Attestato - Schwihag AG€¦ · Attestato Categoria: componenti SCHWIHAG AG, Tägerwilen (Svizzera)...

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LA SOCIETÀ SCHWIHAG È LEADER MONDIALE NEL SETTORE DEI SISTEMI DI FISSAGGIO PER CONTRAGHI E ROTAIE DI CORSA E NEL SETTORE DEI COMPONENTI AUTOLUBRIFICANTI PER SCAMBI.

AttestatoCategoria: componenti

SCHWIHAG AG, Tägerwilen (Svizzera)La società SCHWIHAG AG riceve questo riconoscimento per i suoi innovativi

sistemi di fi ssaggio e componenti per scambi. I prodotti si contraddistinguono per affi dabilità, durata e qualità.

IT

:::::::::::::::::::::: TECNOLOGIA INNOVATIVA PER BINARI E SCAMBI ::::::

0302

2 3

1

2

3

56

5 6

4

41

Cuscinetto di scorrimento IBAV con rulli integrati

Traversa cava per manovra SVS con integrato fermascambio a nottolino (ago accosto)

Traversa cava per manovra SVS con integrato fermascambio a nottolino (ago discosto)

Cuscinetto di scorrimento con forcella elastica SSb2

Sistema di fissaggio con molla SKL per traverse in cap

Piastra per controrotaia

SCHWIHAG – competenza per l’armamento ferroviario dal 1971

I nostri clienti in tutto il mondo apprezzano i nostri prodotti, perché sono innovativi e risolvono problemi. Questo vale per linee ad alta velocità, linee per carichi pesanti, metropolitane e ferrovie leggere e tranvie.

I prodotti della società SCHWIHAG si distinguono per affidabilità, durata ed qualità eccellente e consentono ai nostri clienti di soddisfare in modo ottimale i requisiti dell’infrastruttura moderna. I componenti chiave prodotti dalla società SCHWIHAG non solo comportano una riduzione effettiva e duratura dei costi di manutenzione della linea, ma anche un incremento della sua disponibilità.

I nostri prodotti sono facili da installare, semplificano le ispezioni, non richiedono manutenzione e, non ultimo, rispettano l’ambiente: ci piace lavorare per il presente e per il futuro.

Pagina

04 Tecnologia per scambi

14 Tecnologia per binari

18 Progettazione

20 Assistenza e consulenza

22 Referenze

::::::::::::::::: COMPONENTI DELLA SOCIETA’ SCHWIHAG PER SCAMBI E BINARI :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

PRODOTTI

SCAMBIO SEMPLICE 60-300 CON ATTACCO W

::::::: INDICE ::::::::::::::::::::::::::::::::

04

TECNOLOGIA PER GLI SCAMBI

::::::::::::::::: CUSCINTTI ELASTICI IBAV E PIASTRE PER CONTROROTAIA IFAV PER SCAMBI :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

I cuscinetti di scorrimento della società SCHWIHAG sono dotati di un sistema di fi ssaggio del contrago sul lato interno (IBAV). Questo fi ssaggio è realizzato con l’impiego delle forcelle elastiche SSb2, SSb3 e SSb4, utilizzate a seconda della posizione del cuscinetto nel telaio aghi. Per il fi ssaggio del contrago sul lato esterno può essere usato qualunque sistema richiesto dal cliente (ad es. SKL, Pandrol, Nabla ecc.). Per il fi ssaggio della rotaia di corsa sul lato interno nella zona della controrotaia in corrispondenza del cuore viene utiliz-zato lo stesso sistema elastico (IFAV).

DA OLTRE 20 ANNI E IN PIU’ DI 50 PAESI I SISTEMI IBAV E IFAV DELLA SOCIETA’ SCHWIHAG VENGONO UTILIZZATI CON SUC-CESSO SU LINEE A.V., LINEE CON CARICHI ELEVATI E LINEE CON TRAFFICO NORMALE

Cuscinetto di scorrimento IBAV con forcella elastica SSb2 per scambi UIC 60 con piastra sottorotaia da 6 mm

Cuscinetto IBAV per il fi ssaggio dell’ago con forcella elastica SSb 4 e piastra sottorotaia da 6 mm

Piastra per controrotaia IFAV con forcella elastica SSb2 e piastra sottorotaia da 5 mm

05

::::::::::::::::: CUSCINTTI ELASTICI IBAV E PIASTRE PER CONTROROTAIA IFAV PER SCAMBI :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Tutti i cuscinetti di scorrimento IBAV possono essere dotati di uno strato in molibdeno sigillato con cera di scorrimento, protetto da corrosione e esente da lubrifi -cazione oppure di elementi di bronzo CUsn8 F66, esente da lubrifi cazione e resistente all’usura, con o senza inserti di grafi te.I trattamenti superfi ciali o gli inserti di scorrimento sono da considerare come complemento al sistemi di scorrimento a rulli SCHWIHAG, in particolare, per la zona del tallone del telaio aghi. Utilizzati in questo particolare ambito, consentono di ridurre la forza di spunto dell’ago (attrito per aderenza) e di incrementare la resistenza all’usura della superfi cie di scorrimento. L’impiego del molibdeno come trattamento superfi ciale o degli inserti garantisce, in abbinamento ai sistemi di scorrimento a rulli della SCHWIHAG, una riduzione permanente degli sforzi di manovra.

I cuscinetti di scorrimento IBAV e le piastre per controro-taia IFAV vengono realizzati in ghisa sferoidale e lavorati meccanicamente. Per piccole serie e soluzioni speciali sono disponibili piastre e cuscinetti stampati o saldati per qualunque profi lo di rotaia o di ago.

Tutti i cuscinetti e tutte le piastre del programma di produzione possono essere realizzati, a scelta, con caviglie, viti passanti o con l’attacco W (profi lo angolare, molla di fi ssaggio, chiavarda, tassello – preferibilmente per armamento elastico).

I diversi tipi di molle di fi ssaggio vengono scelti in fun-zione dell’elasticità richiesta.

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SRg 15

SB 7 Mk4

SRp 15

SRg 95 ZRV

SRg 6

SRg 6

SRg 7

SRg 102 ZRV

PNC 60-2

PNC 60-1

PNC 60-1R

SP 2

SP 1

SP 1 R

BPV 4

BPV 3

BPV 2

SPVR

BPV 1

BPV 1

BPV 1

BVP

SPVR

BCR 604

SB 4

SB 3-1

SB 5

BGL...

BGL 606

BGL 603

BGL 603 R

PNC 54-43

PNC 54-41 R

PNC 54-41

PNC 54-41

PNC 54-41

PNC 54-42

PNC 54-42 R

:::::::::::::::::::::::::::::::::: PIASTRE E CUSCINETTI SCHWIHAG PER VARIE AMMINISTRAZIONI FERROVIARIE (ESEMPI) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


NETWORK RAILCuscinetto di scorrimento IBAV per traversa cava per manovra SCHWIHAG, dotata di fermascambio

Scambio DB S 54-KS con Cuscinetto di scorrimento IBAV speciale per spazi ridotti negli scambi-inter-sezione doppi, piastra per controrotaia IFAV, cuscinetto a rulli IBAV, cuscinetto di scorrimento IBAV, cuscinetto di scorrimento a rulli con profilato di montaggio

RENFE/ADIFCuscinetto di fissaggio, cuscinetto di scorrimen-to IBAV e cuscinetto a rulli IBAV per scambio UIC 60

MRTC, Lantau Airport Railway, Hongkong/China Cuscinetti di scorrimento IBAV e cuscinetti a rulli IBAV

NETWORK RAIL Scambio UIC 54 con aghi a gambo lungo

NETWORK RAIL Cuscinetti per traversa cava per manovra

Scambi UIC 60 SNCB con di fissaggio dell’ago, cuscinetti di scorrimento IBAV e cuscinetti a rulli IBAV

Programma di produzione di cuscinetti IBAV per scambi UIC 54, Metro Madrid e RENFE/Spagna

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GPL 60-6

SB 6

SB 7

GPL 60-1

GPL 60-9

GPL 60-4 T

GPL 60-1 R

URp 215 con SSb2

UGp 1

URg 41 ZRV

URg 13

URg 13

URg 13

URg 13

URg 13 KAS

URg 13 KAS ZRV

UStp 11

Ugp 5 w

URg 57

URg 58 ZRV

SRg 6 V

SRg 7 V

SB 2

SB 1

SB 1 R

SSP 1 R

SSP 1 R

SSP-S1 con switch stop

SSP-G con guard support

SSP 1 con SSb4

RPSV 2

RPSV 1

RPSV 1

RPSV 1

RPSV 1

fermascambio RPVSP1

RPSV 1 R

RPSV 1 R

:::::::::::::::::::::::::::::::::: PIASTRE E CUSCINETTI SCHWIHAG PER VARIE AMMINISTRAZIONI FERROVIARIE (ESEMPI) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

NETWORK-RAIL Cuscinetti di scorrimento IBAV per traversa cava per manovra SCHWIHAG, installati su scambi UIC 60

Programma di cusci-netti IBAV per scambi UIC 60, Banverket/Svezia

Scambio DB UIC 60-KS Con piastre per controrotaia IFAV, cuscinetto di scorrimento con blocco di appoggio, cuscinetto a rulli IBAV e cuscinetti di scorrimento IBAV

Scambio DB S 54Cuscinetto di scorrimento IBAV rafforzato con 6 fori per scambi di alte prestazioni su traversa in legno

Piastre di fissaggio SCHWIHAG per scambio DB UIC 60-W con piastra per controrotaia, cuscinetti di scorrimento con blocco di appoggio, cuscinetti di scorrimento IBAV e cusci-netti a rulli IBAV

NETWORK-RAILCuscinetti di scorrimento IBAV e cuscinetti a rulli IBAV per scambi UIC 54 con gambo ribassato

NETWORK-RAILCuscinetti di scorrimento IBAV e cuscinetti a rulli IBAV per scambio UIC 60 con gambo ribassato

Toronto-Transit-Commision TTCCuscinetti a rulli IBAV e cuscinetti di scorrimento IBAV

08

Asse del 2o rullo Asse del 1° rullo

Regolazione dell’unità rulli in senso orizzontale

Possibilità di impiego con diversi sistemi di fi ssaggio delle rotaie


:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: CUSCINETTI A RULLI PER AGHI – SISTEMA SCHWIHAG ::::::::::::::

:: Grazie alla possibilità di regolare i rulli in modo individuale e continuo da -0,5mm fi no a +6,0mm, il processo di scorrimento dell’ago è privo di ostacoli.:: Grazie alla possibilità di regolare i rulli ad un’altezza

massima di 6,0mm, è possibile realizzare una distan-za elevata tra traversa e cuscinetto a rulli.:: Grazie alla disposizione dei cuscinetti con rulli

integrati sulla traversa, i lavori di rincalzatura non vengono pregiudicati.:: Si consiglia l’utilizzo di inserti autolubrifi canti con

protezione anticorrosione o trattamenti superfi ciali con molibdeno e sigillati con cera nella zona del tallone dell’ago:: I cuscinetti a rulli possono essere forniti per qualsiasi

profi lo di rotaia e di agoPossibilità di regolare l’altezza dei rulli ruotando i perni ad eccentrico in base al piano di posa del telaio aghi.

09

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: CUSCINETTI A RULLI PER AGHI – SISTEMA SCHWIHAG ::::::::::::::

Lo scambio che non richiede lubrificazione

:: Soluzione ottimale con cuscinetti a rulli SCHWIHAG

Cuscinetti a rulli SCHWIHAG

:: Regolazione in altezza dei rulli in modo individuale:: Montaggio semplice:: Impiego su scambi nuovi e scambi in opera

I grandi vantaggi

:: Fissaggio sulla traversa:: Integrazione dei rulli nel cuscinetto di scorrimento:: Movimento dell’ago senza attrito:: Riduzione degli sforzi di manovra:: Azzeramento degli interventi di manutenzione

e facilitazione delle operazioni di ispezione:: Compatibilità ambientale ed economicità, grazie

all’eliminazione della lubrificazione

Cuscinetto di scorrimento IBAV con rulli integrati sistema ZRV SCHWIHAG, dotato di lamiera di protezione prima dell’inghiaiamento dello scambio.

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con cuscinetti a rulli

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120 200 mm

kN

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senza cuscinetti a rulli

Diagramma della forza di trazione

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con cuscinetti a rulli

80 160 2400

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120 200 mm

kN

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senza cuscinetti a rulli

Diagramma della forza di compressione

Misurazione dello sforzo di manovra nel sito tedesco Geislingen an der Steige; scambio 112 con e senza cuscinetti a rulli sistema SCHWIHAG

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:::::::::::::::::::::::::::: TRAVERSA CAVA SCHWIHAG PER MANOVRA CON INTEGRATA FERMASCAMBIO SKV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

SVS - Traversa cava SCHWIHAG per manovra con fermascambio

La traversa cava per manovra corrisponde, per peso e dimensioni esterne, alla traversa convenzionale da scambio in c.a.p.

Questa soluzione consente l’integrazione completa dei tiranti di manovra e di controllo, come anche della cassa di manovra, all’interno della traversa cava. In questa maniera è possibile l’inghiaiamento completo della traversa cava contenente gli elementi di manovra e la rincalzatura meccanica continua di tutta la zona del telaio aghi.

La realizzazione della traversa in ghisa sferoidale consente inoltre di incrementare la resistenza allo spostamento trasversale della traversa cava nel con-fronto con la traversa in c.a.p. Su richiesta, le traverse vengono fornite complete di cuscinetti con trattamen-to superfi ciale al molibdeno e con cuscinetti elastici autolubrifi canti con e senza rulli.

Grazie alla possibilità di dotare la traversa di scaldiglie e di elementi aggiuntivi di copertura, sia i tiranti di manovra e controllo che il sistema di fermascambio sono collocati in posizione protetta. E’ quindi garantita una protezione ottimale da agenti atmosferici e infl ussi meteorologici.

La traversa cava per manovra può essere fornita per altri sistemi di fermascambio richiesti dal cliente (ad esempio, fermascambio a morsetto, fermascambio per il cuore mobile, fermascambio manuale e integrazione di un attuatore).

SKV – fermascambo a nottolino, sistema SCHWIHAG

Confi gurazione e funzionamentoIn posizione accosta l’ago viene bloccato meccanica-mente sul contrago e stabilizzato in questa posizione attraverso un nottolino orientabile in senso verticale. Con ciò si assicura che il bordino delle ruote non si inserisca tra contrago e ago. La luce tra ago e contrago può essere regolata in modo continuo attraverso un eccentrico.

I singoli elementi sono premontati e possono essere installati sul luogo di posa senza necessità di adat-

tamento. Non occorre forare il gambo del contrago. L’elemento del fermascambio viene semplicemente morsettato sulla suola del contrago facilitando così notevolmente le operazioni di installazione. Le forature nella zona della suola dell’ago, solitamente vengono realizzate nell’offi cina di produzione degli scambi.

Campo di impiegoIl fermascambio sistema SCHWIHAG può essere impie-gato sia in punta che in posizione intermedia, ma anche per i cuori a punta mobile. La compattezza del fermas-cambio SKV consente l’installazione sia nel cassettone che nell’apposita traversa cava Schwihag.

IL MIGLIORAMENTO DELLA POSIZIONE DELLO SCAMBIO COMPORTA UNA SENSIBILE RIDUZIONE DELLE ANOMALIE CON CONSEGUENTE INCREMENTO DELLA DISPONIBILITÀ DELLA LINEA.

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::::::::::::::::::::::::::::: TRAVERSA CAVA SCHWIHAG PER MANOVRA CON INTEGRATA FERMASCAMBIO SKV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Cassa di manovraIl fermascambio a nottolino SCHWIHAG può essere collegato con le casse di manovra standard (ad es., serie S700, L700, L826).

In base alle specifi che tecniche del cliente possono essere realizzati adattamenti per il collegamento con casse di manovra idrauliche.

Il fermascambio SKV può inoltre essere impiegato in scambi con manovra manuale e in scambi tallonabili.

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TECNOLOGIA DEGLI SCAMBI / TECNOLOGIA DEL BINARIO

::::::::::::::::::: CONTROROTAIA SENZA BULLONI ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

La controrotaia senza bullone

:: Assenza di fori nella controrotaia:: Scostamenti longitudinali della controrotaia rispetto

alla traversa o alla piastra per controrotaia sono tollerati senza problemi.:: Riduzione dei tempi di montaggio grazie alla facilità

di installazione:: Incremento della velocità e del grado di sicurezza

durante la sostituzione della controrotaia o della rotaia di guida:: Assenza di componenti sciolti sul cantiere:: Ideale per le rotaie di guida nei binari in curva:: Grazie all’impiego della forcella elastica SCHWIHAG,

lo smontaggio della rotaia di corsa non richiede lo smontaggio della controrotaia:: Disponibile per tutti i profili di rotaia e per tutti i

sistemi di attacco

LA SOCIETA’ SCHWIHAG HA SVILUPPATO UN SISTEMA DI

ATTACCO DELLA CONTROROTAIA SENZA BULLONE. IL SEMPLICE

DISPOSITIVO DI FISSAGGIO CONSENTE DI OTTIMIZZARE I LAVORI

DI INSTALLAZIONE E DI RIDURRE I TEMPI DI MONTAGGIO DELLE ROTAIE

DI GUIDA E DELLE CONTROROTAIE.

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::::::::::::::::::: CONTROROTAIA SENZA BULLONI ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

TECNOLOGIA DEL BINARIO

14

::::::::::::::::::: SISTEMI DI ATTACCO DELLE ROTAIE ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

La società SCHWIHAG offre servizi di consulenza, sviluppo, progettazione, produzione, fornitura e assistenza

per sistemi di attacco nelle seguenti applicazioni:

:: linee standard (carico assiale tra 22,5 t e 30 t):: linee A.V.

(carico assiale fino a 22,5 t):: linee per carichi pesanti

(carico assiale da > 30 t a 50 t):: linee metropolitane

(carico assiale tra 12 t e 13 t):: ferrovie leggere

(carico assiale 16 t):: linee tranviarie

(carico assiale da 6 t a 10 t):: linee industriali

(carico assiale da 22,5 t a 50 t)

e per i seguenti tipi di armamento:

:: armamento su massicciata con traverse in c.a.p.:: armamento su massicciata con traverse di legno:: armamento su massicciata con traverse di acciaio:: armamento senza massicciata:: tavoloni da ponte (travi longitudinali su ponti

in acciaio)

indipendentemente da:

:: profilo e inclinazione delle rotaie:: geometria delle traverse:: tracciato

(per es., raggi stretti, pendenze accentuate)

GLI ATTACCHI PROPOSTI DALLA SOCIETÀ SCHWIHAG SONO BASATI

SU SISTEMI GIÀ SPERIMENTATI NELL’ESERCIZIO DA DECENNI. SCHWIHAG HA OTTIMIZZATO

QUESTI SISTEMI SIA DAL PUNTO DI VISTA TECNICO CHE DAL PUNTO

DI VISTA ECONOMICO.

Molla Skl 14 su traversa in c.a.p. (attacco W)

Molla Skl 12 su traversa di legno (attacco KS)

Molla Skl 12 su piastra a spalletta montata in modo elastico come punto di appoggio singolo per platea

Molle Skl 14, Skl 12 e forcella elastica SSb2 per cuscinetto di scorrimento

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::::::::::::::::::: SISTEMI DI ATTACCO DELLE ROTAIE ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

I sistemi di attacco della società SCHWIHAG rappresentano per i nostri clienti:

:: sistemi standardizzati ben collaudati (armamento standard KS o W):: innovazioni sviluppate seguendo le necessità

specifiche:: adattamenti con componenti ottimizzati, ad es.,

nuove molle per il montaggio sulle traverse in opera :: realizzazioni speciali per situazioni di montaggio

particolarmente disagiate:: sistemi con trattamento superficiale particolare di

alcuni componenti in presenza di specifiche situazioni ambientali segnalate dal cliente:: sistemi con capacità smorzante estremamente

efficace (rumori / vibrazioni):: sistemi studiati per zone di transizione, per esempio

gallerie/ponti, che consentono movimenti relativi elevati tra rotaia e supporto:: prodotti confezionati in file nelle cassette. Le molle

non sono sciolte e non possono incastrarsi tra loro

Condizioni di consegna delle molle

Molla Skl 14 serrata

Molla Skl 14 premontata

TECNOLOGIA DEL BINARIO

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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: TRAVERSE CAVE PER IL BINARIO CORRENTE :::::::::::::::::

Vantaggi

:: realizzazione in ghisa sferoidale monoblocco:: spigoli vivi e scanalature sul lato inferiore della

traversa per ottenere stabilità nella massicciata:: possibilità di apertura completa dall’alto:: peso analogo a quello della traversa in c.a.p.:: isolamento doppio:: disponibilità per tutti i profi li di rotaia e tutti gli

scartamenti esistenti

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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: TRAVERSE CAVE PER IL BINARIO CORRENTE :::::::::::::::::

Traversa cava per l’attraversamento dei cavi

Grazie all’integrazione delle condotte protettive per cavi nella traversa cava, gli attraversamenti dei cavi nel binario corrente e negli scambi, sono sicuri e duraturi, anche in presenza di lavori meccanizzati di manutenzi-one, compresi la rincalzatura e l’allineamento.

Grazie ad appositi cuscinetti di gomma disposti alle estremità, capaci di smorzare le vibrazioni, le condotte per cavi sono inoltre stabilizzate elasticamente nella loro posizione. Per massimizzare il grado di sicurezza, tra la sottopiastra e la traversa sono posizionati isola-menti elettrici. Il lato superiore della traversa è com-pletamente lavorato e la corretta posizione della suola della rotaia viene defi nita correttamente attraverso la piastra sottorotaia.

La copertura facilmente asportabile garantisce una protezione ottimale contro infl ussi meteorologici e ambientali e assicura l’ispezione sia dall’alto che lateralmente. Questa accessibilità ottimale consente, inoltre, l’aggiunta di ulteriori attraversamenti di cavi in qualsiasi momento.

La posa della traversa nella massicciata si presenta molto semplice. Per l’installazione non occorre alcuna interruzione dei cavi.

Traversa cava per impianti tecnologici rilevanti per la circolazione e la sicurezza

La traversa cava è, tra l’altro, adatta per l’alloggiamento di dispositivi di monitoraggio dei rotabili, ad es., impianti RTB e RFB.

LA TRAVERSA CAVA E’ REALIZZATA IN GHISA SFEROIDALE E PRESENTA UN PESO ANALOGO A QUELLO DELLA TRAVERSA IN C.A.P. IL LATO INFERIORE DELLA TRAVERSA E’ DOTATO DI SPIGOLI VIVI E DI SCANALATURE, CHE LE CON-FERISCONO UNA POSIZIONE STABILE NELLA MASSICCIATA.

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PROGETTAZIONE

::::::::::::::::::: PROGETTAZIONE :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

PER LA SOCIETÀ SCHWIHAG LA RICERCA E LO SVILUPPO

DI PRODOTTI IN MANIERA MIRATA RICOPRONO UN

RUOLO MOLTO IMPORTANTE.

La società SCHWIHAG si vede nel ruolo di partner delle amministrazioni ferroviarie come anche dell’industria operante nel settore dei binari e degli scambi.

Ricerca e sviluppo

Per la società SCHWIHAG la ricerca e lo sviluppo di prodotti in maniera mirata ricoprono un ruolo molto importante. Attraverso il contatto costante con gli ingegneri delle amministrazioni ferroviarie e delle im-prese costruttrici, vengono acquisite tutte le informazi-oni sui requisiti che i componenti dell’armamento del futuro devono possedere.

Per lo sviluppo di nuovi prodotti e per l’adattamento o l’ottimizzazione di prodotti già collaudati viene utiliz-zato il sistema 3D CAD Pro Engineer. I dati così ottenuti costituiscono la base per le analisi con elementi fi niti.

I prototipi realizzati vengono verifi cati nel proprio laboratorio, in generale, riguardo alle caratteristiche tecniche e, in particolare, riguardo alla possibilità di im-piego nell’esercizio ferroviario. Il laboratorio consente l’effettuazione di prove di fatica in base a normative internazionali o alle specifi che individuali dei clienti.

Dopo aver superato le verifi che nel laboratorio interno, i prodotti vengono proposti per l’omologazione, nel corso dalla quale vengono nuovamente sottoposti a verifi ca presso un istituto indipendente di prova. In questo ambito, la società SCHWIHAG collabora stret-tamente con importanti istituti di prova e di ricerca come, ad esempio, l’Università Tecnica di Monaco e l’Università Tecnica di Dresda.

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::::::::::::::::::: PROGETTAZIONE :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

LA SOCIETÀ SCHWIHAG POSSIEDE UN SISTEMA DI GESTIONE DELLA QUALITÀ CERTIFICATO SECONDO ISO 9001-2008 E DA ANNI È FORNITORE CERTIFICATO DI MOLTE AMMINISTRAZIONI FERROVIARIE.

Produzione, Assicurazione Qualità e Logistica

Ai nostri clienti garantiamo che i prodotti della società SCHWIHAG sono realizzati osservando i seguenti criteri:

:: scelta accurata di materiali idonei e altamente resistenti:: scelta di processi di produzione ottimali riguardo a

qualità dei prodotti, fl essibilità e impiego delle risorse (manpower, materiale, consumo energetico):: monitoraggio costante dei processi produttivi e delle

caratteristiche dei prodotti attraverso verifi che dei materiali e delle dimensioni con riferimento a standard nazionali, internazionali o del cliente.

La società SCHWIHAG possiede un sistema di Gestione della Qualità certifi cato secondo ISO 9001-2008, è da anni fornitore di livello Q1 (livello massimo) della Deutsche Bahn AG e fornitore certifi cato di molte altre Amministra-zioni Ferroviarie (tra le altre: SNCF, Network Rail, RFI).

La fi losofi a di produzione della SCHWIHAG, abbinata alla sua fi losofi a di gestione logistica, consentono di poter rispondere in brevissimo tempo a richieste specifi che dei clienti e consegnare con puntualità sia i prodotti standard, sia prodotti speciali in tutto il mondo.

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ASSISTENZA E CONSULENZA

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ASSISTENZA E CONSULENZA ::::::::::::::

I NOSTRI CLIENTI GIOVANO DELLA NOSTRA ESPERIENZA

INTERNAZIONALE NEL SETTORE DEI COMPONENTI E SISTEMI PER

LA MINIMIZZAZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE

PER BINARI E SCAMBI.

Stabilimento di Lipsia / DE

Stabilimento di Taegerwilen / CH

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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ASSISTENZA E CONSULENZA ::::::::::::::

Grazie a caratteristiche quali::: qualità:: robustezza/durata e :: affi dabilitài nostri prodotti per il binario e gli scambi

corrispondono in maniera eccelsa ai sempre crescenti requisiti dell’esercizio ferroviario dovuto a::: incremento della velocità:: incremento dei carichi per asse:: incremento del confort di marcia:: incremento della compatibilità ambientale riferita,

ad esempio, alla protezione contro i rumori e le vibrazioni.

I nostri clienti giovano della nostra esperienza interna-zione nel settore dei componenti e dei sistemi per la minimizzazione dell’onere di manutenzione per binari e scambi in tutte le varie applicazioni, quali::: linee per traffi co regionale e locale:: linee ad Alta Velocità:: linee per carichi pesanti:: linee industriali:: ferrovie leggere e metropolitane:: linee tranviarie.

Oltre ad una esaustiva consulenza in fase di introduzi-one dei nostri prodotti, offriamo naturalmente anche i seguenti servizi::: corsi di formazione per le operazioni di montaggio

e di ispezione:: consulenza tecnica per interventi di riattrezzaggio:: consulenza e studio di soluzioni per problemi

specifi ci:: messa a disposizione di informazioni su prodotti

nuovi o adattamenti di prodotti esistenti

Oltre a ciò, gli esperti della SCHWIHAG sono rego-larmente a disposizione dei clienti per consulenze personalizzate e dettagliate in occasione delle più importanti fi ere specialistiche come, ad esempio:

InnoTrans – Berlino / DEiaf – Münster / DERail-Tech – Utrecht / NLsifer – Lille / FRNordic Rail – Jönköping / SE Expo Ferroviaria – Torino / ITBCN Rail – Barcellona / ES Infrarail – Manchester, Birmingham / GBRailtex – Londra / GB Rail Solutions AsiaTrako – Danzica / PLArema – USExporail – New Delhi / IN

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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: I PRODOTTI SCHWIHAG NEL MONDO :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

REFERENZE

Telefono: +5511- 5669 1675Telefax: +5511- 8383 9354Cellulare: +5511- 5660 6440E-Mail: [email protected]

CinaGu Xinming3F/Room 301 Tongguang Mansion No. 12 NongZhanNanLi,Chaoyang DistrictBejing 100026P.R. China

Telefono: +86 010 65389410 638Telefax: +86 010 65389609Cellulare: +86 13810409205E-Mail: [email protected]

GermaniaSCHWiHAG GmbHHandelsvertretungWasserbank 9D-58456 Witten

Telefono: +49 - 2302 28 23 260Telefax: +49 - 2302 28 23 262Cellulare: +49 - 151 121 722 11E-Mail: [email protected]

Gran Bretagna / AsiaPWMM Limited / SCHWiHAG UK10 Harewood RoadHolymoorsideChesterfield, GB-S42 7HT

Telefono: +44 - 1246 567219 Telefax: +44 - 1246 567440Cellulare: +44 - 7834 619897E-Mail: [email protected]

Hong KongRail Technology Plus LimitedRoom 304, Sunwise Building 112-114 Wellington StreetCentral Hong Kong

Telefono: (0852) 2815 2848Telefax: (0852) 2376 3814Cellulare: (0852) 9652 1693 E-Mail: [email protected]

IndiaLOGWELL FORGE LiMiTED116, Udyog Vihat, Phase i,Gurgaon 122016india

Telefono: +91 124 451 8000Telefax: +91 124 400 1899 Cellulare: +91 98 100 21 359E-Mail: [email protected]

IsraeleCiC (israel) Railways EquipmentStarco Building - Office 61537, Tchernichovsky St. - HAiFA 35709P.o.b 7812 HAiFA 31070

Telefono: +972-4-8598735Telefax: +972-4-8598736Cellulare: +972-50-5554015E-Mail: [email protected]

ItaliaThesis industrievertretungen GmbHVia Nomentana 60i-00161 Roma

Telefono: +39 - 06 45490822Telefax: +39 - 06 45491055Cellulare: +39 - 335 309745E-Mail: [email protected]

GiapponeSumitomo CorporationEKKRZ Section8-11 Harumi 1-ChomeChuo Ku104-8610 – Tokyo

Telefono: +81 - 3 - 5166 - 3846 Telefax: +81 - 3 - 5166 - 6338Cellulare: +81 - 90 - 4928 - 4439E-Mail: [email protected]

CoreaNAMYANG MACHiNERY CO. LTD.38 B - 5 L , NAM DONG GONG DANNAM CHON DONGNAM DONG-KU626-4 - incheon

Telefono: +82 - 32 814 337 Telefax: +82 - 32 814 99 312

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REFERENZE

ArabiaMohammed Saleh Alkhalil4th Floor Madaen Star Group BuildingAl Ma’ather Commercial CentreRiyadh, Saudi Arabien

Telefono: +966 1 479-3355 E-Mail: [email protected]

AustraliaSouthern Engineering Services Pty Ltd (Southern Engineering Rail Services) 503-505 Princes Highway, Fairy Meadow NSW.2519 P O Box 193, Fairy Meadow, NSW 2519 Australia

Telefono: +61 42839100Telefax: +61 42839152Cellulare: +61418677062E-Mail: [email protected]

BrasileBarbarine Representação ComercialAvenida Eugênio Bartolomai, 453 - São PauloSP - 04785-040




GermaniaSCHWIHAG GmbHHandelsvertretungWasserbank 9D-58456 Witten


Gran Bretagna / AsiaPWMM Limited / SCHWIHAG UK10 Harewood RoadHolymoorsideChesterfield, GB-S42 7HT




IndiaLOGWELL FORGE LIMITED116, Udyog Vihat, Phase I,Gurgaon 122016India


IsraeleCIC (Israel) Railways EquipmentStarco Building - Office 61537, Tchernichovsky St. - HAIFA 35709P.o.b 7812 HAIFA 31070


ItaliaThesis Industrievertretungen GmbHVia Nomentana 60I-00161 Roma




CoreaNAMYANG MACHINERY CO. LTD.38 B - 5 L , NAM DONG GONG DANNAM CHON DONGNAM DONG-KU626-4 - Incheon


Paesi BassiHeatpoint B.V.Denemarkenweg 17NL-2411 RK Bodegraven

Telefono: +31 - 172 651 006Telefax: +31 - 172 651 410E-Mail: [email protected]

ALOM BVKolk 1, 4242 TH Arkel, Postbus 723NL-4200 AS Gornichem

Telefono: +31 - 183 625 221Telefax: +31 - 183 565 605Cellulare: +31 - 6517 665 39E-Mail: [email protected]

PakistanWaris International Office # 212, Eden Towers,Main Boulevard, Gulberg III,LAHORE-PAKISTAN

Telefono: +92 42 35782184/5Telefax: +92 42 35782186E-Mail: [email protected]

PoloniaGrazyna Wierzbicka-KlukowskaUl. Przemyska 43c/14-woj. Pomorskie80-180 Gdansk

Telefono: +48 - 058 3047336Telefax: +48 - 058 3047985Cellulare: +48 - 0601 398800

RussiaSCHWIHAG RUS GmbHSadovnicheskaya embankment 79115035 Moskau


SingaporeEnovation Technologies Pte LtdNo. 6, Defu Lane 1Defu Industrial Park ASingapore 539481

Telefono: +65 62825833Telefax: +65 62825833E-Mail: [email protected]

Indirizzo postale:LimAhPinRoadP.O.Box 619Singapore 915401

SpagnaAlfred BökeAvda. Enlace, 11–C Bjs. 2ªE-08173 Sant Cugat del VallèsBarcelona


TaiwanGiant Motors International Co. Ltd.

Telefono: +886 2 2557 9555Telefax: +886 2 2557 7880Cellulare: +886 932 143 415

TunisiaSCHWIHAG Middle East and North AfricaAvenue Yasser Arafat, Lot n° 38, App n°22Sahloul I4054 SousseTunesia

Telefono: +216-73-367638Telefax: +216-73-367639Cellulare: +216-22-248824 +49 (0) 174-9224837E-Mail: [email protected]

TürkeiYALCO Foreign Trade & Representation Ltd.Çayhane Sk No:35/A 06700G.O.P./AnkaraTürkiye

Telefono: +90 312 447 32 96Telefax: +90 312 447 32 99Cellulare: +90 532 214 49 59E-Mail: [email protected]

USA / CanadaThomas R. Schultz PO Box 717Shingle Springs, California 95682-0717

Telefono: +1 (530) 672 - 6633Telefax: +1 (530) 672 - 6533Cellulare: +1 (530) 903 - 9633E-Mail: [email protected]

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REFERENCES


Telefono: +966 1 479 - 3355E-Mail: [email protected]

AustraliaPRE Pacific Rail EngineeringMr. Kenneth Blomqvist24 Daisy Street Revesby NSW 2212

Telefono: +61 2 9783 6321Telefax: +61 2 9774 4377Cellulare: +61 40977 5481E-Mail: [email protected]



CinaGu Xinming3F/Room 301 Tongguang MansionNo. 12 NongZhanNanLi,Chaoyang DistrictBejing 100026P.R. China


GermaniaSCHWIHAG Handelsvertretung GmbHWasserbank 9D-58456 Witten



Telefono: +44 - 1246 567219 Telefax: +44 - 1246 567440E-Mail: [email protected]

Hong KongRail Technology Plus LimitedMr. Michael YeungRoom 304, Sunwise Building112-114 Wellington StreetCentral Hong Kong

Telefono: 0852 - 2815 2848Telefax: 0852 - 2376 3814Cellulare: 0852 - 9652 1693E-Mail: [email protected]

IndiaLOGWELL FORGE LIMITED116, Udyog Vihar, Phase I,Gurgaon , Haryana - 122016India

Telefono: +91 - 124 4001890, 451 8000Telefax: +91 - 124 403 5757, 400 1899 Cellulare: +91 98 100 21 359 E-Mail: [email protected]

IsraeleCIC (Israel) Railways EquipmentStarco Building - Office 615/61637, Tchernichovsky St. - HAIFA 35709P.o.b 7812 HAIFA 31070

Telefono: +972 - 4 - 8598735Telefax: +972 - 4 - 8598736Cellulare: +972 - 50 - 5554015E-Mail: [email protected]



GiapponeSumitomo CorporationEKKRZ SectionYuta Nakaune8-11 Harumi 1-Chome104-8610 Chuo Ku – Tokyo - JAPAN

Telefono: +81 - 3 - 5166 - 5000E-Mail: [email protected]

CoreaNAMYANG Track Engineering Co., Ltd.241 – 190, Gocheok-dong, Guro-gu, Seoul,South KoreaMr. Nam


Paesi BassiHeatpoint B.V.Wolter Van HoutenDenemarkenweg 17NL-2411 RK Bodegraven

Telefono: +31 - 172 651 006Telefax: +31 - 172 651 410E-Mail: [email protected] BVKolk 1, 4242 TH Arkel, Postbus 723NL-4200 AS Gornichem






QatarArabian Specialised Materials Co. (ASMA)Villa # 87, D Ring Road Block No. 41 Nuaija, Doha-QatarP.O. Box 55289

Office: +974 - 4421 3636Fax: +974 - 4421 3737Cellulare: +974 - 5586 4819E-Mail: [email protected]: www.asmaqatar.com

RussiaSCHWIHAG RUS GmbH1.SCHEMILOVSKIJ PEREULOK, 16, BAU 2 127473 MOSKAU

Telefono: +7 - 499 - 777 - 42 - 59Telefax: +7 - 499 - 777 - 42 - 79E-Mail: [email protected]





TaiwanGiant Motors International Co. Ltd.Mr. Jeff ChenNo. 48, Shuang-Lien StreetTaipei, Taiwan

Telefono: +886 2 2557 9555Telefax: +886 2 2557 7880Cellulare: +886 932 143 415E-Mail: [email protected]

TunesiaSCHWIHAG Middle East and North AfricaAvenue Yasser Arafat, Lot n° 38, App n°22Sahloul I, 4054 SousseTunesia

Telefono: +216 - 73 - 367638Telefax: +216 - 73 - 367639Cellulare: +216 - 22 - 248824 +49 (0) 174 - 9224837E-Mail: [email protected]

TurchiaRaysistem Teknik Ürünler Ithalat-Ihracat & MümessillikAnkara, Türkijye www.raysistem.com

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Telefono: +1 - 530 672 - 6633Telefax: +1 - 530 672 - 6533Cellulare: +1 - 530 903 - 9633E-Mail: [email protected]

Rappresentanze

1 AustraliaQueensland Rail, Queensland Railcorp, New South WalesFortescue Metals Group Ltd., Perth2 ArgentinaMetrovías, Buenos Aires3 BelgioSocietà Nazionale delle Ferrovie del Belgio, S N C B / NMBS4 CinaMass Transit Railway Corporation, MTR, Hong KongChina Railway Shanghaiguan Bridge GroupChina Railway Turnout & Bridge Inc. – BaojiChina Railway Track Systems Group – ZhuzhouNanjing MetroBeijing MetroGuangzhou Metro 5 DanimarcaFerrovie danesi, D S B (Banestyrelsen)Metro CopenaghenSportek/Kontek – Horsens6 GermaniaFerrovie tedesche, Deutsche Bahn AG, DB AGDeutsche Bahn (DB) – BerlinBerliner Verkehrs-Betriebe (BVG)Häfen und Güterverkehr Köln AG Kölner Verkehrsbetriebe – KVB VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG)Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB)Duisburger Hafen AGDuisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG)Duisburger VerkehrsbetriebeEisenbahn und Häfen GmbH – DuisburgEVAG, EssenFrankfurter VerkehrsbetriebeHamburger HochbahnKrefelder EisenbahnLaubag AG, Schwarze PumpeMünchner U-BahnNeuss Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG. NeussNeusser Eisenbahn – NeussRheinbraun AG, KölnRWE Power AG – GrevenbroichS-Bahn Berlin GmbHSchwellenwerk Stewing GmbH, LangelsheimSHW, WasseralfingenStadtwerke FrankfurtStuttgarter Strassenbahn SWK Cellulare GmbH (SWK)Vattenfall Europe Mining Railway – Cottbus Verkehrs Gesellschaft Frankfurt am Main (VGF)Walter Spannbeton GmbH, GüsenRail.One GmbH, LangenRail.One GmbH, CoswigRail.One GmbH, BrandenburgDurtrack GmbH, Möllenhagen DW Schwellen GmbH, GüsenDW Schwellen GmbH, NeussLeonhard Moll Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, LaussigVoestalpine BWG GmbH & Co KG, Brandenburg Voestalpine BWG GmbH & Co KG, ButzbachVoestalpine BWG GmbH & Co KG, GothaKünstler Bergbautechnik GmbH, HolzwickedeThyssen Krupp Weichenbau GmbH, BochumThyssen Krupp Weichenbau GmbH, EssenThyssen Krupp Weichenbau GmbH, RosslauWeichenbau Laeis GmbH, TrierSchreck-Mieves GmbH, Dortmund Schreck-Mieves GmbH, Braunschweig7 FinlandiaFerroviario finlandese, V RMetro HelsinkiVossloh Cogifer Finland Oy – Teijo8 FranciaSocietà nazionale delle ferrovie francesi, S N C FVossloh Cogifer SA – Reichshoffen, Paris9 GreciaAthene MetroOrganizzazione delle Ferrovie Elleniche S.A. (OSE)Artemi – Kiakidis, Thessaloniki10 Gran BretagnaNetwork Rail (rete ferroviaria britannica, in passato British Railways BR)London Underground, LondonTyne and Wear MetroTramway Croydon, Croydon11 IndonesiaIndonesian Railway Public Corporation (Permuka)12 IraqIraqi Republic Railways13 IrlandaIrish Rail– IR, Dublin

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REFERENZE


Telefono: +966 1 479-3355 E-Mail: [email protected]

AustraliaSouthern Engineering Services Pty Ltd (Southern Engineering Rail Services) 503-505 Princes Highway, Fairy Meadow NSW.2519 P O Box 193, Fairy Meadow, NSW 2519 Australia

Telefono: +61 42839100Telefax: +61 42839152Cellulare: +61418677062E-Mail: [email protected]





GermaniaSCHWIHAG GmbHHandelsvertretungWasserbank 9D-58456 Witten






IndiaLOGWELL FORGE LIMITED116, Udyog Vihat, Phase I,Gurgaon 122016India


IsraeleCIC (Israel) Railways EquipmentStarco Building - Office 61537, Tchernichovsky St. - HAIFA 35709P.o.b 7812 HAIFA 31070






CoreaNAMYANG MACHINERY CO. LTD.38 B - 5 L , NAM DONG GONG DANNAM CHON DONGNAM DONG-KU626-4 - Incheon


Paesi BassiHeatpoint B.V.Denemarkenweg 17NL-2411 RK Bodegraven

Telefono: +31 - 172 651 006Telefax: +31 - 172 651 410E-Mail: [email protected]

ALOM BVKolk 1, 4242 TH Arkel, Postbus 723NL-4200 AS Gornichem





Telefono: +48 - 058 3047336Telefax: +48 - 058 3047985Cellulare: +48 - 0601 398800

RussiaSCHWIHAG RUS GmbHSadovnicheskaya embankment 79115035 Moskau




Indirizzo postale:LimAhPinRoadP.O.Box 619Singapore 915401



TaiwanGiant Motors International Co. Ltd.

Telefono: +886 2 2557 9555Telefax: +886 2 2557 7880Cellulare: +886 932 143 415

TunisiaSCHWIHAG Middle East and North AfricaAvenue Yasser Arafat, Lot n° 38, App n°22Sahloul I4054 SousseTunesia

Telefono: +216-73-367638Telefax: +216-73-367639Cellulare: +216-22-248824 +49 (0) 174-9224837E-Mail: [email protected]

TürkeiYALCO Foreign Trade & Representation Ltd.Çayhane Sk No:35/A 06700G.O.P./AnkaraTürkiye

Telefono: +90 312 447 32 96Telefax: +90 312 447 32 99Cellulare: +90 532 214 49 59E-Mail: [email protected]


Telefono: +1 (530) 672 - 6633Telefax: +1 (530) 672 - 6533Cellulare: +1 (530) 903 - 9633E-Mail: [email protected]

Rappresentanze

14 ItaliaFerrovie dello Stato Sp.A. – FS, RFI, Roma

15 GiapponeEJRTekki

16 CanadaCanadian National – CNCalgary TransitMetro VancouverThe city of EdmontonTTC, Toronto Transit Commission 17 ColumbiaMetro de MedellínFenoco

18 CoreaKorea High Speed Rail Construction (KTX)Seoul MetroDeagu Metropolitan Subway CorporationKorail

19 CroaziaProreg Proizvodnja – Regeneracija d.o.o. – Zagreb

20 LussemburgoFerrovie del Granducato di Lussemburgo, C F LKIHN, S.A. – RumelangeARBED, DifferdangeSoluxtrafer, Rodange

21 MalaysiaExpress Rail Link – Kuala LumpurRapid KL – Ampang Line

22 MessicoFerrocarril Mexicano

23 Paesi BassiAzienda di trasporto pubblico di Amsterdam, GVBProrail (Ferrovi olandesi N S)Kloos Kinderdijk, KinderdijkWissel Bouw Bedrijf B.V.

24 NorvegiaFerrovie dello stato norvegese, N S BOslo Sporveier, Oslo

25 AustriaÖBB, Ferrovie Federali austriacheVAE AG, ZeltwegLinz AG, Linz

26 PortogalloC P, Ferrrrovie portoghesiMetro Lisbona, MLFutrifer SA, Abrantes

27 RomaniaFerrovie romene, SNCFR, Bucarest

28 SveziaBankverket (ferrovie dello stato svedese, SJ)Tunnelbana SL, StoccolmaVossloh Nordic Switch Systems AB – YstadVossloh Nordic Switch Systems AB, Örebro

29 SvizzeraAppenzeller BahnenBasler VerkehrsbetriebeBerner Oberlandbahnen, InterlakenB L S – BernaChemin de Fer LEB, EchallensRhätische Bahn AG, CoiraSchweizerische Bundesbahn – SBB BernStädtische Verkehrsbetriebe Bern

30 SingaporeMetro Singapore, SMRT

31 SpagnaADIF Administrador de Infraestructuras Ferroviarias – MadridSocietà di gestione del trasporto ferroviario – RENFEMetro Madrid, Metro Barcelona, Metro Valencia

32 TaiwanTaipei Rapid Transit Corporation TRTCTaiwan High Speed Rail Corporation THSRCTaiwan Rail Administration TRA

33 TailandiaBangkok Airport Rail Link

34 TurchiaMetro IstanbulTCDD, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari

35 USAMetro BaltimoreMetro Los Angeles LA Metro North, New YorkNew Jersey TransitPort Authority Trans-Hudson Corporation, PATH Union Pacific RailroadBurlington Northern BNSFAmtrakSacramento Regional Transit

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