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Sistemi innovativi e non convenzionali

Alessandra Libardo

Spazi urbani e mobilità

2"spazio dì contatto"

Mantova_ Piazza delle erbe

2"spazio di spettacolo"

Marcello Piacentini, Palazzo del Rettorato, Roma 1936

2“spazio di circolazione"

Chicago Google Map 2007

2“la città del futuro”

Cantieri

2La città re-infrastrutturabile

Padova - Arcella

2 La città non re-infrastrutturabile

Verona

2Lo spazio dei modi di trasporto

Rete stradale per tipo di strada – Anno 2000Km Composizione %

Autostrade 457 1,52

Strade statali 2.381 7,92

Totale 30.042 100

Fonte: Ente Nazionale Strade e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

Rete in esercizio di Rfi e regionali, per tipo di trazione (km)

Linea elettrificata

Linea non elettrificata

Totale

Totale 588 607 1.195

Fonte: Istat

2Prestazioni richieste

1. Accessibilità: capacità di raggiungere un luogo rapidamente ed economicamente. La facilità di accesso influisce sulle decisioni localizzative in modo determinante.

2. Tempo di viaggio

Diversa valenza di questi due parametri in relazione alla tipologia di spostamento:

-urbano

-extraurbano

2Evoluzione Della Domanda Merci E Passeggeri

Le previsioni del modello ASSTRA-ITALIA-TRT

Merci:• aree produttive distribuite sul

territorio con sistemi locali di piccole e medie imprese

• produzione just in time

Passeggeri: • espansione territoriale: dal centro alle periferie alla città diffusa• sviluppo del parco veicolare

Forte prevalenza della modalità stradale che meglio risponde

alle esigenze della società moderna

2Parco veicolare italiano - 2005

34.667.485 di autovetture 4.938.359 motocicli 4.176.659 veicoli commerciali 1.399.598 altro 45.185.101 totale (motocicli, motocarri, autovetture, autobus, autocarri,motrici, altro)

2Nuovi sistemi di trasporto

Obiettivo: cercare di rispondere in maniera alternativa alle esigenze degli utenti

Brevi distanze: capacità e velocità commerciali non rilevanti, ma servizio capillare

Media distanza: alta capacità e media velocità

2Valori di capacità dei diversi modi di trasporto pubblico

Autostrada 2 corsie per senso di marcia (6.500-10.000 pp/h)

2Criteri di definizione

I soggetti interessati:

-utente

-esercente (gestore del sistema)

-costruttore

Attenzione al rapporto esercente-utente, ovvero il servizio!!!

2Discontinuità di spazio (accessibilità)

Mappa metropolitana di Milano

2Discontinuità nel tempo

2Discontinuità di rete (itinerari)

Mappa metropolitana di Milano

2Sistemi non convenzionali

Modificano il rapporto utente-esercente.

Ovvero le modalità il servizio:

Scopo è eliminare o ridurre una o più discontinuità in modo da avvicinarsi alle prestazioni offerte dal sistema privato

2Sistemi innovativi

Sistemi che NON modificano la modalità di servizio, solitamente si tratta di sistemi ad elevato o innovato contenuto tecnologico che consentono un miglioramento delle prestazioni, pur senza modificare il rapporto utente-servizio

2Sistemi a nastro

Capacità da 10.000 pp/h

Stazione Termini-Roma

2Maglev

linea Shangai-Pudong

2Nowait transit

YANGSAN SOUTH KOREA

Capacità da 4.000 pp/h

2Veicoli Ibridi

Toyota Estima Hybrid Concept: ibrido con trazione integrale elettrica

2Microvetture

2VAL

Torino 2006

Capacità da 15.000 pp/h x direzione

2Car sharing

Roma

2Dial Bus - Bus a chiamata

Cremona

2Taxi collettivo

Napoli

2Personal Rapid Transit (o taxi automatici)

2Metro-Costa

Rimini

Capacità da 3.000 pp/h

2metropolitana leggera automatica

Miami

2Transit express way

Pittsburg 1965