Batterie Tnak Silos Rettangolari Ancona_nuovo Logo

TTEERRMMIINNAALL PPOORRTTUUAALLEE

PPEERR LLOO SSTTOOCCCCAAGGGGIIOO DDII CCEEMMEENNTTOO SSFFUUSSOO EE

RREELLAATTIIVVOO IIMMPPIIAANNTTOO PPEERR LLOO SSCCAARRIICCOO DDAA NNAAVVEE

EEDD IILL CCAARRIICCOO SSUU AAUUTTOOCCIISSTTEERRNNEE

Catania, lì ______________

Spett.le

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Alla cortese attenzione del _____________________

OGGETTO: TERMINAL PORTUALI PER STOCCAGGIO CEMENTO E MATERIALI PULVERULENTI

EEuurroommeecccc èè aazziieennddaa lleeaaddeerr nella progettazione, produzione, installazione e col-

laudo di tteerrmmiinnaall ppoorrttuuaallii ppeerr cceemmeennttoo ee cceenneerrii.

Dalla fine degli anni ’80, EEuurroommeecccc ha saputo conquistare una rilevante posizione

di mercato nello scenario nazionale ed internazionale.

Basando la propria forza su alcuni elementari ma fondamentali concetti organizzati-

vi, EEuurroommeecccc ha sempre creduto e valorizzato il ruolo dei singoli, potendo così contare

oggi di uno staff motivato, compatto, preparato ma allo stesso tempo molto giovane.

Negli ultimi anni EEuurroommeecccc ha fatto rilevare il miglior trend di crescita nel settore a

livello di fatturato, investimenti, percentuali di mercato.

IInnoollttrree EEuurroommeecccc può vantare la certificazione ISO 9001 a sostegno della

grande attenzione verso le politiche di qualità globale e di rispetto dell’ambiente.

Premesso quanto sopra, la sfida lanciata dalla globalizzazione dei mercati si gioca

ormai su scenari mondiali ove risultano fondamentali le integrazioni di professionalità e

competenze al fine di poter vincere il confronto con la concorrenza.

EEUURROOMMEECCCC È UN PARTNER IN GRADO DI GARANTIRE AI PROPRI CLIENTI:

1. Il più grande sito produttivo italiano ove vengono progettati e prodotti impianti di betonaggio, prefabbricazione e terminal portuali; 150.000 mq di piazzali di cui oltre 12.000 coperti ed attrezzati, 140 fra dipendenti, tecnici e maestranze, capacità produttiva 5 impianti/mese.

2. Le migliori tecnologie applicabili

sugli impianti; tutte le innovazioni tecnologiche offerte dal mercato in perfetta simbiosi con la geometria de-gli impianti, con gli spessori e la quali-tà delle lamiere utilizzate e con la componentistica di primaria marca.

3. Chiavi in mano globale: studio di

fattibilità, progettazione strutturale e architettonica, produzione carpenteria e meccanica, realizzazione quadristica elettrica e parte informatica, montag-gio in cantiere e gestione della sicu-rezza, start-up e collaudo, post-vendita e assistenza.

4. Customer satisfaction: risposta immediata ed efficiente nel settore post

vendita e assistenza, ove opera una squadra composta da oltre 15 tecnici in grado di intervenire tempestivamente e autonomamente in qualsiasi area geografica per la risoluzione immediata di problemi di natura meccanica elettrica e informatica.

55.. Ottimo rapporto qualità/prezzo, grazie alle strategie di produzione in serie delle componenti comuni degli impianti e dei semi-lavorati e di acquisto di materie prime e ac-cessoristica per grossi volumi. Ottimizzazione della produzione escludendo il coinvolgimento nella catena produttiva di sub-fornitori di car-penteria, nastri, ecc. Rapporto diretto produt-tore/cliente

Fig. 2 - Gli UFFICI

Fig. 1 – Parco Automezzi utilizzati per il Montaggio Chiavi in Mano

6 5 4 3 2 1

Euromecc ha realizzato il Terminal Portuale di ANCONA per SILOS GRANARI DI SICILIA (Società facente parte della ITALCEMENTI Group).

Il progetto, estremamente impegnativo, prevede la realizzazione di n° 6 sili a pianta

rettangolare, ciascuno da 1250 mc di stoccaggio oltre alla tubazione di pompaggio del ce-mento dalla nave, al sistema di estrazione e carico nei siluri trasportatori ed al sistema to-talmente automatizzato di gestione e controllo dell’intero impianto. Il montaggio, total-mente chiavi in mano con mezzi, manodopera e tecnici Euromecc.

1 2 3 4 5 6

TERMINAL PORTUALE DA 7500 MC(Idonea per installazione zona sismica S9)

Fig. 3 – Vista dall’ Alto ANCONA PORTO

Fig. 4 – Sezione Frontale Batteria ANCONA PORTO

Fig. 5 – Sezione Batteria Punti di Carico ANCONA PORTO

Fig. 6 – Sezione Batteria Elevatore a Tazze ANCONA PORTO

Terminal Portuale da 7500 MC

Vi invitiamo infine a visionare il nostro sito www.euromecc.com ove troverete tutte le in-formazioni riguardanti la Euromecc ed i suoi prodotti. Certi che le informazioni forniteVi possano essere di Vostro interesse, Vogliate gradire di-stinti saluti.

AA sseegguuiirree aallccuunnee ffoottoo ddeell TTeerrmmiinnaall PPoorrttuuaallee ddii AAnnccoonnaa iinn ffaassee ddii MMoonnttaaggggiioo

Fig. 7 – Sezione Laterale Batteria ANCONA PORTO

Fig. 8 – Sezione Laterale Batteria ANCONA PORTO

http://www.euromecc.com/

Fig. 10 – Terminal Portuale di Ancona in fase di Montaggio


PROGETTAZIONE

AREA CARPENTERIA

La progettazione dell’area carpenteria si articola nei seguenti moduli:

Sviluppo della progettazione impiantistica di base fornita dal Commit-tente fino a livello esecutivo delle opere murarie;

Progettazione strutturale dei sili di deposito cemento, della linea di tubazioni del trasporto pneumatico e di tutte le carpenterie metalliche oggetto della fornitura;

Indicazione della distribuzione e dell’entità dei carichi agenti sul terre-no.

AREA ELETTRICA E INFORMATICA

Disegni planimetrici preliminari, esecutivi, as built; Descrizione tecnica dei materiali; Disposizione topografica dei componenti all’interno dell’armadio PLC e

del quadro MCC; I collegamenti fra i vari componenti con le rispettive morsettiere; Il progetto (ove previsto dalla legge 46/90) regolarmente firmato da

professionista abilitato; Documentazione completa comprensiva di manualistica di istruzione e

manutenzione; Certificati di conformità delle apparecchiature; Manuale operatore;

Schemi unifilari delle utenze per la F.M. e posizionamento dell’impianto di illuminazione e prese F.M.

Posizionamento degli strumenti e percorsi delle passerelle; Sezioni di riempimento delle passerelle con l’indicazione dei cavi. Sviluppo software PLC.

BATTERIA SILOS PER DEPOSITO CEMENTO SFUSO

La capacità geometrica di stoccaggio in mc dipende dal numero di moduli e dalla capienza di ogni singolo modulo. Ciascun silos presenta le seguenti caratteristiche:

Caratteristiche strutturali:

Struttura idonea per zona sismica S9; Pianta rettangolare; Dimensioni di massima (per silos da mc

1.500) - larghezza mm. 10.300 c.a. - lunghezza mm. 15.300 c.a. - altezza mm. 14.800 c.a. (max. mm

17.300)

Tipologia costruttiva a pannelli grecati orizzontali in acciaio bullonati. Altezza greca 160mm x 100mm di profondità.

Lamiera pressopiegata dei pannelli sp. = 4 mm (Fe 360);

Lamiera dei coni di spessore 6 mm (Fe 360);

Inclinazioni dei coni : 49° Struttura di irrigidimento realizzata

all’interno con tiranti in profilati UPN e piatti opportunamente dimensionati;

N°12 tramogge di scarico su due linee complete di tamponi di fluidifica-zione;

in fase di installazione in cantiere

N° 12 valvole a ghi-

gliottina con lama e vite senza fine in ac-ciaio AISI a comando manuale;

n° 49 montanti HEA 160;

Copertura pedonabile a falde inclinate in lamiere Fe 360 di mm 6 e zona centrale piana in lamiera bu-gnata sp. 6mm. Ca-priata a sostegno del-la copertura realizza-to con travi UPN poste ad interasse di 2.50 m;

n°3 passi d’uomo opportunamente posizionati; di cui n°2 su tetto e n°1 su pannello parete.

n°2 valvole di sicurezza (sovradepressione) opportunamente posizionate sopra la copertura;

Struttura portante con-troventata a croce di S. Andrea, con aste in angolare.

n°1 scala a 5 rampe per accesso alla coper-tura dei sili e alla tetto-ia di carico

collegamenti di base mediante piastre e tira-fondi.

Caratteristiche costruttive:

tutto l’esterno dei sili sarà verniciato colore RAL 9002; la lamiera di copertura è bugnata nelle zone pedonabili, liscia in quelle di

bordo; i parapetti di copertura saranno vincolati alle centine reticolari di sostegno

della lamiera della stessa copertura.

N° 1 scala di accesso alla copertura dei sili (conformi al D. L.vo 626/94)

Tipologia strutturale:

- tipo a rampe rettilinee; - rampe parallele con travi di bordo a ginocchio

portate da travi a sbalzo vincolate a colonne centrali;

- gradini formati da pannelli collegati diretta-mente alle travi di bordo.

Caratteristiche strutturali e costruttive:

- altezza servita: dal piazzale al bordo perimetrale della copertura dei sili (14,800 m);

- n. 5 rampe con larghezza = 120 cm; - rampa: n. 18 alzate da 18

cm; n. 17 pedate da 27 cm; - pedate realizzate in lamiera

bugnata; - parapetti laterali con altezza

= 110 cm, costituiti da mon-tanti 50x5, corrimano in tubo da carpenteria F 42 (1” ¼), corrente intermedio in tubo F 33 (1”), fascia fermapiede in lamiera sp = 3 mm, altezza = 15cm

- colonne di sostegno HEA 160; - travi a ginocchio UPN 220; - travi di pianerottolo a sbalzo UPN 220; - profili di chiusura bordo UPN 220; - collegamenti di base mediante piastre e tirafondi.


Passerelle e parapetti


- piani di calpestio in lamiera bugnata; - parapetti laterali con altezza = 110 cm, costituiti da montanti 50x5, corri-

mano in tubo da carpenteria F 42 (1” ¼), corrente intermedio in tubo F 33 (1”), fascia fermapiede in lamiera s = 3 mm pressopiegata, altezza = 15 cm;

- per le passerelle: travi di sostegno laterali IPE e UPN dove necessario.

N° 02 Sistemi di filtraggio polveri (uno ogni coppia di sili), ciascuno con le seguenti caratteristiche tecniche:

- Filtro a maniche di 90 m2 - Potenza elettroventola 7,5 Kw - Pulizia ad aria compressa - Portata elettroventola 120

m3/min - Velocità di filtrazione 1,4

m/min - Contenuto polveri residuo

< 20 mg/N m3 - N° 120 maniche verticali

in tessuto antiumidità e antiolio h= 2000 mm

- Montaggio alla sommità del silo senza tramoggia di recupero.

- Protezione sottostante contro l’afflusso diretto alle maniche della corren-te pulverulenta.


- Misuratore di pressione a comando del ciclo di lavaggio - N° 2 collegamenti tramite cuspide diametro 400 mm. al silos successivo

della catena. - Tubazione e tronchetto di prelievo campioni a norma. - Forma cilindrica ø 2200 - Coperchio superiore bombato incernierato

IMPIANTO DI SPEDIZIONE CEMENTO SFUSO

N° 02 Corsie coperte per il carico delle autobotti ciascuna con una potenzialità di 150 Ton/h ciascuna. Ciascuna delle corsie di carico riceve il cemento da una coppia di silos ben definita, in maniera indipendente dalle altre due. Specifiche tecniche:

Sistema di trasporto cemento per batteria di silos

A. N° 8 coclee estrattrici ø323mm con n°6 punti di alimentazione (prove-nienti da n°6 coni della batteria di silos) e uno di scarico su coclea oriz-zontale. Lunghezza mt. 14,3 c.a., inclinazione 0°. Portata 75 Ton/h cad. Potenza 22 Kw ;

B. N° 4 coclee collettrici ø 460

mm con n° 2 punti di alimen-tazione (provenienti da n° 2 scarichi di coclee del tipo A) e uno di scarico. Lunghezza mt 7,72 ca., inclinazione 3°. Por-tata 150 Ton/h cad. Potenza 18,5 Kw;

C. N° 2 elevatori a tazze h= 8,20 mt. Portata 150 Ton/h cad., velocità di solleva-mento 1.4 m/sec. Potenza 11 Kw. Riduttore Bonfiglioli e giunto idrodinamico. Passo tazze 500 mm. In-terasse ruote 10.000 mm. Elevazio-ne carico 1.800 mm. Tazze in Fe 360, larghezza mm 620, altezza mm.320 capacità 28 dm3. Struttura elevatore a canna doppia in Fe 360 da mm. 3. Testate da mm 6. N°04 Rulli guida e sensore magnetico controllagiri. Piano ballatoio su testata motrice (pe-so Kg 1400).


D. N° 2 coclee trasportatrice ø 460 mm con n° 1 punto di alimentazione

(provenie-nte dallo scarico dell’elevatore a tazze tipo C) e uno di scarico su coclea oriz-zontale. Lunghezza mt 10,2 c.a., inclinazione 0°. Portata 150 Ton/h cad. Potenza 18,5 Kw ;

E. N° 2 coclee ø 460 mm alimentatrici dei di-

spositivi di carico telescopio delle corsie con n°1 punto di alimentazione e uno di scarico. Lunghezza mt 2,5 (7,5 Kw) e mt 6,5 (11Kw) c.a., inclinazione 0°. Portata 150 Ton/h cad.



N° 02 Dispositivi di scarico telescopico ciascuno con le seguenti caratteristiche tecniche: Diametro bocca di carico 12” Portata max 130 m3/h Lunghezza esteso 1150 mm Lunghezza retratto 2250 mm

Corsa 1000 mm Parti metalliche a contatto con il

prodotto in acciaio al carbonio Soffietto doppio in neoprene-

hypalon Scarico per cisterne rivestito in

materiale gommoso SINTAL Attacco aspirazione diametro 150

mm.

Comando motorizzato 0,37 Kw 4 poli

Finecorsa cavo lento Finecorsa tutto esteso Finecorsa tutto retratto Indicatore di livello rotativo con

cono di protezione Verniciatura RAL 5010 Peso 123 kg.

N°02 Sistemi di filtraggio per la depolverazione dei punti di carico e delle testate degli elevatori, ciascuno con le seguenti caratteristiche tecniche: Filtro a maniche da 70 m2 Potenza elettroventilatore 7,5 Kw Pulizia ad aria compressa Portata elettroventola 85 m3/min

Velocità di filtrazione 1,4 m/min Contenuto polveri residuo < 20 mg/N m3 N°90 maniche verticali in tessuto antiumidità e

antiolio. h =mm 2000 Protezione sottostante contro l’afflusso diretto

alle maniche della corrente pulverulenta. Misuratore di pressione a comando del ciclo di

lavaggio Tubazione e tronchetto di prelievo campioni a norma. Forma cilindrica ø2000 Coperchio superiore bombato incernierato

COPERTURA PER LE CORSIE DI CARICO

N°01 copertura per le corsie di carico

avente le seguente caratteristiche tecniche:

Dimensione in pianta mt. 11,9 x 27,3 circa; Altezza utili mt. 6;

Tipologia strutturale e schemi di comportamento:

- struttura a due campate trasversali uguali, di luce 460 cm, con sbalzo di 250 cm verso i sili;

- struttura completamente indipendente da quella dei sili (giunto tecnico = 25 cm) ;

- le due navate trasversali sono valicate da una trave continua ad anima piena su più appoggi (centina), vincolata con nodi incastro alle colonne;

- schema statico trasversale a telai a nodi spostabili (non controventati): l’assorbimento delle azioni orizzontali è affidato al comportamento a telaio multiplo (eventualmente shear-type);

- schema statico longitudinale a telai binati: a nodi spostabili e controventa-ti, con sbalzo agli estremi per favorire le manovre di ingresso e uscita de-gli automezzi;


- controventatura di falda: solo trasversale; - controventature di falda con schema di comportamento iperstatico (dia-

gonali tese e compresse): trasmettono le forze orizzontali ai telai verticali longitudinali;

- il passo degli arcarecci è tale da minimizzare la freccia elastica delle lamie-re grecate di copertura, che sono pertanto pedonabili;

- orditura arcarecci di tipo semplice: fissati direttamente alla piattabanda superiore delle travi di centinatura;

- controventi verticali con schema di comportamento iperstatico.


- pendenza falde = 2 % ; - controventatura trasversale di falda: tiranti in tondo F 8, con tenditore; - colonne HEA 160; - controventi verticali longitudinali a portale con tipologia reticolare concen-

trica (buona capacità dissipativa: fattore di struttura EC8=3–4), con aste in angolare 100x10

- i collegamenti in opera sono tutti bullonati mediante bulloni ad alta resi-stenza Classe 8.8 serrati alla prescritta coppia: si ha un comportamento attritivo dell’unione in presenza di inversioni di carico dovute ad azione si-smica intensa, che contribuisce alla dissipazione di energia;

- collegamenti di base mediante piastre e tirafondi;


- manto di copertura in lamiere grecate METECNO A42-P1000-G4 (vedi fi-gura), di acciaio S 280 GD, zincate Sendzimir e preverniciate colore RAL 9002 secondo UNI EN 10147 con sistema super (garanzia 20 anni);

- soluzioni di bordo della copertura e veletta perimetrale con lattoneria ot-tenuta da lamiere METECNO di acciaio S 280 GD, verniciate colore RAL 9002 secondo UNI EN 10147 con sistema super: 1) gronda di impluvio; 2) colmo di bordo – veletta;

CABINA COMANDI

n° 01 cabina comandi coibentata avente le seguenti caratteristiche tecniche:


- Dimensioni : mt 6,0 x 2,4 x h 2,7 - Pareti sandwich da 40 mm, copertura 30+35 mm

Finestratura su quattro lati con vetri, realizzata in profilato di alluminio preverniciato, porta di accesso con serratura

- Pavimenti in truciolare idrofugo e linoleum 20 mm - Impianto elettrico a norma con presa di corrente 220 V e punto luce - Ganci rinforzati per sollevamento dal colmo - Predisposizione per climatizzatore caldo/freddodimensioni in pianta come

da disegni allegati

LINEA DI TRASPORTO CEMENTO dalla BANCHINA al SILOS

N°01 tubazione per il trasporto pneumatico del cemento

diametro 12”/10” PN 10 Tronchetti flangiati dopo ciascuna curva

Curve con rivestimenti anti usura cemen-tate.

Compensatori di dilatazione in numero adeguato

Appoggi scorrevoli in numero adeguato con rulli in acciaio

N°08 valvole a farfalla a co-mando elettropneumatico per la selezione del silo in carico.

N°02 valvole a ghigliottina a comando manuale per il carico di una coppia di silos.

Tubazione di lunghezza

mt. 70 c.a. in piano per raggiungere la banchina di attracco delle navi, ad esclusione delle even-tuali strutture di soste-gno che si rendessero necessarie.

Tubazione di c.a. 70 mt. per raggiungere i punti di scarico in testa ai sili.

IMPIANTO DI FLUIDIFICAZIONE

N°01 impianto di fluidificazione:

N°08 Tamponi per tramoggia

dim. 800 x 200 mm cad. Superficie di fluidificazione per

tampone mq. 0,1 c.a. Tramogge fluidificate contempo-

raneamente 4 per silos N°02 soffianti insonorizzate cad.

con portata 10 m3/min, pressione 0,6 bar e potenza 7,5 Kw.

Protezione soffianti tramite box adeguati

IMPIANTO ARIA COMPRESSA PER SERVIZI GENERA-LI

N°02 Gruppi di compressione insonorizzati (uno di scorta all’altro) Tipologia a vite raffreddati ad aria

Pressione 10 bar Gruppo di essiccazione integrato

N°02 gruppi FR Serbatoio aria da lt. 500 + 500

Valvole necessarie all’installazione Tubazione aria di sezione opportuna. N°02 Quadri elettrici a bordo compressore N°01 Quadro per lo switch (automatico o manuale) dei due compressori.

NORME DI RIFERIMENTO

LE NORME SEGUENTI SI RIFERISCONO ESCLUSIVAMENTE AL PROGETTO STRUTTURA-

LE, NON CONTEMPLANO QUINDI LE NORME DI PRODOTTO, CITATE IN SEGUITO.

Norma UNI ENV 1991-4 (marzo 1997) Eurocode 1 – Basis of design and actions on structures

Part 4: Actions in silos and tanks

Norma UNI ENV 1998-4 (settembre 2000) Eurocode 8 – Design of structures for earthquake resis-

tance Part 4: Silos, tanks and pipelines

Norma UNI ENV 1998-1-3 (gennaio 1998) Eurocodice 8

Parte 1-3: Regole generali - Regole per i diversi mate-riali ed elementi

Norma UNI ENV 1993-1-1 (giugno 1994, aggior-namento ottobre 1998)

Eurocodice 3 – Progettazione delle strutture di acciaio Parte 1-1: Regole generali - Regole per i diversi mate-

riali ed elementi

Istruzioni CNR UNI 10011 / 1988 Costruzioni di acciaio: istruzioni per il calcolo,

l’esecuzione, il collaudo e la manutenzione

Istruzioni CNR UNI 10022 / 1984 Profili formati a freddo: Istruzioni per l’impiego nelle co-

struzioni

D.M. LL.PP. 9-1-1996 Norme tecniche per l’esecuzione delle opere in C.A.

normale e precompresso e per le strutture metalliche

Circ. Min. LL.PP. 15-10-1996 n.252AA.GG./STC Istruzioni sulle norme tecniche per l’esecuzione delle

opere in C.A. normale e precompresso e per le strutture metalliche

D.M. LL.PP. 16-1-1996 Norme tecniche relative ai <<Criteri generali per la ve-

rifica di sicurezza delle costruzioni e dei carichi e so-

vraccarichi>>

Circ. Min. LL.PP. 4-7-1996 n.156AA.GG./STC Istruzioni applicative norme tecniche per carichi e so-vraccarichi.

L. 2-2-1974 n° 64 Provvedimenti per le costruzioni con particolari provve-

dimenti per le zone sismiche

D.M. LL.PP. 16-1-1996 Norme tecniche per le costruzioni in zone sismiche

Circ. Min. LL.PP. 10-4-1997 n.65AA.GG. Istruzioni per costruzioni in zone sismiche.

DOCUMENTAZIONE A CORREDO

Disegni preliminari ed “as built” dell’impianto Flow-sheet impianto con indicazione posizionamento e tipologia mac-

chine Opere di fondazione con la distribuzione dei carichi agenti sul terreno

(escluso progettazione delle fondazioni) Relazioni di calcolo firmate da tecnico abilitato per la progettazione di

tutte le carpenterie metalliche dell’impianto Disegni di massima Manuali d’uso e manutenzione Dichiarazione di conformità CE dell’intero impianto Disegni di ingombro riportanti le principali caratteristiche delle macchine

installate.

FORNITURA ELETTRICA

IMPIANTO DI REGOLAZIONE E CONTROLLO

QUADRO DI DISTRIBUZIONE MCC

Quadro elettromeccanico di potenza per la gestione della batteria di silos. Carpenteria verticale ABB con grado di protezione IP 55 per l’alloggiamento dei componenti di potenza, Sezionatore fusibilato. Modulo elettronico di pro-tezione ausiliari, protezione magnetotermica. Segnalatore di presenza tensio-ne all'interno del quadro. Pulsante a fungo di emergenza a riarmo manuale tramite chiave. Amperometro e Voltmetro. Morsettiera di collegamento cavi. Componentistica utilizzata Telemecanique. Tensione di alimen-tazione 400V 50Hz. Il quadro viene corredato da: Schemi elettrici completi, Spazio interno non cablato per future espansioni pari al 10%. Dichiarazione di conformità ai sensi delle Direttive 89/392/CEE, 73/23/CEE, 89/336 e succ. modifiche.

QUADRO A LOGICA PLC

Quadro elettrico per l'alloggiamento del PLC. Carpenteria ABB o TELE-MECANIQUE. Grado di protezione IP 55. Modulo elettronico di protezione ausiliari. Segnalatore di presenza tensione all'inter-no del quadro. Scheda inter-facciamento analogici. Gruppo di continuità online, doppia conversione, potenza in uscita 700/490 VA/Watt, tensione di ingresso 220V 50Hz, tensione di uscita 220V +/- 2%, forma d'onda sinudoidale, tempo di attivazione batteria 0 ms., bypass auto-matico per sovraccarichi, efficienza > 86%, batterie interne senza manuten-zione, durata batteria a pieno/mezzo carico 7/18 min, display LCD, allar-me visivo e sonoro, porta seriale RS232 per collega-mento al PC, software di ge-stio-ne e programma-zione.

QUADRO AUSILIARI

Quadro elettromeccanico per la gestione degli ausiliari e del comando della batteria di silos. Carpenteria verticale ABB con grado di protezione IP 55 per l’alloggiamento dei componenti. Pannello sinottico di comando serigrafato a colori completo di selettori, pulsanti, spie di segnalazione. Sezionatore fusibilato. Modulo elettronico di protezione ausiliari. Sirena di segnalazione partenza impianto. Sirena di allarme. Sistema di con-trollo del livello dei sili (min, max, extra max). Controllo pressione mandata compressore. Rilevatore di movimento delle macchine di trasporto (coclee ed elevatori). Segnalatore di presenza tensione all'interno del quadro. Pulsante a fungo di emergenza a riarmo manuale tramite chiave. Voltmetro. Morsettiera di colle-gamento cavi. Componentistica utilizzata Telemecanique. Tensione di alimen-tazione 400V 50Hz. Il quadro viene corredato da: Schemi elettrici completi. Spazio interno non cablato per future espansioni pari al 10%. Dichiarazione di conformità ai sensi delle Direttive 89/392/CEE, 73/23/CEE, 89/336 e succ. modifiche.

QUADRO AUTISTI

N°02 quadretti di remotazione. Carpenteria ABB con grado di protezione IP55 per l’alloggiamento dei componenti completo di selettore per l'accensione. Pannello sinottico di comando serigrafato a colori completo di selettori, pul-santi, spie di segnalazione. Modulo elettronico di protezione ausiliari. Pulsante a fungo di emergenza a ri-armo manuale tramite chiave. Voltmetro. Morsettiera di collegamento cavi. Componentistica utilizzata Telemecanique. Tensione di alimentazione 24Vac. Il quadro viene corredato da: Schemi elettrici completi. Spazio interno non cablato per future espansioni pari al 10%. Dichiarazione di conformità ai sensi delle Direttive 89/392/CEE, 73/23/CEE, 89/336 e succ. modifiche.

IMPIANTO FM

La distribuzione dei cavi di I categoria (illuminazione, FM ecc,) e di categoria 0 (trasmissione dati) viaggeranno su passerelle metalliche indipendenti. Per rendere disponibile una fonte di corrente elettrica sia monofase che trifase in tutti i punti dell’impianto si installeranno in posizioni opportune dei quadri GEWISS GW 68208, equipaggiati ciascuno con: interruttore MTD 0,03A 3x32 interruttore MTD 0,03A 2x16 2 prese interbloccate CEE 2P + T 16A IEC 309 1 presa interbloccata CEE 3P + T 16A IEC 309 1 presa interbloccata CEE 3P + T 32A IEC 309 la loro ubicazione è da concordare con il committente. Ne sono previste: - Camminamenti, ponte porta tubo ecc.. n.10 I cavi di alimentazione vengono alloggiati in tubazioni metalliche.

IMPIANTO DI TERRA

L’impianto di terra deve essere dimensionato per: - correnti di guasto lato Media tensione, - correnti di C.to lato bassa tensione, - correnti da scarica atmosferica, - correnti elettrostatiche. Il progetto dell’impianto di terra che soddisfi a tutti i requisiti necessiterà di dati supplementari da richiedere in fase di contratto di fornitura: - valore della corrente di guasto al punto di consegna, - tempo di eliminazione del guasto e inoltre da misurare in loco: - valore della resistività del terreno, - presenza di eventuali correnti vaganti.

Si terrà conto delle norme specifiche al riguardo:

Cei 81-1 nov 1995 Protezione delle strutture contro i fulmini Cei 81-1 variante 1996 Cei 81-3 nov 1994 Valori medi del numero di fulmini a terra per anno e per km quadrato dei comuni d’italia Cei 11-8 Impianti di produzione, trasmissione di energia elettrica. Impianti di terra Pubbl.cei aprile 91 Protezione di strutture contro i fulmini, fogli di interpreta-zione f1.f5 Pubbl.cei maggio 92 Protezione di strutture contro i fulmini, fogli di inter-pretazione f6.f11 Cei 64-12 Guida per la esecuzione dell’impianto di terra negli edifici per uso residenziale e terziario Cei 64-8/5 Impianti elettrici utilizzatori a tensione nominale non sup. a 1000 v c.a. e 1500 v c.c. Il dimensionamento di massima, in via preventiva, di un impianto di terra di questa natura può essere eseguita solo prendendo come base di calcolo dei valori presuntivi dettati dall’esperienza. Per il lato Mt si presume che la linea sia in cavo interrata piuttosto che aerea, con correnti di guasto nell’ordine dei 400 A, e che il tempo necessario per la eliminazione del guasto sia di 0,6 sec. Non avendo dati sulla resistività del terreno ipotizziamo un valore particolar-mente “difficile” di 500 Ohm x m. La tensione di contatto o di passo ammessa sarebbe di 125 V. La resistenza di terra deve soddisfare il requisito che Rt< 125 / 400 A = 0,31 Ohm. Per ottenere questo valore dovremmo approntare una rete magliata di corda di rame da 50 mmq, in intimo contatto col terreno, a profondità 50-100 cm. La ampiezza delle maglie sarebbe inferiore ai 10 m con uno sviluppo com-plessivo di circa 750 metri di corda di rame.

Essendo, in via di larga massima Rt = rt/L dove Rt = resistenza di terra Rt = resistività del terreno in Ohm x metro L = somma dei lati delle maglie Rt = 500/750 = 0,66 Ohm La tensione di terra in caso di guasto per fase Mt a terra sarebbe Ut = Rt x Ig = 0,66 x 400 = 264 Volt Valore troppo alto per poter contare su un impianto di terra unico. Tuttavia occorre considerare che: i ferri delle fondazioni delle opere civili contribuirebbero a migliorare la Rt, l’aggiunta di elementi dispersori in posizioni opportune , picchetti o piastre, migliorerebbe ulteriormente il valore di Rt, la equipotenzialità dell’impianto così concepito sarebbe tale da minimizzare le tensioni di passo e contatto (che comunque dovremmo misurare se Ut risultasse > di 1,2 la tensione di passo ammessa) facendoci raggiungere l’obiettivo di rendere sicura l’area in caso di guasti.

PROTEZIONE DALLE SCARICHE ATMOSFERICHE Il delicato problema delle scariche elettriche di natura atmosferica merita una particolare attenzione anche se, per una corretta valutazione del problema e delle sue soluzioni, si deve rimandare ad una fase successiva alla assunzione di informazioni sulla orografia del luogo e sulla natura delle costruzioni adia-centi. I dati di cui si dispone in via preliminare sono: 1) Valore medio del numero Nt di fulmini a terra all’anno ed al km quadrato

nella zona: Ancona Nt=1,5 (CEI 81-3) 2) Altezza massima della costruzione H=16 m 3) Presenza di linee entranti nella struttura e che potrebbero veicolare delle

sovratensioni: linea elettrica MT, tubazioni antincendio, tralicciati metallici esterni all’impianto (ponte portatubo) ecc..

4) La costruzione è quasi interamente metallica e non è prevista la presenza

al suolo di persone in numero elevato a meno di 5 metri dalle strutture.

Per effettuare il dimensionamento dell’impianto di protezione e verificare la idoneità di quello di terra possiamo, in via preliminare , soltanto elencare le considerazioni su cui basare il successivo progetto:

1) Acquisizione dei dati sulla resistività del terreno che, quasi paradossal-mente, aiuterebbe la soluzione del problema se fosse particolarmente alta!

2) Indagine su altezza ed ubicazione delle costruzioni adiacenti e la loro natura: metalliche, ordinarie ecc.

3) Acquisizione sul rischio specifico di incendio conseguente alla fulmina-

zione e sulla entità dei danni conseguenti, 4) Conoscenza del numero di addetti nell’area, la ubicazione dei posti di

lavoro, turni ecc.. 5) Conoscenza di area a rischio specifico di incendio, esplosione, perdita di

dati essenziali, danni ad apparecchiature elettroniche di controllo di processo e gestione, ecc..

Acquisiti tutti gli elementi necessari si valuterà dettagliatamente ciscun ri-schio in accordo con la norma CEI 81-4. Da una prima analisi macroscopi-ca, tuttavia, appare plausibile l’ipotesi che la struttura sia autoprotetta. Valutazione di ciascuna componente:

Componente A: fulminazione diretta: possibilità di incendio per fulmine diret-ta sulla struttura, Componente H: fulminazione diretta: possibilità di creare tensioni di passo e di contatto pericolose nell’intorno della struttura, Componente D: fulminazione diretta: possibilità di creare sovratensioni sugli impianti interni ed esterni, Componente G: fulminazione indiretta: formazione di sovratensioni trasferite agli impianti interni dalle linee esterne,

Componente M: possibilità che il fulmine cadendo in prossimità della struttura possa indurre delle sovratensioni sugli impianti interni, Componente C: fulminazione diretta sulla linea interrata o aerea.

STRATEGIA DI PROTEZIONE Dal momento che in caso di fulminazione occorre evitare il formarsi di tensioni di passo o di contatto pericolose e che i sili si comportano come degli LPS esterni naturali, ci sentiamo di indicare in fase preliminare, a meno di dati successivi di particolare importanza, che l’impianto di terra e di captazione deve contare su:

1) dispersori di tipo B, 2) n.4 calate per ciascun silo diametralmente opposte il cui materiale

verrà indicato una volta note le caratteristiche del suolo e dell’atmosfera (ambiente corrosivo, salino, ecc..). Le 4 calate con-sentiranno di ripartire la corrente diretta da fulmine stimata in circa 150 kA in più parti. La connessione alla rete magliata di terra evite-rà il formarsi di gradienti di tensione troppo elevate,

3) installazione di SPD di I classe a valle del trasformatore aventi lo scopo di limitare il valore delle sovratensioni captate dalla linea e-lettrica entrante,

4) installazione di SPD di II classe in corrispondenza di apparecchiatu-re di particolare importanza per la gestione dell’impianto: PLC, server, modem, centralini ecc..,

5) non continuità elettrica tra i corpi sili e le tubazione esterne o le strutture metalliche porta tubo.

MATERIALI

Tutti gli elementi utilizzati per l’impianto di terra, i nodi equipotenziali, le connessioni con le strutture metalliche ed i ferri di armatura sono di primaria marca sul mercato.

IMPIANTO ILLUMINAZIONE

ILLUMINAZIONE ESTERNA PASSERELLE E CAMMINAMENTI

In relazione all’illuminazione delle parti sommitali dei sili e dei cammi-namenti lungo passerelle portatubo si è scelto un sistema di corpi illumi-nanti sostenuti da palo in poliestere indistruttibile in ambienti corrosivi difficili, con corpo in alluminio pressofuso e lampade ai vapori di mercu-rio da 125 W o al sodio da 70 W con la caratteristica emissione arancio-ne. Queste luci associano ad un costo contenuto una ottima resa luminosa costituendo una più che valida alternativa alle solite plafoniere a fluore-scenti lineari di pessimo impatto estetico e visivo. La quantità dei corpi illuminanti è stabilita considerando un montaggio su palo di 2,5/3 metri ed una interdistanza di 5 metri.

ILLUMINAZIONE INTERNA

La illuminazione interna si riferisce a: - pensilina di carico - zone sottostanti i sili Viene garantita una illuminazione della parti coperte in plafoniere a fluo-rescenti lineari 2x36, luce Philips TLD 84, grado di protezione IP 657.

Il dimensionamento delle quantità è stato impostato per ottenere un il-luminamento medio sul piano di lavoro convenzionale (h=85 cm) di 150 lux.

Capannone coperto: n.40 plafoniere montate ad h =5,8 metri disposte in 5 file da n.8 plafoniere:

illuminamento massimo 168 lux, illuminamento minimo 142 lux. Verrà concordato con la committenza lo sviluppo di area a maggior illu-minamento.

PENSILINA DI CARICO

L’area di carico dei mezzi, sottostante la pensilina viene illuminata con valori che consentono operazioni anche complesse. Essendo le zona di carico suddivisa in 3 corsie di due segmenti ciascuna, le plafoniere vengono disposte in n.2 file da 5 per ogni porzione per un totale di n.60 plafoniere. Si ottiene così illuminamento massimo 181 lux, illuminamento minimo 150 lux. Nelle zone sottostanti i sili e nelle posizioni di particolare rilievo per le lavorazioni o per gli interventi di manutenzione o di emergenza si mon-teranno delle plafoniere dello stesso tipo di quelle indicate per la pensili-na e per il capannone in misura stimata di circa n.24.

ILLUMINAZIONE AUTONOMA DI EMERGENZA

Sarà realizzata montando un opportuno numero di plafoniere con grup-po di alimentazione di emergenza che in caso di assenza di energia elet-trica consentono una autonomia di 60 minuti.

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