YAMAHA XJ 600

RICOSTRUZIONE SEMICARENA

12/13 Gennaio 2005

Andrea Indiano.

Configurazione iniziale della semicarena: gia sostituite forcelle, parafango, raddrizzata la struttura di supporto.

Inserita staffa di supporto al di sotto del pezzo e incollata la parte spezzata; riempito il “vuoto” con stucco “metallo/plastica”. Evidente l’impronta digitale sulla superficie.

Preparazione della superficie: messa a nudo della crepa e predisposizione di incavo per stuccatura. Si utilizza fresa ad alta velocità “Dremel”

Spianatura della superficie mediante utilizzo di disco abrasivo “grana grossa” su platorello in gomma per trapano.

Elaborazione in corso.

Dopo la cura: ripassata “a mano” tutta la superficie con carta abrasiva di grana grossa/media/fine

Intervallo di lavorazione: posizionato il supporto in gomma del parabrezza in plexiglass.

Preparazione del modello su carta del parabrezza.

Riportato il disegno sul plexiglass; preparazione al taglio mediante seghetto alternativo: lama per metalli con punte contrapposte a bassa velocità.

Escavatura dell’invito per il seghetto alternativo medianta lama per vetro (seghetto manuale)

Eseguito il taglio si procede alla sgrossatura e levigatura dei bordi mediante lima per metalli

Bloccato il “parabrezza” in opportuna struttura lignea hand-made – semplice ed efficace.

Utilizzo di sverniciatore professionale per termoformatura del plexiglass

Il plexiglass estratto dai vincoli in legno comincia a somigliare all’oggetto del desiderio. Di seguito si procede alla preparazione dei fori per le viti di fissaggio del parabrezza con trapano: punte per metallo a bassa velocità (2mmm – 4mmm)

Posizionato il plexiglass sul suo supporto in gomma e posizionato quest’ultimo sulla carena. I fori coincidono e si potranno mettere le viti originali per dare stabilità al lavoro.

....ma questa è un’altra storia.