ADD HOME TRAINING. II. CHE COSA E ADD HOME II. CHE COSA E ADD HOME ? CONTENUTI Inquadramento –...

ADD HOME TRAINING

II. CHE COSA E‘ ADD HOME

II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?

CONTENUTI

• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi

• Potenzialità – Possibili azioni di intervento

• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto

• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi

• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto

• Risultati– quali sono le caratteristiche delle misure proposte

• Partners – chi c‘è dietro ADD Home

QUALI SONO GLI ASPETTI DI RILIEVO DEL TEMA „MOBILITA‘

E RESIDENZIALITA‘ „?

II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘

....HA UN ELEVATO POTENZIALE- LA MAGGIOR PARTE DEGLI SPOSTAMENTI HA COME ORIGINE

LA PROPRIA RESIDENZA!

Fonte: COMPETENCE – www.transportlearning.net

Share(%)100

23

0

41

56

6775

23

18

15

112 2 2 1 1

25

R-Sh-R

R-W-R

R-L-R

R-E-R

R-B-R

R-S-R

R-ShSh-R

R-ShL-R Rest

R-WSh-R

R....ResidentialSh..ShoppingW...Work

L....LeisureE.. EducationS...Service

!


R....ResidenzialeSh..AcquistiW...Lavoro

L....DivertimentoE.. ScuolaS...Servizi

… LA MAGGIOR PARTE DELLA MOBILITA‘ E‘ CARATTERIZZATA DA VIAGGI BREVI CHE INIZIANO E

TERMINANO A CASA!

Source: Municipality of Graz – mobility behaviour of people living in Graz 03/04


Viaggi giornalieri do collegamento

Percentuale dei viaggi %

Tempo libero

Lavoro

Affari Residenza

Educazione

Acquisti

… HA UN NOTEVOLE IMPATTO!


Uso dell’energia delle famiglie(in 1000 KWh/anno)

luce

elettrodomestici

acqua calda

riscaldamento

mobilità

casa convenzionale

casa a basso

consumo energetico

Source: COMPETENCE – www.transportlearning.net

… E’ PROPRIO DELLE AREE URBANE!


fino a

fino a

fino a

fino a

fino a

al di sotto di

II. CHE COSA E‘ ADD HOME

CONTENUTI


• Potenzialità – Possibili azioni di intervento?

• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto?

• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi?

• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto?

• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte?

• Partners – chi c‘è dietro ADD Home?

II. AZIONI DI INTERVENTO

LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MEZZO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI CON

PARTENZA DA CASA

• In linea teorica la scelta è vostra - possono essere scelti differenti mezzi di trasporto per ciascun viaggio con origine la residenza.

• MA– nella realtà come sono le opzioni di scelta ?• → L‘analogia fra gli animali e le fonti di cibo…

Fonte: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM

LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI

CON PARTENZA DA CASA

Source: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM


LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI CON

PARTENZA DA CASA

Cosa può essere fatto?

→ Pianificare un ambiente che guidi le persone nella loro scelta e che:• migliori l‘accessibilità e la percezione degli utenti • motivi a sperimentare opzioni alternative di utilizzo dei mezzi di trasporto

Quelle: Knoflacher – TU Wien – Vorstand des Verkehrsinstituts; Design: FGM


LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI

CON PARTENZA DA CASA

Source: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM


Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della residenza

„Quale importanza hanno avuto, nella recente scelta della localizzazione della residenza, i

seguenti aspetti?“

Fonte: ILS – trends 2/08;

Design: ILS


Costo dell’immobile (costruzione, manutenzione, affitto)

Risiedere nel verde

Collegamenti con il TPL

Contesto a misura di bambino

Vicinanza ai negozi

Facilità di parcheggio

Contesto a misura di famiglia

Vicinanza al luogo di lavoro

Presenza di servizi di utilizzo quotidiano/scuole

Immagine del quartiere

Offerta per la cultura ed il tempo libero

Molto importanteVeramente non importante

Importante

Non importante

Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della

residenza

„ Quale ruolo hanno

i seguenti aspetti nella

scelta della localizzazione

dell‘abitazione ?“

Fonte: ILS – trends 2/08;

Design: ILS


Over 60 Costo dell’immobile


Vicinanza ai negozi





Risiedere nel verde

Single Coppie


residenza

„ Quale ruolo hanno


scelta della localizzazione della

abitazione ?“

Source: ILS – trends 2/08;

Design: ILS

Famiglie


Costo dell’immobile


Vicinanza ai negozi





Risiedere nel verde

Famiglie con neonati

Famiglie con bambini in età prescolare

Famiglie con bambini che frequentano le scuole elementari

Famiglie con bambinipiù grandi


residenza

„Quale ruolo hanno


scelta della localizzazione della

abitazione ?“

Source: ILS – trends 2/08;

Design: ILS


Singles Costo dell’immobile


Vicinanza ai negozi





Risiedere nel verde

Single Coppie

L‘IMPATTO DELL‘AMBIENTE E DELL‘ARCHITETTURA


L‘IMPATTO DELL‘AMBIENTE E DELL‘ARCHITETTURA

La struttura e il design della abitazioni e la presenza di spazi verdi influscono sulle scelte di mobilità:

• la presenza di spazi verdi per le attiività ricreative e il gioco riduce i tempi di trasporto legati al tempo libero • la vicinanza ad altri spazi verdi e/o comuni riduce la lunghezza degli spostamenti e ottimizza la scelta modale• le strutture e i servizi nel quartiere riduce la domanda di trasporto di ogni tipo


L‘ESEMPIO DI VAUBAN (FREIBURG)

La trasformazione di una base militare francese in un nuovo distretto urbano (5.000 abitanti)

Obiettivo:→ Ridurre l‘utilizzo dell‘auto nell‘area

Modalità:→ Gestione flessibile degli spazi di parcheggio


L‘idea:

Scelta fra • acquisto di uno spazio di parcheggio in un garage centrale per € 17.000• partecipare alla „car free community “ per € 3.500

La scelta doveva essere fatta prima trasferirsi.



L‘effetto:• I garages centrali potevano essere pianificati e costruiti in relazione alla domanda effettiva• Sono stati riservati spazi per una potenziale necessità di un garage •Questo spazio è ora utilizzato come luogo di gioco pagato dalla „car free community“• 80% dei proprietari non possiede un auto



L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA)

Aspern è un nuovo distretto di Vienna (circa 24.000 abitanti) che è tuttora in fase di progettazione

Obiettivo:→ Realizzare un distretto sostenibile da un punto di vista trasportistico

Idea:→ Ridotto numero di spazi di parcheggio (???)


Riduzione degli spazi di parcheggio e dei costi di costruzione in considerazione di• aspetti legali (Wiener Garagengesetz)• effetti di costruzione dei garages centrali

Uso di parte del risparmio per favorire i mezzi di trasporto sostenibile• titoli di viaggio tpl scontati• biciclette, auto, pedelec a noleggio• servizi per lo shopping, servizi alle biciclette• miglioramento dell‘accesso al tpl• …


L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA)

L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘

Il modello del distretto urbano di Aspern per calcolare il risparmio di costo che si ha con un minor utilizzo dello spazio di parcheggio.

Fatti:- 1052 spazi di parcheggio auto pianificati- Costi per spazio di parcheggio:

€ 27.000- Costi parcheggio sotterraneo:

€ 28.404.000


Riduzione del 30%:- 316 spazi di parcheggio in meno- Costi risparmiati:

€ 8.521.200- Spazi di parcheggio realizzati:

736

30%



30%

Riduzione del 30%:- 316 spazi di parcheggio in meno- Costi risparmiati:

€ 8.521.200- Spazi di parcheggio realizzati:

736



Costituzione di un fondo di mobilità:- con il 30% dei costi risparmiati- € 2.556.360

30%

30%



Le finalità di utilizzo del fondo:

- 1.280 € di costo al giorno per un servizio navetta a servizio della fermata tpl più vicina- mobility management per7.000 abitanti con un costo di € 365 per abitante- 1.600 pedelecs da noleggiare- gestione di un piccolo centro di mobilità per 42 anni

30%

9%



Costi per i parcheggi previsti originariamente


CONTENUTI






• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte


II. GLI OBIETTIVI DI ADD HOME

• Libera scelta del modo di trasporto

quando si inizia un viaggio da casa

• Facile accesso al trasporto

pubblico, sviluppo mobilità ciclabile

e pedonale per i viaggi in partenza

da casa

• Riduzione delle esigenze di mobilità

individuali

• Motivare all‘utilizzo di modi di

trasporto sostenibili


CONTENUTI








II. LA STRUTTURA DI ADD HOME

• Analisi delle condizioni per lo sviluppo di

una mobilità sostenibile con riferimento

alla residenzialità e alle buone pratiche

→ sviluppo delle dimostrazioni dei

progetti

• Realizzazione delle dimostrazione dei

progetti

• Effettuazione di sessioni di training a

livello nazionale volte a divulgare I

risultati di ADD HOME agli stakeholders

coinvolti nel campo della residenzialità e

mobilità


CONTENUTI








II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME

• Compagnie di costruzione

• Compagnie di gestione della proprietà

• Comuni

• Associazioni di inquilini

• Fornitori di servizi di trasporto

• Agenzie di gestione dell‘energia

• Pianificatori e architetti

Compagnie di costruzione

Sono responsabili della pianificazione e costruzione di

aree residenziali

• Beneficiano finanziariamente dalla minore

csostruzione di spazi di parcheggio

• Benefici da un punto di vista della qualità per l‘

aumento della accessibilità del trasporto pubblico, la

mobilità ciclabile pedonale

Possibilità di realizzare un vantaggio competitivo

oltre che migliorare l‘accessibilità e rendere più

vantaggiosa la mobilità!



Compagnie di gestione della proprietà

Gestione e manutenzione delle abitazioni;

mantenimento contatti con abitanti/inquilini

• Benfici per i minori costi di manutenzione per

la riduzione degli spazi di parcheggio

• Creazione di nuovi servizi che aumentino

l‘attrattività e la qualità delle abitazioni

Aumento del livello di servizio senza costi

addizionali dovuti ai minori costi di manutenzione

del parcheggio

Comuni

La pianificazione e le politiche dei trasporti si occupano

dello sviluppo urbano e dello spazio e in particolare:

• Minori mezzi di trasporto significano minori costi di

manutenzione della infrastruttura e costi di trasporto più

bassi in generale

• Più spazio da destinare alle persone e non alle auto

Aumento dell‘attrattività come conseguenza di

un milgioramento della qualità della vita


Associazioni di inquilini

Agiscono per conto degli inquilini sotto forma di

associazione di utenti.

• la libera scelta dei modi di trasporto per

spostamenti con partenza da casa ha come

obiettivo quello di favorire gli inquilini

• sono dei comunicatori ideali nei confronti

delle compagnie di costruzione e di gestione

della proprietà e degli stessi inquilini.

miglioramento del servizio con particolare

riferimento all‘accessibilità dei clienti


Compagnie di gestione di trasporto pubblico

Si occupano della organizzione ed effettuazione

dei servizi di trasporto pubblico.

• Benefici derivanti da un miglioramento delle

informazioni sui servizi di trasporto pubblico e da

nuove tipologie di abbonamento

• Opportunità di aumentare l‘attrattività grazie

alla possibilità di libera scelta modale conseguente

allo stesso livello di accessibilità dell‘auto e del

mezzo pubblico per gli spostamenti da casa

possibilità di ottenere un nuovo settore di

mercato con nuovi clienti.


Agenzie di gestione dell‘energia

Si tratta di consulenti delle compagnie di costruzione e

gestione della proprietà specializzati nella gestione e

risparmio di energia delle abitazioni.

• possibilità di comunicare il risparmio di energia

relativo ai trasporti ai propri clienti.

• elevata competenza nell‘estendere la conoscenza

grazie ai loro insegnamenti sul risparmio energetico e

alla loro esperienza

mercato esteso e ottimo accesso ai principali

gruppi di riferimento.


Pianificatori urbani e architetti

SI occupano della definizione dell‘assetto

urbanistico e architettonico

• favorire fitte strutture abitative con una

conseguente migliore offerta di modalità di

trasporto sostenbili

• pianificare progetti residenziali in un ottica di

efficienza e sostenibilità trasportistica

favorire strutture di energia efficienti

nuovi mercati di nicchia per gli archietti


II. I RISULTATI DI ADD HOME

CONTENUTI









Analisi, studi

• Codice di pratica di ADD HOME→ Raccolta degli esempi di Best Practise

• Brochure di ADD HOME „La mobilità incontra la

residenza“→ Brochures nazionale su WP2 analisi dei risultati

• Sommario di ADD HOME „Leggi & naromativa“ → Raccolta di analisi normative di ciascun Paese

• Carateristiche di ADD HOME „ Leggi & naromativa“ → Raccolta di analisi normative di ciascun Paese

• Sintesi degli studi di ADD HOME → Esauriente sintesi degli studi effettuati

I risultati della fase di sviluppo del progetto

• Le dimostrazioni di ADD HOME→ Dettagliata descrizione degli sviluppi di ADD HOME con lo scopo di favorire le attività di„copia-incolla“

• ADD HOME Guida per l‘imitazione→ Manuale rivolto ai gruppi di riferimento di ADD HOME per l‘avvio delle azioni relative alla mobilità sostenibile nelle aree residenziali


I risultati degli eventi di training

• Il materiale di training di ADD HOME→ presentazioni, letture e guida per l‘insegnamento a distanza

• Le linee guida del training di ADD HOME→ manuale per descrivere i propri eventi di training sulla base dello schema e approccio usato negli eventi di training nazionali e il trasferimento di conoscenza.


II. I PARTNERS DI ADD HOME

CONTENUTI








ADD HOME - PARTNERS & CONTACTS

Partnership del progetto

→ Azienda Mobilità e Infrastrutture S.p.A. (IT)

→ Agenzia Regionale del Mar Nero per la

gestione dell’Energia (BU)

→ Ente Austriaco di ricerca della Mobilità

FGM-AMOR GmbH (AT; Coordinatore)

→ Istituto di ricerca regionale e urbana

gGmbH (DE)

→ Rhomberg Bau GmbH (AT)

→ Università di Maribor – Facoltà di

Ingegneria civile (SI)

GRAZIE!

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