCIAUOMOUOMO--MACCHINAMACCHINA

ELEVATA ELEVATA AFFIDABILITAFFIDABILITÀÀ

INTEROPERABILITINTEROPERABILITÀÀ

INCREMENTO DEL INCREMENTO DEL RAGGIO DRAGGIO D’’AZIONEAZIONE

2001: esigenza operativa congiunta MM – AM

NT INTELLIGENCE NT INTELLIGENCE SURVEILLANCE SURVEILLANCE

RECONNAISSANCERECONNAISSANCE

SOSTENIBILITSOSTENIBILITÀÀFUORI AREAFUORI AREA

4

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

1 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Connotazione internazionaleConnotazione internazionale

8 8 PartnersPartnersinternazionaliinternazionali

2 Security 2 Security Cooperation Cooperation

Participants (SCP)Participants (SCP)

Nel 2011 Israele ha Nel 2011 Israele ha ordinato 19 velivoli ed ha ordinato 19 velivoli ed ha

opzione per altri 56opzione per altri 56Team JSFTeam JSF

3 Forze Armate 3 Forze Armate USAUSA

Il 20/12/11 il Giappone ha Il 20/12/11 il Giappone ha selezionato lselezionato l’’FF--35 per una 35 per una commessa iniziale di 42 commessa iniziale di 42 velivoli e opzione fino a velivoli e opzione fino a

200 totali200 totali

5

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

2 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Legislature

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Cronologia del programma in Italia Cronologia del programma in Italia

XIII XIV XV XVI

Accordiinternazionali

DecretiMinisteriali

Passaggiparlamentari

CDPMOA

10 M$

SDDSDDMOUMOU

1028 M$1028 M$

PSFDPSFDMOUMOU

904 M$904 M$

DM21/12/98

DM21/12/98

DM12/06/02

DM12/06/02

DM06/02/07

DM06/02/07

DM09/04/09

DM09/04/09

Programma pluriennaleSGD/004/98

Programma pluriennaleSMA/002/02

Programma pluriennaleSMD/23/06

Programma pluriennaleSMD/02/09

Parere Commissioni Comunicazione Governo

Luglio 04 Audizione Stato

Programma Commissione

Difesa

6

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

3 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Le fasi del programmaLe fasi del programma

7

Fase Copertura temporale Valore Descrizione

CDP – Concept Demonstration

Phase1998-2001

10 M$ (indicizzati)

• Contribuzione per la partecipazionepartecipazione alla fase dimostrativa di selezione del programma, dopo l’analisi di due dimostratori

SDD – System Development & Demonstration

Phase

2002-20121028 M$

(indicizzati)

• Contribuzione ai costicosti non ricorrentinon ricorrenti della fase di sviluppofase di sviluppo, basata sul livellolivello di partecipazione (4% per l4% per l’’ItaliaItalia, quale terzo Partner dei nove, dopo USA e Regno Unito)

• Partecipazione alle attività del JSF Program Office (JPO) con personale italianopersonale italiano

PSFD – Production, Support and Follow-

on Development Phase

2007-2026904 M$

(indicizzati)

• Contribuzione ai costi non ricorrenticosti non ricorrenti della fase di fase di produzione, supporto e sviluppo successivoproduzione, supporto e sviluppo successivo, basata su volumevolume di acquisizione previsto

• Partecipazione alle attività del JSF Program Office (JPO) con personale italianopersonale italiano

• Procedure per l’acquisizione degli assetti nazionali

Production 2012-2026

In via di definizione a seguito di

ridimensionamento e razionalizzazione

• Acquisizione degli assetti nazionaliassetti nazionali (velivoli, adeguamento basi operative, sistemi di gestione)

• Acquisizione del supporto logistico iniziale supporto logistico iniziale (fino al 2026)

FACO –Final Assembly &

Check-Out2010-2014

796 M€(prezzo fisso e

fermo)

• Realizzazione della capacitcapacitàà FACO FACO presso l’aeroporto di Cameri, incluse le predisposizioni infrastrutturali MRO&UMRO&U(centro di manutenzione, riparazione, revisione ed centro di manutenzione, riparazione, revisione ed aggiornamento dei velivoliaggiornamento dei velivoli)

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

4 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Sviluppi recenti del programmaSviluppi recenti del programma

• Disposizioni emanate ad inizio 2011 inizio 2011 dal Secretary of Defense USA -Robert GatesRobert Gates:– versione STOVL sottoposta ad un periodo di osservazione (probationprobation) di due annidue anni

–– estensioneestensione della fase di sviluppo (SDD) fino al 20162016

– prosecuzione delle attività di prova delle versioni CTOL/CVCTOL/CV in maniera indipendenteindipendente

–– rallentamentorallentamento della produzione di velivoli nel periodo 2011-2016

• Il 20 gennaio u.s. il Secretary of Defense USA Panetta ha “terminato” con 1 anno di anticipo la probation del velivolo STOVL:

– Risultati positivi del flight test;

– Risoluzione tecnica maggiori problematiche;

• Il programma pertanto è tecnicamente solido e beneficia del massimo supporto da parte del US DoD

8

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

5 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Acquisizione del sistema d’arma JSFAcquisizione del sistema d’arma JSF

• Acquisizione

– 131 velivolivelivoli (44 STOVL per MM e AM; 87 CTOL per AM) conconequipaggiamenti e supporti

– Adeguamento delle Basi Operative nazionaliBasi Operative nazionali + Unit+ Unitàà Navale CavourNavale Cavour

– Integrazione dei sistemi informatici per la gestione delle flottegestione delle flottenazionali

• Supporto logistico iniziale (fino al 2026)

– Operations & Support (efficienza lineaefficienza linea e aggiornamentoaggiornamento)

–– AddestramentoAddestramento piloti e manutentori

– Sviluppo e integrazione successiva di armamenti / sistemi peculiariarmamenti / sistemi peculiarinazionali

Include tutti gli elementi necessariper operare e supportare il sistema d’arma

9

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

6 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

F.A.C.O.

Final Assembly and Check Out

10

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

7 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE 11

Perché la FACO

a Cameri ?

1° Reparto Manutenzione Velivoli

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

8 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Progetto FACO a CameriProgetto FACO a Cameri

• Contratto con il Raggruppamento Temporaneo dRaggruppamento Temporaneo d’’ImpreseImprese (RTI)tra la Ditta AleniaAermacchiAleniaAermacchi, nel ruolo di Mandataria del RTI, e Lockheed MartinLockheed Martin, nel ruolo di Mandante, per la realizzazione dellacapacitcapacitàà di assemblaggio e verifica (FACO) dei velivolidi assemblaggio e verifica (FACO) dei velivoli JointStrike Fighter (JSF o F-35), incluse le predisposizionipredisposizioniinfrastrutturaliinfrastrutturali per evolvere, in futuro, in centro eurocentro euro--mediterraneo di manutenzione, riparazione, revisione e mediterraneo di manutenzione, riparazione, revisione e aggiornamento (MRO&U)aggiornamento (MRO&U)

• Oltre alle normali milestone, sono state inserite nel contratto Joint Capability Demonstration MilestoneJoint Capability Demonstration Milestone, rappresentative del progressivo ed integrato conseguimento della “capacitcapacitàà di di assemblaggio e verificaassemblaggio e verifica”

• La capacità “FACOFACO” sarà dimostrata attraverso ll’’effettivo effettivo assemblaggio/verifica del primo velivolo Fassemblaggio/verifica del primo velivolo F--3535

12

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 2

9 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

Collocazione FACOCollocazione FACO

Macro Layout JSF – FACO/MRO&UMacro Layout JSF Macro Layout JSF –– FACO/MRO&UFACO/MRO&U

Aeroporto Militare di Cameri Aeroporto Militare di Cameri

1° RMV Eurofighter / Tornado

1° RMV Eurofighter / Tornado

NN

13

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 3

0 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

La capacità FACOLa capacità FACO

• Caratteristiche:

–– insiemeinsieme integratointegrato di processi, persone, conoscenze, informazioni, infrastrutture, attrezzature ed apparecchiature di produzione finalizzato all’assemblaggio/verificaassemblaggio/verifica deivelivoli JSF

– basata su processi allo stato dellstato dell’’arte arte ed unica unica in Europain Europa

– operativa per i velivoli dal 20132013, dimensionata ed equipaggiata per una capacità produttiva fino a 2 velivoli/mese2 velivoli/mese

– basata, per entrambe le varianti velivolo (a varianti velivolo (a decollo convenzionale e verticale) decollo convenzionale e verticale) di interesse di interesse italianoitaliano, sullo stesso standard produttivostandard produttivo deivelivoli assemblati in USA (Lockheed Martin Fort Worth)

– con linea di produzione alilinea di produzione ali (fino a 6 ali/mese) operativa dal maggio 2012maggio 2012

~124000 m2

DI INFRASTRUTTURE

(AREA DI ~500,000 m2 )

~ 3900 ATTREZZATURESPECIFICHE (TOOLING)

~ 4900 ATTREZZATURE

NON SPECIFICHE (CAPITAL

EQUIPMENT)

INFORMATION TECHNOLOGY

ASSISTENZA TECNICA LOCKHEED

MARTIN

PROCESSI

PRODUTTIVI

14

Acquisizione in un’ottica integrata e non come insieme separato di elementi, strumentale alla realizzazione del velivolo

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 3

1 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

FACO - LayoutFACO - Layout

15

FF--18 ALA18 ALA

FF--16 ALA 16 ALA

CapacitCapacitàà di assemblaggio di assemblaggio ““AlaAla””

CapacitCapacitàà UnitUnitàà di Potenza / Servizi di Supportodi Potenza / Servizi di Supporto

CapacitCapacitàà di assemblaggio/verifica di assemblaggio/verifica ““VelivoloVelivolo””

AltroAltro

FF--8 Prova STOVL8 Prova STOVL

FF--8 8 VerificaVerifica

Ca

mera

dei D

epu

tati

— 3

2 —

Au

dizio

ne —

6

xvi leg

islatura —

iv comm

issione —

sedu

ta del 1

° febbraio 2012

BO

ZZ

A N

ON

CO

RR

ET

TA

INFORMAZIONI NON CLASSIFICATE

• Cameri (unitamente allo stabilimento AleniaAermacchi di Foggia ed a numerosi subfornitori nazionali) fa parte della filiera di produzione / produzione / assemblaggio aliassemblaggio ali a supporto del programma internazionale

• La produzione /assemblaggio ali costituisce il maggiore contributo alla partecipazione industriale italiana– Produzione e assemblaggio di circa 1.200 ali (semiala destra + 1.200 ali (semiala destra +

semiala sinistra + parte del tronco centrale di fusoliera)semiala sinistra + parte del tronco centrale di fusoliera)

WING CARRY-THRUFORWARD

WING CARRY-THRUAFT

OUTER WING BOXRH/LH

Produzione Ali Assemblaggio Ali

FULL WING

FACOFACOFort Worth Fort Worth

(USA)(USA)

Produzione / assemblaggio ali (WING)

Produzione / assemblaggio ali (WING)

FACOFACOCameriCameri

16