Verso la nuova zona 30 di via Speranza e dintorni · • facilitare l’attraversamento pedonale di...

Settore Mobilità Sostenibile

Verso la nuova zona 30di via Speranza e dintorni


Ambito di riferimento


Inquadramento

Inquadramento - sensi di circolazione


Obiettivi

Accompagnare, con interventi sulla viabilità, le mo difiche di natura urbanistica chedefiniscono “nuovi” utilizzi della zona:• nuovo asilo aziendale• continuità Auditorium - parco lungo Reno• riqualificazione dell’accessibilità al parco lungo Reno

Finalità degli interventi sulla viabilità:• favorire la mobilità pedonale in sicurezza• ridurre la “conflittualità” fra traffico motorizzato e ciclabile• facilitare l’attraversamento pedonale di via Speranza in particolare sul fronte GD - parco• ridurre la velocità veicolare media e, soprattutto, quella di picco sulle strade della zona• non compromettere l’equilibrio della sosta

Interventi sulla viabilità:• istituzione della “zona 30”• realizzazione di rialzi della pavimentazione• realizzazione di ampliamenti dei marciapiedi• nuovi attraversamenti pedonali• nuovo marciapiede in via Vittoria


Domanda di di mobilità

Flussi veicolari

Via Speranza (fronte GD):(ora di punta del mattino) 415 v/h in entrambe le d irezioni(ora di morbida) 335 v/h in entrambe le direzioni2:1 rapporto fra flussi verso via Vittoria e verso via Emilia

Via Emilia Ponente(ora di punta del mattino) 1280 v/h in entrambe le direzioni

Via Battindarno(ora di punta del mattino) 1040 v/h in entrambe le direzioni


Velocità

Via Speranza (fronte GD):velocità generalmente contenutevelocità massime superiori ai 30 Km/h

veicoli

dir.

Vitt

oria

med

ia

max

min

v85%

730 28,88 49,00 6,00 36,00

velocità

veicoli

dir.

Em

ilia

med

ia

max

min

v85%

354 26,15 53,00 10,00 32,00

velocità

Sosta

Domanda di di mobilità


offerta pre - interventoSperanza Vittoria nord totale

strada 32 46parcheggio 32 0totale 64 46 110

Incidenti con lesionati


Periodo:agosto 2008 - luglio 2011

all’interno della zona:7 incidenti (di cui 3investimenti di pedoni)7 feriti

Via Emilia Ponente:20 incidenti (di cui 2investimenti di pedoni)23 feriti

Via Battindarno:11 incidenti (di cui 1investimento di pedoni)13 feriti

Zona 30 via Speranza -principali interventi stradali


Via Speranza:revisione intersezioninuovi attraversamentipedonali

via Vittoria:marciapiede lato GD“porta di ingresso” suvia Battindarno

rallentatori di velocità:via Vittoriavia Lemonia

Via Speranza - fronte GDmoderazione della velocitàe connessione parco -auditorium

Nuova organizzazione di via Speranzain modo da dare continuità visiva e difruizione fra area verde e nuovocomplesso GD

Golfi all’intersezione Fattori -Speranza

Attraversamento rialzato fronte GD eparco

Intersezione Speranza - Vittoriarialzata


Via Speranza - fronte GD - interventi rappresentati sufoto aerea

(1) Golfi all’intersezione Fattori - Speranza

(2) Attraversamento rialzato fronte GD e parco

(3) Intersezione Speranza - Vittoria rialzata


Via Speranza -moderazione della velocità

Intersezione Speranza -Lemonia rialzata


Via Vittoria -porta di ingresso

Intersezione Vittoria -Battindarno• trattata in analogia econtinuità con le altreintersezioni su via Battindarno• porta di ingresso alla zona 30


Via Speranza - nuovo parcheggio - 58 p.a.


Zona 30 - bilancio della sosta


bilancio complessivo della sosta nella zona di inte rvento

parcheggi privati in area GD

parcheggi pubblici

marciapiede su lato nord da Speranza a p.c. GD

pre - intervento offerta pre - interventoa raso 178 Speranza Vittoria nord totale

strada 32 46parcheggio 32 0totale 64 46 110

post - intervento offerta post - interventoa raso 75 Speranza Vittoria nord totalep-1 36 strada 20 30p-2 87 parcheggio 58 0

198 totale 78 30 108

saldo 20 saldo su offerta -2

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