Proposta percorso ciclabile via Edison

ArcoreCiclabile:

Premessa:

• Via Edison è l’arteria che collega Piazza Pertini con via Golgi e di conseguenza il centro con la frazione di Bernate.

• Dal punto di vista della mobilità ciclabile rappresenta il principale elemento mancante (insieme a via Ferrini) alla realizzazione di un percorso continuo e completo tra la stazione FS e Bernate

• Tale percorso è – per la particolare struttura urbana di Arcore – senza dubbio quello maggiormente utilizzato da chi si sposta in paese in bicicletta

• L’importanza di questo tratto di ciclabile è data anche dalla presenza di due istituti scolastici e dal Palazzetto dello sport

Questa è l’attuale suddivisione della strada tra marciapiedi e carreggiata con i relativi calibri . Le due corsie veicolari risultano sovradimensionate rispetto alle necessità: la via è utilizzata dal solo traffico locale che potrebbe tranquillamente svolgersi anche su corsie di minore larghezza

La situazione attuale:

cm.800cm.195cm.130

A conferma delle caratteristiche e della vocazione della strada, i rallentatori per la moderazione della velocità posti di fronte alle due scuole e la segnaletica verticale che si trova all’inizio della via.Si noti che una via indicata come “zona 30” dispone di un calibro che invece incentiva la velocità, non giustificato neanche da necessità di spazio per gli scuolabus (la via infatti è chiusa al traffico nei loro orari di transito)

Le caratteristiche di via Edison:

Nonostante via Edison si trovi esattamente al centro della dorsale stazione FS – Bernate e sia particolarmente frequentata da chi si sposta in bicicletta, manca completamente, AL CONTRARIO DEI TRATTI PRECEDENTI E SEGUENTI, di pista ciclabile.

Ciò che si propone è la realizzazione di un percorso ciclabile da ottenere mediante riduzione dei calibri delle due corsie e tracciatura di una corsia ciclabile, a partire dall’istituto Gilera fino all’angolo con via A. Moro

la PROPOSTA:

cm.310 cm.310cm.180

Un intervento già realizzato…..

L’intervento richiesto non è nient’altro che quanto già effettuato

nella vicinissima via Ferrini (intervento completato da pochi mesi)

Riduzione larghezza delle corsie Creazione “zona 30”

Creazione corsia parcheggi (larghezza equivalente a quella di una corsia ciclabile)

La creazione della corsia ciclabile comporterebbe l’eliminazione di n.4 posti macchina (i due veicoli crocettati sono chiaramente in divieto di sosta).

Questi quattro posti potrebbero essere facilmente ricavati sul lato opposto di via Edison tra via Volta e via Dante.

Il problema parcheggi:

La proposta avanzata avrebbe i seguenti

VANTAGGI:

• creazione di un percorso completo tra stazione FS e zona residenziale di via Golgi e circostanti

• significativo avanzamento verso la creazione del primo percorso ciclabile completo (FS – Bernate)

• economicità e fattibilità di realizzazione

• possibilità da parte dei genitori di accompagnamento dei bambini a scuola senza l’utilizzo di autovetture

• possibilità di spostamenti in sicurezza per i giovani utenti del Palazzetto dello Sport…..

…..e tutti i benefici che comportano gli spostamenti in bicicletta piuttosto che in macchina!