Automation made Simple.

Hotel Ramada Plaza – Milano – 24/06/2015

L’innovazione nella Supply Chain

AUTOMAZIONE NEL MAGAZZINO:

LE NUOVE E INNOVATIVE TECNOLOGIE PER LO STOCCAGGIO PALLET IN MULTI-PROFONDITA’

Relatore: Gianni Togni (Sales Export Manager)

Come le nuove tecnologie nel Material Handling possono contribuire al MIGLIORAMENTO dell’industria moderna

& viceversa come i bisogni della industria moderna sono una motivazione per

creare INNOVAZIONE nelle soluzioni di Material Handling

Automatic Material Handling

Industria Moderna

Risolvere il problema pratico inerente la movimentazione, lo stoccaggio, e il controllo e

la protezione dei beni e dei prodotti (MHI - The Industry That Makes Supply Chains

Work)1° FASE: Individuare il problema di Material

Handling da risolvere

Material Handling MANUALE, non

sussistono requisiti per l’automazione se non

con l’aggiunta di sistemi RF

1° possibilità

AS/RS, quale soluzione TRADIZIONALE e piu CONSOLIDATA usata sin dagli anni ’60.

Trasloelevatore si preoccupa delle operazioni di stoccaggio e prelievo

2° possibilità

STOCCAGGIO MULTI-PROFONDITA’ CON

L’AUSILIO DI SATELLITI

AUTOMATICI E NON

3° possibilità

Dare a disposizione dell’utilizzatore finale il bene richiesto, al momento

opportuno, nel giusto posto e al minor costo possibile

2° FASE: Analisi Logistico Funzionale

STEP PER L’INDIVIDUAZIONE DELLA SOLUZIONE

3° FASE: Individuazione della soluzione

1. EFFICIENZA OPERATIVA

Supportare l’organizzazione in

una crescita aziendale

Migliorare i livelli di servizio verso i clienti

Migliorare l’immagine aziendale

2. CONTROLLO

DEI COSTI

Ridurre i costi operativi

Ridurre i livelli di personale

Consolidare gli inventari

Migliorare la precisione

Aumentare la rotazione delle

scorte

PERCHE’ TRADIZIONALMENTE NASCE UN BISOGNO DI AUTOMAZIONE?

3. AMBIENTALE

RIDUZIONE DEI CONSUMI ENERGETICI RELATIVI ALLE MACCHINE CHE

COMPONGONO IL SISTEMA

RIDUZIONE CONSUMI ENERGETICI A A

COROLLARIO ESEMPIO: ENERGIA PER

CONDIZIONAMENTO AMBIENTI (CELLE

FRIGORIFERE) – ENERGIA PER ILLUMINAZIONE

ABILITA’ DI PRODURRE UN SISTEMA CHE RISPONDA

EFFETTIVAMENTE ED EFFICIENTEMENTE ALLE

INCERTEZZE AMBIENTALI, IN MODO DA PRODURRE UN

PRODOTTO DI ALTA QUALITA’ A UN COSTO RAGIONEVOLE.

4. FLESSIBILITA’

Abile a gestire la domanda di volumi oggi FLUTTUANTE =

La flessibilità offerta dalle più recenti tecnologie si riferisce

principalmente alla capacità del sistema di “aggiustare” la

capacità di movimentazioni aggiustando il numero di satellitii

INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE SEMPLICE E

TENDENZIALMENTE STANDARD

L’innovazione nellaSupply Chain

Parte I

Le molteplici soluzioni di stoccaggio con satellite, dalla gestione semi-automatica a uno stoccaggio flessibile

completamente automatico

Parte II Soluzioni AUTOMHA di magazzini automatici compatti

Macchina Satellite semi-automatica

QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?

Sistema completamente automatico

Macchina Satellite automatica

Macchina Satellite Semi-automatica

QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?

AUTOSAT è l’innovazione per lo stoccaggio automatico dei pallet in una corsia di scaffale tradizionale drive-in. AUTOSAT® è una macchina in grado di muoversi autonomamente all’interno di un canale di sistema drive-in a garanzia di uno stoccaggio automatico ad alta densità. Comandato da un semplice radiocomando, AUTOSAT® preleva, deposita e riordina i pallet nei canali di stoccaggio e spostato con muletto convenzionale può operare in tutti i canali della installazione, con le modalità di funzionamento FIFO (First in First Out) – LIFO (Last In First Out). AUTOSAT® opera in ogni condizione e trova un grande utilizzo negli ambienti delle celle frigorifere fino a -30°.

SOLUZIONE SEMI-AUTOMATICA DI STOCCAGGIO PALLET IN MULTI-PROFONDITA’

“As well as providing excellent space utilization, the Autosat system enables us to handle double the throughput with less than half the operators it would require with any other type of storage

system such as drive-in rack”

Phil Saunders National storage and Distribution Manager, Murray Goulburn

Cosa dicono i nostri clienti:

SAVE TIME + SAVE SPACE = SAVE MONEY

AUTOMATION MADE SIMPLE

POPULARITY

IL CONCETTO DELLA SOLUZIONE AUTOSAT sta diventando sempre e sempre più popolare….

0!

125!

250!

375!

500!

2002! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! 2014!

AUTOMHA is the bigger producer all over the world of shuttles for high density storing!

PHOTO GALLERY & CASE STUDY

PHOTO GALLERY & CASE STUDY

Sistema completamente automatico

QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?

IL SISTEMA AUTOSATMOVER AUTOMHA

CORSIA DI SCORRIMENTO

SATELLITE (AUTOMATICO)

ELEVATORE/DISCENSORE

CORSIA DI SCORRIMENTO

AUTOSATMOVER

AUTOSATMOVER, il veicolo madre, si muove perpendicolarmente alle linee di stoccaggio AUTOSATMOVER, ha lo scopo di: -  Spostare la macchina satellite nelle diverse corsie di

stoccaggio -  Alimentare la macchina satellite (se modello

automatico)

AUTOSATMOVER, può anche muoversi in diversi livelli It can moves in different levels Alimentazione ottenuta da blindosbarra. SUPERCAP, il veicolo figlio, posizionato nella sua corsia e ricaricato a bordo del veicolo madre, AUTOSATMOVER o AS/RS Alimentatao da un sistema altamente (INNOVATION TECHNOLOGY – NO CABLE) Tempi di ricarica: 7 secondi Vita del sistema di alimentazione >15 anni

BENEFIT: RIDUZIONE COSTI RICAMBISTICA

IL SISTEMA AUTOSATMOVER AUTOMHA

AUTOSATMOVER UNITA’ PRODUTTIVA IN ITALIA

SUPERCAP - UNITA’ PRODUTTIVA IN ITALIA

Macchina Satellite automatico

QUALI SONO LE NUOVE SOLUZIONI?

AS/RS INNOVATION

SUPERCAP ND = Tecnologia ibrida, sistema di alimentazione supercapacitivo e

batteria al litio a bordo

Ideale per soluzioni roaming

1 AS/RS - Multiple shuttles

L’innovazione nellaSupply Chain

Parte III

Vantaggi concreti attraverso la presentazione di casi reali

CASE STUDYIl Cliente era alla ricerca di un sistema multiprofondità, di norma non selettivo, dotato di una certa selettività. Questa configurazione davvero peculiare è dovuta al fatto che molti dei lotti prodotti sono caratterizzati dallo stesso articolo per un numero discreto di pallet. Alcuni lotti, invece, sono caratterizzati da uno o due pallet. AUTOMHA ha quindi sviluppato una soluzione che potesse lavorare secondo le seguenti logiche : - Fifo - Lifo - Selettivo

La sezione saliente, riferita al sistema di stoccaggio automatico, si compone di tre vie di corsa che tagliano il magazzino per il verso longitudinale. Le vie di corsa possono essere denominate 1, 2 e 3 (contando da sinistra verso destra e tenendo il sistema di handling di testata verso il basso). - I canali di stoccaggio a sinistra di 1 e a destra di 3 sono possono operare esclusivamente in FIFO -  I canali da 1 verso 2 e viceversa possono indifferentemente operare in LIFO o FIFO. Lo stesso dicasi per i canali da 2 verso 3. Va detto che, di norma, un canale di stoccaggio multiprofondità, contiene codici articoli assolutamente uguali (la logica Fifo o Lifo attiene alla necessità specifica del Cliente). Alla luce di quanto poc'anzi asserito, la macchina satellite riempie sempre il canale di stoccaggio partendo dal fondo e andando a ritroso verso il veicolo madre.

Nel caso specifico Automha ha sviluppato un sistema molto più flessibile capace di porre i bancali in dimora in modalità dinamica.

CASE STUDY

Nel concreto, ipotizzando che il canale da 1 verso 2 è composto da 14 bancali in profondità, il sistema è capace di : - porre un solo codice bancale da posizione 1 - stoccare 13 bancali da 2 Le modalità di stoccaggio dinamiche sono estremamente flessibili e determinate dal sistema di gestione del magazzino automatico sulla base degli algoritmi trasmessi dal sistema ERP del Cliente.

E' evidente come la soluzione individuata da Automha consenta di ottenere una configurazione non selettiva (multiprofondità in combinazione con un sistema ampiamente selettivo)

CASE STUDY

Il magazzino in esame opera in ambiente refrigerato a - 30°C.

CASE STUDY

L'utilizzo di un sistema multi shuttle (binomio Mover - satelliti) è stata una scelta dovuta ai cicli pretesi dal sistema. Il magazzino in questione, difatti, deve garantire i seguenti cicli :

- 92 UDC in ingresso/ora - 100 UDC intere verso spedizione/ora - 40 UDC verso i due piani di picking posti sopra il sistema di trasporto di testata.

Con i cicli sopra indicati sarebbero stati necessari almeno 6 trasloelevatori con i segueni limiti :

-  una occupazione maggiore di area in sezione latitudinale ( 6 corsie al posto delle attuali 3) -  una capacità di stoccaggio ridotta in sezione longitudinale perchè il trasloelevatore richiede maggior spazio di

extra corsa e quindi riduzione del numero di campate di scaffalatura -  maggiori oneri di acquisto da parte del Cliente -  maggiori oneri in termini di consumo energetico -  impossibilità di ispezione in piena sicurezza di ogni piano di scaffalatura -  maggiore disponibilità di sistema in caso di guasto. -  Nel caso di magazzino automatico con trasloelevatori il fermo di una macchina (una di sei) significa una

perdita di disponibilità pari al 16%. Nella soluzione Mover, composta da 18 macchine, il fermo di una macchina comporta una perdita del 5,5%.

CASE STUDY

Per quanto attiene ai CONSUMI ENERGETICI si pone in risalto come:

-  La potenza elettrica installata a bordo di una macchina Mover è di 3 KW -  Quella tipica di un trasloelevatore è di almeno 40 Kw.

Volendo fare una somma dei valori installati e facendo una comparazione si ha :

AUTOSATMOVER

18 macchine * 3 Kw totale = 54 KW

TRASLOELEVATORI

6 macchine * 40 KW totale = 240 KW.

La differenza è evidente e indiscutibile.

CASE STUDY

In termini di COSTI DI MANUTENZIONE va detto che la macchina Mover è dotata di un solo motore di traslazione e trattasi, alla fin fine, di una macchina in corsa lungo la sezione di longitudine del magazzino. Il trasloelevatore dispone oltre che della traslazione anche del sollevamento. In termini di quantità dei dispositivi impiantati il trasloelevatore richiede una manutenzione più continuativa e costosa.

CASE STUDY

CASE STUDY UTILIZZO DEL SATELLITE AUTOMATICO SUPERCAP

CON TRASLOELEVATORE MODELLO “FMC”FMC è l'acronimo di "Flexible Modular Crane". La macchina FMC è stata progettata e realizzata per poter operare in sistemi multiprofondità e ospita a bordo la macchina satellite (SUPERCAP o AUTOSAT o SUPERCAP-ND). Al momento la macchina può raggiungere una altezza di 8 metri con carico netto del bancale di 1.000 Kg

CORSIA DI SCORRIMENTO

SATELLITE (AUTOMATICO)

ELEVATORE/DISCENSORE

FMC

Questa macchina rispetto ad un tradizionale trasloelevatore dispone delle seguenti caratteristiche :

1) non ha necessità della guida di contrasto superiore = Questo vantaggio consente di poter recuperare spazio nella direttrice verticale nell'ottica, in taluni casi, di poter recuperare un livello di stoccaggio e, quindi, di incrementare la capacità di magazzino 2) le macchine FMC possono essere sovrapponibili in una corsia di magazzino al fine di incrementare i cicli orari. La macchina FMC posta al primo livello viaggi su rotaie poste al suolo. Le macchine poste ai livelli successivi hanno le rotaie vincolate ai montanti della scaffalatura 3) ogni via di corsa è percorribile dall'operatore a garanzia della semplificazione delle attività di controllo e manutenzione per ogni singolo FMC

CORSIA DI SCORRIMENTO

SATELLITE (AUTOMATICO)

CASE STUDY UTILIZZO DEL SATELLITE AUTOMATICO SUPERCAP

CON TRASLOELEVATORE MODELLO “FMC”

Benefici

Risparmio

Alta Densità

Flessibilità

Landlocked I sistemi compatti di AUTOMHA creano enormi risparmi di spazio occupazionale.

User Friendly Installazione semplice, Manutenzione Semplice, Facile comprensione del sistema da parte degli utilizzatori

Siete l’azienda ideale per una soluzione MULTIPROFONDITA’

Se rispondi SI a queste domande, allora la soluzione AUTOSATMOVER è ideale per te:

1. Vuoi ottimizzare la tua capacità di stoccaggio con movimentazioni elevate e in

spazi ristretti?

2. Non hai uniformità di spazio nel tuo magazzino e vuoi una soluzione che si

adatti agli spazi e altimetrie disponibili? 3. Stai cercando una soluzione alternativa i trasloelevatori?

4. Stai cercando un sistema facilmente espandibile in futuro?

•  Provider di soluzioni integrate di intralogistica •  Inizio nel 1979, 1989 strada dell’automazione completa •  OGGI, il più importante fornitore al mondo di macchine satellite per lo stoccaggio

pallet •  OGGI, proprietari di numerosi brevetti sui sistemi navetta

•  115 dipendenti •  Oltre 1900 satelliti installati dal 2002 •  Progetta & Produce AS/RS, Mini Load, Linee di movimentazione automatica e non •  Oltre 250 installazioni AS/RS in oltre 40 nazioni •  Sviluppatrice di WCS - WMS – SCADA – HMI •  Orgogliosa del proprio team di R&D

•  30 mln € fatturato 2014

Who is Automha

Grazie per la vostra attenzione.

Headquarters: Bergamo, Azzano San Paolo

www.automha.it