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LISTA DELLE PARTI

1 PowerCommander1 CavoUSB1 CD-ROM1 GuidaInstallazione2 AdesiviPowerCommander2 AdesiviDynojet2 StrisciadiVelcro1 SalviettaconAlcool2 Fascette1 Optimizersondalambda

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Ducati Monster 796 2011

I s t ruz ion i d i I ns ta l l a z ione

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Porte di espansione 1 & 2

PeraccessoriopzionalicomeilLCDacolorioilkitAutoTune

GUIDA AGLI INGRES-SI PER ACCESSORI DEL POWER COMMANDER V

Mappa- IlPCVhalacapacitàdimemorizzare2mappedifferenti.E’possibilepassareintemporealedaunamappaall’altrasesicollegaunoswitchagliingressiMAPPA.Sipuòutilizzarequalsiasitipodiinterruttoreaperto/chiuso.Lapolaritàdeifilinonèimportante.Quandosiutilizzal’Automappaunaposizionefaràfunzionarelamappadibaseel’altraposizionepermetteràdiattivarelamodalitàdiautoapprendimento.Quandoloswitchèinposizione“CHIUSA“l’automappasaràattiva.

Cambio- QuestiingressisonoutilizzatiperilcambioelettronicoDynojet.InserireifilidelcambioelettronicoDynojetnegliingressiSHIFTER.Lapolaritàdeifilinonèimportante.

Velocità- Seilvostroveicoloèdotatodiunsensorevelocitàdacuipoterprelevareilsegnale,èpossibilecollegarviunfiloeportarloaquestoingresso.QuestopermetteràalsoftwareControlCenterdicalcolarelamarciainserita.Unavoltaimpostataquestafunzionesaràpossibilemodificarelamappabenzinaeoanticipononchéiltempoditagliodelcambioelettronicoinfunzionedellamarciainserita.

Analogico-Questoingressoèperunsegnale0-5vcomelatemperaturadelmotore,ilboost,ecc.UnavoltafattoquestocollegamentosaràpossibilevariarelamappabenzinanelsoftwareControlCenterinfunzionediquestosegnale.

Motore- InquestoingressoNONvainseritonientesenonespressamenteindicatodaistruzioniDynojet.Questoingressovieneutilizzatopertrasferireidatidelsegnalealberomotoredaunmoduloall’altro.

COLLEGAMENTO ACCESSORI

Connessione dei cavi:

PercollegareicavialPCVprimarimuoverelaprotezionedigommasulretrodell’unitàasvitarelavitedelforocorrispondente.Spelareilfilopercirca10mmdallafine.InfilareilfilonelforodelPCVfinoaquandosifermaestringerelavite.Assicurarsidireinstallarelaprotezioneingomma.

NOTA:Sesiunisceifiliconunastagnatricesaràpiùfacileinserirlinelforo.

MOTORE

ANALOGICO

VELOCITÀ

MAPPA

MAPPA

CAMBIO

CAMBIO

Connessione USB

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1 Rimuoverelasellaoriginale.Rimuovereilkitattrezzi.

2 FissareilPCVnell’areaprevistaperilkitattrezziutilizzandoilvelcrofornito.Pulireentrambelesuperficiconlasalviettainalcoolfornitaprimadiapplicarelaparteadesivadelvelcro(Fig.A).

3 FarscorrereilcablaggiodelPCVlungolapartesinistradellamoto.

4 ContinuareafarscorrereilcablaggiodelPCVlungolapartesinistradeltelaio(Fig.B).

5 Scollegareilcablaggiodall’iniettoredelcilindroposteriore(Fig.C).

L’iniettore si trova sul lato sinistro della moto.

FIG.A

Remove

Ground wire

FIG.B

Cablaggio PCV

Cablaggio PCV

Scollegare

FIG.C

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6 CollegareiconnettoriPCVconifilidicoloreGIALLOinlineaconilcablaggiooriginaleel’iniettoredelcilindroposteriore(Fig.D).

FIG.D

7 Scollegareilcablaggiodall’iniettoredelcilindroanteriore(Fig.E).

L’iniettore si trova sul lato destro della moto.

FIG.E

8 CollegareiconnettoriPCVconifilidicoloreARANCIONEinlineaconilcablaggiooriginaleel’iniettoredelcilindroanteriore(Fig.F).

FIG.F

Connettore PCV

Connettore originale

Scollegare

Connettore PCV

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9 LocalizzareilSensorediPosizioneFarfalla.Questosensoresitrovasullatosinistrodelcorpofarfallato.

Scollegare il cablaggio dal sensore TPS per avere maggiore accesso ai fili.

FIG.G

10 UtilizzandoilmorsettoPosi-TapfornitocollegareilfiloGRIGIOdelPCValfilodicoloreARANCIONE(posizioneC)sulconnettoreoriginale(Fig.H).

FIG.H

Filo grigio

TPS

11 RimuovereilcoperchiettomotoreinplasticaNERAsullatosinistrodelmotoresvitandoi3bulloni(Fig.I).

FIG.I

INSERIRE IL FILO

STRINGERE

SPELARE IL FILO GRIGIO

INSERIRE E STRIN-GERE

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12 CollegareilcavodimassadelPCValpuntodimassaoriginale(Fig.J).

13 ReinstallareilcoperchiettomotoreinplasticaNERA.

14 Sollevarelaparteposterioredelserbatoiobenzina.

15 Scollegareentrambelesondelambdadalcablaggiooriginale(Fig.K).

La figura K mostra il serbatoio benzina rimosso ma ciò non è necessario.

16 Collegareiconnettoridell’optimizerlambdaconl’etichettaFRONTinlineaconilcablaggiooriginaleelasondalambdadelcilindroAnteriore(segnatoconunaO).

17 Collegareiconnettoridell’optimizerlambdaconl’etichettaREARinlineaconilcablaggiooriginaleelasondalambdadelcilindroPosteriore(segnatoconunaV).

I due gruppi di connettori dell’Optimizer Sonda Lambda sono marcati con “FRONT” e “REAR” sull’etichetta bianca. NON INVERTIRLI O CONFONDERLI.

18 Alloggiareiconnettorinellatascadeltelaiosullatodestro(Fig.L).

19 Abbassareilserbatoiobenzinanellasuaposizioneverificandochenoninterferiscaconnessunodeicablaggi.

FIG.J

FIG.L

FIG.K

Massa PCV

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Perquestomodellol’Optimizersondalambdacontrollal’areadiClosedLooporiginale.L’areadiClosedLoopèquellaevidenziatanellafiguraN.L’optimizerèprogettatoperraggiungereilrapportostechiometricodi13,6:1Perutilizzarel’Optimizeroccorremantenerelesondelambdaoriginali.

E’ importante inserire il valore “ 10 “ nelle celle evidenziate della mappa.

SesiutilizzaundispositivoAutotuneNONdovrannoessereimmessivaloriinquest’areanellatavolaTargetAFR.

FIG.N

20 Posizionarel’Optimizersondalambdanellospazioprevistoperilkitattrezzi(Fig.M).

FIG.M