Post on 13-Feb-2017
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni 1il porto d’Abruzzo in 1000 giorni 1
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni2 3
BARCELLONA
ROMACIVITAVECCHIA
ORTONA
SPALATO
DUBROVNIK
DURAZZO
IGOUMENITSA
LA PORTA DELL’ESTORTONA, PORTO DI ROMA SULL’ADRIATICODa un’idea di: Euclide Di Pretoro e Antonio Nervegna
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni4 5
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni6 7
Autori: Dott. Euclide Di Pretoro, Ing. Antonio Nervegna
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Photo:
Stampa:Botolini - Ottobre 2014
Si ringrazia:
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni8 9
Interventi delle Istituzioni - On. Giovanni Legnini
- Luciano D’Alfonso
Presidente della Giunta Regionale d’Abruzzo
Assessore regionale alla Programmazione
Sottosegretario alla Presidenza della Giunta Regionale
- Vincenzo D’Ottavio
- Nicola Attanasio
Introduzione
Il Porto d’Abruzzo in mille giorni
L’Abruzzo manifatturiero fuori dalla rete europea dei trasporti
I porti nella prospettiva europea
Le nuove normative per la portualità
Fare bene, fare presto
Il porto regionale nelle Autostrade del Mare
10.
INDICE
L’Abruzzo negli studi di programmazione - Il progetto Sea Bridge - Il Sistema Integrato Trasversale (SIT) - Le Piattaforme Territoriali Strategiche
Le priorità della nuova Giunta Regionale
Il porto nella rete dei trasporti
- Università G.D.A. Chieti/Pescara
- CNA Abruzzo
- Polo Inoltra
- Polo Internazionalizzazione
26.
45.
55.
61.
64.
68.
74.
77.
81.
92.
102.
106.
110.
120.
146.
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni10 11
strategia per integrarsi alle reti europee dei trasporti (Ten-T), in modo tale da poter
On. Giovanni Legnini
Sottosegretario
di approfondimento progettuale
L’attuale governo regionale, eletto nel
D’Alfonso, ha tra le sue priorità
Successivamente al suo autorevole contributo a questa pubblicazione come rappresentante di governo, il Sottosegretario On. Giovanni legnini è stato chiamato a svolgere un compito di maggiore prestigio con la sua elezione a Vice Presidente del Consiglio Superiore della Magistratura.
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni12 13
Giovanni Legnini
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni14 151515
Luciano D’Alfonso
di individuazione della domanda potenziale di trasporto marittimo attraverso indagini sul tessuto produttivo del retroterra e nuovi rapporti
intermodale
Luciano D’Alfonso
Presidente della Giunta Regionale d’Abruzzo
Intanto il progetto del nuovo Piano Regolatore
La Giunta regionale d’Abruzzo vuole far emergere tutte le
Infrastrutture e dei Trasporti,
approvato la delibera
infrastrutturali, tra
porto ortonese
prolungamento della diga sud) e l’ultimazione
14
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni16 17
alle potenzialità del
17
al governo di strumenti innovativi, alla
per garantire un appeal agli investitori, bisogna
istituzioni, dalla Regione, dai Comuni e dalle
Assessore Regionale alla Programmazione
sulle giuste rotte della programmazione,
evitando frazioni e
hanno interesse allo sviluppo
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni18 19
ragioni dell’alleanza tra i “due mari”, favorendo
dell’Abruzzo passa
La Giunta regionale d’Abruzzo vuole far emergere
In Europa si arriva attraverso il “Mediterraneo” e,
protagonista
D’Alessandro
Sottosegretario alla Presidenza Giunta RegionaleConsigliere delegato
Turismo
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni20 21
difesa di tutti gli insediamenti esistenti e favorendo
determinazione da parte di tutti: istituzioni, operatori,
Ringrazio, di nuovo,
hanno saputo stabilire
e tessere relazioni utili per lo sviluppo del Porto
Vincenzo D’OttavioNei primi giorni del mio insediamento gli autori
aspetti interessanti del porto regionale e della
Vincenzo D’Ottavio
gennaio 2014 intitolato “la porta dell’Est”, abbiamo
Mediterraneo, si possono aprire grandi opportunità,
di navigazione Grimaldi Lines (presenti, oltre al
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni22 23
si pensi, ad esempio alle funzioni di indirizzo,
dirette alla fornitura agli utenti a titolo oneroso di
sviluppo portuale transiti attraverso una sinergia Stato-Regione-Comune ed Imprenditori in termini
I punti di sviluppo portuale sono ormai noti e,
infrastrutture portuali all’ingresso e all’ormeggio di
imprenditoriale della struttura porto ed in tale
Nicola Attanasioinsediamenti produttivi molto importanti per
non solo rivesta la funzione di “Porto regionale d’Abruzzo”
Nicola Attanasio
Capitano di FregataCapo del Compartimento Marittimo e Comandante rilevanza Nazionale
senza dubbio l’elevazione nel 2005 dell’autorità
di Portolungimirante del Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto e del Ministero delle
amministrative e strutturali tali da rendere il mio
di salvaguardia della vita umana in mare, di polizia
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni24 25
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni26 27
marittimo prevale largamente tra i sistemi di
1, ma un
dalla domanda di servizi di trasporto generata dal suo hinterland o per servizi di feederaggio verso
2 vengono movimentati
Il porto d’Abruzzo
di vitale importanza per lo sviluppo regionale
Il porto d’Abruzzo
funzioni in modo
di movimentazione
intendiamo fornire dati, informazioni e riferimenti
lo sviluppo di un’infrastruttura di importanza
• rifugio e servizi per le navi
• movimentazione e servizi alle merci e ai
passeggeri
• anello di congiunzione delle catene logistiche
utilizzano per un tratto del loro viaggio il trasporto
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni28 29
• le infrastrutture portuali di cui dispone• i collegamenti con gli hinterland
milioni di tonnellate l’anno), eppure l’Abruzzo
Chi sono i “soggetti
un 3
del sistema infrastrutturale terrestre di soddisfare
proprie esigenze di ottimizzazione degli itinerari
esportate dalle nostre imprese transitano in
dalla nostra regione,
trasporto4
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni30 31
e garantire servizi adeguati alle esigenze dei
vettori ?
dei terminal integrando navigazione e handling5, presentando un’offerta
per le operazioni,
di “integrazione
Offrire la gestione
Il porto d’Abruzzo
Il porto di Ortona è porto regionale da oltre trenta anni (L.R. 34/78), ma ad oggi la sua operatività resta ancora del tutto inadeguata ad affrontare le moderne esigenze dei trasporti via mare, perché?
sfasamento tra i
(individuazione del
lavori, realizzazione dell’opera) rispetto ai tempi
il nostro Porto, a sua volta,
Quali sono i punti deboli o le strozzature
alle esigenze dei vettori
rilevare spostamenti delle diverse linee sia fra terminal appartenenti allo stesso porto, sia fra
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni32 33
dell’opera, normalmente passa troppo tempo
(per
infrastrutturali sia in grado di prevedere gli
disegno di legge di riforma della portualità in
l’iter di approvazione dei Piani Regolatori Portuali,
le istituzioni
prioritarie di programmazione,
realizzazione e i sistemi di monitoraggio
sull’andamento dei lavori
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni34 35
l’ossatura del sistema
relazione alla possibilità di attrarre investimenti
Questo vuol dire predisporre fondali, terminal e
(fermo in Parlamento ormai da
“le autorità portuali, d’intesa con le Regioni…, possono costituire sistemi logistico portuali per il coordinamento delle attività di più porti e retro-porti appartenenti ad un medesimo bacino o al servizio di uno stesso corridoio trans-europeo”.
vedere ridimensionata la propria fetta di “potere” sulle attività portuali:
un sistema portuale
sviluppo e lavoro e amplia le possibilità di
portualità abruzzese
le esigenze e le aspirazioni dei territori
le identità originarie di ciascuno dei territori.
ro-ro e ro-pax, il feederaggio
• riconoscere i caratteri distintivi di un territorio rispetto ad un altro e scovarne i punti di forza;• individuare le complementarità possibili da sfruttare;
• lasciare spazio a dei legittimi momenti competitivi anche all’interno delle politiche di sistema;• sfruttare, secondo le convenienze, cooperazione e competizione.
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni36 37
• presentare progetti e proposte per la realizzazione
• sostenere attività formative e di innovazione e
• realizzare attività di informazione, progettazione,
D’altra parte ,
dalla legge N.84 del 28 gennaio 1994, conferisce
e interregionale.
gestione operativa (per la presenza di un organo di
dall’
di realizzare forme
le autonomie gestionali, evitino l’appesantimento dei
dotasse di un organismo
• promuovere iniziative riguardanti i porti ed il
inserimento nei piani della programmazione
• promuovere, in Italia e all’estero, le attività
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni38 39
l’inserimento del porto d’Abruzzo nella rete globale dei trasporti
Il raggiungimento dell’obiettivo dell’inserimento
per Collegare l’Europa, un nuovo strumento per
Questo nuovo strumento (MCE) sosterrà solo le infrastrutture aventi una dimensione europea,
2020
dell’info-point dogane, ha aperto la “vertenza sulle infrastrutture portuali abruzzesi” invitando
monte”, aggiungendo:
“è mancata l’Authority dei porti per scarso tonnellaggio nei trasporti. Abbiamo nodi d’infrastrutturazione che non sono a misura di connettività… Noi ci accingiamo a destinare risorse per completare ciò che deve essere completato, ma dobbiamo essere seri e rigorosi, io vedo tante casematte in giro, più utili a dare ricovero alle esperienze sociali che all’economia”.
Sull’argomento il Presidente ha usato toni duri e dato giudizi perentori, ma assolutamente
e la gestione delle aree medesime, mediante la
e logistici, le autorità possono fondersi con altre autorità o aggregarsi con porti appartenenti alla categoria III…”
lavorare ad un progetto volto alla realizzazione
portuale “Tirreno-
una federazione tra i porti abruzzesi
l’Autorità Portuale di
L’attuazione del progetto garantirebbe ai porti abruzzesi uno sviluppo delle singole esigenze
stabilirebbe un
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni40 41
- aggiunge lo studio - potrebbe
il Mar Nero e i porti hub di Taranto e Gioia Tauro
argomenti e di avvalorare l’idea dell’importanza
Il porto, infatti,
importante nella rete delle Autostrade del
per il Lazio, l’Abruzzo e la Sardegna, avente per
e di potenziamento delle infrastrutture portuali ai (Direzione Trasporti e Mobilità), nell’anno 2003, ha sviluppato ed approvato lo “Studio di fattibilità per la razionalizzazione ed il potenziamento del sistema portuale regionale”
termine, la Regione avrebbe dovuto puntare allo sviluppo e al potenziamento sostanziale di un solo
i vantaggi e gli svantaggi offerti dai tre porti
“In primo luogo
“possono essere risolti mediante la realizzazione di un adeguato
Il problema
nella dispersione e distribuzione “a pioggia” delle risorse
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni42 43
1. Studio della società Steer Davies Gleave, tra il 2005 e il 2007, per conto dell’Assessorato Regionale ai Trasporti;
2. Studio sul Sistema Integrato Trasversale (SIT) realizzato nel 2005 dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sulle Piattaforme Territoriali Strategiche;
3. Risultati del progetto “Sea Bridge”- progetto di Iniziativa Comunitaria - Interreg IIIA - Transfrontaliero Adriatico, promosso dalla Regione Abruzzo e realizzato da un ampio partenariato nel periodo tra il 2002 e il 2004.
rappresentanti delle istituzioni a testimonianza del
suo apparato produttivo e lo allontanerebbe sempre
di rappresentanti di organizzazioni, di un’importante
agibilità e lo sviluppo del nostro porto, per liberare
Presidente della Ferrovia Adriatica Sangritana, Pasquale Di Nardo,
Euclide di Pretoro Antonio Nervegna
Gli autori:
Introduzione
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni44 45
Il problema dell’adeguamento delle strutture
D’Alfonsol’approvazione della legge di riforma della
di avanzamento dei lavori per evitare perdite
approvato dal Comitato dei Ministri per il Mezzogiorno il 27 luglio 1967, un “provvedimento
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni46 47
Nel 1995 il Consiglio Regionale d’Abruzzo,
Quadro di Riferimento Regionale previsto dalla
“realizzazione di una rete di trasporti intermodali, avente
le grandi strutture dell’interporto e di almeno un porto marittimo funzionalmente adeguato, per diramarsi poi sull’intero spazio regionale mediante vettori e attrezzature
destinate”
, presso la presidenza del Consiglio dei Ministri a Roma, tra il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Pietro Lunardi e la Regione Abruzzo, rappresentata dal Presidente
Intesa Generale Quadro per la realizzazione degli interventi previsti in Abruzzo dal “Primo programma di
grandi opere viarie e ferroviarie, rientranti nelle
realizzazione delle grandi infrastrutture nei settori
La realizzazione delle opere-
alla programmazione operativa, alle progettazioni
Tra le Priorità programmatiche dell’intesa ci sono:
• Adeguamento e potenziamento Autostrada A 14 e SS. 16;
• Prolungamento asse attrezzato della Val Pescara e raccordi con le infrastrutture interportuali e distributive;
47
Il 21 maggio 1969parte della 3° Sezione del Consiglio Superiore dei
Piano Regolatore Portuale L’allora Cassa per il Mezzogiorno
sviluppando interessanti iniziative industriali, a
Nel 1975
poi un aggiornamento nel 1979
Il progetto Matteotti non ebbe seguito, nemmeno
Regione, svolge un ruolo preminente nel settore
2 si aggiunge
dello Stato, ogni iniziativa e a svolgere ogni
1981 il Partito Comunista organizza
46
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni48 49
Presidenza del Consiglio dei Ministri il primo atto
“Considerato che nello sviluppo degli scenari di cooperazione transnazionale individuati dal Quadro Strategico Nazionale per il periodo 2007-2013 praticabili per l’intera Italia e per il Mezzogiorno in particolare, all’Abruzzo è
stazionamento, riconfezionamento, processo e commercializzazione delle merci tra Oriente, Balcani e Mediterraneo”.
Per svolgere tale ruolo l’intero sistema paese ha
• Presenza di attori (sistemi produttivi, centri di ricerca, Università, soggetti di promozione dello sviluppo produttivo, quali Consorzi e Distretti) in grado di agire con tempestività e in modo raccordato nella prospettiva di sviluppo.
vigente… prevede le seguenti opere esterne portuali:
49
• Allaccio della A 25 con infrastrutture interportuali interne;
ferroviaria Pescara-Roma;
• Potenziamento e messa in sicurezza dell’Aeroporto d’Abruzzo;
funzioni interregionali e nazionali.
viene stipulato , dalla Regione Abruzzo
il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti,
del sistema dei porti abruzzesi all’interno del
il potenziamento ed adeguamento del sistema
“Redazione del nuovo Piano Regolatore Portuale e del relativo
Studio di Impatto Ambientale” per un importo
per le Infrastrutture e i Trasporti il Memorandum
esposte all’interno del Masterplan “infrastrutture
€
Ministro delle infrastrutture ed il Presidente della
nel Programma Nazionale per il Mezzogiorno
48
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni50 51
dal vigente Piano Regolatore Portuale (del 1969) L’assenza dell’avamporto, di fondamentale
• limitata profondità dell’imboccatura portuale e delle banchine interne;
• elevata penetrazione del moto ondoso all’interno del porto che riduce l’operatività delle banchine commerciali (banchina di riva e banchina nord);
• tendenza all’insabbiamento dell’imboccatura portuale e dello specchio acqueo interno.
eliminando in tal modo sia i problemi di
feeder di nuova generazione (le ex Panamax) sono
Per tali navi
delle opere esterne portuali verso fondali maggiori,
51
Lo studio di fattibilità per la realizzazione ed il potenziamento del sistema portuale regionale, sviluppato dalla Regione Abruzzo (Direzione
realizzazione delle seguenti opere:
servizi)
progetto preliminare ha ottenuto parere favorevole
• Dragaggio degli specchi portuali interni e del canale di accesso, per un importo complessivo di M/euro 10,00
• Lavori di banchinamento avanporto, intervento complessivo M/euro 50,00
• Prolungamento della diga sud per una lunghezza complessiva di circa 786 m. con radice in corrispondenza dell’attuale testata del molo sud
di M/euro 36,50.
Il 6 marzo 2009
Regione
in fase di realizzazione, mentre numerosi sono i
alla disponibilità ed organizzazione degli spazi a
50
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni52 53
Anche queste realizzazioni vanno avocate dalla
A partire da luglio 2014 l’obiettivo della piena operatività del Porto Regionale deve essere assolutamente raggiunto in mille giorni
53
raggiungimento di profondità maggiori, sia in
essere ottenuto solo attraverso un prolungamento
La Regione Abruzzo, nel 2005 ha utilizzato il
realizzato l’opera settentrionale di difesa prevista
Nel settembre 2012 alla Regione Abruzzo, il Progetto Preliminare per
Con la
milioni di euro a valere sui fondi PAR-FAS 2007-
possibile fare una ragionevole previsione per la
di attuazione dei lavori di dragaggio del Porto
pertanto,
52
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni54 55
I ritardi nel predisporre la piena operatività del Porto d’Abruzzo
ed
luglio 2013 su italiana”
tasso d’industrializzazione (addetti per mille
meridionale, ferma al 38,8‰ nel 2012, e solo di 10 punti inferiore alla media del Centro Nord,
l’industria resta il maggior punto di forza della Regione,
valore aggiunto totale resta molto ampia: era pari
le altre regioni meridionali, attestate mediamente
fermo al 18,7%
Tale sviluppo di natura prevalentemente esogena
da miglioriinfrastrutture di trasporto, dallo sviluppo di
2001 2007 2011 201211,1 11,2 9,5 9,2
Centro-Nord 20,9 20:06 19,1 18,7
Nord-Ovest 23,5 23,3 21,2 20,8
Nord-Est 23,4 23,8 23 22,6
Centro 14,4 13,4 11,8 11,4
Italia 18,5 18,4 16,9 16,5
Abruzzo 22,2 23,1 21,3 20,7
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni56 57
Industria Costruzioni Servizi Totale
2008 643,70
2009 609,70
2010 623,30
2011 613,80
2012 589,30
Fonte Cresa
expor
2008
2009
2010
2011
2012
2013
25.000
24.000
23.000
22.000
2008 2009 2010 2011 2012
Fonte istat
Nel Rapporto 2012 del CRESA risulta di grande interesse l’approfondimento di Lelio Iapadre
Si tratta, in primo luogo, di un impatto
una regione, si tratta generalmente di prodotti
dalle multinazionali si sviluppa un sistema
8.000
6.000
4.000
2.000
0
2008 2009 2010 2011 2012 2013
57
Registrate Attive Cessate
2009 566 1003
2010 610 913
2011 554 942
2012 532 980
2013 512 908
13.200
13.000
12.800
12.600
12.400
12.200
12.000
2009 2010 2011 2012 2013
nei trasporti
il vero punto debole dell’Abruzzo
56
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni58 59
e gli addetti totale)
servizi, sia in termini di maggiori importazioni,
I risultati positivi ottenuti nelle esportazioni
media anno nel triennio 2011-2013, il 34,3% riferito
Sempre nella media degli ultimi tre anni,
importato, dai propri porti, per 509 milioni di euro (pari al 39,3% del valore del totale delle importazioni) e ne ha esportato, dai propri porti, per un valore di soli 1,1 milione di euro
Se si esaminano i dati
i mezzi di trasporto (16,5%), sostanze e prodotti
59
I dati sulle multinazionali estere presenti nelle regioni italiane sono disponibili nel sito
delle multinazionali nella regione abruzzese
Dopo Lombardia, Lazio e Piemonte,
L’importanza delle multinazionali
di attrarre (o trattenere) le imprese estere superiore alla media nazionale, malgrado le
Gli effetti delle multinazionali nelle aree d’insediamento delle loro affiliate sono
La presenza produttiva di imprese estere genera
regione italiana
relativa d’imprese a
58
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni60 61
, infatti, il
lavoro (-2,9%),
(+3,1%)nel triennio 2011-2013, il tessuto imprenditoriale
al valore aggiunto prodotto dal Paese, pari
61
2011 2012 2013 2011 2012 2013
UE 28 65,1 69,1 70,8
Extra UE 34,9 30,9 29,2
100 100 100
UE 28 72,9 71,1 70,4
Extra UE 27,1 28,9 29,6
100 100 100
UE 28 83,0 73,0 70,0
Extra UE 17,0 27,0 30,0
100 100 100
Fonte istat
2011 2012 2013 import
valore dai
valore totale
valore dai
valore totale
reg./totale
48,2 42,7 39,3
reg./totale
0,06 0,05 0,05
(9,8%), prodotti alimentari e bevande (6,6%),
60
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni62 63
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
Piem
-0,5
-3,8
Lomb
0,4
-0,6
-0,6
-2,5
Friuli
1,8
-2,3
Ligur
-0,7
-1,7
Emil
0,8
-1,8
1,2
-0,7
1,9
-1,3
Abru
3,1
-1,4
Lazi
3,3
2,2
Moli
5,7
-1,5
Camp
2
0,5
Pugl
2,8
-1,6
5,2
-2,2
Calab
4,4
-1,4
3,5
-0,9
Sard
2,2
-1,2
600
500
400
300
200
100
0
Ligu
ria
Sard
egna
Lazio
Pugl
ia
Emili
a Rom
agna
Cam
pani
a
Calab
ria
Abru
zzo
Mol
ise
Lom
bard
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Piem
onte
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
Ligu
ria
Lazio
Sard
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Pugl
ia
Emili
a Rom
agna
Abru
zzo
Cam
pani
a
Calab
ria
Mol
ise
Lom
bard
ia
Piem
onte
63
della regione
i dati del rapporto
• il 18,5% riguarda la filiera ittica;
• lo 0,3% le imprese connesse con le estrazioni in campo marino;
• il 9,6% la cantieristica;
• il 3,3% il movimento merci e passeggeri;
• il 45,6% i servizi di alloggio e ristorazione;
• il 2,9% la ricerca e la tutela dell’ambiente marino;
• il 19,8% le attività sportive e ricreative.
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Cantieristica
Passeggeri ristor ricr
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni64 65
esiste da tempo una strategia volta allo sviluppo di una rete di trasporto trans-europea (Trans-European Transport Network, TEN-T), basata sull’integrazione delle infrastrutture e dei modi di trasporto (strade, ferrovie, aeroporti, porti,
Gli orientamenti europei per lo sviluppo della rete TEN-T sono
visione della rete di
multimodali (porti,
deve evidenziare
nodi strategici per la realizzazione della
L’orientamento mira alla realizzazione, entro il 2030, di una rete essenziale o centrale
infrastrutture di trasporto ferroviario, marittimo, aereo, stradale, intermodale degli Stati
realizzazione di una rete globale o generale
infrastrutture esistenti
Si tratta di una serie di collegamenti regionali e nazionali che saranno gestiti in gran parte dagli Stati membri, con possibilità di ottenere
dei trasporti e della politica regionale.
Tutti i dati evidenziano per l’Abruzzo, a fronte delle
infrastrutture e della organizzazione di una
Eppure il porto d’Abruzzo, per la sue possibilità e capacità e per la sua posizione nel corridoio Adriatico (oltre 500 km. tra i porti di Ancona e Bari) e nella prospettiva della costituenda macro-regione Adriatico-Ionica, può (deve) assumere un ruolo importante per lo sviluppo del trasporto merci,
“spazio europeo di trasporto marittimo senza barriere”
• la prestazione dei servizi portuali in modo concorrenza leale, della
attirare investimenti nel settore portuale, privilegiando l’ammodernamento e l’espansione dei porti e le
• la velocità delle procedureriferimento alle valutazioni ambientali delle
• la massimizzazione dei programmi di
trans-europee di trasporto o gli strumenti della
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni66 67
del trasporto, la Commissione europea ha
modi di trasporto, tre Stati membri e due sezioni trans-frontaliere e, ove possibile,
• 35 grandi progetti transfrontalieri per ridurre
ha inserito 12 porti marittimi italiani nella
La Spezia, Livorno, Napoli, Palermo, Ravenna,
1. CORRIDOIO ADRIATICO-BALTICO;
2. VARSAVIA-BERLINO-AMSTERDAM;
3. CORRIDOIO DEL MEDITERRANEO;
4. AMBURGO-NICOSIA;
5. HELSINKI-VALLETTA;
6. GENOVA-ROTTERDAM;
7. LISBONA-STRASBURGO;
8. DUBLINO-LONDRA-PARIGI-BRUXELLES;
9. AMSTERDAM-MARSIGLIA;
10. SENNA-DANUBIO.
66
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni68 69
risorse del “Fondo per le infrastrutture portuali”, a
bando per i lavori di realizzazione delle opere
Portuali:
• che hanno attivato investimenti con contratti già sottoscritti o con bandi di gara già pubblicati;
• i cui porti sono specializzati nell’attività di transhipment;
• che presentano progetti cantierabili nel limite delle disponibilità residuali.
Ad oggi, in Italia, le Autorità Portuali non hanno
di costituire o partecipare a società esercenti attività accessorie o strumentali rispetto
promozione e dello sviluppo dell’intermodalità, della logistica e delle reti trasportistiche.
doganale debba essere svolto dalla medesima
69
Gli ultimi governi hanno approvato una serie di
rilevante per il settore dei trasporti, della portualità
• la liberalizzazione e la regolazione del settore trasporti;
con il crescente coinvolgimento dei capitali privati per investimenti di lungo termine;
• il miglioramento dei collegamenti tra i porti e i poli logistici.
e della regolazione del settore dei trasporti, decreto
Salva-Italia decreto Cresci-
Italia
regolazione, da istituire nell’ambito delle Autorità
settore dei trasporti e delle relative infrastrutture e
indipendenza di giudizio e di valutazione rispetto
nazionale di sussidiarietà in relazione alle
salve le prerogative della nuova Agenzia per le
La nuova Autorità indipendente deve garantire
portuali, aeroportuali, alle reti autostradali e alla
68
LE NUOVE
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni70 71
sensi della legge n. 84 del 1994, è adottato, con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, entro 90 giorni dall’entrata in vigore della legge di conversione del presente decreto-legge, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, il piano strategico nazionale della portualità e della logistica.
Nella bozza del decreto Sblocca Italia, era prevista una riduzione delle Autorità Portuali italiane,
(Genova-Savona, La Spezia-Marina di Carrara, Livorno-Piombino, Napoli-Salerno, Gioia Tauro-
porto afferente all’area metropolitana di Roma
rinuncia alla riduzione delle Autorità Portuali e per il trasporto marittimo si limita a rilanciare il “Piano strategico nazionale della portualità e della logistica”
portuale e logistico, di agevolare la crescita
razionalizzazione, al riassetto e all’accorpamento delle Autorità portuali esistenti, da effettuare ai
Venezia
Ancona
Brindisi
Catania
Civitavecchia
Livorno
Genova
Di Carrara
Cagliari
Olbia
Augusta
Bari
71
si prevede una
Finanziaria 2008 nella misura di € 1 mln per
operative dell’autotrasporto e all’inserimento dei porti nella sperimentazione della Piattaforma
Nel Salva-Italia, oltre alle misure
progettazione e realizzazione delle opere, si
• una nuova disposizione in materia di dragaggi,
tasse portuali per i trasporti fra porti nazionali
70
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni72 73
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni74 75
nuova programmazione dei fondi strutturali 2014-2020 e sarà disponibile una dotazione importante per
per l’Abruzzo ma per l’Italia e la stessa Comunità
It
Croazia
Parlamento Europeo, Gianni Pittella, nella prefazione
degli argomenti validi per riagganciare i corridoi trans-europei prima che sia troppo tardi, ma è necessario sfruttare al meglio il nuovo ciclo di programmazione 2014-2020: in questo starà soprattutto la capacità dei decisori pubblici, di una classe dirigente che dovrà provvedere al futuro dell’Abruzzo con volontà e capacità di progetto, con mentalità aperta alla dimensione internazionale e scegliendo la fatica di conciliare la prossimità dell’esigenza locale con la strategia di chi vuole guardare lontano. Il porto di Ortona, porta dell’Est, può essere elemento di sviluppo per un’area macro-regionale e insieme al miglioramento dei collegamenti logistici – che in Abruzzo gran parte dell’industria e del settore manifatturiero chiede ed attende- vi sarebbe una condizione favorevole in più per migliorare anche quei collegamenti culturali e relazionali che possono fare di ciascun territorio un luogo di piena cittadinanza europea”.
75
nostri porti, la gran parte transita dai porti di altre regioni (Napoli, Salerno, Ravenna, Gioia Tauro,
I porti abruzzesi movimentano annualmente intorno a 2,5 milioni di
gli ormai noti problemi di adeguamento delle infrastrutture fondamentali per poter disporre di
Il ritardo negli adeguamenti infrastrutturali del porto
d’Abruzzo e Interporto di Manoppello) di enorme
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Porto di OrtonaPescara
Autostrada A/14
Autostrada A/25
74
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni76 77
Le
Le Autostrade del Mare sono le rotte marittime
traghetti ad esse
delle Autostrade del Mare e raggiungere la sua
del Mare sono una possibile soluzione per ridurre
nuova “infrastruttura” in grado di deviare parte
risulta presente in entrambe le aree mediterranee
internazionali, vettori, terminalisti, operatori
un’area
Dunque, l’Abruzzo e il Porto di Ortona devono darsi una visione strategica in funzione dello sviluppo della macroregione adriatico-ionica e candidarsi a svolgere, in chiave europea, un ruolo di cerniera tra le due sponde della penisola italiana e quella balcanica
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni78 79
Partendo da
Barcellona
Barcellona
Valencia
Civitavecchia
Civitavecchia
Dubrovnik
Durazzo
79
Europea, risultano evidenti soprattutto per le
Se si esamina l’offerta nazionale dei servizi Ro-
78
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni80 81
ha adottato una strategia marittima per il Mare
uso delle risorse, della legislazione e delle strutture esistenti per promuovere partenariati transfrontalieri
tutta la regione di una rete di trasporti marittimi integrata, basata sulla domanda e a basse emissioni
e marittimo promuovendo l’innovazione unita a
a un migliore trasferimento delle informazioni e a
sono state tradizionalmente intense e vengono ora
81
BALCANI NELLA
DELL’UEPASSEGGERI
S u p e r f a s t
Ferries
10 settimanali 15,00 ore
da Venezia Minoan Lines 4 settimanali 21,00 ore
4 settimanali 26,00 ore
da Ancona S u p e r f a s t Ferries
10 settimanali 15,00 ore
Minoan Lines 6 settimanali 18,00 ore
da Bari 10 settimanali 15,00 ore
S u p e r f a s t Ferries
7 settimanali 8,30 ore
da Brindisi
Ferries7 settimanali 11,30 ore
Endeavur 4 settimanali 8,00 ore
G r i m a l d i Lines
4 settimanali 8,00 ore
80
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni82 83
aree
dall’Europa, mentre le produzioni ad alta intensità di
L’Abruzzo, le regioni meridionali dell’Italia e i paesi
registrerebbe una tendenza alla marginalizzazione
83
e, nonostante
Su mandato del Consiglio Europeo la Commissione dovrà presentare una Strategia per la Regione
(EUSAIR) entro la !ne del 2014. La Commissione Europea, nel frattempo, ha elaborato
La strategia europea per la regione
in relazione alle
e l’intero Mezzogiorno d’Italia, risulterebbero
L’Adriatico e i Balcani nella strategia dell’UE
82
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni84 858584
L’Adriatico e i Balcani nella strategia dell’UE
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni86 87
all’interno degli assi tra Londra-Parigi-Milano-
polarizzazione
appare tagliata fuori (mappa 3)
effetti di polarizzazione e marginalizzazione sono
86
L’Adriatico e i Balcani nella strategia dell’UE
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni88 89
La smagliatura nella rete europea dei trasporti sul
un vero “vulnus”
la
1. CORRIDOIO ADRIATICO-BALTICO; 2. VARSAVIA-BERLINO-AMSTERDAM;3. CORRIDOIO DEL MEDITERRANEO; 4. AMBURGO-NICOSIA;5. HELSINKI-VALLETTA;6. GENOVA-ROTTERDAM;7. LISBONA-STRASBURGO; 8. DUBLINO-LONDRA-PARIGI-BRUXELLES;9. AMSTERDAM-MARSIGLIA;10. SENNA-DANUBIO.
8988
L’Adriatico e i Balcani nella strategia dell’UE
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni90 91
paesi riguardano le regioni del nord-est e del nord
saldi negativi, rispettivamente del -10,8 e del -3,4%,
meridione evidenziano un saldo positivo dello 0,6%
Abruzzo totalizza un saldo positivo dell’1,1%
Si registrano una presenza importante, ma in
l’attivazione di un sistema infrastrutturale all’altezza
91
Da tutte queste analisi emerge l’importanza che l’UE si doti di una politica nella macroregione adriatico-ionica più attenta alle periferie e vocata a sostenere la coesione territoriale, sociale ed economica. Una politica che consenta di integrare l’area adriatico-ionica a livello europeo ed euro-mediterraneo e che contribuisca a rispondere alla crisi del Sud.
lavoro, migliorando l’attrattività dell’area, la
Nella Conferenza di Atene del febbraio 2014 si sono
Europea alla sua presentazione al Consiglio Europeo
per l’Italia, nel periodo 2011-2013, un valore medio annuo di 6 miliardi di euro di importazione di prodotti e un valore di 9 miliardi di beni esportati
90
L’Adriatico e i Balcani nella strategia dell’UE
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni92 93
potenziamento delle reti di trasporto intermodale
Il sistema portuale abruzzese movimenta meno di
“Tale realtà
mare in grado, in prospettiva, di realizzare una
assumendo un’enorme importanza nell’ambito dei
All’interno della rete transeuropea il progetto di
93
approvazione la strategia europea per la
Comunitaria Interreg IIIA - Transfrontaliero
realizzato da un ampio partenariato nel periodo tra
• il Sistema Integrato Trasversale (SIT), un progetto
• l , uno studio del 2005 del Ministero delle Infrastrutture
Il Progetto “Sea Bridge”
Il progetto si poneva l’obiettivo di sviluppare e
la Regione Abruzzo alle reti paneuropee (Corridoio
realizzazione di due interventi infrastrutturali nei
Il progetto, infatti, prevedeva
e la ristrutturazione della Stazione Marittima nel lo studio di fattibilità
92
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni94 95
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni96 97
della modalità ferroviaria e dell’intermodalità
Il possibile ruolo del SIT nell’ambito dei sistemi di trasporto trans-europei e pan-europei sarebbe
infrastrutturale:
Abruzzi: Interporto di Manoppello, Autoporto di
Pescara
Ancona
Bari
97
ma, al tempo stesso, emergono notevoli punti di
Il Sistema Integrato Trasversale (SIT)
A metà degli anni 2000 lo studio Steer Davies
regionale ai Trasporti e alla Mobilità, ha redatto lo studio di fattibilità per l’integrazione tra il
“Lo StudioGinoble nella presentazione - prospetta un
Individua le infrastrutture ferroviarie, portuali e retroportuali, viarie e aeroportuali prioritarie, per
SIT nell’ambito dei sistemi di trasporto trans-
96
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni98 99
• rete stradale:
• aeroporti: l’aeroporto di Napoli e l’aeroporto di
Navi Ro-Ro con apertura a prua
Le Piattaforme Territoriali Strategiche
Costruire reti, organizzare piattaforme,
per uno sviluppo funzionale al nostro
e sono state individuate le piattaforme territoriali,
nell’offerta territoriale e nella produzione di
europei e delle Autostrade del Mare, hanno
99
• infrastrutture portuali:
• rete ferroviaria:
• rete viaria,
• il sistema delle Autostrade del Mare,
in Abruzzo
l’Interporto di Manoppello, l’Autoporto di Roseto e i
• infrastrutture portuali:
• rete ferroviaria:
• rete stradale:
•aeroporti:
infrastrutture:
in Abruzzo lo
Nola presso Napoli e la piattaforma ferroviaria di
• infrastrutture portuali:
•rete ferroviaria:
98
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni100 101
TS1 TS13TS2 Termini Imerese
Palermo-TrapaniTS14 Genova-Alessandria
TS3 Gioia Tauro TS15TS4 - TS16 Novara
TS5 Napoli-Caserta-Nola TS17 Milano-Rogore-do-Rho-Pero
TS6 Roma Est TS18TS7 - TS19
TS8 TS20TS9 TS21
TrevisoTS10 Perugia-Foligno TS22 Trieste-GoriziaTS11 Pisa-Livorno TS23 CagliariTS12 Firenze-Prato-Pistoia
sono in grado di produrre effetti sull’innalzamento
Nella ipotesi di implementazione al 2020 dei
nazionale, intrapresa a partire dal 2003 dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha individuato
101
delle piattaforme su tre livelli:
• le Piattaforme nazionali, individuate sulle
transeuropei, nodi portuali ed armatura territoriale
territoriali strategiche transnazionali
Corridoio dei due mari
Piattaforma sud-orientalePiattaforma
territoriali strategiche nazionali
PN1 Asse dell’Arno
PN2 Piattaforma romagnola
PN3 Asse trasversale
PN4 Asse trasversale
territoriali strategiche interregionali
PI1
PI2 Asse trasversale Lazio-Abruzzo
PI3
PI4
PI5 Sardegna meridionale
PI6 Sardegna settentrionale
100
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni102 103
il raggiungimento degli obiettivi della strategia
attraverso un’attività di studio e analisi sulle
Centro-Settentrionale
modelli gestionali e di integrazione dei servizi e dei territori
Centro Settentrionale
Centrale
103
nodi infrastrutturali sta assumendo una valenza
Con la nuova formulazione della rete transeuropea
un interporto senza un porto di riferimento vede fortemente sminuita la sua funzione di terminale di trasporto multimodale
Questo lavoro si pone innanzitutto l’obiettivo
102
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni104 105
migliora moltissimo l’interazione tra due sistemi
maglie trasversali “mediante l’adeguamento delle
da garantire un effettivo miglioramento per:
• una sempre maggiore integrazione fra le diverse
Abruzzo si pone l’obiettivo del potenziamento delle infrastrutture nel miglioramento e nel
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni106 107
dell’interporto d’Abruzzo e la funzionalizzazione
da inserire nel Programma delle Infrastrutture
individua, a mezzo di un programma formulato
le Regioni interessate e previo parere del CIPE, le
nazionale da realizzare per la modernizzazione
infrastrutturali prioritarie, da inserite nel PIS,
nazionale
l’intermodalità e la
d’internazionalizzazione d’impresa e della
107
presenti già all’atto dell’Intesa Generale Quadro, tra il Governo e la Regione (in attuazione della
e Atti Aggiuntivi (maggio
La materia risulta di importanza e rilevanza tale
suo insediamento, ha approvato la deliberazione
importanti premesse:
ispiratori della nuova programmazione europea
all’interno di una prospettiva di rete interregionale,
sviluppo regionale nel settore dei trasporti e della mobilità, Per le infrastrutture viarie, tra le opere di estrema
“Fondovalle Sangro”
106
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni108 109
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni110 111
Sarebbe di enorme interesse se, in previsione dello sviluppo del
prendesse in esame la realizzazione di una
un terrapieno alla base del Castello Aragonese,
Collegamento ferroviario
• Collegamento ferroviario esistente sul Porto di
• Collegamento ferroviario dalla Stazione RFI di
111
Tra le grandi strutture dell’Interporto ed il Porto
Per abbreviare nel tempo la realizzazione di
proprio progetto di sviluppo, intende riutilizzare
Collegamento stradale
110
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni112 113
della rete ferroviaria a servizio dell’area operativa
Sono in via di ultimazione i lavori, da parte di RFI, per la realizzazione di una galleria sottostante
113112
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni114 115
rappresentato dalla rete della Ferrovia Sangritana
ARTSANA
Il piazzale della Stazione di Caldari rappresenta il
114
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni116 117
trasferire le originarie previsioni di aree insediative
maggior interesse da parte dei trasportatori via
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni118 119
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni120 121
Pasquale Di Nardo
Presidente
per realizzare una profonda trasformazione del
grande interesse al Porto
regione in termini di PIL, dove operano, tra l’altro, E AZIENDE
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni122 123
hanno voluto fortemente “targato” Abruzzo a
solo in Abruzzo, ma
Serbatoi di Chieti, per il trasporto di lamiere di
Interventi di Organizzazioni e Aziende
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni124 125
fondatore, l’ingegnere
progetto ambizioso
realizzazione di una
attraverso Castel di Sangro
prevede l’arretramento di parte della strada ferrata
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni126 127
Nel frattempo, ogni giorno
in meno di due ore
Sangritana già offre
un’opportunità di sviluppo per l’Abruzzo
Pasquale Di Nardo
Interventi di Organizzazioni e Aziende
del personale viaggiante per raggiungere
Roma e Napoli
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni128 129
negli anni ottanta, spariva dai programmi
essendo totalmente priva di previsioni in merito
insistono previsioni di implementazione della
129
(non sempre, infatti, la marginalità territoriale
passata proprio attraverso il disegno delle grandi
reti ha strutturato il territorio europeo, seguendo
Nei primi programmi europei, la “rete di interesse
Nell’Europa attuale,
senza essere
128
Interventi di Organizzazioni e Aziende
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni130 131
riposare e di ristorarsi in una struttura attrezzata
del genere permetterebbe grandi risparmi nellla gestione dei tempi di guida e di riposo,
dei mezzi pesanti direttamente sulle navi
un interessante sviluppo dell’intermodalità
• rapido avviamento dei lavori di dragaggio,
Regolatore Portuale
gli investimenti si possa rapidamente giungere all’ottimizzazione dell’esistente e all’apertura di
Graziano Di Costanzo
La CNA abruzzese
nell’ambito delle infrastrutture regionali
bisogno di essere presente all’interno delle grandi
Graziano
Di Costanzo
Direttore CNA Abruzzo
Nel concreto la CNA ha rilevato alcune criticità
L’attuale sistema obbliga al passaggio in un’area evidentemente non idonea a reggere un eventuale transito intenso di
• strozzatura rappresentata dalla galleria
Interventi di Organizzazioni e Aziende
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni132 133
Le attività manifatturiere legate all’automotive, all’edilizia, all’agroalimentare, già oggi
vanno in direzione opposta rispetto al potenziale
essere irreversibile se non partiranno subito
Nessun porto tuttavia
133
patrimonio infrastrutturale regionale ma, senza
Ma da soli essi non bastano a rendere l’infrastruttura
La disponibilità di un adeguato retroporto,
le aree industriali), il potenziamento dei servizi
ASI, Capitaneria, Demanio marittimo, Agenzia
del muro di separazione delle aree portuali dalla
Autorità portuale esterna nella gestione porterebbe
132
di Chieti
Interventi di Organizzazioni e Aziende
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni134 135
regolatore portuale) e poter disporre di risorse
formazione, iniziative imprenditoriali, sviluppo
sono di fondamentale importanza due fattori: il
potrebbero svilupparsi in direzione nord su ferro o
passeggeri verso le destinazioni (e le provenienze)
Su entrambi i progetti il Polo ha attivato gruppi di
I privati possono studiare nuove relazioni, nuovi
Nei paesi dell’altra
disponibilità verso le imprese
134
Calabrese
Direttore Polo Inoltra
Interventi di Organizzazioni e Aziende
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni136 137
trasformazione ed utilizzo delle infrastrutture di
E’ prevista, inoltre, un’attività di formazione
137
obiettivo si fonda il patto siglato tra il Polo per l’Internazionalizzazione delle imprese abruzzesi e il
ritmi vertiginosi e i porti sono diventati
sviluppo
valorizzare tutte le potenzialità del porto regionale, del suo territorio e delle imprese
Presidente del Polodell’Internazionalizzazione
136
Interventi di Organizzazioni e Aziende
POLO
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni138 139139
Amministratore Delegato
138
Enrico Perticone
Nazionale Spedizionieri Doganali
Ad esempio un ipotizzabile sviluppo di linee roll-
di grande importanza: ad esempio potrebbe essere
lo sviluppo del porto
favorevole
Enrico Perticone
Interventi di Organizzazioni e Aziende
DOGANALI
di mezzi navali, in passato aveva fatto la storia dell’industria nazionale del settore: resterà sempre
l’azienda torna ad essere leader nelle operazioni
Fin dal 2008 abbiamo messo in atto progetti di
ha sede nell’ex distretto Eni in Contrada Tamarete
mentre proseguiva la fase espansiva dell’azienda, oggi presente in Croazia, Egitto, Libia Israele, Ghana,
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni140 141
disporre di adeguati spazi portuali: piazzali
Il porto deve rappresentare lo snodo modale dei
organizzativo dei servizi portuali e di stiva snello,
marittima italiana i porti rappresentano l’anello
141
indotta potenzialmente realizzabile da una struttura
sono evidenti
Polichetti
Dirigente Gruppo Grimaldi
Commissione Porti e
ma non hanno raggiunto livelli dimensionali e di
una realtà
140
Interventi di Organizzazioni e Aziende
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni142 143
Purtroppo i nostri territori non sono ad oggi in grado di seguire il trend e stare
raggiunga almeno i 20 metri di larghezza, ed una
porterebbe alla risoluzione dei diversi problemi
143
prevista dal Piano Regolatore Portuale vigente
lo spostamento di manufatti di grandi dimensioni
attività di generi totalmente diversi: industriali,
dimensioni, andrebbero a generare un aumento
strutture ed impianti di dimensioni sempre maggiori:
and bigger”
Amministratore Delegato
Interventi di Organizzazioni e Aziende
142
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni144 145
per la movimentazione dei propri prodotti o per
tempi per il piano regolatore portuale per la bretella di I porti devono operare
adeguati, andrebbero poi aggiunti il potenziamento della dogana, attualmente sottodimensionata, ed una
sempre attenta allo sviluppo del territorio, sarebbe
Lo sviluppo del Porto
importanza per l’Abruzzo
De Cecco
Presidente del gruppo
Interventi di Organizzazioni e Aziende
e delle spedizioni dei prodotti ai Clienti “ Mondo “,
nave inferiore a metri 200 ), purtroppo obbligano la
• rendere disponibili silos e magazzini idonei per lo
Per le Spedizioni dei nostri prodotti ai Clienti “Mondo”,
nuovi servizi intermodali in partenza dal Porto di
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni146 147
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni148 149
-
ni di euro Italia su intera
econ.
in euro
-
Italia su intera
econ.
x 10.000
Ab.
938,5 2,3 0,8 213 16,3 2 0,8 37
Valle d'Aosta 13,3 0 0,3 104 0,2 0 0,3 15
7,2 1 301 40,1 5 0,8 41
111,5 0,3 0,4 107 2,1 0,3 0,4 20
Veneto 6,6 2,1 559 58,8 7,3 2,4 120
4,1 5,2 28,2 3,5 4,9 229
Liguria 11,5 12,3 83 10,3 12,7 528
7,6 2,5 721 58,7 7,3 2,6 134
7,4 3,3 828 56,2 6,9 3,3 152
91,4 0,2 0,5 102 1,9 0,2 0,5 21
3,4 3,8 911 30,4 3,8 4,1 197
Lazio 15,5 4,2 114,8 14,2 5,1 206
Abruzzo 785,6 1,9 3,0 598 15,9 2,0 3,4 121
109,8 0,3 1,9 351 2,1 0,3 2 68
8,1 4 584 75,9 9,4 5 132
Puglia 7,3 4,8 743 60,9 7,5 5,3 150
Basilicata 162,2 0,4 1,7 282 3 0,4 1,6 52
Calabria 2,7 3,8 574 25,3 3,1 5,1 129
9,4 5,2 780 96,7 12 7,6 194
3,9 5,5 995 38,2 4,7 7,5 233
Italia 41.485,70 100 3 693 808,8 100 3,3 135
149
ittica
Estrazioni Cantie-
ri-stica alloggio e
ristora-
zione
-
bientale
Attività
ricreative
34,9 0 50,3 4,9 0,1 9,8 0
Valle d'Aosta 42 26,0 0 45,4 0 0 28,6 0
23,2 0,1 55,8 6,3 0,1 14,6 0
378 21,6 0 44,7 3,5 0 30,3 0
Veneto 35,8 0,1 15,0 12,6 28 2,3 6,2
16,5 0,1 22,9 8,5 40,2 4,1 7,8
Liguria 8,7 0,1 17,6 10,7 47,2 1,7 14
23,5 0,1 14,9 2,7 40,3 2,7 15,8
10,6 0,2 19,3 6,8 42,8 2,7 17,7
362 39,9 0 43,4 1,5 0 15,2 0
19,9 0,2 19,9 3,0 37,1 1,7 18,2
Lazio 10,5 0,3 12,5 4,5 48,4 3,1 20,8
Abruzzo 18,5 0,3 9,6 3,3 45,6 2,9 19,8
685 30,0 0 9,4 3,7 38,9 5,2 12,7
18,8 0,2 11,9 7,5 42,1 2,6 16,9
Puglia 24,9 0,2 10,9 4,6 42,1 3,1 14,2
Basilicata 654 26,5 0,9 12,5 2,3 33,7 8,0 16,1
Calabria 17,3 1,4 8,6 3,6 47,9 3,6 17,6
25,1 0,7 12,5 5,5 35,0 3,2 18,1
18,6 0,4 12,5 6,7 43,6 2,1 16,2
Italia 179.584 18,9 0,3 15,7 6,1 40,0 3,3 15,7
148
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni150 151
Fonte Movimprese
151
Capitale personeDitteindividuali
Altre forme
Totale
Industrie alimentari 325 605 964 36 1930Industria delle bevande 51 35 27 25 138
0 0 0 0 0Industrie tessili 114 62 234 3 413
436 146 798 19 1399165 56 330 6 557
legno e prodotti in legno e sughero 164 181 590 1 93654 21 32 3 110
Stampa e riproduz supporti registrati 112 121 209 9 4516 2 0 1 968 28 30 3 12914 0 0 0 14
143 43 53 1 240220 160 282 2 664
Metallurgia 43 11 16 0 70679 379 1069 15 2142109 45 71 4 229101 42 56 3 202
259 99 164 6 528
72 14 21 1 108
altri mezzi di trasporto 33 11 26 0 70
168 103 164 0 435
Altre industrie manifatturiere 81 157 809 8 1055
115 73 351 7 546
Totale 3532 2394 6296 153 12375
su tot Moltipli-
aggiunto attivato
su tot
Veneto 2,7 2,1 2,2 6,0 8,8 6,6
1,7 5,2 2,5 4,3 6,0 18,3
Liguria 4,8 12,3 2,5 12,2 16,9 43,5
3,2 2,5 2,2 7,0 10,2 8,1
3,1 3,3 2,1 6,5 9,6 10,3
1,4 3,8 1,7 2,4 3,8 10,4
Lazio 6,4 4,2 1,7 11,0 17,4 11,5
Abruzzo 0,8 3,0 1,3 1,0 1,8 6,9
0,1 1,9 0,8 0,1 0,2 3,5
3,4 4,0 1,7 5,8 9,2 10,9
Puglia 3,0 4,8 1,2 3,5 6,5 10,3
Basilicata 0,2 1,7 0,8 0,1 0,3 2,9
Calabria 1,1 3,8 1,3 1,5 2,6 8,8
3,9 5,2 1,6 6,3 10,2 13,6
1,6 5,5 1,7 2,8 4,4 14,9
Italia 41,5 3,0 1,9 77,4 118,9 8,5
150
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni152 153
Importazioni Esportazioni2011 2012 2013 2011 2012 2013
Abruzzo
Albania
Croazia
Bosnia-Erzegovina
69.295.471 66.789.035 71.838.803 210.079.326 207.746.906 185.242.155
Italia
Albania
Croazia
Bosnia-Erzegovina
5.801.151.114 5.805.710.137 6.590.618.591 9.146.627.094 9.224.287.426 8.988.311.293
Imprese Addetti
Valle d'Aosta 15 348
Liguria 528
Veneto
554
759
187
685
Lazio
Abruzzo 195
37 810
392
Puglia 183
Basilicata 30 482
Calabria 22
144
74
Imprese Addetti
Valle d'Aosta 10
692
Liguria 213
Veneto 698
217
115
651
392
46
59
Lazio 754
Abruzzo 66
16 272
102
Puglia 68
Basilicata 12 234
Calabria 22
132
31
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni154 155
Importazioni Esportazioni
% %
53,5 13,3
5,7 7,0
100,0 100,0
93,9 85,1
87,3 21,0
173,5 44,7
45,5 50,4
121,9 147,3
139,3 99,9
46,1 37,0
59,8 47,6
145,6 159,4
219,5 629,6
27,3 61,0
4,8 1,4
JA-Prodotti dell'editoria e audiovisivi 1,1 0,3
1506,2
Importazioni Esportazioni2011 2012 2013 2011 2012 2013
Valori assoluti in euro
Nord-Ovest
Nord-EstCentro
Centro
Isole
Abruzzo
5.801.151.112 5.895.710.137 6.590.618.591 9.146.627.094 9.224.285.426 8.988.311.293
Nord-Ovest 27,6 30,0 36,2 27,2 26,1 30,8
Nord-EstCentro 51,2 50,6 41,4 38,1 35,1 36,6
Centro 10,8 11,4 14,3 10,0 10,7 10,5
6,9 6,5 6,1 7,4 6,6 7,2
Isole 3,5 1,5 2,0 17,3 21,5 14,9
Abruzzo 1,2 1,1 1,1 2,3 2,3 2,1
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni156 157
2005 2012Totale Totale
2526 948 762 879 58527 63 8928 Palermo29 Piombino30 2031 153 926 25532 Porto Foxi33 Porto Nogaro 648 606 928 93534 Porto Torres35 Portovesme 31236 Pozzallo 578 493 556 57137 Ravenna38 Reggio Calabria39 Salerno40 Santa Panagia41 Savona42 Taranto43 Termini Imerese 845 349 832 52344 Trapani 558 640 585 72045 Trieste4647 954 17648 Altri porti
348.235 160.711 508.946 305.757 171.066 476.823
Fonte istat
157
2005 2012Totale Totale
12 Augusta3 7964 676 524 26956 Cagliari7 Catania 9088 Chioggia 815 990910 7881112 Gaeta 433 36613 Gela14 Genova15 Gioia Tauro16 La Spezia17 Lipari 383 20218 Livorno19 Manfredonia 532 5112021 Messina 796 98322 Milazzo23 427 58424 Napoli
Fonte istat
156
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni il porto d’Abruzzo in 1000 giorni158 159
Fonte istat
2005 2012Totale Totale
2526 Palau 920 924 797 81927 Palermo 756 718 714 65628 Piombino29 Ponza 149 138 287 177 172 34930 209 209 418 265 247 512
31 Porto Torres 519 510 413 397 80932 Portoferraio33 Portovesme 329 326 656 302 293 59434 Positano 119 122 241 152 138 29035 Pozzallo 113 117 22936 Pozzuoli 736 701 731 76837 490 510 432 441 87238 Reggio Calabria39 Rio Marina 135 110 24540 Salerno 189 178 367 219 272 49041 Salina 120 112 23242 Santa Teresa Di
Gallura131 124 255 153 132 286
43 Savona 407 408 814 617 63444 Sorrento 785 773 975 99345 Trapani 414 452 865 402 384 78646 Tremiti 110 102 212 180 179 36047 625 633 758 76148 269 291 560 155 160 31549 Altri porti
159
2005 2012Totale Totale
1 138 137 275 135 126 2602 722 762 548 5643 531 514 704 6894 271 265 536 261 206 4675 Cagliari 232 206 438 106 106 2126 Calasetta 177 154 331 140 142 2837 Capri8 Carloforte 501 477 978 436 434 8709 283 275 558 361 377 73810 Castellammare
Di Stabia110 135 245
11 Catania 89 110 1991213 Favignana 326 329 655 370 380 75014 Formia 119 122 241 131 135 26615 Genova16 488 507 994 219 213 43217 96418 Isola Del Giglio 202 202 403 243 260 50319 La Maddalena 924 920 819 79720 Lipari 448 296 315 61121 Livorno 91922 Messina23 Milazzo 514 319 342 66124 Napoli
Fonte istat
158
il porto d’Abruzzo in 1000 giorni 160il porto d’Abruzzo in 1000 giorni 160