TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

SEQUENZIALE 6 MARCE ‐ 09D ‐ AISIN TR‐60 SNSEQUENZIALE 6 MARCE   09D   AISIN TR 60 SN

CONTROLLO LIVELLO E OLIOMotore in moto e leva in posizione PFreno a mano: ONTemperatura olio cambio: 30°‐35°Temperatura olio cambio: 30 ‐35

specifiche olio: G 055 025 A2JWS 3309

intervallo sostituzione: 70.000 km.

cod. 09D3254353 quantità olio: 9,5 L.

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

INDIVIDUARE I TUBI DI MANDATA/RITORNO E RIMUOVERE IL 

BULLONE DI FISSAGGIOBULLONE DI FISSAGGIO

PROCEDURA CON ATTACCO LATO CAMBIO

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

ALLONTANARE IL TUBO DI PRESSIONE ED DI PRESSIONE ED 

INSERIRE IL RACCORDO LC0980

LC0980LC0980

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

PROCEDURA CON ATTACCO LATO RADIATORE

INDIVIDUARE I TUBI DI MANDATA/RITORNO SUL TERMOSTATO 

LATO RADIATORE E RIMUOVERE IL BULLONE DI FISSAGGIO

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

PROCEDURA CON ATTACCO LATO RADIATORE ISOLANDO LO SCAMBIATORE

INDIVIDUARE I TUBI DI MANDATA/RITORNO SUL TERMOSTATO 

LATO RADIATORE E RIMUOVERE IL BULLONE DI FISSAGGIO E ISOLARE LO 

SCAMBIATORE

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

LC0690

ATTACCO LATO RADIATORE CON LAVAGGIO SCAMBIATORE

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       TOYOTA

PROCEDURA TOYOTA 

INDIVIDUARE TUBO DI 

MANDATA DAL LATO RADIATORELATO RADIATORE 

(IN ALCUNE VERSIONI E' PIU' 

COMODA L'ACCESSIBILITA'L'ACCESSIBILITA' DALL'ALTO ‐ LATO 

COFANO ‐ IN ALTRE RISULTA PIU' ACCESSIBILE 

DA SOTTO

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       TOYOTA

PROCEDURA TOYOTA 

DA COFANO

DA SOTTO 

LC0106

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

RIMUOVERE SUPPORTO PROTEZIONI

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

PER LA SOSTITUZIONE DEL FILTROPER LA SOSTITUZIONE DEL FILTRO RIMUOVERE I BULLONI DI FISSAGGIO

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                      AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

PROCEDURA DI LIVELLOPROCEDURA DI LIVELLO

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       TOYOTA

PROCEDURA LIVELLO TOYOTA 

TRASMISSIONE ‐ OLIO E LIVELLO ‐ FILTRO OLIO                                                                                       AUDI ‐ SEAT ‐ SKODA ‐ VOLKSWAGEN ‐ PORSCHE

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana

inserire il freno di parcheggio e poi avviare il motore. Spegnere l'impianto di climatizzazione

Tenendo premuto il pedale del freno muovere il selettore delle marce in ogni posizione facendo attenzione a lasciarlo due secondi in ogni posizione

Posizionare la leva del cambio in "P"

Aprire il tappo di livello e controllare che un piccolo e costante flusso di Atf fuoriesca. Chiudere quindi il tappo Aprire il tappo di livello e controllare che un piccolo e costante flusso di Atf fuoriesca. Chiudere quindi il tappo 

NOTA: un basso livello del fluido può causare una varietà di condizioni anomale perché permette alla pompa di prendere  aria insieme con il fluido. L'aria intrappolata nel sistema idraulico forma bolle che sono comprimibili Pertanto le pressioni saranno irregolari provocando lo spostamento ritardato e lo scivolamento di frizioni e freni eccidraulico forma bolle, che sono comprimibili. Pertanto, le pressioni saranno irregolari, provocando lo spostamento ritardato e lo scivolamento di frizioni e freni, ecc. 

Problemi possono derivare anche dal livello del liquido troppo alto. In questo caso infatti l'olio sbattendo sugli ingranaggi in movimento può formare schiuma e causare le stesse condizioni che si verificano con un basso livello del liquido, con conseguente deterioramento accelerato di fluido del cambio automatico. In entrambi i casi, le bolle d'aria possono 

il i ld l' id i di li idi h i f i l l l l f i i i il f i d i f i

La schiumatura può anche provocare fuoriuscita di liquido dal tappo di sfiato del cambio.

causare il surriscaldamento e l'ossidazione di liquidi, che possono interferire con le valvole, le frizioni e il funzionamento dei freni.