03_-_Tensacciai_Stralli_-_Aprile_2010

5/20/2018 03_-_Tensacciai_Stralli_-_Aprile_2010

1/56

Aprile 2010 www.tensacciai.it 1

SISTEMA STRALLI

22 Aprile 2010 Universit di Palermo Ing. Cesare Prevedini


2/56

SISTEMA STRALLI LA TECNOLOGIA

Piastra di contrasto

Wax box

Deviatore

Partendo dal singolo trefolo possono essereottenuti stralli di diverse dimensioni, dal pipiccolo, 4 TSRA 15, al pi grande e complesso169 TSRA 15, seguendo il principio dellamodularit.

2

Morsetti

Ancoraggio filettatocon ghiera Trefolo

galvanizzato,cerato e viplato

Cap di protezioneTubo forma

Aprile 2010 www.tensacciai.it


3/56

ANCORAGGIO REGOLABILE

3Aprile 2010 www.tensacciai.it


4/56

ANCORAGGIO FISSO



5/56

Validazione del sistema stralli:

Prove sul sistema

- Prove a fatica (2 milioni di cicli; sforzo massimo pari a 0.45 fptk; variazione di sforzo pari a 200 Mpa; rettilinea o deviata)- Prove di efficienza (trefoli sollecitati quasi a rottura)

Prove sui singoli componenti

- Prove sui morsetti di serraggio

PROGETTAZIONE E SPERIMENTAZIONE

5

- Prove sul sistema ammortizzatore

- Prove del sistema sella

Normative di riferimento :

- P.T.I. - Recommendations for stay cable design, testing and installation, 2001- SETRA - Recommandations de la CIP sur les haubans, 2001- FIB Bulletin 30 - Acceptance of stay cable systems using prestressing steels- Eurocode 2 part2 UNI EN 1992-2:2006 Concrete bridges



6/56

Principali prove condotte da TENSACCIAI negli ultimi anni:

1992 Laboratori EMPA (Svizzera) certificato 141424 Prove a fatica e di efficienza sistema strallo da 37 trefoli

1994 Laboratori EMPA (Svizzera) certificato 153194 Test a fatica sistema stralli a 19 trefoli provvisto di sella

1994 Laboratori EMPA (Svizzera) certificato 152541 - Prove a fatica e di efficienza sistema strallo da 37 trefoli

2002 TUM, Monaco di Baviera (Germania) certificato GL-2202354 Prove a fatica deviata e di efficienza sistemastrallo da 68 trefoli

SPERIMENTAZIONE

6

2002 La oratori EMPA Svizzera certi icati 425703 e 426887 Due prove a atica e i e icienza sistema stra o

da 16 trefoli

2004 Comunit Europea -JRC (Italia) certificato 21145-2003-09-01 Prove a fatica e di efficienza sistema stralloda 73 trefoli

2005 Comunit Europea -JRC (Italia) certificato 21145-2003-09-02 Prova a fatica sistema strallo da 55 trefoli

2006 Comunit Europea -JRC (Italia) certificato 21145-2003-09-03 Prova a fatica deviata e di efficienza sistema strallo da 91 trefoli



7/56

TUM Monaco di Baviera

SPERIMENTAZIONE

7

EMPA - Zurigo EMPA - Zurigo JRC - Ispra



8/56

1. Posizionamento dei tubi forma, degli ancoraggi e delle celle di carico

2. Preparazione e saldatura della guaina in PEAD

3. Preparazione e marcatura dei trefoli

4. Sollevamento della guaina in PEAD

FASI DI INSTALLAZIONE DEL SISTEMA STRALLI

8

5. Infilaggio e installazione dei trefoli

6. Tesatura dei trefoli

7. Regolazione finale della tensione

8. Iniezione di cera protettiva allinterno dellancoraggio



9/56

I tubi forma vengono installati sullimpalcato e sullantenna.

Le teste di ancoraggio arrivano in cantiere gi provviste del sistema wax box.

Gli ancoraggi regolabili possono essere installati sullimpalcato o sullantenna, in accordo con le esigenze progettuali.

1. POSIZIONAMENTO DI TUBI FORMA, ANCORAGGI E CELLE DI CARICO

9

.



10/56

La saldatura della guaina in PEAD viene effettuata

con speciali apparecchiature che garantiscono unaperfetta continuit tra i tubi giuntati.

Questa operazione viene svolta direttamentesullimpalcato del ponte o su rampe accessibili.

I tubi in olietilene ad alta densit ven ono uindi

2. PREPARAZIONE E SALDATURA DELLA GUAINA IN PEAD

10

Saldatura guaina PEADErasmus Bridge - Rotterdam

inseriti nellapposita macchina saldatrice, dopo averneadeguatamente preparato le superfici di contatto.

Tramite lutilizzo di un termoelemento le due guainevengono saldate, ed il procedimento ripetuto fino alraggiungimento della lunghezza di guaina necessaria.



11/56

Questa fase viene svolta avvalendosi di appositi banchi di taglio, spesso situati sullimpalcato o comunque in unareacon buona accessibilit. Come lunghezza di riferimento per il taglio ci si avvale di un trefolo campioneprecedentemente marcato, in condizioni di temperatura pre-fissate.

Le bobine porta trefolo sonoposizionate in una zona protetta vicinoal banco di taglio

3. PREPARAZIONE E MARCATURA DEI TREFOLI

11

Quando i trefoli arrivano alla fine del bancovengono tagliati a misura


Una volta disteso un numero sufficiente ditrefoli appartenenti allo stesso strallo, questiverranno marcati in corrispondenza dellalunghezza richiesta.


12/56

Questa operazione pu essere svolta in due modi differenti:

A. Sollevamento da unimbarcazione se limpalcato del ponte non ancora stato costruito al momento

dellinstallazione del primo strallo;

B. Sollevamento direttamente dallimpalcato

4. SOLLEVAMENTO DELLA GUAINA IN PEAD

12

Erasmus bridge - Rotterdam Po river bridge - PiacenzaPo river bridge - Piacenza



13/56

Linfilaggio si articola nelle seguenti fasi:

Inserimento del primo cavo partendo dallantenna versolimpalcato avvalendosi di uno speciale argano posizionatosul pilone

Connessione del primo trefolo con laccoppiatore della fune

5. INFILAGGIO E INSTALLAZIONE DEI TREFOLI

13

Il trefolo viene sollevato azionando largano, ed alraggiungimento dellancoraggio superiore vienetemporaneamente bloccato con una pinza

Il trefolo pronto per essere tesato

possibile procedere con linfilaggio di un altro trefolo

Linfilaggio viene eseguito seguendo la

numerazione sopra riportata, ossiaposizionando il primo trefolo nel foro esternosituato nella parte superiore dellancoraggio eprocedendo verso destra per file orizzontali.

Questa scelta permette di minimizzarelinterferenza tra i trefoli gi installati e quelliche devono ancora essere infilati.



14/56

La tesatura dei trefoli eseguita tramite martinettimonotrefolo sfruttando il principio dellisoallungamento,tramite il confronto con un trefolo di riferimentoprecedentemente marcato per garantire lo stesso caricosu ogni trefolo.

possibile controllare lesattezza delloperazione andandoa leggere la posizione della marcatura rispetto alla parteposteriore del martinetto. Questa operazione deve tenerein considerazione le perdite dovute al rientro dei morsetti.

6. TESATURA DEI TREFOLI



15/56

La regolazione finale viene eseguita usando martinetti multitrefolo che agiscono direttamente sulla ghierafilettata.

Questa operazione permette di regolare il carico agente sullintero strallo in modo da ottenere lesatto valorerichiesto dal progettista.

Le figure seguenti mostrano sommariamente come si svolge loperazione:

7. REGOLAZIONE FINALE

15

B. Tesatura C. RilascioA. Posizionamento del martinetto



16/56

Fasi da eseguire prima delliniezione:

Serraggio dei bulloni di fissaggio della camera diiniezione in modo da creare una zona ermetica;

Connessione del tubo di iniezione tra lancoraggio eil cappuccio di protezione;

Posizionamento e fissaggio del cap di protezione;

Riscaldamento della cera contenuta nelle tanichetramite speciali strisce termiche

8. INIEZIONE DI CERA PROTETTIVA ALLINTERNO DELLANCORAGGIO

16

Iniezione ceraPonte ad arco - Comune di Rho (Milano)

La cera viene iniettata all interno del blocco di ancoraggioattraverso un foro di iniezione situato sul cap di protezione.

Quando lancoraggio risulta completamente riempito, la

cera fuoriesce da uno sfiato situato nel punto pi alto delcap di protezione.



17/56

Ancoraggio regolabile impalcato (es.)Ancoraggio fisso antenna (es.)

8. INIEZIONE DI CERA PROTETTIVA ALLINTERNO DELLANCORAGGIO



18/56

SISTEMA STRALLI PROGETTI PRIMARI

18

TRENO ALTA VELOCITA (TAV)Milano Bologna (Italy)

Ponte strallato sul fiume PO

Prima applicazione del sistemastralli per un ponte sulla linea

dellalta velocit

ERASMUS BRIDGE (NL)



19/56

PONTE SUL FIUME GARIGLIANO (I) PONTE SUL FIUME LOING (F)


19

PONTE FERROVIARIO PALIZZI (I) SOVRAPPASSO JURA (F) PONTE FERROVIARIO SANTA APOLONIA (P)



20/56

PONTE FERROVIARIO DINTELHAVEN (NL) PONTE STRALLATO SUL FIUMEPONTE STRALLATO SUL FIUME PARANAIBA (BR) PONTE STRALLATO SUL FIUME PINHEIROS (BR)


20

PONTE STRALLATO SUL FIUME CUIABA(BR) PONTE SUL LAGO PARANOA (BR) PONTE STRALLATO SUL FIUME GUAMA(BR)



21/56

SHAIKH KHALIFA BIN SALMAN BR. (BAHRAIN) PONTE SUL CANALE TWENTE (NL)PONTE STRALLATO SUL FIUME SANGONE (I)


21

PONTE AD ARCO A RHO (I) PONTE IRINEU BORNHAUSEN (BR) PONTE SEA PALLINI (GR)



22/56

Sviluppo di nuove tecnologie

Il sistema per ponti sospesi sviluppato daTENSACCIAI composto da:

Cavi sospesi

Pendini

SISTEMA PER PONTI SOSPESI APPLICAZIONI

22

tutti costituiti da trefoli perfettamente protetti.

PONTE SOSPESO IN CHIHANI (ALGERIA)



23/56

TENSACCIAI in grado grazie alle proprie conoscenze e capacit di sviluppare interventidi recupero strutturale come il rinforzo del sistema stralli o la sostituzione dei trefoli.

INTERVENTI DI RECUPERO APPLICAZIONI

23

RIQUALIFICAZIONE DEL PONTE INDIANO (I) RIABILITAZIONE DEL PONTE KWANZA (ANGOLA)



24/56

PONTE SUL FIUME GARIGLIANO

24

Localit : Formia - Latina - (Italia)Tipo : Ponte strallato con ununica antennaLunghezza totale del ponte : 180 m.Campata principale : 2 x 90 m.Larghezza impalcato : 26.10 m.Tipo di impalcato : Conci prefabbricati sezione a cassoneAltezza antenna : 30 m. oltre limpalcatoStralli : 125 ton.

No. di stralli : 36Lunghezza max stralli : 88 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 - 15.7 mm. dia.Committente : ANAS Department for the Sarno Roadway System (Italy)Societ appaltatrice : GIUSTINO COSTRUZIONI (Italy)Progettista : Prof. Ing. M. Mele - Ing. S. Masciocchi (Italy)Periodo : 11/1992 - 07/1994



25/56

ERASMUS BRIDGE

Progetto : ERASMUS BRIDGE


oca : ver aas - o er am an a

Tipo : Ponte strallato con ununica antenna inclinata e campata basculanteLunghezza totale del ponte : 802 m.Campata principale : 284 m.Campata bsculante : 50 m. navigabileLarghezza impalcato : 26.10 m.Tipo di impalcato : Piastra ortotropa in acciaioAltezza antenna : 139 m. oltre limpalcatoStralli : 600 ton.No. di stralli : 40Lunghezza max stralli : 299 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 127 - 15.7 mm. dia.Committente : Comune di Rotterdam (Olanda)Societ appaltatrice : J.V. GROOTINT BV CFE -MBGProgettista : ARCH. BEN VAN BERKEL GEMEENTE WERKEN ROTTERDAMPeriodo : 04/1995 - 07/1996


26/56

PONTE SUL FIUME LOING


Localit : Nemours (Francia)Tipo : Ponte strallato con ununica antenna a V rovesciaLunghezza totale del ponte : 165,42 m.Campata principale : 124,70 m.Larghezza impalcato : 12 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 30 m. + sella in acciaioStralli : 37 ton.

No. di stralli : 36Max. no. di trefoli per ancoraggio : 28 - 15.7 mm. dia.Committente : SEINE ET MARNE GENERAL COUNCIL DDE (Francia)Societ appaltatrice : DEMATHIEU & BARD (Francia)Progettista : JEAN MULLER INTERNATIONAL (Francia)Periodo : 06/1996 - 12/1996


27/56

PONTE FERROVIARIO PALIZZI


Progetto : PONTE STRALLATO FERROVIARIO PALIZZILocalit : Milano - (Italia)Campata principale : 90 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 30 m. oltre limpalcatoStralli : 20 ton.No. di stralli : 8

Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 - 15.7 mm. dia.Committente : METROPOLITANA MILANESE (Italia)Societ appaltatrice : BONATTI (Italia)Progettista : PROF. ING. FRANCESCO MARTINEZ Y CABRERA (Italia)Periodo : 12/1996 - 04/1997


28/56

SOVRAPPASSO JURA


Progetto : SOVRAPPASSO JURA A39 EXPRESSWAY

Localit : Desnes (Francia)Tipo : Ponte strallato con ununica antenna ad Y rovesciaLunghezza totale del ponte : 80 m.Campata principale : 60 m.Larghezza impalcato : 13.5 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 35 m. oltre limpalcato

Stralli : 28 ton.No. di stralli : 17Max. no. di trefoli per ancoraggio : 61 - 15.7 mm. dia.Committente : S.A.P.P.R. - SOCIETE DES AUTOROUTES PARIS-RHIN-RHONE (Francia)Societ appaltatrice : DEMATHIEU & BARD (Francia)Progettista : JEAN MULLER INTERNATIONAL (France)Periodo : 09/1997 - 04/1998


29/56

PONTE FERROVIARIO SANTA APOLONIA

Progetto : PONTE STRALLATO A SANTA APOLONIALocalit : Lisbona - (Portogallo)

Tipo : Ponte strallato con ununica antennaLunghezza totale del ponte : 130 m.Campata principale : 80 m.Larghezza impalcato : 19 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 40 m.


Stralli : 42 ton.

No. di stralli : 16Lunghezza max stralli : 77 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio

: 55 - 15.7 mm. dia.Committente : CAMINHOS DE FERRO PORTUGUESES, E.P.

(Portogallol)Societ appaltatrice : J.V. SOARES DA COSTA/TEIXEIRA DUARTE

(Portogallo)Progettista : Ing. J.L. CANCIO MARTINS (Portugal)Periodo : 11/1997 - 08/1998


30/56

PONTE FERROVIARIO DINTELHAVEN

30

Progetto : PONTE STRALLATO DINTELHAVEN

Localit : Rotterdam (Olanda)Tipo : Ponte strallato ad arcoLunghezza totale del ponte : 270 m.Campata principale : 170 m.Larghezza impalcato : 10.8 m.Tipo di impalcato : AcciaioAltezza arco : 42.5 m. oltre limpalcatoStralli : 25 tonNo. di stralli : 30Lunghezza max stralli : 27 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 31 - 15.7 mm. dia.Committente : NS RAILINFRA-BEHEER-MANAGEMENT GROEP BETUWE-ROUTE (Olanda)Societ appaltatrice : HOLLANDIA BV (Olanda)Progettista : HOLLAND RAILCONSULT (Olanda)Periodo : 12/1997 - 07/1998



31/56

PONTE SUL FIUME PARANAIBA

31

Progetto

LocalitTipoLunghezza totale del ponteCampata principaleLarghezza impalcatoAltezza antennaStralli

No. di stralliLunghezza max stralliMax no. di trefoli per ancoraggioCommittenteSociet appaltatriceProgettistaPeriodo

: PONTE STRALLATO SUL FIUME PARANABA

: Regione tra lo Stato di Minas Gerais e il Mato Grosso do Sul, Brasile: Ponte strallato con due antenna ad A in calcestruzzo gettato in opera: 662 m.: 350 m.: 16 m.: 110 m dal livello del fiume: 632 ton.

: 140: 192.8 m.: 55 x 15.7mm dia.: DER-MG (Brasile): CONSTRUTORA QUEIROZ GALVO (Brasile): NORONHA ENGENHARIA (Brasile): 04/1998 08/2003



32/56

PONTE SUL FIUME PINHEIRO

32

Progetto : PONTE STRALLATO SUL FIUME PINHEIROS

Localit : San Paolo (Brasile)Tipo : Ponte strallato ad antenna singolaLunghezza totale del ponte : 231 m.Campata principale : 122 m.Larghezza impalcato : 8.3 m.Tipo di impalcato : calcestruzzo precompressoAltezza antenna : 53 m. oltre limpalcatoStralli : 144 ton.No. di stralli : 34Lunghezza massima stralli : 127.8 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 - 15.7 mm. dia.Committente : C.P.T.M. (COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS) (Brasile)Societ appaltatrice : O.A.S. LTDA. (Brasile)Progettista : J.V. ENESCIL (Brasile) - JEAN MULLER INTERNATIONAL (Francia)Periodo : 09/1998 - 03/2000



33/56

PONTE SUL FIUME CUIAB

33

Progetto : PONTE STRALLATO SUL FIUME CUIABLocalit : Cuiab Mato Grosso Do Norte (Brasile)Campata principale : 157 m.Stralli : 250 ton.No. di stralli : 72Max. no. di trefoli per ancoraggio : 73 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : Calcestruzzo prefabbricato

Committente : DOP MT (Brasile)Societ appaltatrice : RIVOLI SPA (Italia)Progettista : PROF. ING. FRANCESCO MARTINEZ Y CABRERA (Italia)Periodo : 06/2000 - 01/2002



34/56

Progetto : PONTE STRALLATO AD ARCO SUL LAGO PARANO

PONTE SUL LAGO PARANO

34

Localit : Brasilia, DF, Brasile

Tipo : Triple-span, metallic arch, cable-stayed bridgeLunghezza totale del ponte : 1,200 m.Campate interessate da stralli : 240 m. ciascunaStralli : 91 tonNo. di stralli : 48Lunghezza massima stralli : 51m.

Max no. di trefoli per ancoraggio : 41 x 15.7 mm. dia.Committente : NOVACAP, The Government of the Federal District of Brasilia (Brasile)Societ appaltatrice : VIA DRAGADOS S/A (Spagna); steelwork by Usiminas Mecnica (Brasile)Progettista : PROJCONSULT ENGENHARIA DE PROJETOS (Brasile)Periodo : 06/2000 12/2002



35/56

PONTE SUL FIUME GUAM

35

Progetto

LocalitTipoLunghezza totale del ponteCampata principaleStralliNo. di stralliLunghezza massima stralli

Max no. trefoli per ancoraggioCommittenteSociet appaltatrice

ProgettistaPeriodo

: PONTE STRALLATO SUL FIUME GUAM

: Stato di Par, Brasile del nord, (40 km da Belem): Ponte strallato con doppia antenna ad H, a conci precompressi: 1987 m (parte con stralli 582.5m): 320 m.: 600 ton.: 152: 172.9 m.

: 61 x 15.7mm dia.: GOVERNMENT OF THE STATE OF PAR, Brasile: CONSORTIUM NOVO GUAM (CONSTRUBASE-LIDER/PAULITEC/: PROBASE/CIDADE), Brasile: STUDIO DE MIRANDA ASSOCIATI (Italy) ENESCIL (Brasile): 02/2001-10/2002



36/56

PONTE SHAIKH KHALIFA BIN SALMAN


Progetto

LocalitCampata principaleStralliNo. di stralliMax no. trefoli per ancoraggioTipo di impalcatoCommittente

Societ appaltatriceProgettistaPeriodo

: PONTE SHAIKH KHALIFA BIN SALMAN

: Hidd (Bahrain): 121 m.: 28 ton.: 108: 16 x 15.7mm dia.: Acciaio - calcestruzzo: STATE OF BAHRAIN - MINISTRY OF WORKS AND AGRICULTURE ROADS

DIRECTORATE (Bahrain): CLEVELAND BRIDGE U.K. (U.K.): HYDER CONSULTING (U.K.): 08/2002-04/2003


37/56

PONTE IMIGRANTES


Progetto

LocalitLunghezza totale del ponteCampata principaleTipo di impalcatoStralliNo. di stralli

Lunghezza massima stralliMax no. trefoli per ancoraggioCommittenteSociet appaltatriceProgettistaPeriodo

: PONTE STRALLATO IMIGRANTES SECOND HIGHWAY BAIXADA

SANTISTA: Collegamento tra San Paolo e Santos (Brasile): 242 m.: 85 m.: Calcestruzzo prefabbricato: 100 ton.: 44

: 172.9 m.: 55 x 15.7mm dia.: ECOVIAS DOS IMIGRANTES S.A. (Brazil): EBEC ENG. BRAS. DE CONSTR. S/A (Brazil): OUTEC ENGENHARIA (Brasilel): 06/2002-12/2002


38/56

PASSERELLA PEDONALE POLICLINICO GEMELLI

Progetto : PASSERELLA PEDONALE PRESSO IL POLICLINICO GEMELLILocalit : Roma (Italia)Campata principale : 110 m.Stralli : 40 ton.No. Di stralli : 4Max. no. di trefoli per ancoraggio : 9 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : acciaio

Committente : UNIVERSITA CATTOLICA DEL SACRO CUORE POLICLINICO A. GEMELLI (Italia)Societ appalatrice : GIOVANNINI & MICHELI (Italia)Progettista : Arch. G. MANARA (Italia)Periodo : 11/2002 - 02/2003



39/56

PONTE AD ARCO A RHO

39

Progetto : PONTE AD ARCO A RHO

Localit : Rho (Milano) - ItaliaMain span : 51 m.Stralli : 4,2 ton.No. di stralli : 4Max. no. di trefoli per ancoraggio : 31Tipo di impalcato : acciaio

Committente : COMUNE DI RHO (Milano) - ItaliaSociet appaltatrice : SICES (Italia)Progettista : PROGETTI E STRUTTURE - PROF. EDMONDO VITIELLO (Italia)Periodo : 05/2003



40/56

PONTE IRINEU BORNHAUSEN

40

Progetto : PONTE STRALLATO IRINEU BORNHAUSEN

Localit : Brusque - SC (Brasile)Campata principale : 61,35 m.Stralli : 29 ton.No. di stralli : 8Max. no. di trefoli per ancoraggio : 91 - 15,7 mmTipo di impalcato : Calcestruzzo

Committente : CIA.DE DESENVOLVIMENTO DE BRUSQUE - CODEB (P.M.BRUSQUE) - BrasileSociet appaltatrice : CIA.DE DESENVOLVIMENTO DE BRUSQUE - CODEB (Brasile)Progettista : STUDIO DE MIRANDA ASSOCIATI (Italia)

PROJEMAR ENG E CONSULTORIA S/C LTDA (Brasile)Periodo : 04/2003 - 12/2003



41/56

PONTE SEA PALLINI

41

Progetto : PONTE STRALLATO SEA PALLINILocalit : Atene (Grecia)Campata principale : 60 m.Stralli : 10,8 ton.No. di stralli : 6Max. no. di trefoli per ancoraggio : 42 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : acciaio

Committente : MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI (Grecia)Societ appaltatrice : J.V.: J & P - AVAX - AKTOR (Grecia)Designer : DOMI O.E. - S. STATHOPOULOS - K. FARROS Consulting Engineers (Grecia)Periodo : 06/2003 - 08/2003



42/56

PONTE SUL FIUME ACRE

42

Progetto : CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE ACRE RIVERLocalit : Acre - AC (Brasile)Campata principale : (77,50 + 40 m)Stralli : 18 ton.No. di stralli : 20Max. no. di trefoli per ancoraggio : 35 - 15,7 mm. dia.

Tipo di impalcato : Acciaio - calcestruzzoCommittente : GOVERNO DO ESTADO DO ACRE (Brasile)Societ appaltatrice : CONSRCIO EDITEC / CONSTRUTORA CIDADE S/A (Brasile)Progettista : OUTEC ENG DE PROJETOS S/C LTDA (Brasile)Periodo : 08/2003 - 08/2004



43/56

PASSERELLA PEDONALE A VAIANO

43

Progetto : PASSERELLA PEDONALE STRALLATA A VAIANOLocalit : Vaiano (Italia)Campata principale : 36 m.Stralli : 2 ton.No. di stralli : 6Max. no. di trefoli per ancoraggio : 7 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : legno lamellare

Committente : COMUNE DI VAIANO (Italia)Societ appaltatrice : C.A.P. Cemento Armato Precompresso S.p.A. (Italia)Progettista : DR. ING. LUIGI CIATTI (Italia)Periodo : 09/2003 - 10/2003



44/56

PONTE SUL CANALE TWENTE

44

Progetto : PONTE AD ARCO SUL CANALE TWENTE

Localit : Eefde - Zutphen (OLANDA)Tipo : Ponte ad arco in acciaio per transito doppia linea ferroviariaLunghezza totale del ponte : 100 m.Campata principale : 100 m.Tipo di impalcato : Acciaio - calcestruzzoAltezza arco : 17 m. oltre limpalcatoStralli : 10,2 ton.

No. di stralli : 16Lunghezza massima stralli : 18,85 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 31 - 15.7 mm. dia.Committente : PRORAIL - Department Railway System (Olanda)Societ appaltatrice : HOLLANDIA (Olanda)Progettista : HOLLAND RAILCONSULT (Olanda)Periodo : 06/2004 - 06/2005



45/56

PONTE SUL TORRENTE SANGONE

45

Progetto : PONTE STRALLATO SUL TORRENTE SANGONELocalit : Giaveno (Torino)Campata principale : 80 m.Stralli : 66 tonsNo. di stralli : 32Max. no. di trefoli per ancoraggio : 37 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : concreteLarghezza impalcato : 15,10 m.Altezza impalcato : 1,20 m.Altezza antenna : 37m.Committente : PROVINCIA DI TORINO (Italia)Societ appaltatrice : SISEA (Torino) - ItaliaProgettista : MARIO PETRANGELI & ASSOCIATI (Roma) - ItaliaPeriodo : Gennaio 2005 - Giugno 2005



46/56

PONTE SUL FIUME PALIDORO

46

Progetto : PONTE STRALLATO SUL FIUME PALIDOROLocalit : S.S.1. AURELIA LOC. TORREIMPIETRA PALIDORO ROMACampata principale : 45 m.Stralli : 8,5 ton.No. di stralli : 10Max. no. di trefoli per ancoraggio : 30

Tipo di impalcato : composito acciaio-calcestruzzoCommittente : ANAS COMPARTIMENTO DELLA VIABILITA' PER IL LAZIOSociet appaltatrice : DA. MO. SrlProgettista : Studio SOLIDUSPeriodo : Settembre-Otttobre 2005



47/56

PONTE STRALLATO ALVES - BRESSANONE

47

Progetto : PONTE STRALLATO AD ALVES - BRESSANONELocalit : Bressanone (Bolzano) - ItaliaCampata principale : 80 m.Stralli : 40 ton.No. di stralli : 12Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 15,7 mm. dia.

Tipo di impalcato : acciaioCommittente : PROVINCIA DI BOLZANO (Italia)Societ appaltatrice : WIPPTALER BAU / CIMOLAI (Italia)Progettista : 3M Engineering (Italia)Periodo : Gennaio 2006 Aprile 2006



48/56

PONTE SUL FIUME PO

48

Progetto : CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE PO RIVERLocalit : Piacenza (Italy)Lunghezza totale del ponte : 400 m.Campata principale : 192 m.Stralli : 530 tonsNo. di stralli : 72Lunghezza massima stralli : 105 m.

Max. no. di trefoli per ancoraggio : 91 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : sezione a cassone in calcestruzzo precompressoAltezza antenne : 60 m. dal piano impalcatoCommittente : TAV - High Speed Train Authority - (Italia)Societ appaltatrice : GRANDI LAVORI FINCOSIT (Italia)Progettista : MPA -MARIO PETRANGELI & ASSOCIATI (Italia)Periodo : Agosto 2005 Aprile 2007

Nota Bene: questoponte rappresenta il

primo caso al mondo diponte strallato per treniad alta velocit e tuttorarisulta essere il pi lungo

ponte strallatoferroviario con impalcato

in calcestruzzo.



49/56

Nuovo ponte strallato sul fiume Adda Montodine dAdda Cremona (Italia)

Nuovo ponte strallato sul fiume Adige Autostrada Vicenza-Rovigo (Italia)

Nuovo ponte strallato in VAL DI PAI Sondrio (Italia)

Nuovo ponte strallato per luniversit di Cagliari (Italia)

PONTI STRALLATI IN COSTRUZIONE



50/56

NUOVO PONTE SUL FIUME ADDA

50

Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE ADDA RIVERSite : S.S. 591 Cremasca Montodine dAdda (Cremona) - ItalyMain span : 252 m.Stay cables : 230 tonsNo. of stays : 28Max. no. of strands per anchorage : 73 15,7 mm. dia.Deck type : Steel

Main Client : A.N.A.S. (Italy)Contractor : TECNIS (Italy)Designer : STUDIO DI INGEGNERIA CIVILE MATILDI (Italy)Period : started September 2008



51/56

NUOVO PONTE SUL FIUME ADIGE

51

Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE ADIGE RIVERSite : A31 Valdastico Highway - Vicenza-Rovigo - ItalyMain span : 310 m.Stay cables : 650 tonsNo. of stays : 32Max. no. of strands per anchorage : 166 15,7 mm. dia.Deck type : Steel

Main Client : A.N.A.S. (Italy)Contractor : CIMOLAI (Italy)Designer : STUDIO SETECO Genova (Italy)Period : started Genuary 2010



52/56

NUOVO PONTE IN VAL DI PAI

52

Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE IN VAL DI PAISite : S.S. 591 Cremasca Montodine dAdda (Cremona) - ItalyMain span : 118 m.Stay cables : 42 tonsNo. of stays : 12Max. no. of strands per anchorage : 44 15,7 mm. dia.Deck type : Steel

Main Client : MUNICIPALITY OF SONDRIOContractor : GLG(Italy)Designer : STUDIO DE MIRANDA E ASSOCIATI(Italy)Period : started February 2010



53/56

NUOVO PONTE PER LUNIVERSITA DI CAGLIARI

53

Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE FOR CAGLIARI UNIVERSITYSite : S.S. 591 Cremasca Montodine dAdda (Cremona) - ItalyMain span : 118 m.Stay cables : 42 tonsNo. of stays : 12Max. no. of strands per anchorage : 44 15,7 mm. dia.

Deck type : SteelMain Client : MUNICIPALITY OF SONDRIOContractor : GLG(Italy)Designer : STUDIO DE MIRANDA E ASSOCIATI(Italy)Period : started February 2010



54/56

Head Office : Via XX Settembre, 24 20123 MILANO (Italy)Telephone no. : +39 02 43 00 16 1

Telefax no. : +39 02 48 01 07 26E-mail : [email protected] : www.tensacciai.it

TENSACCIAI S.P.A.

54

actory : a pr e, - - ta yTelephone no. : +39 02 38 10 00 64Telefax no. : +39 02 33 91 02 27E-mail : [email protected]

Office in Rome : Via Lutezia, 2 - 00198 ROMA (Italy)Telephone no. : +39 06 32 11 18 20

Telefax no. : +39 06 32 19 854E-mail : [email protected]


TENSACCIAI i i li i d l


55/56

* PROTENDE LTDA. - TENSACCIAI BRASIL S.A.Rua Bela Napoles, 97 - Vila LeopoldinaCEP 05085-080 - SAO PAULO (Brasil)phone : 0055 - 11- 38.33.61.11fax : 0055 - 11- 38.36.78.40

e-mail : [email protected]: www.protende.com.br

* TENSACCIAI SPA S.O.

* GEOTECH SERVICES

79 Rue Gabriel Pri 78420 Carrieres sur Seine (France)phone : 0033 1 39680937

fax : 0033 1 39680937

e-mail: [email protected]

* PROBETON ERGOTECHNIKI S.A.

TENSACCIAI principali societ del gruppo

55

.Rua Eng.Frederico Ulrich , 3210-3Sala 314

4470-605 MOREIRA DA MAIA (Portugal)phone : 00351 - 22 - 941.66.33fax : 00351 - 22 - 941.51.51e-mail : [email protected]

* TENSA B.V.

Postbus 664250 DB WERKENDAM (The Netherlands)phone : 0031 - 183 40 10 11fax : 0031 - 183 40 35 83e-mail: [email protected]: www.tensa.nl

.15344 GERAKAS ATTIKA (Greece)

phone : 0030 - 210 - 66.17.614 / 5 / 6fax : 0030 - 210 604.73.69e-mail: [email protected]

* S.C. TERRA AVE IMPEX S.R.L.

str. Sergent Hategan, bl. C5, ap. 7jud. ALBA515200AIUD (Romania)phone : 0040 258 86 30 02

fax : 0040 258 86 30 36

e-mail: [email protected]



56/56

56

Per ulteriori informazioni sulle tecnologie e sui progettila preghiamo di visitare

[email protected]


03_-_Tensacciai_Stralli_-_Aprile_2010

Documents

Transcript of 03_-_Tensacciai_Stralli_-_Aprile_2010