1.2 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DELLA STRADAsit.jesolo.it/home/sites/default/files/tavole/Tavola...

Codice elaborato: 03.Classificazione illuminotecnica del territorio Revisione: 0 Pag. 1

Piano dell’illuminazione per il contenimento dell’inquinamento luminoso COMUNE DI JESOLO Classificazione illuminotecnica del territorio Ottobre 2014

INDICE

1.1 INTRODUZIONE ............................................................................................ 2

1.2 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DELLA STRADA .............................. 2

1.3 CLASSIFICAZIONE ILLUMINOTECNICA DELLE STRADE .......................... 3

1.3.1 Classificazione ........................................................................................ 3

1.3.2 Requisiti illuminotecnici stradali .............................................................. 4

1.3.3 Categorie illuminotecniche nella progettazione ...................................... 5

1.4 CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE COMUNALI...................................... 12

1.5 FLUSSI DI TRAFFICO .................................................................................. 13

1.6 CONCLUSIONI ............................................................................................. 14



1.1 INTRODUZIONE

Uno degli obiettivi principali del Piano di illuminazione per il contenimento dell’inquinamento

luminoso è la classificazione dell’intero territorio in ogni suo ambito, al fine di permettere la futura

progettazione illuminotecnica di strade, piazze, giardini, piste ciclabili, incroci principali e torri faro.

Strade a Traffico motorizzato

Le principali aree di intervento sulle quali in Comune è chiamato ad intervenire si differenziano

per caratteristiche ed esigenze:

Nelle aree di tipo A rientrano le gallerie per le quali vi è una normativa specifica (UNI); nel tipo

B possono rientrare le esigenze e le relative applicazioni dovute alla presenza di monumenti ed

emergenze architettoniche. Uno degli scopi del Piano di Illuminazione per il contenimento

dell’inquinamento luminoso, è la classificazione del territorio per consentire la possibile futura

progettazione illuminotecnica di strade, piazze, parcheggi, giardini, piste ciclabili, ecc..

La classificazione delle strade risulta fondamentale per pianificare al meglio l’illuminazione, in

quanto le caratteristiche che gli impianti dovranno soddisfare dipendono strettamente dal tipo di

strada che si intende illuminare.

Al fine dell’applicazione delle norme previste dal D.Lgs. n.285 (Nuovo Codice della Strada) con

il termine strada viene definita l’area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei

veicoli e degli animali. Le strade, secondo l’art. 2 comma 2 del Codice della Strada, sono classificate

riguardo alle loro caratteristiche costruttive, tecniche e funzionali, in 6 grandi categorie:

• Autostrade (extraurbane e urbane)

• Extraurbane principali

• Extraurbane secondarie

• Urbane di scorrimento

• Urbane di quartiere

• Locali (extraurbane e urbane)

Per ogni tipo di strada esistono precisi parametri che devono essere, per quanto possibile,

rispettati. Ad esempio le strade di categoria B, Extraurbane principali, devono avere due o più corsie

per senso di marcia, un limite di 110 km/h, non possono essere usate da biciclette e ciclomotori. Le

strade urbane di scorrimento, categoria D, devono anch’esse avere due o più corsie per senso di

marcia, un limite di 70 km/h, ammettono anche i ciclomotori, mentre le biciclette possono circolare

solo esternamente alla carreggiata. Le caratteristiche dei vari tipi di strada sono riassunte nella

Tabella 1.

La norma UNI 11248 permette di fare una classificazione ai fini illuminotecnici.

Resto del Territorio

L’approvazione della norma europea EN 13201 introduce la classificazione anche della restante

parte del territorio, permettendo una migliore e più graduale gestione della luce per una migliore

fruizione degli spazi e un corretto uso dei flussi luminosi.

1.2 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DELLA STRADA

Il Nuovo Codice della Strada (decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive

modificazioni), nonché il Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 5 novembre

2001 (Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade) dettano le condizioni e i

requisiti per classificare i diversi tipi di strade.

Stralci del Codice della Strada e del Decreto Ministeriale sono riportati in appendice.



1.3 CLASSIFICAZIONE ILLUMINOTECNICA DELLE STRADE

1.3.1 Classificazione

Risulta fondamentale, sia ai fini della stesura di un piano della luce sia della progettazione

illuminotecnica, definire i parametri di progetto e quindi classificare correttamente il territorio in ogni

suo ambito.

La classificazione di un PICIL, non implica l’obbligo di illuminare quanto classificato,

semplicemente determina che, se in futuro si deciderà di intervenire, i parametri di progetto sono già

definiti a uso degli uffici tecnici comunali e dei progettisti.

Fasi della classificazione:

- Categoria illuminotecnica di riferimento: tale categoria deriva direttamente dalle leggi e

norme di settore; la classificazione non è normalmente di competenza del progettista, ma lo stesso

può aiutare nell’individuazione della corretta classificazione.

- Categoria illuminotecnica di progetto: dipende dall’applicazione dei parametri di influenza e

specifica i requisiti illuminotecnici da considerare nel progetto dell’impianto.

- Categorie illuminotecniche di esercizio: in relazione all’analisi dei parametri di influenza

(analisi dei rischi) e ad aspetti di contenimento dei consumi energetici, sono quelle categorie che

tengono conto del variare nel tempo dei parametri di influenza, come in ambito stradale, e del

variare dei flussi di traffico durante la giornata.

Nella definizione della categoria illuminotecnica di progetto il progettista: individua i parametri

di influenza applicabili e definisce nel progetto le categorie illuminotecniche di progetto/esercizio

attraverso una valutazione dei rischi, con evidenza dei criteri e delle fonti d’informazioni che

giustificano le scelte effettuate.

L’analisi dei rischi consiste nella valutazione dei parametri di influenza per garantire la massima

efficacia del contributo degli impianti di illuminazione alla sicurezza degli utenti della strada,

minimizzando al contempo i consumi energetici, i costi di installazione e di gestione e l’impatto

ambientale.

L’analisi si suddivide in più fasi:

- sopralluogo per valutare i parametri di influenza e la loro importanza;

- individuazione dei parametri e delle procedure richieste da leggi, norme di settore e esigenze

specifiche;

- studio degli eventi potenzialmente pericolosi classificandoli in funzione della frequenza e della

gravità;

- identificazione degli interventi a lungo termine per assicurare i livelli di sicurezza richiesti da

leggi e norme;

- determinazione di un programma di priorità per le azioni più efficaci in termini di sicurezza

per gli utenti.

L’analisi individua le categorie illuminotecniche e le misure (impianti, attrezzature, procedure)

per assicurare la sicurezza degli utenti della strada, ottimizzando costi di installazione ed energetici,

conformemente ai requisiti evidenziati dall’analisi e fissando i criteri da seguire per garantire nel

tempo livelli di sicurezza adeguati.

Ambito stradale

La classificazione illuminotecnica in ambito stradale ha come fine ultimo la definizione dei valori

progettuali di luminanza che devono rispettare i progetti illuminotecnici definiti nella Tabella 2.

A tal fine, la classificazione di una strada può essere effettuata da un professionista in accordo

con il Comune sulla base del seguente approccio metodologico:

1) In caso di presenza di PICIL o PUT: Utilizzare la classificazione illuminotecnica definita

nel Piano della luce e/o la classificazione del Piano Urbano del Traffico (PUT). Verificare che la

classificazione del PUT sia coerente con quanto definito dal Codice della Strada (D.Lgs. 285 del

30/4/1992 e successive modifiche) e sulla base al D.M. n. 6792 del 5/11/2001 “Norme funzionali e

geometriche per la costruzione delle strade” emanato dal Ministero Infrastrutture e Trasporti, perché

talvolta la classificazione riportata nel PUT è imprecisa ai fini dell’illuminazione del territorio.

2) In mancanza di strumenti di pianificazione: Identificare la classificazione

illuminotecnica applicando la norma italiana UNI 11248 e la norma UNI EN 13201.



1.3.2 Requisiti illuminotecnici stradali

La Norma UNI EN 13201-2 del settembre 2004, che recepisce la norma EN 13201-2 – Road

Lighting – Part 2: Performance requirements (2003), definisce, per mezzo di requisiti fotometrici, le

classi di illuminazione delle strade indirizzate alle esigenze di visione degli utenti e ne considera gli

aspetti ambientali. Per tali classi la norma stabilisce pertanto i requisiti (in termini di luminanze,

illuminamenti, abbagliamento, illuminazione circostante) che il progettista illuminotecnico deve

rispettare per le diverse tipologie viarie.

Le classi previste sono:

- Classi ME - Strade con traffico motorizzato (manto stradale asciutto): sono definite le

luminanze del manto stradale;

- Classi MEW - Strade con traffico motorizzato (manto stradale asciutto/umido): sono

definite le luminanze del manto stradale.

- Classi CE - Strade conflittuali con traffico misto: sono definiti gli illuminamenti

orizzontali di aree di conflitto come strade commerciali, incroci principali, rotatorie, sottopassi

pedonali.

- Classi S - Strade pedonali e ciclabili: sono definiti gli illuminamenti orizzontali per strade

e piazze pedonali, piste ciclabili, parcheggi.

- Classi A - Strade pedonali e ciclabili: sono definiti gli illuminamenti emisferici.

- Classi ES – Strade pedonali: sono definiti gli illuminamenti semicilindrici (favoriscono la

percezione della sicurezza e la riduzione della propensione al crimine).

- Classi EV – Strade in presenza di superfici verticali: sono definiti gli illuminamenti

verticali (favoriscono la percezione dei piani verticali, in passaggi pedonali, caselli e svincoli).

Si riportano di seguito alcune tabelle (Tabella 2, 3, 4 e 5) riprese dalla Norma UNI EN 13201-

2:2004 (“Illuminazione stradale – Parte 2: Requisiti Prestazionali”) relative alle principali categorie di

illuminazione: ME, CE, S e alla classe addizionale EV, come sopra specificate, rimandando alla norma

stessa per ogni dettaglio ed approfondimento.



1.3.3 Categorie illuminotecniche nella progettazione

Illuminazione stradale

Per individuare le classi di illuminazione ovvero per la scelta dei requisiti illuminotecnici di

progetto, si fa riferimento alla Norma UNI 11248 (Illuminazione stradale – Selezione delle categorie

illuminotecniche – ottobre 2012). Questa norma individua le prestazioni illuminotecniche degli

impianti di illuminazione atte a contribuire, per quanto di pertinenza, alla sicurezza degli utenti delle

strade. Fornisce le linee guida per determinare le condizioni di illuminazione in una data zona della

strada, identificate e definite in modo esaustivo, nella UNI EN 13201-2: 2004 sopracitata, mediante



l’indicazione di una categoria illuminotecnica. Definisce anche per tutte le tipologie specifici parametri

di riferimento e di analisi. La UNI 11248 introduce tre differenti livelli di categorie illuminotecniche:

Categoria illuminotecnica di riferimento (o di ingresso): dipende dal tipo di strada della

zona di studio ed è sintetizzata nella Tabella 1 in funzione del Codice della Strada e del DM 6792 del

5/11/2001. L’errore più comune (che raddoppia il valore della classificazione e di conseguenza i

costi) è quello di classificare scorrettamente le strade urbane locali (oltre il 60% delle strade) in

quanto le si definisce genericamente “strade urbane di Quartiere”. Come precisa il D.M. 6792/2001

però le strade urbane di quartiere sono solo le “strade della rete secondaria di penetrazione che

svolgono funzione di collegamento tra le strade urbane locali (facenti parte della rete locale, di

accesso) e, qualora esistenti, le strade urbane di scorrimento (rete principale, di distribuzione)”.

Pertanto le strade urbane di quartiere sono strade che entrano nel centro urbano e che nel tracciato

extraurbano erano di tipo C “extraurbane secondarie” o più semplicemente S.P. o S.S.

Tabella 1: Tabella esemplificativa per la corretta classificazione di una strada secondo il Codice della Strada. Esulano da questa esemplificazione le sole strade urbane su cui si svolgono regolari servizi di trasporti pubblici (autobus di linea),che non possono essere classificate come F-urbane locali.

Strade di tipo F rurali o in strade locali extraurbane: Se in prossimità di incroci sono previsti

apparecchi di illuminazione, singoli o limitati con funzione di segnalazione visiva, non sono richieste

prescrizione per i livelli di illuminazione (categoria ill. S7) ma solo per limitare l’abbagliamento,

valutato nelle condizioni di installazione degli apparecchi (gli apparecchi conformi alla L.R. n.17/2009

sono già conformi a questa categoria).

Strade non calcolabili con UNI EN 13201-3: Qualora non sia calcolabile il parametro di

luminanza della strada secondo la UNI EN 13201-3, si deve utilizzare la categoria illuminotecnica CE

di livello luminoso comparabile (Tabelle 3 e 4).



L’analisi dei parametri di influenza viene condotta dal progettista all’interno dell’analisi del

rischio, e quest’ultimo può anche decidere di non definire la categoria illuminotecnica di riferimento e

determinare direttamente quella di progetto. Nello specifico la valutazione della complessità del

campo visivo è di responsabilità del progettista ed è elevata nel caso di strada tortuosa, con

numerosi ostacoli alla visione anche in funzione di alte velocità.

La Tabella 2 riassume i prospetti 1-2-3-A della norma UNI 11248 (fare riferimento alla

medesima per approfondimenti), e la classificazione secondo le leggi dello stato. La stessa permette

di risalire alla classificazione illuminotecnica (riferimento/progetto/esercizio) del tracciato viario in

funzione dei relativi parametri fondamentali di influenza.

La norma UNI 11248 introduce e propone nei prospetti 2 e 3, alcuni possibili parametri di

influenza, ovviamente non tutti applicabili in ciascun ambito illuminotecnico. Nello specifico il

prospetto 2 identifica quelli fondamentali applicabili in ambito stradale e per piste ciclabili

(direttamente riportati nelle Tabelle 2, 3 e 4), che possono essere integrati previa adeguata analisi

dei possibili rischi, in ambiti stradali, o pedonali misti con alcuni dei parametri di influenza del

prospetto 3, allo scopo di declassare ulteriormente l’ambito da illuminare e quindi di favorire il

risparmio energetico. Nel prospetto 3 della UNI 11248 si introducono diversi parametri utili per

ridurre o incrementare la classificazione del territorio ai fini del risparmio energetico, e in particolare i

seguiti applicabili a seconda dell’ambito specifico. I valori sono inseriti esclusivamente a titolo

indicativo e possono anche essere aumentati o diminuiti dal progettista in quanto, se le condizioni lo

permettono, è necessario favorire il risparmio energetico.

Categoria illuminotecnica di progetto: questa categoria è ottenuta da quella di

riferimento (o di ingresso) valutando i parametri di influenza al fine di individuare la categoria o le

categorie illuminotecniche che garantiscono la massima efficacia del contributo degli impianti di

illuminazione alla sicurezza degli utenti della strada in condizioni notturne, minimizzando al contempo

i consumi energetici, i costi di installazione e di gestione e l’impatto ambientale. I parametri

generalmente più significativi sono quelli riportati nel prospetto 2 della norma UNI 11248 dell’ottobre

2012. Vi è anche la possibilità che con apparecchi che emettono luce con indice di resa dei colori

maggiore o uguale a 60, previa verifica, nell’analisi dei rischi delle condizioni di visione, di apportare

la riduzione massima di una categoria illuminotecnica. Rinviando per i dettagli alla norma, si precisa

che il decremento totale della categoria di ingresso a seguito dell’analisi dei rischi, funzione dei

parametri di influenza precedentemente individuati, non può essere maggiore di 2.

Qualora il decremento massimo totale sia dovuto esclusivamente alla riduzione del flusso di

traffico rispetto alla portata di servizio, il progettista può valutare l’eventuale ulteriore riduzione di

massimo una categoria illuminotecnica, giustificandola responsabilmente in relazione alla sicurezza e

considerando l’interazione tra tutti i parametri di influenza. Se la categoria illuminotecnica di esercizio

è identificata dal progettista come M6, questa potrà essere applicata in zone di studio ove alla bassa

densità abitativa sia associato un ridotto rischio di incidenti e di atti criminosi. La norma individua

inoltre alcune condizioni che suggeriscono l’adozione di provvedimenti integrativi (ad es. in presenza

di prevalenza di precipitazioni meteoriche (zone piovose) è suggerito il rimedio di ridurre l’altezza e

l’interdistanza tra gli apparecchi di illuminazione e l’inclinazione massima delle emissioni luminose

rispetto alla verticale in modo da evitare il rischio di riflessione verso l’occhio dei conducenti, in

presenza di attraversamenti pedonali (in zone di flusso di traffico e/o velocità elevate viene suggerito

di illuminare gli attraversamenti pedonali con impianto separato e segnalarli adeguatamente).

Qui di seguito si elencano alcuni esempi dei parametri d’influenza per effettuare l’analisi dei

rischi.

Tabella 3: Esempi di parametri di influenza e individuazione del loro peso sul territorio comunale



Categoria illuminotecnica di esercizio: questa categoria, o meglio più categorie, che

presentano requisiti prestazionali pari o inferiori a quelle di progetto, sono ottenute valutando

parametri di influenza variabili di cui sopra (ad esempio, il flusso del traffico); quindi la categoria di

esercizio descrive la condizione di illuminazione prodotta da una dato impianto in uno specifico

istante della sua vita o in una definita e prevista condizione operativa.

In breve, pertanto, si ha che:

- la categoria illuminotecnica di riferimento è conseguenza della classificazione della strada

secondo la legislazione in vigore;

- a questa prima classificazione si applica quella che è definita “l’analisi dei rischi”, ovvero una

valutazione di tutte quelle caratteristiche specifiche dell’ambiente che portano ad individuare

la categoria illuminotecnica di progetto; questa analisi consiste nella valutazione dei parametri

di influenza al fine di individuare la categoria illuminotecnica che garantisce la massima

efficacia del contributo degli impianti di illuminazione alla sicurezza degli utenti della strada in

condizioni notturne, minimizzando al contempo i consumi energetici, i costi di installazione e

di gestione e l’impatto ambientale;

- al termine di questa analisi si ricavano le sottocategorie illuminotecniche di esercizio

(possono essere anche più di una) legate, ad esempio al variare dei flussi di traffico, rispetto

alle quali eseguire la progettazione illuminotecnica vera e propria.

La vecchia edizione della Norma UNI 11248 dell’ottobre 2007, nell’appendice A in modo

schematico forniva alcuni prospetti con esempi di scelte di categorie illuminotecniche di progetto e di

esercizio, che, mutate le categorie alla luce della edizione dell’ottobre 2012, limitando la variazione al

solo parametro relativo al flusso di traffico si può riassumere nella tabella seguente.

Tabella 2: Classificazione illuminotecnica di progetto e esercizio in funzione della categoria della strada (Tabella 1) e dei fondamentali parametri di influenza secondo la norma UNI 11248 (fare sempre riferimento al documento UNI originale). La L.R. n.17/2009 prescrive questi valori di luminanza come minimi di progetto. La tolleranza è quella specificata dalle norme in termini di incertezze di misura, anche in base a quanto indicato nella UNI EN ISO 14253-1 (+/-10-15%).



Le indicazioni sopra riportate, tratte dalla UNI 11248 e in questo documento, NON sono state

implementate se non molto parzialmente nelle Tabelle 2, 4 e 5, così come nei prospetti della UNI

11248.

Il punto 9.1.3 della norma prevede infine che qualora le condizioni di traffico reali e ripetitive siano

minori del 50% rispetto al servizio massimo per le quali sono state progettate, si può applicare

permanentemente la riduzione ai requisiti illuminotecnici della categoria più appropriata, per

procedere a sua volta con ulteriori riduzioni se durante altri periodi della notte la categoria

illuminotecnica richieda livelli luminosi inferiori applicando appropriati metodi di riduzione (per

esempio, riduzione del flusso luminoso, con conseguenti risparmi in termini di consumo energetico).

Quindi la norma prevede la possibilità di ridurre i livelli di luminanza quando il traffico risulta inferiore

al 50% e al 25% del livello massimo consentito per ogni tipologia di strada. Per esempio:

- una strada urbana di quartiere (E), con portata di 1.600 veicoli ora (800 per corsia), che dalle 17

alle 19 presenta il massimo traffico consentito (es. 960 veicoli/ora nei due sensi di marcia, pari al

60% della portata) sarà una ME3b e quindi deve avere una luminanza di 1 cd/m2;

- con un flusso di traffico dalle 19 alle 21 ridotto del 50% (500 veicoli/ora pari al 31% della portata)

diverrà una ME4b e la luminanza sarà ridotta a 0,75 cd/m2;

- dalle 21 in poi e fino alle 6.00 del mattino successivo, con un traffico ridotto a meno del 25% del

massimo (250 veicoli/ora pari al 16% della portata), la strada sarà una ME5 con una luminanza di

0,5 cd/m2 per poi risalire magari repentinamente alle 7.00 ad un flusso di 900 veicoli ora nei due

sensi per ritornare ad essere una ME3b con una luminanza di 1 cd/m2. E’ qui che possono entrare in

gioco i riduttori di flusso con conseguenti risparmi energetici.

Ambito resto del territorio

Escluse dalla classificazione illuminotecnica stradale, vi sono poi altre aree che sono servite

dalla pubblica illuminazione, quali piazze, parchi e giardini, …, caratterizzate da fatto di essere luoghi

di aggregazione, a volte pregevoli per arte e storia, con presenza di persone, anche temporanea (per

manifestazioni) in cui le esigenze illuminotecniche possono essere di sicurezza percepita, ottima resa

cromatica, confort visivo, adeguato inserimento formale e funzionale degli impianti stessi di

illuminazione.

La classificazione illuminotecnica definisce i valori progettuali in termini di illuminamento. Le

norme di riferimento sono le seguenti:

- UNI EN 13201 e UNI 11248 – parcheggi e piazze, incroci e rotatorie, ciclabili, parchi,

pedonali, ecc.;

- UNI EN12193 – impianti sportivi (utilizzata solo per la classificazione dello specifico ambito

di competenza);

- EN 12462-2 – aree industriali di lavoro con utilizzo anche notturno (utilizzata solo per la

classificazione dello specifico ambito di competenza).

La classificazione del resto del territorio, permette di assegnare determinati valori progettuali

a ciascun ambito territoriale con destinazione particolare. Per questi motivi, è fondamentale riportare

i principi guida della classificazione delle strade per procedere poi in maniera analoga in fase di

progetto illuminotecnico, alla classificazione di un ambito particolare.

La classificazione illuminotecnica degli ambiti del resto del territorio, definisce i valori

progettuali in termini di illuminamento.



Definiti i requisiti illuminotecnici di progetto per la conformità alla L.R. n.17/2009 della

progettazione illuminotecnica, si devono minimizzare (a meno della tolleranza di misura indicata nelle

norme):

- la luminanza media mantenuta in ambiti stradali;

- gli illuminamenti orizzontali medi mantenuti negli altri ambiti.

I parametri di progetto da minimizzare sono qui sotto riportati:

Le categorie CE definite dalla Norma UNI EN 13201-2, trovano applicazione a zone di

conflitto, quali incroci stradali di una certa complessità, rotatorie, svincoli, sottopassi, ecc..

Parimenti le categorie S definite dalla stessa norma, si applicano a giardini e parchi (solo nei

percorsi pedonali al loro interno o aree giochi), parcheggi, piazze, piste ciclo/pedonali o strade non

classificate ME.

Quanto alle altre categorie definite come complementari (A, ES; EV), ci si limita a notare che

la categoria illuminotecnica EV integra le categorie CE ed S per le zone sottoposte a

videosorveglianza, mentre la categoria illuminotecnica ES per le zone pedonali allo scopo di ridurre la

criminalità ed eliminare la sensazione di insicurezza.

La vecchia edizione della Norma UNI 11248 dell’ottobre 2007, nell’appendice A in modo

schematico forniva alcuni prospetti con esempi di scelte di categorie illuminotecniche di progetto e di

esercizio, che, mutate le categorie alla luce della edizione dell’ottobre 2012, limitando la variazione al

solo parametro d’influenza relativo al flusso di traffico, si può riassumere nella tabella seguente:

Per la classificazione di massima degli altri ambiti cittadini si può procedere per analogia

secondo le linee guida sopra indicate. Si ritiene che l’illuminazione soprattutto delle piazze di maggior

valore artistico, debba essere realizzata e progettata tenendo conto che specie nel periodo estivo

queste diventano luogo di manifestazioni serali di rilievo: vanno pertanto previste classificazioni

illuminotecniche di esercizio “diverse” ovvero “programmabili” (serata per serata a seconda

dell’evento e della sua durata) con conseguenti diversi livelli di illuminamento, anche con particolari

illuminazioni “d’accento”.

Categorie illuminotecniche comparabili tra zone contigue e tra zone adiacenti:

quando zone adiacenti o contigue prevedono categorie illuminotecniche diverse che a loro volta

impongono requisiti prestazionali basati sulla luminanza (le categorie ME) o sull’illuminamento (le

categorie CE), è necessario individuare le categorie illuminotecniche che presentano un livello

luminoso comparabile:



Quando si deve facilitare la visione delle superfici verticali (ad esempio nei casi di svincoli o

zone di interscambio) si ricorre a prescrizioni relative all’illuminamento individuando le categorie

illuminotecniche addizionali:

Vanno naturalmente trattate con accuratezza le rotatorie e le intersezioni stradali (incroci),

che rappresentano naturalmente aree di conflittualità: non potendosi esaminare nel dettaglio in

questa sede tutti i casi, si raccomanda la verifica e l’armonizzazione in sede di progettazione

illuminotecnica tra le diverse categorie illuminotecniche tenuto conto della correlazione e

comparazione prevista nella norma UNI 11248 che segue evitando comunque differenze maggiori di

due categorie illuminotecniche.

In alcuni ambiti caratterizzati da elevato rischio di conflittualità (rotatorie, incroci, curve,

passaggi pedonali,…) per i quali la prima soluzione è quella di sovra illuminare (in generale, aumento

dell’illuminamento), è a volte preferibile prevedere “segnaletica luminosa di sicurezza”, quali

lampeggianti in serie intermittenti (a volte attive anche durante il giorno), mediate dalla sicurezza

nell’ambito dei cantieri stradali: queste richiamano in maniera più efficace l’attenzione degli utenti

della strada e presentano in generale costi di installazione e di esercizio inferiori.

Illuminazione delle intersezioni a rotatoria

Le intersezioni a rotatoria, per le loro caratteristiche geometriche e funzionali possono essere

illuminate applicando le categorie illuminotecniche della serie CE, integrate dai requisiti

sull’abbagliamento debilitante.

• Strade di accesso (bracci di ingresso e di uscita) alla rotatoria illuminate – La categoria

illuminotecnica selezionata dovrebbe essere maggiore di un livello rispetto alla maggiore tra quelle

previste per le strade di accesso. Per esempio, se le strade di accesso hanno al massimo classe ME3,

nell’intersezione dovrebbe essere applicata la categoria illuminotecnica CE2.

• Strade di accesso (bracci di accesso e di uscita) alla rotatoria non illuminate – Si

raccomanda di assumere la categoria illuminotecnica CE1. Se una o più delle strade di accesso non

fossero illuminate, il riferimento è la categoria illuminotecnica prevista per dette strade. Occorre

adottare una illuminazione decrescente nella zona di transizione tra la zona buia e quella illuminata.

La lunghezza di questa zona, su ogni strada di accesso non illuminata, non dovrebbe essere minore

dello spazio percorso in 5 secondi alla velocità massima prevista di percorrenza dell’intersezione.

Illuminazione delle intersezioni a raso lineari e a livelli sfalsati

Le intersezioni, per le loro caratteristiche geometriche e funzionali possono essere illuminate

applicando le categorie illuminotecniche della serie CE, integrate dai requisiti sull’abbagliamento

debilitante.

• Strade principali (delle quali gli elementi di intersezione vi fanno parte) illuminate – La

categoria illuminotecnica selezionata dovrebbe essere maggiore di un livello rispetto alla maggiore

tra quelle previste per le strade di accesso. Per esempio, se le strade di accesso hanno al massimo

classe ME3, nell’intersezione dovrebbe essere applicata la categoria CE2.

• Strade principali non illuminate – Si raccomanda di assumere la categoria illuminotecnica

CE1. Si raccomanda inoltre di adottare una illuminazione decrescente nella zona di transizione tra la

zona buia e quella illuminata. La lunghezza di questa zona, su ogni strada di accesso non illuminata,

non dovrebbe essere minore dello spazio percorso in 5 secondi alla velocità massima prevista di

percorrenza dell’intersezione.



1.4 CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE COMUNALI

Ai soli fini del PICIL, evidenziando che sarà proprio della progettazione definitiva ed esecutiva

di ogni intervento l’obbligatoria verifica ed analisi dei rischi, che il progettista potrà e dovrà valutare

di ogni singolo progetto illuminotecnico, viene sinteticamente svolto il processo di classificazione

illuminotecnico (determinazione di massima delle categorie illuminotecniche di progetto e di

esercizio) per le vie , che si ritiene rappresentino un campione rappresentativo e sufficiente della

viabilità cittadina. Il processo di valutazione, è riassunto nella tabella allegata.

Il territorio comunale presenta diversi livelli di traffico, passando dalle strade regionali e

provinciali a quelle extraurbane e locali urbane. Con la definizione della classificazione delle strade

riferita dal Comune di Jesolo, secondo quanto definito dal Codice della Strada (D.Lgs. 285 del

30/4/1992 e successive modifiche) e sulla base al D.M. n. 6792 del 5/11/2001 “Norme funzionali e

geometriche per la costruzione delle strade”, si è risaliti alla categoria illuminotecnica di riferimento

secondo la UNI 11248. L’analisi dei parametri di influenza sarà poi condotta in fase di progetto

all’interno dell’analisi del rischio, decidendo di fatto anche di non definire la categoria illuminotecnica

di riferimento e determinando direttamente quella di progetto oppure quella di esercizio valutando il

flusso di traffico, visto anche che la Norma fornisce valori d’ingresso abbastanza elevati. E’ evidente

che con l’eventuale variare delle scelte di piano per la mobilità o con l’aggiornamento di ulteriori piani

di settore ovvero con la realizzazione di nuova viabilità, tale classificazione potrà modificarsi ed i

conseguenti parametri dovranno essere pertanto aggiornati.

Analizzando la classificazione delle strade del Comune di Jesolo si elenca quanto segue:

- La grande maggioranza delle viabilità comunale è costituita da strade di tipo F strade

locali urbane.

Classificazioni illuminotecniche:

ME3b - ME4b - ME5 (limite velocità 50 km/h)

Sono comprese in questo tipo di classificazione, anche tutte quelle situazioni con limiti di

velocità <= 50km/h presenti nel territorio comunale (aree pedonali, centri storici, isole

ambientali, ecc.);


CE4/S2 - CE5/S3 - S4 (limite velocità 30-50 km/h)

- Le strade di tipo D (Strade urbane di scorrimento e scorrimento veloce) sono Via

Alfredo Albanese e Viale del Bersagliere (ci sarà in futuro comunque una nuova

classificazione di quelle strade considerate simili per caratteristiche e flussi di traffico alle due

vie identificate);


ME2 – ME3a – ME4a (limite di velocità 50-70 km/h)

- Le strade di tipo C (Strade extraurbane secondarie tipi C1 e C2) – strade

extraurbane secondarie) sono Via Ca’ Gamba, Via Corer, tratto di Via Danimarca, tratto di

Via Mocenigo Alvise III°, Via Piave Nuovo, Via Roma Destra (lato mare), Via Roma

Sinistra (lato monte), Via Peron Evita, Via Adriatico, Viale del Marinaio (lato

monte), e Viale Mediterraneo.

Classificazione illuminotecnica:

ME2 – ME3a – ME4a (limite di velocità 70 km/h)

ME3b – ME4b – ME5 (limite di velocità 50 km/h)

Tutte le vie comunali non presentano situazioni di sostanziale pericolo, sia sul tracciato

urbano che su quello extraurbano, in quanto non si hanno evidenti situazioni in cui viene alterato il

compito visivo o presentano limitazioni alla visibilità diurna e notturna.

I parametri di influenza che possono incidere maggiormente sull’illuminazione del territorio

comunale, estesi all’intero tratto stradale/pedonale/altro sono i seguenti:

- compiti visivi normali (-1 declassamento di una categoria illuminotecnica);

- se non sono presenti condizioni non conflittuali (-1 declassamento di una categoria

illuminotecnica);

- flusso del traffico <50% del massimo previsto per quella categoria (-1 declassamento di una

categoria illuminotecnica);

- flusso del traffico <25% del massimo previsto per quella categoria (-2 declassamento di una

categoria illuminotecnica);

- utilizzo di corpi illuminanti cut-off che riducono i fenomeni di abbagliamento e a parità di

condizioni permettono di ridurre la luminanza delle strade (-1 declassamento di una categoria

illuminotecnica);



- nelle zone pedonali l’utilizzo di sorgenti ad elevata resa cromatica Ra>=60 (-1

declassamento di una categoria illuminotecnica);

- Pericolo di aggressione (+1 incremento di una categoria illuminotecnica).

I parametri di influenza che possono incidere maggiormente sull’illuminazione del territorio

comunale, limitati a zone di progetto molto ristrette, sono i seguenti:

- segnaletica efficace nelle zone conflittuali (-1 declassamento di una categoria

illuminotecnica);

- in corrispondenza di svincoli o intersezioni a raso (+1 incremento di una categoria

illuminotecnica);

- in prossimità di passaggi pedonali;

- in prossimità di dispositivi rallentatori.

Si osserva che la presenza di foschie e nebbie nei periodi invernali, non è un parametro

d’influenza ai fini dell’illuminazione, in quanto è dimostrato che l’incremento dell’illuminazione può

avere effetti psicologici molto pericolosi e controproducenti per la sicurezza con queste condizioni

atmosferiche, mentre invece è molto più utile segnalare che illuminare tali strade.

Il PICIL fa riferimento sia alle classificazioni della viabilità del territorio condivise

dall’Amministrazione Comunale, sia alle classificazioni illuminotecniche definite dalla UNI 11248, alle

quali i progetti illuminotecnici devono far riferimento ed alla definizione delle attività di manutenzione

per preservare i requisiti di progetto. In allegato a questa relazione, è stata compilata la lista

completa delle strade interessanti il territorio comunale fornita dal Comune, con la classificazione per

ciascuna della Categoria illuminotecnica di ingresso per l’analisi dei rischi. Per ogni strada è stato

svolto il processo completo di classificazione illuminotecnica, considerando i parametri di influenza, ai

fini di poter arrivare a determinare le categorie illuminotecniche di progetto/esercizio. Tali

classificazioni sono comunque da considerarsi funzionali al PICIL, in quanto la progettazione

esecutiva di ogni intervento, dovrà avvenire comunque previa obbligatoria verifica ed analisi dei

rischi da parte del progettista incaricato. A corredo è stata inoltre prodotta una cartografia che

rappresenta la classificazione del tracciato viario secondo il Codice della Strada e le categorie

illuminotecniche di progetto.

1.5 FLUSSI DI TRAFFICO

La norma UNI 11248 da la possibilità di ridurre i livelli di luminanza in presenza di

traffico inferiore al 50% e al 25% del livello massimo consentito per ogni tipo di strada nelle

ore di accensione degli impianti. La categoria illuminotecnica che corrisponde ad ogni classe

di strada, vale per i flussi di traffico massimi previsti. Riducendo il livello di flusso di traffico in

base all’analisi del rischio, si può abbassare la categoria illuminotecnica e quindi il livello di

luminanza di quella determinata strada. Si inseriscono i dati di traffico orario sull’asse viaria

comunale, estrapolati da controlli notturni sulle arterie stradali più significative per la

valutazione della curva di calibrazione per sistemi, puntuali o centralizzati, per la riduzione del

flusso luminoso che consente di ridurre i livelli di illuminazione.

Data l’importanza del fattore “flusso di traffico”, si sottolinea l’assenza di studi e

relativi dati inerenti i reali flussi sulle strade di competenza comunale, grazie ai quali sarebbe

stato possibile una più precisa classificazione illuminotecnica stradale per l’intera

infrastruttura. Premesso che a prevalere deve essere la tutela della sicurezza e dunque

l’analisi dei rischi, sulla base di una valutazione di massima del numero di veicoli

effettivamente circolanti nelle ore notturne attraverso le strade oggetto di analisi, si è

attribuito, in accordo con l’Amministrazione Comunale, un valore in percentuale rispetto alla

portata di servizio massima derivante dalla classificazione stradale attribuita e riferita a

parametri geometrici della carreggiata ed al limite di velocità assegnato. Si è stabilito da

subito la categoria illuminotecnica di ingresso/progetto associata al tipo di strada (pari al

100% della portata di servizio massima per corsia in veicoli/ora) e declassata di una o due

unità in base all’analisi dei parametri di influenza e dal flusso di traffico pari a <50% o <25%

della portata, così da attribuire la categoria illuminotecnica di esercizio. Qualora nuovi

approfondimenti rendessero disponibili i dati reali di flusso di una o più strade, si dovrà

rivedere la categoria illuminotecnica attribuita.



1.6 CONCLUSIONI

La classificazione illuminotecnica ed i parametri di influenza inseriti nelle tabelle

allegate, non sono necessariamente esaustivi, ma possono essere utilizzati altri parametri

significativi per il tipo di ambito che si andrà ad analizzare, debitamente documentati.

I valori inseriti nelle tabelle allegate per la classificazione delle strade e gli ambiti

particolari, sono forniti a titolo indicativo e quindi modificabili a seconda dell’analisi dei rischi

effettuata nel progetto illuminotecnico.

Il compito del progettista, sarà quindi quello di individuare con l’analisi dei rischi, i

parametri di influenza significativi e pervenire alla definizione delle categorie illuminotecniche

di progetto/esercizio in grado di garantire la massima efficacia del contributo degli impianti di

illuminazione, alla sicurezza degli utenti della strada in condizioni notturne, minimizzando al

contempo i consumi energetici, i costi di installazione e di gestione e l’impatto ambientale. Le

scelte effettuate dovranno essere esplicitamente giustificate dal progettista che redige il

progetto esecutivo illuminotecnico.

Classificazione e categorie illuminotecniche delle strade

Codice strada Nome Via Zona Limite velocità Tipo strada Portata servizio Categoria illum. d'ingresso Categoria illum. di progetto Categoria illum. di esercizio Eventuale orario riduzione

Frazione di flusso max Compito visivo Aree di conflitto Pericolo di aggressione

no illum. 0002 Adige locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0003 Adria locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0004 Adua locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0005 L'Aja locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0006 Airone locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0007 Alberti L.B. locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0008 Aleardi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0009 Alghe rosse locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0010 Alighieri Dante locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0011 Alighieri Dante 1° acc. mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00







no illum. 0018 Alighieri Dante 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00



0021 Altinate locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0022 Altinate 1° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00


0024 Altinate 3° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00


0027 Altinate 5° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00



0030 Amba Alagi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0031 Amsterdam locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0032 Anasso locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0033 Antiche Mura locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0033 Bennati locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0034 Aquileia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0035 Aquileia 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00








no illum. 0043 Aquileia 9° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

no illum. 0044 Aquileia 10° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00




0048 viale Arno locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0049 Asmara locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0050 Asolo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0051 Assen locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0052 Largo Augustus locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0053 vicolo Augustus locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0055 Vicolo Aurelia locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0057 Bafile Andrea locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME3b 22.00 ! 06.00

no illum. 0058 Bafile A. 1° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00






0064 Bafile A. 7° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00














0078 Bafile A. 21° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00




Parametri d'influenza










no illum. 0088 Barracuda locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0089 Bassano locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0090 Battisti Cesare locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0091 Beato Angelico locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0092 Bembo Leone 1° locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0093 Belgio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0094 Belgio 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE5 22.00 ! 06.00

no illum. 0095 Belgio 2° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE5 22.00 ! 06.00

no illum. 0096 Belgio 3° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE5 22.00 ! 06.00

no illum. 0097 Bellini Jacopo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0098 Belluno locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0099 Berlino locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0100 Bernini Gianlorenzo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0102 del Bersagliere urbana di scorrimento 50km/h D 950 ME2 50!100% normale si no ME2 ME3a 22.00 ! 06.00

0103 Bianco Marco locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0104 Bissona locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0105 Bolivar Simon locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0106 Bon Andrea III° locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0107 Borgo Nuovo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0108 Borgo San Giovanni locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0109 Bosco Don Giovanni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0110 Botticelli Sandro locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0111 Bragadin Marcantonio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0112 Bramante Donato locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0113 Brensole locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0116 Buonarroti M. locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0117 viale Bucintoro locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0118 Caboto Sebastiano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0120 Ca' Gamba extraurbana secondaria 70km/h C 600 ME2 25!50% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

0121 Ca' Gamba 1a traversa locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0122 Ca' Gamba 2a traversa locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00








0130 Calvi Pier Fortunato locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0131 Campana Dino locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0132 Canalcalmo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0133 Canal D'Arco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0134 Canaletto locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0135 Canova Antonio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0136 Capitone locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0137 Grassetto Ivone locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0138 Caravaggio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0139 del Carabiniere locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0140 Carducci Giosuè locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0141 Carpaccio Vittore locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0143 Cavalieri di Vittorio V. locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0144 Cavetta Riviera locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0145 Cavetta Marina extraurbana secondaria 70km/h F1 800 ME2 0!25% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

0146 Cellini Benvenuto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0147 Largo Centro Commerciale locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0148 Chiesa locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0149 Chiesa Damiano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0150 Cigno Bianco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0151 Cima da Conegliano locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0153 Colleoni Bartolomeo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0154 Colombo Cristoforo (lato monte) locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0154 Colombo Cristoforo (lato mare) extraurbana secondaria 70km/h F1 600 ME2 25!50% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

0155 Colombo C. 1° ramo locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00




0159 Colombo C. vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0160 Comacchio locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0161 Conchiglia locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0162 Conegliano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0163 Cordevole locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0164 Corer extraurbana secondaria 50km/h C 600 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0165 Corer 1° ramo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00





0166 Corer 2° ramo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0167 Cornuda locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0168 Cristo Re locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0169 Costanzo Aurelio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0170 Dalmazia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0171 Dalmazia 1° accesso locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00






0177 Dandolo Enrico locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0178 Danimarca (lato monte) extraurbana secondaria 50km/h C 600 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0178 Danimarca (lato mare) locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0179 Danimarca 1° vicolo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0180 Danimarca 2° vicolo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0182 Da Vinci Leonardo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0183 Dei Dogi locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0184 Dei Dogi accesso locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0185 Donizetti Gaetano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0186 Dora Riparia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0188 vicolo Drago locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0189 Drago Jesolo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0190 Dune locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0191 Duse Eleonora locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0192 Elettra locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0193 Emmen locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0194 Enotria locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0195 Equilio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0196 Eraclea locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0198 accesso Europa locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0201 Feltre locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0202 Fermi Enrico locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0203 Filzi Fabio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0204 Firenze locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0205 Fiume locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0206 Fornaci locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0207 Fornasotto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0208 Fornera locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0209 Foscari Francesco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0210 Foscolo Ugo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME3b 22.00 ! 06.00

0211 Francescata locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0212 Frank Anna locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0213 Gabbiano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0214 Gabbiano Ramo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0215 Galilei Galileo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0216 Gambero locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0218 Giardinetto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0219 Giardinetto 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE5 22.00 ! 06.00

0220 Giardinetto 2° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE5 22.00 ! 06.00

0221 Gioia Flavio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0222 Giorgione locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0223 Giotto da Bondone locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0224 Giusti Giuseppe locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0225 Giustiniani S. Lorenzo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0226 Glauco locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0227 Gorizia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0228 Gozzi Gaspare locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0229 Gramatica Emma locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0231 vicolo Grifone locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0232 Groninga locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0233 Guardi Francesco locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0234 Harlem locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0236 Kennedy Robert Francis locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0237 King Martin Luther locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0239 Isarco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0240 Isonzo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0242 La Bassa locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0243 Lega Silvestro locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0244 Leopardi Giacomo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0245 Levantina locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0246 Levantina 1° accesso locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00




no illum. 0250 vicolo Levantina locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00

no illum. 0251 Lio Maggiore locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0252 Lippi Fra Filippo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00





0253 Livenza locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0254 Lotto Lorenzo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0255 Lorca Federico Garcia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0256 Loredan Lorenzo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0257 delle Madrepore locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0258 Mameli Goffredo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0259 Mameli G. 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0260 Manin Daniele locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0261 Mantegna Andrea locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0263 Manzoni Alessandro locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0264 Marcelliana locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0265 Marcello Lorenzo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0268 Mascagni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0269 Massaua locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0271 Mausa locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0273 vicolo Mazzini Giuseppe locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0274 delle Meduse locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0275 Melidissa locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0276 Michetti Francesco Paolo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0278 accesso Milano locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00

0279 dei Mille locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME3b 22.00 ! 06.00

0280 Mincio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0281 Miozzo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0282 Mocenigo Alvise III° extraurbana secondaria 50km/h C 600 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0283 Mogadiscio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0284 Molinato locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0285 Monaco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0286 Monte Grappa locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0287 Montello locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0288 Monte Nevegal locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0289 Monteverdi Claudio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0290 Monti Vincenzo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0291 delle Morene locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0292 Morosini Francesco Maria locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0293 Murici locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0294 Nausicaa locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0295 Nautili locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0296 Navigatori locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0297 Negri Ada locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0299 Nelson Orazio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0301 delle Nereidi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0302 Nervesa della Battaglia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0303 Nervesa della B. vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0304 Nettuno locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0305 Nievo Ippolito locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0306 delle Ninfee locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0307 Novaro Angiolo Silvio locale urbana / F1 / S2 0!25% normale no no S3 S4 22.00 ! 06.00

0308 Oderzo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0309 Olanda locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0310 delle Ondine locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0311 Oriani Alfredo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0312 Oriente locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0314 Oriente 1° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00

no illum. 0315 Oriente 2° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00






no illum. 0322 Oriente 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00

no illum. 0323 Orseolo Pietro 1° locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0324 Orsini Nicolò locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0325 Pacinotti Antonio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0326 Padova locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0327 Palladio Andrea locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0328 Palma il Vecchio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0329 Pantiera locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0330 Parco Rimembranza locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0331 Partecipazio Angelo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0333 Pascoli Giovanni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0334 Passarella di sotto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0335 Pazienti locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0336 Petrarca Francesco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0337 Petronia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0338 Piave Nuovo extraurbana secondaria 70km/h C 600 ME2 25!50% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

no illum. 0339 Riviera Piave Vecchio locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0340 Piave Vecchio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0341 Pieve di Soligo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00





no illum. 0342 Pigafetta Antonio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0343 Pindemonte Ippolito locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0344 Pineda locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0345 dei Pini locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0346 dei Pioppi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0347 dei Pioppi 1° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00




0351 Pirami locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0352 Pisani Vettore locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0353 Polo Marco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0354 Po locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0355 Possagno locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0356 Pordenone locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0357 Posteselle locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0359 Prometeo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0360 Puccini locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0361 dalla Quercia Jacopo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0362 Ragusa locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0364 Rialto locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0365 Roma Destra (lato mare) extraurbana secondaria 70km/h C 600 ME2 50!100% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

0365 Roma Destra (lato monte) locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0366 Roma Sinistra (lato mare) locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0366 Roma Sinistra (lato monte) extraurbana secondaria 70km/h C 600 ME2 50!100% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

0367 delle Rose locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0368 Rossini Gioacchino locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0369 Rotterdam locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0370 Rusti locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0371 Saba Umberto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0372 Sacca locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0373 Sacile locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0374 Salsi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0375 San Donà di Piave locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0376 San Marco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0377 San Pio X locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0378 Sant'Antonio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0379 Sarpi Fra Paolo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0380 Sauro Nazario locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0381 Savorgnan Giulio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0382 Selghera locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0383 Serenissima locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0385 Riviera Sile locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0386 delle Sirene locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0387 Stelle Marine locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0388 Svevo Italo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0389 dello Storione locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0390 Tagliamento locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0391 Largo Tempini locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0392 Tevere locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0393 Ticino locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0394 Tilburg locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0395 Tintoretto locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0397 Tommaseo Nicolò locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0398 Torcello locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0400 Accesso Da Vinci Leonardo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0401 Toti Enrico locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0402 Toscanini Arturo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0403 Tram locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0404 XIII Martiri locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0405 Trentin Silvio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME3b 22.00 ! 06.00

0407 Treviso locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0409 Trinacria locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0410 Trinchet locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0411 Tritone locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0412 dei Tulipani locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0413 Ulisse locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0414 Ungaretti Giuseppe locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0415 Usodimare Antoniotto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0416 Utrecht locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0417 Valdobbiadene locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0418 Valsugana locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0419 Vanvitelli Gaspare locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0420 Vecellio Tiziano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0421 Vittorio Veneto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0422 acc. Vittorio Veneto locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00

0423 viale Venezia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0424 viale Venezia 1° acc. al mare locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no si CE3 CE3 22.00 ! 06.00








0428 Venier Sebastiano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0429 XXIV Maggio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0430 Verdi Giuseppe locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME3b 22.00 ! 06.00

0431 Verga Giovanni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0432 Vespucci Amerigo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0433 Vicenza locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0434 Vicenza 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

no illum. 0435 Vicenza 2° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0436 Volta Alessandro locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0438 Volta Alessandro 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00









0447 Zanella Giacomo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0448 Zara locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0449 Zeno Carlo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0450 Zuccarini locale urbana / F1 / S2 0!25% normale no no S3 S4 22.00 ! 06.00

0452 La Bassa Nuova locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0453 Peron Evita locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0455 Dalla Chiesa C. A. locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0457 Garibaldi Anita locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0458 La Torre Pio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0459 Moro Aldo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0460 Ortiz Fernando locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0461 Romero Oscar locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0462 Tobagi Valter locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0465 Magellano Ferdinando locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0466 Da Ponte Jacopo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0467 Vivaldi Antonio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0468 Da Verazzano Giovanni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0469 Toscanelli Paolo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0470 Gozzi Carlo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0471 Goldoni Carlo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0472 Gallina Giacinto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0473 Beolco Angelo Ruzzante locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0474 Loghetto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0475 Borsanti Eugenio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0476 Meucci Antonio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0477 Torricelli Evangelista locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0478 Cristofari Bartolomeo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0479 Edison Thomas locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0480 Ferrari Enzo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0481 Albanese Alfredo locale urbana 50km/h D 950 ME2 50!100% normale si no ME2 ME3a 22.00 ! 06.00

0483 Burano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0484 Laguna locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0485 Murano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0486 Olivolo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0487 da Giussano Alberto locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale no no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0488 Sant'Antonio 1° vicolo locale urbana 30km/h F1 800 CE3 0!25% normale no no CE4 CE4 22.00 ! 06.00

0489 Sant'Antonio 2° vicolo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00



0493 Paganini Nicolò locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0494 dei Peschi locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0495 dei Salici locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0496 dei Moreri locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0497 Istituto Marino locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0498 Adriatico extraurbana secondaria 70km/h C 600 ME2 50!100% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

0499 Veronese Paolo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0513 viale Padania locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 25!50% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0516 Borgo Salsi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0517 Vasari Giorgio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0520 La Castellana locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0521 Taglio del Re locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0522 Val di Sole locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0523 Tirreno locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0524 Ca' Nani locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0525 Santa Maria di Piave locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0526 Pesarona locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0527 Bugatti Ettore locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00





0528 Nervi Pierluigi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0530 Egeo locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0531 Bergamin don Adolfo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0532 Diaz Bartolomeo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0533 De Gama Vasco locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0534 Da Mosto Alvise locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0535 Reichegger Peter locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0536 Sant Andrews locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0538 Gattamelata locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0539 Papa Luciani locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

no illum. 0541 Ca' Porcia locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0542 dei Ciliegi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0543 dei Melograni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0544 Scamozzi Vincenzo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0545 Sansovino Jacopo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0546 delle Risaie locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0547 Cook James locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0548 Maastricht locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0549 Leida locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0550 Amundsen Roald locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0551 Enrico il Navigatore locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0552 Alfieri Vittorio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0553 Breda locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0554 Ca' Giacchetto locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0555 Longhena Baldassarre locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0556 La Salina locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0557 Santa Cristina locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0558 Deledda Grazia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0560 Maestrale locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0561 Scirocco locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0562 le Vignole locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0563 Martiri delle Foibe locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0565 Scarpa Carlo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0566 Rossi Aldo locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0567 Bertolin don Guerrino locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0568 Policek Aldo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0569 Sassaro Pietro locale urbana / F1 / S2 0!25% normale no no S3 S4 22.00 ! 06.00

0570 Marcato Mons. Giovanni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0571 Ceolotto Luigi locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0572 viale del Marinaio (lato monte) extraurbana secondaria 50km/h C 600 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0572 viale del Marinaio (lato mare) locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 50!100% normale si no ME3b ME4b 22.00 ! 06.00

0574 Comisso Giovanni locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0575 Madre Teresa di Calcutta locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0576 Boito Arrigo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0577 Moriglione locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0578 Marzaiola locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0579 Moretta locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale si no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0580 Alzavola locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0581 Codone locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0582 Ca' Silis locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0583 Monticano locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0584 Loncon locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0585 Reghena locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0586 Marzenego locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0587 Masaccio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0588 Masolino locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0590 Frova Carmen locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0591 Ca' Cremona locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0593 Dragan Cigan locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0594 delle Vigne locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0595 Mediterraneo extraurbana secondaria 70km/h C 600 ME2 25!50% normale si no ME3a ME4a 22.00 ! 06.00

0596 Lancia Vincenzo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0597 Rocco Nereo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0598 Meazza Giuseppe locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0599 Herrera Helenio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

no illum. 0601 Piola Silvio locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0602 Lennon John locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0603 Battisti Lucio locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0604 Dell'Angelo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0605 Ramazzina Taurmina locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0606 Scaglione Franco locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0607 Lombardia locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0608 Friuli Venezia Giulia locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0609 Emilia Romagna locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0610 Valle d'Aosta locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0611 Toscana locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0612 Piemonte locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0613 Liguria locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00





0614 Trentino Alto Adige locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0615 Modugno Domenico locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale no no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0618 Concordia Sagittaria locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0620 Umbria locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0621 Fiordaliso locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0622 Gelsomino locale urbana 50km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0623 Michele Alboreto locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

no illum. 0624 Ferruccio Lamborghini locale urbana 30km/h F1 800 CE4/S2 0!25% normale no no CE5/S3 S4 22.00 ! 06.00

0625 Udine locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0626 Rovigo locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

0627 Verona locale urbana 50km/h F1 800 ME3b 0!25% normale si no ME4b ME5 22.00 ! 06.00

Classificazione degli ambiti particolari

N° Localizzazione Ambito di applicazione Classificazione illuminotecnica Note

A1 Rotatoria v. Aleardi!Albanese Rotatoria CE2

A2 Parco Frontemar Parco!Giardino S2

A3 Piazzetta Altinate Parcheggio/Pedonale S2

A4 Rotatoria v. Roma Destra!Grassetto Rotatoria CE2

A5 Parcheggio Jtaca v. Aquileia Parcheggio S3

A6 Piazza Aurora Piazza Pedonale S1*

per questioni di sicurezza e ordine pubblico il valore di

illuminamento medio dovrà essere minimo 20 lux

A7 Parcheggio v. Berlino Parcheggio S3

A8 Piazzetta del Bersagliere Parcheggio/Pedonale S3

A9 Passeggiata Via Bolivar Percorso Pedonale S4

A10 Piazza Brescia Parcheggio/Pedonale S1*



A11 Parcheggio Acqualandia Parcheggio S2

A12 Parco Mendes v. Ca' Gamba Parco!Giardino S4

A13 Piazzetta Casabianca Piazza Pedonale S1*



A14 Parco v. Gorizia!Cavalieri V.V. Parco!Giardino S3

A15 Parco Grifone Parco!Giardino S3

A16 Rotatoria Martin L.K.!Papa Luciani Rotatoria CE2

A17 Parco Scuola Donizzetti Parco!Giardino S3

A18 Piazza Drago Parcheggio/Pedonale S1

A19 Parcheggio Dune Parcheggio S2

A20 Parcheggio Jtaca Drago Parcheggio S3

A21 Rotatoria v. Equilio Rotatoria CE3

A22 Piazza Europa Parcheggio S2

A23 Piazzetta Fanti del Mare Parcheggio/Pedonale S2

A24 Parcheggio Jtaca Firenze Parcheggio S2

A25 Parcheggio Jtaca v. Firenze!Don Bertolin Parcheggio S2

A26 Parco La Marmora Parco!Giardino S2

A27 Parco e oratorio Ca' Fornera Parco!Giardino S3

A28 Parcheggio Jtaca Via Gorizia Parcheggio S2

A29 Piazza del Granatiere Parcheggio/Pedonale S3

A30 Piazza Kennedy John F. Parcheggio S3

A31 Parcheggio v. Martin L.K. Parcheggio S2

A32 Piazza Internazionale Parcheggio S1

A33 Rotatoria Piazza Internazionale Rotatoria CE2

A34 Piazzetta Jesolo Parcheggio/Pedonale S3

A35 Rotatoria v. Levantina Rotatoria CE3

A36 Rotatoria Piazza Drago Rotatoria CE2

A37 Piazza Manzoni Alessandro Rotatoria CE3

A38 Piazza Marconi Parcheggio/Pedonale S1*



A39 Piazza Marina Piazza Pedonale S1*



A40 Piazza Matteotti Parcheggio/Pedonale S3

A41 Piazza Mazzini Giuseppe Piazza Pedonale S1*



A42 Piazza Milano Piazza Pedonale S1*



A43 Rotatoria v. Mocenigo Rotatoria CE3

A44 Parcheggio v. Mocenigo Parcheggio S3

A45 Rotatoria v. Monti Rotatoria CE3

A46 Piazza Nember Tommaso Piazza Pedonale S1*



A47 Rotatoria Piazza Nember Rotatoria CE3

A48 Parcheggio Jtaca Nereidi Parcheggio S3

A49 Parcheggio Jtaca Possagno Parcheggio S3

A50 Parcheggio v. Olanda Parcheggio S2

A51 Rotatoria v. Oriente!Torcello Rotatoria CE3

A52 Piazzetta Oriente Intersezione CE3

A53 Piazzetta Partigiani d'Italia Parcheggio S2

A54 Parcheggio Bennet Parcheggio S2

A55 Rotatoria v. Pirami Rotatoria CE3

A56 Piazza I° Maggio Piazza Pedonale S3

A57 Piazza della Repubblica Parcheggio/Pedonale S2

A58 Rotatoria v. Picchi Rotatoria CE2

A59 Rotatoria v. Roma Destra!Aleardi Rotatoria CE2

A60 Rotatoria v. Roma Destra!A. Frank Rotatoria CE2

A61 Rotatoria v. Roma Sinistra!Mediterraneo Rotatoria CE2

A62 Parcheggio Jtaca Benelux v. S.Donà Parcheggio S2

A63 Parco v. Sant'Antonio Parco!Giardino S3

A64 Parcheggio v. Sant'Antonio Parcheggio S3

A65 Piazza Tommaseo Nicolò Parcheggio S2

A66 Parcheggio v. Torcello Parcheggio S3

Classificazione degli ambiti particolari

N° Localizzazione Ambito di applicazione Classificazione illuminotecnica Note

A67 Parcheggio Jtaca Torino Parcheggio S2

A68 Piazza Torino Parcheggio S1*



A69 Parco Piazza Torino Parco!Giardino S2

A70 Giard. v. XIII Martiri (uff. Postale P.Brescia) Parco!Giardino S2

A71 Piazza Trento Parcheggio/Pedonale S2

A72 Piazza Trieste Parcheggio/Pedonale S2

A73 Parcheggio v. Venier (ante torre Merville) Parcheggio S2

A74 Rotatoria v. Padania!Vespucci Rotatoria CE2

A75 Piazzetta Volta Piazza Pedonale S1

A76 Piazza De Santis Francesco Parcheggio/Pedonale S2

A77 Piazzetta Donatori del Sangue Piazza Pedonale S3

A78 Parcheggio v. Aldo Moro Parcheggio S3

A79 Percorso pedonale v. Aldo Moro Pedonale S3

A80 Parco giochi Europa Parco!Giardino S3

A81 Piazzetta Vegro Gian Riccardo Parcheggio S3

A82 Parco v. Vivaldi Parco!Giardino S3

A83 Parcheggio v. da Verazzano Parcheggio S3

A84 Parco v. da Verazzano Parco!Giardino S3

A85 Percorso ped. v. da Verazzano!Vasco D.G. Pedonale S4

A86 Percorso ped. v. Toscanelli!Magellano Pedonale S4

A87 Parco v. Goldoni Parco!Giardino S3

A88 Percorso pedonale v. Goldoni Pedonale S3

A89 Parcheggio v. Edison Parcheggio S3

A90 Rotatoria v. da Giussano Rotatoria CE3

A91 Piazzetta Fiamme Gialle Parcheggio S2

A92 Rotatoria v. Adriatico (Bennet) Rotatoria CE2

A93 Rotatoria v. Adriatico!Francescata Rotatoria CE2

A94 Piazzetta Faro Parcheggio/Pedonale S2

A95 Piazza dell'Assunta Piazza Pedonale S2

A96 Percorso ped. v. Magellano!Vasco D.G. Pedonale S4

A97 Piazza Rivoalto Parcheggio S2

A98 Piazza Carducci Giosuè Pedonale S2

A99 Piazza Rosa dei Venti Parcheggio/Pedonale S2

A100 Piazza Le Corbusier Parcheggio/Pedonale S3

A101 Rotatoria v. Marcato!Policek Rotatoria CE4

A102 Parcheggio v. Policek (Famila) Parcheggio S3

A103 Rotatoria v. del Marinaio Rotatoria CE2

A104 Parco Ca' Silis Parco!Giardino S3

A105 Piazza Venezia Piazza Pedonale S2

A106 Piazzale Picchi Armando Parcheggio S2

A107 Piazza Tenco Luigi Piazza Pedonale S2

A108 Piazza De Andrè Fabrizio Rotatoria CE2

1.2 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DELLA STRADAsit.jesolo.it/home/sites/default/files/tavole/Tavola...

Documents

Transcript of 1.2 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DELLA STRADAsit.jesolo.it/home/sites/default/files/tavole/Tavola...