TECNOLOGIE DEI SISTEMI DI CONTROLLO ATTUATORI ALESSANDRO DE CARLI ANNO ACCADEMICO 2006-2007...

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TECNOLOGIE DEI SISTEMI DI CONTROLLO ATTUATORI ALESSANDRO DE CARLI ANNO ACCADEMICO 2006-2007 Dipartimento di Informatica e Sistemistica

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TECNOLOGIE DEI SISTEMI DI CONTROLLOATTUATORI

ALESSANDRO DE CARLIANNO ACCADEMICO 2006-2007

Dipartimento diInformatica e Sistemistica

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INQUADRAMENTO

ATTUATORI

2

ATTUATORI

ENERGIA ELETTRICA

ENERGIA FLUIDICA EN

ER

GIA

CH

IMIC

AE

NE

RG

IA T

ER

MIC

A

IDRAULICI PNEUMATICI

RELÈMOTORI

A SEMICONDUTTORI

MOTORI A COMBUSTIONE

INTERNA

ESPANSIONE

DEFORMAZIONE

ESPLOSIONEELETTROLISI

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INQUADRAMENTO

ATTUATORI

3

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

CARATTERISTICHE DELA VARIABILE DI USCITA

ESCURSIONE DELLA VARIABILE DI USCITA

PRECISIONE ASSOLUTA E RELATIVA

INTERFACCIA VERSO IL DISPOSITIVO DI CONTROLLO

CAMPO DI APPLICAZIONE

LINEARITÀ

BANDA PASSANTE

NATURA DEI GUASTI E RELATIVA AFFIDABILITÀ

COSTO

INFORMAZIONI NECESSARIE PER CARATTERIZZARE UN ATTUATORE

PASSO DI CAMPIONAMEMTO DELLA VARIABILE DI COMANDO

INTERFACCIA VERSO IL SISTEMA DA CONTROLLARE

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INQUADRAMENTO DEGLI ATTUATORI

ATTUATORI

4

CAMBIO DI POSIZIONE

MOTORI A FLUSSOIMPRESSO

MOTORI A FLUSSOINDOTTO

MOTORI A RILUTTANZA

MOTO ROTATIVO

MOTO LINEARE

ELETTROMAGNETI

MOTO ROTATIVO

MOTO LINEARE

ATTUATORIIDRAULICI

MOTORIIDRAULICI

ATTUATORIPNEUMATICI

MOTORIPNEUMATICI

ATTUATORIDI FORZA

PIEZOELETTRICI

MAGNETOSTRITTIVI

ELETTROCHIMICI

BIMETALLICI

METALLI A MEMORIA DI FORMA

ATTUATORIELETTROMECCANICI

ATTUATORIAD ENERGIA FLUIDICA

ATTUATORINON CONVENZIONALI

MOTORI A PASSO

ATTUATORI

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VANTAGGI E SVANTAGGI DEGLI ATTUATORI IDRAULICI

ATTUATORI

5

ATTUATORI IDRAULICIVANTAGGI SVANTAGGI

FORZA ELEVATA

GRANDI ESCURSIONI DI FORZA E DI SPOSTAMENTO

ELEVATO RAPPORTOPESO/POTENZA

NESSUN CONSUMO DI ENERGIA IN CONDIZIONI DI STALLO

REALIZZAZIONE COMPATTA E ROBUSTA

REALIZZAZIONE DIRETTADI MOTO LINEARE

NECESSITÀ DI UNA SORGENTE DI ALIMENTAZIONE AUTONOMACOMPLICATE STRUTTURE DI SUPPORTODISPOSITIVI DI CONTROLLO COMPLICATI E COSTOSI

FENOMENI DI ATTRITO E DI ISTERESI RILEVANTI

LIMITATA PRECISIONE NEL POSIZIONAMENTOFUNZIONAMENTO RUMOROSO

DIMENSIONI RIDOTTE

COMPORTAMENTO DINAMICO RAPIDO

BASSO RENDIMENTO ENERGETICO

DINAMICA SECONDARIA RILEVANTE E MOLTO RAPIDA

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VANTAGGI E SVANTAGGI DEI MOTORI ELETTRICI

ATTUATORI

6

MOTORI ELETTRICIVANTAGGI SVANTAGGI

VOLUME E PESO RIDOTTINEL MOTO ROTATORIOBUON COMPORTAMENTO DINAMICOCARATTERISTICHE STATICHE LINEARI E FLESSIBILI

AMPIE ESCURSIONI DELLA VELOCITÀ

DISSIPAZIONI ANCHE NEL FUNZIONAMENTO A VUOTO

SMALTIMENTO DELLA POTENZA DISSIPATA DIFFICILE A BASSA VELOCITÀ

MOLTO LIMITATA NECESSITÀ DI MANUTENZIONE

REALIZZAZIONI IN UN CAMPO DI POTENZA MOLTO AMPIO

LIMITATO RAPPORTO PESO/POTENZA

ELEVATO RENDIMENTO ENERGETICO

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VANTAGGI E SVANTAGGI DEGLI ATTUATORI PNEUMATICI

ATTUATORI

7

ATTUATORI PNEUMATICIVANTAGGI SVANTAGGI

ADATTO A FUNZIONARE IN AMBIENTI PERICOLOSI

POCO SENSIBILI ALLE VARIA-ZIONI DELLA TEMPERATURA AMBIENTALE

CARATTERISTICHE STATICHE LINEARI E FLESSIBILI

RICHIEDONO UNA SORGENTE DI ALI-MENTAZIONE DI ARIA COMPRESSA

POCO COMPATTI

BUON RAPPORTO PESO/POTENZA PARTI MECCANICHE SOTTOPOSTE A FENOMENI DI USURA

FENOMENI DI ATTRITO E DI COMPRIMIBILITÀ DELL’ARIA RENDONO DIFFICILE IL CONTROLLO

COMPORTAMENTO DINAMICO NON MOLTO RAPIDO

SCARSA PRECISIONE NEL RAG-GIUNGIMENTO DI UNA POSIZIONE PRESTABILITA

BUON RAPPORTO COSTO/PRE-STAZIONI

ALIMENTAZIONE CON UNA SOLA LINEA

IDONEO PER MOVIMENTAZIONI DI POTENZA LIMITATA

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SCHEMA FUNZIONALE DI UNA MOVIMENTAZIONE

ATTUATORI

8

RETETRIFASE

MOTOREASINCRONO

POMPA SERBATOIO

ALIMENTAZIONE PRIMARIA

ATTUATORELINEARE

CARICO

SEGNALE DI COMANDODELLA VALVOLA

MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA

DISPOSITIVODI COMANDO

VALVOLALINEARE

ALIMENTAZIONEELETTRICA

AMPLIFICATOREELETTROVALVOLA

RETE DI ALIMENTAZIONEDI ARIA COMPRESSA

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STRUTTURA DI UNA ELETTROVALVOLA

ATTUATORI

9

ALSERBATOIO

DALLAPOMPA

SPOSTAMENTODELLO STELO

V1 V2

DISPOSITIVODI COMANDO

DELLA VALVOLA

ALLA CAMERA 1 DELL’ATTUATORE

ALLA CAMERA 2 DELL’ATTUATORE

OTTURATORE

MISURADELLA POSIZIONE

DELLO STELO

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PECULIATITÀ DEGLI ATTUATORI IDRAULICI

ATTUATORI

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GUADAGNO E RAPIDITÀ DI RISPOSTA ELEVATI

DINAMICA SECONDARIA MOLTO RAPIDA SEMPRE PRESENTE A CAUSA DELLA COMPRIBILTÀ DELL’OLIO E DELLA ELASTICITÀ DELLE CONDUTTURE DI CONNESIONE

FENOMENI NONLINEARI NON TRASCURABILI E DIFFICILMENTE MODELLABILI

ATTRITO DI PRIMO DISTACCO, ATTRITO STATICO, FENOME-NI DI ISTERESI SEMPRE PRESENTI CON CARATTERISTICHE VARIABILI

ELETTROVALVOLE E ATTUATORI SOTTOPOSTI AD USURA

POSSIBILITÀ DI INNESCO DI CICLI LIMITE DI ENTITÀ RILE-VANTE E A FREQUENZA ELEVATA DOVUTE ALLE NONLI-NEARITÀ E ALLE VARIAZIONI DEI PARAMETRI

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DIFFERENTI FORME DI UN OTTURATORE

ATTUATORI

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portata

spostamento spostamento

portata

spostamento

portata

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ACCUMULATORE ED ATTUATORI

ATTUATORI

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GASINERTE

OLIO

ACCUMULATORE

DALLAELETTROVALVOLA

OLIO

DALLAELETTROVALVOLA

ATTUATORE A SINGOLACAMERA

ATTUATORE A DOPPIACAMERA

ALLA CAMERA 1 ALLA CAMERA 2

DELLA ELETTROVALVOLA

OLIO

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ATTUATORI PNEUMATICI

ATTUATORI

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spostamento

ARIAIN PRESSIONE

SOFFIETTO

ALL’OTTURATORE

ARIAIN PRESSIONE

spostamento

ATTUATORE PER SERVOVALVOLA

PREMISTOPPA

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ATTUATORI PNEUMATICI CON POSIZIONATORE

ATTUATORI

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ATTUATORE PNEUMATICO

POSIZIONATORE

CORPO VALVOLA

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ATTUATORI PNEUMATICI CON POSIZIONATORE

ATTUATORI

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ATTUATORI PNEUMATICI CON POSIZIONATORE

ATTUATORI

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ATTUATORI PNEUMATICI CON POSIZIONATORE

ATTUATORI

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ATTUATORI PNEUMATICI CON POSIZIONATORE

ATTUATORI

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ATTUATORI PNEUMATICI CON POSIZIONATORE

ATTUATORI

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La decisione sulla forma di energia più adatta e economica per la realizzazione di un attuatore nell'industria, dipende da molti fattori diversi. La seguente tabella offre un quadro complessivo delle varie possibilità di impiego, costi, così come pregi e svantaggi delle varie forme di energia.

Pneumatica Idraulica Elettrica

Disponibilità di energia ++ + +++Capacità di accumulo +++ + oTrasporto di energia ++ + +++Forza movimento lineare ++ +++ +Coppia movimento rotativo ++ ++ +++Sovraccarico +++ +++ oMovimento lineare +++ +++ oMovimento rotatorio ++ ++ +++Movimento oscillatorio ++ ++ oConsumo di energia in stato di riposo+++ + +Regolazione della forza +++ +++ +Regolazione della velocità ++ +++ +Costi di energia ++ + +++Influenza della temperatura ++ o +++Trafilamenti, rischi di incidente + o o

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FINE DELLA LEZIONE 6

16 MAGGIO 2007