Soluzioni Truck v2

8/16/2019 Soluzioni Truck v2

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S

O L U Z I O N I T R

U C K


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INDICE

DiagnosiDiagnosiemissioni

Diagnosi e ricaricadei sistemi A/C

pag. 4 pag. 22 pag. 24


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Soluzioni TRUCK

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Gli specialisti mondiali nella diagnosiTEXA è da vent’anni nel mondo sinonimo di diagnosi per il settore automotive, declinata nelle linee

diagnosi elettronica ed elettrica, controllo delle emissioni e diagnosi e ricarica degli impianti dell’aria

condizionata. TEXA ha progressivamente sviluppato una rete mondiale straordinaria, con circa 700

distributori presenti in quasi 100 paesi.

Offerta completa e modulareTEXA offre al meccanico un’assistenza totale durante tutte le fasi della riparazione, dall’analisi del

sintomo di malfunzionamento, all’individuazione del pezzo di ricambio. TEXA garantisce un’offerta

impareggiabile di strumenti e servizi, in grado di soddisfare tutte le esigenze del cliente:

Da un unico strumento di visualizzazione è possibile gestire tutti i tipi di operazioni di diagnosi, diagnosion-board, diagnosi elettriche, diagnosi emissioni, diagnosi aria condizionata. Inoltre, grazie all’introduzione

delle “App”, si possono attivare servizi integrativi per avere accesso immediato a funzionalità esclusive

che permettono un’esperienza di riparazione unica.

Strumenti di autodiagno-

si, diagnosi on-board,

diagnosi elettriche, dia-

gnosi emissioni, diagnosi

e manutenzione impianti

di climatizzazione.

Software operativi sempre

aggiornati con vastissimi

database di diagnosi,

informazioni tecniche e di

servizio.

Servizi al cliente attraver-

so call-center telefonico,

supporto alla riparazione

on-line, ampio database

di soluzioni.

Formazione specialistica attraverso corsi per meccanici e studenti

delle scuole professionali e tecniche.


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Soluzioni di Diagnosi

Un vero e propriopartner professionale,un compagno di lavoroinsostituibile.


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Soluzioni TRUCK

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TEXA garantisce la diagnosi di cinque ambienti, CAR, TRUCK, BIKE, OFF-

HIGHWAY (AGRI e CONSTRUCTION), MARINE e all’interno di ognuno di essi

una copertura di marche e modelli insuperabile, grazie a team di sviluppo

sparsi in tutto il mondo. TEXA è l’unica azienda del settore TRUCK che sviluppa

internamente sia le risorse di diagnosi che la banca dati con schemi elettrici

interattivi, schede impianto e schede componenti dettagliate, bollettini tecnici

e dati meccanici. IDC4 TRUCK viene costantemente ampliato sulla base dei

continui feedback ricevuti dalle ofcine meccaniche, le quali richiedono a

supporto dell’autodiagnosi anche la presenza di documentazione tecnica

precisa ed aggiornata, oltre alla possibilità di formazione di alto livello. A monte

di questo, risiede il costante sviluppo da parte dei nostri tecnici, per ampliare e

migliorare il numero di veicoli diagnosticabili sia per le versioni più recenti che

per i modelli più datati.

RIMORCHIO E SEMIRIMORCHIOBPWHALDEXKNORRTHERMOKING

WABCOBREMACHWRIGHT BUS

POWER TRAINDEUTZDETROITPACCARVM MOTORIVOITH

TRUCKAGRALEASTRAAUTOCARAVIABEIFANG BENCHIBREMACHBUCHER-SCHÖRLINGCARMICHAELCVS FERRARIDAEWOODAFDENNIS EAGLEDODGEDONGFENGDULEVOE-ONEERFFAWFORDFODENFREIGHTLINERGAZGMCHINOHYUNDAYINTERNATIONALISUZUIVECOIVECO (BRASIL)IVECO DVDKALMARKAMAZKENWORTHLIEBHERRMACKMANMAZMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ(BRASIL / ASIA PACIFIC)

MITSUBISHI FUSOMULTICARNISSANO.ZETA CLESPETERBILTRENAULT TRUCKSSCANIASHAANXISHACMANSTERLINGTADANO FAUNTATRATERBERGTEREXVOLKSWAGEN TRUCKSVOLVO TRUCKSWESTERN STAR

BUSAGRALEALEXANDER DENNISAUTODROMOAUTOSANAYATSBARBIBEIFANG BENCHIBCIBEULASBLUE BIRDBMCBREDAMENARINICACCIAMALICAIOCASTROSUACOMILCROBUSDAEWOO BUSDALLA VIADE SIMONFAST

FIATGOLDEN DRAGONGULERYUZHINOHYUNDAYIRISBUSIRIZARISUZUIVECOKAMAZKING LONGLEXEALIAZMANMARCOPOLOMAZ (BUS)MERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BRASIL)MERCEDES-BENZ (EVOBUS)MERKAVIMMITSUBISHI FUSONEOPLANNOGEOPTAREOTOKARPAZRAMPINIRENAULT TRUCKSSCANIASETRASHENLONGSOLARISSOLBUSSORSUNSDEGUITATATEMSATOYOTATOYOTA CAETANOTVM-MARBUS

VAN HOOLVDL BERKHOFVDL BOVAVDL BUSVDL BUS & COACHVDL JONCKHEEREVISEONVOLKSWAGEN BUSVOLVO TRUCKSVOLZHANINYUTONGWRIGHT BUS

COMMERCIALILEGGERIAGRALECITROËNDACIADODGEFIATFORDHYUNDAIIVECOLDVMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (EVOBUS)NISSANOPEL (GM)PEUGEOTRENAULTSOLLERS FIATSUZUKITOYOTAVOLKSWAGEN

COPERTURA VEICOLI IDC4


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The App concept*

La diffusione dell’elettronica nei veicoli moderni continua incessantemente ad aumentare, estendendosi

anche a componenti no a poco tempo fa esclusivamente meccaniche. Di conseguenza anche lo spet-

tro di interventi del tecnico riparatore è andato ampliandosi e variegandosi, rendendo difcile la scelta

del migliore strumento di diagnosi e del relativo abbonamento per le proprie esigenze d’ofcina.

Esigenze che oltretutto possono rapidamente mutare in virtù di una diversicazione degli interventi

offerti dall’autoriparatore o dall’evoluzione del parco vetture clienti. Per fare fronte a

questa necessità, TEXA aggiunge, oltre ai tradizionali abbonamenti ed alla loro possibilità

di upgrade, anche l’innovativo concetto delle “App” diagnostiche, ispirato al mondo

dell’elettronica di consumo.

Il cliente potrà ora accedere dal Menù principale di IDC4 al TEXA APP, dove troverà la lista delle App a

disposizione: le funzioni non disponibili nel prolo del cliente saranno immediatamente individuate per il

colore scuro dell’icona corrispondente.Qualora il cliente fosse interessato ad alcune di queste App, potrà, cliccandoci sopra e seguendo una

procedura semplice ed intuitiva, ordinarle al rivenditore e vederle aggiungere al proprio strumento.


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Oltre alle funzioni a pagamento, saranno disponibili anche applicazioni gratuite e di utilità, fornite

direttamente da TEXA o dai suoi partners. Con questo nuovo concetto TEXA vuole offrire al meccanico

la possibilità di realizzare uno strumento modulare, in grado di seguirlo nel suo percorso professionaleimplementando sempre nuove funzioni ed upgrade.

* Vericare la disponibilità delle TEXA APP sullo strumento di interesse.


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Funzionalità dell’Autodiagnosi

È l’autodiagnosi il cuore del sistema.

È questa la funzione principale di cui il meccatronico che lavora sui veicoli industriali necessita.

È qui che TEXA concentra il proprio know-how decennale.

L’ambiente di autodiagnosi TEXA IDC4 permette di accedere direttamente alle singole funzioni, quali la

lettura di parametri e stati, la lettura degli errori, le attivazioni per la verica del funzionamento dei singoli

componenti e le funzioni di regolazione e calibrazione.

Schermata ERRORI con

l’elenco dei problemi/mal-

funzionamenti memorizzati

in centralina, con specici

dettagli che ne descrivono

le caratteristiche ed il rela-tivo FREEZE FRAME.

Schermata PARAMETRI /

STATI di input e output ela-borati dalla ECU con una

visualizzazione in forma

numerica e graca.

Schermata delle ATTIVA-

ZIONI con funzionalità di

test dei componenti e pos-

sibilità di resoconto graco

del buon funzionamento.

Schermata delle REGOLA-

ZIONI con la possibilità di

effettuare funzioni di cali-

brazione, inizializzazione e

programmazione previstidal sistema, permettendo il

completamento della fase

riparativa.


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Copertura totale, funzionalità straordinarie

Freeze FrameFreeze Frame consente di visualizzare una serie

di parametri e dati che indicano le condizioni diutilizzo del veicolo al momento del vericarsi di una

anomalia. L’icona è individuabile nella pagina Errori

a anco del nome errore. Cliccando su di essa verrà

mostrata una schermata con i dati memorizzati al

vericarsi dell’anomalia. Il dettaglio delle informazioni

contenute nel Freeze Frame dipende dal produttore

e può variare di molto secondo il tipo di impianto

diagnosticato.

Help erroriL’informazione più semplice e più facilmente

accessibile è quella dell’“Help errore”. Infatti, quando

disponibile, è presente una icona con un punto

interrogativo a anco dell’errore rilevato.

Il contenuto dell’Help può dare una serie di

informazioni utili a capire meglio il signicato del

messaggio di errore ed, eventualmente, una prima

serie di controlli da eseguire.

Registrazione della sessione di diagnosi (Rec & Play)Può capitare che una anomalia si presenti solo in determinate condizioni di esercizio del veicolo: adesempio il camion “perde potenza quando incontra una salita” o “quando viene messo pesantemente

sotto sforzo”, oppure che il mezzo “accende la spia guasti solo a motore caldo”.

Questi problemi richiedono, di norma, un test su strada con lo strumento di

Autodiagnosi collegato per analizzare i parametri durante le reali condizioni

di utilizzo del veicolo. In casi come questi è possibile utilizzare la funzione

di registrazione della sessione di diagnosi offerta dagli strumenti TEXA, che

permette la registrazione dei parametri e degli errori che si vericano duranteuna prova su strada. Questi dati possono poi essere visti ed analizzati co-

modamente in un secondo tempo e stampati per generare dei report della

prova eseguita.


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DASHBOARD

Tra le funzionalità esclusive messe a disposizione dallo strumento di

visualizzazione AXONE 4 e dal suo potente software operativo IDC4 in

versione PREMIUM c’è la DASHBOARD che dà la possibilità di visualizzarei parametri ingegneristici del veicolo, associati ad una graca intuitiva

ed accattivante che riproduce un cruscotto di un veicolo industriale, la

componentistica meccanica e la logica di funzionamento dell’impianto.


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Knorr TEBS G2

Knorr APU/APM

Wabco EBS-2

Bosch Denoxtronic

Wabco EBS-E

ZF As-tronic

RIPROGRAMMAZIONI SPECIALI

Specici veicoli e/o impianti possono essere dotati di funzionalità molto particolari, quali, ad

esempio:• la riprogrammazione degli essiccatori d’aria di nuova generazione (APU: Air Proxessing

Unit / APM: Air Processing Module);• la programmazione completa dei cambi ZF As-Tronic®;• l’impostazione avanzata delle funzionalità di frenatura dei nuovi impianti frenanti EBS dei rimorchi;• la sostituzione delle centraline con la possibilità di eseguire il trasferimento dei Parameter Setting

dalla vecchia alla nuova.In IDC4 TRUCK, queste funzionalità sono sviluppate in modo approfondito e permettono una loro

esecuzione semplice e sicura.


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SCANSIONE AUTOMATICA DELLE CENTRALINE: TGS3s

TGS3s è la straordinaria funzione che permette la scansione automatica di tutte le centraline

elettroniche diagnosticabili nei veicoli in tempi eccezionalmente brevi. Oltre all’effettuazione della

scansione di tutte le centraline, TGS3s consente di cancellare gli errori riscontrati nelle diverse ECU e di

visualizzare un accurato report degli stessi. A ne operazione il tecnico riparatore può inoltre stampare

il risultato della scansione da consegnare al cliente.

Centralina riconosciuta,rilevata presenza errore/i

Centralinanon riconosciuta

Centralina riconosciuta,nessun errore rilevato

Centralina non presente


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Check-Up Veicolo OEM

La funzionalità Check-Up Veicolo dà la possibilità di eseguire una diagnosi preliminare, su moltissimi

modelli delle principali marche, seguendo però la medesima logica adottata dal costruttore del veicolo.

Questo permette di esaminare la specica lista degli impianti congurati in quel determinato veicolo evisualizzare la lista di tutti gli errori che in essi possono essere presenti. Una delle peculiarità del mondo

dei veicoli industriali è, infatti, quella di avere un elevato numero di impianti elettronici e spesso, sullo

stesso veicolo, possono convivere centraline elettroniche di marche diverse, con necessità di diagnosi

personalizzate.

Check-Up Veicolo soddisfa le necessità operative degli elettro-meccanici moderni perché permette un

controllo completo dell’impianto elettronico del veicolo attraverso:

• la verica dei modelli di centraline presenti nell’impianto elettronico del veicolo, anche se non ancorasupportate dall’autodiagnosi;

• una maggior velocità di lettura della memoria errori (dalle 3 alle 20 volte più veloce);

• il controllo dello stato ‘attivo’ o ‘memorizzato’ di ogni singolo errore in ogni singola centralina;

• l’accesso, quando disponibili, alle funzioni di “help errore” con le relative procedure di riparazione;

• la selezione e visualizzazione di un solo determinato gruppo di centraline (anche solo 1 per volta);

• la cancellazione degli errori dalla memoria senza dover riconnettere sicamente lo strumento alla

centralina.

La stessa funzionalità è prevista anche per gli impianti frenanti EBS dei Rimorchi/Semirimorchi.

SISTEMA DI MANUTENZIONE FMS

NETWORK SYSTEM

CHIAVE ELETTRONICA

REGOLAZIONE SEDILE

REGOLAZIONE VELOCITÀ

SERVOSTERZOAIRBAG

BODY COMPUTER

ELETTRONICA VOLANTE

CENTRALINA RIMORCHIO

SISTEMA INFORMAZIONE TRASPORTIREGOLAZIONE VEICOLO MOTORE

MODULO ALLESTITORE

DISPLAY MULTIFUNZIONE

IMMOBILIZER

AIUTO PARCHEGGIO

CONTROLLO MOTORE

REGOLAZIONE FARI

TACHIGRAFO


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Il supporto all’autodiagnosi

A supporto dell’autodiagnosi sono poi presenti le funzioni per accedere alle informazioni su

schemi elettrici, schede dei componenti e schede tecniche descrittive della funzionalità

dei singoli impianti.

Inoltre c'è la possibilità di consultare i dati meccanici specici per ogni veicolo.

“GUASTI RISOLTI”powered by GoogleGrazie a questa funzioneil meccanico è in gradodi portare a termine lariparazione in tempirapidi e con la proce-dura corretta, potendoaccedere in modo sem-plice e veloce, tramite

la tecnologia di ricercaGoogle, ad un databaseTEXA per la ricerca diguasti già riscontratidai meccanici di tuttoil mondo e raccolti daicall center internazionaliTEXA.

Durante la diagnosi

possono essere presenti

schede che descrivono

nel dettaglio tecnico il si-

stema diagnostico, dando

tutte le informazioni ne-

cessarie all’operatore per

intervenire in sicurezza

anche su sistemi mai visti

prima!


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COMPATIBILITÀ

AXONE 4MULTI

PEGASOPC

WINDOWS

Diagnosi multimarcaNAVIGATOR TXTs

NAVIGATOR TXTs 26 pin è un potente strumento di diagnosi e autodiagnosi multimarca che va collegato diretta-

mente alla presa di diagnosi del veicolo e comunica via Bluetooth con le unità di visualizzazione AXONE 4, MULTI

PEGASO oppure con un PC Windows. L’assenza di cavi di collegamento consente all’utilizzatore di effettuare tutti i

test diagnostici con una grande libertà di movimento in ofcina ed attorno al veicolo.

NAVIGATOR TXTs permette di eseguire prove di autodiagnosi tra cui: lettura e cancellazione errori, visualizzazione

parametri ingegneristici e stati attivazione, regolazione e congurazione spegnimento spie cambio olio, tagliando

e airbag, congurazione centraline, chiavi e telecomandi. NAVIGATOR TXTs è compatibile con il protocollo PASS-THRU* il quale prevede la possibilità per qualsiasi ofcina di connettersi al server centrale di ciascuna casa costrut-

trice per scaricare i pacchetti software oppure le informazioni tecniche ufciali. Le funzionalità PASS-THRU possono

essere utilizzate ogni qual volta sia necessario procedere all’aggiornamento del software di una o più centraline, in

caso di malfunzionamenti delle stesse.

* Vericare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.


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PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI

NAVIGATORTXTs

TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3

ESCLUSIVO PERAXONE 4

Software IDC4 PREMIUM con

funzioni speciali per un più

veloce accesso alle applica-

zioni desiderate.

Diagnosi multimarcaAXONE 4

AXONE 4 è uno strumento progettato appositamente per risolvere tutte le

problematiche che possono vericarsi all’interno e all’esterno dell’ofcina

meccanica. È molto robusto e resistente a urti, cadute, fango, polvere ed è

conforme alle norme militari MIL STD 810F. AXONE 4 comunica con tutte le

interfacce di diagnosi TEXA tramite Bluetooth. Può collegarsi alla rete dell’of-

cina e scaricare tutti gli aggiornamenti del database tramite Wi-Fi, oppure

utilizzare uno smartphone come hotspot per connettersi anche all’esternodell’ofcina. Grazie alla funzione di teleassistenza, in caso di necessità, il per-

sonale TEXA può connettersi in remoto allo strumento, vericando immedia-

tamente la situazione del cliente.

La funzione DUAL MODE consente, inoltre, il collegamento contemporaneo

con due diverse interfacce: può ad esempio eseguire l’autodiagnosi su un

componente mentre ne studia il segnale con l’oscilloscopio.

Docking Station conaggancio per volante

Docking Station classicper tavolo o carrello TEXA

Maniglia

Staffa a inclinazioneregolabile per DockingStation classic per carrelliDIAG STATION, ECOSTATION

Lettore DVD

Cover in gomma

Borsa con maniglialaterale

Valigia porta strumento


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COMPATIBILITÀ

AXONE 4MULTI

PEGASOPC

WINDOWS

Diagnosi elettricheTwinProbe

TwinProbe è lo strumento TEXA dedicato all’effettuazione delle misure di tipo

analogico e digitale per tutti i test di diagnosi tradizionale. Il suo prezzo è più

contenuto rispetto al fratello maggiore UNIProbe, ma ciò che lo accomunaè l’elevata praticità e la precisione che assicura ad ogni intervento del

meccanico. Comunica con tutte le unità di visualizzazione TEXA o con un PC

Windows tramite connessione USB oppure attraverso la tecnologia Bluetooth

senza l’utilizzo di cavi. Il software operativo per la gestione dello strumento

è IDC4 o in alternativa lo MSS (Measurement System Software) per l’utilizzo

su PC.

TwinProbe comprende:

• Oscilloscopio: due canali analogici indipendenti con ingressi no a ± 200V

dotato di funzione SIV per l’interpretazione del segnale rilevato.• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i

segnali di comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle

elettrovalvole.

• Amperometro: per la misurazione dell’intensità della corrente elettrica.

Per eseguire questi test è necessario abbinare TwinProbe ad una pinza

amperometrica BICOR.


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COMPATIBILITÀ

AXONE 4MULTI

PEGASOPC

WINDOWS

Diagnosi elettricheUNIProbe

UNIProbe è un dispositivo di acquisizione per misure di tipo analogico e

digitale per tutti i test di diagnosi tradizionale. Comunica con tutte le unità

di visualizzazione TEXA o con un PC Windows tramite connessione USB

oppure attraverso la tecnologia Bluetooth senza l’utilizzo di cavi. La batteria

interna al Litio assicura un’autonomia eccezionale. Il software operativo per

la gestione dello strumento è IDC4 o in alternativa lo MSS (MeasurementSystem Software) per l’utilizzo su PC.

Comprende ben 6 strumenti diversi all’interno dello stesso dispositivo:

• Oscilloscopio: quattro canali analogici indipendenti, dotato di funzione SIV

per l’interpretazione del segnale rilevato.

• Battery Probe: per la prova della batteria nonché per l’analisi ed il controllo di

tutto il sistema di avviamento e ricarica.

• TNET: per la misura e l’analisi elettrica delle reti di comunicazione automobili-

stica CAN.

• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i segnalidi comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle elettro-

valvole.

• Multimetro: per misure di tensione, resistenza e corrente (con pinza ampero-

metrica).

• Prova pressioni: per effettuare le prove di pressione carburante e turbo di

tutti i veicoli.


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La soluzione completa TEXA per l’analisi delle emissioni comprende una seriedi strumenti specici per la corretta esecuzione di tutte le prove e le veriche previste dalle vigenti normative anti inquinamento: GASBOX Autopower,OPABOX Autopower, GAS Mobile, MULTI PEGASO, RC3.

Diagnosi Emissioni


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Camere analisi GAS Mobile MULTI PEGASO RC3

OPABOX Autopower e

GASBOX Autopower

sono le camere di ana-

lisi TEXA, la prima per

motori diesel, la secon-

da per motori a benzi-

na, dotate di un pratico

trolley che consente dispostarle agevolmente

all’interno dell’ofcina.

Per garantire la miglio-

re dinamica di utilizzo,

oltre alla presa tradi-

zionale per il collega-

mento diretto alla rete

elettrica, OPABOX e

GASBOX possono es-

sere abbinate a PowerPack, pratico modulo

estraibile e ricaricabile

separatamente. Questa

soluzione consente di

avere una o più batterie

cariche sempre pronte

all’uso.

È un dispositivo di vi-

sualizzazione portatile,

leggero e compatto,

caratterizzato da un

display graco LCD ad

alta visibilità, che per-

mette di effettuare i test

su tutti i tipi di motoribenzina, diesel o carbu-

ranti alternativi. Utilizza

la tecnologia wireless

Bluetooth per dialogare

con OPABOX Autopo-

wer e con i rilevatori di

giri e temperatura mo-

tore RC2 ed RC3.

Grazie alle batterie agli

ioni di litio con autono-mia pari ad una giorna-

ta di lavoro, non neces-

sita di alimentazione

dalla rete elettrica o dal

veicolo e può essere

utilizzato comodamen-

te anche all’interno del

mezzo.

È un’unità di lavoro

completa in grado di

gestire tutti gli stru-

menti di analisi gas. La

stazione è equipaggiata

con un processore In-

tel Atom dual-core da

1,86Ghz, 2Gbdi RAM, un HD da 340

GB, uno schermo da

19”, masterizzatore

DVD e telecomando

tipo mouse on-air, il

tutto è gestito da Win-

dows 7. Il sistema è

dotato di tecnologia

Bluetooth e stampante

a colori. Nella parte in-feriore sono posizionati

due alloggiamenti con

connettori per la ricari-

ca dei moduli GASBOX

Autopower e OPABOX

Autopower.

La solidità e la contem-

poranea maneggevo-

lezza di MULTI PEGASO

ne fanno uno strumen-to ideale per un utilizzo

in officina.

È un contagiri e termo-

metro universale per

motori Ciclo Otto e Die-

sel con uscita Bluetooth

ed ingressi di acquisi-

zione multipla: tempe-

ratura, giri da batteria

più suono, giri da pinzainduzione da captato-

re piezoelettrico e giri/

temperatura da presa

OBD (EOBD Scan Tool).

RC3 è completo di cavi

di collegamento per ac-

quisizione da batteria

più suono e da presa

OBD.


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Stazioni di diagnosi A/C

KONFORT viene prodotta in una lineadi montaggio ad elevata automazione,dotata di avanzati controlli compu-terizzati delle fasi pre-assemblag-gio e dei sottogruppi più complessi,per garantire massima qualità edafdabilità nel tempo.

KONFORT conta ben otto brevettiinternazionali depositati.

I componenti utilizzati hanno carat-teristiche eccezionali e garantisconoun’efcienza nel recupero del refrige-rante superiore al 95%. Il design, dal-le linee essenziali e pulite, si coniugacon caratteristiche di maneggevo-lezza, robustezza e sicurezza che

rendono semplici e agevoli tutti gliinterventi di manutenzione.


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CARATTERISTICHEPRINCIPALI

• Compatibile R134a o R1234yf • Display TFT a colori ad altavisibilità con interfaccia gra-ca evoluta• Gestione DATABASE e servizieffettuati SD• Gruppo manometri-displayrotante (esclusa Germania)• Serbatoio 30 kg• Precisione in carica +/- 15 gr• Recupero refrigerante ad altaefcienza (oltre 95%)

• Pompa a vuoto doppio stadio• Flaconi olio ermetici anticontaminazione• Iniezione automatica oli adalta precisione• Riconoscimento automaticoflacone olio• Controllo automatico preci-sione misura refrigerante• Sistema blocco bilancia• Gestione servizio di manu-tenzione automatico• Modalità di funzionamento:

- DATABASE - SERVIZIO PERSONALIZZATO - MY DATABASE• Copertura plurilingue delsoftware• Compensazione automaticalunghezza tubi di servizio• Allarme automatico manu-tenzione• Manutenzione semplicata• Gestione automatica scaricoincondensabili

OPTIONALKit di flussaggio, Kit VDC, Kitefcienza climatizzatore, Kitidenticatore refrigerante,stampante termica, autodia-gnosi impianto di climatizza-zione.

Diagnosi aria condizionataKONFORT 760R BUS

KONFORT 760R BUS rappresenta la soluzione ideale per effettuare le manu-

tenzioni e gli interventi di ricarica del refrigerante su tutti i veicoli industriali.

Si tratta di una stazione altamente automatizzata, raccomandata dai più im-

portanti costruttori mondiali di veicoli, che implementa tecnologie all’avan-

guardia e conta ben 8 brevetti internazionali depositati. 760R BUS è stata

progettata espressamente per i grandi impianti.

Il software operativo installato è plasmato sulle più restrittive norme SAE in

termini di precisione ed accuratezza. KONFORT 760R BUS, grazie anche ad

una tta rete di sensori, gestisce il processo di verica e ricarica con una pre-

cisione nelle operazioni di ricarica mai vista prima.

Un evoluto display a colori a matrice TFT controlla l’avanzamento delle ope-

razioni automatizzate tramite immagini, graci e schede tecniche: qualsiasi

possibile anomalia viene segnalata con dettagliati messaggi di errore. Tra-mite il supporto memoria rimovibile (scheda SD), è possibile dialogare con

un PC commerciale Windows, al ne di aggiornare il database di marche e

modelli, controllare e certicare tutti i servizi di manutenzione eseguiti ed ef -

fettuare eventuali upgrade del software.

KONFORT 760R BUS può essere equipaggiata con il Kit Identicatore Refri-

gerante, che evita la possibilità di contaminazione tra diversi gas ed individua

l’eventuale presenza di refrigeranti contraffatti all’interno dell’impianto di cli-

matizzazione del veicolo.

Seguici su www.texa.com/konfortScopri tutte le novità e tutti i dettagli dell’innovativa KONFORT 700 su www.texa.com/konfort.Troverai tutte le informazioni, le immagini e i video dimostrativi dedicati alla linea di stazioni di ricarica già pronte per

il futuro.


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D1T TECNICHE DI DIAGNOSI TRUCK Durata: 8h

Illustrare le tecniche di Autodiagnosi per l’ambiente operativo IDC4 Plus. Fornire le indicazioni per interpretare le pagine

dei parametri, degli stati gli errori, le attivazioni e le regolazioni. Introdurre ai sistemi elettronici: controllo motore, ABS/

EBS, cambi automatici, sospensioni e rallentatori. Analizzare le procedure di diagnosi motore (disinserimento cilindri,bilanciamento cilindri Volvo), di sostituzione centraline (EBS WABCO per rimorchi), di calibrazione sospensioni (MERCE-

DES, Iveco), di azzeramento Service (MERCEDES), di inizializzazione frizione (MERCEDES, MAN, Volvo).

D4 TECNICHE DI DIAGNOSI CON OSCILLOSCOPIO Durata: 8h

Illustrazione delle funzionalità dell’oscilloscopio e delle modalità di lettura dei segnali analogici e digitali come la lettura picco/

picco, la frequenza, la modulazione PWM e la modalità T-NET per la linea CAN. Il corso si sviluppa prevalentemente in moda-

lità pratica con “casi studio” quali: analisi del potenziale di massa e di alimentazione, verica del segnale DFM degli alternatori,

analisi dei segnali lambda, misuratore massa aria digitale, sincronismo sensore di giri e fase. Nella parte nale del corso vengo-

no introdotte le nozioni utili per la verica dei segnali digitali delle reti CAN-BUS grazie all’uso facilitato dello strumento T-NET.

G14a SISTEMI FRENANTI ABS Durata: 6h

Analisi delle diverse tipologie di impianti frenanti che vengono utilizzati nei veicoli industriali. Illustrare i principi di funziona-mento e diagnosi delle diverse tipologie di impianti frenanti. Conoscere la risoluzione degli eventuali guasti presenti attraverso

le risorse dell’autodiagnosi. Analisi degli impianti frenanti ABS WABCO D ed E.

G14b SISTEMI FRENANTI EBS Durata: 12h

Analisi delle strategie di funzionamento degli impianti frenanti EBS WABCO e KNORR e delle anomalie rilevabili attraverso

l’autodiagnosi, i controlli elettrici sui diversi componenti, le regolazioni disponibili mediante l’utilizzo delle risorse su IDC4; le

strategie di Recovery. Conoscere le differenze fra l’EBS Wabco che equipaggia i veicoli Mercedes Benz e quello dei veicoli

Iveco. Analisi dell’impianto EBS Knorr, montato sui veicoli Scania.

Esempi pratici su: Mercedes Actros, Axor, Actros MPII, Scania serie 4.

G15 CAMBI AUTOMATIZZATI Durata: 12hIllustrazione dei principi di funzionamento del cambio ZF As-Tronic, Mercedes EPS e Scania Opticruise. Analisi dei compo-

nenti e delle procedure di regolazione e congurazione ZF As-Tronic Iveco e ZF As-Tronic MAN.

Esempi pratici su: MERCEDES ACTROS MPII, SCANIA Serie 4, IVECO STRALIS, DAFXF105, XF95, MAN TG-A.

G17 SISTEMI DI RETE - NETWORK IVECO Durata: 12h

Spiegazione della teoria dei sistemi di comunicazione di rete, delle differenze con i sistemi privi di collegamenti di rete. Analisi

dei diversi protocolli di trasmissione presenti nei veicoli industriali. Approfondimento sulle architetture di rete Mercedes e

Volvo. Analisi del sistema Multiplex di Iveco Stralis. Modalità di interpretazione degli errori e dei segnali digitali con l’utilizzo

degli strumenti di misura.

Esempi pratici su: MERCEDES ACTROS MPII, Volvo FH, IVECO STRALIS MY2007.

G18 GESTIONE MOTORE COMMON RAIL Durata: 6hQuesto corso illustra il funzionamento di un sistema di controllo motore di tipo Common Rail Bosch di I° generazione (EDC15,EDC16,

DCI). Descrive inoltre l’impianto Common Rail Bosch di II° generazione (EDC7, EDC16) con una panoramica dei sistemi Common

Rail di III°generazione (EDC16, EDC17), Cenni ai sistemi Common Rail di IV° generazione (X-Pulse NewMercedes Actros).

LA FORMAZIONE TECNICA

Offrire formazione ai propri clienti è particolarmente importante per TEXA, la competenza tecnica

ed il conseguente corretto utilizzo degli strumenti diagnostici, sono oggi, fattori critici di successo

per la propria attività di autoriparazione. La metodologia didattica dei corsi si basa su un corretto

mix tra apprendimento teorico ed esercitazioni pratiche su veicoli. Quest’ultima è di fondamenta-le importanza, perché integra le prove e le simulazioni con la strumentazione diagnostica TEXA in

possesso dell’autoriparatore, stimolando una partecipazione più attiva e dinamica ed un apprendi-

mento maggiore.

PERCORSO TRUCK SERVICE


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Soluzioni TRUCK

27Vericare la disponibilità dei corsi presenti in ogni Paese.

G19 SOSPENSIONI A CONTROLLO ELETTRONICO Durata: 12h

Descrizione del funzionamento dei sistemi di sospensioni pneumatiche a controllo elettronico WABCO e KNORR attraverso

l’analisi delle procedure più comuni presenti su questi sistemi, deii diversi componenti (sensori e attuatori), delle varie con-

gurazioni (4X2, 6X2, etc.) e delle differenze fra i vari livelli di sviluppo. Interpretazione degli errori e analisi della pagina dei pa-

rametri. Il corso permette di padroneggiare le procedure di calibrazione e di diagnosi per i veicoli DAF, Iveco, MAN, Mercedes,

Renault, Scania e Volvo. Esempi pratici su: MERCEDES ACTROS MPII, Volvo FH, IVECO STRALIS, MAN TG-A, SCANIA Serie

4 e R, RENAULT Magnum e Premium, DAF Cf, Xf.

G20 PROGRAMMAZIONE AVANZATA EBS RIMORCHI Durata: 12h

Illustrazione delle logiche di funzionamento e struttura dei sistemi EBS WABCO, KNORR-Bremse e HALDEX per veicoli rimor-

chiati. Analisi delle anomalie rilevabili attraverso gli strumenti di autodiagnosi, delle regolazioni disponibili e descrizione delle

congurazioni presenti su tali sistemi, comprese le funzioni speciali con la consapevolezza dei principali rischi che ci sono

nell’utilizzo delle programmazioni avanzate. Descrizione di tutti i rischi che l’operatore incontra durante l’utilizzo delle funzioni

di regolazione presenti all’interno dell’autodiagnosi.

G21 IMPIANTI DI RIDUZIONE CATALITICA SELETTIVA SCR/AdBlueTM Durata: 12h

Il corso illustra le motivazioni che hanno portato all’adozione dei sistemi SCR, le implicazioni legali e i limiti tecnologici. De-

scrive le varie tipologie di impianto presenti sul mercato, adottate dai diversi costruttori di veicoli, illustrandone tecnicamenteil principio di funzionamento, con confronto tra le varie famiglie di prodotti e descrizione della componentistica utilizzata.

Fornisce le indicazioni per eseguire l’autodiagnosi speciche per ogni marca, con spiegazione dei parametri e dei test singoli

di diagnosi.

S1T GESTIONE MOTORE COMMON RAIL IVECO EDC7 Durata: 6h

Questo corso illustra il funzionamento del sistema EDC7 in combinazione con un Common Rail su motori F4A Tector, motori

EU5 EEV e EU6 e motorizzazione IVECO versione Euro 3. Analisi e controllo del Circuito idraulico Euro 3 e Euro 4/5 con centra-

lina EDC7 UC31. Controllo dei componenti con l’oscilloscopio e con l’Autodiagnosi. Modalità di comunicazione con la nuova

centralina VCM e la centralina del sistema Denoxtronic. Regolazioni e codiche con ricerca guasti.

S2T GESTIONE MOTORE COMMON RAIL MAN EDC7/C32 Durata: 6h

Questo corso illustra le caratteristiche e il funzionamento del sistema EDC7 in combinazione con un Common Rail di II° ge-

nerazione applicato a tutta la gamma dei veicoli stradali MAN. Analisi e controllo del Circuito idraulico Euro 3 e Euro 4/5 con

centralina EDC7 C32. Controllo dei componenti con l’oscilloscopio e con l’Autodiagnosi. Modalità di comunicazione T-CAN e

M-CAN. Controllo alimentazione/scarico con sovralimentazione a 2 stadi e verica del ltro CRT (Continuously Regenera-

ting Trap), Regolazioni e codiche con ricerca guasti, Test di compressione e di disinserimento cilindri.

S3T GESTIONE MOTORE DMCI Durata: 8h

Principio di funzionamento del sistema DMCI con descrizione dei componenti e di gestione motore. Introduzione alle norme

antinquinamento EURO 5 e EURO 6. Descrizione circuito idraulico motori MX e PR e verica delle pressioni. Funzionamento

del freno motore MX, turbocompressore con Waste-gate, elettronica ed E-Fan, Pin-out centralina e descrizione Network

CAN. Procedure di codica unità pompanti e iniettori, test di accelerazione, prestazione cilindri, compressione e prestazioneturbina. Procedure di diagnosi e congurazioni con il software IDC4 Plus Truck.

CERTIFICAZIONE PER IL PERSONALE ADDETTO AL RECUPERODEI GAS FLUORURATI NEI VEICOLI A MOTORE - REG. 307/2008

DPR43/2012

CORSO ABILITA CLIMA

Con l’uscita del DPR n°43 del 27 gennaio 2012, in ottemperanza al Regolamento CE n. 842/06, il personale addetto al re-

cupero dei gas fluorurati ad effetto serra dagli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore, per poter effettuare

anche una semplice ricarica o controllo sul veicolo, deve obbligatoriamente essere in possesso di un attestato specico.

TEXA ha certicato il proprio corso ed è quindi in grado di rilasciare l’attestato abilitante al termine del corso di formazione

obbligatorio. In base ai requisiti minimi previsti dal Reg. CE 307/08, il corso di formazione obbligatorio ha l’obiettivo di tra-

sferire le competenze e le conoscenze delle principali disposizioni normative e le procedure per operare in piena sicurezza.

Oltre ai contenuti minimi previsti, durante il corso vengono approfondite e analizzate le procedure diagnostiche negli impianti

di climatizzazione elettronica e le particolarità tecnologiche applicate agli impianti climatizzati nei veicoli ibridi.

Durata: 8 h C E R T I F I C A

Z I O

N E

a c


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TEXA

TEXA viene fondata nel 1992 in Italia, a Monastier di Treviso, ed è oggi tra i leader mondiali nella progettazione e produzione

di strumenti diagnostici multimarca, analizzatori per gas di scarico, stazioni per la manutenzione aria condizionata.

TEXA è presente in quasi tutto il mondo con una capillare rete di distribuzione; in Spagna, Francia, Gran Bretagna, Germania,

Stati Uniti, Polonia, Russia e Giappone commercializza direttamente tramite proprie liali.

Attualmente sono circa 450 i dipendenti TEXA nel mondo, tra cui oltre 100 ingegneri e specialisti impegnati nella Ricerca e

Sviluppo. Numerosi sono i riconoscimenti ottenuti da TEXA negli anni in campo internazionale: si è aggiudicata infatti il pre-stigioso Frost & Sullivan Award nel 2006 e 2007, è stata premiata dal GIPA (Groupement Inter Professionnel de l’Automobile)

nel 2009 per il programma TEXAEDU e nel 2013 per la Comunicazione, ha ottenuto nello stesso anno il Trofeo d’Oro al Grand

Prix Internationaux del l’Innovation Automobile di Parigi, nel 2010 il Trofeo dell’Innovazione ad Automechanika Frankfurt, nel

2011 il trofeo “Galeria de Innovacion” durante il Motortec di Madrid. Nel 2011 il fondatore ed Amministratore Delegato Bruno

Vianello ha ricevuto dal Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano il “Premio dei Premi” come azienda più innovativa

d’Italia. Tutti gli strumenti TEXA sono progettati, ingegnerizzati e costruiti in Italia, su moderne linee di produzione automa-

tizzate, a garanzia della massima precisione. TEXA è particolarmente attenta alla qualità dei suoi prodotti, ed ha ottenuto la

severissima certicazione ISO TS 16949 destinata ai fornitori di primo equipaggiamento delle case automobilistiche.

AVVERTENZA I marchi e i segni distintivi delle case costruttrici di veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di informare il lettore sullapotenziale idoneità dei prodotti TEXA qui menzionati ad essere utilizzati per i veicoli delle suddette case. I riferimenti alle marche, modellie sistemi elettronici contenuti nel presente documento devono intendersi come puramente indicativi, in quanto i prodotti e softwareTEXA – essendo soggetti a continui sviluppi e aggiornamenti – al momento della lettura del seguente documento, potrebbero non esse-re in grado di effettuare la diagnosi di tutti i modelli e sistemi elettronici di ciascuna di tali case costruttrici. Pertanto, prima dell’acquisto,TEXA suggerisce di vericare, sempre, la “Lista copertura diagnosi” del prodotto e/o software presso i Rivenditori autorizzati TEXA. Leimmagini e le sagome dei veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di facilitare l’individuazione della categoria di

veicolo (auto, camion, moto ecc.) cui il prodotto e/o software TEXA è dedicato. Dati, descrizione e illustrazioni posso no variare rispettoa quanto descritto nel presente documento. TEXA S.p.A. si riserva il diritto di apportare qualsiasi modica ai suoi prodotti, senza avviso

alcuno.

www.facebook.com/texacom

www.youtube.com/texacom

Verica la grande copertura offerta da TEXA su:

www.texa.com/coverageCompatibilità e speciche minime di sistema di IDC4:www.texa.com/system

TUTTI I PRODOTTI

TEXA SONO GARANTITI24 MESI

TEXA S.p.A.Via 1 Maggio, 9

31050 Monastier di Treviso

BLUETOOTH è un marchio di proprietàBluetooth SIG, Inc., U.S.A. con licenza perTEXA S.p.A.

MADE IN ITALY

Soluzioni Truck v2

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