Canados 116’Sul palcoscenico del 46° Salone di Genova, dov’era riunito tutto il panorama della produzione nautica italiana anche in materia di superyacht, abbiamo potuto ammirare questo Canados 116’,scafo varato nel 2006 praticamente in contemporanea con il Canados 90’Open, altro pezzo pregiato della collezione Canados, il cui debutto è statoal Festival de la Plaisance di Cannes, nemmeno un mese prima.

di Fabio Petrone

S ia il Canados 90’ Open,

che ha introdotto il brand romano

nel competitivo mercato delle imbar-

cazioni open, sia il Canados 116’, ultima nata

e nuova ammiraglia di una gamma di motor-

yacht fly di successo, che ha fatto storia in

questo specifico segmento, ciascuno con le sue

motivazioni, dunque, rappresenta un ulteriore

momento di crescita di questa realtà della cantieristica

nazionale, nata nel 1945 con il nome di Cooperativa

Navale di Ostia. A fondarla fu un gruppo di maestri d’a-

scia che dall’Arno, in Toscana, dove aveva lavorato alla

costruzione di barche e idrovolanti, trapiantò quel prezioso

know how, quel modo di lavorare il legno e quella maestria

nel fare gli scafi, alla foce del Tevere, dove tutt’ora ha sede il can-

tiere. Dapprima in legno, oggi in composito, comunque le barche

Canados - più di 500 i motoryacht varati - hanno spesso rappre-

sentato l’essenza della barca di classe, grazie a un design mai estremo,

quanto ben proporzionato e semmai caratterizzato da un’eleganza del-

le forme capace di resistere al tempo. Anche questo Canados 116’, barca

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custom dotata di carena planante, sembra non venire meno alla tradizione. Il suo

design esterno, ad opera dell’ufficio tecnico del cantiere, mette in evidenza una buona

dose di personalità, in linea con gli stilemi già espressi nel 2004 con il Canados 110’.

Generoso è il suo slancio di prua, teso sull’acqua, con la tuga che sale dolcemente ver-

so il fly, integrando il mezzo ponte dedicato alla pilothouse, e questo, a sua volta, ben

raccordato con la poppa, che invece scende arrotondata verso un’ampia spiag-

getta. A snellire ulteriormente la vista laterale concorrono le ampie superfici

vetrate scure, alternate a parti verniciate, che con la loro continuità,

giocando col contrasto bianco della tuga,

conferiscono all’insieme anche una

certa dose di sportività. Gli

interni del Canados

1 1 6 ’

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sono stati invece ideati con la preziosa collaborazione dello studio Salvagli Architetti di

Roma, che ha elaborato un progetto estremamente moderno, dove la spaziosità e

la luminosità degli ambienti rappre- sentano i punti focali di tutta l’imbarcazione,

capaci di creare atmosfere sempre sug- gestive e di grande impatto. Il ponte princi-

pale presenta un allestimento omoge- neo fra gli spazi esterni disponibili nel poz-

zetto, arredato da un grande divano accostato allo specchio di poppa, tavolo e

poltrone dedicate, e quelli presenti all’interno, dove la barca offre

dapprima un grande living

centrale, nel salone, e poi

una sala da pranzo per

dieci commensali

posizionata a

p ruav i a

Canados 116’

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delle scale interne che portano agli altri ponti. Ancora più a prua si trova la gran-

de cucina di bordo, firmata Boffi, in acciaio, dotata di un’accessoristica professio-

nale e direttamente collegata al quartiere equipaggio, presente sul lower deck e

accessibile grazie a una scala dedicata. I vari ambienti sono collegati e resi omo-

genei fra loro sia dall’allestimento, che vede un uso continuo di legno wengé per

i pavimenti, sia dalla presenza di pareti divisorie trasparenti, in vetro, che offrono

un colpo d’occhio particolarmente suggestivo e un’indubbia sensazione di gran-

de ampiezza all’insieme. L’uso attento della luce e dell’illuminazione, come detto,

è un’altra caratteristica saliente del progetto, realizzata con un particolare mix di luce

naturale, che filtra dall’esterno, e luce artificiale, mai diretta, comandata da un

Can

ados

116’

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impianto di domotica capace di creare atmosfere molto suggestive. Il lower deck,

caratterizzato dalla presenza di pavimenti in pannelli flottanti di bamboo, ospita la

zona notte dell’imbarcazione, che comprende una grande cabina VIP con letto matri-

moniale e due cabine ospiti con letti affiancati. Le camere sono tutte dotate di loca-

le bagno en suite e caratterizzate dalla presenza di testate dei letti retroilluminate

e soffitti in teli di barisol, un materiale estremamente leggero e luminescente

che offre un colpo d’occhio davvero particolare. La cabina armatoriale si trova ver-

so poppa ed è a tutto baglio, quindi molto spaziosa, con matrimoniale decentrato

sulla sinistra per lasciare spazio al grande locale bagno che si estende lungo la mura-

ta di dritta. Questo comprende una grande doccia con idromassaggio, sauna e

cromoterapia, mentre i servizi

sono in un locale separato.

Alla wheelhouse, dotata di una

plancia estremamente ricca e

perfettamente fruibile da chi si

trova al comando, è invece dedi-

cato il mezzo ponte intermedio

che si incontra prima di rag-

giungere il fly, interamente rive-

stito in teak, anche questo mol-

to spazioso e allestito in manie-

ra capillare. Sotto al roll bar, che

sostiene antenne e alberotto, è

stata inserita la zona pranzo

esterna, la cui protezione dal

sole può essere estesa dall’a-

dozione di un bimini top ad

apertura elettrica, che arriva fino

all’estrema poppa ma che può

essere esteso anche verso prua. Qui, accanto alla scala esterna che lo collega al pozzetto,

il ponte offre una zona dedicata ai bagni di sole, arredata da lettini. Verso prua l’allestimento

prevede invece una grande area living composta da due grandi divani a “L” contrapposti e

da mobili di servizio. Ancora a pruavia, sulla dritta, troviamo la seconda stazione di gover-

no, anch’essa ben accessoriata. Per quel che riguarda i mezzi di servizio, il Canados 116’ è

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dotato di un grande garage poppiero in grado di ospitare un tender Zodiac, motorizza-

to con idrogetto, di m 4,20, e una moto d’acqua, facilmente movimentabili, così come

perfettamente fruibile è la seconda pwc di bordo presente invece a prua, stivata in un

apposito vano a scomparsa ricavato nella tuga e dotato di gruetta. In merito alle prestazioni,

il Canados 116’ raggiunge i 30 nodi di velocità massima grazie alla spinta fornita da due

propulsori da 2.750 HP ciascuno accoppiati a tradizionali linee d’asse. Alla velocità di cro-

ciera di 26 nodi la barca raggiunge un’autonomia di 800 miglia nautiche.

Per informazioni: Canados; via dell’Idroscalo; 00121 Roma; tel. 06 56339732; fax 06

56037581; sito web www.canados.com.

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SCHEDA TECNICA

Lunghezza f.t.: m 33,90 -

Larghezza: m 7,50 - Immer-

sione: m 2,30 - Disloca-

mento: kg 130.000 - Capa-

cità serbatoio carburante:

19.600 litri - Capacità ser-

batoio acqua: 2.500 litri -

Velocità massima dichiara-

ta: 30 nodi - Velocità di cro-

ciera dichiarata: 26 nodi -

Autonomia: 800 mn.

Canados116’

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