Crociera nell’ARTICO Terra di Francesco Giuseppe

Crociera naturalistica nelle regioni artiche

per ammirare ambientis pettacolari,

animali polari, ghiacciai e iceberg

14 giorni

Gran parte delle scoperte geografiche sono state compiute solcando i mari. Per il

piacere di esplorare, senza la pretesa di scoprire, ci imbarcheremo anche noi ma

non affidandoci a grandi navi da crociera bensì a motonavi di piccole dimensioni,

con incontri culturali a bordo e più intime aree comuni dove non si troverebbe a

suo agio il classico “crocierista” in vacanza. Nessuna rinuncia al confort che, nella

giusta misura, renderà più gradevoli e accoglienti le cabine (vere e proprie suites)

e la permanenza a bordo. Coerenti con la nostra filosofia di viaggio, riabilitiamo

la nave a mezzo di trasporto e non a luogo stesso di vacanza, per raggiungere delle

località uniche e altrimenti irraggiungibili! Questa crociera prevede la visita delle

remote e poco visitate isole dell’arcipelago russo di Francesco Giuseppe per

incontrare gli orsi polari, trichechi e uccelli artici nel loro selvaggio ambiente

naturale con frequenti discese a terra a mezzo gommoni Zodiac, condotti da esperte

guide. Ma anche l’arcipelago delle Svalbard, anch’esso abitato da una ricca fauna

artica e punto di arrivo e di partenza della crociera grazie all’aeroporto di

Longyearbyen.

PROGRAMMA DI VIAGGIO – Partenze Agosto 2020

1º giorno / Milano – Oslo – Longyearbyen (isoleSvalbard) Partenza da Milano Malpensa al mattino con voli di linea per Oslo e coincidenza per

Longyearbyen, l’insediamento più popoloso delle Svalbard con circa2000 abitanti.

Arrivo in serata, trasferimento libero in hotel (pernottamento incluso nella quota della

crociera). Cena libera e pernottamento.

2º giorno / Longyearbyen (isole Svalbard) – imbarco e inizio crociera Mattinata libera per visitare questo piccolo centro abitato. Interessanti il Museo Polare

e l'Airship Museum (con reperti e documenti relativi al volo del Dirigibile Italia e

all'operazione di recupero dei superstiti). Pranzo libero. Nel pomeriggio trasferimento

a bordo della nave, assegnazione delle cabine ed esplorazione della nave. Cena e

pernottamento. Generalmente la nave inizia a navigare verso le ore18,00-20,00.

Grazie alla luce presente 24 ore si possono già avvistare animali marini.

Si tratta di una spedizione in un vero e proprio deserto Artico. Come tale, il nostro

percorso e le esplorazioni sono fortemente dipendenti dalle condizioni meteo-marine

di ghiaccio che si incontrano. Il nostro esperto capitano e il capospedizione

decideranno l'itinerario migliore in funzione delle condizioni ambientali. Si può essere

certi che saranno prese le decisioni migliori per effettuare tutte le visite possibili di

questo angolo selvaggio e remoto della regione artica.

Arcipelago delle Svalbard

Le Svalbard sono un arcipelago del mare Glaciale Artico, territorio norvegese. Le

isolecopronoun'areadi62.000kmq. Le isole più grandi sono Spitsbergen (39.000km²),

Nordaustlandet (14.600km²)eEdgeøya(5.000km²). Non ci sono strade tra gli

insediamenti sulle isole; i trasporti sono effettuati con imbarcazioni, aerei ed

elicotteri, nonché in motoslitta. Per trattato militare le isole sono neutrali, e quindi

non è presente personale militare di nessuna nazione. Le Svalbard potrebbero essere

state scoperte già nel XII secolo, ma la prima scoperta incontestabile delle Svalbard

fu fatta dall'olandese Willem Barentsnel 1596. Le isole servivano da base

internazionale per la caccia alle balene nel XVII e XVIII secolo. Erano inoltre anche

la base di partenza per molte esplorazioni artiche. La sovranità norvegese venne

riconosciuta nel 1920, anno nel quale l'area venne demilitarizzata da un trattato. La

Norvegia prese in carico la loro amministrazione ne l1925. Fu dalle Svalbard che il

23 maggio 1928 il dirigibile Italia, al comando di Umberto Nobile, partì per il Polo

Nord, spedizione che come noto ebbe un tragico epilogo.

3º-4° giorno / Navigazione nell’oceano Artico (mare di Barents)

Ci sveglieremo già in navigazione. Suggeriamo di recarsi spesso sul ponte per tenere

d’occhio le prime eventuali balene (megattere e balene Minke) mentre navighiamo. A

queste latitudini è possibile incontrare il mare ghiacciato anche in estate e quindi

bisogna rimanere vigili per avere la possibilità di ammirare varie specie di foche e, se

si è fortunati, l’orso bianco. Queste giornate in mare non significano però ozio o noia.

Ci saranno delle conferenze, le presentazioni del nostro team di spedizione e gli ospiti

invitati, socializzare con nuovi amici nella confortevole lounge della nave, un vero e

proprio salotto. Oppure scaldare i muscoli in palestra prima delle passeggiate e delle

altre attività che verranno fatte sulle isole dell’arcipelago artico russo Franz Joseph.

5º-11°giorno/L’arcipelago Francesco Giuseppe Iniziamo la nostra esplorazione dell’Arcipelago di Francesco Giuseppe sbarcando alla

stazione Nagurskoye su Alexandra Land per le procedure di ingresso in Russia. La

durata di questa sosta dipende dalle autorità, ma si cercherà di ridurla al minimo. Si

dovrà alla fine ripassare per questa stazione russa. Nei giorni seguenti il capo delle

guide e il capitano della nave faranno il possibile per ottimizzare sia gli avvistamenti

della fauna sia le discese a terra, tenendo presente che le condizioni atmosferiche (che

nel mondo artico cambiano velocemente) e del ghiaccio marino alle volte limitano la

possibilità di raggiungere certi luoghi. Il nostro obbiettivo è quello di offrire una buona

varietà di scenari, navigazioni con gommoni Zodiac e frequenti discese a terra.

Naturalmente per una spedizione esplorativa così particolare è necessario una grande

flessibilità, perchè c’è da tenere presente che la sicurezza dei partecipanti e della nave

hanno la priorità.

La Terra di Francesco Giuseppe

L’arcipelago, territorio russo facente parte del Parco Nazionale Artico Russo dal

2012, è composto di 191 isole coperte per la maggior parte da ghiacciai (circa l’85%)

e sono praticamente disabitate. Si trova nel mare di Barents, al confine con il mar

Glaciale Artico e il mare di Kara, a nord della Novaja Zemlja. Il punto più a nord è

Capo Fligely, sull'Isola del Principe Rodolfo che si trova a 81° 52' N. L'arcipelago

dista solo 900 km dal Polo Nord. L'arcipelago fu scoperto nel 1873 dagli esploratori

polari austriaci Payere Weyprecht, che gli diedero nome in onore dell’Imperatore

Francesco Giuseppe I d'Austria-Ungheria. Siccome la spedizione era organizzata

privatamente, e non ufficialmente, queste isole non sono mai diventate parte

dell'Impero austro-ungarico. Nel 1926 le isole furono annesse all'Unione Sovietica, e

si insediarono pochissimi abitanti solo per

scopidiricercaemilitari.L'accessoconlenavièpossibilesoloinpochimesi durante l'estate

e necessita di permessi speciali. L'arcipelago è di origine vulcanica, ed è composto da

basalti del Terziario e del Giurassico; sebbene coperto prevalentemente dal ghiaccio,

esistono anche zone coperte solo da muschielicheni.Lapartenord-

orientaleèinteramentecopertadallacalotta polare durante tutto l'anno. L'isola

maggiore è la Terra del Principe Giorgio che misura 110km da capo a capo. La più

alta cima delle isole si trova sull'Isola Wiener Neustadt e raggiunge i 620m.

Nella terra di Franz Josef , ovunque e in qualsiasi momento, si possono osservare orsi

polari e altri animali selvaggi dell'Alto-Artico, come trichechi e alcune specie rare di

balene. Le scogliere che circondano le isole ospitano enormi colonie di uccelli marini

come urie, colombe e gabbiani tridattili. Approfitteremo della luce 24 ore al giorno per

sfruttare ogni opportunità per avvistare la fauna selvatica. Immensi ghiacciai e iceberg

scintillanti offrono uno scenario straordinario al nostro viaggio.

Franz Josef Land è anche sede di alcune interessanti aspetti geologici, come le

misteriose sfere di pietra su Champ Island. C’è anche l'opportunità di camminare sulle

orme di famosi esploratori polari in siti storici ben conservati. I diari di esploratori

come Julius von Payer, Frederick George Jackson e Fridtjof Nansen si animano a Cape

Norway, Cape Flora, Eira Harbour e Cape Tegetthoff. Monumenti, croci e resti di

abitazioni sono la testimonianza di incredibili eventi storici che sono ulteriormente

illustrati dai nostri esperti accompagnatori. Tikhaya Bukhta è attualmente una stazione

dei ranger del Parco Nazionale Artico russo che occupa edifici di ricerca dell'era

sovietica ed è stata anche una base importante per le spedizioni polari. Nelle vicinanze

le affascinanti scogliere basaltiche ospitano migliaia di uccelli marini che nidificano

quì.

12º-13° giorno / Mare di Barents – costa nord delle Svalbard

Altre due giornate di navigazione con altre conferenze sulla fauna artica e sulla

preparazione agli incontri previsto nelle Svalbard. Il capo delle guide e il capitano

coordineranno i loro sforzi per svolgere la loro missione esplorativa lungo le coste

dell’isola di Spitsbergen. Ci sarà la possibilità di avvistare animali artici e, se lo

condizioni lo permetteranno, anche discese con gommoni per avvicinarli.

14º giorno / Longyearbyen – sbarco e partenza in aereo - Milano La nostra avventura finisce nel porto di Longyearbyen con arrivo di notte. Sbarco

dopo l’arrivo e trasferimento in aeroporto. Partenza in piena notte anche se con la

luce del sole di mezzanotte. Volo per Oslo e coincidenza per l’Italia. Arrivo a

Milano Malpensa previsto in mattinata.

Itinerario:

NOTA IMPORTANTE. Il programma qui descritto E’ INDICATIVO anche se è

quello effettuato abitualmente. Le condizioni meteo, del mare e specialmente dei

ghiacci, saranno gli elementi fondamentali che porteranno il capitano a decidere la

rotta da seguire. La compagnia navale quindi si riserva, per la tranquillità e la

sicurezza dei passeggeri, per la salvaguardia dell'ambiente, il diritto di modificare

parte di questo itinerario senza preavviso.

Tutti i passeggeri saranno omaggiati dei giacconi Parka,

studiati appositamente per proteggersi dal freddo

La nave La nave Sea Spirit è stata costruite in Italia dalla Fincantieri nel 1991. Inizialmente

era di proprietà di una compagnia di navigazione americana e ha viaggiato a

Singapore, Alaska e nel Pacifico. Nel 2010 è stata ristrutturata e aggiornata per le

crociere esplorative come il rafforzamento dello scafo per il ghiaccio e altri

miglioramenti tecnici adeguati agli ambienti polari. La nave è dotata di lussuose

camere- suites (minimo20mq) con bagno interno e tutte con finestre oblò con veduta

esterna, ristorante in grado di ospitare tutti i passeggeri contemporaneamente,

librerie ben fornite, bar, confortevoli saloni multiuso per la presentazione di

programmi informativi e di intrattenimento, sala interne e uno spazioso ponte

all'aperto per godersi il paesaggio che scorre. E’ sempre disponibile anche un

dottore, con uno studio ben attrezzato. Le attività sono dirette da un team di guide

polari esperte e comprendono escursioni con gommoni Zodiac(10 unità), escursioni

a terra, così come presentazioni informative a bordo.

Caratteristiche tecniche:

- Lunghezza 90,6 m

- Larghezza 15,3 m

- Velocità 15 nodi

- Numero passeggeri 114

- Numero cabine suites 54

- Equipaggio 72

Main Deck Suite

La struttura della nave

QUOTAZIONE PER PERSONA solo crociera e prima notte a

Longyearbyen (pernottamento e prima colazione):

Cabine Misura Finestre Ponte PREZZO

Triple classic 23 mq 1finestra Ocean € 8.995

Main Decks uite 20 mq 2 oblò Main € 12.510

Classic suite 23 mq 1finestra Ocean € 13.315

Superior suite 22 mq 1finestra Club € 13.585

Deluxe suite 26 mq Balcone priv Sport € 15.300

Supplemento singola (su richiesta) x 1,7 della quota per persona in

doppia per Main Deck/Classic e Superior suites – x 2 per le Deluxe

N.B. La cabina singola sulla nave non è di immediata conferma ma è su richiesta. E’

possibile comunque richiedere la condivisione, con un altro passeggero dello stesso

sesso. Nel caso la compagnia di navigazione non trovasse la persona da condividere, il

supplemento singola non verrà applicato.

PROMOZIONE per prenotazioni entro il 30 Luglio 2019

Entro la data specificata, sulle tariffe riportate è previsto uno sconto del 10% sulle

cabine Triple Classic / Main Deck Suite / Classic Suite e sconto del 15% sulle cabine

Superior Suite / Deluxe Suite.

Da aggiungere:

- copertura assicurativa di viaggio (vedi specifica sotto)

- visto di ingresso in Russia € 180

- assicurazione obbligatoria “emergency evacuation”

con massimale USD 200.000 € 140

- costo individuale gestione pratica € 90

VOLIDALL’ITALIA

per Longyearbyen via Oslo: su richiesta

Date di partenza: 1) da lunedì 20 Luglio a domenica 2 Agosto 2020

2) da sabato 1 a venerdì 14 Agosto 2020

Le quotazioni includono: accoglienza e trasferimenti privati aeroporto / nave porto e

viceversa, un pernottamento in hotel a Longyearbyen in BB, tutti i pasti a bordo, la

crociera con sistemazione nella cabina prescelta, thè e caffè disponibili 24 h, le escursioni

in gommone con guide di lingua inglese, gli equipaggiamenti per le escursioni, omaggio

dei giacconi Parka

Le quotazioni non includono: i voli di linea intercontinentali, i pasti a terra, le bevande,

mance e spese extra, escursioni e visite non incluse, il visto per la Russia, le assicurazioni

come specificato, tutto quanto non espressamente specificato.

La nostra nuova ed esclusiva copertura assicurativa “all inclusive”

- Annullamento del viaggio prima della partenza

- Interruzione viaggio (con rimborso dei giorni persi fino a € 5.000)

- Assistenza sanitaria tramite centrale operativa h24

- Spese mediche in viaggio fino a € 20.000 (di cui € 5.000 fino a 45 gg dal rientro)

- Bagaglio fino a € 750

- Viaggi Rischio Zero per eventi fortuiti e casi di forza maggiore in corso di viaggio

- Indennizzo fino a € 150.000 per infortunio che causi decesso o invalidità permanente

Il costo a passeggero del pacchetto assicurativo è da aggiungere alle spese accessorie e da

versare al momento dell’iscrizione al viaggio. Il calcolo dell’importo si evince dalla

tabella che segue:

Quota totale fino a: Costo a passeggero*

€ 1.000,00 € 50

€ 2.000,00 € 90

€ 3.000,00 € 130

€ 4.000,00 € 165

€ 5.000,00 € 190

€ 10.000,00 € 200

NB: il conteggio del totale assicurabile non deve includere visto e spese gestione

pratica.

*comprensivo di imposte di assicurazione e diritti di agenzia.

Copertura Integrativa

E’ possibile estendere la copertura delle spese mediche in viaggio fino a € 20.000

stipulando una polizza facoltativa con premio lordo per passeggero di € 55,00, da

specificare espressamente all’operatore.

Le condizioni dettagliate delle coperture assicurative sono consultabili sul nostro sito

www.viaggilevi.com.

Secondo la nuova IDD - Insurance Distribution Directive, che regola l’attività di

distribuzione assicurativa esercitata da intermediari a titolo accessorio (come i tour

operator e le agenzie di viaggi), non è più consentito emettere polizze per viaggi oltre i

10.000 euro. In questi casi vi indirizzeremo verso il nostro broker assicurativo che

fornirà un preventivo per la medesima polizza.

NOTE IMPORTANTI

La quotazione è calcolata in base al rapporto di cambio USD/Euro = 0,88 e di tariffe e

tasse aeree in vigore nel mese di Aprile 2019. In caso di oscillazioni del cambio di +/- 3%

a 20 gg dalla partenza sarà effettuato un adeguamento valutario.

Per ragioni tecnico-organizzative – in fase di prenotazione o in corso di viaggio –

l’itinerario potrebbe subire modifiche, anche in funzione degli operativi aerei dei voli

locali che possono cambiare persino pochi giorni prima della partenza, mantenendo

invariate quanto più possibile le visite e le escursioni programmate.

Molte compagnie aeree prevedono l’emissione immediata del biglietto. In tal caso vi

informeremo all'atto della vostra conferma e procederemo alla emissione. L'acconto

dovrà includere anche l'importo intero del biglietto, che non sarà rimborsabile, e le penali

del viaggio in questione derogheranno dalle nostre pubblicate.

Le penali di cancellazione di questo viaggio derogano dalle nostre standard in favore

delle seguenti: dal momento della conferma fino a 121 giorni prima della partenza =

penale di 750 USD; da 120 giorni fino a 91 giorni prima della partenza = penale del

20% della quota; da 90 giorni fino al giorno della partenza = penale del 100% della

quota. La polizza di viaggio coprirà le penali eccetto la franchigia prevista.

Milano, 02.09.2019 n.3

Organizzazionetecnica:

I Viaggi di MaurizioLevi Via Londonio, 4 – 20154 Milano (Italia)

Tel 0039 02 34934528 – Fax 0039 0234934595

E-Mail: info@viaggilevi.com - Web site:www.viaggilevi.com