Crociera nell’ARTICO Dalle Svalbard alla costa Est della Groenlandia all’Islanda

Crociera naturalistica nelle regioni artiche per ammirare ambienti spettacolari, animali polari, ghiacciai e iceberg

15 giorni

Gran parte delle scoperte geografiche sono state compiute solcando i mari. Per il

piacere di esplorare, senza la pretesa di scoprire, ci imbarcheremo anche noi ma

non affidandoci a grandi navi da crociera bensì a motonavi di piccole dimensioni,

con incontri culturali a bordo e più intime aree comuni dove non si troverebbe a

suo agio il classico “crocierista” in vacanza.

Nessuna rinuncia al confort che, nella giusta misura, renderà più gradevoli e

accoglienti le cabine (vere e proprie suites) e la permanenza a bordo. Coerenti

con la nostra filosofia di viaggio, riabilitiamo la nave a mezzo di trasporto e non

a luogo stesso di vacanza, per raggiungere delle località uniche e altrimenti

irraggiungibili! Questa crociera prevede la visita di parte della costa Ovest delle

Svalbard, poi la costa Est della Groenlandia, una regione senza strade con isolati

piccoli insediamenti Inuit, e con grandiosi ambienti incontaminati di montagne,

ghiacciai e incontri con animali polari grazie a frequenti discese a terra a mezzo

gommoni Zodiac, condotti da esperte guide. I arriva infine all’Islanda. Partenza

della crociera dalla cittadina di Longyearbyen (Svalbard) e sbarco a Reykjavik in

Islanda.

PROGRAMMA DI VIAGGIO – Partenza 28 Agosto 2017

1º giorno / Milano – Oslo – Longyearbyen (isole Svalbard) Partenza da Milano Malpensa al mattino con voli di linea per Oslo e coincidenza

per Longyearbyen, l’insediamento più popoloso delle Svalbard con circa 2000

abitanti. Arrivo in serata, trasferimento libero in hotel. Cena libera e

pernottamento.

2º giorno / Longyearbyen (isole Svalbard) – imbarco e inizio crociera Mattinata libera per visitare questo piccolo centro abitato. Interessanti il Museo

Polare e l'Airship Museum (con reperti e documenti relativi al volo del Dirigibile

Italia e all'operazione di recupero dei superstiti). Pranzo libero. Nel pomeriggio

trasferimento a bordo della nave, assegnazione delle cabine, cena e

pernottamento. Generalmente la nave inizia a navigare verso le ore 18,00-20,00.

Arcipelago delle Svalbard . Le Svalbard sono un arcipelago del mare Glaciale Artico, territorio norvegese.

Le isole coprono un'area di 62.000 km². Le isole più grandi sono Spitsbergen

(39.000 km²), Nordaustlandet (14.600 km²) e Edgeøya (5.000 km²). Non ci sono

strade tra gli insediamenti sulle isole; i trasporti sono effettuati con imbarcazioni,

aerei ed elicotteri, nonché in motoslitta. Per trattato militare le isole sono

neutrali, e quindi non è presente personale militare di nessuna nazione. Le

Svalbard potrebbero essere state scoperte già nel XII secolo, ma la prima

scoperta incontestabile delle Svalbard fu fatta dall'olandese Willem Barents nel

1596. Le isole servivano da base internazionale per la caccia alle balene nel XVII

e XVIII secolo. Erano inoltre anche la base di partenza per molte esplorazioni

artiche. La sovranità norvegese venne riconosciuta nel 1920, anno nel quale

l'area venne demilitarizzata da un trattato. La Norvegia prese in carico la loro

amministrazione nel 1925. Fu dalle Svalbard che il 23 maggio 1928 il dirigibile

Italia, al comando di Umberto Nobile, partì per il Polo Nord, spedizione che

come noto ebbe un tragico epilogo.

3° giorno / Isola di Spitsbergen - costa nord - Ny Ålesund

Si tratta di una spedizione in un vero e proprio deserto Artico. Come tale, il nostro

percorso e le esplorazioni sono fortemente dipendenti dalle condizioni meteo-

marine di ghiaccio che si incontrano. Il nostro esperto capitano e il

capospedizione decideranno l'itinerario migliore in funzione delle condizioni

ambientali. Si può essere certi che saranno prese le decisioni migliori per

effettuare tutte le visite possibili di questo angolo selvaggio e remoto della regione

artica.

La mattina visitiamo l'insediamento più settentrionale del mondo Ny Ålesund,

localizzato sulla costa occidentale dell’isola Spitsbergen. Fondato nel 1917 da una

società mineraria, l’insediamento ospita oggi diverse stazioni di ricerca di diversi

paesi. La grande storia dell'esplorazione artica si può ammirare nell'albero di

ormeggio utilizzato dagli esploratori Amundsen e Nobile nell’ancorare i loro

dirigibili prima della storica partenza per il Polo Nord.

Isola Spitsbergen . Fa parte dell’arcipelago delle Svalbard. Occupa un'area grande come la

Svizzera, e su di essa si trova la maggior parte della popolazione dell'arcipelago,

stanziata in tre piccoli centri abitati. Il primo villaggio fu fondato nel 1906 da

John Munroe Longyear, proprietario principale della Arctic Coal Company of

Boston. Longyearbyen fu distrutta nel 1943 dai tedeschi e successivamente

ricostruita dopo la Seconda Guerra Mondiale. Ad un chilometro dal centro di

Longyearbyen si trova lo Svalbard Global Seed Vault (in italiano "Deposito

sotterraneo globale dei semi di Svalbard") un importante centro/museo che ha la

funzione di fornire una rete di sicurezza contro la perdita botanica accidentale

del "patrimonio genetico tradizionale" delle sementi. Composto di tre sale, di 27

metri di lunghezza, 10 di larghezza e 6 di altezza, le chiusure hanno porte di

acciaio di notevole spessore, e la struttura è costruita in calcestruzzo in modo da

resistere ad una eventuale guerra nucleare o ad un incidente aereo.

4° - 5° giorno / Navigazione nel mare di Groenlandia Navigazione verso Ovest attraverso il mare di Groenlandia. Questi giorni in mare

non significano però ozio o noia. Ci saranno delle conferenze, le presentazioni del

nostro team di spedizione e gli ospiti invitati, socializzare con nuovi amici nella

confortevole lounge della nave, un vero e proprio salotto. Oppure scaldare i

muscoli in palestra prima delle passeggiate e delle altre attività che verranno fatte

in Groenlandia. Non mancheranno le possibilità di avvistare balene.

6° - 8° / Groenlandia dell’Est – Fiordo Franz Joseph Oggi iniziamo ad esplorare i vasti spazi del sistema di fiordi chiamati Franz

Joseph situati nel Parco Nazionale della Groenlandia Nordorientale. Nei giorni

seguenti il capo delle guide e il capitano della nave faranno il possibile per

ottimizzare sia gli avvistamenti della fauna sia le discese a terra, tenendo presente

che le condizioni atmosferiche (che nel mondo artico cambiano velocemente) e

del ghiaccio marino alle volte limitano la possibilità di raggiungere certi luoghi. Il

nostro obbiettivo è quello di offrire una buona varietà di scenari, navigazioni con

gommoni Zodiac e frequenti discese a terra. Naturalmente per una spedizione

esplorativa così particolare è necessario una grande flessibilità, perchè c’è da

tenere presente che la sicurezza dei partecipanti e della nave hanno la priorità.

Il Parco Nazionale della Groenlandia Nordorientale

E’ il più grande Parco Nazionale del mondo con i suoi 974.000 km². La sua

tundra ospita moltissime specie vegetali di questa fascia climatica, nonché buoi

muschiati, caribù e orsi polari. L'accesso al Parco è stato a lungo proibito a tutti

tranne ai ricercatori scientifici; ora è aperto anche al turismo con il permesso del

Dansk Polarcenter. Creato il 22 Maggio 1974, la zona protetta fu poi allargata

nel 1988 alla superficie attuale. Nel Gennaio del 1977 il parco è stato designato

come riserva mondiale della biosfera. Il Parco oggi non ha virtualmente abitanti

stabili, mentre nel 1986 erano 40, che vivevano nell’insediamento di Mestersvig:

in compenso c’erano 110 cani. Nel Parco c'è una popolazione stimata di bue

muschiato tra i 5.000 e i 10.000 capi e, molti orsi polari e trichechi vivono nelle

zone costiere. E’ stato calcolato che in Groenlandia viva il 40% della

popolazione mondiale di buoi muschiati. Altri mammiferi presenti sono la volpe

artica, l'ermellino, il lemming dal collare e la lepre artica. Le renna non ci sono

più dall’inizio del 1900 e i lupi estinti nel 1934. Tra i mammiferi marini troviamo

la foca dagli anelli, la foca barbuta, la foca arpa e la foca dal cappuccio, insieme

al narvalo e alla balena bianca. Le specie di uccelli presenti nel Parco includono

strolaghe maggiori, vari tipi di oche, gli edredoni, girifalchi, gufi delle nevi,

pernici bianche e corvi.

9°-11° giorno / la costa est delle Groenlandia – il fiordo di Scorsebysund. Lasciamo quindi l'area del nord-est del Parco Nazionale per raggiungere quello

che è definito come il fiordo più bello di tutta la costa: Scorsebysund. Il fiordo Scoresbysund E’ un sistema di immissione che collega la calotta groenlandese con il Mare della

Groenlandia. Ha una struttura ad albero, con un ramo principale lungo circa 110

km) che si dirama in un sistema di numerosi bracci laterali, altri fiordi tra le

montagne e i ghiacciai, di cui il più lungo raggiunge i 350 km dalla costa,

rendendolo il più grande e il più lungo sistema di fiordo nel mondo. La profondità

è 400-600 m nel ramo principale, ma questa aumenta fino a 1.450 m nei fiordi. Il

nome onora l'esploratore inglese William Scoresby, che nel 1822 ha esplorato e

mappato in grande dettaglio tutta la zona. Numerose isole sono presenti

all’interno dei fiordi. Il più grande, Milne, ha una superficie di 3.913 km² e si

trova al centro della bocca del fiordo. Sul lato Nord della foce si trova

Ittoqqortoormiit, l'unico insediamento permanente nella regione, con una

popolazione di 469 abitanti (nel 2010).

La selvaggia costa est della Groenlandia offre le seguenti attrattive:

- Danmarks island dove si trovano i resti di un insediamento Inuit abbandonato

circa 200 anni fa. I tappeti vegetali di colore rosso, giallo e verde contrastano

drammaticamente con macchie di neve e bellissimi iceberg vere montagne di

ghiaccio bianco-blu che galleggiano vicino alla costa tra i più belli della

Groenlandia che sono prodotti da un braccio dell’Ice Cap groenlandese che

termina in mare. Durante le serata trascorse nel Scoresbysund c’è l’opportunità di

vedere fantastiche aurore boreali.

- Il fiordo Harefjord, è un’altro fiordo che termina contro un fronte glaciale.

Anche quì questi enormi ghiacciai, con i loro fronti imponenti che terminano in

mare e che crollano sovente con tonfi sordi e impressionanti.

- Nel fiordo Rypefjord si trovano i rari iceberg blu, che sono il frutto di strati di

ghiaccio antichi e molto compressi. Circondati da enormi montagne scure

ricoperte da lingue di ghiaccio bianche e l'azzurro freddo degli iceberg, si trovano

tratti di tundra autunnale dai colori mozzafiato. I salici nani e le betulle nane

cambiando i loro colori; i mirtilli artici aggiungono il proprio tocco di colore.

- Il villaggio di Sydkap un antico insediamento della civiltà Thule, in cui vivevano

circa 20 persone e le cui case erano costruite con le vertebre delle balene. Nel

fiordo si trovano degli immensi iceberg, alti anche 100 m e larghi 1 km, i quali

spesso si incagliano sul fondo perché davanti al villaggio il fiordo è profondo solo

400 m.

- Ittoqqortoormiut è il più grande insediamento nel Scoresbysund, localizzato

proprio vicino all’ingresso del fiordo. Ha una popolazione di circa 470 abitanti.

Visitiamo la città al mattino per osservare lo stile di vita moderno sopra il Circolo

Polare Artico isolati e lontani dal mondo.

12° giorno / Stretto di Danimarca La nave riprende la navigazione e si dirige verso lo Stretto di Danimarca. E'

tempo di dire addio alla Groenlandia orientale passando davanti alla “costa di

Blosseville” un tratto di costa caratterizzato da grandi pareti di roccia che cadono

a strapiombo nell’oceano. Il nome è stato dato in commemorazione all’ufficiale

francese, geografo ed esploratore Jules de Blosseville, che perlustrò questa zona

con la sua nave “La Lilloise” nel 1833 prima che sparisse.

Lungo il tragitto si attraversa il Circolo Polare Artico e ci sono buone possibilità

di vedere l’aurora boreale.

Lezioni finali di glaciologia e varie presentazioni sono in programma durante la

navigazione. Vale la pena anche trascorrere un po’ di tempo sui ponti e tenere gli

occhi aperti per cercare il passaggio delle balene.

13° giorno / Islanda, i fiordi occidentali I fiordi occidentali sono i più belli del paese, soprattutto per i suoi rilievi, forgiati

da antiche colate laviche basaltiche. Sono anche poco visitati dai turisti che si

recano in Islanda a causa della difficoltà per raggiungerli. Potremo ammirare

fiordi raggiungibili solo dal mare caratterizzati da grandi montagne che

precipitano in mare, scogliere ricche di uccelli artici e piccoli villaggi di pescatori

che hanno mantenuto uno stile di vita tradizionale.

14° giorno / Islanda (la penisola di Snaeffellsnes) Si procede verso Sud e si raggiunge la costa islandese alla penisola di

Snaeffellsnes, caratterizzata da un vulcano proprio sulla punta della penisola

famoso perché era l’ingresso dell’esplorazione del celebre romanzo di Giulio

Verne “Viaggio al centro della terra” .

15° giorno / Islanda - sbarco a Reykjavik - partenza La nostra avventura artica termina nel porto di Reykjavik. In funzione dell’orario

di partenza del volo, trasferimento in aeroporto e imbarco sul volo. Nel caso non

ci fossero voli disponibili nel pomeriggio, sarà necessario pernottare a Reykjavik

(pernottamento non incluso) e volare in Italia il mattino successivo.

.

Tutti i passeggeri saranno omaggiati dei giacconi Parka, studiati per proteggersi dal freddo

NOTA IMPORTANTE. Il programma qui descritto E’ INDICATIVO anche se è quello effettuato abitualmente. Le condizioni meteo, del mare e specialmente dei ghiacci, saranno gli elementi fondamentali che porteranno il capitano a decidere la rotta da seguire. La compagnia navale quindi si riserva, per la tranquillità e la sicurezza dei passeggeri, per la salvaguardia dell'ambiente, il diritto di modificare parte di questo itinerario senza preavviso. Tempi di prenotazione Poche navi con un numero limitato di posti e richieste che arrivano da tutti i paesi

del mondo. I tempi di prenotazioni sono davvero incredibili, ma bisogna

adeguarsi. Per essere sicuri di trovare la cabina che preferite sulla crociera scelta è

necessario muoversi con un 6-8 mesi di anticipo. Per agevolarvi a decidere con

largo anticipo e limitare il rischio nel caso di cancellazioni forzate, abbiamo già

inserito nelle quote l’assicurazione annullamento: un servizio esclusivo per i

nostri viaggiatori.

La nave La nave Sea Spirit è stata costruite in Italia dalla Fincantieri nel 1991.

Inizialmente era di proprietà di una compagnia di navigazione americana e ha

viaggiato a Singapore, Alaska e nel Pacifico. Nel 2010 è stata ristrutturata e

aggiornata per le crociere esplorative come il rafforzamento dello scafo per

il ghiaccio e altri miglioramenti tecnici adeguati agli ambienti polari. La

nave è dotata di lussuose camere- suites (minimo 20 mq) con bagno interno

e tutte con finestre o oblò con veduta esterna, ristorante in grado di ospitare

tutti i passeggeri contemporaneamente, librerie ben fornite, bar, confortevoli

saloni multiuso per la presentazione di programmi informativi e di

intrattenimento, sala internet e uno spazioso ponte all'aperto per godersi il

paesaggio che scorre. E’ sempre disponibile anche un dottore, con uno

studio ben attrezzato. Le attività sono dirette da un team di guide polari esperte

e comprendono escursioni con gommoni Zodiac (10 unità), escursioni a

terra, così come presentazioni informative a bordo.

Caratteristiche tecniche: - Lunghezza 90,6 m

- Larghezza 15,3 m

- Velocità 14 nodi

- Numero passeggeri 112

- Numero cabine suites 54

- Equipaggio 75 / 80

La struttura della nave

QUOTAZIONE PER PERSONA solo crociera e una notte a Longyearbyen (pernottamento e prima colazione):

Cabine Misura Finestre Ponte PREZZO Triple classic 23 mq 1 finestra Ocean € 7.350 Main Deck suite 20 mq 2 oblò Main € 9.960 Classic suite 23 mq 1 finestra Ocean € 10.680 Superior suite 22 mq 1 finestra Club € 10.950 Deluxe suite 26 mq Balcone priv Sport € 12.300 Supplemento singola (su richiesta) x 1,7 della quota per persona in doppia

per Main Deck/Classic e Superior suites – x 2 per le Deluxe suites

N.B. La cabina singola sulla nave non è di immediata conferma ma è su richiesta.

E’ possibile comunque richiedere la condivisione, con un altro passeggero

dello stesso sesso. Nel caso la compagnia di navigazione non trovasse

la persona da condividere, il supplemento singola non verrà applicato.

VOLI DALL’ITALIA per Longyearbyen (via Oslo) e ritorno da Reykjavik : su richiesta

Da aggiungere eventualmente: - copertura assicurativa di viaggio inclusa (vedi specifica sotto) - costo individuale gestione pratica € 80

Date di partenza: 1) da venerdì 31 Agosto a venerdì 14 Settembre 2018

Le quotazioni includono: trasferimenti privati nave/aeroporto oal centro città a

Reykjavik, tutti i pasti a bordo, la crociera con sistemazione nella cabina

prescelta, thè e caffè disponibili 24 h, le escursioni in gommone con guide di

lingua inglese, gli equipaggiamenti per le escursioni, l’assicurazione come

specificato, fornitura dei giacconi Parka.

Le quotazioni non includono: eventuali pernottamenti a Reykjavik, i pasti a terra,

le bevande, il trasferimento dal centro di Reykjavik all’aeroporto, mance e spese

extra, escursioni e visite non incluse, tutto quanto non espressamente specificato.

La nostra nuova ed esclusiva copertura assicurativa “all inclusive” - Annullamento del viaggio prima della partenza

- Assistenza sanitaria tramite centrale operativa h24

- Spese mediche in viaggio fino a € 20.000 (di cui € 5.000 fino a 45 gg dal rientro)

- Bagaglio fino a € 750

- Viaggi Rischio Zero per eventi fortuiti e casi di forza maggiore in corso di

viaggio

- Indennizzo fino a € 150.000 per infortunio che causi decesso o invalidità

permanente

Il costo a passeggero del pacchetto assicurativo è già incluso nella quota di partecipazione della crociera.

Copertura Integrativa E’ possibile estendere la copertura delle spese mediche in viaggio fino a €

120.000 stipulando una polizza facoltativa con premio lordo per passeggero di €

55,00, da specificare espressamente all’operatore.

Le condizioni dettagliate delle coperture assicurative sono consultabili sul nostro

sito www.viaggilevi.com.

NOTE IMPORTANTI

• La quotazione è calcolata in base al rapporto di cambio USD/Euro = 0,85 e di

tariffe e tasse aeree in vigore nel mese di Agosto 2017. In caso di oscillazioni del

cambio di +/- 3% a 20 gg dalla partenza sarà effettuato un adeguamento valutario.

• Per ragioni tecnico-organizzative – in fase di prenotazione o in corso di viaggio

– l’itinerario potrebbe subire modifiche, anche in funzione degli operativi aerei

dei voli locali che possono cambiare persino pochi giorni prima della partenza,

mantenendo invariate quanto più possibile le visite e le escursioni programmate.

• Molte compagnie aeree prevedono l’emissione immediata del biglietto. In tal

caso vi informeremo all'atto della vostra conferma e procederemo alla emissione.

L'acconto dovrà includere anche l'importo intero del biglietto, che non

sarà rimborsabile, e le penali del viaggio in questione derogheranno dalle nostre

pubblicate.

• Le penali di cancellazione di questo viaggio derogano dalle nostre standard in favore delle seguenti: dal momento della conferma fino a 121 giorni prima della partenza = penale di 750 USD; da 120 giorni fino a 91 giorni prima della partenza = penale del 20% della quota; da 90 giorni fino al giorno della partenza = penale del 100% della quota. La polizza di viaggio contro l’annullamento inserita nella quotazione coprirà le penali eccetto la franchigia prevista.

Milano, 5.07.2017 n.1

Organizzazione tecnica:

I Viaggi di Maurizio Levi Via Londonio, 4 – 20154 Milano (Italia)

Tel 0039 02 34934528 – Fax 0039 02 34934595

E-Mail: info@viaggilevi.com - Web site: www.viaggilevi.com