Sistemi MAST™ (tavola di simulazione multiassiale) Soluzioni chiavi in mano per replicare il fenomeno reale delle vibrazioni in condizioni di laboratorio controllate

IN TUTTO IL MONDO, GL I INGEGNERI DE I SETTORI AUTOMOBIL IST ICO,

AEROSPAZIALE E C IV ILE UT IL IZZANO I S ISTEMI MAST MTS

(TAVOLA DI SIMULAZIONE MULTIASSIALE) PER

R IPRODURRE IL FENOMENO DELLE V IBRAZIONI D I AMBIENTI

OPERATIV I REAL I IN CONDIZ IONI D I LABORATORIO CONTROLLATE.

I sistemi chiavi in mano MAST MTS sono progettati per garantire facilità d'uso e una rapida integrazione nel laboratorio di prova

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Simulazione efficiente delle vibrazioni

Le prove di vibrazione accurate e ripetibili forniscono i dati di cui gli ingegneri civili, automobilistici, aerospaziali e di altri settori, necessitano per poter realizzare strutture e veicoli più sicuri, più affidabili e più comodi. La prova di vibrazione multiassiale comporta la simulazione realistica di ambienti operativi reali impegnativi e spesso imprevedibili, che richiedono un controllo preciso, un progetto di prova sofisticato e un'analisi completa dei dati.

Con oltre 30 anni di esperienza, MTS è il leader di settore per la progettazione e la fornitura di tavole di simulazione multiassiali per analisi "squeak-and-rattle", analisi modali e prove di durabilità su componenti e unità di assemblaggio di veicoli terrestri e altre strutture. Abbiamo sviluppato e distribuito oltre 100 sistemi per numerose organizzazioni in tutto il mondo, includendo progetti standard e personalizzati. Nessun altro fornitore può eguagliare la nostra offerta di tecnologia di simulazione innovativa, comprovata esperienza e assistenza di qualità.

Velocità

I sistemi MAST MTS consentono di ottenere informazioni importanti sulle prestazioni e la durabilità di componenti e unità di assemblaggio durante le prime fasi di sviluppo. Progettate per offrire facilità d'uso e una rapida integrazione nel laboratorio di prova, queste soluzioni chiavi in mano garantiscono la riduzione dei programmi di prova, la velocizzazione del "time-to-market" e la minimizzazione dei costi a lungo termine.

Flessibilità

Il portfolio MAST comprende una vasta gamma di carichi utili, livelli di eccitazione e metodi di prova. Un'ampia scelta che vi consentirà di trovare le giuste risorse al prezzo giusto. Per garantirvi un pacchetto di soluzioni completo, MTS offre comandi digitali versatili e un software all'avanguardia per un'ampia varietà di applicazioni di sviluppo prodotti e convalida. Inoltre, per soddisfare i vostri requisiti esclusivi, siamo in grado di personalizzare le dimensioni della tavola, il carico utile o altre capacità prestazionali.

Affidabilità

I sistemi MAST MTS garantiscono affidabilità eccezionale e altissimi livelli di uptime. Grazie a un design che presenta cuscinetti a bassa manutenzione e privi di gioco, tali sistemi offrono ottime prestazioni e affidabilità. Se si rendessero necessari interventi di manutenzione programmata, potrete usufruire di un servizio di assistenza rapido e competente in qualsiasi luogo vi troviate. Il nostro network di assistenza sul campo è composto da centinaia di tecnici esperti ubicati in numerosi paesi in tutto il mondo.

Sistema esapodo MAST modello 353 Sistema ortogonale MAST modello 323

MTS ha sviluppato e distribuito oltre 100 sistemi MAST per numerose organizzazioni in tutto il mondo, includendo progetti standard e personalizzati.

5Analisi di qualità delle vibrazioni per una gamma completa di componenti di veicoli

» Carrozzeria » Quadri strumenti, cruscotti » Serbatoi del carburante » Radiatori » Supporti motore » Impianti di scarico » Fari » Batterie, vani batteria » Supporti trasmissione » Impianti di riscaldamento e

climatizzazione » Sedili » Impianti elettrici » Portabagagli, porta biciclette » Portaruota di scorta » Cablaggi » Tettucci

Durabilità

La simulazione dei carichi multiassiali di ambienti operativi reali consente di valutare la durabilità di componenti e di sottosistemi come gli impianti di climatizzazione, i supporti motore, i sedili e le finiture interne. Per velocizzare le prove di durabilità su componenti che non richiedono il mantenimento della sincronizzazione multiassiale è possibile usare carichi random. Per accelerare le prove di durabilità su componenti particolarmente semplici, come le staffe, è possibile applicare carichi o blocchi di carico ciclici.

Rumore e vibrazioni

Potrete svolgere studi dettagliati di fenomeni di non linearità ("squeak-and- rattle") con un livello di accuratezza e ripetibilità eccezionale. I sistemi MAST MTS sono ideali per prove "squeak-and-rattle" accurate per pannelli di portiere, quadri strumenti, sedili, tettucci e altri componenti.

Comodità di guida

L'uso del software proprietario e dei progetti meccanici MTS brevettati consente di ottenere la simulazione reale accelerata del terreno di prova o di ambienti operativi in condizioni di laboratorio controllate e ripetibili.

Valutazione modale

Il sistema eccita le strutture con multipli input di forza di simulazione per consentire la valutazione modale empirica. Gli input di forza possono essere un'eccitazione di tipo sinusoidale o random. Il software MTS può essere usato per l'acquisizione dei dati, l'analisi del contenuto della frequenza e la rappresentazione grafica della deformazione modale.

Una vasta gamma di applicazioni di prova

Le soluzioni MAST MTS sono ingegnerizzate per impiegare numerosi metodi di eccitazione per ottenere la replica ad alta fedeltà del fenomeno delle vibrazioni in una vastissima gamma di ambienti operativi reali.

Modellazione

L'uso del sistema virtuale MAST MTS consente di integrare le tecniche di modellazione analitica più avanzate per ottenere la previsione delle prestazioni con prove fisiche confermative. Ciò permette di accelerare l'ottimizzazione del progetto e riduce al minimo il numero dei prototipi necessari.

Applicazioni speciali

I sistemi MAST MTS possono essere impiegati anche per numerose applicazioni al di fuori dell'industria dei veicoli terrestri. Ad esempio, sono stati usati per eseguire prove antisismiche su apparecchiature non strutturali, come gli impianti di riscaldamento e climatizzazione (HVAC), per garantire la conformità a un numero sempre maggiore di requisiti di certificazione obbligatori per edifici pubblici e strutture sanitarie.

Una gamma esclusiva di soluzioni chiavi in mano

La famiglia di prodotti MAST MTS include entrambi i design esapodo e ortogonale per soddisfare una vasta gamma di requisiti di simulazione per diverse geometrie e numerosi tipi di prova.

Sistemi esapodi avanzati ad alta frequenza

Il sistema esapodo MAST modello 353 consente la replica dell'ambiente operativo e la correlazione del modello a un livello superiore, a frequenze fino a 500 Hz. L'esclusivo design esapodo attiva in modo intuitivo l'eccitazione controllata a frequenze molto alte tramite l'applicazione ripetitiva e simultanea di forza e movimento in tutti i sei gradi di libertà (DOF). Ciò si traduce in simulazioni accurate di ambienti operativi di difficile caratterizzazione tramite l'inclusione di contenuti chiave ad alta frequenza e l'eccitazione di effetti di risposta non lineari critici.

Progettati nei minimi particolari per essere estremamente rigidi, i sistemi modello 353 producono una risposta stabile e coerente a frequenze fino a 500 Hz, offrendo un incredibile potenziale di esecuzione di prove di durabilità e analisi di rumore, vibrazione e asprezza (NVH) per veicoli terrestri, componenti aerospaziali e unità di assemblaggio. I bassi livelli di rumore e la radiazione ridotta di energia sonora sono fattori ideali per applicazioni "squeak-and-rattle". Gli elementi di prova tipici

includono sedili, radiatori, quadri degli strumenti e sottosistemi di impianti di riscaldamento e climatizzazione (HVAC), così come numerosi componenti automobilistici.

La piattaforma esapodo modello 353 è azionata da 6 attuatori servoidraulici. Il design a funzionamento inverso e senza tenuta dell'attuatore e i cuscinetti idrostatici forniscono una configurazione estremamente rigida che offre un miglior controllo ed estende la durata del sistema. Gli attuatori sono collegati alla tavola tramite gruppi di snodi e montanti ad alta frequenza brevettati. La posizione della piattaforma è regolata da servocomandi digitali avanzati che utilizzano il feedback fornito dai sensori di spostamento e accelerazione. Il sistema di accumulo ad accoppiamento stretto massimizza la risposta in frequenza.

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Sistemi ortogonali, versatili e vantaggiosi

I sistemi ortogonali MAST modello 323 sono progettati specificatamente per prove di simulazione multiassiale su componenti utilizzati nei settori automobilistico e aerospaziale. Progettati per garantire la rigidezza, la durabilità e le prestazioni richieste per applicazioni di prova complesse, questi sistemi presentano un design leggero con tavole rigide e prive di risonanze e con un controllo ad alta precisione. Questi vantaggiosi sistemi sono ideali per procedure di simulazione che richiedono l'applicazione di maggiori spostamenti angolari e velocità lineari più elevate con frequenze fino a 50 Hz.

I sistemi modello 323 includono una tavola vibrante rigida e priva di risonanze per il supporto del provino, più una serie di attuatori longitudinali, laterali e verticali. La configurazione standard fornisce 4 gradi di libertà (4DOF) o sei gradi di libertà (6DOF) per la tavola e il provino, a seconda dei requisiti di prova specifici. A tale scopo, il sistema usa tre attuatori verticali che producono movimenti verticali (sollevamento), di beccheggio e di rollio, più tre attuatori orizzontali che producono movimenti laterali, di deviazione e longitudinali.

Soluzioni su misura sofisticate

MTS spesso applica la propria tecnologia di simulazione multiassiale all'avanguardia e la propria competenza per soddisfare i requisiti delle prove meccaniche offrendo esclusive soluzioni su misura.

Simulazione di guida

I sofisticati simulatori di guida MTS vengono impiegati per replicare le forze e i movimenti di un veicolo in fase di manovra per studiare i sistemi di sicurezza del veicolo, i progetti di strade e autostrade e il comportamento del guidatore. Il simulatore è composto dalla versione a piattaforma girevole del sistema esapodo MAST a 6DOF azionata da un sistema di controllo del moto personalizzato. Di dimensioni sufficienti ad alloggiare un provino automobilistico di ingombro reale, la piattaforma girevole è incassata in una calotta di 4,5 x 7,15 metri. La calotta è installata su un piano assiale (X-Y) che consente uno spostamento in avanti o indietro di 35 metri e uno spostamento laterale di 20 metri. La calotta ha un angolo di inclinazione massimo di 25°, mentre la piattaforma girevole ha un raggio di rotazione di 330° per poter riprodurre le forze che si manifestano in fase di manovra.

Prova di durabilità degli impianti di scarico

Ideate per riprodurre l'ambiente operativo dell'impianto di scarico dei veicoli, le soluzioni di prova per le emissioni MTS sono in grado di simulare tutti i sei gradi di libertà del movimento del telaio fino a frequenze di 50 Hz, con un attuatore aggiuntivo che trasmette la coppia torsionale al motore. Per aggiungere i sei gradi di libertà del movimento del motore all'impianto di scarico nei casi in cui non fosse disponibile un motore reale, è possibile integrare un simulatore del movimento del motore.

Fotografia per gentile concessione di Toyota Motor Corporation

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Valutazione della comodità di guida

In risposta alle richieste del settore per quanto riguarda maggiori capacità di analisi della comodità di guida, MTS ha prodotto un sistema MAST "human-rated" personalizzato per conseguire un feedback soggettivo relativo alla replica delle dinamiche della guida automobilistica. Il sistema, dotato di un esapodo MAST a 6DOF e in grado di funzionare fino a 100 Hz, integra funzioni di controllo e misura "Human-in-the-Loop", così come la strumentazione necessaria per misurare e realizzare operazioni di sviluppo oggettive.

Sistema di prova aerodinamica "rolling road" con Model Motion

I sistemi MTS "rolling road" vengono utilizzati per il miglioramento della qualità della raccolta dei dati da programmi di prova nella galleria aerodinamica, tramite l'accurata simulazione delle condizioni effettive del terreno sotto i veicoli di prova e attorno alle ruote in fase di rotazione. Per ottenere un vero realismo dinamico con questi sistemi, MTS ha sviluppato il sistema Model Motion grazie al quale è possibile applicare la forza e il moto in multipli gradi di libertà ai modelli di veicoli nel corso della simulazione aerodinamica. Questo sistema di movimento è composto da una piattaforma di movimento esapodo altamente integrata, un sistema di movimento ruote, un sistema di bilanciamento interno del modello e sofisticati comandi digitali.

Tecnologia MTS, robusta e ad alte prestazioni

Basati su design resistenti costantemente messi a punto nel corso degli ultimi 30 anni, i sistemi MAST MTS garantiscono l'equilibrio ideale tra prestazioni e investimento. A differenza delle tavole progettate per la simulazione di guida e di volo, questi sistemi sono ingegnerizzati per sostenere persino i carichi utili, le forze e le accelerazioni più elevati delle prove di durabilità più impegnative.

MTS progetta, sviluppa e integra tutti gli elementi dei propri sistemi MAST inclusi le tavole, gli attuatori e gli snodi; i sistemi di distribuzione e di potenza idraulica; i dispositivi di controllo e il software. Un tale livello di controllo garantisce un ottimo livello di qualità, affidabilità e prestazioni del sistema; simulazioni ad alta fedeltà e risultati più significativi. Tutti i sistemi MAST MTS incorporano attuatori di dimensioni minime e cuscinetti privi di gioco, componenti essenziali per la replica accurata di forze reali e per la ricreazione della risposta modale.

Attuatori

I sistemi MAST MTS fanno uso di attuatori idraulici a stelo passante, progettati appositamente per ridurre al minimo la massa spostata e massimizzando le prestazioni in presenza delle condizioni di simulazione più impegnative. Un trasduttore di spostamento induttivo (LVDT) montato all'interno di ciascun attuatore genera un segnale di feedback elettrico proporzionale alla posizione dell'attuatore. Per alcune applicazioni, vicino ai punti di collegamento della tavola/attuatore, sono installati degli accelerometri che inviano feedback di stabilizzazione al sistema di controllo durante le prove su carichi utili maggiori, oppure viene misurata la pressione idraulica differenziale dell'attuatore. Inoltre, gli steli dei pistoni sono sovradimensionati per offrire una maggiore rigidezza laterale, evitare risonanze di flessione e fornire protezione contro i sovraccarichi.

Le tavole

I sistemi MAST MTS presentano tavole leggere dotate di cavità e di costruzione rinforzata che offrono un elevato rapporto rigidezza-massa. Ciò massimizza la capacità di carico utile garantendo che qualsiasi risonanza della tavola esca dall'intervallo di frequenza della prova. MTS produce queste tavole in diverse forme geometriche e dimensioni.

Attuatori a stelo passante ad alte prestazioni

Tavole MAST rotonde e quadrate in varie fasi di produzione

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Collettore idraulico di servizio modello 293

Centralina idraulica SilentFlo

ISM integrato (solo modello 353.20)

ISM autonomo

Snodi

Gli snodi MTS sono progettati con un angolo di inclinazione ampio per consentire ampi angoli di rollio e di beccheggio spesso necessari per le prove MAST. L'alta rigidezza e la riduzione della massa si traducono in prestazioni più elevate e un intervallo operativo di frequenza esteso. Gli snodi MTS sono sovradimensionati per offrire ulteriore protezione contro i sovraccarichi e speciali cuscinetti garantiscono una lunga durata grazie a un minimo livello di attrito e l'assenza di gioco. Sono progettati per funzionare con un ampio intervallo di temperature e virtualmente non richiedono alcuna manutenzione.

Snodi resistenti senza manutenzione con cuscinetti privi di gioco a basso attrito

Componenti idraulici silenziosi e ad alta efficienza

Le affidabili centraline idrauliche (HPU) SilentFlo™ funzionano in modo pulito e silenzioso e possono essere installate vicino ai sistemi di prova. I sistemi di raffreddamento integrati ad acqua o ad aria offrono persino una maggiore flessibilità per quanto riguarda la posizione di installazione. I distributori idraulici di servizio (HSM) filtrano e distribuiscono il fluido agli attuatori. Gli HSM offrono il controllo on/off e low/high della pressione idraulica e il comando di scarico della pressione in caso di emergenza. Gli accumulatori idraulici sulle linee di mandata e di ritorno minimizzano le fluttuazioni della pressione del flusso idraulico. Per proteggere il provino e il sistema di prova, le valvole di sfiato sull'HSM prevengono la sovrappressione idraulica durante eventi di accelerazione e decelerazione altamente inerziali.

Distributore di isolamento di servizio (ISM)

La sicurezza e il funzionamento privo di problemi sono tra i requisiti chiave dei sistemi MAST. I distributori di isolamento di servizio devono essere conformi agli standard regionali di sicurezza sui macchinari European Norm (EN), inclusi EN 13121, EN 13849-1 e EN ISO 4413. Per soddisfare completamente tali requisiti, MTS offre speciali ISM autonomi e integrati (modello 353.20) progettati specificatamente per funzionare con le proprie soluzioni di prova MAST. Questi distributori consentono il controllo accurato del flusso del fluido idraulico attraverso il sistema MAST in fase di accensione, spegnimento e nel caso si verifichino errori di sistema o un arresto di emergenza, per garantire la sicurezza del personale di laboratorio e delle apparecchiature.

I controller FlexTest contribuiscono a semplificare la configurazione e il funzionamento del sistema MAST consentendo di passare facilmente dalla generazione di funzioni al controllo della cronologia, alla messa a punto del sistema.

In alto: prova di vibrazione del gruppo batterie di un veicolo ibrido.

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Dispositivi di controllo avanzati FlexTest®

I controller MTS FlexTest garantiscono un controllo affidabile e "user-friendly" delle prove, consentendo ai collaudatori professionisti di riprodurre i segnali o le risposte dei provini in tempo reale, con una precisione e una ripetibilità eccezionali. I controller FlexTest impiegano una tecnologia digitale all'avanguardia per attivare schemi di controllo adattativi in grado di compensare la distorsione di fase e di ampiezza che si possono verificare a causa dell'attenuazione dell'attuatore, delle risonanze o dell'accoppiamento incrociato tra i canali dell'attuatore. Contribuiscono inoltre a semplificare la configurazione e il funzionamento, consentendo di passare facilmente dalla generazione di funzioni al controllo della cronologia e ottimizzando la messa a punto del sistema.

Il software dei controller FlexTest include numerose funzioni necessarie per ottimizzare il controllo del sistema di prova MAST e ottenere risultati di livello superiore. Tali funzioni includono:

Three Variable Control (TVC, Controllo

delle tre variabili) - questa funzione fornisce una risposta in frequenza dell'accelerazione piatta su una banda di frequenza più larga, consentendo migliore stabilità di controllo in alta frequenza con minore compensazione.

Degree-of-Freedom Control (Controllo del

grado di libertà) - questa funzione attiva il controllo del moto della tavola lungo ciascun asse in modo indipendente e la posizione del centro del moto in qualsiasi punto dello spazio; è particolarmente utile per eseguire l'identificazione delle risonanze con onda sinusoidale o analisi modale o per eseguire prove triassiali con provini multipli.

Amplitude Phase Control (APC, Controllo

fase e ampiezza) - questa funzione facilita la compensazione adattativa di forme d'onda sinusoidali a frequenza fissa o a spazzolamento di frequenza per mantenere i rapporti ampiezza-fase desiderati.

Adaptive Harmonic Cancellation (AHC,

Cancellazione armonica adattativa)

- questa funzione introduce componenti di armoniche in ingresso nella forma d'onda di comando del controller per ridurre o cancellare armoniche spurie di feedback.

Controllo adattivo a dinamica inversa

(AIC) - questa funzione fornisce compensazione continua di comandi di cronologia e random per sistemi lineari senza un accoppiamento incrociato significativo.

La piattaforma del controller FlexTest può alloggiare diversi comandi per soddisfare un'ampia gamma di requisiti di prova, tra cui:

Generatore di funzioni cicliche/sweep - fornisce comandi a onda quadra, triangolare e sinusoidale di ampiezza e frequenza regolabili, oltre a funzioni sine-sweep, pausa, movimento a impulsi incrementale e frequenza target per prove "squeak-and- rattle".

Generatore di funzioni random - crea un segnale a banda e a media quadratica regolabile che può essere ponderato con frequenza per la caratterizzazione del provino e la valutazione della risposta in frequenza del provino

Riproduzione della cronologia - consente di scaricare i file di simulazione della superficie stradale e di guida creati dal software RPC e di eseguirli per le prove di durabilità, per le prove "squeak-and-rattle" della superficie stradale e per le prove di comfort della guida.

Il software cPRC Pro presenta un design dinamico e caratteristiche di flessibilità che consentono al personale di laboratorio di cominciare con un set di funzioni e di aggiungerne altre a seconda delle variazioni dei requisiti di prova.

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Il software applicativo leader nel settore

MTS integra la propria offerta di sistemi MAST con una vasta scelta di software applicativi, caratterizzati dalle capacità e dalle funzioni necessarie per soddisfare un ampio spettro di requisiti di simulazione.

Software completo RPC® Pro

RPC Pro è il pacchetto software leader del settore per la convalida dei dati, l'analisi, la simulazione in laboratorio e il monitoraggio delle prove. RPC Pro utilizza la tecnologia Remote Parameter ControlTM per duplicare velocemente e accuratamente l'ambiente operativo di veicoli tramite la registrazione di parametri come la deformazione, l'accelerazione e lo spostamento sul terreno di prova e riproducendo tali condizioni sui dispositivi di prova MTS. Il software RPC Pro è progettato per massimizzare le capacità dei sistemi di prova MAST MTS. È configurato per controllare il moto libero della tavola lungo ciascun asse ed è dotato di metodi di ottimizzazione dei comandi appositamente progettati per i sistemi di prova MAST. Il software integra le installazioni dei sistemi di prova esistenti offrendo:

» Tecniche avanzate

» Strumenti di simulazione intelligenti

» Interfacce utente "process-driven" personalizzabili

» Capacità di personalizzazione e automazione in grado di soddisfare specifici requisiti

» Funzionalità di analisi e tecniche di controllo impareggiabili

» Potenti capacità diagnostiche

Componente aggiuntivo per l'analisi del comfort di guida RPC Pro

Questo modulo software opzionale viene usato per misurare i livelli di comfort di guida e valutare la scomodità applicando una metodologia oggettiva, accurata e ripetibile, e per valutare, utilizzando parametri di riferimento, il comfort di guida offerto dai prodotti della concorrenza.

Componente modulare del software RPC Pro (cRPC Pro)

Il software cRPC Pro offre un sottoinsieme economico di funzioni RPC Pro configurate appositamente per le prove di simulazione su componenti automobilistici e sottosistemi. In quanto il software cRPC Pro è appositamente progettato per applicazioni di prova su componenti con un numero basso di canali, non include alcune delle funzioni più costose necessarie per eseguire prove complesse su veicoli completi. Inoltre, la sua architettura modulare e le sue caratteristiche di flessibilità permettono ai laboratori di acquistare solo le funzioni necessarie e di aggiungere capacità in base al cambiamento dei requisiti. Il software cRPC Pro è di facile utilizzo, sia per gli utenti esperti sia per gli apprendisti. Una varietà di funzioni utili guida l'utente attraverso il processo di prova:

» Modelli preconfigurati

» Procedure guidate interattive

» Display grafici informativi

» Gestione dei dati integrata

» Database di conoscenza/guida delle operazioni sensibile al processo

Il versatile software multifunzione MTS TestSuite™ Elite

Il software multifunzione MTS TestSuite Elite offre un completo set di strumenti di processo per la progettazione di sequenze di prova block-cyclic che includono comandi, acquisizione dei dati, eventi e attività esterne. Questo unico set di strumenti consente agli ingegneri di creare procedure di prova in modo rapido ed efficiente, semplicemente aggiungendo e collegando tra loro i processi in un diagramma di flusso grafico intuitivo in base ai requisiti di prova specifici. I processi di particolare valore per gli utenti dei sistemi MAST includono:

» Monitoraggio delle tendenze

» Registrazione e riproduzione delle cronologia

Fotografia per gentile concessione di Dynamic Certification Laboratory (DCL)

I sistemi MAST MTS sono adatti ad applicazioni che vanno oltre le prove di vibrazione sui veicoli terrestri, come ad esempio la simulazione del moto tellurico per la certificazione dell'idoneità sismica di attrezzature ospedaliere non strutturali.

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Servizio, supporto e consulenza: qualità senza paragoni

Ampie capacità opzionali

Se la vostra applicazione richiede alcune funzioni o capacità esclusive, ma non un progetto completamente personalizzato, sono disponibili una varietà di opzioni sia per i sistemi MAST esapodi che ortogonali in grado di creare, in modo semplice ed efficiente in termini di costo, un sistema di simulazione ideale virtualmente per qualsiasi necessità.

MTS può vantare il più vasto network mondiale di ingegneri, consulenti e tecnici di assistenza sul campo. Questo team mette a disposizione dei nostri clienti capacità ed esperienza insuperabili, fornendo assistenza rapida a livello locale, supporto tecnico completo e manutenzione preventiva a basso costo, in qualsiasi luogo del mondo. Il nostro personale è disponibile per offrirvi una consulenza per la configurazione del sistema MAST più adatta ai vostri specifici requisiti di prova, così come per assistervi nella pianificazione dell'installazione. MTS offre inoltre un vasto programma di formazione per ottimizzare il rendimento e l'efficienza del personale del laboratorio di prova.

ATTUTIMENTO DEL RUMORE

Le tecniche di riduzione del rumore rendono i sistemi MAST adatti alle prove di vibrazione e misurazione del rumore.

ACCUMULATORI AD ACCOPPIAMENTO STRETTO

Gli accumulatori ad accoppiamento stretto installati vicino agli attuatori riducono al minimo le fluttuazioni nella linea idraulica, mantenendo un flusso adeguato nel corso di eventi brevi ad alta velocità e garantendo una pressione costante alla servovalvola, indipendentemente dalla richiesta.

CAMERE CLIMATICHE

Le camere climatiche consentono di replicare ambienti operativi reali tramite l'applicazione di temperature estreme e l'introduzione di elementi corrosivi come umidità e nebbia salina.

COPPIA APPLICATA

I dispositivi di applicazione della coppia (TIF) possono essere impiegati per generare la coppia motore per le prove sui sistemi di supporto motore. Possono applicare la coppia ai due alberi di trasmissione per i veicoli a trazione anteriore o a un singolo albero di trasmissione per i convenzionali veicoli a trazione posteriore. Le unità sono montate su pavimento, vicino al sistema MAST e forniscono la coppia tramite una leva flottante a losanga. Questo dispositivo è disponibile anche con gruppi a coppia motrice.

Il sistema MAST modello 353 con camera climatica integrata presso il laboratorio di prova automobilistico PLDS di Wetzlar, in Germania (fotografia per gentile concessione di PLDS Germany GmbH)

353.10 353.20 353.20 S 353.20 353.20 S Unità Tavola rotonda Tavola rotonda Tavola rotonda Tavola quadrata Tavola quadrata

Dimensioni tavola m 1,0 diam. 2,0 diam. 2,0 diam. 2,2 x 2,2 2,2 x 2,2

ft 3.3 diam. 6.8 diam. 6.8 diam. 7.2 x 7.2 7.2 x 7.2

Frequenza di simulazione (solo tavola) Hz 0,8-500 0,8-150 0,8-150 0,8-150 0,8-150

Frequenza di simulazione (carico utile max.) Hz 0,8-250 0,8-100 0,8-80 0,8-100 0,8-80

Carico utile massimo kg 500 680 1000 680 1000

lb 1102 1499 2205 1499 2205

Schema di montaggio tavola* mm 100 x 100 100 x 100 100 x 100 100 x 100 100 x 100

in. 3.94 x 3.94 3.94 x 3.94 3.94 x 3.94 3.94 x 3.94 3.94 x 3.94

Forza di picco attuatore (172 bar) kN 22,2 70,6 70,6 70,6 70,6

kip 5.0 15.9 15.9 15.9 15.9

Spostamento lineare Verticale (Z) ± mm 36 145 140 145 140

± in. 1.42 5.71 5.51 5.71 5.51

Laterale (Y) ± mm 31 115 110 115 110

± in. 1.22 4.53 4.33 4.53 4.33

Longitudinale (X) ± mm 35 130 125 130 125

± in. 1.38 5.12 4.92 5.12 4.92

Spostamento angolare Rollio ± ang. 4,6 8,5 8 8,5 8

Beccheggio ± ang. 4,1 7,5 7 7,5 7

Deviazione ± ang. 3,5 6 5,5 6 5,5

Velocità lineare Verticale (Z) mm/sec. 950 1200 1200 1200 1200

in./sec. 37.40 47.24 47.24 47.24 47.24

Laterale (Y) mm/sec. 850 900 900 900 900

in./sec. 33.47 35.43 35.43 35.43 35.43

Longitudinale (X) mm/sec. 850 1000 1000 1000 1000

in./sec. 33.47 39.37 39.37 39.37 39.37

Velocità angolare Rollio grad./sec. 140 78 78 78 78

Beccheggio grad./sec 130 70 70 70 70

Deviazione grad./sec. 105 50 50 50 50

Accelerazione lineare (solo tavola) Verticale (Z) g 27,0 18,1 18,1 16,0 16,0

Laterale (Y) g 19,5 14,1 14,1 12,5 12,5

Longitudinale (X) g 21,0 16,7 16,7 14,8 14,8

Accelerazione lineare (carico utile max.) Verticale (Z) g 10,0 11,1 9,4 10,3 8,8

Laterale (Y) g 10,0 8,6 7,3 8,0 6,8

Longitudinale (X) g 7,8 10,2 8,7 9,5 8,1

* Dimensione fori di montaggio tavola: 353.10 = M10 x 1,5; 353.20 (tutte le configurazioni) = M12 x 1,75

Specifiche del modello 353 (esapodo a 6DOF)

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323.10 323.20 323.30 S 323.40 Unità Tavola quadrata Tavola quadrata Tavola quadrata Tavola quadrata

Dimensioni tavola * m 1,5 x 2,2 1,5 x 2,2 1,5 x 2,2 1,5 x 2,2

ft 5 x 7 5 x 7 5 x 7 5 x 7

Frequenza di simulazione (solo tavola) Hz 50 50 50 50

Frequenza di simulazione (carico utile max.) Hz 50 50 50 50

Carico utile massimo kg 500 680 680 680

lb 1102 1499 1499 1499

Schema di montaggio della tavola** mm 100 x 100 100 x 100 100 x 100 100 x 100

in. 3.94 x 3.94 3.94 x 3.94 3.94 x 3.94 3.94 x 3.94

Forza di picco attuatore (172 bar) Verticale (Z) kN ± 35,6 ± 35,6 ± 67 ± 67

kip ± 8 ± 8 ± 15 ± 15

Laterale (Y) e longitudinale (X) kN ± 25 ± 25 ± 50 ± 50

kip ± 6 ± 6 ± 11 ± 11

Spostamento lineare*** Verticale (Z) ± mm 75 125 75 125

± in. 2.95 4.92 2.95 4.92

Laterale (Y) ± mm 75 75 75 75

± in. 2.95 2.95 2.95 2.95

Longitudinale (X) ± mm 75 75 75 75

± in. 2.95 2.95 2.95 2.95

Spostamento angolare Rollio ± grad. 6,8 14 6,8 14

Beccheggio ± grad. 8,5 11,3 8,5 11,3

Deviazione ± grad. 8,5 5,4 8,5 5,4

Velocità lineare*** Verticale (Z) mm/sec. 700 700 1950 1950

in./sec. 27.56 27.56 76.77 76.77

Laterale (Y) mm/sec. 1000 1000 1570 1570

in./sec. 39.37 39.37 61.81 61.81

Longitudinale (X) mm/s 750 750 1200 1200

in./sec. 29.53 29.53 47.24 47.24

Accelerazione lineare*** (carico utile max.) Verticale (Z) g 5,0 5,0 10 10

Laterale (Y) g 3,3 3,3 6,5 6,5

Longitudinale (X) g 2,4 2,4 4,3 4,3

* Tutti i modelli sono disponibili con tavola da 5 x 6 ft ** Dimensione fori di montaggio tavola: 353.10 = M10 x 1,5; 353.20 (tutte le configurazioni) = M12 x 1,75*** Traslazionale, non simultaneo

Specifiche modello 323 (ortogonale a 6DOF)

Nota: le capacità prestazionali del sistema MAST riportate alle pagine 18 e 19 sono soggette a modifica in qualsiasi momento da parte di MTS. Le informazioni si basano sulla previsione matematica delle prestazioni del sistema con un carico utile di 680 kg (1500 lb). Il possesso di queste informazioni non garantisce che le prestazioni del sistema corrispondano alle previsioni. MTS non sarà responsabile di eventuali danni o perdite diretti o indiretti derivanti dall'uso di queste informazioni. L'interpretazione dei dati e il loro utilizzo sono di esclusiva responsabilità dell’utilizzatore.

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