Portale tunnel 1

14
VISTA PLUS Tunnel automatico di lavaggio RYKO Italia s.r.l. V. Casale 45 (15025) Morano Po (Al) Italia Impianti automatici di lavaggio

description

Portale tunnel 1

Transcript of Portale tunnel 1

Page 1: Portale tunnel 1

VISTA PLUS

Tunnel automatico di lavaggio

RYKO Italia s.r.l. V. Casale 45 (15025) Morano Po (Al) Italia

Impianti automatici di lavaggio

Page 2: Portale tunnel 1

Vista Plus

2

I l tunnel Vista Plus è la scelta giusta per chi, disponendo di spazi limitati ha una potenzialità di lavaggio da 20 a 50 mila lavaggi all’anno. Vista Plus è disponibile in diverse

configurazioni (diverse lunghezze ) e in due altezze di lavaggio (m. 2,10 o m. 2,50). La lunghezza minima per un impianto a sette spazzole ed asciugatura è pari a 15 metri.

VISTA PLUS: TUNNEL AUTOMATICO

Vista Plus: massima qualità di lavaggio

RYKO: garanzia di qualità

Vista Plus è stato progettato per il cliente esigente, che vuole offrire una qualità di lavaggio superiore: per ottenerla, sono stati sviluppati sofisticati sistemi di controllo delle spazzole sia orizzontali che verticali. Grazie a questi sistemi, la pressione esercitata da queste sulla superficie del veicolo è costante e l’azione risulta estremamente delicata. Per differenziarsi dai concorrenti, inoltre, la serie Vista Plus può essere equipaggiata con innumerevoli accessori, tra cui un efficace sistema ad alta pressione (hydrobot) ad ugelli mobili in grado di riprodurre, in automatico, le operazioni di prelavaggio finora svolte manualmente.

Come per ogni prodotto Ryko, tutti gli sforzi sono diretti all’ottenimento della massima qualità di lavaggio durante tutto il processo di produzione: dal trattamento delle lamiere, alla scelta dei componenti. Ogni tunnel viene preassemblato in stabilimento.

Page 3: Portale tunnel 1

Vista Plus

3

I trattamenti

Per evitare l’affiorare della ruggine e garantire una lunga durata alle intemperie, la struttura viene, dopo essere stata lavorata, zincata a caldo. Le guide di scorrimento dei carrelli delle spazzole verticali sono realizzate in acciaio inossidabile. Le catene sono nichelate o zincate (catena del trasportatore). La struttura è verniciata a forno su fondo epossidico.

I componenti

I cuscinetti sono tutti stagni (2 RS). Vengono usati unicamente componenti di prima qualità. Inoltre quando è possibile, vengono usati componenti standard, di facile reperibilità sul mercato. Ad esempio, tutti i cilindri sono standard ISO. Per aumentare l’affidabilità, vengono utilizzati sensori magnetici di 30 mm. di diametro.

La tecnica

La serie Vista Plus offre un’alta qualità di lavaggio, il cui punto di forza è il controllo delle spazzole: una scheda elettronica dedicata a microprocessore controlla la spazzola orizzontale, mentre tre sensori elettromagnetici controllano ogni spazzola verticale. Questa scheda misura, per mezzo di un convertitore analogico digitale, la corrente assorbita dal motore della spazzola. Ogni volta che il motore viene avviato, viene campionata la corrente a vuoto e memorizzata, in tal modo il sistema si autotara ed è indipendente dalle variazioni di assorbimento di corrente a vuoto del motore garantendo così una pressione costante della spazzola contro il veicolo. Ogni cilindro può essere regolato con precisione per mezzo dei regolatori di flusso in entrata ed uscita. Regolandoli opportunamente si può ottenere la velocità ottimale per la movimentazione delle spazzole. Inoltre, sia il sistema di asciugatura che il trasportatore sono gli stessi adottati sulla serie Delta (che raggiunge velocità di lavaggio fino a 130 auto/ora e lunghezze di 40 metri). Struttura zincata a caldo e verniciata dopo essere stata piegata forata e saldata. Solamente il trasportatore non viene verniciato.

Page 4: Portale tunnel 1

Vista Plus

4

Caratteristiche principali

Il quadro elettrico viene alloggiato in un armadio stagno e può essere ubicato all’interno del tunnel od in una sala tecnica indipendente. Il quadro di comando è basato su un p.l.c. giapponese. I prodotti chimici vengono erogati per mezzo di apposite pompe dosatrici fissate su un pannello che può essere situato all’interno od all’esterno del tunnel. I tubi corrono superiormente al tunnel mentre i cavi elettrici scorrono all’interno della struttura. Ogni singolo gruppo è equipaggiato da un proprio rubinetto di regolazione ed è indipendente dal funzionamento degli altri. Sui tunnel più lunghi viene installato un dispositivo in grado di determinare con esattezza la lunghezza del veicolo in modo da poter avviare e fermare i gruppi in base alla lunghezza del mezzo con lo scopo di ottimizzare i consumi. Vista Plus è disponibile per due altezze di lavaggio (m. 2,1 e 2,5) La velocità base è di 40 auto / ora che però può essere portata a 60 auto/ora per mezzo di un variatore elettronico di frequenza. L’impianto può essere dotato di una pannellatura completa ed anche di sala tecnica.

Elementi costitutivi

Trasportatore Per ruota singola. Un rullo di 76 mm. di diametro spinge la ruota sinistra del veicolo all’interno del tunnel. La struttura è interamente zincata a caldo. Ogni rullo dispone di un sistema salvapiede. La catena di traino, zincata, è coperta da un carter zincato a caldo. Il gruppo motore è composto da motoriduttore ortogonale a trasmissione diretta. Anch’esso è protetto da un carter in

lamiera zincata. Un sensore di corrente informa il p.l.c. quando viene misurato uno sforzo eccessivo sul motore. La seconda velocità viene ottenuta elettronicamente per mezzo di un convertitore di frequenza alloggiato all’interno del quadro elettrico. Per facilitare l’ingresso, vengono forniti due guidaruote a rullo. Il traino è dotato di un sistema lavacatena automatico ad acqua.

Gruppo motore

Page 5: Portale tunnel 1

Vista Plus

5

Arco effetto neve E’ di serie in tutte le versioni. E’ composto da due rampe di ugelli laterali ed una superiore che spruzzano il prodotto sul veicolo. Le rampe laterali, comandate da un attuatore pneumatico, ruotano al passaggio del veicolo. Il prodotto chimico viene erogato per mezzo di una apposita pompa dosatrice. Negli archi, oltre al prodotto, viene erogata acqua, per mezzo di una pompa dell’acqua dedicata e aria in pressione per aumentare l’effetto neve. Gruppo lavaruote Due spazzole longitudinali di lunghezza circa m. 1,8 poste ai lati del veicolo per agire sulla parte bassa dello stesso. La movimentazione è pneumatica e permette di lavare interamente il perimetro della ruota mentre avanza. Le spazzole sono di maggiore consistenza rispetto alle altre. Questo gruppo è avviato da un sensore elettromagnetico. In caso di malfunzionamento del sensore , viene autoescluso. Il gruppo lavaruote è di serie su tutte le versioni. Gruppo spazzola orizzontale La spazzola orizzontale lava il fronte il tetto ed il retro del veicolo. Lo scorrimento avviene all’interno di guide anticaduta. La movimentazione di salita e discesa è di tipo pneumatico attraver-so un cilindro con contrappeso. La velocità può essere regolata in modo preciso per mezzo dei regolatori di flusso posti sul cilindro stesso. Il controllo della pressione esercitata dalla spazzola è affidata ad una scheda elettronica dedicata a microprocessore che misura l’assorbimento di corrente del motore della rotazione. E’ possibile regolare la pressione con estrema precisione grazie al convertitore a/d ad 8 bit ed alle 4 soglie di regolazione disponibili. Inoltre, grazie alla costante memorizzazione dell’assorbimento della corrente a vuoto del motore, viene garantita la costanza nel tempo. A seconda della versione, possono esservi una o due spazzole orizzontali. La prima viene situata tra il gruppo lavaruote e il gruppo spazzole verticali, la seconda tra le prime e le seconde spazzole verticali.

Lavaruote

Page 6: Portale tunnel 1

Vista Plus

6

Oltre ai gruppi indicati, altri gruppi sono disponibili. Ognuno di questi gruppi richiede un prolungamento della struttura.

Gruppo spazzole verticali E’ costituito da quattro spazzole verticali in due unità. La prima unirà è costituita da una coppia di spazzole verticali posizionate su una guida. La coppia di spazzole è montata su due carrelli indipendenti che scorrono lateralmente, per mezzo di otto ruote ciascuno, su una guida in tubolare quadro di acciaio inossidabile. Ogni carrello è movimentato da un motoriduttore, comandato in apertura e chiusura, per mezzo di sensori induttivi sensibili all’inclinazione dello spazzolone. Le due spazzole sono montate in centro rispetto all’asse longitudinale dell’ impianto La seconda unità è costituita da due spazzole scorrevoli singolarmente per mezzo di un carrello, a otto ruote, su una guida in tubolare quadro di acciaio inossidabile. La movimentazione è elettrica. Le singole spazzole sono montate al centro rispetto all’asse longitidinale dell’impianto, rispettivamente aprendosi la prima verso la sinistra e la seconda verso la destra del veicolo in transito. Archi di risciacquo e cera Dopo le ultime spazzole, un arco di risciacquo rimuove i residui di shampoo. Successivamente, un ultimo arco spruzza - attraverso una apposita pompa dosatrice - un prodotto che facilita la rimozione dell’acqua prima dell’asciugatura Gruppo asciugatura Tre elettroventilatori alimentano direttamente ( senza tubi ecc.) tre bocche: due, verticali, alimentate da due motori da 5,5 kw. sono fisse e montate su tamponi vibrostop. La terza, alimentata da un motore da 4 kw., che serve per asciugare il cofano ed il tetto, segue il profilo del veicolo, controllata da due coppie di fotocellule. La movimentazione è elettrica attraverso un gruppo motoriduttore con contrappeso. Un anello di sicurezza, fermerà il trasportatore in caso di malfunzionamento del sistema di sollevamento.

Gruppi aggiuntivi

Page 7: Portale tunnel 1

Vista Plus

7

Secondo gruppo orizzontale Analogo al primo, viene posizionato tra il primo gruppo di spazzole verticali accoppiate e il secondo gruppo di spazzole verticali singole. Può girare in senso opposto al primo Gruppo lavafianchi Due “ mezze ” spazzole verticali controrotanti montate su bracci. Rappresentano il complemento ideale delle spazzole verticali, grazie all’opposto senso di r o t a z i o n e . V e n g o n o m o v i m e n t a t e

pneumaticamente tramite due cilindri. Gruppo aggiuntivo di post-asciugatura E’ costituito da un elettroventilatore orizzontale analogo a quello montato sul gruppo base. Il motore che lo alimenta è da 4 kw. Unica differenza è un diverso angolo di uscita dell’aria. Lo scopo di questo secondo gruppo, è eliminare le gocce causate dalla turbolenza del primo gruppo. Meccanicamente è identico al precedente.

Accessori

gruppo lavafianchi

Doppia asciugatura

* Dispositivo antigelo automatico Quando la temperatura raggiunge il valore impostato sul termostato, automaticamente viene immessa aria compressa nelle tubazioni per rimuovere l’acqua residua. * Pedana autoallineante Posizionata all’ingresso del tunnel, permette un facile allineamento della ruota anteriore sinistra. Anch’essa è interamente zincata a caldo. * Kit doppia velocità E’ costituito da un variatore elettronico di velocità che viene collegato al motore del trasportatore. La seconda velocità (pari a 60 auto/ora) viene selezionata tramite un apposito selettore posizionato sul pulpito di ingresso. * Semaforo Posizionato all’uscita del tunnel, di tipo stradale, è costituito da due luci (rosso e verde) che segnalano all’utente quando è finito il ciclo di lavaggio e può quindi procedere a rimuovere il veicolo.

Page 8: Portale tunnel 1

Vista Plus

8

Vista Plus(configurazione dis. IM00202)

Page 9: Portale tunnel 1

Vista Plus

9

hydrobot laterale

Hydrobot è un sistema automatico di prelavaggio che simula il più possibile le operazioni di prelavaggio normalmente svolte manualmente. Sono disponibili due versioni: una laterale ed una completa. Questo sistema, grazie alla tecni-ca ad ugello mobile ed al grande impatto del getto d’acqua contro la superficie del veicolo, è assai efficace. Inoltre, questa tecnica consente un limitato consumo d’acqua. Ogni ugello è alimentato da una pompa a pistoni ad alta pressione da 4 kw. 18 l./min. a 120 bar. Nel sistema laterale, l’ acqua è erogata da due ugelli posti lateralmente, uno alla sinistra ed uno alla destra del veicolo, che si muovono dall’alto in basso coprendo la superficie dalla ruota all’inizio del finestrino. Il sistema completo include anche un ugello superiore.

Hydrobot

pompa a pistoni ad alta pressione gruppo pompe alta pressione

Page 10: Portale tunnel 1

Vista Plus

10

Questo ugello, mentre si muove da sinistra a destra, segue il profilo del veicolo. Inoltre ruota secondo tre diversi angoli (0°, 90° e 180°) per mantenere un angolo di 90° di incidenza sia sulla targa anteriore che sul tetto e sulla targa posteriore. Per poter coprire interamente la superficie del veicolo, la velocità lineare dell’ugello è di circa 1,2 m./s. Esso è mosso elettricamente da un gruppo motoriduttore che ruota sempre in un unico senso. L’inversione della direzione, viene

realizzata meccanicamente per garantire la massima affidabilità nel tempo. La trasmissione avviene per mezzo di catena nichelata. Viene fornito con un telaio di fissaggio per le pompe e di una piccola tanica in vetroresina di accumulo acqua.

ugello superiore di hydrobot mentre lava la parte frontale

ugello superiore mentre lava il tetto

Page 11: Portale tunnel 1

Vista Plus

11

Schema raffigurante la movimentazione degli ugelli Hydrobot orizzontale e verticali.

Schema raffigurante l’ugello orizzontale che segue il profilo del veicolo e ruota secondo tre diversi angoli (0°, 90° e 180°) per mantenere un angolo di 90° di incidenza sia sulla targa anteriore , sul tetto e sulla targa posteriore del veicolo

1

2

3

Page 12: Portale tunnel 1

Vista Plus

12

Il tunnel Vista Plus può essere fornito di copertura sia laterale che superiore Il frontale, in vetroresina, viene fornito di semafori incorporati. Lateralmente la parte superiore può essere rivestita di fascioni in vetroresina, che nascondono, all’interno la canalina di raccolta acqua del tetto. Il tetto è realizzato in materiale coibentato con struttura a “sandwich”. Infine, ai lati, vengono fissati vetri antisfondamento di spessore 3 + 3 mm. , per mezzo di telai in alluminio. Per chiudere l’accesso al tunnel sono disponibili serrande, manuali o elettriche .

Pannellature

fascioni laterali

vetri antisfondamento

frontale di ingresso

Ryko può fornire, inoltre, una sala tecnica, normalmente composta da tre vani: uno dove vengono ubicate le pompe, il quadro elettrico, gli attrezzi ecc., un secondo che funge da piccolo ufficio-cassa, ed un terzo per i servizi igienici.

sala tecnica

Page 13: Portale tunnel 1

Vista Plus

13

max. altezza di lavaggio m. 2,10/ m. 2,50 max. larghezza di lavaggio m. 2,20

lunghezza minima ( 5 spazzole) m. 10,40 velocità standard 40 auto/ora seconda velocità 60 auto/ora

velocità di rotazione delle spazzole r.p.m. 115 tensione di alimentazione V. 380 trifase + N + T

tensione ausiliari V. 24 raccordo acqua bar 3 -200 l./min. pressione aria 8 bar

pressione acqua 3 bar consumo approx. acqua 200 l./auto

consumo approx. shampoo neve 25 g./auto consumo approx. shampoo 25 g./auto

consumo approx. cera 30 g. /auto potenza pompe hydrobot 4 kw. cad.

portata - pressione hydrobot 18 l./min. 120 bar cad. potenza pompa acqua principale 2,2 kw.

potenza pompa acqua shampoo neve 0,75 kw. potenza motore trasportatore 1,5 kw.

potenza motori rotazione spazzole 0,75 kw. cad. potenza motore sollev. asciugatura 0,38 kw.

potenza motori ventole verticali 5,5 kw. x 2 potenza motore ventola orizzontale 4,0 kw.

Dati tecnici

I dati tecnici possono essere variati senza preavviso

Page 14: Portale tunnel 1

Vista Plus

14

Misurazioni Fonometriche

Le misurazioni fonometriche riguardano il punto più significativo, in corrispondenza dell'ingresso del tunnel, ove si posiziona l'operatore. La misurazione è stata effettuata con fonometro BRUEL & KJAER mod. 2236; prima e dopo ogni ciclo è stata eseguita la calibrazione. I valori rilevati sono stati arrotondati a 0,5 db(A) come prescritto al punto 3 all. B d.p.c.m. 8/3/91. tempo di misura: 04:45 L’impianto, oggetto della misurazione, ha l’asciugatura orizzontale aggiuntiva.