BRUCIATORI DI OLIO DENSO HEAVY OIL BURNERS ......QUEMADORES DE FUEL PESADO...
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MAXFLAM 10.1 MAXFLAM D 10.1 MAXFLAM 20.1 MAXFLAM D 20.1 M 100 230 V 60 Hz 420010284700 12.05.2010 BRUCIATORI DI OLIO DENSO HEAVY OIL BURNERS BRULEURS A FIOUL LOURD QUEMADORES DE FUEL PESADO ЖИДКОТОПЛИВНЫЕ ГОРЕЛКИ МАЗУТ IT EN FR ES RU
Transcript of BRUCIATORI DI OLIO DENSO HEAVY OIL BURNERS ......QUEMADORES DE FUEL PESADO...
MAXFLAM 10.1MAXFLAM D 10.1MAXFLAM 20.1MAXFLAM D 20.1M 100
230 V 60 Hz
420010284700
12.05.2010
BRUCIATORI DI OLIO DENSO HEAVY OIL BURNERSBRULEURS A FIOUL LOURDQUEMADORES DE FUEL PESADOЖИДКОТОПЛИВНЫЕ ГОРЕЛКИ МАЗУТ
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Maxflam 20.1
Maxflam 10.1
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MODELLI Maxflam 10.1 Maxflam 20.1Portata termica max. kcal/h 117.600 196.000
kW 136,4 227
Portata termica min. kcal/h 58.800 93.100
kW 68 108
Max. portata nafta kg/h 12 20
Min. portata nafta kg/h 6 9,5
Max. viscosità Version D M100 100°E a 50° C 100°E a 50° C
Tensione alimentazione 60 Hz V 230 230
Potenza motore W 450 550
Giri -minuto N° 3.400 3.400
Trasf. accensione kV/mA 10/30 10/30
Resistenze di lavoro W 2 x 650 3 x650
App. controllo fiamma LANDIS LMO14.111B2 LMO14.111B2
Combustibile : olio denso kcal/kg 9.800 9.800
CARATTERISTICHE TECNICHE
CAMPO DI LAVORO
Con
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Portata
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MODELLO A B C D D1 E F G I L M
Maxflam 10.1/20.1 420 190 230 205 325 601 130 201 160 160 M8
CB
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G
F
ED - D1 L
M
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D = testa corta D1 = testa lunga
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DIMENSIONI D’INGOMBRO (mm)
MONTAGGIO BRUCIATORE
1 - Bruciatore2 - Dado3 - Rondella 4 - Guarnizione5 - Prigionieri 6 - Caldaia7 - Materiale di riempimento
ALIMENTAZIONE OLIO COMBUSTIBILE
1 - Aspirazione2 - Ritorno3 - Sfiato e presa manometro
4 - Presa vuotometro5 - Regolazione pressione6 - All’ugello
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SUNTECSUNTECSUNTEC
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SUNTEC D 67 CSUNTEC E N
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DIAGRAMMA PRESSIONE POMPA /TEMPERATURA OLIO
La gasificazione di frazioni volatili contenute nell’olio combustibile riscaldato, risulta essere la causa principaledell’usura prematura della pompa di alimentazione. Per ovviare a tale inconveniente, regolare la pressionedella pompa in base al grafico in basso.
ATTENZIONE: Per un corretto funzionamento della pompa, verificare i dati seguenti:Pompa : SUNTEC D 67 C SUNTEC E4NC 1069Temperatura del combustibile alla pompa: Max. 90 °C Max. 120 °CPressioni massime ammissibili Max. 2 bar in ingresso. Max. 3,5 bar in ingresso.
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SCHEMA ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE FINO A 100°E A 50°C
1 - Bruciatore2 - Serbatoio3 - Riscaldatore4 - Termostato di sicurezza5 - Interuttore di livello6 - Serpentino di risc.7 - Filtro autopulente8 - Pompe di carico9 - Pompe anello10 - Regolatore11 - Cavo scaldante
Il bruciatore deve essere alimentato alla pompa con olio combustibile alla temperatura minima 50°C.Schema per olio combustibile fluido fino a 100°E a 50°C.
IMPORTANTE: Tutte le linee di alimentazione sono riscaldate (vedi sez. A-A)
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VERIFICHE DA EFFETTUARE AI FINI DI UNA CORRETTA INSTALLAZIONE:Prima di procedere al riempimento del circuito di alimentazione e successiva messa in funzione dell’impianto,è consigliabile effettuare i controlli seguenti:- La linea di alimentazione deve essere adeguata al carico assorbito dall’impianto- I fusibili devono essere adeguati al carico dall’impianto- I termostati caldaia devono essere stati collegati correttamente- Tensione e frequenza devono essere comprese nei limiti specificati- Il tipo di combustibile deve essere quello prescritto dal costruttore del bruciatore- La sezione delle tubazioni di alimentazione deve essere adeguata alla portata di combustibile richiesta- I filtri ed i rubinetti ed i raccordi devono essere stati montati correttamente- La lunghezza del boccaglio del bruciatore, deve essere quella prescritta dal costruttore della caldaia- La portata degli ugelli del bruciatore deve essere adeguata alla potenza della caldaia
PRIMA DI PROCEDERE CON IL RIEMPIMENTO DEL CIRCUITO NAFTA EFFETTUARE ISEGUENTI CONTROLLI:- Controllare il senso di rotazione del motore (nella versione trifase).- Verificare che vi sia combustibile nel serbatoio.- I rubinetti delle tubazioni devono essere aperti.- La tubazione di ritorno del combustibile deve essere libera da occlusioniDopo aver effettuato i suddetti controlli, procedere nel modo seguente:- Inserire un manometro di controllo pressione del combustibile.- Regolare il termostato delle resistenze a 0 °C.- Scollegare il cavo di alimentazione resistenze dal teleruttore motore ed isolarlo momentaneamente (fig.A)- Disinserire l’apparecchiatura di controllo fiamma.Avviare il bruciatore ed agire manualmente sul teleruttore motore con un cacciavite, sino ad ottenere ilriempimento del circuito (fig. B). Nota: Il circuito potrà ritenersi riempito quando il manometro indicheràuna pressione costante di 16÷18 bar.Una volta riempito, spegnere il bruciatore, togliere tensione e ripristinare le condizioni iniziali:- Ricollegare il cavo di alimentazione delle resistenze.- Riportare il termostato delle resistenze al valore di 120 °C.- Reinserire l’apparecchiatura di controllo fiamma.
fig. A fig. B
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FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE Dopo aver eseguito tutti i controlli di cui ai paragrafi precedenti, si potrà procedere all’avviamento delbruciatore.- Dare tensione all’impianto. Al raggiungimento della temperatura impostata sul termostato di lavoro, e con icontatti caldaia chiusi, l’apparecchiatura di controllo avvia il ventilatore, la pompa del combustibile ed iltrasformatore di accensione. Nello stesso tempo, vengono attivate le resistenze di livellamento, che servono amantenere ad un valore costante la temperatura del combustibile nel barilotto.- Ha così inizio la fase di prelavaggio della camera di combustione, nonché la circolazione del combustibile intutto il circuito, cosi da ottenere una temperatura uniforme che ne permetta il suo corretto scorrimento. Lapressione del combustibile, durante la fase di prelavaggio, dovrà aggirarsi intorno a 16÷18 bar. Se cosi nonfosse, portare la pressione al valore indicato agendo sul regolatore “D” montato, a tale scopo, sul circuito dipreriscaldo (vedi figura).- Al termine della fase di prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo chiude l’elettrovalvola “O” ed apre, altempo stesso, la valvola di 1° stadio (ad es. l’elettrovalvola “A”), provocando l’accensione del bruciatore in 1°fiamma.- Per avere una combustione corretta, regolare la quantità dell’aria comburente (vedi figura).- La pressione di alimentazione del combustibile, durante il funzionamento del bruciatore, dovrà essereimpostata a 23 bar.
-+
-
+
REGOLAZIONE ARIA IN ASPIRAZIONE
1 2 3
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
DATI DI TARATURA
UGELLO POMPA PORTATA REGOLAZIONE TESTA REGOLAZIONE ARIAgph spry bar kg/h Pos. Pos.
1.00 60°HO 23 6 1 2,20
1.25 60°HO 23 8 1 2,80
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 21 12 2 4,50
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 23 12,50 2 4,50
2.50 60°HO 23 15,80 2 5,50
3.00 60°HO 23 20 3 8
Max
flam
10.
1M
axfla
m 2
0.1
- 9 -
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D
OF
H
E G
I
A
D
O
A
I
F
H
E G
FASE DI PRELAVAGGIO
Legenda :A. Elettrovalvola (N.C.)D. Regolatore di portata combustibile in prelavaggio.E. Barilotto F. Valvola antigasG. ResistenzeH. FiltroI. Pompa combustibileO. Elettrovalvola (N.O.)
N.C. = Norm. chiusaN.O. = Norm. aperta
FASE DI FUNZIONAMENTO
- 10 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100IT
REGOLAZIONE TERMOSTATI OLIO COMBUSTIBILEIl termostato di lavoro delle resistenze va impostato sui 120 OC e iltermostato di sicurezza sui 180 OC. Queste regolazioni possono essereleggermente modificate in funzione del tipo di combustibile e diparticolari applicazioni.A - Termostato di sicurezza (180° C).B - Termostato di lavoro (100°/120° C).C - Termostato di sosta (150° C).
REGOLAZIONE TERMOSTATI OLIO COMBUSTIBILE (...D)Il termostato di lavoro delle resistenze va impostato sui 120 OC e iltermostato di sicurezza sui 180 OC. Queste regolazioni possono essereleggermente modificate in funzione del tipo di combustibile e diparticolari applicazioni.A - Termostato di sicurezza (180° C).B - Termostato di lavoro (100°/120° C).C - Termostato di sosta (150° C).D - Termostato della testa di combustione (120° C).
POSIZIONE ELETTRODI DI ACCENSIONE
Per una corretta accensione del bruciatore le quoteriportate nel disegno devono essere rispettate.
2 mm
4 mm
6 m
m
3÷4 mm
PULIZIA E MANUTENZIONE DEI FILTRI INSERITI NEL BARILOTTO PRERISCALDATORE
ESTRAZIONE DEL FILTRO 1 - Spegnere il bruciatore e lasciare raffreddare.2 - Togliere il bulbo del termometro olio C.3 - Allentare la vite B e scaricare una parte dell'olio
contenuto nel barilotto affinchè il livello del liquidoscenda al di sotto di quello del filtro.
4 - Svitare ed estrarre dalla propria sede il gambo delfiltro A..
5 - Dopo aver pulito il filtro, rimontarne le parti comeindicato in figura e reinserirlo nella propria sede.
E' buona norma sostituire tutte le guarnizioni del filtro edella valvola ogni qualvolta questi vengono
smontati. Si ricorda che, quando il bruciatore è in funzione, nel barilotto si ha una pressione di circa 23 bar e chequindi diventa molto pericoloso eseguire le precedenti operazioni con il bruciatore funzionante.
B
A
C
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420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
EN
MODELS Maxflam 10.1 Maxflam 20.1Thermal power max. kcal/h 117.600 196.000
kW 136,4 227
Thermal power min. kcal/h 58.800 93.100
kW 68 108
Max. oil flow rate kg/h 12 20
Min. oil flow rate kg/h 6 9,5
Max. viscosity Version D M100 100°E a 50° C 100°E a 50° C
Feeding power 60 Hz V 230 230
Motor power W 450 550
Rpm N° 3.400 3.400
Ignition transformer kV/mA 10/30 10/30
Main resistances W 2 x 650 3 x650
Control box LANDIS LMO14.111B2 LMO14.111B2
Fuel : heavy oil kcal/kg 9.800 9.800
TECHNICAL DATA
WORKING FIELDS
0
0,5
1
1,5
2
mbar
kcal/h x 1000
kg/h
kW
2,5
50
5
25 100 125 150 175 200 225
100 150 200 250
10 15 20
7550
Maxflam 20.1
Maxflam 10.1
Bac
k pr
essu
re in
com
bust
ion
cham
ber
Burner output
- 12 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
EN
MODELS A B C D D1 E F G I L M
Maxflam 10.1/20.1 420 190 230 205 325 601 130 201 160 160 M8
CB
A
G
F
ED - D1 L
M
I
D = short head D1 = long head
2 1346
7
5
OVERALL DIMENSIONS (mm)
BURNER INSTALLATION
1 - Burner2 - Nut3 - Washer 4 - Gasket5 - Bolt 6 - Boiler7 - Gasket
HEAVY OIL FEEDING
1 - Suction2 - Retour3 - Bleed and pressure gauge port
4 - Vacuum gauge port5 - Pressure adjustment6 - Nozzle outlet
65
3
4
2 1
SUNTECSUNTECSUNTEC
3
SUNTEC D 67 CSUNTEC E N
- 13 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ENPUMP’S PRESSURE / OIL TEMPERATURE DIAGRAM
The gasification of volatile fractions in preheated heavy oil seems to be the main cause of premature fuelpump wear. To avoid such a problem, adjust pump pressure according to the diagram hereinafter.
WARNING: For a correct working of the pump, verify what follows:Pump : SUNTEC D 67 C SUNTEC E4NC 1069Oil temperature at the pump: Max. 90 °C Max. 120 °CMaximum allowable pressures: Max. 2 bar on inlet. Max. 3,5 bar on inlet.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
sione
di a
limen
tazi
one
pom
pa /
Pum
p in
let p
ress
ure
Pres
sion
pom
pe a
l'en
tree
/ Pre
sión
bom
ba a
l ing
ress
o
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
sione
di a
limen
tazi
one
pom
pa /
Pum
p in
let p
ress
ure
Pres
sion
pom
pe a
l'en
tree
/ Pre
sión
bom
ba a
l ing
ress
o
- 14 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ENHEAVY OIL FEED SYSTEM UP TO 100°E AT 50°C
The burner must be supplied with oil heaving a min. temperature at the pump ( 50° C ).Drawing for fluid fuel oil up to 100°E at 50°C .
Hot water
Return
hot water pipe
oil pipe oil pipe
heating cable
hot water pipe
insulation
1 - Burner2 - Tank3 - Heater4 - Safety thermostat5 - Level switch6 - Heating coil7 - Filter8 - Load pumps9 - Ring pumps10 - Pressure regolator11 - Heating cable
IMPORTANT: All feed piping are heated (see sec. A-A)
- 15 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ENN
OZ
ZLE
OU
TP
UT
FO
R H
EAV
Y O
IL
Pum
p pr
essu
re (
bar)
GP
H10
1112
1314
1516
1718
1920
2122
23
24
25
2627
28
2
9
3
0
0,
602,
52,
62,
72,
93,
03,
13,
23,
33,
43,
43,
53,
63,
73,
83,
94,
04,
04,
14,
24,
34,
30,
652,
72,
83,
03,
13,
23,
33,
43,
53,
63,
73,
83,
94,
04,
14,
24,
34,
44,
44,
54,
64,
70,
753,
13,
33,
43,
53,
73,
83,
94,
04,
24,
34,
44,
54,
64,
74,
84,
95,
05,
15,
25,
35,
40,
853,
53,
73,
84,
04,
14,
34,
44,
64,
74,
84,
95,
15,
25,
35,
45,
55,
65,
85,
96,
06,
11,
004,
24,
44,
64,
85,
05,
15,
35,
55,
65,
85,
96,
16,
26,
46,
56,
66,
86,
97,
07,
27,
31,
104,
64,
85,
05,
25,
45,
65,
86,
06,
26,
36,
56,
76,
87,
07,
17,
37,
47,
67,
77,
88,
01,
205,
05,
25,
55,
75,
96,
16,
36,
56,
76,
97,
17,
27,
47,
67,
77,
98,
18,
28,
48,
58,
71,
255,
25,
55,
75,
96,
26,
46,
66,
87,
07,
27,
47,
57,
77,
98,
18,
28,
48,
58,
78,
99,
01,
355,
65,
96,
16,
46,
66,
97,
17,
37,
57,
77,
98,
18,
38,
58,
78,
99,
09,
29,
49,
59,
71,
506,
26,
56,
87,
17,
37,
67,
88,
18,
38,
58,
89,
09,
29,
49,
69,
810
,010
,210
,410
,610
,71,
656,
97,
27,
67,
98,
28,
58,
79,
09,
39,
59,
810
,010
,210
,510
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,311
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37,
78,
08,
38,
68,
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,812
,012
,212
,412
,62,
008,
38,
79,
19,
59,
810
,210
,510
,811
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,712
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,312
,612
,913
,113
,413
,613
,914
,114
,42,
259,
49,
910
,310
,711
,111
,511
,912
,312
,613
,013
,313
,613
,914
,314
,614
,915
,215
,415
,716
,016
,32,
5010
,410
,911
,411
,912
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,713
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,614
,014
,314
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,115
,415
,816
,116
,416
,817
,117
,417
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,03,
0012
,513
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,316
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,217
,718
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,519
,019
,419
,820
,220
,520
,921
,321
,73,
5014
,615
,316
,016
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,317
,918
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,019
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,621
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,524
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0016
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,124
,625
,225
,726
,226
,827
,327
,828
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,84,
5018
,719
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,230
,731
,331
,832
,45,
0020
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,534
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,436
,05,
5022
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,025
,126
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,128
,029
,029
,930
,731
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,433
,234
,034
,735
,536
,236
,937
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,339
,039
,76,
0025
,026
,227
,428
,529
,630
,631
,632
,633
,534
,535
,436
,237
,137
,938
,739
,540
,341
,141
,842
,643
,36,
5027
,128
,429
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,133
,234
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,352
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,167
,368
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,50
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47,9
49,8
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55,3
57,0
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61,8
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67,7
69,1
70,5
71,8
73,1
74,4
75,7
12,0
049
,952
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,959
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,582
,083
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,086
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67,9
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85,1
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97,7
99,4
15,3
063
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,869
,872
,675
,478
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,683
,185
,587
,890
,192
,394
,596
,698
,710
0,7
102,
710
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610
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110,
317
,50
72,8
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86,1
89,2
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94,9
97,7
100,
310
3,0
105,
510
8,0
110,
411
2,8
115,
111
7,4
119,
612
1,8
124,
012
6,1
19,5
081
,285
,289
,092
,696
,199
,410
2,7
105,
910
8,9
111,
911
4,8
117,
712
0,4
123,
112
5,8
128,
413
0,9
133,
413
5,9
138,
314
0,6
21,5
089
,593
,998
,010
2,0
105,
910
9,6
113,
211
6,7
120,
112
3,4
126,
612
9,7
132,
713
5,7
138,
714
1,5
144,
314
7,1
149,
815
2,4
155,
024
,00
99,9
104,
810
9,4
113,
911
8,2
122,
412
6,4
130,
313
4,0
137,
714
1,3
144,
814
8,2
151,
515
4,8
158,
016
1,1
164,
216
7,2
170,
117
3,0
28,0
011
6,5
122,
212
7,6
132,
813
7,8
142,
714
7,4
151,
915
6,3
160,
616
4,8
168,
817
2,8
176,
718
0,5
184,
218
7,9
191,
419
4,9
198,
420
1,8
30,0
012
4,9
131,
013
6,8
142,
414
7,8
153,
015
8,0
162,
816
7,6
172,
217
6,6
181,
018
5,3
189,
419
3,5
197,
520
1,4
205,
220
9,0
212,
721
6,3
Bur
ner
outp
ut (
kg/h
)
- 16 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ENCHECKS TO BE MADE TO ENSURE A PROPER INSTALLATION:Before proceeding with the filling of the fuel system and subsequent burner start up, it is advisable to carryout the following checks:- Power line must be adequate to system’s adsorbed load- Fuses must be adequate to the system’s load- Boiler’s thermostats must have been properly connected- Voltage and frequency must be within the specified limits- Fuel type must be the one specified by the burner manufacturer- Feed piping section must be adequate to the requested fuel flow rate- Filters, cocks as well as fittings must have been properly installed- Blast tube length must be the one specified by the boiler manufacturer- Nozzle’s flow rate of the burner must be adequate to boiler’s output
PRIMA DI PROCEDERE CON IL RIEMPIMENTO DEL CIRCUITO NAFTA EFFETTUARE ISEGUENTI CONTROLLI:- Controllare il senso di rotazione del motore (nella versione trifase).- Verificare che vi sia combustibile nel serbatoio.- I rubinetti delle tubazioni devono essere aperti.- La tubazione di ritorno del combustibile deve essere libera da occlusioniDopo aver effettuato i suddetti controlli, procedere nel modo seguente:- Inserire un manometro di controllo pressione del combustibile.- Regolare il termostato delle resistenze a 0 °C.- Scollegare il cavo di alimentazione resistenze dal teleruttore motore ed isolarlo momentaneamente (fig.A)- Disinserire l’apparecchiatura di controllo fiamma.Avviare il bruciatore ed agire manualmente sul teleruttore motore con un cacciavite, sino ad ottenere ilriempimento del circuito (fig. B). Nota: Il circuito potrà ritenersi riempito quando il manometro indicheràuna pressione costante di 16÷18 bar.Una volta riempito, spegnere il bruciatore, togliere tensione e ripristinare le condizioni iniziali:- Ricollegare il cavo di alimentazione delle resistenze.- Riportare il termostato delle resistenze al valore di 120 °C.- Reinserire l’apparecchiatura di controllo fiamma.
fig. A fig. B
- 17 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ENWORKING OF THE BURNER
When all the controls, as shown in previous paragraphs, have been accomplished, it will be possible toproceed with the burner start up.- Switch-on the burner. When reaching the preset temperature on the working thermostat, and with boiler’sthermostat closed, the control box starts the fan, the fuel pump and the ignition transformer. At the sametime, the balancing resistors are activated, to keep fuel temperature into the heater at a constant value.- It begins, in this way, the combustion chamber prepurging, as well as the fuel circulation in the wholecircuit, so as to obtain an uniformity of temperature which allows a correct flowing of the same. The fuelpressure, during prepurging, shall be around 16÷18 bar. If not, adjust the pressure to the specified valuethrough the regulator “D”, purposely installed on the heating circuit (see figure).- At the end of the prepurging, the control box shut off the solenoid valve “O” while opening the 1st stagevalve (for example valve “A”), allowing the burner ignition in Low Flame.- In order to have a correct combustion, adjust the combustion air flow (see figure).- The fuel pressure during burner’s working shall be set to 23 bars.
-+
-
+
AIR REGULATION SUCTION SIDE
1 2 3
FIRING HEAD SETTING
ADJUSTMENT DATA
NOZZLE PUMP OUTPUT FIRING HEAD SETTING AIR DAMPER ADJUSTMENTgph spry bar kg/h Pos. Pos.
1.00 60°HO 23 6 1 2,20
1.25 60°HO 23 8 1 2,80
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 21 12 2 4,50
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 23 12,50 2 4,50
2.50 60°HO 23 15,80 2 5,50
3.00 60°HO 23 20 3 8
Max
flam
10.
1M
axfla
m 2
0.1
- 18 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
EN
D
OF
H
E G
I
A
D
O
A
I
F
H
E G
PREPURGING PHASE
Legend :A. Solenoid valve (N.C.)D. Fuel flow adjuster in prepurging.E. Tank F. Anti-gas valveG. HeaterH. FilterI. Fuel pumpO. Solenoid valve (N.O.)
N.C. = Norm. closedN.O. = Norm. open
WORKING PHASE
- 19 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ENADJUSTMENT OF FUEL THERMOSTATS
The working resistor thermostat must be set to 120 °C, while the safetyone to 180 °C. Said adjustments can be slightly modified following thetype of fuel and particular uses.A - Safety thermostat (180° C).B - Working thermostat (100°/120° C).C - Stand-by thermostat (150° C).
ADJUSTMENT OF FUEL THERMOSTATS (...D)he working resistor thermostat must be set to 120 °C, while the safetyone to 180 °C. Said adjustments can be slightly modified following thetype of fuel and particular uses.A - Safety thermostat (180° C).B - Working thermostat (100°/120° C).C - Stand-by thermostat (150° C).D - Fiding head thermostat (120° C).
POSITION OF IGNITION ELECTRODES
For a correct burner ignition, carefully respect thedimensions shown by the picture.
2 mm
4 mm
6 m
m
3÷4 mm
CLEANING AND MAINTENANCE OF FILTERS MOUNTED ON THE PREHEATER
REMOVING OF THE FILTER1 - Switch-off the burner and make cold to leave.2 - Take off oil thermometer bulb C.3 - Loosen screw B and drain part of the fuel from theheater, until the fuel level drop below the filter.4 - Unscrew and pull out the stem filter A from its seat.5 - Clean the filter and reassemble the parts as shown bythe picture, then fit it in its own seat.It is advisable to replace all filter and valve gasketswhenever they are removed.Note that when the burner is working the heater has apressure of abt. 23 bar, and that it becomes verydangerous to carry out said operations with the burnerrunning.
B
A
C
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420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FR
MODELLE Maxflam 10.1 Maxflam 20.1Puissance thérmique max. kcal/h 117.600 196.000
kW 136,4 227
Puissance thérmique min. kcal/h 58.800 93.100
kW 68 108
Débit fioul lourd max. kg/h 12 20
Débit fioul lourd min. kg/h 6 9,5
Viscosité max Version D M100 100°E a 50° C 100°E a 50° C
Tension d'alimentation 60 Hz V 230 230
Puissance moteur W 450 550
Tours par minute N° 3.400 3.400
Transformateur kV/mA 10/30 10/30
Résistances de travail W 2 x 650 3 x650
Coffret de sécurité LANDIS LMO14.111B2 LMO14.111B2
Combustible : fioul lourd kcal/kg 9.800 9.800
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
PLAGE DE TRAVAIL
0
0,5
1
1,5
2
mbar
kcal/h x 1000
kg/h
kW
2,5
50
5
25 100 125 150 175 200 225
100 150 200 250
10 15 20
7550
Maxflam 20.1
Maxflam 10.1
Bac
k pr
essu
re in
com
bust
ion
cham
ber
Burner output
- 21 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FR
MODELLE A B C D D1 E F G I L M
Maxflam 10.1/20.1 420 190 230 205 325 601 130 201 160 160 M8
CB
A
G
F
ED - D1 L
M
I
D = tête courte D1 = tête longue
2 1346
7
5
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT (mm)
INSTALLATION DU BRULEUR
1 - Brûleur2 - Ecrou3 - Rondelle 4 - Joint5 - Goujons 6 - Chaudière7 - Matériau de remplissage
ALIMENTATION DU FIOUL LOURD
1 - Aspiration2 - Retour3 - Purgeur et prise manomètre
4 - Prise du vacuomètre5 - Régulation pression6 - Au gicleur
65
3
4
2 1
SUNTECSUNTECSUNTEC
3
SUNTEC D 67 CSUNTEC E N
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420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FRDIAGRAMME PRESSION POMPE / TEMPERATURE FIOUL
La gazéification de fractions volatiles dans le fioul lourd réchauffé s’avère être la cause principale d’usureprématurée de la pompe d’alimentation. Pour éviter cet inconvenant, réguler la pression de la pompe suivantle diagramme en bas.
ATTENTION: Pour un correct fonctionnement de la pompe, vérifier les données suivants :Pompe : SUNTEC D 67 C SUNTEC E4NC 1069Température du fioul à la pompe: Max. 90 °C Max. 120 °CPressions maximales admissibles: Max. 2 bar en entrée. Max. 3,5 bar en entrée.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
sione
di a
limen
tazi
one
pom
pa /
Pum
p in
let p
ress
ure
Pres
sion
pom
pe a
l'en
tree
/ Pre
sión
bom
ba a
l ing
ress
o
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
sione
di a
limen
tazi
one
pom
pa /
Pum
p in
let p
ress
ure
Pres
sion
pom
pe a
l'en
tree
/ Pre
sión
bom
ba a
l ing
ress
o
- 23 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FRSCHEMA ALIMENTATION DU FIOUL LOURD JUSQU'À 100°E À 50°C
1 - Brûleur2 - Réservoir3 - Réchauffeur4 - Termostato de sûreté5 - Interuttore de niveau6 - Serpentin de rech.7 - Filtre autonettoyant8 - Pompes de chargement9 - Pompes anneau10 - Régulateur11 - Câble chauffant
Le brûleur doit être alimenté à la pompe avec du fioul ayant une température minimum de 50°C.Schéma pour fioul fluide jusqu’à 100°E à 50°C
IMPORTANT:Tous les tuyaux d’alimentation sont réchauffés (voir à la coupe A-A)
Eauchaude
Retour
pipe d'eau chaude
tube fioul tube fioul
Gaine chauffage
Tube eau chaude
Calorifugeage
- 24 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FR
TA
BLE
AU G
ICLE
UR
S P
OU
R F
IOU
L LO
UR
D
Pre
ssio
n po
mpe
(ba
r)G
PH
1011
1213
1415
1617
1819
2021
22
2
3
2
4
2
526
27
28
29
30
0,60
2,5
2,6
2,7
2,9
3,0
3,1
3,2
3,3
3,4
3,4
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,0
4,1
4,2
4,3
4,3
0,65
2,7
2,8
3,0
3,1
3,2
3,3
3,4
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,1
4,2
4,3
4,4
4,4
4,5
4,6
4,7
0,75
3,1
3,3
3,4
3,5
3,7
3,8
3,9
4,0
4,2
4,3
4,4
4,5
4,6
4,7
4,8
4,9
5,0
5,1
5,2
5,3
5,4
0,85
3,5
3,7
3,8
4,0
4,1
4,3
4,4
4,6
4,7
4,8
4,9
5,1
5,2
5,3
5,4
5,5
5,6
5,8
5,9
6,0
6,1
1,00
4,2
4,4
4,6
4,8
5,0
5,1
5,3
5,5
5,6
5,8
5,9
6,1
6,2
6,4
6,5
6,6
6,8
6,9
7,0
7,2
7,3
1,10
4,6
4,8
5,0
5,2
5,4
5,6
5,8
6,0
6,2
6,3
6,5
6,7
6,8
7,0
7,1
7,3
7,4
7,6
7,7
7,8
8,0
1,20
5,0
5,2
5,5
5,7
5,9
6,1
6,3
6,5
6,7
6,9
7,1
7,2
7,4
7,6
7,7
7,9
8,1
8,2
8,4
8,5
8,7
1,25
5,2
5,5
5,7
5,9
6,2
6,4
6,6
6,8
7,0
7,2
7,4
7,5
7,7
7,9
8,1
8,2
8,4
8,5
8,7
8,9
9,0
1,35
5,6
5,9
6,1
6,4
6,6
6,9
7,1
7,3
7,5
7,7
7,9
8,1
8,3
8,5
8,7
8,9
9,0
9,2
9,4
9,5
9,7
1,50
6,2
6,5
6,8
7,1
7,3
7,6
7,8
8,1
8,3
8,5
8,8
9,0
9,2
9,4
9,6
9,8
10,0
10,2
10,4
10,6
10,7
1,65
6,9
7,2
7,6
7,9
8,2
8,5
8,7
9,0
9,3
9,5
9,8
10,0
10,2
10,5
10,7
10,9
11,1
11,3
11,5
11,8
12,0
1,75
7,3
7,7
8,0
8,3
8,6
8,9
9,2
9,5
9,8
10,1
10,3
10,6
10,8
11,1
11,3
11,5
11,8
12,0
12,2
12,4
12,6
2,00
8,3
8,7
9,1
9,5
9,8
10,2
10,5
10,8
11,1
11,4
11,7
12,0
12,3
12,6
12,9
13,1
13,4
13,6
13,9
14,1
14,4
2,25
9,4
9,9
10,3
10,7
11,1
11,5
11,9
12,3
12,6
13,0
13,3
13,6
13,9
14,3
14,6
14,9
15,2
15,4
15,7
16,0
16,3
2,50
10,4
10,9
11,4
11,9
12,3
12,7
13,2
13,6
14,0
14,3
14,7
15,1
15,4
15,8
16,1
16,4
16,8
17,1
17,4
17,7
18,0
3,00
12,5
13,1
13,7
14,3
14,8
15,3
15,8
16,3
16,8
17,2
17,7
18,1
18,5
19,0
19,4
19,8
20,2
20,5
20,9
21,3
21,7
3,50
14,6
15,3
16,0
16,6
17,3
17,9
18,5
19,0
19,6
20,1
20,6
21,2
21,7
22,1
22,6
23,1
23,5
24,0
24,4
24,9
25,3
4,00
16,6
17,4
18,2
18,9
19,6
20,3
21,0
21,6
22,3
22,9
23,5
24,1
24,6
25,2
25,7
26,2
26,8
27,3
27,8
28,3
28,8
4,50
18,7
19,6
20,5
21,3
22,1
22,9
23,7
24,4
25,1
25,8
26,4
27,1
27,7
28,4
29,0
29,6
30,2
30,7
31,3
31,8
32,4
5,00
20,8
21,8
22,8
23,7
24,6
25,5
26,3
27,1
27,9
28,7
29,4
30,1
30,9
31,5
32,2
32,9
33,5
34,2
34,8
35,4
36,0
5,50
22,9
24,0
25,1
26,1
27,1
28,0
29,0
29,9
30,7
31,6
32,4
33,2
34,0
34,7
35,5
36,2
36,9
37,6
38,3
39,0
39,7
6,00
25,0
26,2
27,4
28,5
29,6
30,6
31,6
32,6
33,5
34,5
35,4
36,2
37,1
37,9
38,7
39,5
40,3
41,1
41,8
42,6
43,3
6,50
27,1
28,4
29,7
30,9
32,1
33,2
34,3
35,3
36,4
37,4
38,3
39,3
40,2
41,1
42,0
42,8
43,7
44,5
45,3
46,1
46,9
7,00
29,1
30,5
31,9
33,2
34,4
35,6
36,8
37,9
39,0
40,1
41,2
42,2
43,2
44,1
45,1
46,0
46,9
47,8
48,7
49,6
50,4
7,50
31,2
32,7
34,2
35,6
36,9
38,2
39,5
40,7
41,9
43,0
44,1
45,2
46,3
47,3
48,3
49,3
50,3
51,3
52,2
53,1
54,0
8,30
34,5
36,2
37,8
39,3
40,8
42,3
43,6
45,0
46,3
47,6
48,8
50,0
51,2
52,3
53,4
54,5
55,6
56,7
57,7
58,8
59,8
9,50
39,5
41,4
43,3
45,0
46,7
48,4
50,0
51,5
53,0
54,4
55,9
57,2
58,6
59,9
61,2
62,5
63,7
64,9
66,1
67,3
68,4
10,5
043
,745
,847
,949
,851
,753
,555
,357
,058
,660
,261
,863
,364
,866
,367
,769
,170
,571
,873
,174
,475
,712
,00
49,9
52,3
54,7
56,9
59,0
61,1
63,1
65,1
66,9
68,8
70,6
72,3
74,0
75,7
77,3
78,9
80,5
82,0
83,5
85,0
86,4
13,8
057
,460
,262
,965
,467
,970
,372
,674
,877
,079
,181
,283
,285
,187
,188
,990
,892
,694
,396
,097
,799
,415
,30
63,7
66,8
69,8
72,6
75,4
78,0
80,6
83,1
85,5
87,8
90,1
92,3
94,5
96,6
98,7
100,
710
2,7
104,
710
6,6
108,
511
0,3
17,5
072
,876
,479
,783
,086
,189
,292
,194
,997
,710
0,3
103,
010
5,5
108,
011
0,4
112,
811
5,1
117,
411
9,6
121,
812
4,0
126,
119
,50
81,2
85,2
89,0
92,6
96,1
99,4
102,
710
5,9
108,
911
1,9
114,
811
7,7
120,
412
3,1
125,
812
8,4
130,
913
3,4
135,
913
8,3
140,
621
,50
89,5
93,9
98,0
102,
010
5,9
109,
611
3,2
116,
712
0,1
123,
412
6,6
129,
713
2,7
135,
713
8,7
141,
514
4,3
147,
114
9,8
152,
415
5,0
24,0
099
,910
4,8
109,
411
3,9
118,
212
2,4
126,
413
0,3
134,
013
7,7
141,
314
4,8
148,
215
1,5
154,
815
8,0
161,
116
4,2
167,
217
0,1
173,
028
,00
116,
512
2,2
127,
613
2,8
137,
814
2,7
147,
415
1,9
156,
316
0,6
164,
816
8,8
172,
817
6,7
180,
518
4,2
187,
919
1,4
194,
919
8,4
201,
830
,00
124,
913
1,0
136,
814
2,4
147,
815
3,0
158,
016
2,8
167,
617
2,2
176,
618
1,0
185,
318
9,4
193,
519
7,5
201,
420
5,2
209,
021
2,7
216,
3
Déb
it (
kg/h
)
- 25 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FRVERIFICATIONS A EFFECTUER POUR UNE INSTALLATION CORRECTE:Avant de procéder au remplissage du circuit d’alimentation et relative mise en service du brûleur, il seraitsouhaitable d’effectuer les contrôles suivants:- La ligne d’alimentation doit être adéquate à la charge absorbée par l’installation- Les fusibles doivent être à la charge absorbée par l’installation- Les thermostats de la chaudière doivent avoir été connectés correctement- Voltage et fréquence doivent être compris dans les limites spécifiés- Le type de fuel doit être celui spécifié par le constructeur du brûleur- La section de la tuyauterie d’alimentation doit être adéquate à la portée de fuel requise- Les filtres, robinets et raccordements doivent avoir été dûment installés- La longueur du gueulard doit être celle spécifiée par le constructeur de la chaudière- La portée des gicleurs du brûleur doit être adéquate à la puissance de la chaudière
AVANT DE PROCEDER AU REMPLISSAGE DU CIRCUIT FIOUL LOURD EFFECTUER LESCONTROLES SUIVANTS:- Contrôler le sens de rotation du moteur (dans la version triphasée).- Vérifier la présence de combustible dans le réservoir.- Vérifier que les robinets soient ouverts.- Vérifier que le retour du combustible dans le réservoir soit sans occlusions.Après avoir vérifié les points susdits, procéder de la manière suivante:- Connecter un manomètre de contrôle de la pression du combustible.- Réguler le thermostat des résistances à 0°C.- Déconnecter le câble d’alimentation des résistances du télérupteur et l’isoler temporairement (fig. A).- Débrancher le coffret de sécurité.- Démarrer le brûleur et agir manuellement sur le télérupteur avec un tournevis, jusqu’à obtenir le remplissagedu circuit. Note: le circuit sera remplis lorsque le manomètre indiquera une pression constante de 16÷18 barUne fois remplis le circuit, couper le brûleur et l’alimentation, et rétablir les condition initiales, à savoir:- Réconnecter le câble d’alimentation des résistances.- Reporter le thermostat à sa valeur initiale de 120 °C.- Brancher de nouveau le coffret de sécurité.
fig. A fig. B
- 26 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FRFONCTIONNEMENT DU BRULEUR
Une fois accomplis tous les contrôles et les opérations dont au chapitre précédent, on pourra procéder à lamise en service du brûleur.- Démarrer le brûleur. Lorsqu’on atteint la température de consigne du thermostat de travail, et avec lescontacts chaudière fermés, le coffret de sécurité démarre le ventilateur, la pompe du combustible et letransformateur d’allumage. En même temps sont enclenchées les résistances de nivellement, qui servent àmaintenir constante la température du fioul lourd dans le réchauffeur. - On a, ainsi, le démarrage de la phase de prébalayage de la chambre de combustion, ainsi que la circulationdu combustible dans tout le circuit pour obtenir une température uniforme qui garantira un correctécoulement de ce dernier. La pression du combustible pendant le prébalayage devra être autour de 16÷18 bar.En cas contraire, réguler la pression aux valeurs indiquées à l’aide du régulateur “D” installé, à cet égard, sur lecircuit de réchauffage (voir à l’illustration). - A la fin du prébalayage, le coffret de sécurité ferme l’électrovanne “O” et en même temps ouvre la vanne de1e étage (par ex. l’électrovanne “A”) en permettant, ainsi, l’allumage du brûleur en 1e allure.- Réguler la portée de l’air pour obtenir une combustion correcte (voir à l’illustration).- La pression de la pompe du combustible, avec le brûleur en fonction, devra être régulée à 23 bar.
-+
-
+
REGLAGE DE L'AIR EN SORTIE
1 2 3
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION
DONNEES DE REGLAGE
GICLEUR POMPE DEBIT REGLAGE TETE REGLAGE VOLET D’AIRgph spry bar kg/h Pos. Pos.
1.00 60°HO 23 6 1 2,20
1.25 60°HO 23 8 1 2,80
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 21 12 2 4,50
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 23 12,50 2 4,50
2.50 60°HO 23 15,80 2 5,50
3.00 60°HO 23 20 3 8
Max
flam
10.
1M
axfla
m 2
0.1
- 27 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FR
D
OF
H
E G
I
A
D
O
A
I
F
H
E G
PHASE DE PREBALAYAGE
Légende :A. Electrovanne (N.C.)D. Régulateur du fuel pendant le prebalayageE. Réchauffeur F. Soupape antigazG. RésistencesH. FiltreI. Pompe combustibleO. Electrovanne (N.O.)
N.C. = Norm. ferméeN.O. = Norm.ouverte
PHASE DE FONCTIONNEMENT
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420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FRREGULATION THERMOSTATS FIOUL LOURD
Le thermostat de travail des résistances doit être réglé autour de 120 °Cet le thermostat de sécurité à 180 °C. Ces régulations peuvent êtrelégèrement modifiées en fonction du type de combustible etd’applications particulières.A - Thermostat de sécurité (180° C).B - Thermostat de travail (100°/120° C).C - Thermostat se tenir (150° C).
REGULATION THERMOSTATS FIOUL LOURD (...D)Le thermostat de travail des résistances doit être réglé autour de 120 °Cet le thermostat de sécurité à 180 °C. Ces régulations peuvent êtrelégèrement modifiées en fonction du type de combustible etd’applications particulières.A - Thermostat de sécurité (180° C).B - Thermostat de travail (100°/120° C).C - Thermostat se tenir (150° C).D - Thermostat tete de combustion (120° C).
POSITION DES ELECTRODES D’ALLUMAGE
Pour un allumage correct du brûleur, veiller à queles distances spécifiées dans l’illustration soientrespectées.
2 mm
4 mm
6 m
m
3÷4 mm
NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES FILTRES MONTES DANS LE RECHAUFFEUR
EXTRACTION DU FILTRE1 - Eteindre le brûleur et laisser refroidir.2 - Togliere il bulbo del termometro olio C.3 - Dévisser la vis B et décharger une partie d’huilecontenue à l’intérieur du réchauffeur, de façon à ce quele niveau du liquide descende au-dessous du filtre4 - Dévisser et extraire la tige du filtre A de son siège5 - Après avoir nettoyé le filtre, remonter les partiessuivant l’illustration et le réintroduire dans son siègeIl serait souhaitable de remplacer toutes les joints dufiltre et de la vanne chaque fois que ces derniers sontdémontés.On rappelle que, lorsque le brûleur est en fonction,dans le réchauffeur il y a une pression d'env. 23 bar et que, par conséquence devient très dangereuxeffectuer des opérations susdites avec le brûleur en marche.
B
A
C
- 29 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ESMODELOS Maxflam 10.1 Maxflam 20.1Potencia térmica máx. kcal/h 117.600 196.000
kW 136,4 227
Potencia térmica mín. kcal/h 58.800 93.100
kW 68 108
Caudal fuel máx. kg/h 12 20
Caudal fuel mín. kg/h 6 9,5
Viscosidad máx. Version D M100 100°E a 50° C 100°E a 50° C
Aliment.eléct. 60 Hz V 230 230
Potencia del motor W 450 550
Revol. por minuto N° 3.400 3.400
Transformador de encendido kV/mA 10/30 10/30
Resistencia de trabajo W 2 x 650 3 x650
Equipo de control de la llama LANDIS LMO14.111B2 LMO14.111B2
Combustible : Aceite pesado kcal/kg 9.800 9.800
CARACTERISTICAS TECNICAS
CAMPO DE TRABAJO
0
0,5
1
1,5
2
mbar
kcal/h x 1000
kg/h
kW
2,5
50
5
25 100 125 150 175 200 225
100 150 200 250
10 15 20
7550
Maxflam 20.1
Maxflam 10.1
Con
tro
pres
ión
en c
ámar
a de
com
bust
ión
Caudal del quemador
- 30 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
MODELOS A B C D D1 E F G I L M
Maxflam 10.1/20.1 420 190 230 205 325 601 130 201 160 160 M8
CB
A
G
F
ED - D1 L
M
I
D = cabeza corta D1 = cabeza larga
2 1346
7
5
DIMENSIONES GLOBALES (mm)
INSTALACIÓN DEL QUEMADOR
1 - Quemador2 - Tuerca3 - Arandela 4 - Junta5 - Pernos de tornillo 6 - Caldera7 - Material de relleno
ALIMENTACIÓN FUEL PESADO
1 - Aspiración2 - Retorno3 - Purgodar y toma manómetro
4 - Toma del vacuómetro5 - Regulación presión6 - Al inyector
65
3
4
2 1
SUNTECSUNTECSUNTEC
3
SUNTEC D 67 CSUNTEC E N
- 31 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
DIAGRAMA PRESIÓN DE LA BOMBA / TEMPERATURA COMBUSTIBLE
La gasificación de fracciones volátiles en el fuel pesado precalentado, resulta ser la causa principal del desgasteprematuro de la bomba de alimentación. Para evitar este problema, regular la presión de la bomba según eldiagrama abajo.
CUIDADO: Para un correcto funcionamiento de la bomba, comprobar los datos siguientes:Bomba : SUNTEC D 67 C SUNTEC E4NC 1069Temperatura máxima del fuel pesado a la bomba: Max. 90 °C Max. 120 °CPresiones máximas admisibles: Máx. 2 bar en ingreso. Máx. 3,5 bar en ingreso.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
sione
di a
limen
tazi
one
pom
pa /
Pum
p in
let p
ress
ure
Pres
sion
pom
pe a
l'en
tree
/ Pre
sión
bom
ba a
l ing
ress
o
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
sione
di a
limen
tazi
one
pom
pa /
Pum
p in
let p
ress
ure
Pres
sion
pom
pe a
l'en
tree
/ Pre
sión
bom
ba a
l ing
ress
o
- 32 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
Aguacaliente
Retorno
pipa de agua caliente
tubo de aceite tubo de aceite
Cable calentador
pipa de agua caliente
Aislamiento
ESQUEMA ALIMENTACIÓN FUEL PESADO HASTA A 100°E A 50°C
1 - Quemador2 - Tanque3 - Calentador4 - Termóstato de la seguridad5 - Interruptor llano6 - Serpentín de calentamiento7 - Filtro autolimpiador8 - Bombas de aliment.9 - Bombas del anillo10 - Regulador11 - Cable térmico
El quemador se debe alimentar con aceite combustible a la temperatura mínima de 50°C en la bomba.Esquema para aceite combustible fluido hasta 100°E a 50°C .
IMPORTANTE: Toda la tubería de alimentación es calentada (ver a la secc. A-A)
- 33 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
PR
OSP
EC
TO
IN
YE
CT
OR
ES
PAR
A F
UE
L P
ESA
DO
Pre
sión
bom
ba (
bar)
GP
H10
1112
1314
1516
1718
1920
2122
23
24
25
2627
28
2
9
3
0
0,
602,
52,
62,
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13,
23,
33,
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04,
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34,
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03,
13,
23,
33,
43,
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83,
94,
04,
14,
24,
34,
44,
44,
54,
64,
70,
753,
13,
33,
43,
53,
73,
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04,
24,
34,
44,
54,
64,
74,
84,
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05,
15,
25,
35,
40,
853,
53,
73,
84,
04,
14,
34,
44,
64,
74,
84,
95,
15,
25,
35,
45,
55,
65,
85,
96,
06,
11,
004,
24,
44,
64,
85,
05,
15,
35,
55,
65,
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96,
16,
26,
46,
56,
66,
86,
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07,
27,
31,
104,
64,
85,
05,
25,
45,
65,
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06,
26,
36,
56,
76,
87,
07,
17,
37,
47,
67,
77,
88,
01,
205,
05,
25,
55,
75,
96,
16,
36,
56,
76,
97,
17,
27,
47,
67,
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98,
18,
28,
48,
58,
71,
255,
25,
55,
75,
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46,
66,
87,
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27,
47,
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28,
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17,
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,417
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,513
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,019
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,621
,221
,722
,122
,623
,123
,524
,024
,424
,925
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,328
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,430
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,835
,436
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5022
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,025
,126
,127
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,029
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,039
,76,
0025
,026
,227
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,436
,237
,137
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,739
,540
,341
,141
,842
,643
,36,
5027
,128
,429
,730
,932
,133
,234
,335
,336
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,438
,339
,340
,241
,142
,042
,843
,744
,545
,346
,146
,97,
0029
,130
,531
,933
,234
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,636
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5031
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,349
,350
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,352
,253
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3034
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,237
,839
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,252
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,454
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,656
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,758
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,89,
5039
,541
,443
,345
,046
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,455
,957
,258
,659
,961
,262
,563
,764
,966
,167
,368
,410
,50
43,7
45,8
47,9
49,8
51,7
53,5
55,3
57,0
58,6
60,2
61,8
63,3
64,8
66,3
67,7
69,1
70,5
71,8
73,1
74,4
75,7
12,0
049
,952
,354
,756
,959
,061
,163
,165
,166
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,870
,672
,374
,075
,777
,378
,980
,582
,083
,585
,086
,413
,80
57,4
60,2
62,9
65,4
67,9
70,3
72,6
74,8
77,0
79,1
81,2
83,2
85,1
87,1
88,9
90,8
92,6
94,3
96,0
97,7
99,4
15,3
063
,766
,869
,872
,675
,478
,080
,683
,185
,587
,890
,192
,394
,596
,698
,710
0,7
102,
710
4,7
106,
610
8,5
110,
317
,50
72,8
76,4
79,7
83,0
86,1
89,2
92,1
94,9
97,7
100,
310
3,0
105,
510
8,0
110,
411
2,8
115,
111
7,4
119,
612
1,8
124,
012
6,1
19,5
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,285
,289
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,696
,199
,410
2,7
105,
910
8,9
111,
911
4,8
117,
712
0,4
123,
112
5,8
128,
413
0,9
133,
413
5,9
138,
314
0,6
21,5
089
,593
,998
,010
2,0
105,
910
9,6
113,
211
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120,
112
3,4
126,
612
9,7
132,
713
5,7
138,
714
1,5
144,
314
7,1
149,
815
2,4
155,
024
,00
99,9
104,
810
9,4
113,
911
8,2
122,
412
6,4
130,
313
4,0
137,
714
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144,
814
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151,
515
4,8
158,
016
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164,
216
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170,
117
3,0
28,0
011
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212
7,6
132,
813
7,8
142,
714
7,4
151,
915
6,3
160,
616
4,8
168,
817
2,8
176,
718
0,5
184,
218
7,9
191,
419
4,9
198,
420
1,8
30,0
012
4,9
131,
013
6,8
142,
414
7,8
153,
015
8,0
162,
816
7,6
172,
217
6,6
181,
018
5,3
189,
419
3,5
197,
520
1,4
205,
220
9,0
212,
721
6,3
Cau
dal (
kg/h
)
- 34 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
COMPROBACIONES A EFECTUAR PARA UNA CORRECTA INSTALACIÓN:Antes de proceder con el relleno del circuito de alimentación y relativa puesta en marcha del quemador, seriaaconsejable efectuar los controles siguientes:- La línea de alimentación debe ser adecuada a la carga absorbida por la instalación- Los fusibles deben ser adecuados a la carga absorbida por la instalación- Los termostatos de caldera tienen que ser correctamente conectados- Voltaje y frecuencia deben estar en los limites especificados- El tipo de combustible debe ser lo especificado por el fabricante del quemador- La sección de la tubería de alimentación debe ser adecuada al caudal de fuel necesitado- Los filtros , grifos y empalmes deben ser instalados correctamente- La longitud del tubo de llama debe ser la especificada por el fabricante de la caldera- El caudal de los inyectores debe ser proporcionado a la potencia de la caldera
ANTES DE EFECTUAR EL RELLENO DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE COMPROBAR LOSLO QUE SIGUE:- Comprobar el sentido de rotación del motor.- Que hay combustible en el tanque.- Los grifos debes ser abiertos.- La tubería de retorno del combustible debe ser libre de oclusiones.Una vez que se han comprobados todos esos puntos, proceder de la manera siguiente:- Conectar un manometro para el control de la presión del combustible.- Regular el termostato de las resistencias a 0 °C.- Desconectar el cable de alimentación de las resistencias del telerruptor motor y aislarlo momentáneamente(fig. A).- Desconectar el equipo de control llama.- Arrancar el quemador y actuar manualmente el telerruptor por medio de un destornillador, hasta que elcircuito será lleno. Nota: el circuito será lleno cuando el manometro indiquerá una presión constante de16÷18 bar.Una vez que se ha rellenado el circuito apagar el quemador, sacar la tensión y restablecer las condicionesiniciales, quiere decir:- Conectar nuevamente el cable de alimentación de las resistencias.- Restablecer el termostato de las resistencias al valor de 120 °C.- Conectar nuevamente el equipo de control llama.
fig. A fig. B
- 35 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
FUNCIONAMIENTO DEL QUEMADORUna vez que se habrán comprobados todos los controles como indicado en los párrafos precedentes, seráposible de proceder con la puesta en marcha del quemador.- Arrancar el quemador. Al alcanzar de la temperatura seleccionada por el termostato de trabajo, y con loscontactos de la caldera cerrados, el equipo de control llama arranca el ventilador, la bomba del combustible yel transformador de encendido. Al mismo tiempo son conectadas las resistencias de nivelación, que sirvenpara mantener la temperatura del fuel pesado en el calentador a un valor constante.- Empieza, así, la fase de prebarrido de la cámara de combustión y la circulación del fuel pesado en todo elcircuito, para obtener una uniformidad de temperatura que permita un correcto escurrimiento del mismo.La presión del combustible durante la fase de prebarrido deberá ser a los 16÷18 bar. Si así no fuese, regular lapresión al valor indicado por medio del regulador “D” instalado, por este fin, en el circuito deprecalentamiento (ver a la ilustración).- Al termino del prebarrido, el equipo de control cierra la electroválvula “O” y abre, al mismo tiempo, laválvula de 1° etapa (por ejemplo la electroválvula “A”) permitiendo el encendido del quemador en BajaLlama.- Para una combustión correcta, regular el caudal del aire de combustión (ver a la ilustración).- La presión de la bomba del combustible, con el quemador en marcha, deberá ser regulada a los 23 bar.
-+
-
+
REGLAJE DEL AIRE ASPIRACIÓN
1 2 3
REGLAJE DE LA CABEZA DE COMBUSTIÓN
DATOS DE REGULACIÓN
INYECTOR BOMBA CAUDAL REGLAJE DE LA CABEZA REGLAJE DEL AIREgph spry bar kg/h Pos. Pos.
1.00 60°HO 23 6 1 2,20
1.25 60°HO 23 8 1 2,80
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 21 12 2 4,50
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 23 12,50 2 4,50
2.50 60°HO 23 15,80 2 5,50
3.00 60°HO 23 20 3 8
Max
flam
10.
1M
axfla
m 2
0.1
- 36 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
D
OF
H
E G
I
A
D
O
A
I
F
H
E G
FASE DE PREBARRIDO
Leyenda :A. Electroválvula (N.C.)D. Regulador del caudal del fuel en prebarrido.E. Precalentador F. Válvula antigásG. ResistenciasH. FiltroI. Bomba combustibleO. Electroválvula (N.O.)
N.C. = Norm. cerradaN.O. = Norm. abierta
FASE DE FUNCIONAMIENTO
REGULACIÓN DE LOS TERMOSTATOS FUEL PESADOEl termóstato de trabajo de las resistencias tiene que ser regulado a 120°C y el termóstato de seguridad a 180 °C. Estas regulaciones puedes serligeramente modificadas según el tipo de combustible y parainstalaciones especiales.A - Termóstato de seguridad (180° C).B - Termóstato de trabajo (100°/120° C).C - Termóstato de apoyar (150° C).
- 37 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
REGULACIÓN DE LOS TERMOSTATOS FUEL PESADO (...D)El termóstato de trabajo de las resistencias tiene que ser regulado a 120°C y el termóstato de seguridad a 180 °C. Estas regulaciones puedes serligeramente modificadas según el tipo de combustible y parainstalaciones especiales.A - Termóstato de seguridad (180° C).B - Termóstato de trabajo (100°/120° C).C - Termóstato de apoyar (150° C).D - Termóstato de cabeza de combustion (120° C).
POSICIÓN DE LOS ELECTRODOS DE ENCENDIDO
Para un correcto encendido del quemador senecesita respetar las cuotas de la ilustración
2 mm
4 mm
6 m
m
3÷4 mm
LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE LOS FILTROS AL INTERIOR DEL TANQUE CALENTADOR
EXTRACCIÓN DEL FILTRO1 - Apagar el quemador y esperar a que se enfrie.2 - Quitar el bulbo del termómetro de aceite.3 - Aflojar el tornillo B y descargar una parte del aceite
contenido en el tanque calentador para que el niveldel líquido descienda más bajo de lo del filtro.
4 - Destornillar y sacar de su sede el mango del filtro A5 - Después de haber limpiado el filtro, remontar sus
piezas como indicado por la ilustración yreintroducirlo en su propia sede.Es una buena norma remplazar todas las juntas delfiltro cada vez que se desmontan los mismos.
Se recuerda que cada vez que el quemador es enmarcha, en el calentador hay una presión cerca de 23 bar y que es muy peligroso efectuar dichasoperaciones cuando el quemador está en función.
B
A
C
- 38 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
RUМОДЕЛИ Maxflam 10.1 Maxflam 20.1Макс. теплопроизводительность. ккал/час 117.600 196.000
кВт 136,4 227
Мин. теплопроизводительность. ккал/час 58.800 93.100
кВт 68 108
Максимальный расход мазута. кг/ч 12 20
Минимальный расход мазута кг/ч 6 9,5
Максимальная вязкость Version D M100 100°E при 50° C 100°E при 50° C
Напряжение электропитания, 60 Гцn В 230 230
Мощность двигателя Вт 450 550
Двигатель об./мин 3.400 3.400
Трансформатор розжига кВ/мА 10/30 10/30
Рабочие нагревательные элементы Вт 2 x 650 3 x650
Контрольная аппаратура LANDIS LMO14.111B2 LMO14.111B2
Вид топлива, теплотворность: мазут ккал/час 9.800 9.800
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН
0
0,5
1
1,5
2
mbar
kcal/h x 1000
kg/h
kW
2,5
50
5
25 100 125 150 175 200 225
100 150 200 250
10 15 20
7550
Maxflam 20.1
Maxflam 10.1
прот
ивод
авле
ние
в ка
мере
сго
рани
я
Расход
- 39 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
RU
МОДЕЛЬ A B C D D1 E F G I L M
Maxflam 10.1/20.1 420 190 230 205 325 601 130 201 160 160 M8
CB
A
G
F
ED - D1 L
M
I
D = короткая огневая головка D1 = длинная огневая головка
2 1346
7
5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
МОНТАЖ ГОРЕЛКИ
1 - Горелка2 - Гайка3 - Гайка4 - Уплотнительная прокладка5 - Шпилька6 - Котел7 - Термоизоляционная косичка
СИСТЕМА ПОДАЧИ МАЗУТА
1 - Всасывание2 - Обратный контур3 - Сброс воздуха и штуцер манометра
4 - Штуцер вакуумметра5 - Регулятор давления6 - К форсунке
65
3
4
2 1
SUNTECSUNTECSUNTEC
3
SUNTEC D 67 CSUNTEC E N
- 40 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
RU
ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА И ТЕМПЕРАТУРЫ МАЗУТАПереход в газообразную форму летучих фракций, содержащихся в подогретом мазуте, является основнойпричиной преждевременного износа топливного насоса. Для предупреждения этого явления давление навсасывании насоса должно быть отрегулировано, как показано на нижеприведенном графике.
ВНИМАНИЕ: Для обеспечения эффективной работы насоса следует убедиться, что соблюдаются следующиеусловия:Насос : SUNTEC D 67 C SUNTEC E4NC 1069Температура топлива в насосе : не более 90 °C не более 120 °СМаксимальное допустимое давление : не более 2 бар на всасывании. не более 3,5 бар на всасывании.
1
2
3
4
5
0
6
50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
sione
di a
limen
tazi
one
pom
pa /
Pum
p in
let p
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sion
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l ing
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o
1
2
3
4
5
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50 100 150
bar
C
Temperatura olio / Oil temperatureTempérature fioul/ Temperatura combustible
Pres
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o
Температура мазута
дaвл
eниe
нac
oca
Температура мазута
дaвл
eниe
нac
oca
- 41 -
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RU
Схема подачи мазута с вязкостью не более 100°E при 50°C
1 - Горелка2 - Топливный бак3 - Змеевик подогрева4 - Предохранительный / рабочий
термостат5 - Реле уровня6 - Змеевик подогрева7 - Самоочищающийся фильтр8 - Перекачивающие насосы 9 - Циркуляционные насосы10 - Регулятор11 - Греющий кабель
Мазут, подаваемый насосом в горелку, должен иметь температуру не менее 50°C.
ВНИМАНИЕ: Все топливопроводы должны быть оснащены греющим кабелем и изолированы (см. сеч. А-А).
- 42 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
RU
РАЗМ
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1314
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1718
1920
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23
24
25
2627
28
2
9
3
0
0,
602,
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24,
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355,
65,
96,
16,
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fig. A fig. B
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ МОНТАЖА:Прежде чем, приступить к заполнению топливопровода и к последующему пускуоборудования рекомендуется убедиться в том, что:- Система электроснабжения соответствует потребляемой мощности оборудования.- Предохранители соответствуют нагрузке.- Термостаты котла подключены правильно.- Напряжение и частота тока не превышают указанных для данной горелки значений. - Тип топлива соответствует рекомендованному производителем горелки.- Сечение топливопроводов обеспечивает требуемый расход топлива.- Фильтры, вентили и фитинги смонтированы правильно.- Длина стакана горелки соответствует характеристикам котла.- Производительность форсунок соответствует мощности котла.
ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ ТОПЛИВОПРОВОДА МАЗУТОМ ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ- Проверить направление вращения двигателя (при трехфазном электропитании).- Проверить наличие топлива в баке.- Убедиться, что вентили находятся в открытом положении.- Убедиться, что обратный трубопровод свободен от каких-либо препятствий.После проверки выполнить следующее:- Присоединить манометр для контроля давления топлива.- Установить термостат нагревательных элементов на 0°С.- Отсоединить провод питания ТЭНов от пускателя электродвигателя и временноизолировать (рис. А).- Снять блок управления горелкой.Запустить горелку и с помощью отвертки утапливать крышку пускателя до полногозаполнения топливного контура (рис. В). ПРИМЕЧАНИЕ: Контур считается заполненным,когда давление на манометре стабилизируется в диапазоне от 16 до 18 бар.После того, как топливопровод заполнился, выключить горелку, отключить напряжение иустановить все элементы в исходное положение:- Подсоединить провод питания ТЭНов.- Установить термостат нагревательных элементов на 120°С.- Установить на место блок управления горелкой.
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ПУСК ГОРЕЛКИПосле успешного завершения описанных выше операций можно перейти к запуску горелки.- Подать напряжение горелку. По достижении температуры, заданной рабочим термостатом, и при наличиисигнала от котла, блок управления запускает двигатель вентилятора, топливный насос и трансформаторрозжига. Одновременно включаются выравнивающие нагревательные элементы. Выравнивающие ТЭНыслужат для поддержания постоянной температуры в бачке горелки.- Начинается процесс продувки топки и циркуляции топлива. В результате во всемконтуре устанавливается одинаковая температура, а за счет этого в контуреобеспечивается равный проток. Давление мазута во время продувки должно быть16 - 18 бар. При необходимости давление регулируется с помощью регулятора давления "D",установленного в контуре подогрева (см. рис.)- По завершении предварительной продувки блок управления горелкой закрывает клапан"О", и одновременно с этим открывает топливный клапан 1-й ступени (например, клапан "А") - происходитрозжиг горелки на первой ступени мощности.- Для обеспечения оптимального качества сгорания необходимо отрегулировать расход воздуха(см. рис.).- Рабочее давление насоса должно равняться 23 бар.
-+
-
+
РЕГУЛИРОВКА РАСХОДА ВОЗДУХА НАВСАСЫВАНИИ
1 2 3
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ГОЛОВКИ ГОРЕЛИ
ДAHHЫE РЕГУЛИРОВKИФОРСУНКА НАСОС РАСХОД РЕГУЛИРОВКА ОГНЕВОЙ РЕГУЛИРОВКА РАСХОДА
галлон spry бар кг/ч ГОЛОВКИ положение ВОЗДУХА положение
1.00 60°HO 23 6 1 2,20
1.25 60°HO 23 8 1 2,80
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 21 12 2 4,50
1.50 60°HO 23 9,5 1 3,50
2.00 60°HO 23 12,50 2 4,50
2.50 60°HO 23 15,80 2 5,50
3.00 60°HO 23 20 3 8
Max
flam
10.
1M
axfla
m 2
0.1
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O
A
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ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОДУВКА
Экспликация :A. Электроклапан ступени (нормально закрытый)D. Регулятор расхода топлива при продувкеE. Бачок горелкиF. Клапан-сепаратор газовG. ТЭНыH. ФильтрI. Топливный насосO. Электроклапан (нормально открытый)
N.C. = Norm. closedN.O. = Norm. open
РАБОЧИЙ РЕЖИМ
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РЕГУЛИРОВАНИЕ ТОПЛИВНЫХ ТЕРМОСТАТОВРабочий термостат нагревательных элементов устанавливается на 120°С, а предохранительный - на 180 °С. Эти значения могутнезначительно изменяться в зависимости от типа топлива и иныхусловий эксплуатации.A - Предохранительный термостат (180° C).B - Рабочий термостат (100°/120° C).C - Резервный термостат (150° C).
REGULATION THERMOSTATS FIOUL LOURD (...D)Рабочий термостат нагревательных элементов устанавливается на120 °С, а предохранительный - на 180 °С. Эти значения могутнезначительно изменяться в зависимости от типа топлива и иныхусловий эксплуатации.A - Предохранительный термостат (180° C).B - Рабочий термостат (100°/120° C).C - Резервный термостат (150° C).D - Fiding head thermostat (120° C).
ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДОВ РОЗЖИГАДля обеспечения правильного розжига горелкинеобходимо, чтобы были соблюдены показанныена рисунке ниже зазоры.
2 mm
4 mm
6 m
m
3÷4 mm
ОБСЛУЖИВАНИЕ ФИЛЬТРОВ БАЧКА-ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА1 - Выключить горелку and make cold to leave.2 - Take off oil thermometer bulb C.3 - Ослабить винт В и слить из бачка мазут, так чтобы
его уровень опустился ниже фильтра4 - Отвинтить и извлечь из посадочного гнезда шток А.5 - После чистки фильтра собрать его как показано на
рисунке и вставить в посадочное гнездо. Напоминаем, что во время работы горелки бачок-подогреватель находится под давлениемприблизительно 23 бар, поэтому проводитьвышеописанные работы при работающей горелкеочень опасно.
B
A
C
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EN
FR
ES
RU
LAND
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O 14
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21
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1112
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- 48 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100IT
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- 49 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100 IT
TC = TESTA CORTA TL = TESTA LUNGA
MAXFLAM 10.1 D MAXFLAM 20.1 DN° DESCRIZIONE code code1 POMPA SUNTEC E 4NC 10697 65322954 65322954
2 RESISTENZA 50 W 65323072 65323072
3 RACCORDO PER FLESSIBILE TN 18X1200 65323183 65323183
4 FLESSIBILI TN 18X1500 65323187 65323187
5 BOBINA PARKER 65323777 65323777
6 ELETTROVALVOLA PARKER SCEM 120 65323628 65323628
7 MANOMETRO CEWAL R1/4 D 3142096 3142096
8 CONDENSATORE 16 µF 65321858 65321858
9 MOTORE 550 W 65324602 65324602
10 ZOCCOLO LANDIS 65320092 65320092
11 APPARECCHIATURA DI CONTROLLO LANDIS LMO14.111B2 65320023 65320023
12 ZOCCOLO RELE’ - -
13 RELE’ - -
14 CONTATTORE RESISTENZE AEG LS05.10 65323132 65323132
15 CONTATTORE MOTORE AEG LS05.10 65323132 65323132
16 RELE’ TERMICO MOTORE - -
17 FILTRO ANTIDISTURBO 65323170 65323170
18 TERMOMETRO IMIT 0-200 65323093 65323093
19 INTERRUTTORE BIPOLARE CON LED VERDE cod.40100I1509 65323064 65323064
20 DEVIATORE cod.360000001 65323065 65323065
21 LAMPADA EL/N-SC4 Elettrospring 65322053 65322053
22 TRASFORMATORE COFI 1030 CM 65323234 65323234
23 FOTORESISTENZA LANDIS QRB1A-A050B70A2 65320076 65320076
24 SUPPORTO CASSETTA 65320478 65320478
25 CASSETTA 65320477 65320477
26 VENTOLA 160X62 65323820 65323820
27 FASCIA 65324191 65324191
28 CASSETTO 65324190 65324190
29 GIUNTO VENTOLA 65324205 65324205
30 GIUNTO GOMMA 65324200 65324200
31 GIUNTO POMPA 65324203 65324203
32 TERMOSTATO IMIT TR2 40/200 65323147 65323147
33 FILTRO 3/4 7020703A 3142084 3142084
34 RESISTENZE 2 (10.1) / 3 (20.1) x 650 W 65324206 65324206
35 BARILOTTO 65324197 65324197
36 RESISTENZA 50 W 65323072 65323072
37 CAVO TC 65324194 65324194
TL 65324194 65324194
38 BOBINA PARKER JB 18 65323781 65323781
39 ELETTROVALVOLA PARKER GM120.8 65323629 65323629
40 TESTA DI COMBUSTIONE TC 65324198 65324198
TL 65324603 65324603
41 ELETTRODI 65320952 65320952
42 ASTA SPILLO TC 65324604 65324604
TL 65324605 65324605
43 CROCIERA DIFFUSORE 65324192 65324192
44 DIFFUSORE 65324193 65324193
45 BOCCAGLIO TC 65324188 65324188
TL 65324606 65324606
46 FASCIA 65324189 65324189
47 GUARNIZIONE 65324195 65324195
48 GUARNIZIONE 65324196 65324196
49 RESISTENZA TESTA 200 W 65324208 65324208
- 50 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
EN
TC = SHORT HEAD TL = LONG HEAD
MAXFLAM 10.1 D MAXFLAM 20.1 DN° DESCRIPTION code code1 PUMP SUNTEC E 4NC 10697 65322954 65322954
2 HEATING ELEMENT PUMP 50 W 65323072 65323072
3 NIPPLE TN 18X1200 65323183 65323183
4 HOSES TN 18X1500 65323187 65323187
5 COIL PARKER 65323777 65323777
6 VALVE PARKER SCEM 120 65323628 65323628
7 MANOMETER CEWAL R1/4 D 3142096 3142096
8 CAPACITOR 16 µF 65321858 65321858
9 MOTOR 550 W 65324602 65324602
10 CONTROL BOX BASE LANDIS 65320092 65320092
11 CONTROL BOX LANDIS LMO14.111B2 65320023 65320023
12 RELAY BASE - -
13 RELAY - -
14 REMOTE CONTROL SWITCH AEG LS05.10 65323132 65323132
15 REMOTE CONTROL SWITCH MOTOR AEG LS05.10 65323132 65323132
16 MOTOR THERMAL RELAY - -
17 ANTIJAMMING FILTER 65323170 65323170
18 THERMOMETER IMIT 0-200 65323093 65323093
19 MAIN SWITCH cod.40100I1509 65323064 65323064
20 HIGH-LOW FLAME SWITCH cod.360000001 65323065 65323065
21 LAMP EL/N-SC4 Elettrospring 65322053 65322053
22 IGNITION TRANSFORMER COFI 1030 CM 65323234 65323234
23 PHOTORESISTOR LANDIS QRB1A-A050B70A2 65320076 65320076
24 BOX SUPPORT 65320478 65320478
25 BOX 65320477 65320477
26 FAN 160X62 65323820 65323820
27 AIR WAISTBAND 65324191 65324191
28 COVER AIR INLET 65324190 65324190
29 COUPLING (FAN) 65324205 65324205
30 COUPLING 65324200 65324200
31 COUPLING (PUMP) 65324203 65324203
32 THERMOSTAT IMIT TR2 40/200 65323147 65323147
33 FILTER 3/4 7020703A 3142084 3142084
34 HEATER 2 (10.1) / 3 (20.1) x 650 W 65324206 65324206
35 OIL TANK 65324197 65324197
36 HEATING 50 W 65323072 65323072
37 CABLE TC 65324194 65324194
TL 65324194 65324194
38 COIL PARKER JB 18 65323781 65323781
39 OIL VALVE PARKER GM120.8 65323629 65323629
40 FIRING HEAD TC 65324198 65324198
TL 65324603 65324603
41 ELECTRODES 65320952 65320952
42 ROD NOZZLE HOLDER TC 65324604 65324604
TL 65324605 65324605
43 DIFFUSER HOLDER 65324192 65324192
44 DIFFUSER 65324193 65324193
45 BLAST TUBE TC 65324188 65324188
TL 65324606 65324606
46 BLAST TUBE WAISTBAND 65324189 65324189
47 GASKET 65324195 65324195
48 GASKET 65324196 65324196
49 FIRING HEAD HEATER 200 W 65324208 65324208
- 51 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
FR
TC = TETE COURTE TL = TETE LONGUE
MAXFLAM 10.1 D MAXFLAM 20.1 DN° DESIGNATION code code1 POMPE SUNTEC E 4NC 10697 65322954 65322954
2 RESISTANCES 50 W 65323072 65323072
3 MAMELONS TN 18X1200 65323183 65323183
4 FLEXIBLES TN 18X1500 65323187 65323187
5 BOBINE PARKER 65323777 65323777
6 VANNE PARKER SCEM 120 65323628 65323628
7 MANOMETRE CEWAL R1/4 D 3142096 3142096
8 CONDENSATEUR 16 µF 65321858 65321858
9 MOTEUR 550 W 65324602 65324602
10 SOCLE DE COFFRET LANDIS 65320092 65320092
11 COFFRET DE SECURITE LANDIS LMO14.111B2 65320023 65320023
12 SOCLE DE RELAIS - -
13 RELAIS - -
14 TELERUPTEUR DE RESISTANCES AEG LS05.10 65323132 65323132
15 TELERUPTEUR DE MOTEUR AEG LS05.10 65323132 65323132
16 RELAIS THERMIQUE - -
17 FILTRE ANTIPARASITE 65323170 65323170
18 THERMOMETRE IMIT 0-200 65323093 65323093
19 INTERRUPTEUR DE LIGNE cod.40100I1509 65323064 65323064
20 INTERRUPTEUR GRANDE/PETITE ALLURE cod.360000001 65323065 65323065
21 LAMPE EL/N-SC4 Elettrospring 65322053 65322053
22 TRANSFORMATEUR COFI 1030 CM 65323234 65323234
23 CELLULE LANDIS QRB1A-A050B70A2 65320076 65320076
24 SUPPORT 65320478 65320478
25 CAUVERCLE 65320477 65320477
26 TURBINE 160X62 65323820 65323820
27 CHAPE METALLIQUE D'AIR 65324191 65324191
28 BOITE D'AIR 65324190 65324190
29 JOINT DU VENTILATEUR 65324205 65324205
30 JOINT DE CAOUTCHOUC 65324200 65324200
31 JOINT DE LA POMPE 65324203 65324203
32 THERMOSTAT IMIT TR2 40/200 65323147 65323147
33 FILTRE 3/4 7020703A 3142084 3142084
34 RESISTANCES 2 (10.1) / 3 (20.1) x 650 W 65324206 65324206
35 RECHAUFFAGE 65324197 65324197
36 RESISTANCES 50 W 65323072 65323072
37 CABLE TC 65324194 65324194
TL 65324194 65324194
38 BOBINE PARKER JB 18 65323781 65323781
39 VANNE PARKER GM120.8 65323629 65323629
40 TETE DE COMBUSTION TC 65324198 65324198
TL 65324603 65324603
41 ELECTRODE D'ALLUMAGE 65320952 65320952
42 TIGE PORTE GICLEUR TC 65324604 65324604
TL 65324605 65324605
43 SUPPORT DEFLECTEUR 65324192 65324192
44 DEFLECTEUR 65324193 65324193
45 GUEULARD TC 65324188 65324188
TL 65324606 65324606
46 CHAPE METALLIQUE DE GUEULARD 65324189 65324189
47 JOINT 65324195 65324195
48 JOINT 65324196 65324196
49 RESISTANCES TETE DE COMBUSTION 200 W 65324208 65324208
- 52 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
ES
TC = CABEZA CORTA TL = CABEZA LARGA
MAXFLAM 10.1 D MAXFLAM 20.1 DN° DESCRIPCIÓN code code1 BOMBA SUNTEC E 4NC 10697 65322954 65322954
2 RESISTENCIAS 50 W 65323072 65323072
3 TUERCA TN 18X1200 65323183 65323183
4 LATIGUILLOS TN 18X1500 65323187 65323187
5 BOBINA PARKER 65323777 65323777
6 VÁLVULA PARKER SCEM 120 65323628 65323628
7 MANÓMETRO CEWAL R1/4 D 3142096 3142096
8 CONDENSADOR 16 µF 65321858 65321858
9 MOTOR 550 W 65324602 65324602
10 BASE DEL EQUIPO LANDIS 65320092 65320092
11 EQUIPO CONTROL LLAMA LANDIS LMO14.111B2 65320023 65320023
12 BASE DEL RELE’ - -
13 RELE’ - -
14 CONTACTOR RESISTENCIAS AEG LS05.10 65323132 65323132
15 EMPALME MOTOR VENTILADOR AEG LS05.10 65323132 65323132
16 RELE’ TÉRMICO MOTOR - -
17 FILTRO ANTITRASTORNO 65323170 65323170
18 TERMOMETRO IMIT 0-200 65323093 65323093
19 INTERRUPTOR DE LINEA cod.40100I1509 65323064 65323064
20 INTERRUPTOR DE ALTA-BAJA LLAMA cod.360000001 65323065 65323065
21 ESPIA EL/N-SC4 Elettrospring 65322053 65322053
22 TRANSFORMADOR COFI 1030 CM 65323234 65323234
23 FOTORRESISTENCIA LANDIS QRB1A-A050B70A2 65320076 65320076
24 SOPORTE 65320478 65320478
25 CAJA DE PROTECCIÓN 65320477 65320477
26 VENTILADOR 160X62 65323820 65323820
27 CILINDRO DE AJUSTE DEL AIRE 65324191 65324191
28 CIERRE EN ASPIRACIÓN 65324190 65324190
29 ACOPLAMIENTO VENTILADOR 65324205 65324205
30 ACOPLAMIENTO GOMA 65324200 65324200
31 ACOPLAMIENTO BOMBA 65324203 65324203
32 TERMOSTATO IMIT TR2 40/200 65323147 65323147
33 FILTRO 3/4 7020703A 3142084 3142084
34 RESISTENCIAS 2 (10.1) / 3 (20.1) x 650 W 65324206 65324206
35 PRECALENTADOR 65324197 65324197
36 RESISTENCIAS 50 W 65323072 65323072
37 CABLE TC 65324194 65324194
TL 65324194 65324194
38 BOBINA PARKER JB 18 65323781 65323781
39 VÁLVULA PARKER GM120.8 65323629 65323629
40 CABEZA DE COMBUSTIÓN TC 65324198 65324198
TL 65324603 65324603
41 ELÉCTRODO 65320952 65320952
42 ALFILER PORTACHICLER TC 65324604 65324604
TL 65324605 65324605
43 SOPORTE DIFUSOR 65324192 65324192
44 DIFUSOR 65324193 65324193
45 TUBO LLAMA TC 65324188 65324188
TL 65324606 65324606
46 CILINDRO DE AJUSTE DE TUBO LLAMA 65324189 65324189
47 JUNTA 65324195 65324195
48 JUNTA 65324196 65324196
49 RESISTENCIAS CABEZA DE COMBUSTIÓN 200 W 65324208 65324208
- 53 -
420010284700 Maxflam 10.1/ D - 20.1/ D M100
RU
ТС = КОРОТКАЯ ОГНЕВАЯ ГОЛОВКА TL = ДЛИННАЯ ОГНЕВАЯ ГОЛОВКА
НАИМЕНОВАНИЕ MAXFLAM 10.1 D MAXFLAM 20.1 DN° НАСОС code code1 НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ SUNTEC E 4NC 10697 65322954 65322954
2 NIPPLE 50 W 65323072 65323072
3 ГИБКИЕ ШЛАНГИ TN 18X1200 65323183 65323183
4 КАТУШКА TN 18X1500 65323187 65323187
5 ЭЛЕКТРОКЛАПАН PARKER 65323777 65323777
6 МАНОМЕТР PARKER SCEM 120 65323628 65323628
7 КОНДЕНСАТОР CEWAL R1/4 D 3142096 3142096
8 ДВИГАТЕЛЬ 16 µF 65321858 65321858
9 МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА АППАРАТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ 550 W 65324602 65324602
10 КОНТРОЛЬНАЯ АППАРАТУРА LANDIS 65320092 65320092
11 МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА РЕЛЕ’ LANDIS LMO14.111B2 65320023 65320023
12 РЕЛЕ - -
13 ПУСКАТЕЛЬ ТЭНов - -
14 ПУСКАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАЮЩИХ ТЭНов AEG LS05.10 65323132 65323132
15 ТЕПЛОВОЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ AEG LS05.10 65323132 65323132
16 ФИЛЬТР ПОДАВЛЕНИЯ ПОМЕХ - -
17 THERMOMETER 65323170 65323170
18 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2-ПОЗИЦИОННЫЙ С СВЕТОДИОДОМ ЗЕЛ. ЦВЕТА IMIT 0-200 65323093 65323093
19 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ МОЩНОСТИ cod.40100I1509 65323064 65323064
20 ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПОЧКА cod.360000001 65323065 65323065
21 ТРАНСФОРМАТОР EL/N-SC4 Elettrospring 65322053 65322053
22 ФОТОРЕЗИСТОР COFI 1030 CM 65323234 65323234
23 BOX SUPPORT Landis QRB1A-A050B70A2 65320076 65320076
24 BOX 65320478 65320478
25 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ВЕНТИЛЯТОРА 65320477 65320477
26 AIR WAISTBAND 160X62 65323820 65323820
27 ВОЗДУХОЗАБОР 65324191 65324191
28 МУФТА РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВЕНТИЛЯТОРА 65324190 65324190
29 ПРОМЕЖУТОЧНАЯ МУФТА 65324205 65324205
30 МУФТА НАСОСА 65324200 65324200
31 ТЕРМОСТАТ 65324203 65324203
32 ФИЛЬТР IMIT TR2 40/200 65323147 65323147
33 НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ 3/4 7020703A 3142084 3142084
34 БАЧОК-ПОДОГРЕВАТЕЛЬ 2 (10.1) / 3 (20.1) x 650 W 65324206 65324206
35 НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 65324197 65324197
36 ПРОВОД 50 W 65323072 65323072
37 TC 65324194 65324194
КАТУШКА TL 65324194 65324194
38 ЭЛЕКТРОКЛАПАН PARKER JB 18 65323781 65323781
39 ОГНЕВАЯ ГОЛОВКА PARKER GM120.8 65323629 65323629
40 TC 65324198 65324198
ЭЛЕКТРОДЫ TL 65324603 65324603
41 ШТОК 65320952 65320952
42 TC 65324604 65324604
DIFFUSER HOLDER TL 65324605 65324605
43 РАССЕКАТЕЛЬ 65324192 65324192
44 СТАКАН 65324193 65324193
45 TC 65324188 65324188
BLAST TUBE WAISTBAND TL 65324606 65324606
46 УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА 65324189 65324189
47 УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА 65324195 65324195
48 FIRING HEAD HEATER 65324196 65324196
49 RESISTANCES TETE DE COMBUSTION 200 W 65324208 65324208
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