BREVI

Cambi: euro ancora in rialzorispetto a dollaro e yen

Le quotazioni rilevate ieri po-meriggio dalla Bce, mostrano lamoneta unica europea scambiataa 1,3086 dollari Usa in rilazo ri-spetto a 1,3039 dollari di lunedìed a quota 114,56 yen contro laquotazione di 114,48 yen otte-nuta il giorno precedente.

Anno LXII - �. 4 - Una copia € 1,20 Mercoledì 9 Gennaio 2013CASA di SPEDIZIONI

LIVORNO - via Trieste, 1tel. 0586 249111

MILANO - via Nicolodi, 13tel. 02 66281307

Il presidente dello scalo pugliese cerca nuovi potenziali clienti

Taranto presentato a ShanghaiRisparmi per l’inoltro delle merci in Baviera

TARANTO - Il presidente dell’Autorità portuale diTaranto, Sergio Prete ha recentemente effettuato unavisita in Cina, su invito del Shanghai InternationalShipping Institute (Sisi), dove ha tenuto una serie diconferenze, seminari e lezioni.

Il ”Sisi” è il più importante istituto di ricerca ed in-dirizzo specializzato nel trasporto marittimo e nellaportualità, una diretta emanazione della Shanghai Ma-ritime University (Università Marittima di Shanghai)che contempla tra gli affiliati enti pubblici e privati co-

me China Shipping, Cosco, Shanghai InternationalPort Group (Sipg), China Port Association, ShanghaiMunicipal Transport and Port Authority, ecc.. La ca-ratteristica peculiare di questa istituzione pubblica ci-nese è il rapporto osmotico con gli operatori e con leistituzioni portuali e logistiche: di fatto presentarsi al”Sisi” significa promuoversi presso tutto il mondo im-prenditoriale e istituzionale marittimo e portuale diShanghai, la città più popolosa del mondo.

(continua in ultima pagina) Sergio Prete

A fine estateil Concordia

ritorneràa galleggiare

FIRENZE - «L’obbiettivo èche entro Settembre del 2013,con uno slittamento di qualchemese ma compatibile con il cro-noprogramma approvato, ci sia ilrigalleggiamento della nave». Loha detto ieri il presidente dellaRegione Toscana Enrico Rossi altermine di un incontro a Firenze,

(continua in ultima pagina)

Una newsletterfra Assoporti

e Srm su portie Mediterraneo

ROMA - L’Area Med offre al-la portualità italiana importantiopportunità di sviluppo di nuovitraffici: il nostro Paese confermala sua leadership tra i Paesi Uenelle relazioni commerciali con iPaesi dell’area con 57,7 miliardidi euro di merci, di cui il 70,4%è appunto trasportato via mare.L’Italia è, inoltre, leader in Eu-ropa per merci trasportate conmodalità Short Sea Shipping nelMar Mediterraneo con 223,2 mi-lioni di tonnellate che rappresen-tano il 39,2% delle merci com-plessivamente trasportate con lastessa modalità dall’Europa. Nonaltrettanto positive le performan-ce nel segmento della navigazio-ne deep sea in cui si registra unaperdita di competitività dei nostri

(continua in ultima pagina)

Fra Regione e Toremar revisione del contratto di servizio

Tariffe invariate per i residentie nuovi investimenti sulla flotta

FIRENZE - Mantenere invariatele tariffe per i residenti ed accele-rare il programma degli investi-menti sulla flotta, questi i cardini suiquali si è mossa la revisione delcontratto di servizio che lega la Re-gione Toscana e Toremar.

La nuova normativa sull’Iva el’aumento del costo dei carburanti,che hanno pesantemente aumenta-to i costi per tutte le compagnie ma-rittime, hanno costretto la RegioneToscana a rivedere le tariffe previ-ste dal contratto di servizio stipula-to lo scorso anno dopo la privatiz-zazione della società di navigazio-ne (avvenuta tramite gara europea,in ottemperanza alle prescrizioniUe). Saranno però escluse dagli au-menti le tariffe per i residenti, chesubiranno solo l’adeguamento al-l’indice di inflazione. Inoltre sarà(continua in ultima pagina)

Guardia costieraLivorno: Faraonesuccede a Dell’Anna

LIVORNO - Al Terminal Cro-ciere venerdì prossimo 11 Gen-naio, a partire dalle ore 10.30, a-vrà luogo la cerimonia del pas-saggio di consegne del Comandodella Direzione marittima e del-la Capitaneria di porto di Livor-no. Nell’occasione, interverrà an-che il Comandante generale delCorpo delle Capitanerie di porto- Guardia Costiera, ammiraglio I-spettore capo Pierluigi Cacioppo.

L’ammiraglio Dell’Anna la-(continua in ultima pagina)

Seung-Myeon Hwangbo e Jae-Sun Jeong hanno siglato l’accordo

Accordo Samsung-Hanjinsul sistema integrato «Vps»

GEOJE - (M. B.) Samsung Heavy Industries ed Hanjin Shipping han-no siglato un accordo di ricerca per applicare il sistema Vessel PortalService (Vps), in grado di ridurre il consumo di carburante fino al 15%,alle portacontenitori da 4.600 teu della compagnia di Seoul.

Il ”Vps”è un sistema avanzato di gestione della navigazione svi-(continua a pagina 4)

Royal Caribbean inaugurastagione crociere a Livorno

LIVORNO - Per il secondo anno consecutivo la compagnia Royal Car-ribean, uno tra i più importanti Gruppi mondiali del settore crocieristi-co, sceglie il porto di Livorno come scalo di partenza per il Mediterra-neo di una tra le navi più belle e più sofisticate della sua flotta: la ”Se-renade Of the Seas”.

Con la ”Serenade Of the Seas” la Royal Caribbean inaugurerà la sta-gione croceristica della Porto di Livorno 2000. Anche quest’anno si par-te nel mese di Gennaio come accadde l’anno scorso con l’arrivo dellanave “Indipendence”. La ”Serenade of The Seas”, lunga ben 294 metri,

(continua a pagina 4)

Ravenna: progettoper l’accessibilità

alle aree CandianoRAVENNA - Rendere fruibili

ai cittadini le aree di banchina indestra Candiano che delimitanolo specchio d’acqua della testatadel canale: è l’obiettivo di un pro-

(continua a pagina 4)

Riconoscimenti per la compagnia del gruppo Maersk

Tre premi per «Safmarine»COPENHAGEN - La compagnia

di navigazione Safmarine ha con-cluso il 2012 ottenendo tre impor-tanti riconoscimenti. La compagniadel Gruppo Maersk, infatti, si è ag-giudicata tre premi come ”Carrierof the year” assegnati dalla Hell-mann Wordlwide Logistics, im-portante società fondata nel 1871 inGermania, che è anche uno dei suoiprincipali caricatori.

Gli awards sono: Hellmann Sil-ver Global Carrier, Europe Regio-nal Carrier e Omea 2012 (Oceania/ Medio Oriente / Africa) RegionalCarrier, tutti per l’anno 2012.

Secondo Michael Amri, vice pre-sidente Seafreight Europe di Hell-(continua a pagina 4) A sinistra Klaus Hellmann consegna il Silver Global Carrier

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ENRICO ROSSISindaco di Livorno

ALESSANDRO COSIMIOnorevole

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Un traghetto della flotta Toremar

La ”Serenade Of the Seas” in navigazione

dalla prima pagina 12Mercoledì 9 Gennaio 2013

PREVISIONIORMEGGIO NAVI

Tipo Nave Agenzia Provenienza Destinazione Orm. Lung. Pesc.Data arrivo Ora arrivo Data partenza Ora partenza

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Tarantopresentato

La visita in Cina del presidentePrete rientra nell’ambito del proto-collo di intesa firmato tra il ”Sisi” el’Autorità portuale di Taranto nelloscorso mese di Giugno, quando unadelegazione di quest’ultima ha par-tecipato a Shanghai al “Transport Lo-gistic China 2012”, una delle più im-portanti fiere del trasporto marittimoe della logistica, per promuovere ilporto tarantino e acquisire nuovi po-tenziali clienti.

L’intesa tra l’Authority pugliese eil ”Sisi” prevede la collaborazione trale due realtà per sviluppare progetticomuni nel campo accademico, in-dustriale e commerciale.

In particolare, il protocollo preve-de il miglioramento delle relazionicon i rispettivi Governi e con gli o-peratori commerciali e le industrieper accrescere il ruolo del ”Sisi” edell’Autorità portuale di Taranto nel-lo shipping internazionale. Previstaanche la realizzazione di ricerche emomenti formativi a favore del ma-nagement, nonché l’organizzazionedi eventi quali occasione di confron-to tra docenti universitari di assolutolivello ed esperti delle istituzioni, delcommercio e dell’industria.

Il protocollo d’intesa mira, infine,alla realizzazione, sia in Cina che InItalia, di un network nel settore deltrasporto marittimo e in quello deiporti che promuova lo scambio diinformazioni e la condivisione di ri-sorse.

Durante la visita al ”Sisi” il presi-dente ha tenuto una serie di workshopdurante i quali ha presentato anche airappresentanti imprenditoriali ed i-stituzionali di Shanghai, lo scalo pu-gliese e il suo Piano operativo trien-nale 2012-2014, evidenziando comeil suo utilizzo, rispetto ai porti di An-versa e Amburgo, già oggi possa con-sentire agli operatori cinesi un note-vole risparmio di tempo e di denaroper far arrivare le loro merci a Mo-naco in Germania. E’ stato, inoltre, il-lustrato un suo studio comparativosulle normative che regolano, in mo-do eterogeneo, la proprietà e l’im-piego delle aree portuali nel mondo,con particolare riferimento al con-fronto tra la normativa italiana e quel-la cinese.

Il presidente ha tenuto anche unalezione sulla portualità italiana a fa-vore degli studenti e dei ricercatori ci-nesi.

Inoltre il Logistics and MaritimeTransport Working Group, della Ca-mera di Commercio Europea diShanghai, unitamente alla Camera diCommercio Italiana in Cina, ha or-

ganizzato un meeting riservato agli o-peratori del settore all’interno delquale è stato presentato lo scalo ta-rantino e le sue potenzialità quale hubeuropeo per lo shipping e la logisti-ca.

Al termine della sua visita in Ci-na, sempre ospite del prestigioso i-stituto, Sergio Prete è stato nomina-to membro del “Comitato degli E-sperti” dello Shanghai InternationalShipping Institute, primo europeo aricevere questo importante ricono-scimento.

Gli esperti del ”Sisi” nell’ambitodell’International Cooperation De-partment, hanno individuato l’Auto-rità portuale di Taranto, quale partneroccidentale, dell’area mediterraneacon il quale instaurare rapporti di col-laborazione finalizzati anche ad in-dividuare le opportunità di investi-mento di capitali cinesi in Europa nelsettore dello shipping.

Tali relazioni potranno generareopportunità di investimenti e incre-mentare i traffici marittimi tra i por-ti cinesi e lo scalo jonico.

Nel prossimo mese di Marzo al-cuni membri del ”Sisi” faranno par-te della delegazione cinese che saràin visita in Puglia, ed in particolarenel porto di Taranto, nell’ambito delprogramma di promozione dell’in-ternazionalizzazione dei sistemi pro-duttivi locali, settore logistica, orga-nizzato dalla Regione. L’invito allamissione di incoming in Puglia saràesteso anche ad alcuni componentidel Sipg (Shanghai international portgroup) nonché alle Autorità portualidi Shanghai e Shenzhen.

A fine estateil Concordianella sede della Regione, con il mi-nistro dell’Ambiente Corrado Clini econ il commissario e capo della Pro-tezione civile Franco Gabrielli sulleoperazioni di rimozione della CostaConcordia dall’Isola del Giglio.

«Oramai siamo alla fine del com-missariamento in testa al prefetto Ga-brielli - ha aggiunto Rossi - quindi bi-sogna capire come si esce da questasituazione. Questo comporterà unaverifica del progetto e sull’avanza-mento dei lavori, progetto che è sta-to in parte realizzato ma non in ma-niera ancora adeguata».

Rossi ha spiegato che si è riparla-to dell’ipotesi di trasporto del relittoa Piombino, ipotesi fortemente cal-deggiata dalla Toscana.

Intanto, all’Isola del Giglio stannopreparando cerimonie e ricordi perdomenica prossima, quando sarà ce-lebrato il primo anniversario del nau-fragio della Costa Concordia. Il pri-

mo gesto, alle 8, sarà la posa delloscoglio strappato dalla chiglia dellanave nel punto in cui era, alle Scole,con una targa commemorativa. Quin-di una corona di fiori sarà deposta aPunta Gabbianara. La Messa in suf-fragio delle vittime sarà invece cele-brata dal vescovo di Pitigliano - So-vana - Orbetello, Guglielmo Bor-ghetti con il coro dell’Isola del Gi-glio, alle 11 nella Chiesa dei SantiLorenzo e Mamiliano, la stessa dovela notte del 13 Gennaio dello scorsoanno trovarono rifugio molti dei nau-fraghi. Sempre nella stessa chiesa al-le 12.15 si terrà la commemorazione,la consegna di onorificenze ”Alla ca-rità e solidarietà” e l’attribuzione del-le cittadinanze onorarie.

Alle 15.30 al Molo Rosso sarà po-sata una lapide in memoria delle vit-time del naufragio e, al Rivellino, u-na targa che ricorda i gesti di solida-rietà dei gigliesi. Sempre nel pome-riggio, alle 18 a Giglio Castello, nel-la chiesa Santi Pietro e Paolo, un con-certo dedicato alla solidarietà, men-tre alle 21.45, ora della collisione, unminuto di silenzio sarà seguito dalsuono delle sirene delle imbarcazio-ni in porto e dal lancio di lanterne lu-minose.

NewsletterAssoporti-Srmporti nell’ultimo quinquennio rispet-to ai competitors europei e dellaSponda Sud Est.

Sono queste alcune delle indica-zioni che emergono da “Porti e Me-diterraneo”, la newsletter semestralefrutto della sinergia tra Assoporti (As-sociazione dei porti italiani) ed ”Srm”- Studi e Ricerche per il Mezzogior-no (centro studi collegato al GruppoIntesa Sanpaolo).

Novità di questo numero è l’ela-borazione di una serie di indici defi-niti Maritime Indicators; ”Srm” e As-soporti hanno cercato di dare una pa-noramica di alcuni degli indicatori e-conomici più strettamente collegatiallo sviluppo del trasporto marittimoe di curarne successivamente l’os-servazione nel tempo. Ciò dovrebbeconsentire un monitoraggio costantedell’andamento della nostra Sea e-conomy e quindi studiarne le dina-miche in modo compiuto.

Questo numero della Newsletterinclude come consuetudine i dati piùaggiornati del traffico portuale e au-torevoli testimonianze dello scenariomarittimo internazionale: BojanBrank e Marina Monassi, i presiden-ti dei porti di Koper e Trieste che al-l’interno del bacino rivestono un ruo-lo di best players.

Dalla pubblicazione emerge che i

Maritime Indicators, ognuno con di-verse cadenze temporali a secondadella natura del dato evidenziano, adesempio, l’intensificarsi delle merciche transitano nel Mediterraneo cheviaggiano sulle navi che passano peril canale di Suez che diminuiscono intermini di unità (15.826 navi; - 2,5%)ma che aumentano di portata dato chea novembre 2012 rispetto allo stessoperiodo del 2011 si è registrato un in-cremento del 7,6% del tonnellaggio(678,8 milioni di tonnellate). Nel det-taglio, aumentano le merci in dire-zione nord-sud (+ 17,6%) mentre so-no in diminuzione quelle nella dire-zione sud-nord (- 1,6%).

Anche le merci trasportate in ShortSea Shipping nel Mediterraneo sonoin leggero aumento (570 milioni ditonnellate; + 0,6 rispetto all’anno pre-cedente). Un contributo non trascu-rabile alla crescita del cabotaggiomerci tra scali mediterranei è deri-vante: dall’incremento del feederag-gio, riflesso diretto del rilevante au-mento dei volumi di traffico contai-nerizzato nell’area; dallo sviluppo deiservizi ro-ro; dalla crescita dei paesidella Sponda Sud del Mediterraneo edel Medio Oriente.

Il commercio mondiale per via ma-rittima nel 2011 ha raggiunto il livellorecord di 8,7 miliardi di tonnellate (+4%) ma l’offerta di capacità di tra-sporto della flotta mondiale è cre-sciuta del 10%: ciò ha creato unosquilibrio tra domanda e offerta di sti-va che ha portato ad un generalizza-to ribasso delle rate di nolo che, as-sieme a costi operativi in crescita, hacontribuito a ridurre la redditività del-le compagnie armatoriali. Nonostan-te le difficoltà dal 2001 al 2011 il set-tore armatoriale italiano ha investitooltre 37 mld di euro in nuove navi edoggi la flotta nazionale è la 4° nell’Uee la 14° nella graduatoria mondiale.

L’interscambio marittimo dell’Ita-lia ammonta ad oltre 242 miliardi dieuro, il 17% di questo diretto versol’Area Med. Il nostro Paese ha un in-tenso interscambio marittimo con laLibia (con 8,3 miliardi di euro ad A-gosto 2012), Turchia (con 7,6 mi-liardi) e Tunisia (con 3,5 miliardi). Intermini di quote di mercato sul tota-le Ue, l’Italia vanta il 35% di merciinterscambiate con la Libia, il 32%con la Tunisia e il 25% e 21% con E-gitto e Turchia.

La newsletter si sofferma poi sul-l’andamento del sistema portuale na-zionale al primo semestre 2012 chemostra un moderato calo rispetto al-lo stesso periodo dell’anno prece-dente per le merci (- 3,4%) con qua-si 194 milioni di tonnellate e nel seg-mento del trasporto containerizzato (-2,7%) che ha raggiunto i 4,7 milionidi teu.

Con oltre 14 milioni di passegge-ri trasportati nei porti italiani si os-serva una contrazione (- 9,5%) sulcorrispondente periodo dell’anno pre-cedente; all’interno di questo seg-mento va segnalata anche la riduzio-ne del traffico dei croceristi che concirca 3,5 milioni ha fatto segnare un- 10,4%.

Tariffeinvariateeliminato l’obbligo di prenotazionedel posto auto per i residenti, un ob-bligo che fino ad oggi incideva circail 10% sulla tariffa.

Le tariffe Toremar per i non resi-denti subiranno un aumento, che saràdel 20% in bassa e media stagione,del 25% in alta stagione. Fa eccezio-ne l’isola di Capraia dove anche in al-ta stagione l’aumento tariffario saràdel 20%.

Per il trasporto dei veicoli è inve-ce previsto un incremento progressi-vo del 10% in bassa stagione, del20% in media e del 25% in alta sta-gione.

Nonostante gli aumenti le tariffeToremar resteranno significativa-mente più basse rispetto a quelle del-le altre compagnie che operano nel-l’Arcipelago toscano. Ad esempio unbiglietto a/r tra Piombino e Portofer-raio per un passeggero in media sta-gione verrà a costare circa 24 eurocon Toremar, mentre già nel 2012(dunque al netto dei rincari per Iva ecosto del carburante) costava circa 39euro con Moby e 40 con Corsica Fer-ries.

La Toscana è l’unica Regione ad a-ver portato a termine la privatizza-zione della propria compagnia ex Tir-renia e dunque l’unica Regione ad es-sersi assicurata i finanziamenti stata-li per i collegamenti marittimi, evi-tando la situazione di crisi che si è ve-nuta a creare in altre realtà che nonhanno avviato o concluso il proces-so di liberalizzazione dei servizi.

Grazie alla gara e al contratto diservizio che lega Toremar e la Re-gione per dodici anni, è stato inoltreavviato un intenso programma di rin-giovanimento della flotta.

Nel corso del 2012, infatti la nave”Aegilium” (anno 1979), utilizzatasulla tratta Porto S. Stefano - Giglio,è stata sostituita con il mezzo ”Giu-seppe Rum” (anno 2005); l’aliscafo”Fabricia” (anno 1987), prevalente-mente utilizzato sulla tratta Piombi-no - Cavo - Porto Ferraio, è stato so-stituito con nave veloce ”AlilauroJet” (anno 2007); la nave ”Planasia”(anno 1980), prevalentemente utiliz-zata sulla tratta Piombino - Porto Fer-raio e Piombino - Rio Marina, è sta-

ta sostituita con il ”Rio Marina Bel-la” (anno 2004). Sono state inoltrecompletamente ristrutturate e rinno-vate nelle parti meccaniche e negli ar-redi le navi ”Oglasa” ed ”Aethalia”.

In occasione della revisione delcontratto di servizio, la Regione To-scana ha inoltre posto nuove richie-ste a Toremar con l’obiettivo di ac-celerare il completamento del pianodegli investimenti. Entro il 2013, in-fatti, dovrà essere completamente ri-strutturato (così come avvenuto per”Oglasa” e ”Aethalia”) il traghetto”Liburna”, un intervento che farà cre-scere ulteriormente la qualità del-l’offerta e completerà il quadro degliinvestimenti in tempi più brevi. Pre-visti anche nuovi interventi sulloscafo dell’ ”Aethalia”. Entro il 2015,inoltre, si interverrà anche sui tra-ghetti ”Bellini” e ”Marmorica”.

Guardiacostierascia il comando dopo quattro anniparticolarmente intensi, contrasse-gnati da avvenimenti di rilevanza an-che internazionale, da cui sono sca-turite clamorose situazioni emergen-ziali, alle quali la Direzione maritti-ma di Livorno ha dovuto far fronte,assumendo la direzione delle relati-ve operazioni di risposta ed assicu-rando, al contempo, il quotidiano im-pegno volto all’assolvimento deimolteplici compiti istituzionali asse-gnati al Corpo delle Capitanerie diporto: dalla salvaguardia della vita u-mana in mare, alla tutela dell’am-biente marino; dalla sicurezza dellanavigazione, intesa nella più ampiaaccezione del termine, alla discipli-na della pesca e del diporto nautico.

All’ammiraglio Dell’Anna, desti-nato al Comando generale delle Ca-pitanerie di porto, per assumere l’in-carico di Capo del Reparto persona-le, succede il Capitano di Vascello Ar-turo Faraone, proveniente dal Co-mando generale del Corpo dove, dalGiugno del 2011, ha svolto l’incari-co di Capo Ufficio scuole e forma-zione, Capo Ufficio ordinamento eCapo Ufficio personale non direttivo.

Laureato in Giurisprudenza, Fa-raone è entrato a far parte del Corponel 1982, frequentando il corso ap-plicativo per Ufficiali, all’AccademiaNavale di Livorno. Successivamente,ha prestato servizio presso gli Ufficimarittimi di Manfredonia, Anzio,Gaeta, Napoli, Torre del Greco, Cro-tone, Venezia, ed è stato responsabi-le e coordinatore del Dipartimento diScienze giuridiche all’Istituto di Stu-di Militari Marittimi di Venezia. Il co-mandante Faraone è coniugato con lasignora Mariella, ed ha tre figli.