Progettazione, realizzazione e manutenzione di

ponti e gallerie ferroviarie

Innovazione nella tecnologia dei materiali

Bari, 5 Febbraio 2016Politecnico di Bari, Aula Magna «Attilio Alto» - Via Orabona 4

Con il Patrocinio di:

Il nuovo tunnel del Brennerola società di progettoil ruolo dell’EuropaIng. Raffaele Zurlo

Galleria di Base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE

LA RETE EUROPEA

In Italia la quota modale

ferroviaria rispetto ai

trasporti terrestri è al di

sotto della media europea

Media europea

Ripartizioni modali dei

volumi di traffico sui

territori nazionali

Anno 2012 – Mld tKm

Strada

Ferrovia

Vie d‘acqua e

condotte

Dati non disponibili

Elaborazione su dati Commissione Europea "EU transport in figures" 2014

TRAFFICO MERCI, LA RIPARTIZIONE

MODALE

TRASPORTO MERCI ATTRAVERSO

LE ALPI

• Baltic – Adriatic

• North Sea – Baltic

• Mediterranean

• Orient / East-Med

• Scandinavian – Mediterranean

• Rhine – Alpine

• Atlantic

• North Sea – Mediterranean

• Rhine - Danube

I 9 CORRIDOI DELLA RETE TEN-T

48,0%

19,8%

32,2%

In esercizio

In progettazione

In costruzione

BERLINO – PALERMO

77,40%22,60%

EU28

Scan-Med Corridorregions

CORRIDOIO SCAN –MED:

POPOLAZIONE RESIDENTE

Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan – Med, May 2015

CORRIDOIO SCAN-MED:

PIL

72,60%27,40%

EU28

Scan-Med Corridorregions

Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan – Med, May 2015

IL PROGETTO

Brenner

Brennero

Innsbruck

Steinach a.Br.

Galleria d‘accesso

MULESMauls

Mules

Franzensfeste

Fortezza

Fermata d‘emergenza

INNSBRUCK

Galleria d‘accesso

WOLF

Fermata d‘emergenza

ST. JODOK

Fermata d‘emergenza

TRENS

Ampass

Galleria d‘accesso

AHRENTAL

Linea esistente

Linea nuova

Fermata d‘emergenza

Collegamento linea esistente

Galleria d‘accesso

AREA DI PROGETTO

Treni merci Lunghezza

linea

Locomotori Lunghezza treni Massima

Massa

rimorchiabile

Tempo di

percorrenza

Linea attuale 75km 2 - 3 450 m 1200 t 1h 45’

26 0/00Pendenza

linea attuale 4 – 6,7 0/00 Pendenza

26 0/00Pendenza

Treni merci Lunghezza

linea

Locomotori Lunghezza

treni

(modulo)

Massima

massa

rimorchiabile

Tempo di

percorrenza

Peso per

asse

Linea attuale 75km 2 - 3 450 m 1200 t 1h 45’ 22,5 ton

Linea futura 55km 1 750 m 1600 t 35’ 25 ton

linea futura

linea attuale

PROFILO LONGITUDINALE

(27,5%)

(72,5%)

(9,4%)

(90,6%)

(63,5%)

Lötschberg – 35 km

San Gottardo – 57 km

Galleria di base del Brennero + circonvallazione IBK – 64 km

Lione – Torino – 57,5 km

Tunnel sotto la Manica 38,7 km

Galleria di Vaglia –Alta Velocità BO - FI 18,56 km

I LUNGHI TUNNEL FERROVIARI IN EUROPA

Ø 9,00m

Ø 3,20m

Ø 9,00m

Ø 6,00m

SEZIONE TRASVERSALE

INQUADRAMENTO GEOLOGICO

OROGENESI DELLE FORMAZIONI

ATTRAVERSATE

Galleria di BaseFinestra dei Tauri

Basamento cristallino Lineamento Periadriatico

Copertura massima: 1850 m

trad.

(3,47 km)

trad.

(1,05 km)

TBM

(14,60 km)

trad.

(3,65 km)

trad.

(7,23 km)

TBM

(12,98 km)trad.

(2,81 km)

trad.

(0,66 km)

TBM

(10,30 km)

CUNICOLO

trad.

(3,80 km)trad.

(1,05 km)TBM

(6,38 km)

TBM

(11,16 km)

trad.

(0,72 km)

(0,24 km)

TBM

(4,35 km)trad.

(1,12 km)

TBM

(3,18 km)

TBM

(10,21 km)

trad.

(2,34 km)trad.

(2,25 km)

(0,16 km)

TBM

(3,53 km)

(3,60 km)

trad.

(1,44 km)

(1,43 km)

GALLERIE PRINCIPALI

VELOCITA’ DI ESERCIZIO

Treni passeggeri 200 km/h

Treni merci 100-120km/h

Comunicazioni e precedenze 100 km/h

Interconnessione Circonvallazione di Innsbruck

120 Km/h

SISTEMA

Gallerie principali 2 gallerie a semplice binario

Sagoma limite sagome UIC GC e STI-TAV

Interasse Cunicoli trasversali di collegamento

333 m

Posti multi funzione 3

(distanza massima 20Km)

Finestre laterali di accesso 4

Modulo 750 m

Sottosistema controllo, comando e segnalamento

ERTMS/ETCS livello II

Sottosistema alimentazione elettrica

25 kV - 50 Hz

Inviluppo delle sagome RFI GC AV, HL-AG, TSI UIC GC

Sagoma TSI UIC GC

Sagoma RFI GC AV

Sagoma HL-AG

DATI TECNICI DI PROGETTO

GALLERIE PRINCIPALI

Lunghezza complessiva 108 km

Diametro di scavo medio 10,5 m

Scavo con TBM 80 km

Scavo in tradizionale 28 km

CUNICOLO ESPLORATIVO

Lunghezza complessiva 60 km

Diametro di scavo medio 6 m

Scavo con TBM 52 km

Scavo in tradizionale 8 km

RACCORDI TRASVERSALI

Lunghezza complessiva 10,5 km

Scavo medio raccordo ‘tipo 1’ 20 mq

Scavo medio raccordo ‘tipo 2’ 43 mq

Scavo medio raccordo ‘tipo 3’ 45 mq

Scavo in tradizionale 10,5 km

Inviluppo delle sagome RFI GC AV, HL-AG, TSI UIC GC

Sagoma TSI UIC GC

Sagoma RFI GC AV

Sagoma HL-AG

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

GALLERIE

PROGRAMMA LAVORI

LEGGI APPLICATE SUGLI APPALTI

Studies,

Exploratory works

Railway equipment

So

tto

att

rave

rsa

me

nto

Isa

rco

Lotto costruttivo

Baulos

Mauls / Mules -

BrenneroBaulos

Pfons-Brenner

Baulos

Tulfes- Pfons

Baulos

Ahrental

ZugangstunnelPadastertal/Wolf

Ba

ulo

sL

ott

o

Sil

lsc

hlu

ch

t

2005 – 2011 Legge

sugli appalti Austria

2011 – 06/2015 Legge

sugli appalti Italia

Austria Italia

06/2015 – 2026 Legge

sugli appalti Italia per

i lavori sul territorio

italiano

06/2015 – 2026 Legge

sugli appalti Austria

per i lavori sul

territorio austriaco

06/2015 – 2026 Legge

sugli appalti Italia per

i lavori tranfrontalieri

STATO DI AVANZAMENTO DEL

PROGETTO

REALIZZATO

Chilometri realizzati 43,7 km

Cunicolo esplorativoAica 10,5 km

Innsbruck 5,5 km

Linea Periadriatica 2,1 km

Ahrental – Pfons 0,6 km

Cunicolo soccorsoTulfes / Ampass 4,4 km

Gallerie di accessoAhrental 2,4 km

Ampass 1,4 km

Mules 1,8 km

Wolf 3,7 km

Gallerie logisticheWolf 4,1 km

Mules 1,6 km

Patsch 0,3 km

Gallerie principali 5,3 km

QUANTO COSTA IL PROGETTO ?

Costi preventivati comprensivi degli oneri connessi ai rischi identificabili (base di prezzo 01/01/2013)

7.999 Mio. €

Coefficienti inflattivi annui applicati: 1,5% dal 2015 al 2020; 2,5% dal 2021

1.018 Mio€

665 Mio€

7.117 Mio€

Management

Rischi

Realizzazione eacquisizione aree

Costi preventivati comprensivi degli oneri connessi ai rischi identificabili e rivalutazioni (base di prezzo

01/01/2013)

8.800 Mio. €

1.006 Mio€

633 Mio€

6.360 Mio€

Management

Rischi

Realizzazionee acquisizionearee

IL COSTO DELL‘OPERA

COSTO A VITA INTERA – ITALIA (50%)(DELIBERE CIPE)

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

3.575

4.140

4.865

4.400 4.400

CHI REALIZZA IL PROGETTO ?

LA COMPAGINE SOCIETARIA

CHI PAGA ?

FINANZIAMENTI

CONTRIBUTI EU PER BBT FINO AL 2015

Il BBT è

finanziato dalla

UE fin dal 1995.

Sono passati

ben 20 anni.

71,5 MEuro per studi,

progettazioni e

autorizzazioni (50%)

193 MEuro per

Studi 2008-2014

(50%)

85 MEuro per

Studi 2014-2015

(50%)

168 MEuro per

Lavori 2010-2015

(30%)Le Decisioni attualmente attive garantiscono a

BBT SE il massimo del finanziamento da parte

dell’UE ottenibile fino alla fine del 2015.

518 MEuro

Il programma di finanziamento pluriennale 2014 – 2020

CEF, istituito dal Regolamento 1316/2013, regola

l’erogazione di risorse finanziarie dell’Unione ai

progetti delle reti TEN-T.

Il Regolamento 1316/2013 individua anche i 9 corridoi della rete

centrale, tra cui il corridoio Scandinavia – Mediterraneo.

CONTRIBUTI EU PER BBT 2016-2019

CONNECTING EUROPE FACILITY (CEF)

CEF – BANDO E CONVENZIONI

In atto sottoscrizione formale delle due Convenzioni (“Grant Agreements”) di finanziamento. Esse garantiranno a BBT SE il

massimo del cofinanziamento fino alla fine del 2019, pari a 1.180 milioni di Euro.

Luglio 2015: la CE ufficializza gli esiti: le proposte di BBT SE hanno totalizzato il massimo punteggio sia per i Lavori che per gli Studi.

Lavori: contributo di 878 milioni di Euro

40% investimenti previsti 2016-2019.

Studi: contributo di 302 milioni di Euro

50% investimenti previsti 2016-2019.

Febbraio 2015: BBT SE partecipa al bando inviando due proposte: unaper gli studi e una per i lavori

• Lotto di costruzione Wolf 2 ca. 104 Mio

• Lotto di costruzione Tulfes – Pfons ca. 377 Mio

• Lotto Sottoattraversamento Isarco ca. 301 Mio

• Progettazione di appalto Austria ca. 25 Mio

• Sondaggi esplorativi – zona Brennero ca. 3 Mio

• Esperimento gara d‘appalto lavori lotto Mules 2-3 ca. 1.400 Mio

Totale ca. 2.210 Mio €

ATTIVITÀ IN CORSO

Gare d‘appalto di maggior rilievo di prossimo affidamento

• Sottoattraversamento Isarco

- Monitoraggi ambientali 1.4 M€

- Rilievi Laserscan 2.5 M€

• Mules 2-3

- Monitoraggi ambientali 7.2 M€

- CSE 5.0 M€

- Servizi vari ~ 25 M€

• Lavori di costruzione lotto/i Sillschlucht-Brenner 1.800 M€

PROSSIME ATTIVITÀ

APPALTI(LAVORI, SERVIZI, FORNITURE)

Normativa Italiana: D.lgs 163/2006 e DPR 207/2010

Normativa Europea: Direttiva 2004/17/EG (c.d. settori speciali)

Criterio di aggiudicazione:

- offerta economicamente

piu vantaggiosa(art. 83 Dlgs 163/ 2006

art. 55, c 1, lit. a) 2004/17/EG

Criterio di aggiudicazione:

- prezzo più basso

(art. 82 Dlgs 163/ 2006

art. 55, c 1, lit. b) 2004/17/EG

• Offerta a prezzi unitari

• Ribasso su elenco prezzi

Procedura aperta:• Art. 55 D.lgs 163/ 2006

• Art. 1, c 9, lit. a) Direttiva EU 2004/17/EG

• Qualità tecnica, proposte migliorative

• Prezzo

• Durata

Commissione di gara

CONSUNTIVO CONTRATTO B0084CUNICOLO ESPLORATIVO PERIADRIATICA ED OPERE PROPEDEUTICHE AMBITO MULES

80,06

53,08850,5

3,3

26,972(-33,69%)

7,047,04

87,100

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

Importo autorizzato CdS

Delibera 21/2010

Importo a base di gara ed

imprevisti

Importo di affidamento del

28.09.2011

Importo consuntivo al

31.3.2015

• Importo autorizzato

• Disponibilità per rischi

• Ribasso di gara

• Consuntivo imprevisti contratto originario

• Consuntivo lavori contratto originario

• Disponibilità per lavori e sicurezza

Import

i to

tali

M€

L’ATTENZIONE PER L’UOMO

E PER L’AMBIENTE

DIREZIONE LAVORI

IMPRESA

ESECUTRICE

INTERAZIONE TRA LE VARIE

STRUTTURE

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

MEDIA BBTAffidamento

n. B0021

MEDIA BBTAffidamento

n. B0084

TAV BO-FI(1998-2008)

VAV e terzacorsia (2003-

2008)

TAV nodoBO(2003)

INDICE DI FREQUENZA DEGLI INFORTUNI

0

1

2

3

4

5

6

MEDIA BBTAffidamento

n. B0021

MEDIA BBTAffidamento

n. B0084

TAV BO-FI(1998-2008)

VAV e terzacorsia (2003-

2008)

TAV nodoBO(2003)

INDICE DI GRAVITA‘ DEGLI INFORTUNI

DATI STATISTICI SUGLI INFORTUNI,

CONFRONTO CON OPERE ANALOGHE

Fonti dati: per i cantieri BBT: CSE affidamenti B0021 e B0084; per gli altri cantieri: MONITOR OSSERVATORIO SICUREZZA GRANDI

OPERE

Schermatura aree di cantiere:

previste schermature architettoniche

come barriere antirumore,

recinzioni, e tomi in terra rinverdita;

Localizzazione impianti:

possibilmente lontano dagli abitati o

in previsione in galleria;

Interventi sull’orario di lavoro: primo

tratto di scavo nei pressi di Aica no

lavoro notturno;

Velocità dei mezzi d'opera: bassa

velocità, riduzione rispospensione di

polveri, lavaggio ruote automezzi;

Gestione acque di drenaggio

galleria: impianto trattamento acque.

MISURE DI MITIGAZIONE

Schermatura impianti e nastri:

copertura degli impianti di

frantumazione, miscelamento e

lavorazione degli inerti e dei nastri;

Mezzi elettrici: Impiego, ove

possibile, di mezzi elettrici per il

trasporto di materiale su rotaia o di

nastri trasportatori;

Strade di cantiere: contenimento

delle polveri sulle strade di cantiere e

sulle aree di deposito tramite

bagnatura in caso di condizioni

meteorologiche secche;

Lavaggio ruote: impianti di lavaggio

ruote dei mezzi d'opera;

MISURE DI MITIGAZIONE

• Minimizzazione del trasporto su gomma;

• Terminalizzazione del trasporto all‘esterno mediante nastri trasportatori e trenini a trazione

elettrica;

• Trasporto dei materiali di scavo riutilizzabile mediante ferrovia ove possibile;

• Approvvigionamento dei materiali di costruzione mediante cunicolo con uscite autostradali

provvisorie dedicate o mediante ferrovia.

LA LOGISTICA DEI TRASPORTI

SUPERVISIONE IDROGEOLOGICA

Punti di monitoraggio

idrogeologico

distribuiti su un‘area

di ca. 600 km2

1.143

INFOCENTER

SteinachSteinach

am Brenner

Franzensfeste

Fortezza

Innsbruck

29.09.2013 Mules / Mauls

18.05.2014 Wolf

12.10.2014 Mules / Mauls

2479 Besucher / Visitatori

2500 Besucher / Visitatori

2173 Besucher / Visitatori

28.06.2015 Wolf2600 Besucher / Visitatori

04.10.2015 Mules / Mauls2744 Besucher / Visitatori

GIORNATA DELLE PORTE APERTE

GIORNATA DELLE PORTE APERTE

GRAZIE PER L‘ATTENZIONE!