TU.SI.AProposta innovativa per la realizzazione del Tunnel

Sicilia-Tunisia

ENEA 23 Aprile 2009

Ricerca e innovazione tecnologica nel settore dei trasporti con particolare riferimento all’impatto ambientale, all’uso di energie rinnovabili, all’analisi di sicurezza e all’impiego di nuove tecnologie dell’informazione e della comunicazione.

Il ProgettoIl Progetto

Tunnel Sicilia-Tunisiawww.tunnelsiciliatunisia.enea.it

Contatti ProgettoContatti Progetto

Ing. Pietro La Mendola ENEA - CR CASACCIAVia Anguillarese 301 00123 S.M.Galeria (RM)Telefono : +390630486102 Mail: pietro.lamendola@casaccia.enea.it

Ing. Mario Minischetti ENEA - CR CASACCIAVia Anguillarese 301 00123 S.M.Galeria (RM)Telefono : +390630484839 Mail: mario.minischetti@casaccia.enea.it

Ing. Flavio Fontana ENEA - CR CASACCIAVia Anguillarese 301 00123 S.M.Galeria (RM)Telefono : +390630483784 Mail: fontana@casaccia.enea.it

Sismica Impatto ambientale Analisi di sicurezza ICT/Portale e

Intermodalità Normative (BD)

Linee di attivitàLinee di attività

Energie alternative Wind Energy Off-

Shore Movimento treni con

AVI 3D Virtuali Segreteria Tecnica

TRAIN (ENEA, FS, D’Appolonia) e-Learning - Desirè-Net (FAD) Analisi di sicurezza (Fire in the

Tunnel) Dip. ENEABAS / CNR

Linee di attività ENEA con altri ENTI e Org.Linee di attività ENEA con altri ENTI e Org.

Segreteria tecnica a cura di ENEA per lo svolgimento delle attività scientifiche e tecnologiche a livello nazionale ed internazionale in collaborazione con i ministeri di competenza.

Segreteria Tecnica e Coordinamento Segreteria Tecnica e Coordinamento Scientifico e TecnologicoScientifico e Tecnologico

Effetti ipotizzati a medio e lungo termineEffetti ipotizzati a medio e lungo termine

Perché solo merci e servizi CONSEGUENZE ECONOMICHE

Fase di cantiere Modifica delle produzioni del Nord Africa,

qualità e quantità Delocalizzazione industriale Incremento dei redditi e dei consumi

primari

Il programma tecnicoIl programma tecnico

Ricerche e prospezioni studi e progetti di fattibilità

Accordi bilaterali, Costituzione Consorzi e reperimento investitori

Progetti esecutivi e programmazione Realizzazione testate, isole e opere di

collegamento Fase di trivellazione Realizzazione impiantistica

Ipotesi delle caratteristiche tecniche del tunnelIpotesi delle caratteristiche tecniche del tunnel

- Lunghezza complessiva 150 km.

- Lunghezza della parte sottomarina 136 km.

- Due gallerie (una per ogni senso di transito) di diametro 7.6 m, distanti fra loro 45 m (interasse).

- Una galleria di esplorazione/servizio di 4.8 m di diametro in posizione centrale fra le gallerie di transito.

- Collegamenti percorribili di bypass totale ogni 375m.

- Connessioni aerodinamiche di smorzamento dell’effetto pistone

ogni 200 m.

- Alimentazione elettrica:alle estremità in connessione con le reti nazionali tunisina/italiana. Presenza di due o più stazioni ausiliarie nelle isole artificiali.

Fasi della costruzioneFasi della costruzione

La realizzazione del tunnel in analogia con altre opere del genere richiede almeno 4 fasi:

- Indagine geologica e progettazione di massima ed esecutiva (durata circa 4 anni).

I lavori di costruzione del tunnel comprendono tre fasi (per una durata stimabile di circa 7 anni effettivi):

- Posizionamento delle 4 piattaforme per la costruzione delle Isole Artificiali (tecnica del pozzo) e inizio della realizzazione dei terminali (Pizzolato e Capo Bon).

- Scavo delle varie tratte del tunnel (5 tratte lunghe) e costruzione delle Isole Artificiali.

- Messa in opera di tutti gli impianti tecnici (sistemi di ventilazione, sistemi di drenaggio…)

Sviluppi FuturiSviluppi Futuri

Accordi di collaborazione;Nuove proposte di progetto di R&S;Studi e Ricerche;Seminari, workshop e convegni;Trasferimento Tecnologico per le PMI.

Fine della presentazione.

Grazie per la Vs. Attenzione!