Flavio Cattaneo sempre insieme con Sabrina Ferilli. Lo scoop di Alfonso Signorini su Chi
1 Elementi di processo ed organizzazione di filiere logistiche multimodali transnazionali M....
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Elementi di processo ed organizzazione di filiere logistiche multimodali transnazionali
M. Campanai, G. Ferilli, R. Rosini
Regione Emilia Romagna
VIII riunione scientifica SIETI trasporti ed il mercato globale
Trieste, 29 -30, 1 Luglio 2006
2
Regione Emilia Romagna
A natural Logistic Platform
3
Progetto GILDANET: alcuni dati
Interreg III B - CADSES initiative
12 partners europei (Italy, Austria, Greece, Slovenia)
5 società coinvolte come esperti e consulenti del settore
Più di 50 professionisti nel settore logistica e IT coinvolti
Budget di oltre 4,3 millioni di euro
3 progetti pilota per testare e sviluppare le soluzioni
identificate
4
Obiettivi
Aiutare le imprese a colmare le lacune nel settore della logistica, dei trasporti e dei relativi sistemi di ICT
Sviluppo del concetto di e-business community (comunità commerciale globale), luogo virtuale in cui le imprese del settore possono:
trovarsi l’un l’altra attraverso sistemi informatici effettuare transazioni commerciali attraverso lo scambio di messaggi
elettronici che utilizzano sistemi/strutture di messaggistica standard adottare modalità, procedure e processi di business caratterizzate da
una semantica chiara e condivisa gestire elettronicamente accordi commerciali standard o convenuti utilizzare quanto più possibile applicazioni reperibili nel mercato a
prezzi contenuti
5
Automotive
modello di importazione delle automobili dall’Asia, attraverso il
canale di Suez fino a un porto italiano, con destinazione finale I
paesi dell’Europa centrale
Prodotti deperibilipiloti Spagna-Austria e Grecia-Germania
Gestione dei vuotigestione dei container vuoti (riposizionamento e manutenzione), relativamente a tre modalità di trasporto (mare, rotaia, strada) e ai collegamenti tra porti italiani e greci
GILDANET: i progetti pilota
6
Transport by vessel
Transport by truck
Transport by train
Points of modal shift (ports, dry-ports, terminal containers)
GILDANET: i progetti pilota
7
Gildanet: La catena logistica dei prodotti deperibili
Consolidation Center
Retailer ÖsterreichRetailer Österreich
Spanish Chain
Potential Italian Chain
8
Movimentazione dei prodotti deperibili lungo un corridoio di trasporto predefinito
1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria
Gildanet: pilota Spagna-Austria
9
Gildanet: pilota Spagna-Austria
1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria
Sviluppo di una filiera di approvvigionamento senza l’intermediazione del grossista
Requisiti del servizio:mantenere, nell’ambito della stessa categoria di prodotti, la temperatura dei
prodotti trasportati entro limiti ben definiti e controllati;
garantire che la merce ordinata presso il produttore/esportatore spagnolo arrivi al magazzino di distribuzione dell’importatore entro 36 ore;
ottimizzare la capacità di trasporto al fine di minimizzare i relativi costi.
10
Gildanet: pilota Spagna-Austria
Fahrzeugdisposition für Abholung
Produzenten
Exel Wien
X-Dock
Plattform
Bestellung mit
Produkte
Menge
Ziel -DC
1
2
1Bestell -Information
Abhol - &
Toureninformation
Ladelisten
7
6
5
2Ernten, Verpacken,
Vorkühlen der Bestellware
Retailer
Konsolidierung
3
2
Fahrzeug -
Disposition -
Hauptlauf
DC 1DC
2DC 3
DC 4
4
Transport nach
ÖsterreichCE-Kunden
SLO, H, CZ
Fahrzeugdisposition für Abholung
Produttore
OperatoreLogistico
X-DockPlattform
-DC
1
2
1-
- &
7
6
5
2
Retailer
Trasporto versoLa PiattaformaDi cross Docking der Ware
3
2
-
DC 1DC
2DC 3
DC 4
4
TrasportoVerso L’Austria
Ridistribuzione
SLO, H, CZ
11
Gildanet: pilota Spagna-Austria
1. Collegamento porto di Valenzia (Spagna) con l’Austria
Risultati raggiunti dalla sperimentazione:
Il sistema di parcelizzazione del prodotto permette la consegna unica a più dettaglianti (riduzione dei costi di trasporto)
Riduzione del numero di operazioni di carico da parte del dettagliante
Riduzione del ciclo ordine-consegna > maggiore freschezza dei prodotti (riduzione degli scarti del 15%)
Riduzione dei tempi di consegna di un giorno (aumento della vita dei prodotti del 5% (10% per gli ultrafreschi)
Accesso in tempo reale ad un insieme di informazioni da parte del produttore che riduce i tempi di ricerca dei dettaglianti
12
Gildanet: pilota Italia-Grecia
Movimentazione dei prodotti deperibili lungo un corridoio di trasporto predefinito
2. Collegamento porto di Heraklion (Creta) con la Germania
Problemi affrontati:
Mancanza di un punto di comunicazione comune tra grossisti/distributori, produttori e spedizionieri/trasportatori
Uso di sistemi di controllo elettronici di nuova generazione
13
Gildanet: pilota Italia-Grecia
Obiettivi:
• Realizzare una catena di trasporto multimodale per la filiera dei prodotti deperibili
• Sviluppare un portale di e-commerce
• Dimostrare i vantaggi della piattaforma GILDANET
14
Gildanet: pilota Italia-Grecia
Modello di business
Exporter’s warehouse
Hearklion Port
Port Control System
Heraklion platform
Importer
Exporter
MTO
Importer’s warehouse
Heraklion platform
GPS
GPRS
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Gildanet: pilota Italia-Grecia
Analisi dei risultati
Elementi di rianalisi dei risultati:le esigenze di bilanciamento dei flussile esigenze di “containerizzazione” reale delle merci (ivi incluso il controllo
della temperaturala sostenibilità economicai tempi di consegna garantiti
Ostacoli all’utilizzo di approcci innovativi:
ruoli troppo rigidi nella catena del valoremancanza di comunicazione tra i diversi attoridifficoltà a rapportarsi con le società che a livello nazionale gestiscono le
infrastrutture o servizi
16
The results in terms of costs
Segment
Number
Route Transport ModeTransport Cost / Truck
(Euros / truck)
1 Heraklion – Piraeus Sea 260
2 Piraeus – Patras Road 310
3 Patras – Bari Sea 320
4 Bari – Bologna Rail 380
5 Bologna – Munich Rail 750
Total Heraklion - Munich Sea – Road – Sea – Rail 2020
Segment
Number
Route Transport ModeTransport Cost / Truck
(Euros / truck)
1 Heraklion – Astakos Sea 420
2 Astakos – Taranto Sea 310
3 Taranto – Bologna Rail1250
4 Bologna – Munich Rail
Total Heraklion - Munich Sea – Rail 1980
Heraklion Piraeus Patras Bari Bologna Munich260 € 310 € 320 € ? ?
Heraklion Piraeus Patras Bari Bologna Munich260 € 310 € 320 € 380 € 750 €
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The results in terms of Time
Segment Number
Route Transport ModeTransport Time
(hours)
1 Heraklion – Piraeus Sea 8
2 Piraeus – Patras Road 3
3 Patras – Bari Sea 15
4 Bari – Bologna Rail 11
5 Bologna – Munich Rail 14
Total Heraklion - Munich Sea – Road – Sea – Rail 51
Segment Number
Route Transport ModeTransport Time
(hours)
1 Heraklion – Astakos Sea 9
2 Astakos – Taranto Sea 6
3 Taranto – Bologna Rail30
4 Bologna – Munich Rail
Total Heraklion - Munich Sea – Rail 45