ADD HOME TRAINING
II. CHE COSA E‘ ADD HOME
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati– quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
QUALI SONO GLI ASPETTI DI RILIEVO DEL TEMA „MOBILITA‘
E RESIDENZIALITA‘ „?
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
....HA UN ELEVATO POTENZIALE- LA MAGGIOR PARTE DEGLI SPOSTAMENTI HA COME ORIGINE
LA PROPRIA RESIDENZA!
Fonte: COMPETENCE – www.transportlearning.net
Share(%)100
23
0
41
56
6775
23
18
15
112 2 2 1 1
25
R-Sh-R
R-W-R
R-L-R
R-E-R
R-B-R
R-S-R
R-ShSh-R
R-ShL-R Rest
R-WSh-R
R....ResidentialSh..ShoppingW...Work
L....LeisureE.. EducationS...Service
!
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
R....ResidenzialeSh..AcquistiW...Lavoro
L....DivertimentoE.. ScuolaS...Servizi
… LA MAGGIOR PARTE DELLA MOBILITA‘ E‘ CARATTERIZZATA DA VIAGGI BREVI CHE INIZIANO E
TERMINANO A CASA!
Source: Municipality of Graz – mobility behaviour of people living in Graz 03/04
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
Viaggi giornalieri do collegamento
Percentuale dei viaggi %
Tempo libero
Lavoro
Affari Residenza
Educazione
Acquisti
… HA UN NOTEVOLE IMPATTO!
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
Uso dell’energia delle famiglie(in 1000 KWh/anno)
luce
elettrodomestici
acqua calda
riscaldamento
mobilità
casa convenzionale
casa a basso
consumo energetico
Source: COMPETENCE – www.transportlearning.net
… E’ PROPRIO DELLE AREE URBANE!
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
fino a
fino a
fino a
fino a
fino a
al di sotto di
II. CHE COSA E‘ ADD HOME
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento?
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto?
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi?
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto?
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte?
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home?
II. AZIONI DI INTERVENTO
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MEZZO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI CON
PARTENZA DA CASA
• In linea teorica la scelta è vostra - possono essere scelti differenti mezzi di trasporto per ciascun viaggio con origine la residenza.
• MA– nella realtà come sono le opzioni di scelta ?• → L‘analogia fra gli animali e le fonti di cibo…
Fonte: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI
CON PARTENZA DA CASA
Source: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM
II. AZIONI DI INTERVENTO
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI CON
PARTENZA DA CASA
Cosa può essere fatto?
→ Pianificare un ambiente che guidi le persone nella loro scelta e che:• migliori l‘accessibilità e la percezione degli utenti • motivi a sperimentare opzioni alternative di utilizzo dei mezzi di trasporto
Quelle: Knoflacher – TU Wien – Vorstand des Verkehrsinstituts; Design: FGM
II. AZIONI DI INTERVENTO
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI
CON PARTENZA DA CASA
Source: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM
II. AZIONI DI INTERVENTO
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della residenza
„Quale importanza hanno avuto, nella recente scelta della localizzazione della residenza, i
seguenti aspetti?“
Fonte: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
II. AZIONI DI INTERVENTO
Costo dell’immobile (costruzione, manutenzione, affitto)
Risiedere nel verde
Collegamenti con il TPL
Contesto a misura di bambino
Vicinanza ai negozi
Facilità di parcheggio
Contesto a misura di famiglia
Vicinanza al luogo di lavoro
Presenza di servizi di utilizzo quotidiano/scuole
Immagine del quartiere
Offerta per la cultura ed il tempo libero
Molto importanteVeramente non importante
Importante
Non importante
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della
residenza
„ Quale ruolo hanno
i seguenti aspetti nella
scelta della localizzazione
dell‘abitazione ?“
Fonte: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
II. AZIONI DI INTERVENTO
Over 60 Costo dell’immobile
Contesto a misura di famiglia
Vicinanza ai negozi
Collegamenti con il TPL
Facilità di parcheggio
Presenza di servizi di utilizzo quotidiano/scuole
Contesto a misura di bambino
Risiedere nel verde
Single Coppie
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della
residenza
„ Quale ruolo hanno
i seguenti aspetti nella
scelta della localizzazione della
abitazione ?“
Source: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
Famiglie
II. AZIONI DI INTERVENTO
Costo dell’immobile
Contesto a misura di famiglia
Vicinanza ai negozi
Collegamenti con il TPL
Facilità di parcheggio
Presenza di servizi di utilizzo quotidiano/scuole
Contesto a misura di bambino
Risiedere nel verde
Famiglie con neonati
Famiglie con bambini in età prescolare
Famiglie con bambini che frequentano le scuole elementari
Famiglie con bambinipiù grandi
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della
residenza
„Quale ruolo hanno
i seguenti aspetti nella
scelta della localizzazione della
abitazione ?“
Source: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
II. AZIONI DI INTERVENTO
Singles Costo dell’immobile
Contesto a misura di famiglia
Vicinanza ai negozi
Collegamenti con il TPL
Facilità di parcheggio
Presenza di servizi di utilizzo quotidiano/scuole
Contesto a misura di bambino
Risiedere nel verde
Single Coppie
L‘IMPATTO DELL‘AMBIENTE E DELL‘ARCHITETTURA
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘IMPATTO DELL‘AMBIENTE E DELL‘ARCHITETTURA
La struttura e il design della abitazioni e la presenza di spazi verdi influscono sulle scelte di mobilità:
• la presenza di spazi verdi per le attiività ricreative e il gioco riduce i tempi di trasporto legati al tempo libero • la vicinanza ad altri spazi verdi e/o comuni riduce la lunghezza degli spostamenti e ottimizza la scelta modale• le strutture e i servizi nel quartiere riduce la domanda di trasporto di ogni tipo
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI VAUBAN (FREIBURG)
La trasformazione di una base militare francese in un nuovo distretto urbano (5.000 abitanti)
Obiettivo:→ Ridurre l‘utilizzo dell‘auto nell‘area
Modalità:→ Gestione flessibile degli spazi di parcheggio
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘idea:
Scelta fra • acquisto di uno spazio di parcheggio in un garage centrale per € 17.000• partecipare alla „car free community “ per € 3.500
La scelta doveva essere fatta prima trasferirsi.
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI VAUBAN (FREIBURG)
L‘effetto:• I garages centrali potevano essere pianificati e costruiti in relazione alla domanda effettiva• Sono stati riservati spazi per una potenziale necessità di un garage •Questo spazio è ora utilizzato come luogo di gioco pagato dalla „car free community“• 80% dei proprietari non possiede un auto
L‘ESEMPIO DI VAUBAN (FREIBURG)
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA)
Aspern è un nuovo distretto di Vienna (circa 24.000 abitanti) che è tuttora in fase di progettazione
Obiettivo:→ Realizzare un distretto sostenibile da un punto di vista trasportistico
Idea:→ Ridotto numero di spazi di parcheggio (???)
II. AZIONI DI INTERVENTO
Riduzione degli spazi di parcheggio e dei costi di costruzione in considerazione di• aspetti legali (Wiener Garagengesetz)• effetti di costruzione dei garages centrali
Uso di parte del risparmio per favorire i mezzi di trasporto sostenibile• titoli di viaggio tpl scontati• biciclette, auto, pedelec a noleggio• servizi per lo shopping, servizi alle biciclette• miglioramento dell‘accesso al tpl• …
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA)
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
Il modello del distretto urbano di Aspern per calcolare il risparmio di costo che si ha con un minor utilizzo dello spazio di parcheggio.
Fatti:- 1052 spazi di parcheggio auto pianificati- Costi per spazio di parcheggio:
€ 27.000- Costi parcheggio sotterraneo:
€ 28.404.000
II. AZIONI DI INTERVENTO
Riduzione del 30%:- 316 spazi di parcheggio in meno- Costi risparmiati:
€ 8.521.200- Spazi di parcheggio realizzati:
736
30%
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
II. AZIONI DI INTERVENTO
30%
Riduzione del 30%:- 316 spazi di parcheggio in meno- Costi risparmiati:
€ 8.521.200- Spazi di parcheggio realizzati:
736
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
II. AZIONI DI INTERVENTO
Costituzione di un fondo di mobilità:- con il 30% dei costi risparmiati- € 2.556.360
30%
30%
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
II. AZIONI DI INTERVENTO
Le finalità di utilizzo del fondo:
- 1.280 € di costo al giorno per un servizio navetta a servizio della fermata tpl più vicina- mobility management per7.000 abitanti con un costo di € 365 per abitante- 1.600 pedelecs da noleggiare- gestione di un piccolo centro di mobilità per 42 anni
30%
9%
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
Costi per i parcheggi previsti originariamente
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. GLI OBIETTIVI DI ADD HOME
• Libera scelta del modo di trasporto
quando si inizia un viaggio da casa
• Facile accesso al trasporto
pubblico, sviluppo mobilità ciclabile
e pedonale per i viaggi in partenza
da casa
• Riduzione delle esigenze di mobilità
individuali
• Motivare all‘utilizzo di modi di
trasporto sostenibili
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. LA STRUTTURA DI ADD HOME
• Analisi delle condizioni per lo sviluppo di
una mobilità sostenibile con riferimento
alla residenzialità e alle buone pratiche
→ sviluppo delle dimostrazioni dei
progetti
• Realizzazione delle dimostrazione dei
progetti
• Effettuazione di sessioni di training a
livello nazionale volte a divulgare I
risultati di ADD HOME agli stakeholders
coinvolti nel campo della residenzialità e
mobilità
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
• Compagnie di costruzione
• Compagnie di gestione della proprietà
• Comuni
• Associazioni di inquilini
• Fornitori di servizi di trasporto
• Agenzie di gestione dell‘energia
• Pianificatori e architetti
Compagnie di costruzione
Sono responsabili della pianificazione e costruzione di
aree residenziali
• Beneficiano finanziariamente dalla minore
csostruzione di spazi di parcheggio
• Benefici da un punto di vista della qualità per l‘
aumento della accessibilità del trasporto pubblico, la
mobilità ciclabile pedonale
Possibilità di realizzare un vantaggio competitivo
oltre che migliorare l‘accessibilità e rendere più
vantaggiosa la mobilità!
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Compagnie di gestione della proprietà
Gestione e manutenzione delle abitazioni;
mantenimento contatti con abitanti/inquilini
• Benfici per i minori costi di manutenzione per
la riduzione degli spazi di parcheggio
• Creazione di nuovi servizi che aumentino
l‘attrattività e la qualità delle abitazioni
Aumento del livello di servizio senza costi
addizionali dovuti ai minori costi di manutenzione
del parcheggio
Comuni
La pianificazione e le politiche dei trasporti si occupano
dello sviluppo urbano e dello spazio e in particolare:
• Minori mezzi di trasporto significano minori costi di
manutenzione della infrastruttura e costi di trasporto più
bassi in generale
• Più spazio da destinare alle persone e non alle auto
Aumento dell‘attrattività come conseguenza di
un milgioramento della qualità della vita
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Associazioni di inquilini
Agiscono per conto degli inquilini sotto forma di
associazione di utenti.
• la libera scelta dei modi di trasporto per
spostamenti con partenza da casa ha come
obiettivo quello di favorire gli inquilini
• sono dei comunicatori ideali nei confronti
delle compagnie di costruzione e di gestione
della proprietà e degli stessi inquilini.
miglioramento del servizio con particolare
riferimento all‘accessibilità dei clienti
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Compagnie di gestione di trasporto pubblico
Si occupano della organizzione ed effettuazione
dei servizi di trasporto pubblico.
• Benefici derivanti da un miglioramento delle
informazioni sui servizi di trasporto pubblico e da
nuove tipologie di abbonamento
• Opportunità di aumentare l‘attrattività grazie
alla possibilità di libera scelta modale conseguente
allo stesso livello di accessibilità dell‘auto e del
mezzo pubblico per gli spostamenti da casa
possibilità di ottenere un nuovo settore di
mercato con nuovi clienti.
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Agenzie di gestione dell‘energia
Si tratta di consulenti delle compagnie di costruzione e
gestione della proprietà specializzati nella gestione e
risparmio di energia delle abitazioni.
• possibilità di comunicare il risparmio di energia
relativo ai trasporti ai propri clienti.
• elevata competenza nell‘estendere la conoscenza
grazie ai loro insegnamenti sul risparmio energetico e
alla loro esperienza
mercato esteso e ottimo accesso ai principali
gruppi di riferimento.
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Pianificatori urbani e architetti
SI occupano della definizione dell‘assetto
urbanistico e architettonico
• favorire fitte strutture abitative con una
conseguente migliore offerta di modalità di
trasporto sostenbili
• pianificare progetti residenziali in un ottica di
efficienza e sostenibilità trasportistica
favorire strutture di energia efficienti
nuovi mercati di nicchia per gli archietti
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
II. I RISULTATI DI ADD HOME
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. I RISULTATI DI ADD HOME
Analisi, studi
• Codice di pratica di ADD HOME→ Raccolta degli esempi di Best Practise
• Brochure di ADD HOME „La mobilità incontra la
residenza“→ Brochures nazionale su WP2 analisi dei risultati
• Sommario di ADD HOME „Leggi & naromativa“ → Raccolta di analisi normative di ciascun Paese
• Carateristiche di ADD HOME „ Leggi & naromativa“ → Raccolta di analisi normative di ciascun Paese
• Sintesi degli studi di ADD HOME → Esauriente sintesi degli studi effettuati
I risultati della fase di sviluppo del progetto
• Le dimostrazioni di ADD HOME→ Dettagliata descrizione degli sviluppi di ADD HOME con lo scopo di favorire le attività di„copia-incolla“
• ADD HOME Guida per l‘imitazione→ Manuale rivolto ai gruppi di riferimento di ADD HOME per l‘avvio delle azioni relative alla mobilità sostenibile nelle aree residenziali
II. I RISULTATI DI ADD HOME
I risultati degli eventi di training
• Il materiale di training di ADD HOME→ presentazioni, letture e guida per l‘insegnamento a distanza
• Le linee guida del training di ADD HOME→ manuale per descrivere i propri eventi di training sulla base dello schema e approccio usato negli eventi di training nazionali e il trasferimento di conoscenza.
II. I RISULTATI DI ADD HOME
II. I PARTNERS DI ADD HOME
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
ADD HOME - PARTNERS & CONTACTS
Partnership del progetto
→ Azienda Mobilità e Infrastrutture S.p.A. (IT)
→ Agenzia Regionale del Mar Nero per la
gestione dell’Energia (BU)
→ Ente Austriaco di ricerca della Mobilità
FGM-AMOR GmbH (AT; Coordinatore)
→ Istituto di ricerca regionale e urbana
gGmbH (DE)
→ Rhomberg Bau GmbH (AT)
→ Università di Maribor – Facoltà di
Ingegneria civile (SI)
GRAZIE!
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