Crocieranell’ARTICO Svalbard e Terra di FrancescoGiuseppe

Crociera naturalistica nelle regioniartiche

per ammirare ambientispettacolari,

animali polari, ghiacciai eiceberg 15giorni

Gran parte delle scoperte geografiche sono state compiute solcando i mari. Peril

piacere di esplorare, senza la pretesa di scoprire, ci imbarcheremo anche noima

non affidandoci a grandi navi da crociera bensì a motonavi di piccoledimensioni,

con incontri culturali a bordo e più intime aree comuni dove non si troverebbea

suo agio il classico “crocierista” invacanza. Nessuna rinuncia al confort che, nella giusta misura, renderà più gradevolie

accoglientilecabine(vereepropriesuites)elapermanenzaabordo.Coerenti con la

nostra filosofia di viaggio, riabilitiamo la nave a mezzo di trasporto e non a luogo

stesso di vacanza, per raggiungere delle località uniche ealtrimenti

irraggiungibili!Questacrocieraprevedelavisitadelleremoteepocovisitateisole

dell’arcipelago russo di Francesco Giuseppe per incontrare gli orsipolari,

trichechi e uccelli artici nel loro selvaggio ambiente naturale confrequenti

disceseaterraamezzogommoniZodiac,condottidaesperteguide.Maanche

l’arcipelago delle Svalbard, anch’esso abitato da una ricca fauna artica epunto di

arrivo e di partenza della crociera grazie all’aeroporto diLongyearbyen.

PROGRAMMA DI VIAGGIO – Partenze: - 4 Luglio 2018 - 18 Agosto 2018

1º giorno / Milano – Oslo – Longyearbyen (isoleSvalbard) Partenza da Milano Malpensa al mattino con voli di linea per Oslo ecoincidenza per Longyearbyen, l’insediamento più popoloso delle Svalbard con circa2000 abitanti. Arrivo in serata, trasferimento libero in hotel. Cena libera epernottamento.

2º giorno / Longyearbyen (isole Svalbard) – imbarco e iniziocrociera Mattinata libera per visitare questo piccolo centro abitato. Interessanti ilMuseo Polare e l'AirshipMuseum (con reperti e documenti relativi al volodel Dirigibile Italia e all'operazione di recupero dei superstiti). Pranzo libero.Nel pomeriggio trasferimento a bordo della nave, assegnazione delle cabine, cenae pernottamento. Generalmente la nave inizia a navigare verso le ore18,00-20,00. Si tratta di una spedizione in un vero e proprio deserto Artico. Come tale, il nostro percorso e le esplorazioni sono fortemente dipendenti dalle condizioni meteo-marine di ghiaccio che si incontrano. Il nostro esperto capitano e il capospedizione decideranno l'itinerario migliore in funzione delle condizioni ambientali. Si può essere certi che saranno prese le decisioni migliori per effettuare tutte le visite possibili di questo angolo selvaggio e remoto della regione artica. Arcipelago delleSvalbard

Le Svalbard sono un arcipelago del mare Glaciale Artico, territorio norvegese.

Leisolecopronoun'areadi62.000km².LeisolepiùgrandisonoSpitsbergen

(39.000km²),Nordaustlandet(14.600km²)eEdgeøya(5.000km²).Noncisono strade tra

gli insediamenti sulle isole; i trasporti sono effettuati conimbarcazioni, aerei ed

elicotteri, nonché in motoslitta. Per trattato militare le isolesono neutrali, e quindi

non è presente personale militare di nessuna nazione.Le Svalbard potrebbero essere

state scoperte già nel XII secolo, ma laprima

scopertaincontestabiledelleSvalbardfufattadall'olandeseWillemBarentsnel 1596. Le

isole servivano da base internazionale per la caccia alle balene nelXVII

eXVIIIsecolo.Eranoinoltreanchelabasedipartenzapermolteesplorazioni artiche. La

sovranità norvegese venne riconosciuta nel 1920, anno nelquale

l'areavennedemilitarizzatadauntrattato.LaNorvegiapreseincaricolaloro

amministrazionenel1925.FudalleSvalbardcheil23maggio1928ildirigibile

Italia,alcomandodiUmbertoNobile,partìperilPoloNord,spedizioneche come noto ebbe

un tragicoepilogo.

3º-4° giorno / Navigazione nell’oceano Artico (mare di Barents)

Ci sveglieremo già in navigazione. Suggeriamo di recarsi spesso sul ponte per tenere d’occhio le prime eventuali balene (megattere e balene Minke) mentre navighiamo. Queste giornate in mare non significano però ozio o noia. Ci saranno delle conferenze, le presentazioni del nostro team di spedizione e gli ospiti invitati, socializzare con nuovi amici nella confortevole lounge della nave, un vero e proprio salotto. Oppure scaldare i muscoli in palestra prima delle passeggiate e delle altre attività che verranno fatte sulle isole dell’arcipelago artico russo Franz Joseph.

5º-11°giorno/L’arcipelagoFrancescoGiuseppe Iniziamo la nostra esplorazione dell’Arcipelago di Francesco Giuseppe sbarcando alla stazione Nagurskoye su Alexandra Land per le procedure di ingresso in Russia. La durata di questa sosta dipende dalle autorità, ma si cercherà di ridurla al minimo. Si dovrà alla fine ripassare per questa stazione russa. Nei giorni seguenti il capo delle guide e il capitano della nave faranno il possibile per ottimizzare sia gli avvistamenti della fauna sia le discese a terra, tenendo presente che le condizioni atmosferiche (che nel mondo artico cambiano velocemente) e del ghiaccio marino alle volte limitano la possibilità di raggiungere certi luoghi. Il nostro obbiettivo è quello di offrire una buona varietà di scenari, navigazioni con gommoni Zodiac e frequenti discese a terra. Naturalmente per una spedizione esplorativa così particolare è necessario una grande flessibilità, perchè c’è da tenere presente che la sicurezza dei partecipanti e della nave hanno la priorità. La Terra di FrancescoGiuseppe L’arcipelago, territorio russo, è composto di 191 isole coperte per lamaggior parte

da ghiacciai e sono praticamente disabitate. Si trova nel mare di Barents,al confine

con il mar Glaciale Artico e il mare di Kara, a nord della NovajaZemlja.

IlpuntopiùanordèCapoFligely,sull'IsoladelPrincipeRodolfochesitrovaa 81° 52' N.

L'arcipelago dista solo 900 km dal Polo Nord. L'arcipelago fuscoperto

nel1873dagliesploratoripolariaustriaciPayereWeyprecht,cheglidiedero nome in

onore dell’Imperatore Francesco Giuseppe Id'Austria-Ungheria. Siccome la

spedizione era organizzata privatamente, e non ufficialmente,queste isole non sono

mai diventate parte dell'Impero austro-ungarico. Nel 1926 leisole furono annesse

all'Unione Sovietica, e si insediarono pochissimi abitanti solo per

scopidiricercaemilitari.L'accessoconlenavièpossibilesoloinpochimesi durante l'estate

e necessita di permessi speciali. L'arcipelago è diorigine vulcanica, ed è composto

da basalti del Terziario e del Giurassico;sebbene coperto prevalentemente dal

ghiaccio, esistono anche zone coperte solo da muschielicheni.Lapartenord-

orientaleèinteramentecopertadallacalotta polare durante tutto l'anno. L'isola

maggiore è la Terra del Principe Giorgioche

misura110kmdacapoacapo.Lapiùaltacimadelleisolesitrovasull'Isola WienerNeustadt

e raggiunge i 620m.

I nostri obbiettivi che si cercherà di raggiungere (ma come spiegato non sono garantiti) sono: Bell Island prende il nomedalla montagnaaformadicampana(bell)chedominal'isolaedèunsimboloditutto

l'arcipelago.IlnomeèstatodatodallaArticExplorationinglesediLeighSmith. Visitiamo la casa ben conservata costruita dai membri della spedizione nel1880. NellaNorthbrookIsland.Qui LeighSmitheilsuoequipaggiohannodovutotrascorrere10mesidopochela loro nave a vapore fu stritolata dal ghiaccio e affondò vicino alla costa.Per 3anni1894-1897 la base fu posizionata in quest’area. I membri di questaspedizione hanno dato un grande contributo all'esplorazione dell'arcipelago. Cape Flora èancheilluogodoveavvenneilmemorabileincontrotral’esploratoreJacksone Nansen.Oltreaivarimonumentiecrocichetestimonianoquestieventistorici, Capo Flora è famosa per i suoi spesso strato di muschi di color rossointenso, verdeegiallo.LealtescogliereasuddiCapeFlorasonounhabitataffollatodi grandi colonie di uccelli marini. Le volpi artiche sono ospiti frequentiin quest’area. ATikhayaBaysull’isoladi

Hooker.Lastazionefuinfunzionedal1929al1959.E’statalaprimabasedi ricercasovieticaeunadellepiùsettentrionalialmondo.Ilsitoèbenconservato. TikhayaBayèfamosaancheperlasuaenormescoglieracheèunrifugioper migliaia di uccellimarini.

Sull’isola di Alger c’è la storia dell’American ArcticExploration guidata da A. Baldwin. Immensi iceberg alla deriva caratterizzano la zona e vivono orsipolari. CapeTegetthoffsull’isoladiHallèilluogopreferitoperifotografi:enormi scogliere che ricordano le pinne dorsali degli squali immerse nel mare.Abbiamo inprogrammadisbarcarealCapopervisitareirestidellestruttureinlegno costruitedallaspedizioneamericanadel1898-1899,cheavevacomeobbiettivo quello di raggiungere il Polo Nord. In questa zona sono molto frequenti gli incontri con gli orsipolari. Sullapuntameridionaledell’isoladiWilczekvièlatombasolitariadel macchinistaOttoKrisch,cheeraunmembrodellaspedizioneaustro-ungarica “Polo Nord Expedition di Payer e Weyprecht”. La spedizione non riuscìa conquistare il Popo Nord, ma scoprì accidentalmente queste isole finoallora sconosciute.

Se sarà possibile raggiungeremo Capo Fligely su Rudolf island e saremo nel punto più settentrionale dellanostra spedizione.Ipaesaggiglacialisonodavverospettacolariepensatecheinquesta zonasonosolodapochiannichearrivanoivisitatoriconlenavi;permillenni quest’area è

stata disabitata e frequentata solo dalla fauna artica. Le isoledi Stolichki e diAppolonova sono frequentate da una colonia di più di 600trichechi. Navigeremo con i nostri gommoni e spesso gli animali si avvicinano curiosi.Qui si possono anche osservare colonie di gabbiani d'avorio. Capo Norvegiasu Jackson Island è il luogo dove i famosi esploratori norvegesi FridtjofNansene HjalmarJohansen svernarono nel 1895-1896 dopo aver fallito il tentativodi raggiungereilPoloNord.Illororifugioèancoraquiegliorsipolarispesso vaganonellevicinanze.Vicinoallecostespessoincontriamonarvaliebalene beluga.

Cercheremo di raggiungere – come afferma la maggior parte deipasseggeri- l'isola più bella dell'arcipelago: Champ. Il paesaggio è impressionante:sulla scogliera imbiancate, che sono le più alte della Terra di FrancescoGiuseppe, migliaia di uccelli trovano il loro rifugio. Muschi rossi, gialli e verdicontrastano drammaticamente con il bianco e blu dei ghiacciai circostanti. AChamp scopriamo il fenomeno naturale unico: le pietre di forma sferica moltoregolare con diametri da 1 cm a 3metri.

12º-13° giorno / Mare di Barents – costa nord delle Svalbard

Altre due giornate di navigazione con altre conferenze sulla fauna artica e sulla preparazione agli incontri previsto nelle Svalbard.Il capo delle guide e il capitano coordineranno i loro sforzi per svolgere la loro missione esplorativa lungo le coste dell’isola di Spitsbergen. Ci sarà la possibilità di avvistare animali artici e, se lo condizioni lo permetteranno, anche discese con gommoni per avvicinarli.

14° giorno / esplorazione delle costa occidentale delle Svalbard Dopo una sosta tecnica a Longyearbyen si continua l’esplorazione della costa Ovst dell’isola di Spitzbergen con discese a terra coni gommoni Zodiac, si navigherà sul fronte di ghaicciai e lungo le coste alla ricerca di fauna selvaggia. Tra i luoghi che prevediamo di visitare, NyÅlesund, Krossfjorden, il Ghiacciao 14 Luglio, Signehamna, Lillehoekbreen, St. Jonsfjorden e Alkehornet.

IsolaSpitsbergen

Fa parte dell’arcipelago delle Svalbard. Occupa un'area grande come la Svizzera, e

su di essa si trova la maggior parte della popolazionedell'arcipelago,

stanziataintrepiccolicentriabitati.Ilprimovillaggiofufondatonel1906da

JohnMunroeLongyear,proprietarioprincipaledellaArcticCoalCompanyof Boston.

Longyearbyen fu distrutta nel 1943 dai tedeschi esuccessivamente

ricostruitadopolaSecondaGuerraMondiale.Adunchilometrodalcentrodi

LongyearbyensitrovaloSvalbardGlobalSeedVault(initaliano"Deposito sotterraneo

globale dei semi di Svalbard") un importante centro/museo che hala

funzionedifornireunaretedisicurezzacontrolaperditabotanicaaccidentale del

"patrimonio genetico tradizionale" delle sementi. Composto di tre sale, di27 metri di

lunghezza, 10 di larghezza e 6 di altezza, le chiusure hanno portedi acciaio di

notevole spessore, e la struttura è costruita in calcestruzzo in mododa resistere ad

una eventuale guerra nucleare o ad un incidenteaereo.

15º giorno / Longyearbyen – sbarco e partenza inaereo - Milano La nostra avventura finisce nel porto di Longyearbyen con arrivo di notte.Sbarco dopo l’arrivo e trasferimento in aeroporto. Partenza in piena notte anchese con la luce del sole di mezzanotte. Volo per Oslo e coincidenza per l’Italia.Arrivo a Milano Malpensa previsto inmattinata.

NOTA IMPORTANTE. Il programma qui descritto E’ INDICATIVO anche se è

quello effettuato abitualmente. Le condizioni meteo, del mare e specialmente dei

ghiacci, saranno gli elementi fondamentali che porteranno il capitano a decidere

la rotta da seguire. La compagnia navale quindi si riserva, per la tranquillità e la

sicurezza dei passeggeri, per la salvaguardia dell'ambiente, il diritto di modificare

parte di questo itinerario senza preavviso.

Tutti i passeggeri sarannoomaggiatidei giacconi Parka,

studiati per proteggersi dalfreddo

Tempi di prenotazione Poche navi con un numero limitato di posti e richieste che arrivano da tutti i paesi del mondo. I tempi di prenotazioni sono davvero incredibili, ma bisogna adeguarsi. Per essere sicuri di trovare la cabina che preferite sulla crociera scelta è necessario muoversi con un 6-8 mesi di anticipo. Per agevolarvi a decidere con largo anticipo e limitare il rischio nel caso di cancellazioni forzate, abbiamo già inserito nelle quote l’assicurazione annullamento: un servizio esclusivo per i nostri viaggiatori.

Lanave La nave Sea Spirit èstata costruite in Italia dalla Fincantieri nel 1991. Inizialmente era di proprietà diuna compagnia di navigazione americana e ha viaggiato a Singapore, Alaska enel Pacifico. Nel 2010 è stata ristrutturata e aggiornata per le crociereesplorative comeilrafforzamentodelloscafoperilghiaccioealtrimiglioramentitecnici adeguatiagliambientipolari. La nave èdotatadilussuosecamere- suites(minimo20mq)conbagnointernoetutteconfinestreooblòconveduta esterna, ristorante in grado di ospitare tutti i passeggericontemporaneamente, librerie ben fornite, bar, confortevoli saloni multiuso per la presentazionedi programmiinformativiediintrattenimento,salainterneteunospaziosoponte all'apertopergodersiilpaesaggiochescorre.E’sempredisponibileancheun dottore, con uno studio ben attrezzato. Le attività sono dirette da un team diguide polariesperteecomprendonoescursionicongommoniZodiac(10 unità), escursioni a terra, così come presentazioni informative abordo Caratteristichetecniche:

- Lunghezza 90,6m - Larghezza 15,3m - Velocità 14nodi - Numeropasseggeri112 - Numerocabine suites54 - Equipaggio 75 /80

La strutturadellanave

QUOTAZIONE PER PERSONA solocrociera e la prima notte a

Longyearbyen (pernottamento e prima colazione):

Cabine Misura Finestre Ponte PREZZO Tripleclassic 23 mq 1finestra Ocean € 8.730 Main Decksuite 20 mq 2 oblò Main € 11.850 Classicsuite 23 mq 1finestra Ocean € 12.380 Superiorsuite 22 mq 1finestra Club € 12.890 Deluxesuite 26 mq Balconepriv Sport € 14.200 Supplemento singola (su richiesta) x 1,7 della quota per persona in doppia per Main Deck/Classic e Superiorsuites – x 2 per le Deluxe

suites

Lacabinasingolasullanavenonèdiimmediataconfermamaèsurichiesta.

E’ possibile comunque richiedere la condivisione, con un

altropasseggerodellostessosesso.Nelcasolacompagniadinavigazionen

ontrovasse la persona da condividere, il supplemento singola non verràapplicato

VOLIDALL’ITALIAper Longyearbyen via Oslo: su richiesta

Daaggiungere:

- copertura assicurativa di viaggio inclusa (vedi specifica sotto)

- costo individuale gestionepratica € 80 - vistoRussia € 140

Date di partenza: 1)da mercoledì 4 a mercoledì 18 Luglio 2018 2) da sabato 18 Agosto a sabato 1 Settembre 2018

Lequotazioniincludono:accoglienzaetrasferimentiprivatiaeroporto/nave portoeviceversa,tuttiipastiabordo,lacrocieraconsistemazionenellacabina prescelta,theecaffèdisponibili24h,leescursioniingommoneconguidedi lingua inglese, gli equipaggiamenti per le escursioni, assicurazione come specificato, fornitura dei giacconi Parka.

Lequotazioninonincludono:ipernottamentiinhotelaLongyearbyen,ipastia terra, le bevande, mance e spese extra, escursioni e visite non incluse, tutto quanto non espressamentespecificato.

La nostra nuova ed esclusiva copertura assicurativa

“allinclusive”

- Annullamento del viaggio prima della partenza - Assistenza sanitaria tramite centrale operativa h24 - Spese mediche in viaggio fino a € 20.000 (di cui € 5.000 fino a 45 gg dal

rientro) - Bagaglio fino a € 750 - Viaggi Rischio Zero per eventi fortuiti e casi di forza maggiore in corso

di viaggio - Indennizzo fino a € 150.000 per infortunio che causi decesso o invalidità

permanente Il costo a passeggero del pacchetto assicurativo è già incluso nella

quota di partecipazione della crociera. Copertura Integrativa

E’ possibile estendere la copertura delle spese mediche in viaggio fino a € 120.000 stipulando una polizza facoltativa con premio lordo per passeggero di € 55,00, da specificare espressamente all’operatore. Le condizioni dettagliate delle coperture assicurative sono consultabili

sul nostro sito www.viaggilevi.com.

NOTE IMPORTANTI

• La quotazione è calcolata in base al rapporto di cambio USD/Euro = 0,85 e di tariffe e tasse aeree in vigore nel mese di Agosto2017. In caso di oscillazioni del cambio di +/- 3% a 20 gg dalla partenza sarà effettuato un adeguamento valutario.

• Per ragioni tecnico-organizzative – in fase di prenotazione o in corso di viaggio – l’itinerario potrebbe subire modifiche, anche in funzione degli operativi aerei dei voli locali che possono cambiare persino pochi giorni prima della partenza, mantenendo invariate quanto più possibile le visite e le escursioni programmate.

• Molte compagnie aeree prevedono l’emissione immediata del biglietto. In tal caso vi informeremo all'atto della vostra conferma e procederemo alla emissione. L'acconto dovrà includere anche l'importo intero del biglietto, che non sarà rimborsabile, e le penali del viaggio in questione derogheranno dalle nostre pubblicate.

• Le penali di cancellazione di questo viaggio derogano dalle

nostre standard in favore delle seguenti: dal momento della

conferma fino a 121 giorni prima della partenza = penale di 750

USD; da 120 giorni fino a 91 giorni prima della partenza =

penale del 20% della quota; da 90 giorni fino al giorno della

partenza = penale del 100% della quota. La polizza di viaggio

contro l’annullamento inserita nella quotazione coprirà le

penali eccetto la franchigia prevista.

Milano, 5.08.2017n.1

Organizzazionetecnica:

I Viaggi di MaurizioLevi Via Londonio, 4 – 20154 Milano (Italia)

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