200609_inmoto_alpen_master_2006

PROVA NOVITAgrave HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL CUSTOM

ANTEPRIMA 2007 KAWASAKI VERSYS TRIUMPH TIGER 1050

MEGA COMPARATIVA SULLE ALPI

APRILIA RSV 1000 R BMW F 800 S BMW R 1200 S BMW K 1200 GT BMW R 1200 GS ADVENTURE

BUELL ULYSSES DUCATI MONSTER 695 HONDA DEAUVILLE HONDA CBF 1000 ST

HONDA CBR 1000 RR KAWASAKI ZZR 1400 KAWASAKI ER-6F KTM SUPERMOTO 950

SUZUKI V-STROM 650 ~UZUKI BANDITGSF 1200 S

TRIUMPH SPEED TRIPLE TRIUMPH DAYTONA 675

YAMAHA MT-03 YAMAHA FZ1 YAMAHA FJR 1300 AS

bull bull bull

1[]JiIItJffiYlfmJl1l l1JI1J1I1 fW)~ tlJit[EJI1I1 fmJlI1I1 iltlJuI]i1J~~

20 moto stradaIi divise In cinque gruPPI si sfidano sulle Alpi lungo i terribili tomanti dello Stelvio per farci capire quale di loro meriti lamiddotpalma di moto stradale_pili fruibile in a~olLito

s iale AJpen Master 2006

aster Bike per Ie mota sportive eMAlpen Masters per quelle stradali E unequazione matematica il primo sta alia pista come iI secondo alia strada Anzi peggio a valli e valichi delle nostre Alpi Fra i test delle mota da strada lAlpen Master (organizzato dai colleghi della rivishysta tedesca Motorrad e al quale abbiamo preso parte questanno anche noi di In Moto) vale come un campionato MotoGP e il fatto di migrare per giorni ai piedi del Passo Stelvio esemplicemente pertrovare Ie condizioni pill impegnative e varie che il mondo della libera circolazione stradaIe possa offrire

81 ENTRA dawero in unaltra dimensioshyne In mezzo ai tornanti pill alti enumerosi dEuropa il mondo della mota cambia sashypori eforme Anche la fisica sembra assushy

mere altre leggi Non esolo Iacshyqua per la pasta a bollire prima dei fatidici 100deg anche quella dei radiatori sbuffa pill facilmente e anche i muscoli di chi guida surrishy

scaldano in un attimo Basta prendere una supersportiva e cucinarsi per una trentina di tornanti salendo verso 10 Stelshyvio dalla parte altoatesina quella pill serrata e ripida Praticamente euna guerra fra Ie tue braccia e quel mashyledetto manubrio da stringere in mezzo aile buche col freno in mano fra i quadricipiti e quelle pedane da pigiare forte

per dare trazione etenere Ianteriore un po pill attaccato allasfalto Anche un minimo di allenamento da enduro non basta mica dopo il quarantesimo tornante la guerra e gia persa efin ita mentre mozzarelle di acishydo lattico si muovono lungo avambraccia e femori Non esplodono giusto perche la pelle - quella di Dainese - 10 impedisce

Tutto per giocarsi Ionore coi colleghi pill pistard equalche innocente motard

~ 58 E

S

Capisci subito che Ie moderne non sono piu a loro agio

sulle strade di montagna ne eessenzialmente la pista

portate nmagari con il ca rrello

LAlpen Masters euna prova speciale 10 eper la quantlta e la qualita del rllevamentl esegultlln condlzlonllnsollte sla In planura che lungo una salita Spesso col passeggero e con del bagaglio perche questa euna condlzione dimpiego per moltlsslml motoclcllstl cJe dlventa quasi normale affrontando un giro domenlcale 0 un vlagglo sulle Alpl E un lavoro enorme che rlchlede Intere glornate per iI numero delle mota e la necessaria accuratezza nel rlpetere la prova nelle stesse identlche condlzloni SI In pratica sono bestemmle tutte Ie volte che qualcuno fa cadere un blrillo alia fine della slalom e qulndi la prova va rlpetuta Alpen Masters slgnlflca 350 girl sui percorso di test mlgliaia dl dati e test come 10 slalom veloce con e senza passeggero su una base misurata di 360 metrl e distanza fra I birilli dl18 metri rlpresa dalla second a marcia In sallta (pendenza 11) rlpresa In sesta senza passeggero in altltudine (2300 metri) Equando parllamo di passeggero cl rlferiamo a un ragazzone alto 185 cm coperto di muscoll Con casco tuta e stlvall slamo tranquillamente oltre II quintale Nella prova dl slalom oltre a conslderare I tempi dl percorrenza e la velocita media ogni mota vlene valutata anche per Ie impresslonl dl gulda che trasmette Tante mota con iI solo pllota funzlonano bene in due e bagagllo sl trovano In dlfficolta causa sospensioni Insufflclenti Nella pista a cerchio shy uno steering-pad con diametro dl 46 metrl shy si veriflca quanta una taratura delle sospenslonl confortevole 0 sportiva viene condlzionata dal carico del bagagllo e del passeggero I mlgliorl risultatl Ie veloclta pili alte sono delle supersportlve bull La ripresa e Iaccelerazione della mota senza camblare rapporto al camblo E un test svolto solo In condizionl alpine In seconda marcia lungo una santa con pendenza dell 11 e con passeggero Un test per rllevare Ierogazlone della coppla La ripresa da 50 kmh a 100 kmh nellultlma marcia (quinta 0 sesta a seconda dei modelli) sl misura lungo un rettilineo della Stelvlo dl circa 2300 metrl Sui posto quindi per tenere conto del calo dl potenza causato Ialtltudlne II rilevamento dei consuml viene eseguito lungo un percorso dl 63 km con sante e discese guidando In modo abbastanza tranquillo CI slamo resl conto che nella maggior parte del cast I consuml medl corrlspondo abbastanza a quelliin planura Evidentemente la lunga discesa rlesce a compensare In parte II maggior con sumo In salita Alcune moto pero consumano pili della norma Confrontando Ie categorie della prova si conferma la regola Ie medie cilindrate consumano relatlvamente poco Sempre Importantl ovvlamente anche sulle Alpi sono peso altezza sella e luce a terra dl una moto La luce a terra emolto Importante in montagna perche ogni tanto puo capitare un tratto sterrato

di passaggio arrivare un mezzo secondo prima in cima al passo e gustarsi uno splendido wurstel (non so neanche se e scritto giusto) con cipolla emostarda Ma che vita e Non scherziamo altrimenti Ianshytica Grecia ha scritto la storia per nulla i Pink Floyd si son drogati inutilmente euna boccia di buon vino vale come una lattina di Coca Cola

NO IN MONTAGNA pill del 50 delle mote diventano in utili odiose scomode Le sportive prima di tutte impacciate eindiavolate e per girare un tornante in modo dignitoso bisoshy

gna usare tutta la carreggiata Ascanso di equivoci sono anche Ie mote pill lente pershycM si finisce per non sfruttare mai illoro enorme potenziale Troppo motore tropshypo freno troppo di tutto e inevitabile che quando arrivi in cima prenderesti wurstel cipolla mote euna tanica di benzina per dar fuoco atutto Ammettiamolo efrustrante non saperda che parte cominciare perdoshysare tutto quel ben di Dio in un ambiente ostico eselettivo La montagna quella dei

tornanti alpini e tapponi dolomishy

~ tici e pure molshyto Appennino non e la pista e andarci con

Ie supersportive di oggi eun ripiego Sono mote nate per la pista e sempre meno dishyvertono su strada PercM noi andiamo in mote per divertirci 0 no

Comunque sia almeno solo per il gusto di discutere emandarsi aquel paese i colshyleghi tedeschi del quindicinale Motorrad hanno organizzato Iennesima edizione del test Alpen Master Quello che si rivolge a tutto il grande pubblico di motociclisti quello dove si confrontano tutte Ie tipoloshygie di mote indipendentemente dal prezzo dalle dimensioni edalla cilindrata eal qua-Ie questan no siamo stati invitati anche noi e i colleghi del settimanale spagnolo Moshytociclismo per dare anche aquesto test iI carattere dellinternazionalita cos] come gt

591~ ~

per il Master Bike prova analoga ma deshydicata aile moto sportive di cui vi abbiamo reso conto un paio di mesi orsono

LAlpen Master eun tana-liberi-tutti Dove Ie regole sono semplici e ovvie per arrivare a premiare la mota piu facile e sfruttabile gustosa e possibile turistica e performante In una parola sola quella piu versatile per Iuso stradaIe

Si parte con Ie mota divise in cinque gruppi se ne sceglie una per gruppo in bashy

se ad una approfonshydita serie di prove e valutazioni che vanno dai test di ripresa allo slalom ai consumi fino ad una accuratissima analisi delle dotashyzioni di bordo Le cinque vincenti di categoria proprio come nel Master Bike si scontrano nella finale dove a contare so no Ie preferenze dei pishyloti

QUALE HA VINTO Va bene che ve 10 abbiamo insegnato noi ma baaastaaa con questa sindrome da classifica Le moto tutte Ie moto alia fine per noi appassioshynati hanno un lora perche La classifica e la finale fra Ie migliori di ogni gruppo arriva alia fine di questo lungo polpettone Sara una classifica molto relativa anche provocatoria perche ognuno poi interpreta la strada con la propria passione Un po di chiacchiere da bar sport ogni tanto ci stan no oppure puo essere Itoccasioshyne per valutare qualche modello che mai avevamo considerato Daltronde einevishytabile - su modeIIi e motori tanto diversi - mixare impulsi ormonali considerazioni filosofiche eteutonici rilevamenti strumenshytali La classifica ein buona parte frutto di questi ultimi ma quando eil momento di staccare Iassegno dal conc~ssionario si finisce per ascoltare i primi Perche se giocare bisogna che giocattolo sia edel colore che vogliamo _

60


Lo In Alto Adlge e II suo passo che scavalla In Lombardla Bonnlo e Sondrlo 0 In Svlzzera it Iabltuale location per lAlpen Master II passaalo alplno fu aperto nellontano 1825 e dopo quasi due secoli rimane uno del passl jfii altJ dlfficill e varl delle Alpl I suol 48 tomantl della rampa orientale portano a unaltltudlne dl 2748 metrl Dallaltra parte sonG plii dl 50 e contando tutte Ie curve solo sulla parte orientale sono circa 150 In poche parole it II terreno ideale per verlflcare II comportamento dl una moto Le notevoll salite verso II passo mettono In crlsll motorl e ammortizzatorl e tomando Indietro it II tumo di frenl e forcella Oltrepassato II vallco verso ovest e Sondrlo Iasfalto mlgllora notevolmente e con curve molto plii dolcl sl entra In Vaitellina Altrlmentl dopo alcunl chllometri superata la Yetta cta II

blvlo per II passo Umbrall verso la Svlzzera AIIlnlzlo questa strada it coperto dl un asfalto abbastanza accldentato e si presta alia prova dellABS e delle sospensionl Segue un pezzo dl strada bianca con massicclata compatta Ideale per cercare II feeling con la cicllstica e interpretame Ie sue reazlonl Nel paesini della valle dl Muenster (St Marla Muestair Tubre) sl scoprono bene eventuall reazioni nel cambl dl carico e nellerogazlone con gas parzlallzzato perche da questa

raddrlzzarsl in frenata

rlmandato a12010

ITAUA

Orller 3105 parti farebbero fatica a spalancare II gas anche Rossi e Melandrl Tomando In ltalla sl

rltrova sublto asfalto migliore curve plii ample e scorrevoli ed it un ulterlore verlflca delle proprle sensazlonl Tra Prato e Ialbergo Tannenhelm aTrafol (campo base delllntera prova) ca unaltemanza dl curve larghe e strette e pure qualche chicane dlfflclle con velocl cambl di direzlone Qui emereono eventuall problemi dl guida 0 poca luce a terra nelle compresslonl plii declse (Ie classiche spanclate) SI entra In curva quasi sempre col franl ancora plnzatl ed it facile scoprlre se la moto tende a

Lo SteMo perG non a una plsta ma un parco naturale con panoraml stupendi che eslgono rlspetto Nol motoclcllstl ce la godlamo un mondo ma rlcordiamo che slamo sempre e solo ospltl Non a un caso se dal 2005 sl parla dl introdurre un pedaggio per I passl della zona un fIorlno che forse merlterebbe desser pagato Per ora it tutto

I curlosl troveranno un IIbro sullteplca reallzzazlone - roba da F1tzcaraldo - In un IIbro bilingue tedesccHtaliano ordlnablle su wwwatheslabuchit (1490 euro)

~ Non venivamo tutti dallo zoo comunale Ma la numerosa squadra di tester dellAlpen Master raccoglieva davvero un branco di vario bestiame come Pere Casas di Motociclismo (settimanale spagnolo) e Gert Thole di Motorrad (quindicinale tedesco) icone riconosciute fra i colleghi specialiuati Almeno sonG piu vecchio come Karsten eun funambolo capace di farsi intere discese tenendo la mountain bike su una ruota Se poi invece della bicicletta gli date una KTM Supermoto la ruota anteriore si pub anche smontargliela Lui sta nel gruppetto dei giovani ma non per questo piu veloci Basterebbe

I conoscere un omarino dalla risata pronta e iI sorriso invitante e un ---II rassicurante aspetto da saggio anziano Siegfried Giittner Finche rimane

senza casco perche una volta in sella stargli dietro non II per niente facile sotto mentite spoglie di giornalista si nasconde un pilota che negli anni 70

si metteva in mostra con Ie Yamaha TZ250 e andava a prendersi soddisfazioni anche a Daytona Qualche brutto ricordo 10 deve aver rimediato perche Ie botte hanno lasciato dei segni In ogni caso vederlo guidare euno spettacolo Poi ci sonG personaggi meno noti ma non per questo meno esperti Chilometristi abituati a macinare moto in poche settimane nei test di durata 0 turisti a largo raggio capaci di scovare iI minimo difetto in pochi min uti Uno squadrone con DNA molto diverso e attitudini sportive 0 turistiche talmente diverse da creare infine una pagella inesorabile

61 13 S


II primo gruppo e quello delle medie cishylindrate BMW F800 S Ducati Monster

695 Kawasaki ER-6F e Yamaha MT-03 Andiamo al soda la Monster 695 earrivashyta ultima Persino dietro la monocilindrishyca Perche se in pianura sa divertire nel misto pure ma pill la strada si allunga si stringe si rovina 0 semplicemente va in salita emeno diventa fruibile Salendo in quota il motore apre la stalla eperde cashyvalli al punto che si rimane male Quello che in pianura sembra un motore discreshyto gia a meta di qualche passo richiede costantemente la prima A2000 metri in sesta la ripresa e decisamente insoddishysfacente econ il passeggero non epossishybile affrontare curve strette 0 tornanti in seconda non la tiene si spegne Volendo andare spesso in montagna emeglio una Monster di cilindrata pill grossa Fra Ie mota in prova e anche la pill scomoda e quella che offre meno in comfort mentre la ciclistica lavora meglio e sa essere dishyvertente I freni hanno buona resistenza ece tutto quello che serve per control lashyre Ie prestazioni che normalmente so no pill che sufficienti Anche divertenti per la bella erogazione progressiva e lineare e un cambio preciso negli innesti espaziashyto discretamente

UNICA monocilindrica e la Yamaha con questa naked-scrambler MT-03 dal sapore forte e Iinclinazione cittadina Svelta e maneggevole come una mono devessere questa Yamaha dal peso scandaloso (194 kg con 15 litri di carshyburante so no un risultato negativo per Iintero staff tecnico che Iha progettata) ha conquistato il terzo posto di categoria proprio perche per la penalizzazione del peso che il motore non meritava e Ie preshystazioni ovviamente ne risentono Eppure si guida bene con unottima maneggevoshylezza ebuone doti di ripresa Migliori pershysino della Ducati Gli slalom fra i birilli e i rilevamenti strumentali parlano chiaro ma basta un giro in citta per rendersene conto Solo in performance pura la MT-03 gt 62

pound9

I 1INOI

iales AJpen Master 2006 Ie medie stradali

I La Monster 695 ediventata una bandiera della

produzione italiana come 10 sono Vespa e iI bicilindrico

paga dazio e non puc essere altrimenti Perche un monocilindrico con 40 cavalshyli abbondanti non puc certo competere

con bicilindrici ben piu dotati quando il peso generale della

Guzzi Unicona modaiola-sportiva che dopo quasi 15 anni di successo commercia Ie continua a suscitare interesse e produrre versioni nuove

Le sue sorelle maggiori sono vecchie amiche Ie conosciamo da anni La 900 che per prima fece breccia e moda - e la prima 600 la entry level economica che non entusiasmava per Ie scarse prestazioni Dopo il passaggio a 620 e Iiniezione adesso ecresciuta a 695 cm 3

bull Adesso non emale e finalmente avvicina nelle prestazioni i bicilindrici moderni e con testate a quattro valvole concorrenti II prezzo di listino eun po alto la manutenzione e i tagliandi costosi ma basta unocchiata distratta e si capisce un primo motivo la Monster non eplasticosa non echeap Ecco il suo segreto e soprattutto qui non euna mota ordinaria neppure nella versione piu povera Chi ha speso 120000 14000 Euro per Ie versioni delite forse non sara contento di vedere tante altre piccole Monster in giro ma non eun problema fra i nuovi adepti al culto del desmo e del bicilindrico bolognese che scelgono la 695 Con un avvertimento per quanta unica possa essere la Monster concede pochissimo al comfort al turismo e al passeggero Se proprio vuole accompagnarvi vi deve amare davvero tanto

~ Bicilindrico a L 4 tempi raffreddato ad mota e 10 stessoaria Alesaggio ecorsa 88 x 572 mm cilindrata 695

cm3bull Distribuzione desmodromica 2 valvole per cishy AI secondo posto lindro Iniezione elettronica corpi farfallati di 45 ce la proposta col mm 0 Lubrificazione a carter umido Accensione miglior rapporto elettronica Avviamento elettrico Trasmissione prishy prezzo prestazionimaria a ingranaggi finale acatena frizione multidishy la Kawasaki ER-6sco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

nella meno nota[IJ[IJ11ue Telaio a traliccio in tubi dacciaio Soshy versione F cioe laspensione anteriore forcella teleidraulica a steli

carenata della poshyrovesciati di 43 mm 0 escursione 130 mm posteshyriore ammortizzatore idraulico escursione 148 mm polarissima naked Freni anteriore adoppio disco di 320 mm 0 posteshy Un bicilindrica che riore a disco di 245 mm 0 Pneumatici anteriore costa appena 6590 12060-ZR 17 posteriore 16060-ZR 17 euro 0 7190 nella 11IM~~fnml lnterasse 1440 mm altezza sella 770 versione ABS Ha mm lunghezza 2100 mm Peso a secco 168 kg Cashy tante qualita e Ie si pacita serbatoio 14 litri

scoprono rapidashylJil~1AJ~IIlIJltumiddotm Potenza 537 kW (73 CV) mente II motore e a B500 girimin cop pia 61 Nm (62 kgm) a 6750 brillante regolaregirimin

con unerogazione ~ Euro 699500 chiavi in mano Garanzia di che da semplice2anni Omologata Euro3

tourer salendo di

I giri 10 trasforma in

64

un piccolo ordigno dal botto sportivo Si puc usare da 2000 giri abbondanti fino al limitatore tarato a quasi 11000 Lallungo e infinito e si lascia usare voshylentieri cercando di non perdere tempo con un cambiata escalata in piu Mentre in montagna i 60 cavalli abbondanti non perdono troppo entusiasmo e rendimenshyto affrontando quote alpine

8E 81 VIAGGIA piu tranquilli perc si apprezza subito un consumo inferiore alia media la migliore autonomia e una ciclistica in ordine Capace di regalare belle emozioni non solo guidando soli ma anche col passeggero Eindicativo gt

-

YAMAHA MT-03 Una mota nata per dribblare il

traffico cittadino puo cavarsela nelle gite fuoriporta Certamente ma bisogna accontentarsi delle prestazioni di un monocilindrico che non sono ovviamente Ie stesse dei migliori motori pill frazionati A un limite concettuale si aggiunge quello progettuale del peso di cui abbiamo gia detto Si tratta di una mota pill unica che rara che non ha molte vere alternative e alia fine piace 0

non interessa affatto Os pita meglio Ie taglie medio-piccole ci stanno anche gli spilungoni ma diventa poco entusiasmante da usare in due e con del bagaglio peraltro difficile da fissare La sua maneggevolezza pero aiuta molto e su ogni strada - montagna 0 scorrevole pianura - si fa apprezzare Col suo manubrio

si giocherella facilmente non certo per il peso generaIe ma per la geometria della ciclistica e ovviamente per Ie influenze meccaniche La MT-03 spiega benissimo Iinfluenza delle masse e delle inerzie di un motore nella guida Questo eun plus come il consumo contenuto e unestetica che non lascia indifferenti solo che Ie prestazioni sono quelle di un monocilindrico Quando la lancetta arriva a 6000 giri egia ora di cambiare e con 6490 euro si possono comprare pill cavalli SI costa salata quasi quanto la Kawasaki che ha perlomeno un cilindro in pill

[LA SCHEDA YAMAHA MT-03 ImlDlI3 Monocilindrico 4 tempi raffreddato a Iishyquido Alesaggio e corsa 100 x 84 mm Cilindrata 659 cm3

bull Rapporto di compressione 101 Distribushyzione monoalbero 4 valvole Iniezione elettronica Lubrificazione a carter secco Accensione elettronishyca digitale TCI avviamento elettrico Trasmissione prima ria a ingranaggi finale a catena Frizione mulshytidisco in bagno dolio cambio a 5 rapporti

ttJllJlfilllN Telaio doppia culla in acciaio Sospenshysioni anteriore forcella teleidraulica con steli di 43 mm 0 escursione 130 mm posteriore monoamshymortizzatore idraulico escursione 120 mm Freni anteriore a disco di 298 mm 0 con pinza a 4 pistonshycini posteriore a disco di 245 mm 0 Pneumatici anteriore 12070-17 posteriore 16060-17

I IIM~~Inml lnterasse 1420 mm lunghezza 2070 mm altezza sella 805 mm Capacitil serbatoio 15 litri Peso a secco 1745 kg

ltjIi41mIJ(IJUmiddotil~ Potenza 334 kW (45 CV) a 6000 girimin coppia 562 Nm (573 kgm) a 5250 girimin

~ Euro 669000 chiavi in mano Garanzia di 3 anni con formula YES Omologata Euro2

KAWASAKI ER-6F ABS Buttiamola come provocazione se fosse stata 800 non avrebbe avuto rivali

Perche con solo 649 cm3 ha tenuto testa alia BMW in diversi confronti e con un prezzo alquanto invitante ha segnato ottime vendite in vari mercati In Italia si preferisce la naked molto a buon mercato ma chi desidera maggior versatilita la 6F euna sport-tourer da prendere in considerazione La carena protegge Iimpostazione di guida eun buon mix fra comfort e sport facile da guidare divertente da sfruttare Eun best-buy per il suo eccezionale rapporto prezzo-prestazioni che cambia destinazione duso a seconda del regime cui si usa il motore e dellinclinazione nella piega Non consuma va abbastanza forte e quando sl guida dimpegno si pub contare su una buona ciclistica sospensioni discrete e freni che hanno un ottimo ABS migliore di tanti altri Solo pestando a ritmi da ritiro patente si scopre qualche limite Iammortizzatore si scalda e perde tone idraulico i freni in discesa si surriscaldano un po mentre in salita a bollire eiI motore Usandola normalmente invece si scopre uninattesa sella comoda molto accogliente anche per il passeggero

ILA SCHEDA KAWASAKI ER-6F ABS ~ Bicilindrico in linea 4 tempi raffreddato a liquido Alesaggio e corsa 83 x 60 mm Cilindrata 649 cm3bull Rapporto di compressione 1131 Distribushyzione monoalbero 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpi farfallati di 38 mm 0 Lubrificashyzione acarter umido Accensione elettronica avviashymento elettrico Trasmissione primaria a ingranaggi finale a catena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

~lmlmamiddot Telaio a diamante in tubi dacciaio Sospensioni anteriore forcella teleidraulica con steli di 41 mm 0 escursione 120 mm posteriore monoammortizzatore escursione 130 mm Freni con ABS anteriore a doppio disco di 300 mm 0 posteriore a disco di 220 mm 0 Pneumatici ant 120j70-ZR17 post 160j60-ZR17

11IM=1~f1ml lnterasse 1410 mm lunghezza 2105 mm altezza sella 790 mm Capacitil serbatoio 155 litri Peso a secco 180 kg

PRESTAZIONI DICHIARATE Potenza 53 kW (72 CV) a 8500 girijmin coppia 66 Nm (67 kgm) a 7000 girijmin

~ Euro 719000 franco concessionario Gashyranzia di 2 anni Omologata Euro3

il miglior tempo nella birillata con passhyseggero Ma quando si trovano curve piu veloci stabilita e precisione sono quelle che servono eanche qualcosa di pill Non come la BMW peraltro gommata meglio ma molto vicine sotto tanti aspetti

Fra Ie quattro e emersa la nuova mota tedesca La BMW F800 S e una sportshytourercome la Kawasaki quasi una diretshyta concorrente se cilindrata eprezzo non la staccassero dalla giapponese Costa piu moneta e anche nelle dimensioni ha qualche abbondanza in pill

COMINCIAMO con la lista dei piu Ha complessivamente Ie migliori prestazioni su strada e un motore che ha tutto cia che serve e persino qualcosa in piu E quando si arriva in cima alia yetta di turshyno il motore e ancora pimpante La censhytralina corregge anticipo e iniezione ruba qualcosa ma rimane sempre una mota adatta a viaggiare anche in due con del bagaglio Gli tiri il colla enon surriscalda la ventola parte e contiene la temperashytura Frena bene si guida altrettanto e omogenea e naturale Euna mota fantashystica per chi si avvicina e piu che onesta

BMW F800S Euna BMW Chi ce Iha 10 sa Vuol

dire attenzione a tanti piccoli aspetti che su strada nelluso quotidiano 0

in viaggio fanno la differenza II suo marchio esclusivo assolutamente di gran moda in questi anni eun plus importante rna la F800 Ssi distingue per la sua diversita con un design che non piace a tutti e fa discutere rna col tempo potrebbe rivelarsi vincente Soluzioni tecniche come la silenziosa trasmissione finale a cinghia e un

per chi non vuole esagerazioni a due ruote Usando iI motore a basso regime ce da scoprire una bella coppia appena dopo i 2000 giri il tiro diventa regoshylare e a 4500 diventa ancor piu robusto Facendo turismo si potrebbe gia mettere unalshytra marcia cercando il limite si arriva presto al limitatore che do po i 9000 interrompe un buon allungo La cinghia la trasmissione e silenziosissima e senza alcun strappo e non sembra soffrire per la novanshytina di cavalli del motore Una potenza notevole che spiega tanto brio e lascia intravedere altre versioni future molto inteshyressanti egustose

LABS della BMW continua a non entusiasmare a volte stacca troppo presto e qualshyche apprensione in discesa)

LA SCHEDA BMW F800 S ~ Bicilindrico in linea 4 tempi raffreddato a liquido Alesaggio e corsa 82 x 756 mm Cilindrata 798 cm3

bull Rapporto di compressione 121 Distribushyzione doppio albero acamme 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpo farfallato di 46 mm 0 lubrificazione a carter umido Trasmissione primashyria a ingranaggi finale acinghia Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti Avviamento elettrico

[lJ11Jf1Il1fHelaio perimetrale in alluminio Sospenshysioni anteriore forcella teleidraulica con steli di 43 mm 0 escursione 140 mmj posteriore monoammorshytizzatore escursione 140 mm Freni con ABS ant a doppio disco di 320 mm 0 con pinze a 4 pist j post adisco di 265 mm 0 Pneumatici ant 12070shyZRI7 post 18055-ZRI7

11IMI~InWl lnterasse 1466 mm lunghezza 2082 mm altezza sella 820 mm larghezza 860 mm Capashycita serbatoio 16 litri Peso a secco 182 kg

PRESTAZIONI DICHIARATE Potenza 625 kW (85 CV) a 8000 giriminj coppia 86 Nm (88 kgm) a 5800 girimin

cmm Euro 895000 chiavi in mano Garanzia di 2 anni Omologata Euro3

inconsueto batacchio per bilanciare Ie vibrazioni del bicilindrico parallelo (una vecchia trovata Ducati) Poi vogliamo dirla tutta anche Ientrare in un motosalone BMW offre unimpressione diversa che a molti motociclisti piace Azzardiamo pure per essere una BMW costa quasi poco 8950 euro (optional ABS a 800 euro) e magari si strappa pure uno sconticino La F800 Seuna BMW nonostante non abbia il tradizionale boxer la trasmissione a cardano e Ie sospensioni Iever dei modelli di maggior cilindrata I primi esemplari non erano perfetti ormai ne abbiamo provate e alcune vibravano Quella della prova no invece era il cambio a esser poco preciso con la tendenza di irruvidirsi sotto sforzo Ci pensa Iirreprensibile assistenza BMW senza dubbi la migliore al mondo capace di garanzie ed extra-garanzie allimite del regalo Chi ha BMW sa Echi non ce Iha a volte rode

671~a o

LE PRESTAZIONI LA DOTAZIONE 0shy -00shy -0 lt30ltllt ca w_

0

-1i

_S s_ I-() cae en ca - Z() Yolet~ ~ E~ 0lt 6E

6E ==E Ciclistica 4 1 0 0 204 210 206 215 Precarico molla con manopola 2 2 0 0 0 1105 1078 1104 1070 Sospensioni regolabili elettronicamente 3 0 0 0 0

Slalom veloce tempo 229 24 1 227 233 Altezza sella regolabile 1 0 0 0 0 con passeggero velocita (km h) 952 898 1009 964 Parabrezza regolabile elettronicamente 0 0 0 0

tempo 106 113 109 108 Computer di bordo 1 0 0 0 Indicatori della benzina 2 2 Cavalletto centrale 0 0 0 0 Utensili 2 0 Leva freno regolabile Leva 0 frizione regolabile 1 1 1 0

Ripresa in 2deg 25-75 kmh 70 96 66 65 Manubrio regolabile 0 0 0 0 Punteggio 9 Manopole riscaldabili come optional 0 0 0 50-100 kmh 92 136 103 100 Indicatore della marcia inserita 0 0 0 Puntegglo mm 22 5 3SOMMA 10 4

Consumo 64 km (Iitri) 275 297 265 304 ammortizzatore regolabile in estensione ecompressione forcella 100 km (Iitri) 430 464 414 475 regolabile in estensione eprecarico molla 1punto indicatore dellivello capac ita serb (Iitri) 160 140 155 150 benzin a 2punti indicatore autonomia della riserva

autonomla teonca (km) 372 304 378 313 SPAZIO DISPONIBILE PER IL BAGAGLIO

Punteggio Borse (rigide) di serie 4 0 0 0 0m Peso con pieno (kg) 209 189 204 194 Portapacchi 2 2 0 0 0

Carico totale (kg) 196 201 180 188 Ganci 2 2 1 1 1

Punteggio

PROVA AL BANCO

POTENZA MASSIMA ALLA RUOTA

BMW 612 kW (832 CV) a 8500 girimin Ducati 453 kW (61 5 CV) a 8600 girimin Kawasaki 464 kW (630 CV) a 8800 girimin Yamaha 31 4 kW (427 CV) a 5800giri min

veloclta (kmh)

Pista acerchio tempo con passeggero velocita (km h)

0-140 kmh

561 503 108 123

m-_ Vano Lucchetto per il casco SOMMA TOTALE

i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

0 0 0 0

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70

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10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

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J -~ -

I V - BMW

~P~ - Duca6 - Kawasaki

I ~ P - Yamaha

COPPIA MASSIMA ALLA RUOTA

BMW 766 Nm (78 kgm) a 6000 girimin Ducati 537 Nm (55 kgm) a 6600 girimin Kawasaki 554 Nm (5 6 kgm) a 7300 gi ri min Yamaha 540 Nm (55 kgm) a 5100 girimin

poundo 68 E

LA CLASSIFICA

o en ~

gt

puo capitare sullo sconnesso peggiore Siamo sempre pero nella convenienza se a guidare non eun esperto Su strada poi il motore di maggior cilindrata moshyderno e di recentissima progettazione fa la differenza Una superiorita netta e per capirlo basta leggere la pagella quasi per ogni voce ha preso il maggior punteggio Mica poco soprattutto in considerazioshyne aile condizioni stradalissime della prova Col pieno - 16 litri - pesa 209 kg e viaggia teoricamente per 372 km La Kawa fa meglio con 204 kg 155 litri e 378 km ma siamo 11 e comunque 800 1 bicilindrico 800 cm 3 tedeschi sono nel complesso un della BMW su strada e poco piu elastici e un motore che ha tutto godibili dei 650 cm3

giapponesi Una vitshy cia che serve epersino toria quindi meritata quacosa in piiJche anche alivello di sensazioni personali si condivide volentieri Perche Iinsieme motoreciclistica etanto godibile da fare invidia amota piu costose epotenti Con onesta pero bisogna riconoscere che la

13 5 13

12 13 4

11 12 0

13 12 13 14 11 11 14 12 8

10 12 13 7 6 7

94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4

Luce aterra con carico 10 9 6

4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE

Accelerazione 0-140 km h Ripresa nellultima marcia a 2000 mdi altitudine Ripresa in secondain salita con passeggero Erogazione Prontezza del motore Frizione Cambio Rapportatura del cambio SOMMA

Messa apunto delle sospensioni Escursione sospensioni sotto carico Maneggevolezza sui passi alpini Stabilita in curva Precisione di guida Frenata Resistenza dei freni ABS Tendenza araddrizzarsi in frenata

Dotazione Spazio disponibile per il bagaglio Autonomia Carico Maneggevolezza con carico Visuale anteriore eposteriore Luce da terra con passeggero ebagaglio SOMMA COMFORT

Sella pilota Sella passeggero Protezione contro vento epioggia Silenziosita di marcia SOMMA

20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7

150 98 COMPORTAMENTO SU STRADA

20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

100 62

20 13 20 13 20 8 10 4 70 38

Kawasaki per quanto costa offre davshyTOTALEvero tanto mtmmlJEmEm

69 1~ S


Due nude integrali e un paio di toshypless Due mota sportive da piega

e impennata e due tutto-fare - Honda CBF1000 e Suzuki Bandit 1200S - che si stanno litigando il titolo di best-seller in molto nord Europa Per noi italiani inshyvece la lotta e soprattutto fra la campioshynessa Speed Triple e la sfidante FZ1 sui mercato sta vincendo e di parecchio la Yamaha

Come possibile allora che la novita dellanno nel settore naked arrivi ultima allAlpen Master Semplice basta guishydarla e scoprire che per godere pochi secondi bisogna sopportare per vari mishynuti La FZl e capace di far sognare si immaginava veramente una R 1 svestita Zero Piuttosto e una 600 anabolizzata con un motore ignorante che a 6000 girr da un calcio nel sedere che sulle prishyme potra anche stuzzicare esaltare ma poi impegna e infastidisce Perche e una botta di cop pia e cavalli che itrriva da un 1000 e non da un 600 e diventa un attishymo mettersi la mota per cappello 0 pershydere aderenza dietro La coppia il tiro ai bassi regimi che ti aspetti da un 1000 se 10 sono dimenticato ebasta guardare i rishylievi strumentali Entusiasmante Iacceleshyrazione in ripresa in sesta emigliore solo della vecchia Bandit Addirittura scarsa la ripresa in seconda col passeggero

LA TRIUMPH a confronto e un altro pian eta Si salva nella guida con un avantreno bello piantato e comunque svelto per illargo manubrio Maneggevole ma non eccezionale e la dimostrazione viene dalla birillata dove e la peggiore con e senza il passeggero Alia Speed paga quasi un secondo e 10 smacco viene dalla Bandit 0 pUna ciclistica dal sapore sporshytivo condita da sovrastrutture essenziali e snelle e quindi molto limitante per un impiego versatile II passeggero ha poca sella e Ie pedane in bocca caricare un minima bagaglio non e facile e ci vuole quanto- ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

8 70o E

71 1~ a o

s iale Alpen Master 2006 Ie maxi naked

YAMAHA FZ1 In comparativa con Bandit e CBF ci sarebbe stata meglio

la Fazer ma Iaspetto pili turistico e il cupolino avrebbe potuto deludere ancor pili i veri stradisti In ogni caso la nuova Yamaha rimane una mota che divide Da una parte gli entusiasti di unestetica aggressiva la prima giapponese a potersi parcheggiare senza remore a fianco aile pili aggressive naked europee Non costa poco - 10290 euro - ma costa sempre meno delle proposte Europe United II mercato la sta premiando in Italia ela prima della classe e quindi bisogna dire che si tratta di un modello azzeccato Per ora Quella botta di potenza dopo i 6000 giri che diventa difficile da gestire dopo gli 8000 Un difetto grosso guidando sui bagnato 0 asfalti sporchi che per molti diventa pregio sensazione di un motore strapotente I cavalli ci sono sono tantissimi ma guidarli diventa un affare per pochi esperti Del gruppo ela pili leggera e 215 kg col pieno sana un risultato abbastanza discreto Pero una R 1 svestita non avrebbe dovuto pesare altri 20 kg in meno Perche mica sempre si puo pensare di essere fra i cordoli di una pista e un basso peso euna goduria in ogni condizione Aiuta anche a parcheggiare la mota nel box

meno la borsa da serbatoio e Ie sospenshysioni sono inevitabilmente pill dure che confortevoli

Molti di questi limiti riguardano anche la Triumph terza classificata II motore e il pill gustoso della compagnia esaltanshy

te per rumore LA SCHEDA YAMAHA FZ1 ed erogazione rmmIiI3 Quattro cilindri in linea 4 tempi raffredshy amichevole e dato a liquido Alesaggio e corsa 77 x 536 mm progressivo nel Cilindrata 998 cm3bull Distribuzione doppio albero 5 piccolo trotto valvole per cilindro Iniezione elettronica Lubrificashy turistico Ma lazione a carter umido Accensione elettronica digitashy

posizione di guishyIe TCI avviamento elettrico Trasmissione primaria a ingranaggi finale a catena Frizione multidisco in da e Ie sospenshybagno dolio cambio a 6 rapporti sioni durette [IJ(I)l1U1fl Telaio doppio trave in alluminio Soshy non lasciano spensioni anteriore forcella teleidraulica a steli scampo nelle rovesciati escursione 130 mmj posteriore monoamshy lunghe giratemortizzatore idraulico escursione 130 mm Freni Non ce verso anteriore a doppio disco di 320 mm 0 con pinze a 4 di caricare qualshypistoncini post a disco di 245 mm 0 Pneumatici

cosa e Iunico anteriore 12070-ZR17 posteriore 19050-ZR17 appunto positishy

IIJhll1(IWllnterasse 1460 mm lunghezza 2140 vo per i turisti mm altezza sella 815 mm Capacitil serbatoio 18

Iitri Peso a secco 194 kg sono i consumi e autonomia iltlilf1U4(WIJ(I)=Itmiddottm Potenza 1103 kW (150

CV) a 11000 giriminj coppia 1060 Nm (108 kgm) migliori Fino a 8000 girimin a quando si

spinge sui gas~ Euro 1029000 chiavi in mano Garanzia di 3 anni con formula YES Omologata Eur03 il divertimento

I

supera la fatica poi diventa stress Nei trasferimenti veloci non pub esserci rishyparo aerodinamico - e una naked - e nel misto lento in salita-discesa si salva soltanto per la maneggevolezza Sarebbe la mota che vorremmo comprare per un week-end e nella pagella con i punti di un ABS avrebbe sbalzato sicuramente la Bandit e con quelli di una sella comoda gt

Bo 72 Epound

Confessione obbligatoria delle quattro equella che vorremmo nel box Non eunidea originale in tutto il mondo ela Triumph pill venduta non per caso Ogni spigolo e ogni sgassata sono una scarica di adrenalina e compiacimento Pero bisogna confessare anche Ie consapevolezze la Speed euna mota da citta da bar e

da appennino Sui tornante la coppia la salva ma si gode gia meno e per i turisti equasi off-limits Troppo radicale troppo sportiva meriterebbe quasi un manu brio pill basso per quanto invita a tirare II motore non eil pill potente ma ecertamente uno dei pill divertenti in assoluto che conosciamo La sua erogazione

eproverbiale e vanta un tiro che ha pochi eguali Merito del frazionamento a tre cilindri caratteristico anche nellinconfondibile sound di scarico Che volere di pill Non Iamaro ma una sella pill comoda e sospensioni pill sensibili e progressivi soprattutto la solita forcella Spendendo 11500 euro (e trovarla con 10 sconto e pressoche impossibile) si potrebbe anche pretendere

~Tre cilindri in linea 4 tempi raffreddato a Iiquido Alesaggio e corsa 79 x 714 mm Cilindrata 1050 cm3bull Distribuzione doppio albero 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica Lubrificazione a carter umido Accensione elettronica avviamento elettrico Trasmissione primaria a ingranaggi finale acatena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

[IUIJIJ1UIt-nelaio perimetrale in alluminio Sospenshysioni anteriore forcella teleidraulica con steli roveshysciati di 45 mm 0 posteriore monoammortizzatore idraulico Freni anteriore adoppio disco di 320 mm 0 con pinze ad attacco radiale aquattro pistoncini posteriore a disco di 220 mm O Pneumatici anteshyriore 12070-ZR 17 posteriore 18055-ZR17

11IM=I~ftltml lnterasse 1429 mm lunghezza 2115 mm altezza sella 815 mm Capacita serbatoio 18 litri Peso a secco 189 kg


~ Euro 1150000 chiavi in mano Garanzia di 2 anni Omologata Euro2

~ffTftJrJfl1 lKlJj1Ir~ (JampIifJpoundiili1iJlqJ

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to pnSUZUKI BANDIT GSF 1200 SAt~S e l

Altra gloriosa e vecchia arnica In Germania Francia e altra Europa ha spopolato per anni Primo esempio di una mota riuscita che ha un porubato il motore dalla supersportiva di turno quel quattro cilindri SACS - sigla che sta per raffreddamento aria-olio - che altra gloria aveva conquistato con Ie prime storiche GSX-R Un motore robustissimo rna ormai dimensionato e pesantuccio tante che tutta la mota col pieno segna ben 243 kg Troppi da spostare su un piccola pendenza 0 su terreno infido Anche il cambio in precisione ed escursione e invecchiato male e la pesantezza della sterzo nel primo approccio farebbe addirittura pensare a una ruota sgonfia Fatta la mano mangiata la minestra poi arriva il dolce e Bandit ha ancora tante frecce al suo arco Prima di tutto il prezzo e i costi di manutenzione La versione con ABS vien via a soli 9000 euro che scendono a 8500 senza Iantibloccaggio dei freni e addirittura a 8200 se si rinuncia al cupolino e la si preferisce nuda

col fanale tondo E senza far scandalo non e difficile trovarle con un bello sconto 0 usate a prezzi da scooter Pensando che poi sotto il sedere ce pur sempre un quattro cilindri 1200 da oltre 100 CV veri come si dice in gergo buttali via

LA SCHEDA SUZUKI BANDIT GSF 1200 SABS ~ Quattro cilindri 4 tempi raffreddato mishysto ad aria e olio Alesaggio e corsa 79 x 59 mm Cishylind rata 1157 cm3bull Rapporto di compressione 951 Distribuzione doppio albero 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica Lubrificazione a carter umishydo Accensione elettronica avviamento elettrico Trasmissione prima ria a ingranaggi finale a cateshyna Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 5 rapporti

(1)[11111100 Telaio doppia culla in acciaio Sospenshysioni anteriore forcella teleidraulica posteriore forcellone oscillante con monoammortizzatore idraulico Freni con sistema ASS anteriore adoppio disco di 310 mm 0 con pinze a doppio pistoncinoj posteriore a disco di 240 mm 0 Pneumatici anteshyriore 12070-ZR17 posteriore 18055-ZR17

IUtJ11[Wl lnterasse 1480 mm lunghezza 2130 mm altezza sella 785805 mm Capacitil serbatoio 20 litri Peso a secco 220 kg


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e un riparo aerodinamico avrebbe potushyto battagliare con la Honda Ricordate il proverbio Per bello apparir un po bisoshygna soffrir

LA SUZUKI eseconda nonostante sia un modello datato e anche superato In una prova ampia e stradale non solo per prestazioni e pista Iabbiamo gia detto la pagella gioca a favore della versatilita e della completezza Cos] una vecchia Bandit torna sempre alia ribalta Per quel suo motoraccio pastoso pieno sempre pronto atogliere dimpaccio anche con la mota stracarica Maneggevole emorbida quanto basta fa la differenza soprattutto nelle prove col passeggero Con 20 litri nella cisterna vanta una buona autonoshymia (323 km) perche non esagera coi consumi LABS e un poco inferiore al sistema Honda-Nissin ma funziona gia meglio di tante BMW e quando si tratta di caricare gioca Iasso La sella ecoshymoda e se parliamo di riparo ha il miglior cupolino del lotto Basta

Forse noVolendo si pub avere di piu la Honda CBF 1000 ST In Italia si sta vendendo bene in Germania ereshycord batte anche Ie piu economiche 600650 Merito di un prezzo datshytacco prestazioni notevoli e una versatilita inecshycepibile Non ha la coppia e il tiro travolgenti della Triumph ma si dishyfende evanta una regolarita deroshygazione che rende questa mille alia portata di chiunshyque Merito di coshymandi e guida inshytuitivi al massimo Cambio perfetto ben spaziato frishyzione morbida e)

ILA SeNEDA HONDA CBF 1000 ST mlIillI3 Quattro cilindri in linea 4 tempi raffredshydato a liquido Alesaggio e corsa 75 x 565 mmj cilindrata 998 cm 3bull Rapporto di distribuzione 111 Distribuzione doppio albero a cam me 4 valvole per cilindro Lubrificazione a carter umido Iniezione elettronica corpi farfallati di 36 mm 0 Accensione digitale Avviamento elettrico Trasmissione primashyria a ingranaggi finale a catena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

tl)(t)1Il1f1 Telaio monotrave in acciaio Sospensioshyni anteriore forcella teleidraulica con steli di 41 mm 0 escursione 120 mm post monoammortizzatore idraulico regolabile escursione 120 mm Freni con ABS anteriore a doppio disco di 296 mm 0 con pinze a doppio pistoncinoj posteriore a disco di 240 mm 0 Pneumatici anteriore 12070-ZRI7 posteshyriore 16060-ZR 17

1 ]JMI~11ml lnterasse 1483 mm altezza sella 795 mm larghezza 827 mm Peso a secco 228 kg Capashycita serbatoio 19 litri

11iIj1tt4ItUllml)JrmiddotliU Potenza allalbero 72 kW (978 CV) a 8000 girijminj coppia allalbero 97 Nm (99 kgm) a 6500 girimin


I

HONDA CBF 1000 ST Ela novita del gruppo insieme alia

FZ1 Primo anne e boom di vendite perche costa pochissimo - 8850 euro la base 9750 la ST con borse e ABS - esobria un buon mix di sportivita nelle prestazioni ed elegante understatement nelle colorazioni La critica pill velenosa da muoverglie ma sembra la 600l In effetti il suo stile ricorda la sorella minore CBR 600 F I silenziatori sono quasi

gli stessi e anche crte finiture sono un po trascurate (Ie due putrelie anteriore che abbracciano il motore) Pero quasi al prezzo di una 600 si comprano prestazioni da 1000 quasi sportiv~ II motore eun ex-Fireblade un poco addolcito per renderlo pill gentile e meno assetato I freni e IABS sono un riferimento assoluto e Ie sospensioni appena regolabili Destinata a diventare un classico Molto probabile per ora sta offuscando Ie tourer-sport come Bandit e quelle pill sport che tourer come la grandiosa VFR Una precisazione la versione senza borse con ABS della prova in Italia non e disponibile ma ci va meglio Perche al prezzo di un optional ABS arrivano praticamente gratis portapacchi e borse lateraIi (ben capienti)

75 11

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LE PRESTAZIONI III_shy c ~- IIIJaNe E

Jill ~~Wall

197 208 1074 1068 1113 1035

Slalom veloce tempo con passeggero velocita (km h)

tempo veloclta (kmh)


0-140 kmh Puntegglo

Ripresa in 2deg 25-75 km h

50-100 kmh Punteggio

Consumo 64 km (Iitri) 100 km (litri) capacita serb (hln)

bull

Puntegglo Peso con pieno (kg) Carico totale (kg) Punteggio

PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE

Ciclistica Precarico molla con manopola Sospensioni regolabili elettronicamente Altezza sella regolabile Parabrezza regolabile elettronicamente Computer di bordo Indicatori della benzina Cavalletto centrale Utensili Leva freno regolabile Leva 0 frizione regolabile Manubrio regolabile Manopole riscaldabili come optional Indicatore della marcia inserita SOMMA

0 (30 III c)~ c w- IIII-en zen E JltC Il~ ~~ 4 2 3

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2 4 0 3 0 0 0 0

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9 9 8 7

- Borse (rigide) di serie 252 243 221 215 Portapacchi 193 212 181 195 GanciEI__

Vano

bull ammortizzatore regolabile in estensione ecompressione forcella regolabilein estensione eprecarico molla bullbull 1punto indicatore dellivello benzina 2punti indicatore autonomia della riserva SPAZIO DISPONIBllE PER Il BAGAGLIO

Lucchetto per il casco SOMMA

z

POTENZA MASSIMA AllA RUOTA

Honda 684 kW (929 CV) a 7700 gi rimin Suzuki 773 kW (1050 CV) a8700 girimin Triumph 896 kW (12 17 CV) a9300 gi ri min Yamaha 973 kW 1322 CV a 11600 iri min

100

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COPPIA MASSIMA AllA RUOTA Honda 878 Nm (8 9 kgm) a6400 girimin Suzuki 923 Nm (94 kgm) a 6300 giri m in Triumph 947 Nm (97 kgm) a 7600 girimin Yamaha 894 Nm (91 kgm) a 9400 giri min

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6000 aooo 10000 girimin

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progressiva la migliore anche nei cambi di carico Sospensioni piu centrate non possiamo pretenderle un compromesso fra sport e turismo da prendere come rishyferimento Mai cedevole mai scomoda anche perche altro punto a favore e la sella per chi guida eper chi sta dietro Un quadro di eccellenza che nel confronto con la Bandit perde solo per un softio nelshyla protezione offerta dal cupolino e nella facilita di caricare 0 fissare sacche borse o borsini I silenziatori sono un poco alti non toccano subito ma fanno stare un po alte Ie borse Va detto che tutte Ie quattro mota del gruppo so-no complessivamen- La CBF edavvero intuitiva te molto deludenti bull bull d sotto questaspetto con sospenslOnl a Possibile non si trovi riferimento una buona il modo per far star protettivita e un valido un telecomando delle chiavi un por- comfort di coppia tafoglio e esageshyriamo un accendisigari per caricare il telefonino

Unici crucci peso peggiore (252 kg col pieno) e consumi elevati Ce chi fa meglio e Iautonomia teorica non pub arrivare a 300 km e in montagna beve quasi quanto la FZ1 normaIe per la moshyto eM p1CbtlIltr If Imgrll5lr~~tmTTlRnrO complessive _

LA CllASSIFICA o iii ~

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13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

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13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE

Accelerazione 0-140 kmh Ripresa nellultima marcia a2000 mdi altitudine Ripresa in seconda in salita con passeggero Erogazione Prontezza del motore Frizione Cambio Rapportatura del cambio SOMMA

Messa apunto delle sospensioni Escursione sospensioni sotto carico Maneggevolezza sui passi alpini Stabilita in curva Precisione di guida Frenata Resistenza dei freni ABS ampirWl2OcI m rLZo7 Sf n ff1ra~~

Luce aterra con carico



TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

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10 20 12 20 10

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100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy

~penMa~~~06 Le maxi enduro

( uesto e il gruppo piu eterogeneoUPiu che un confronto fra mota della stessa tipologia e un confronto fra filoshysofie diverse Quella di una BMW GS 1200 Adventure interpretazione hard della GS normale Quella della KTM giustamente battezzata Supermoto essendo la prima vera bicilindrica del genere Quella della Suzuki V-Strom 650 enduro media che per la sua eccezionale versatilita ha gia vinto IAlpen Master 2005 0 quella della Buell Ulysses che e ehm sarebbe cioe da definire e un vero casino Proshyviamoci un crossover cittadino segnato da contaminazioni fuoristrada

Proprio questa Ulysses e relegata in ultima posizione con uno dei punteggi piu bassi deWintero Alpen Master 2006 (peggio hanno fatto solo Ducati Monster eYamaha MT-03) Una mota difficile da ammirare esoprattutto da apprezzare pershycM in tutte Ie condizioni ce qualcuna che

Un gruppo composto da

moto di diverse filosofie con Iinserimento della media

V-St m per meriti conquistati sui campo fu lei a vlncere

s iale Alpen Master 2006 Ie maxi enduro

BUELL XB-12X ULYSSES Non ci sono plus da segnalare per questa americana che deriva strettamente

dalle naked che hanno avuto discrete successo Una Buell si compra (a 12495 euro) perche etale proprio perche dagli States arriva portando con se quel motore bicilindrico made in Milwaukee (puo essere solo H-D) tanto amato in tutto il mondo Gia passiamo giornate a scoprire decimi di differenza frazioni di cavalli e piccole sottigliezze per togliere un paio di Hertz al fastidio delle vibrazioni Poi arriva una Buell 0 una Davidson e tutto diventa relativo Quello che su una qualsiasi mote eun difetto sulle mote americane diventano particolarita Da amare

da farsi invidiare addirittura Per cui giudicare una Buell diventa molto relativo il suo rapporto qual ita prezzo sarebbe meglio trasformarlo in immagine spesa Se anche questa Ulysses possa diventare una mote di moda e di culto adesso e difficile intuirlo La stessa estetica che allunanimita trovavamo sgraziata e poco attraente potrebbe far di questo brutto anatroccolo un cigno commercia Ie Del resto proprio la BMW con la sua GS insegna

riesce afar molto meglio II motore Harley ha tanta coppia il caratteristico suono e vibrazioni che mettono in crisi sia i muscoli di chi guida che i bulloni delle sovrastruttushyreo La mota della prova era migliorata con un comodissimo sell one e altri accessori Touratech ma se il deretano era filtrato il paramotore si eletteralmente smontato dalle vibrazioni nonostante iI Loctite

II primo problema emerge salendo in sella che eaunaltezza preoccupante 885 mm La sella originale eappena pill basshysa di qualche millimetro ma molto meno confortevole Altro limite eil ridottissimo raggio di sterzata asimmetrico per giunshyta perche a sinistra passa un canapo di cavi elettrici esposto agli schiacciamenti continui della forcella nelle manovre Fare una semplice inversione a U con la Buell equasi una sfida che in fuoristrada pub diventare una grossa preoccupazione La mota eagile ma Iavantreno non trasmette feeling cos) fra i birilli non esalta Poi dove una Buell la crederesti favorita - ripresa in salita senza cambiar marcia - ha prestashyzioni allineate con Ie altre grosse e riesce a dar paga solo alia piccola 650 Suzuki gt

~ Bicilindrico a V di 45deg 4 tempi raffredshydato ad aria Alesaggio e corsa 889 x 968 mm Cilindrata 1203 cm 3bull Rapporto di compressione 101 Distribuzione aste e bilanceri 2 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpo farfallato di 49 mm 0 lubrificazione a carter secco Trasmissione prima ria a catena finale a cinghia Frizione multidishysco in bagno dolio cambio a 5 rapporti Accensione elettronica Avviamento elettrico

[UmiUtlJTelaio doppio trave in alluminio Sospenshysioni anteriore forcella a steli rovesciati escursione 165 mmj posteriore ammortizzatore idrailico regoshylabile escursione 163 mm Freni anteriore a disco di 375 mm 0 con pinze a 6 pistoncinij posteriore a disco di 240 mm 0 Pneumatici ant 12070-ZRI7 post 18055-ZRI7

1 ]MI~fUml lnterasse 1370 mm lunghezza 2180 mm altezza sella 841 mm Capacita serbatoio 167 litri Peso a secco 193 kg

1 IiItit4[]~II)[IJIflim Potenza 746 kW (100 CV) a 6600 giriminj coppia 110 Nm (112 kgm) a 6000 girimin


BMW R1200 GS ADVENTURE Se Iavete gia guidata ora i suoi numeri facendo leva sulla van ita di chi ha il femore lungo

caratteristici vi sembreranno tanto incredibili che e quel minima di abilita per gestire la Adventure si potrebbero giocare allotto Non si sa maL II Una mota che ripaga subito che si fa ammirare miglior boxer mai costruito - schietto e tosto con volentieri ovunque e che suscita puro piacere sia i suoi 100 CV alia ruota - e un peso che lascia guidando tranquilli che forzando Col passeggero e sempre esterrefatti nonostante sia dimagrita una splendida compagna di viaggio da soli euna parecchio dalla precedente 1150 Costa anche mota da avventure esotiche E tutti i giorni si puCgt parecchio 14850 euro senza un ABS che non derapare in citta con Ie

LA SCHEDA BMW R1200 GS ADVENTUREconsigliamo agli espertL Esolo questi possono gomme fredde giusto mlImI3 Bicilindrico boxer 4 tempi raffreddatoavventurarsi nellacquisto e magari in fuoristrada per divertirsi mentre si aria-olio Alesaggio e corsa 101 x 73 mm Cilindratacon questo incrociatore Che etanto particolare e raggiunge Iufficio La 1170 cm 3bull Rapporto di compressione 111 Distribushypossente da colpire (e piacere ) prima di tutto per Adventure ecapace anche zione albero a camme 4 valvole per cilindro Inieshy

questo Lo sanno i venditori BMW che stuzzicano di questo e non richiede zione elettronica Lubrificazione acarter umido TrashyIorgoglio di chi vuole andare oltre alia solita GS neppure troppo mestiere smissione primaria a ingranaggi finale a cardano

Frizione monodisco a secco cambio a 6 rapporti Avviamento elettrico

[IJ[IJinlhl Telaio traliccio in acciaio Sospensioni anteriore Telelever con forcella teleidraulica escurshysione 210 mmj posteriore monoammortizzatore escursione 220 mm Freni anteriore adoppio disco di 305 mm 0 con pinze a 4 pistoncinij posteriore a disco di 265 mm 0 Pneumatici anteriore 11080shy19 posteriore 15070-17

1 IIMa~1[ml lnterasse 1511 mm lunghezza 2250 mm altezza sella 890910 mm Capacitil serbatoio 33 litri Peso a secco 223 kg



81 1~ g o


KTM 950 SUPERMOTO La lista dei pill con la Supermoto sarebbe davvero lunga ma basta sfogliare

la pagella per capire quanto sia innovativa diversa perche enuova e inesplorata la categoria che ha inaugurato Si conoscevano Ie supermotard monocilindriche ma questa bicilindrica austriaca ela svolta Chi vuole puo divertirsi per tornanti e colline potendo comunque usare la mota quotidianamente II segreto enella sua essenzialita nel bicilindrico pill piccolo e leggero di questa cilindrata in un impianto frenante Brembo da supersportiva e in sospensioni (White Power) di grandissima qualita e ultraregolabili Ognuno pull cucirsi Iassetto su misura e guidarla come preferisce ginocchio in terra 0 busto eretto e piede che striscia Quello che KTM offre a 11250 euro edavvero tantissimo perche la componentistica eeccezionale Ogni commento fra colleghi diventa unovazione

entusiasta e quindi cosa Ie manca per stravincere un Alpen Master Provate a salirci in sella e capirete provate a guidarla per ore e scappera anche qualche maledizione Nessun riparo aerodinamico sella alta e dura qualche vibrazione di troppo e nessuna capacita di carico Peccato

Non dipende solo dal peso il motore ha pochi cavalli e 234 kg col pieno sono tanti Guida approssimativa emotore ruvido nel funzionamento con frizione dura ecambio legnoso fanno di questa Buell una mote da amare per Ie sue caratteristiche uniche e originali In ogni caso la sconsigliamo a persone di bassa statura eancor pill amoshytociclisti inesperti

LA STESSA avvertenza che dobbiamo esprimere per la GS Adventure Sella a 8850915 mm 294 kg col pieno troppo alta e pesante per non essere esclusiva

ILA SCHEDA KTM 950 SUPERMOTO ImIDliI3 Bicilindrico a V di 75deg4 tempi raffreddato a liquid Alesaggio e corsa 100 x 60 mm Cilindrata 942 cm 3bull Rapporto di compressione 1151 Distribushyzione doppio albero a camme 4 valvole per cilindro Due carburatori Keihin di 43 mm 0 lubrificazione a carter secco Accensione elettronica avviamento elettrico Trasmissione primaria a ingranaggi finale a catena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

tlUIJIf1UtI1Telaio traliccio in acciaio Sospensioni ant forcella con steli rovesciati di 48 mm 0 escurshysione 200 mm post monoammortizzatore idraulico escursione 210 mm Freni anteriore a doppio disco di 305 mm 0 con pinze ad attacco radiale a 4 pistonshycini posteriore a disco di 240 mm 0 Pneumatici anteriore 12070-ZR17 posteriore 18055-ZR17

lnMlI~i[ml lnterasse 1570 mm altezza sella 865 mm Serbatoio 175 litri Peso a secco 191 kg

PRESTAZIONI DICHIARATE Potenza 72 kW (978 CV) a 8000 girimin coppia 94 Nm (958 kgm) a 6500 girimin


lIlmIgt[jilJCIlJlk1ftq fG llillmI1~ilIoJ~ llillmI1euro1Iflmd

divertente di tutta la prova La

Con Ie tre borse rigide (optional) montate sui portapacchi rischia di dover pagare IICI perquanto diventa grande Dimensioshyni e pesi che influiscono pochissimo nella guida talmente omogenea da sorprendere ogni volta che si usa Bisognerebbe preshymiare progettisti e collaudatori perche e miracoloso cia che hanno ottenuto sulla base della gia ottima GS Lampia escurshysione di sospensioni pill morbide aumenta il comfort e Ie potenzialita in fuoristrada senza perdere quasi nulla del rigore edella guida intuitiva della versione pill stradale e bassa

Un passeggero appollaiato su un divano posteriore influenza pochissimo il bilanshyciamento e Iefficacia della guida Senza paragoni Iautonomia ottime Ie prestazioni di un motore brillante quasi troppo nelle marce basse eallo stesso tempo perfetto per iI turista che pascola sereno La GS e comodissima eallo stesso tempo sportiva perche in piedi sulle pedane nonostante il peso si lascia guidare sportivamente anshyche sulle strade bianche Continua a non convincere IABS sgancia troppo presto ed epoco rapido a riattivarsi

SOLO al secondo posto ce la moto pill

U~a precisazione nellistino italano la verslone ABS della V-Strom non ce Senza e ancora piu conveniente 6980 euro che molti concessionari scontano ulteriormente Meno della meta di quanti ne servono per una BMW Adventure Egia questo e un aspetto molto significativo Oi lei si dice tutto con una battuta va bene per quante brutta Non e per Iestetica che si compra una V-Strom ma e per la sua funzionalita che poi ci si innamora Perche in una categoria dove la misura della ruota anteriore e determinante questa Suzuki con la sua 19 anteriore si concede al fuoristrada quasi come una Transalp (che ha la 21) e si comporta benissimo sullasfalto II motore con piu di 62 CV ben distribuiti lungo unerogazione corposa sono un esempio per tutti i bicilindrici di media cilindrata e iI basamento derivato dal V1000 promette tantissimi km senza revisioni Viaggi in economia - questo 650 consuma poco - e molto comodi grazie al suo comfort ormai proverbiale Protezione capacita di carico e viaggio in due sono infatti altri motivi del suo successo

KTM non entra in finale pershyche e troppo estrema troppo alta di sella troppo brillante senza molta autonomia e con poche capacita di carico Ma se cercate la mota pill dishyvertente da usare per strada potete smettere di leggere e correre da un concessionario arancione Dovremmo argoshymentare sui rilevamenti ma il problema pill grande con la Supermoto e andare piashyno Ciclistica perfetta freni potentissimi e modulabili soshyspensioni progressive esensishybili motore splendido cambio ben spaziato e una posizione in sella dattacco iI risultato evelocita di percorrenza in curva che nessun altra mota della prova permette Avesse )

ILA SCHEDA SUZUKI V-STROM 650 IiiDllmI3 Bicilindrico a V di 90middot4 tempi raffreddato a liquido Alesaggio ecorsa 81 x 626 mm Cilindrata 645 cm3bull Rapporto di compressione 1151 Distribushyzione doppio albero 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica Lubrificazione acarter umido Accensioshyne elettronica avviamento elettrico Trasmissione primaria a ingranaggi finale a catena Frizione mulshytidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

(IIIMII100 Telaio doppio trave in alluminio 50shyspensioni anteriore forcella teleidraulica posterioshyre monoammortizzatore idraulico Freni anteriore adoppio disco di 310 mm 0 pinze a doppio pistonshycinoj posteriore a disco di 260 mm 0 Pneumatici anteriore 11080-19 posteriore 15070-17

IJJM~fnml lnterasse 1540 mm lunghezza 2290 mm larghezza 840 mm Capacitil serbatoio 22 litri Peso a secco 189 kg

PRE5TAZIONI DICHIARATE Potenza 49 kW (66 CV) a 8800 giriminj coppia 60 Nm (61 kgm) a 6400 girimin

~ Euro 698000 franco concessionario Gashyranzia di 2 anni Omologato Eur02

83 1~ g o


tE PRESTAZION I E 0 en

11 gten u middot-m 11 lIe(

ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088

Slalom veloce tempo 235 236 222 228 con passeggero velocita (kmh) 885

109 velocitil (kmh) 517

Pista acerchio tempo 113 con passeggero velocita (kmh) 487

0-140 kmh 71 Punteggio

Ripresa in ZO

50-100 kmh 94 Puntegglo~_

Consumo

Peso con pieno (kg) Carico totale (kg) Punteggio

PROVA AL BANCO


BMW 682 kW (927CV) a 7 600 girimin Buell 624 kW (848 CV) a 6700 girimin KTM 703 kW (95 5 CV) a 8300 girimin Suzuki 460 kW (625 CV) a 8700 girimin

80

70

~ r I 60

IA ~50

40 n 17 shy~ shy BMW

30

7 y - uoII

20 - KTM

~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000


BMW 1014 Nm (1 03 kgm) a 5700 girimin Buell 912 Nm (93 kgm) a 6200 girimin KTM 845 Nm (86 kgm) a 6300 girimin Suzuki 540 Nm (55 kgm) a 6700 girimin

928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE

Ciclistica Precarico mollacon manopola Sospensioni regolabili elettronicamente Altezza sella regolabile Parabrezza regolabile elettronicamente Computer di bordo Indicatori della benzina Cavalletto centrale Utensili Leva freno regolabile Leva 0 frizione regolabile Manubrio regolabile Manopole riscaldabili come optional Indicatore della marcia inserita SOMMA

0 lt30ClUJ _ I-()Z()1lt0

4 2 3

2

2 1

1 1

22

2 4

2 2 0 0

0 0 0 1 0

2 1 0

0

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0

0 0

14 9

4 0 0

0 0

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2

1 0

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9

2 0

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0

2 0

0

0

0 0

7 64 km (litri) 100 km (litri) ca aClta serb (litri)

ammortizzatore regolabile in estensione ecompressione forcella regolabile in estensione eprecarico molla 1punto indicatore dellivello benzina 2 punti indicatore autonomia della riserva SPAZIO DISPONIBILE PER IL BAGAGLIO Borse (rigide) di serie 4 0 4 0 0 Portapacchi 2 2 2 2 2 Ganci 2 2 1 1 2 Vano 1 0 0 0 0

Lucchetto per il casco 0 0 0

~v

[ I

A

1 ~

i- shy

~ ~

SOMMA TOTALE

I BMW KTM ~ - hoi -~

4000 6000 8000 giriminbull

so 84 E pound

qualche vibrazione in me no una sella meshyno alta (880 mm) eun po pill dautonomia - i consumi non sono bassi - potrebbe esshysere una mota abbordabilissima perche col pieno segna quasi un record (206 kg)

NON Ela mota che tutti volevano guishydare come la KTM ma la V-Strom eunica ancora inarrivata La migliore elei Punto Per decine di motivi ela pill versatile ela pill accessibile (sella 825 mm) la pill fruishybile ecomoda costa poco da comprare e mantenere eaffidabilissima11 suo motore eforse il miglior twin di media cilindrata In questa nuova versione Euro3 la spinta ai medi regimi ha perso un po di corposita non eleggerissima perche 221 kg col pieshyno sono tanti per una 650 Ma il baricenshytro ebasso la guida intuitiva IABS molto valido I numeri sono scritti nelle pagel Ie elasticita e potenza sono da scoprire Si carica di tutto anzi Iimpossibile con borshyse rigide morbide 0 semi da scegliere nei numerosissimi accessori after-market Si viaggia comodi in due riparati dallaria e dalla pioggia su un bel sellone che non ealto da terra e sospensioni che filtrano tutto Anche un poco di fuoristrada proshygressive ecedevoli il giusto per non spacshycarsi la schiena ecomunque per divertirsi su asfalto Epoi quando si fa il pieno si scopre che consuma pure poco Che altro dire Bingo _

tA CtASSIFICA o iii ~

S gt

MOTORE

Accelerazione 0-140 kmh 20 10 17 Ripresa nellultima marcia a2000 mdi altitudine 20 6 11

Ripresa in seconda in salita con passeggero 20 8 20

Erogazione 20 16 17 Prontezza del motore 20 18 17 Frizione 20 17 17 Cambio 20 16 15 Rapportatura del cambio 10 9 9 SOMMA 150 100 123 COMPORTAMENTO SU STRADA

Messa apunto delle sospensioni 20 15 15 Escursione sospensioni sotto carico 20 13 10 Maneggevolezza sui passi alpini 20 18 17 Stabilita in curva 20 14 17 Precisione di guida 20 17 18 Frenata 20 15 20 Resistenza dei freni 20 13 18 ABS 20 12 0 Tendenza araddrizzarsi in frenata 10 9 8 Luce aterra con carico 10 5 8

Dotazione Spazio disponibile per il bagaglio 10 4 3 Autonomia 20 20 10 Carico 20 12 11 Maneggevolezza con carico 10 6 6 Visuale anteriore eposteriore 10 5 6 Luce da terra con passeggero ebagaglio 10 8 10 SOMMA 100 62 55 COMFORT

Sella pilota 20 14 12 Sella passeggero 20 14 10 Protezione contro vento epioggia 20 12 Silenziosita di marcia 10 7 4 SOMMA 70 47 27

14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1

~penM~OO6 Le sportive

Disastro No quasi La provocazione nellintro di questa Alpen Master ha

un fonda di verita Guidare la Triumph Daytona 675 la Honda CBR 1000 RR lAprilia RSV 1000 R e la BMW R 1200 S su e giu per passi alpini richiede voshyglia due avambracci allenati e tanta abnegazione perche con mota del geshynere qualsiasi abbigliamento che non preveda della pelle e ormai fuori luogo Ce poco da scherzare quando la mana destra stringe un comando che pub sprishygionare in ogni momenta una guerra La rappresaglia e inevitabilmente contro ogni tornante e i frequenti tratti di asfalshyto sporco ondulato bucato Anzi basta dellasfalto poco abrasivo per rischiare una derapata di potenza 0 un ingresso con 10 sterzo chiuso Chi non ha un po di dimestichezza con prime marce lunghe da circuito impostazioni di guida carishycatissime su stretti manubri e pedane alte e arretrate non pub trovarsi a proshyprio agio sui Ie strade di montagna Pub essere un problema ma non e certo una mancanza dellufficio tecnico

FRA LE QUATTRO la meno votata e lAprilia Una fantastica mota da pista che su strada fatica a far risaltare Ie perforshymance del suo bicilindrico La frizione e abbastanza dura e come Ie altre sportive la rapportatura del cambio e da pista Si salva con la sua grande coppia e un tiro notevole quando il motore entra in copshypia bisogna pigiare forte sulle pedane e non aggrapparsi ai manubri altrimenti in salita Iimpennata e obbligatoria

La ciclistica e stabilissima grazie a sospensioni control late Ie piu dure coshyme devono essere altrove Ma su strada sono vera mente rigide e ovviamente se ne guadagna nei cambi di carico e nelle variazioni di assetto Col voto di un buon sistema ABS (che sulle sportive da pista non ha ancora molto senso ) avrebbe avuto il miglior risultato per doti ciclistishyche ma perde punteggio sulla sfruttabishylita della prestazioni sui comfort e sulla )

871~

s iale Alpen Master 2006 Ie sportive

APRILIA RSV 1000 R La vincitrice del Master Bike

esce maluccio dallAlpen Normale euna mota senza compromessi radicale in tutto studiata e affinata in questa seconda versione soprattutto per Iimpiego racing e pistaiolo Senza cercare un compromesso adeguato eimpossibile primeggiare in ambienti e impieghi tanto diversi La montagna ha Ie sue regole la collina pure e la pista esige rigore aggressivita ed erogazioni tali che sui passi diventano puro nervosismo LAprilia in questo ha fatto Ie sue scelte e sotto certi aspetti la vigorosa spinta di un bicilindrico potente non aiuta rna imbarazza La RSV non eneppure leggerissima (214 con 18 litri) per essere una sportiva e si fatica a gestire nelle manovre da fermo per la sella altina e larga Eattenzione al cavalletto einsidioso nelle minime contropendenze

ILA SCHEDA APRILIA RSV 1000 R IimlMlI3 Bicilindrico a V di 60deg4 tempi raffreddato a liquido Alesaggio e corsa 97 x 675 mm Cilinshydrata 9976 cm3

bull Rapporto di compressione 1181 Distribuzione doppio albero a cam me 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpo farfallato di 57 mm 0 Lubrificazione a carter secco Trasmissioshyne prima ria a ingranaggi finale a catena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti Avviamento elettrico

(lUtJI11Ut Telaio doppio trave in alluminio 50shyspensioni ant forcella a steli rovesciati di 43 mm 0 escursione 120 mmj post monoammortizzatore escursione 133 mm Freni anteriore adoppio disco di 320 mm 0 con pinze ad attacco radiale a 4 pistj posteriore a disco di 220 mm 0 Pneumatici ant 12070-ZR17 post 19050-ZR17

1 ]JM~~li[m l lnterasse 1418 mm lunghezza 2035 mm altezza sella 810 mm Capacita serbatoio 18 litri Peso a secco 189 kg



comodita della sella (Ia peggiore per il passeggero)

AI terzo posto troviamo la nuova BMW R 1200 S che fra Ie quattro si immagishynava la pill stradista E10 e per impostashyzione di guida - la menD caricata sui mashynubri - e comfort di guida della sella e carattere del motore Un boxer potentisshysimo (114 CV) ma menD potente di Aprilia e soprattutto Honda un po ruvido ma corposo emenD esplosivo nellerogazioshyne In una parola pill gestibile e Ie ottime doti in ripresa sono state premiate Ela ciclistica che non emerge Nonostante Ie sospensioni Ohlins pluriregolabili delshyIa mota in prova e i punti (pochi) per il voto sullunico ABS presente nel gruppo la valutazione sulle caratteristiche di guida e la peggiore Da molto fastidio la tendenza autoraddrizzante frenando a mota inclinata Piuttosto grave per una

BMW la mancanza di un minima di spazio per picshycoli oggetti e la difficolta a fissare del bagaglio

AL SECONDO posto ce Iennesima sorpresa Triumph 675 II Gianburshyrasca castigatutti delle comparative di questanshyno allAlpen Master ha sfiorato il colpaccio La cilindrata e quella pill bassa pero il motore e gustosissimo sfruttabile ha qualche cavallo in meshyno nella mandria pronta a scatenarsi al galoppo (sono sempre 107 CV buoni)

In salita col passeggeshyro in seconda marcia rishyprende meglio addirittura della Fireblade e insieme gt

BMW R1200 S Per essere una BMW edecisamente

estrema Forse ela prima volta che sui depliant ufficiali della Casa tedesca viene ostentata in copertina la saponetta di un ginocchio che striscia sull asfalto Rivoluzione epocale in salsa boxer No la R 1200 Srimane una mota nata per la strada che pub divertire in pista Non pretende di avvicinare i crono sui giro delle 1000 a quattro cilindri perb il divertimento eunaltra cosa

ed estata attrezzata alia bisogna Assetto caricato sullavantreno sospensioni tarate sui duro (addirittura Ohlins nel nostro casol e unerogazione che per anni hanno sognato i tifosi del marchio Questa BMW anche molto aggressiva nel design coraggiosa in certe grafiche bicolori e con un codone che si fa riconoscere nonostante Iinflazionato scarico sottosella Solo che questa prima edizione ha bisogno di qualche

piccolo aggiustaggio che non tardera e probabilmente sara disponibile per chi ha gia speso 13600 euro (senza ABS) Mica pochi rna parliamo di BMW e il marchio conta

LA SCHEDA BMW R1200 S mID Bicilindrico boxer 4 tempi raffreddato aria-olio Alesaggio e corsa 101 x 73 mm Cilindrata 1170 cm 3bull Rapporto di compressione 1251 Oishystribuzione albero a cam me 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpo farfallato di 52 mm 0 lubrificazione acarter umido Trasmissione primaria a ingranaggi finale acarda no Frizione monodisco a secco cambio a 6 rapporti Accensione elettronica Avviamento elettrico

[lJ11JUOO Telaio traliccio in acciaio Sospensioni anteriore Telelever con forcella teleidraulica escurshysione 110 mm posteriore monoammortizzatore escursione 120 mm Freni con ABS ant a doppio disco di 320 mm 0 con pinze a 4 pist post a disco di 265 mm 0 Pneumatici ant 12070-ZRI7 post 18055-ZRI7

IIIIMI~11Wl lnterasse 1487 mm lunghezza 2151 mm altezza sella 830 mm larghezza 870 mm Capashycita serbatoio 171itri Peso a secco 190 kg

PRESTAZIONIDICHIARATE Potenza 90 kW (122 CV) a 8250 girimin cop pia 112 Nm (114 kgm) a6800 girimin


gt

s eciale Alpen Master 2006 Ie sportive

TRIUMPH DAYTONA 675 Possiamo sottolinearlo estata la rivelazione della stagione 2006 Con

qualche sbavatura in meno avrebbe primeggiato anche allAlpen Ci voleva poco ma la Daytona 675 al suo primissimo anna di produzione inaugura una gamma di modelli sui bel motore 675 che suscita grande ammirazione Prima di tutto perche sta re-insegnando a guidare usando la coppia su motori di media cilindrata I giapponesi stan no andando nella direzione di regimi e fuorigiri stellari la Triumph conquista per iI suo tiro e quellerogazionesuono che ormai sono marchio di fabbrica Se erisulta la migliore in pista su strada epure meglio proprio per questa corposita ai medi regimi e la ciclistica ha tutto per far divertire il pistard incallito nelle sue escursioni stradali Costa anche il giusto con quei 10390 euro che sono meno di tante giapponesi Se proprio sportiva devessere questa euna delle mota da comprare In pili offre Iimmagine esclusiva un po esotica di un marchio storico che non vuole confondersi con la concorrenza Per molti eun aspetto fondamentale

Iilrlllill Tre cilindri in linea 4 tempi raffreddato a liquido Alesaggio e corsa 74 x 523 mmj cilindrata 675 cm3

bull Rapporto di compressione 1271 Distribushyzione doppio albero acamme 4 valvole per cilindro Lubrificazione acarter umido Iniezione elettronica corpi farfallati di 44 mm 0 Accensione elettronica Avviamento elettrico Trasmissione primaria a ingrashynaggi finale a catena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

[I)Om1UIlmiddot Telaio doppio trave in alluminio 50shyspensioni anteriore forcella teleidraulica con steli di 41 mm 0 posteriore monoammortizzatore idraulishyco Freni anteriore adoppio disco di 308 mm 0 con pinze ad attacco radiale a 4 pistoncinij posteriore a disco di 220 mm 0 Pneumatici anteriore 12070shyZRI7 posteriore 18055-ZRI7

lmlmU]~lI lnterasse 1392 mm lunghezza 2010 mm altezza sella 825 mm Peso a secco 165 kg Capacita serbatoio 174 litri

PRESTAZIONI DICHIARATE Potenza allalbero 92 kW (125 CV) a 12500 giriminj coppia allalbero 72 Nm (73 kgm) a 11750 girimin

~ Euro 1039000 chiavi in mano Garanzia di 2anni Omologata Eur02

alia Honda condivide il miglior punteggio delle prestazioni motore La sfruttabilita anche in percorsi piu tortuosi e la magia dellerogazione corposa di un tre cilindri moderno fanno la differenza Ripresa accelerazione risposta aile minime solshylecitazioni del gas sono completamente diverse - e soprattutto migliori - a quelle cui ci hanno abituato Ie 600 quattro cilinshydri ai bassi e medi regimi

Anche la ciclistica si comporta beshynissimo Con un dozzina di punti di un ABS giapponese avrebbe vinto non solo la classifica per Ie caratteristiche di guida ma anche la finale Estabile ha sospensioni dure ma in staccata la minor inerzia di mota e motore aiushyta esono frenando in curva efastishydioso Ieffetto autoraddrizzante I guai cominciano quando bisogna provare a caricare qualcosa 0 si ragiona sui comfort La sella e la peggiore per scomodita e anche la protezione del plexiglass di carena e ai minimi gt [LA SCHEDA HON DA CBR 1000 RR ~ Quattro cilindri in linea 4 tempi raffredshydato a liquido Alesaggio e corsa 75 x 565 mmj cishylindrata 998 cm 3bull Rapporto di compressione 1221 Distribuzione doppio albero a camme in testa 4 valvole per cilindro Lubrificazione a carter umido Iniezione elettronica PGM-DSFI corpi farfallati di 44 mm 0 Accensione elettronica digitale transistorizshyzata Avviamento elettrico Prima ria a ingranaggi finale a catena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti

[IJ[lfumlfA Telaio doppio trave in alluminio Soshyspensioni anteriore forcella teleidraulica con steli rovesciati di 43 mm 0 escursione 120 mmj posteshyriore leveraggio progressivo con monoammortizzashytore idraulico escursione 135 mm Freni anteriore a doppio disco di 320 mm 0 pinze ad aUacco rashydiale a 4 pistoncini posteriore a disco di 220 mm 0 Pneumatici anteriore 120j70-ZR17 posteriore 190j50-ZR17

l ml~~IUml lnterasse 1400 mm altezza sella 831 mm lunghezza 2030 mm larghezza 720 mm Peso a secco 176 kg Capacita serbatoio 18 litri

PRESTAZIONI DICHIARATE Potenza massima 1264 kW (1717 CV) a 11250 girijminj coppia massima 1145 Nm (117 kgm) a 10000 girijmin

~ Euro 1360000 franco concessionario Gashyranzia di 2 anni Omologata Eur03

~ lJlldlll~ 11il1lro[ji1J~ lJlldlllrk1iEm1 lJlldllldklliJiIJ ~ t7U1cflJ41-jilIJ

lJlldlll~ fifIJml1fiIImDd

HONDA CBR 1000 RR La Honda non si smentisce maneggevole e la CBR 1000 RR 10

Quando si ragiona in ambito ein modo particolare II suo prezzo stradale per categorie Ie sue eallineato con la concorrenza mota sono spesso un esempio di (13600) ma ormai etempo di sconti fruibilita Se infatti la Fireblade e sulla Fireblade sono normali II non ela miglior iena in pista su problema semmai etenerla sempre strada conferma di essere quella ben gommata e la durata di un facile per antonomasia Un giudizio posteriore morbido eminima non relativo aile altre supersportive II solo in pista suo motore edocile e progressivo nellerogazione seriza nessuna esplosione la Fireblade si muove dignitosamente con un filo di gas La ciclistica non emai stata da meno eintuitiva come poche altre sportive sanno rivelarsi per freni particolarmente modulabili e sospensioni dure ma non radicali Una sportiva devessere reattiva e

91 1~shys

LE PRESTAZIONI

Slalom veloce con passeggero

velocita (kmh)

tempo velocita (kmh) tempo veloclta (kmh) tempo

Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio

50-100 kmjh Puntegglo

Consumo 64 km (Iitri) 100 km (litri) capacita serb (litri) autonomla teonca (km)

120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

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~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I

- Honda ~ - Triu oph

2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin

COPPIA MASSIMA AllA RUOTA Aprilia 871 Nm (89 kgm) a8400 girimin BMW 1040 Nm (106 kgm) a 7200 girimin Honda 998 Nm (102 kgm) a 8600 girimin Triumph 631 Nm (64 kgm) a10600 gi ri min

-5 92 E 5

II) 00

en eca ac0 EO ~gt==~ - ca~-mGl ~o

200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW

ammortizzatore regolabile in estensione e compressione forcella 631 536 544 556 regolabi le in estensione eprecarico molla 1punto indicatore dellivello 180 170 180 174 benzina 2punti indicatore autonomia della riserva

286 315 333 311 SPAZIO DISPONIBllE PER Il BAGAGLIO Punteggio am Borse (rigide) di serie 4 0 0 0 0

Peso con pieno (kg) 214 220 205 190 Portapacchi 2 0 0 0 0

Carico totale (kg) 208 190 180 191 Ganci 2 1 0 1

Punteggio Vano 0 0 0 0 Lucchetto per il casco 0 0 0 0 SOMMA 10 0

PROVA Al BANCO TOTAlE POTENZA MASSIMA AllA RUOTA

Aprilia 901 kW (1224 CV) a9900 girimin BMW 839 kW (1 140 CV) a 7600 girimin Honda 1139 kW (1548 CV) a 11300 girimin Triumph 787 kW (1069 CV) a 12200 girimin

110

100

90

i 80

70

60

~o

40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE

Ciclistica Precarico molla con manopola Sospensioni regolabili elettronicamente Altezza sella regolabi le Parabrezza regolabile elettronicamente Computer di bordo Indicatori della benzina Cavalletto centrale Utensili Leva freno regolabile Leva 0 frizione regolabile Manubrio regolabile Manopole riscaldabili come optional Indicatore della marcia inserita

0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

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1 1 2 2

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1 0

1 0 22 11

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4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

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10 9 8

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LA CLASSIFICA

MOTORE

Accelerazione 0-140 kmh Ripresa nellultima marcia a2000 mdi altitudine Ripresa in seconda in salita con passeggero Erogazione Prontezza del motore Frizione Cambio Rapportatura del cambio SOMMA COMPORTAMENTO SU STRADA

o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20

NEL COMPLESSO emerge la Honda CBR 1000 certamente la 1000 sportiva piu facile e disinvolta su strada I limiti che emergono in prove come il Master Bike su strada diventano opportunita e in montagna sono veri vantaggi II motore e potentissimo (1549 CV) ma sufficienteshymente pastoso e gestibile col comando gas Accelerazione migliore buona rishy La Fireblade risulta presa ma ce un neo la 1000 sportiva piiJ facilenella ripresa col passhyseggero in seconda e disinvolta su strada Ottimi e morbidi stabile maneggevole ecambio e frizione aiutano quando si fa omogenea nella guidamanovra in un torshynante pero la rapportatura delle 6 marce e inequivocabilmente da pista

Sulla ciclistica niente da dire Freni reshysistenti al fading modulabili e resistenti COS in staccata e la migliore Stabile e maneggevole omogenea sempre alia fishyne nonostante 10 zero per IABS che non ce risulta la migliore anche nella guishyda Equesto e un argomento che a chi compra una sportiva per girare su strada interessa eccome Edara meno imporshytanza a un comfort relativo (sella dura)

Messa apunto delle sospensioni Escursione sospensioni sotto carico Maneggevolezza sui passi alpini Stabilita in curva Precisione di guida Frenata Resistenza dei freni ABS Tendenza araddrizzarsi in frenata Luce aterra con carico 10 10 10 8



20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25

poca protezione della carenatura e una TOTAlEnormale difficolta agestire i bagagli_ _BmlEmmJ

93 11

REGINA BAVARE E

La nuova BMW K 1200 GT 11I~f1t1 SI fa largo fra Ie concorrenti

grazie al comfort abbinato a ottime presta~iomiddot C r i

m ntl se ra quasI una sportiva

s ciale Alpen Master 2006 Ie tourer esport tourer

ILA SCHEDA KAWASAKI ZZR 1400 ABS ~ Quattro cilindri in linea 4 tempi raffredmiddotKAWASAKI ZZR 1400 ABS dato a liquido Alesaggio e corsa 84 x 61 mm Cimiddot

Non euna vera mota da turismo totale Eun vettore terra-terra con un sistema di mappatura della centralina delliniezione simile ai post-bruciatori dei razzi superata la soglia dei 4000 giri ti prepari al decollo ti aggrappi al manubrio e vedi di colpo la prospettiva della strada stringersi Come in un videogame ma la ZZR 1400 non erea Ita virtuale Sentire 170 CV nella schiena girando in montagna magari usando prima e seconda marcia significa che avete deciso di non guardare il panorama ma solo ogni macchia dellasfalto Su questi siluri da 300 orari emeglio assaporare il gusto perverso della consapevolezza di un potenziale e non usa rio sulle strette stradine di montagna Altrimenti poi diventa una battaglia col manu brio pericolosa proprio per chi ha deciso questerogazione

a esplosione ritardata che puo mettere in crisi Iaderenza in ogni condizione Soldi spesi bene Dipende 13890 euro non sono pochi e non si giustificano solo con prestazioni in taglia XXL

lindrata 1352 cm 3bull Distribuzione doppio albero a camme4 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpo farfallato di 57 mm 0 Lubrificazione a carter secco Trasmissione prima ria a ingranaggi finale a catena Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti Avviamento elettrico

)[Im1mM Telaio monoscocca in alluminio Soshyspensioni ant forcella a steli rovesciati di 43 mm 0 escursione 117 mmj post monoammortizzatore escursione 122 mm Freni con ABS anteriore a doppio disco di 310 mm 0 con pinze attacco rashydiale a 4 pistoncinij posteriore a disco di 250 mm 0 Pneumatici anteriore 120j70-ZR17 posteriore 190j50-ZR17

lml~~f1[ml lnterasse 1460 mm lunghezza 2170 mm altezza sella 800 mm CapaciU serbatoio 22 litri Peso a secco 218 kg

PRESTAZIONI DICHIARATE Potenza 140 kW (190 CV) a 9500 girijminj coppia 154 Nm (157 kgm) a 7500 girijmin


aggiungere che a questa Honda non ci soshyno alternative Chi cerca una vera turistishyca con borse integrate di media cilindrata puograve affidarsi solo a questa bicilindrica dal passo tranquillo Non bisogna chiederle troppo la potenza limitata e il peso elevashyto - 54 CV e 253 kg con quasi 20 litri di pieno - non sono una formula per grandi emozioni e diventano un limite viaggiando carichi e magari in coppia

LUSO del cambio egrave inevitabile coppia e tiro ai bassi e medi regimi non sono sufficienti per una guida scorrevole e dishysinvolta In salita ancor peggio salendo in quota quando il motore perde potenza la Deauville a volte egrave in affanno I rilevamenti evidenziano performance molto scarse prove in salita come la ripresa in seconda marcia con passeggero o dallultima marshycia a 2000 metri ce lo confermano

Il suo rinnovato motore 680 con nuove testate a quattro valvole fa quello che puograve e per un pubblico sempre piugrave viziato da grosse cilindrate e motori brillanti questo gap prestazionale puograve deludere anche il turista non incallito In pianura e in cittagrave la Deauville egrave molto piugrave godibile e si approshyfitta anche dei suoi bassi consumi (autonoshymia 379 km) di una capien-

HONDA DEAUVILLEABS za di carico buona senza LA SCHEDA HONDA DEAUVILLE ABS avere eccessivi ingombri laterali e di un comfort ineccepibile Sellone amshypio parabrezza protettivo che non provoca fastidiosi vortici impostazione di guishyda rilassata e accessibile (sella a 810 mm) accessori come manopole riscaldate parabrezza maggiorato e baulone a buon mercato e la Deauville in questo caso cegrave

E se le sospensioni sono in qualche frangente fin troppo morbide e sfrenashyte - la stabilitagrave un po ne risente e cegrave pure qualche dondolio eccessivo - i freni

~ Bicilindrico a V di 52deg 4 tempi raffreddato a lishyquido Alesaggio e corsa 81 x 66 mm Cilindrata 6802 cm3

bull

Rapporto di compressione 101 Distribuzione monoalbero 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpi farfallati di 40 mm 0 Lubrificazione a carter umido Accensione e avviamento elettronica Trasmissione primaria a ingranagshygi finale a cardano Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 5 rapporti [igraveJligravel111igravel1 Telaio doppio trave in acciaio Sospensioni ant forcella teleidraulica con steli di 41 mm 0 escursione 115 mm post singolo ammortizzatore escursione 1225 mm Freni con ABS anteriore a doppio disco di 296 mm 0 con pinze a tre pistoncini posteriore a disco di 276 mm 0 Pneumatici anteriore 12070-ZR 17 posteriore 15070-ZR17 I JIampl3~1[m l lnterasse 1476 mm lunghezza 2218 mm altezza sella 806 mm Capacitagrave serbatoio 197 litri Peso a secco 239 kg PRESTAZIONI DICHIARATE Potenza 483 kW (656 CV) a 8000 girimi n coppia 662 Nm (67 kgm) a 6500 giri min

La costruiscono in Spagna e lha sviluppata un giapponese trasferitosi appositamente a Parigi Nasce per filtrare il traffico cittadino e le gite fuoriporta prima che per il turismo a largo raggio Vuole esser un punto di congiunzione fra scooter e moto Infatti egrave una moto poco emotiva Per scherzare si dice che sia la prima moto con un buco intorno percheacute le due borse sono collegate da un foro da poterci infilare una baguette (lunghissime pagnotte francesi) senza spezzarla Perograve lamenta anche un buco di prestazioni che ne sconsiglia lacquisto a chi vuole provare emozioni ruotando il gas La Deauville va per girare spostarsi comodi in coppia senza fretta e senza tribolare e per pagarla poco (9250 euro con ABS 8650 senza) Perograve si continua a rimpiangere la vecchia Pacific Coast che almeno aveva un motore 800 e pure unestetica piugrave accattivante chi la ricorda

sono ottimi per resistenza rmm Euro 925000 franco concessionario Garanzia di e per rendimento ABSgt 2 anni Omologata Euro3 _______________ ----l

YAMAHA FJ R 1300 AS-ABS Se avete deciso di comprarla nuova fatto 30 si arrivi a 31 la FJR senza frizione

costa quasi 2000 euro in piugrave (17690 euro) ma egrave una chicca interessante Con tutto quel motore - gran bella erogazione - e un tiro da trattore si puograve partire da fermo o quasi (in salita) col cambio in 2a 3a e pure 4a La frizione dolcemente pattina e la trasmissione a cardano non strappa Un cardano alla giapponese che sembra una catena di quelliche nessuno in Europa ha ancora saputo fare Non egrave la potenza (123 CV) che impressiona ma il suo tiro dolce e forte allo stesso tempo Non ha il brio sportivo della BMW K ma ha tutto ciograve che serve per far felice il turista incallito che alterna autostrada montagna e cittagrave Quando si tratta di fare due pieghe con gusto ci stanno anche quelle Quasi sempre nel massimo comfort

Il quasi sta per il calore a volte fastidioso che esce dalla carena Honda Goldwing a parte la fJR egrave la moto piugrave comoda che conosciamo ci manca solo musica navigatore e aria condizionata

compreso che ben si comporta nonostanshyte le sospensioni

PRESTAZIONI opposte motore straposhytente (170 CV) velocitagrave assolute e acceleshyrazione da dragster (44 da O a 140 kmh) e stesso punteggio della Deauville cioegrave terza classificata a pari merito La Kawashysaki sta troppo stretta in un pacchetto tanshyto turistico da valutare fra curve strette salite e discese passi compresi Lei ha bishysogno di grandi spazi per farsi apprezzare fino in fondo di autostrade tedesche per mirabolanti record casello-casello e di molti punti patente Il resto egrave quasi tutto una storpiatura per una moto abbastanza agile per quanto egrave lunga abbastanza neutra per quanto pesa abbastanza gestibile per quanto egrave potente Girare fra tornanti non egrave un problema frizione dolce e progressiva

I LA SCHEDA YAMAHA FJR 1300 AS-ABS ~ Quattro cilindri in linea 4 tempi raffredmiddot dato a liquido Alesaggio e corsa 79 x 662 mm Cimiddot lindrata 1298 cm3bull Distribuzione bialbero 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica Lubrificazione a carter umido Accensione elettronica avviamento elettrico Trasmissione primaria a ingranaggi finale ad albero Frizione multidisco in bagno dolio camshybio semiautomatico a 5 rapporti

[J11)f11(igravef1 Telaio doppio trave in alluminio Soshyspensioni anteriore forcella teleidraulica steli di 48 mm 0 escursione 135 mm posteriore monoammorshytizzatore idraulico escursione 125 Freni con ABS anteriore a doppio disco di 320 mm 0 posteriore a disco di 282 mm O Pneumatici anteriore 12070-ZR17 posteriore 18055-ZR17

IIIIW~f11ml lnterasse 1550 mm lunghezza 2240 mm altezza sella 805 mm Capacitagrave serbatoio 25 litri Peso a secco 268 kg

lliHIit411~1111[igraveJmlilm Potenza 1055 kW (1435 CV) a 8000 girimini coppia 1344 Nm (137 kgm) a 7000 girimin

~ Euro 1769000 chiavi in mano Garanzia di 3 anni con formula YES Omologata Eur03

baricentro basso unimpostazione di guida non eccessivamente sportiva e guida omoshygenea tolgono dimpaccio ma ci vuole la carreggiata percheacute la moto egrave lunga lagilitagrave egrave relativa e il peso egrave pur sempre elevato (260 kg con 22 litri) Tutto sommato infashystidisce piugrave non avere un spazio minimo nella carena per metterei piccoli oggetti un consumo sempre elevato e unerogashyzione fastidiosa relativamente vuota sotto e poi esplosiva a metagrave Da applauso invece lABS uno dei migliori mai provati sempre efficace anche sulle buche in discesa tanto che quelli della BMW dovrebbero prenderlo a esempio

AL SECONDO posto si egrave piazzata la Yamaha FJR 1300 senza frizione e col coshymando cambio al manubrio La leva per il piede cegrave ancora (scelga il pilota) quella gt

BMW K 1200 GT Quando labbiamo vista al Salone la prima volta

siamo rimasti basiti quella carenatura tanto grande da far provincia non cera piaciuta Ritrovata a distanza di mesi colore chiaro (che a volte egrave peggio) a guardarla si poteva pure ammettere che non era male Ma dopo le emozioni (sigrave abbiamo scritto emozioni) a guidarla dobbiamo ammettere ci comincia pure a piacere Il primo scoglio perograve egrave economico costa tanto e aldilagrave che li meriti 18200 euro da spendere in una moto egrave affar di pochi Lalibi egrave BMW dovrebbe tenere meglio il mercato delle avversarie

Quando si sale in sella perograve ci si dimentica mutuo rate assegni post-datati Ogni sacrificio assume una giustificazione percheacute la K 1200 GT egrave una gran bella moto Laveva giagrave scritto Passerini nel test di qualche mese fa Lo conferma ogni metro delle Alpi Del motore entusiasma lerogazione elettrica e taurina fin da 1500 giri il suono e pure un minimo di ruviditagrave meccanica la si perdona Nellimpostazione di guida alcuni trovano stretto il manubrio ma la protezione aerodinamica della mani egrave totale sembra di avere due para mani invisibili Ma sono piccoli flash su una moto che puograve essere ulteriormente accessoriata con lelenco dei sogni BMW Fra questi prima di tutto le sospensioni ESA - regolazione al manubrio - sono una figata

I LA SCHEDA BMW K 1200 GT ~ Quattro cilindri in linea 4 tempi raffredshydato a liquido Alesaggio e corsa 79 x 59 mm Cishylindrata 1157 cm3bull Rapporto di compressione 131 Distribuzione doppio albero a camme 4 valvole per cilindro Iniezione elettronica corpo farfallato di 46 mm 0 lubrificazione a carter umido Trasmissione primaria a ingranaggi finale a cardano Frizione multidisco in bagno dolio cambio a 6 rapporti Avshyviamento elettrico

(igrave)[ijliUigravefM elaio doppio trave in alluminio Sospenshysioni ant Duolever escursione 115 mmj posteriore monobraccio con ammortizzatore escursione 135 mm Freni con ABS anteriore a doppio disco di 320 mm 0 con pinze a 4 pistoncinij posteriore a disco di 294 mm 0 Pneumatici ant 12070-ZR17 post 18055-ZR17

11IM~InlW Interasse 1571 mm lunghezza 2318 mm altezza sella 820840 mm larghezza 965 mm Serbatoio 24 litri Peso a secco 249 kg

l ~il~igravett4[1~IIl[ijIf1ibm Potenza 112 kW (152 CV) a 9500 giriminj coppia 130 Nm (133 kgm) a 7750 girimin


s iale Alpen Master 2006 le tourer e sport tourer

LE PRESTAZIONI

204 221 202 212 velocitagrave (km hl

Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111

Punteggio Acceleraz in 2 25-75 kmh

~----------~~~~r 52 109

Consumo 64 km (litri) 100 km (litri)

73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688

240 197 220 250 autonomia teorica (km)


PROVA AL BANCO

387

305 215


BMW 1010 kW (1372 CV) a 9400 girimin Honda 403 kW (548 CV) a 7800 giri min Kawasaki 1249 kW (1697 CV) a 9500 girimin Yamaha 907 kW (1232 CV) a 7700 giri min

130 I-- 8MW ~ 110

- Hondo X -I- 90 - Kawasoki

r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V

LA DOTAZIONE O Cio () w-1-(1) ZII) =gtltC ~

Ciclistica 4 3 3 O Precarie o molla con manopola 2 O 2 Sospensioni regolabili elettronicamente 3 3 O O O Altezza sella regola bile 1 O O Parabrezza regolabile elettronicamente O O Computer di bordo 1 Indicatori della benzina 2 2 2 2 2 Cavalletto centrale 1 O Utensili 2 O Leva freno regolabile 1 Leva o frizione regola bile O 1 Manubrio regola bile O O Manopole riscaldabili come optional O O Indicatore della marcia inserita 1 O SOMMA 22 17 16 8 11 ammortizzatore regolabile in estensione e compressione forcella regolabile in estensione e precarico molla 1 punto indicatore del livello benzina Z punti indicatore autonomia della riserva SPAZIO DISPONIBILE PER IL BAGAGLIO Borse (rigide) di serie 4 4 4 4 O Portapacchi 2 2 2 2 O Ganci 2 2 2 2 2 Vano Lucchetto per il casco 1 1 O 1 SOMMA 10 10 10 9 4 TOTALE

~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo

- Kawmallti BMW 1112 Nm (113 kgm) a 7900 girimin Honda 563 Nm (57 kgm) a 6500 girimin Kawasaki 1327 Nm (135 kgm) a 7800 girimin Yamaha 1155 Nm (118 kgm) a 6700 girimin

2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100

della frizione no Egrave stata eliminata e non se ne sente la mancanza Anzi la fluiditagrave di guida in partenza e nelle ripartenze da tornante bastardo e con brecciolino egrave asshysicurata ai Lloyds e per moto tanto pesanti questo egrave un plus non indifferente Ciclistishyca riuscita bilanciata ottime sospensioni validi i freni quasi ottimo lABS (quello ZZR egrave un filo meglio) grandiosa protezione aeshyrodinamica con un parabrezza regolabile elettricamente che egrave il meglio mai provashyto protegge senza spingere mai la testa in avanti per vortici fastidiosi Una moto al top che potrebbe imbarazzare per il peso (298 kg con 25 litri) ma poi conquista per la sua relativa facilitagrave di gestione una sella regolabile anche molto in basso (790810 mm) e il miglior comfort di viaggio dellinshytero test Si consuma tanto perograve si sta comodissimi

EMERGE quindi la BMW Sia chiaro non per pochezza delle avversarie ma per meriti prestazionali Una turistica che va forte Esatto Come e meglio di una sportishyva considerando limpiego stradale con un motore infinito potentissimo soprattutto dai bassi regimi che - complici delle soshyspensioni regolabili dal manubrio e molto efficaci - trasforma questa BMW in un inshysospettabile moto aggressiva e divertente Chi guida ha sempre lopzione ormone amp adrenalina a portata di manubrio Il botshytone ESA per indurire le sospensioni e la manopola destra del gas da ruotare a piashycimento Egrave incredibile ma egrave cosigrave provare per credere In ogni caso miglior voto per la ripresa in salita a 2000 metri Il telaio regshyge il confronto con la meccanica la guida egrave piacevole persino stuzzicante Alla fine si rimane entusiasti per le emozioni percheacute le doti turistiche e di comfort sono notevoli ma non eccezionali nel complesso come la Yamaha Si rimane anzi relativamente sorshypresi che il parabrezza regola bile non sia al top Niente da dire sulle borse ma un altro neo egrave il peso 305 kg con 24 litri comunque la si metta sono tanti A volte troppi _

LA CLASSIFICA

MOTORE

Accelerazione 0-140 kmh 20 Ripresa nellultima marcia a 2000 m di 20 altitudine Ripresa in seconda in salita 20 con passeggero Erogazione 20 Prontezza del motore 20 Frizione 20 Cambio 20 Rapportatura del cambio 10 SOMMA 150 COMPORTAMENTO SU STRADA

Messa a punto delle sospensioni 20 Escursione sospensioni sotto carico 20 Maneggevolezza sui passi alpini 20 Stabilitagrave in curva 20 Precisione di guida 20 Frenata 20 Resistenza dei freni 20 ABS 20 Tendenza a raddrizzarsi in frenata 10 Luce a terra con carico 10 SOMMA 180

Dotazione 20 Spazio disponibile per il bagaglio 10 Autonomia 20 Carico 20 Maneggevolezza con carico 10 Visuale anteriore e posteriore 10 Luce da terra con passeggero e bagaglio 10 SOMMA 100 COMFORT

Sella pilota 20 Sella passeggero 20 Protezione contro vento e pioggia 20 Silenziositagrave di marcia 10 SOMMA 70

TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~

s iale La fe1nale Alpen Master 2006

Quattro tester SU sei preferiscono la

bicilindrica Suzuki alle concorrenti

di maggiore cilindrata per la

sua ineguagliata fruibilitagrave generale

Delle cinque moto classificatesi per la finale la Suzuki V-Strom 650 egrave

una moto che trasforma le sue numeshyrose qualitagrave nellopportunitagrave principashyle egrave fra le moto grosse quella che costa meno Giagrave questo basterebbe a renderla popolare ma la sua natura multistradale adatta a tante condizioshyni diverse la rendono inavvicinabile Sui tornanti volta che egrave una meravishyglia sugli sterrati si destreggia senza gomme troppo specialistiche comoshyda in viaggio per tutti - alti e bassi

s iale Alpen Master 2006 la finale

coppie e bagagli - protettiva rilassante alloccorrenza abbastanza potente e veshyloce da farsi ritirare la patente anche in autostrada (a meno di sfogarsi nelle fashymose Autobahn tedesche senza limiti di velocitagrave) Che volere di piugrave Certo le si potrebbe chiedere una piccola dieta per il peso - qualche kg in meno non fa mai male - e unestetica piugrave graziosa per farshyla diventare una moto da amare anche quando riposa sul cavalletto e nono solo quando la si inforca su qualsiasi fondo ma giagrave cosigrave merita comunque ampiamente la prima posizione nella classifica assoluta

APPENA dietro seconshyda cegrave la Honda CBF 1000 ST Per gli stessi motivi della V-Strom egrave una moshyto centrata abbastanza economica (soprattutto in relazione a cilindrata e prestazioni) molto bilanshyciata nelle sue varie cashyratteristiche e per questo estremamente intuitiva e disimpegnata nelluso stradale Egrave una stradista pura che nasce per andare sullasfalto e per andar anche forte Non fortissimo percheacute in piega striscia abbastanza presto pedane e cashyvalletti e le sospensioni sono turistiche e quindi abbastanza morbide Come plus cegrave una grande comoditagrave un gran motore e dei freni che dovrebbero essere presi come impianto di riferimento per chiunshyque voglia produrre un ABS

Le altre tre obiettivamente non poteshyvano vincere La F 800 S non egrave male si avvicina molto a un concetto di versashytilitagrave indispensabile per lAlpen Masters ma rimane pur sempre una moto sporshytiveggiante con qualche spigolositagrave che non piace e in questa sua prima versione cegrave da togliere anche qualche difettuccio (cambio e ABS prima di tutti)

La BMW K 1200 GT impressiona per quanto va forte e quanto concede alla guida sportiva nonostante sia una careshynata da turismo Costa semplicemente troppo per poter esser considerata una moto versatile e per un grande pubblico gt

il 104 I

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105 1~

E LO STESSO per la Fireblade Una sushypersportiva attuale su una pagella come quella dellAlpen Masters non potragrave mai emergere in maniera assoluta Egrave quasi un paradosso voler parlare di comfort e turismo per moto che sempre piugrave spesso viaggiano da un circuito a un officina sul carrello o in un furgone Sarebbe quasi come criticare una moto da cross percheacute non ha le pedane per il passeggero Peshyrograve egrave altrettanto vero che fino a quando avranno unomologazione due fanali e una targa per circolare su strada e saranshyno vendute in migliaia di esemplari a pershysone che in montagna ci vanno qualche commento egrave giusto farlo E una Fireblade ha giagrave del miracoloso per quanto sa andashyre forte in pista o su strade scorrevoli e per come consente di affrontare discese sconnessioni e tornanti _

GERTTHOELE responsabile prove di Motorrad (Germania)

((Ci sono tanti modi di stare in moto Vivere unavventura speciale esaltarsi con potenze e dinamica o cercare semplicemente divertimento Magari cercando di scavalcare i passi alpini alla massima velocitagrave Ma se si vuole viaggiare per molti giorni ammmirando panorami e belle montagne allora serve una moto che sia versatile che trasmetta confidenza in ogni situazione e non sia fonte di stress Cosigrave non puograve essere la Fireblade la vincitrice assoluta di un Alpen Masters anche se egrave stata selezionata come miglior sportiva La BMW F 800 S e la Honda CBF 1000 hanno molti piugrave punti La F 800 S egrave molto piacevole da guidare ha un avantreno preciso un motore con buona coppia eppure non egrave versatile abbastanza anche nellimpostazione di guida e ha un ABS che in alcune occasioni egrave criticabile La Honda CBF 1000 ha invece

il 106

un motore e dei freni con ABS ottimi e non ha troppe vibrazioni Ma in piega si tocca troppo presto e il sottile pneumatico 160 posteriore di primo equipaggiamento non trasmette una buona confidenza La sorpresa piugrave grande ai miei occhi egrave stata la BMW K 1200 Gr Dimensioni e peso sono impegnative quando si egrave fermi ma basta mettersi in movimento che la guida diventa divertentissima anche in strade strette e tortuose Incredibile

Fra tutte perograve sono anche io dellopinione che la vincitrice debba essere la Suzuki V-Strom 650 Gli aggettivi li abbiamo giagrave usati tutti e non mi ripeto Concludo dicendo che egrave la moto per tutti per ogni giorno per ogni situazione)

PERE CASAS Motociclismo (Spagna)

((Amo la Speed Triple mi diverte la KTM Supermoto aono queste le mie due moto preferite sia da usare su questi difficili tornanti che in altre condizioni Capisco

benissimo le motivazioni e le esigeilze che hanno prodotto una classifica dove svetta - giusto per rimanere in tema - la V-Strom 650 Una moto semplice ma completa economicissima e facile affidabile e comoda da affrontare qualunque viaggio e avventura Sono daccordo anche sullopinione delle altre classificate la CBF 1000 egrave una gran moto molto versatile e veramente a buon mercato La K 1200 GT egrave sorprendente per le sue prestazioni che sono molto buone e la Fireblade ha davvero un motore esaltante Perograve la KTM JJ

ZEP GORI In Moto

((Nel testo mi sono calato nella parte e concordo la V-Strom merita ogni singolo voto percheacute egrave un buon esempio di come si dovrebbe costruire una moto Il prezzo egrave basilare e la V-Strom costa poco in negozio e dopo in officina Egrave un ottimo acquisto anche da usata percheacute

-

si sta dimostrando molto longeva e risparmiando si porta a casa magari una piugrave brillante versione Eur02 Sono queste le moto che servono al mercato prima di altre Per gli stessi motivo premio e consiglio la C8F 1000 ha tutto tranne lestetica In questo entrambe queste giapponesi non commuovono e non si capisce percheacute non si riesca a costruire delle moto economiche e belle allo stesso tempo Perograve se mi concedete un pagellino personale che tenga conto anche delle moto escluse dalla finale mi affianco allopinione di Pere comprerei la KTM Supermoto Egrave talmente efficace ed emozionante che oggi su strada in montagna e Appennino ritengo non esista nessuna moto piugrave divertente di questa leggerissima 950

In alternativa la Speed Triple ma la terrei in box solo un mese come la 8MW Adventure per una stagione Mi piacciono i manubri larghi le moto alte e con tanta coppia E solo con una pistola alla tempia mi accontenterei di ordigni come FIlo Fireblade

Alla fine una classifica ci vuole netto il vantaggio della V-Strom cosigrave

come egrave lim ~ido il secondo posto della HOnda CBF Sorprendente

la BMW K GT per le prestazioni che offre

Se commentare moto tanto diverse puograve essere un po relativo sceglierne una da premiare in assoluto diventa una discussione infinita Questo era almeno il pensiero prima di cominciare lAlpen Masters 2006 Invece dopo giorni e giorni trascorsi a bruciar benzina per valli e passi ogni opinione diventa piugrave netta scolpita evidente nella sua logica di dover poi fare una somma Del resto quanti di noi possono - per denaro o spazio - possedere contemporaneamente piugrave moto La risposta quindi prescrive una scelta finale assolutamente in linea con lesigenza di fare qui una classifica Che non puograve basarsi solo su rilevamenti strumentali e valori assoluti deccellenza

Prendiamo le singole rispettive pagelle tra le cinque finaliste vincerebbe la BMW K 1200 GT con 378 punti seconda la Honda CBF 1000 a quota 348 terza la Suzuki V-Strom 650 con 340 poi la BMW F800 S al quarto posto con 324 e quinta la Honda Fireblade con 298 punti

Invece messe le finaliste una fianco allaltra e riprovate tutte insieme dai tester che hanno il compito di emettere un giudizio assegnando cinque punti alla loro preferita e poi a scalare fino al singolo punto della quinta la classifica finale dellAlpen Masters 2006 sorge quasi spontanea e anche questanno vince la V-Strom 650 preferita da quattro tester su sei mentre gli altri due avrebbero dato la vittoria alla Honda CBF1000

Zep Gori (In Moto) 5 5 4 3 2 Pere Casas (Motociclismo Spagna) 5 5 4 3 2 1 Sven Loll (Motorrad) 5 2 5 3 4 Thomas Schmieder (Motorrad) 5 5 4 2 3 Karsten Schwers (Motorrad) 5 4 5 3 2 Gert Thiile (Motorrad) 5 5 3 2 4

bull bull bull

1[]JiIItJffiYlfmJl1l l1JI1J1I1 fW)~ tlJit[EJI1I1 fmJlI1I1 iltlJuI]i1J~~

20 moto stradaIi divise In cinque gruPPI si sfidano sulle Alpi lungo i terribili tomanti dello Stelvio per farci capire quale di loro meriti lamiddotpalma di moto stradale_pili fruibile in a~olLito








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64



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Punteggio

PROVA AL BANCO



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0-140 kmh

561 503 108 123


i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

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10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

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LA CLASSIFICA

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11 12 0

13 12 13 14 11 11 14 12 8

10 12 13 7 6 7

94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

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20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

100 62

20 13 20 13 20 8 10 4 70 38


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75 11




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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

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100

90

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17 18 18

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15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

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6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

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10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

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81 1~ g o
























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195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


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PROVA AL BANCO



80

70

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30

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ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

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50

40

30

20 2000

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SOMMA TOTALE



so 84 E pound




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MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

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2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

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10000 2000

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-BMW








110

100

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girimin

LA DOTAZIONE


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4 4 2 0 3 0

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LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

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12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

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13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-

















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S












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60





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ITAUA









61 13 S





pound9

I 1INOI















tourer salendo di


64



-

































671~a o


0

-1i










Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

0 0 0 0

10 4

0 0 0 0

70

60

50

~40 30 ~

i 20 H

10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

r

J -~ -

I V - BMW


I ~ P - Yamaha



poundo 68 E

LA CLASSIFICA

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gt



13 5 13

12 13 4

11 12 0

13 12 13 14 11 11 14 12 8

10 12 13 7 6 7

94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

100 62

20 13 20 13 20 8 10 4 70 38


69 1~ S






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71 1~ a o













I


Bo 72 Epound










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I




75 11




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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



z



100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

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~

lP

TOTAlE

t~

f-~

- ~

Hondo

- Sultulci

- Triumpll

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2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


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100

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~~~~~~~~~~

- YatrlCllhc


4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




sect

17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

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30

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20 - KTM

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ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

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50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

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1 1

22

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0 0 0 1 0

2 1 0

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0

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14 9

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0

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[ I

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1 ~

i- shy

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SOMMA TOTALE



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MOTORE







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14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

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2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

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40

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girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

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1 1 2 2

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1 0

1 0 22 11

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1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

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il 104 I

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ZEP GORI In Moto


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Punteggio

PROVA AL BANCO



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0-140 kmh

561 503 108 123


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4000 6000 8000 10000 ginmin

0 0 0 0

10 4

0 0 0 0

70

60

50

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i 20 H

10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

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LA CLASSIFICA

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94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

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59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

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9 9 8 7


Vano



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~

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17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

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6 7 6

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44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

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195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



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ILA DOTAlIONE



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MOTORE







14 13

14 13

17 10

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16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

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~60 40

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~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

~o

40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

0 0

1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



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105 1~




il 106






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-















60





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I 1INOI















tourer salendo di


64



-

































671~a o


0

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Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

0 0 0 0

10 4

0 0 0 0

70

60

50

~40 30 ~

i 20 H

10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

r

J -~ -

I V - BMW


I ~ P - Yamaha



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LA CLASSIFICA

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gt



13 5 13

12 13 4

11 12 0

13 12 13 14 11 11 14 12 8

10 12 13 7 6 7

94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

100 62

20 13 20 13 20 8 10 4 70 38


69 1~ S






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71 1~ a o













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Bo 72 Epound










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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



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100

90

80

70

60

50

40

30

20

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~

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Hondo

- Sultulci

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2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


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4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




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17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

~ r I 60

IA ~50


30

7 y - uoII

20 - KTM

~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

2 1

1 1

22

2 4

2 2 0 0

0 0 0 1 0

2 1 0

0

0

0

0 0

14 9

4 0 0

0 0

0

0

2

1 0

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9

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0

2 0

0

0

0 0




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[ I

A

1 ~

i- shy

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SOMMA TOTALE



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MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

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10000 2000

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100

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40

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girimin

LA DOTAZIONE


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0 2

1 0

1 0 22 11

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1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



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-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

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105 1~




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-














61 13 S





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tourer salendo di


64



-

































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0

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Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

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70

60

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LA CLASSIFICA

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4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

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12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

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0-140 kmh Puntegglo




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PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

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219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

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0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



z



100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

~ ~~

~

lP

TOTAlE

t~

f-~

- ~

Hondo

- Sultulci

- Triumpll

- YClIftII-a

2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


B 76 o EE

100

E IOD~~ttyen--~K-H

~~~~~~~~~~

- YatrlCllhc


4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




sect

17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

~ r I 60

IA ~50


30

7 y - uoII

20 - KTM

~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

2 1

1 1

22

2 4

2 2 0 0

0 0 0 1 0

2 1 0

0

0

0

0 0

14 9

4 0 0

0 0

0

0

2

1 0

0 0

9

2 0

0 0

0

2 0

0

0

0 0




~v

[ I

A

1 ~

i- shy

~ ~

SOMMA TOTALE



so 84 E pound




S gt

MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

~o

40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

0 0

1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-














pound9

I 1INOI















tourer salendo di


64



-

































671~a o


0

-1i










Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

0 0 0 0

10 4

0 0 0 0

70

60

50

~40 30 ~

i 20 H

10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

r

J -~ -

I V - BMW


I ~ P - Yamaha



poundo 68 E

LA CLASSIFICA

o en ~

gt



13 5 13

12 13 4

11 12 0

13 12 13 14 11 11 14 12 8

10 12 13 7 6 7

94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

100 62

20 13 20 13 20 8 10 4 70 38


69 1~ S






8 70o E

71 1~ a o













I


Bo 72 Epound










73 1~ s









gn


si m di m CL

H SshyVI

in CI

Ie 6 d ti n v C

I t 1 ~









I




75 11




Jill ~~Wall

197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



z



100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

~ ~~

~

lP

TOTAlE

t~

f-~

- ~

Hondo

- Sultulci

- Triumpll

- YClIftII-a

2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


B 76 o EE

100

E IOD~~ttyen--~K-H

~~~~~~~~~~

- YatrlCllhc


4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




sect

17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

~ r I 60

IA ~50


30

7 y - uoII

20 - KTM

~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

2 1

1 1

22

2 4

2 2 0 0

0 0 0 1 0

2 1 0

0

0

0

0 0

14 9

4 0 0

0 0

0

0

2

1 0

0 0

9

2 0

0 0

0

2 0

0

0

0 0




~v

[ I

A

1 ~

i- shy

~ ~

SOMMA TOTALE



so 84 E pound




S gt

MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

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40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

0 0

1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-
























tourer salendo di


64



-

































671~a o


0

-1i










Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

0 0 0 0

10 4

0 0 0 0

70

60

50

~40 30 ~

i 20 H

10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

r

J -~ -

I V - BMW


I ~ P - Yamaha



poundo 68 E

LA CLASSIFICA

o en ~

gt



13 5 13

12 13 4

11 12 0

13 12 13 14 11 11 14 12 8

10 12 13 7 6 7

94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

100 62

20 13 20 13 20 8 10 4 70 38


69 1~ S






8 70o E

71 1~ a o













I


Bo 72 Epound










73 1~ s









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H SshyVI

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Ie 6 d ti n v C

I t 1 ~









I




75 11




Jill ~~Wall

197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



z



100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

~ ~~

~

lP

TOTAlE

t~

f-~

- ~

Hondo

- Sultulci

- Triumpll

- YClIftII-a

2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


B 76 o EE

100

E IOD~~ttyen--~K-H

~~~~~~~~~~

- YatrlCllhc


4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




sect

17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

~ r I 60

IA ~50


30

7 y - uoII

20 - KTM

~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

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1 1

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0 0 0 1 0

2 1 0

0

0

0

0 0

14 9

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0

0

2

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9

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0

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[ I

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1 ~

i- shy

~ ~

SOMMA TOTALE



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MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

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40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

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1 1 2 2

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1 0

1 0 22 11

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4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

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LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

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68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

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ZEP GORI In Moto


-










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Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


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4000 6000 8000 10000 ginmin

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60

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10 2000 4000 6000 8000 10000

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LA CLASSIFICA

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12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

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59 50 64

91 67 85

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LA DOTAZIONE



2

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9 9 8 7


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17 18 18

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15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

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44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

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195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



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MOTORE







14 13

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16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























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LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

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~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

~o

40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

0 0

1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



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-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-
































671~a o


0

-1i










Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


i 6Ot--+--F-+--+--H I=-r--r--I

4000 6000 8000 10000 ginmin

0 0 0 0

10 4

0 0 0 0

70

60

50

~40 30 ~

i 20 H

10 2000 4000 6000 8000 10000

girimin

r

J -~ -

I V - BMW


I ~ P - Yamaha



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LA CLASSIFICA

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13 5 13

12 13 4

11 12 0

13 12 13 14 11 11 14 12 8

10 12 13 7 6 7

94 83 69

12 11 12 11 14 10 17 16 15 15 8 11 15 11 12 12 13 13 11 14 14 11 0 0 4 5 4


4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

51 54 46

12 10 9 14 12 4 10 0 0 3 3 5 39 25 18

MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

10 8

20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

100 62

20 13 20 13 20 8 10 4 70 38


69 1~ S






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71 1~ a o













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Bo 72 Epound










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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



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100

90

80

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60

50

40

30

20

10

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2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


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100

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4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




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17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

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30

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~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

2 1

1 1

22

2 4

2 2 0 0

0 0 0 1 0

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0

0

0

0 0

14 9

4 0 0

0 0

0

0

2

1 0

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9

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0

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0

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[ I

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1 ~

i- shy

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SOMMA TOTALE



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MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

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~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

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girimin

LA DOTAZIONE


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1 0 1 0 0 0

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10 9 8

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LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

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150 116

18 18 18

18 16 13

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14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

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9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


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73

397 620

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335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


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257 197

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306 362

260 298 175 205 El

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- BMW

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2000 4000 6000 8000 girimin

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LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

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18

19 11 14 10 10

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16 O 16

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17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

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14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

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68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

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il 104 I

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105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-











0

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Punteggio

PROVA AL BANCO



veloclta (kmh)


0-140 kmh

561 503 108 123


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4000 6000 8000 10000 ginmin

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9 10 7 6 8 6 7 10 3

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MOTORE





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20 15

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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




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PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

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219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

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2 4 0 3 0 0 0 0

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Hondo

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girimin


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17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

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6 7 6

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44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

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81 1~ g o
























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195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


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100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

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110

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40

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ILA DOTAlIONE



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14 9

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SOMMA TOTALE



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MOTORE







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16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

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52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






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LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



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100

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2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


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LA CLASSIFICA

MOTORE


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~ 20 19

20 19

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20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


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1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

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397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

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86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



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~ 70 V

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girimin


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120

110

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260 298 175 205 El

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2000 4000 6000 8000 girimin

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18

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75

17 18 18 7

60

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16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

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68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

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4 3 5 1 17 13 12 7 9 12

9 10 7 6 8 6 7 10 3

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MOTORE





20 16

20 15

20 9

20 15 20 13 20 13 20 10 10 7


20 15 20 12 20 13 20 16 20 16 20 14 20 15

20 8

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20 10 10 4 20 17 20 11 10 6 10 5 10 9

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91 67 85

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LA DOTAZIONE



2

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17 18 18

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110 118 104

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6 7 6

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44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


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16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






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LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



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200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

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LA CLASSIFICA

MOTORE


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20 19

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93 11

REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


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461 440 720 688



PROVA AL BANCO

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girimin


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2000 4000 6000 8000 girimin

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LA CLASSIFICA

MOTORE





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18

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16 O 11

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17 12 35 14 12 8 9 5

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14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

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18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













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PROVA Al BANCO

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57

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219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

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LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

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9 9 8 7


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10 2




sect

17 18 18

15 20 17

15 19 12

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MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


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Ripresa in ZO


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PROVA AL BANCO



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LE PRESTAZIONI


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Ripresa in ZO

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25-75 kmh Punteggio



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LA CLASSIFICA

MOTORE


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93 11

REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


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Pista a cerchio

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PROVA AL BANCO

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197 208 1074 1068 1113 1035




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PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

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LA DOTAZIONE



2

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MOTORE






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LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



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93 11

REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


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67 57

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461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


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V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

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18

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16 O 16

16 O 11

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14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-






















I


Bo 72 Epound










73 1~ s









gn


si m di m CL

H SshyVI

in CI

Ie 6 d ti n v C

I t 1 ~









I




75 11




Jill ~~Wall

197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



z



100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

~ ~~

~

lP

TOTAlE

t~

f-~

- ~

Hondo

- Sultulci

- Triumpll

- YClIftII-a

2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


B 76 o EE

100

E IOD~~ttyen--~K-H

~~~~~~~~~~

- YatrlCllhc


4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




sect

17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

~ r I 60

IA ~50


30

7 y - uoII

20 - KTM

~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

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1 1

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14 9

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[ I

A

1 ~

i- shy

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SOMMA TOTALE



so 84 E pound




S gt

MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

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i 80

70

60

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40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

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1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

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0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

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10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

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12 11 9 15 5

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10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

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9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

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-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

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MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

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68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

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ZEP GORI In Moto


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73 1~ s









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Ie 6 d ti n v C

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Jill ~~Wall

197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

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91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

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2 4 0 3 0 0 0 0

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9 9 8 7


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17 18 18

15 20 17

15 19 12

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44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

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10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

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20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

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195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



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ILA DOTAlIONE



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TOTAlE _EmEmElDEm

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LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

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200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

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girimin

LA DOTAZIONE


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LA CLASSIFICA

MOTORE


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100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


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67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

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130

120

110

100

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306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



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-I -

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LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

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18

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57

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LA DOTAZIONE



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15 20 17

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44 29 31

MOTORE






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20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


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Ripresa in ZO


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LE PRESTAZIONI


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Ripresa in ZO

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MOTORE


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20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

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Pista a cerchio

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PROVA AL BANCO

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197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




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PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

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LA DOTAZIONE



2

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MOTORE






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LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



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REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

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67 57

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PROVA AL BANCO

387

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130 I-- 8MW ~ 110


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V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


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14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-













Jill ~~Wall

197 208 1074 1068 1113 1035




0-140 kmh Puntegglo




bull


PROVA Al BANCO

224 934 116 517 121 443 62

57

75

219 219 226 958 1003 986 109 106 109 517 534 513 114 110 114 488 508 485 60 54 54

59 50 64

91 67 85

ElllIm 412 397 332 418 644 620 519 653 190 200 180 180 297 323 346 277

LA DOTAZIONE



2

2 1

1 22

2 4 0 3 0 0 0 0

0 0 0 0

0 1 0

0 0 0 0

0 0 0

2 2 2 0 0

1 1 1 0

0 0 1 0

0 0 0 0

0 0 0 0

9 9 8 7


Vano



z



100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

~ ~~

~

lP

TOTAlE

t~

f-~

- ~

Hondo

- Sultulci

- Triumpll

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2000 _ 6000 aooo 10000 12000

girimin


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100

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~~~~~~~~~~

- YatrlCllhc


4 0 0 0 0

2 0 0 0 0

2 2 1 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0

10 2




sect

17 18 18

15 20 17

15 19 12

15 17 9 14 16 11 13 11 15 13 9 16 8 8 6

110 118 104

13 12 10 15 15 16 12 16 15 12 17 13 13 16 11 11 16 18 13 16 17 12 0 0

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6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

6 5 7 6 8 7 6 5 6 57 50 49

13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

10 3

10 20 12 20 10

10 6 10 6 10 4

100 47

20 16 20 15 20 10 10 7 70 48

771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

70

~ r I 60

IA ~50


30

7 y - uoII

20 - KTM

~ -10 2000 4000

ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

100 107 127

292 234 206 221 183 197 194 199

am

110

100

90

80

E 70 Z 60

50

40

30

20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

2 1

1 1

22

2 4

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0 0 0 1 0

2 1 0

0

0

0

0 0

14 9

4 0 0

0 0

0

0

2

1 0

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9

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0 0

0

2 0

0

0

0 0




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[ I

A

1 ~

i- shy

~ ~

SOMMA TOTALE



so 84 E pound




S gt

MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

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40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

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1 1 2 2

0 2

1 0

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0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

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73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

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-I -

- BMW

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2000 4000 6000 8000 girimin

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LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

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17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

17 12 35 14 12 8 9 5

116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

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18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

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105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-













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17 18 18

15 20 17

15 19 12

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_f 7

6 7 6

2 13 15 10 15 7 11

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13 11 12 14 8 10 11 3 0 6 7 9

44 29 31

MOTORE






TOTAlE

20 16

20 19

20 16

20 16 20 19 20 16 20 14 10 9


20 16 20 14 20 13 20 16 20 15 20 15 20 14 20 15 bull lfI 7

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771~ Sshy



























81 1~ g o
























83 1~ g o




ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

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~ r I 60

IA ~50


30

7 y - uoII

20 - KTM

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ai~in 8000 10000



928 990 972 106 104 110 524 555 494 114 106 116 482 522 476 76 60 93

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110

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50

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ILA DOTAlIONE



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SOMMA TOTALE



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107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

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52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























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LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

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1

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2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

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200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

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Honda

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10000 2000

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1 shy

J f I 1II -

-BMW








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girimin

LA DOTAZIONE


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4 4 2 0 3 0

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10 9 8

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LA CLASSIFICA

MOTORE


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20 19

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20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

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306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



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-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

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LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

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16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

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16 O 16

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119 118 130

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62 56 38

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il 104 I

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il 106






ZEP GORI In Moto


-




































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ao 5 Sln en 00

195 210 961 1052 1249 1088





Ripresa in ZO


Consumo


PROVA AL BANCO



80

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~ -10 2000 4000

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am

110

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20 2000

ILA DOTAlIONE



4 2 3

2

2 1

1 1

22

2 4

2 2 0 0

0 0 0 1 0

2 1 0

0

0

0

0 0

14 9

4 0 0

0 0

0

0

2

1 0

0 0

9

2 0

0 0

0

2 0

0

0

0 0




~v

[ I

A

1 ~

i- shy

~ ~

SOMMA TOTALE



so 84 E pound




S gt

MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

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16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


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-April

-

Honda

_T

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I--

1 shy

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-BMW








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100

90

i 80

70

60

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40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

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0 2

1 0

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II a

caaaCf0_ell

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1 0 1 0 0 0

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10 9 8

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LA CLASSIFICA

MOTORE


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~ 20 19

20 19

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100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

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Pista a cerchio

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- BMW

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MOTORE





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20

18

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101 1~













il 104 I

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105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-

































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ILA DOTAlIONE



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SOMMA TOTALE



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52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























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LE PRESTAZIONI


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Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



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100

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MOTORE


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93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

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MOTORE





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18

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ZEP GORI In Moto


-













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ILA DOTAlIONE



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TOTAlE _EmEmElDEm

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871~
























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91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



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REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


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LA CLASSIFICA

MOTORE





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14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-













S gt

MOTORE







14 13

14 13

17 10

16 12 12 14 15 10 10 8 9 7

107 87

16 12 13 12 11 11 13 10 13 10 14 8 16 10 7 0 7 2 6 6

4 8 20 12 8 11 0 1 4 5 10 8 60 54

16 16 16 13 15 8 5 4

52 41

TOTAlE _EmEmElDEm

85 1






871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


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-5 92 E 5

II) 00


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68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

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-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

~o

40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


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0 0

1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

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0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

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116

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108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



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r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

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130

120

110

100

i 90

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60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

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116 78 99

14 11 13 12 8 16 10 17 9 14 10 18 12 16 13 17 16 18 14 14 17 14 14 15 7 8 5 5 4 6

119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-















871~
























gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

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-5 92 E 5

II) 00


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-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

~o

40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


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0 0

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0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

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1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

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18 18 18

18 16 13

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116

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108

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93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

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9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

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~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

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967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

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PROVA AL BANCO

387

305 215



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V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

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130

120

110

100

i 90

80 70

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306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

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75

17 18 18 7

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14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

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116 78 99

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119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

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68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-

































gt




















91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

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II) 00


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-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








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i 80

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40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


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1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

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1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

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18 18 18

18 16 13

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116

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108

12 11 9 15 5

93

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12 12 12 11 10 10 12 6 6

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9 10 11 0 1

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47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

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967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

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i 90

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306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

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16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

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16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

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116 78 99

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119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

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18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-





























91 1~shys

LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

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~60 40

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0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

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-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

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ma_ 100 87 75 78

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-April

-

Honda

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-BMW








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LA DOTAZIONE


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ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

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47 51 46

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20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















bull

























LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

397 620

156

335 523

967 951 109 113 557 490 112 118 494 473 44 71

67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

130

120

110

100

i 90

80 70

60

50

40

306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





TOTALE

18

20

18

19 11 14 10 10

120

16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

123

17 10 18 16 1 6 7

75

17 18 18 7

60

14 6 20

16 O 16

16 O 11

17 14 9 10 18 14

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116 78 99

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119 118 130

16 8 11 10 9 4 16 17 12 13 11 6

3 2 7 6 6 5 7 5

68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

[ffIf1j) (f1JfKI



fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-










LE PRESTAZIONI


velocita (kmh)


Ripresa in ZO

Punteggio

25-75 kmh Punteggio



120

100

80

~60 40

20

0

- ~ ~

~ r- i

~ ~ - I

1

~V ~ - Aprilia

~ ~ ~ i - BMW I


2000 4000 6000 8000 10000 12000 girimin


-5 92 E 5

II) 00


200 201 198 196 1126 1114 1153 1191 222 231 219 221 990 969 1045 1009 103 107 103 102 551 541 558 567 109 11 4 106 109 518 480 545 520 51 55 48 51

68 52 76 67

ma_ 100 87 75 78

mmma SOMMA 404 343 348 356

-April

-

Honda

_T

10000 2000

I--

1 shy

J f I 1II -

-BMW








110

100

90

i 80

70

60

~o

40

30 2000 4000 6000 8000

girimin

LA DOTAZIONE


0 50 ()~w-I-en zen1lt ~~

4 4 2 0 3 0

0 0

1 1 2 2

0 2

1 0

1 0 22 11

II a

caaaCf0_ell

4 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 1 1 0 0 0 0

1 0 1 0 0 0

0 0 1 1 0

10 9 8

ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






20 11 20 14 20 10 20 14 20 14 20 19 20 15 20 0 10 6

20 8 10 20 14 20 7 10 5 10 3 10 6

100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


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461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



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r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

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306 362

260 298 175 205 El

fl- l- C V



~ - r-

-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

~j 100



LA CLASSIFICA

MOTORE





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20

18

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16 17 12 17 11 12 18 7 7 6

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75

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60

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16 O 16

16 O 11

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68 61 46

18 17 9 19 17 10 19 16 11 6 6 8

62 56 38

101 1~













il 104 I

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fi1JlB m1f)C11lf)

105 1~




il 106






ZEP GORI In Moto


-










ac

LA CLASSIFICA

MOTORE


o 0 en ~ 0

~ 20 19

20 19

20 6

20 15 20 17 20 17 20 18 10 5

150 116

18 18 18

18 16 13

11 18 10

14 17 16 16 6

116

15 8 15 10 8

108

12 11 9 15 5

93

10 13 11 15 13 17 13 0 4

12 12 12 11 10 10 12 6 6

9 16 8 17 12 17 15 0 6

9 10 11 0 1

13 13 11 10 10 14 6 3 4 2 5 2 6 10 3

47 51 46

5 10 6 4 6 3 4 7 7 6 3 4 19 26 20






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100 44

20 8 20 4 20 6 10 7 70 25


93 11

REGINA BAVARE E



















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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


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397 620

156

335 523

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67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

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306 362

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-I -

- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

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16 O 16

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ZEP GORI In Moto


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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


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PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


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fl- l- C V



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- BMW

- Hondo


2000 4000 6000 8000 girimin

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LA CLASSIFICA

MOTORE





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60

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16 O 16

16 O 11

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ZEP GORI In Moto


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LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

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PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


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~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


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257 197

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- BMW

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LA CLASSIFICA

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ZEP GORI In Moto


-































LE PRESTAZIONI


Sia 10m veloce

1086 998 1141 1035 223 237 230 229

Pista a cerchio

-_-_ _ 943 956 110 116 501 488 117 116 478 462 54 111


~----------~~~~r 52 109


73

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156

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67 57

86 89

461 440 720 688



PROVA AL BANCO

387

305 215



130 I-- 8MW ~ 110


r~ r--

~ 70 V

V 50 30 -v - I--- lO 2000 4000 6000 8000 10000

girimin


379

257 197

140

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100

i 90

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306 362

260 298 175 205 El

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- Hondo


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ZEP GORI In Moto


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