CWT’s business travel magazine | Italia | Giugno/Luglio 2018

Trionfo sul ghiaccio

L’esperienza dei Mondiali di Pattinaggio 2018 con CWT M&E

Il silenzio è d’oro

Basta rumori in viaggio: ecco i dispositivi più utili per spostarsi in relax

In volo verso il futuro

A grandi passi verso un’emozionante digitalizzazione dei viaggi in aereo

SHENZHEN, AVANTI TUTTADa piccolo villaggio di pescatori a cuore pulsante dell’economia cinese

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«Il mondo dell’avia-zione è assoluta-mente affascinante e negli ultimi dieci anni ha vissuto una vera e propria rivo-luzione, special-mente per quanto riguarda i servizi al contorno»

Anno XVII Numero 2 - Giugno/Luglio 2018Connect

Carlson Wagonlit Italia SrlDirezione Generale - Redazionevia Attilio Benigni, 25 - 00156 Roma

Direzione Commerciale & Marketingvia A. Vespucci, 2 - 20124 Milanotel. 02 625431 - fax 02 65561588www.carlsonwagonlit.it

© 2018 CWT

A cura dell’ufficio Marketing & Communication CWT Italia

Direttore ResponsabileMariarosaria CarpanedaRegistrazione Tribunale di Roma n. 328del 14/6/2002

RealizzazioneJournal International The Home of Content GmbH, www.the-home-of-content.de

StampaMayr Miesbach GmbH, Germaniafo

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Editoriale

Viaggiando spesso, come molti di voi, sono portato a considerare l’esperienza di volo nella sua totalità. Il mondo dell’aviazione è assolutamente affascinante e continua a

offrirci tecnologie sempre nuove. Negli ultimi dieci anni in questo settore si è verificata una vera e propria rivoluzione, specialmente per quanto riguarda i servizi al contorno, in particolare i tool per le prenotazioni, le tematiche della sicurezza e del tracking dei viaggiatori, il check-in online e mobile. Come potrete leggere nell’articolo di pagina 8, il ritmo del cambiamento non accenna a rallentare, innumerevoli innovazioni sono in procinto di essere implementate e rese disponibili a un vasto pubblico.

Ancora il cambiamento è protagonista della interessante case history di npower, società energetica basata in UK. La sua travel manager ci racconta come – insieme a CWT – sia riuscita a con-vincere seimila viaggiatori d’affari a modificare il proprio comporta-mento e ad abbracciare senza riserve l’online booking, ottenendo importanti risparmi sulle spese di viaggio complessive.

E se parliamo di case history non possiamo dimenticare quella relativa agli ISU World Figure Skating Championships 2018, svoltisi a Milano lo scorso marzo, che CWT Meetings & Events ha avuto CWT Meetings & Events ha avuto CWT Meetings & Eventsl’onore e il piacere di organizzare.

Ma ora vi invito a godervi il nuovo formato – ampliato e arricchito – del nostro magazine Connect che acquisisce con questo numero un respiro europeo.un respiro europeo.

Make the world work for you!

Antonio CalegariVP & Country Director Italy & GreeceCarlson Wagonlit Travel

Sommario

▲22Shenzhen, avanti tuttaAlla scoperta di uno dei centri nevralgici dell’economia cinese, Shenzhen. Da piccolo borgo di pescatori solo 40 anni fa, si è trasformata in pochi decenni in una città di giganti della tecnologia.

In volo verso il futuroCome sarà volare nei prossimi decenni? La tecnologia di fatto ha già cambiato l’esperienza di volo, ma le innovazioni in fase di sviluppo sono ancora innumerevoli.

▼8

06 News I voli più lunghi e le più costose città d’affari.

14 A tutta energia Scoprite in che modo la compagnia energetica npower è riuscita, insieme a CWT, a convincere 6.000 viaggiatori d’affari a cambiare comportamento.

16 Paese che vai, approccio che trovi Qualche consiglio utile sull’uso dei biglietti da visita all’estero: cosa dire e come presentarli.

18 Doha mette le ali ai cieli italiani Intervista al Country Manager Italia di Qatar Airways.

20 Il silenzio è d’oro Un viaggio in tranquillità grazie a qualche specifico accessorio.

26 Trionfo sul ghiaccio L’esperienza dei Mondiali di Pattinaggio 2018, organizzati da CWT Meetings & Events.

30 Una spiaggia in città? “Oasi” metropolitane per un break in trasferta.

Ci prendiamo cura del tuo tempo. E della tua auto.

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Digital transformation via CWT 3.0

Nel 2017 la strategia di trasformazione digitale CWT 3.0 introdotta da Carlson Wagonlit Travel ha iniziato ad avere un

impatto positivo sui risultati, con un incremento del 3,6% del volume totale transato, pari a 23,2 miliardi US$, e dell’1,5%

del numero di transazioni, che hanno raggiunto quota 60 milioni. Il 2017 ha visto anche la migrazione di myCWT, il portale di

prenotazione viaggi dell’azienda, su un’unica piattaforma autonoma, di proprietà e gestita da CWT. Sempre nel quadro

della sua trasformazione digitale, CWT ha superato la fatidica soglia del milionesimo utente registrato alla sua app mobile,

CWT To Go, e ha iniziato i pilot per le prenotazioni aeree.

News

New York è la città più costosa per i viaggi d’affariCon una spesa giornaliera media di 793 dollari, New York è la città più cara al mondo nella quale organizzare un viaggio d’affari. Un report stilato da ECA International cita, come spiegazioni, i costi per gli alberghi (quattro stelle) e gli spostamenti in città, più le “mance obbligatorie” per i camerieri. La seconda città più cara risulta essere Ginevra, con un costo medio di 720 dollari. Anche Zurigo compare nella top ten insieme a Luanda (Angola), Bridgetown (Barbados), Parigi, Nassau (Bahamas), Washington DC, Basilea e il Principato di Monaco. Londra invece è uscita dalle prime dieci, rimanendo comunque la sesta città più costosa d’Europa. Hong Kong ha sorpassato di poco Tokyo come destinazione più cara dell’Asia per un viaggio d’affari.

6 connect 2/2018 – News

I viaggiatori indaffarati che cercano un I viaggiatori indaffarati che cercano un luogo tranquillo in cui poter lavorare luogo tranquillo in cui poter lavorare prima di un volo hanno ora un’alternativa prima di un volo hanno ora un’alternativa alla business lounge: possono usufruire di alla business lounge: possono usufruire di una Jabbrrbox in 13 degli aeroporti più una Jabbrrbox in 13 degli aeroporti più trafficati del mondo. Con controllo accessi, trafficati del mondo. Con controllo accessi, prese di corrente, Wi-Fi, sistema di ricarica prese di corrente, Wi-Fi, sistema di ricarica tramite USB, controllo del clima e due tramite USB, controllo del clima e due metri cubi di spazio all’interno, la Jabbrrmetri cubi di spazio all’interno, la Jabbrrbox può trasformarsi in una postazione di box può trasformarsi in una postazione di lavoro personale che isola dai rumori dei lavoro personale che isola dai rumori dei terminal affollati. New York, Londra, terminal affollati. New York, Londra, Hong Kong, Sydney, Seul e Los Angeles Hong Kong, Sydney, Seul e Los Angeles sono alcuni dei 13 aeroporti in cui sono sono alcuni dei 13 aeroporti in cui sono disponibili queste soluzioni.disponibili queste soluzioni.

Una lounge personale

Di nuovo rating Gold da EcoVadis Per il secondo anno consecutivo, Carlson Wagonlit Travel ha ottenuto il rating Gold di EcoVadis, agenzia di rating indipendente sulla responsabilità sociale d’impresa internazionalmente riconosciuta. Questa valutazione colloca CWT nel top 1% di tutte le società esaminate a livello mondiale da EcoVadis, sia nel suo settore sia nel totale delle aziende. Nel suo settore, CWT rientra anche nel top 1% per le specifiche categorie Prassi aziendali eque ed Etica & Compliance. «Fare business in modo responsabile è un elemento essenziale in tutte le relazioni con i nostri clienti», ha dichiarato Catherine Maguire-Vielle, Chief Human Resources Officer di CWT.

Ancora più tratte a lungo raggio Ultima di una serie di tratte a lunghissimo raggio ora disponibili è la rotta diretta Perth-Londra coperta da Qantas in 17 ore e 20 minuti con un Boeing 787-9. Pochi mesi prima, United Airlines aveva introdotto una tratta Houston-Sydney sempre con un 787-9, della durata di 17 ore e 30 minuti. Questi voli a lunghissimo raggio seguono la Singapore-New York operata da Singapore Airlines in 19 ore e la Doha-Auckland di 18 ore proposta da Qatar Airways.

Solo posti “in piedi”Aviointeriors, azienda italiana produttrice di sedili per aeromobili, ha annunciato la poltrona Skyrider 2.0 progettata per cabine a densità ultraelevata. Skyrider 2.0 assicura una posizione più verticale del passeggero consentendo di ridurre la distanza tra i sedili pur mantenendo un adeguato comfort. Secondo le stime di Aviointeriors le compagnie aeree che decideranno di installare questa poltrona potranno aumentare del 20% il numero di passeggeri trasportati sull’aeromobile. L’azienda sostiene inoltre che questo modello pesa il 50% in meno rispetto alle poltrone standard della classe economy. Si attende quindi che il design di questa soluzione catturi l’interesse delle compagnie low cost.

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prima di un volo hanno ora un’alternativa alla business lounge: possono usufruire di una Jabbrrbox in 13 degli aeroporti più trafficati del mondo. Con controllo accessi, prese di corrente, Wi-Fi, sistema di ricarica tramite USB, controllo del clima e due metri cubi di spazio all’interno, la Jabbrr-metri cubi di spazio all’interno, la Jabbrr-metri cubi di spazio all’interno, la Jabbrrbox può trasformarsi in una postazione di lavoro personale che isola dai rumori dei terminal affollati. New York, Londra, Hong Kong, Sydney, Seul e Los Angeles sono alcuni dei 13 aeroporti in cui sono disponibili queste soluzioni.

1890+Otto Lilienthal, un pioniere nella storia dei moderni aeroplani, imita il volo degli uccelli con i suoi alianti.

1919Junkers presenta il suo F13, il primo aereo di linea interamente in metallo.

1950Il Lockheed Super Constellation: eleganza e una fusoliera allungata appaiono nei cieli.

1959San Francisco è uno dei primi aeroporti a dotarsi di ponti di accesso per i passeggeri.

1967Il primo 737 entra in servizio. Oggi, con più di 10.000 esemplari, è l’aereo di linea a reazione più costruito di tutti i tempi.

In volo verso il futuroIn futuro, un servizio personalizzato per tutti i viaggiatori, reso possibile grazie a tecnologie di riconoscimento e tracking, consentirà a miliardi di passeggeri di muoversi in tutta comodità con 40.000 aerei di linea.TESTO: Roberto Rossi

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1987Il pilota americano Robert Plaths avvita due piccole rotelle a una valigia e crea così i primi trolley.

1996Il Concord stabilisce il record per il volo da New York a Londra: 2 ore, 52 minuti e 59 secondi.

2005L’A380 è il più grande aereo di linea nella storia dell’aviazione: arriva a trasportare fino a 853 passeg-geri.

2007Il lancio dell’iPhone, seguito a breve da altri smartphone, rivoluzionerà presto le operazioni di check-in e imbarco.

2018+Nei computer di progettisti e scienziati prende già forma il futuro dell’aviazione.

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Il traffico in città è congestionato, ma la vostra auto a guida autonoma vi porta al terminal dell’aeroporto in tempo per prendere il vostro volo. Raggiungete il

banco di consegna dei bagagli e depositate la valigia sopra il nastro trasportatore. Il tag RFID (Radio-Fre-quency Identification, identificazione a radiofrequen-za) della valigia comunica al sistema di gestione bagagli dove spedirla. Con il vostro bagaglio a mano vi dirigete verso la zona controlli, ma con un’app per smartphone potete continuare a monitorare la valigia imbarcata. Quando raggiungete la zona controlli non ci sono barriere dove esibire carta d’imbarco e codice a barre, ma videocamere che riconoscono il vostro viso mentre accedete a un lungo corridoio. Lungo questo percorso, sensori nascosti scansiona-no il vostro bagaglio e il vostro corpo in cerca di eventuali merci di contrabbando. Infine, uscite dalla zona controlli ed entrate nell’area dello shopping oltre il check-in.

App e dati biometriciSpostarsi dall’esterno del terminal alla zona oltre il check-in è stato semplice come fare due passi per strada. Nei negozi fate qualche acquisto usando l’app Programma fedeltà dell’aeroporto abilitata per smartphone e vi avviate verso la lounge della

compagnia aerea, dove ancora una volta sistemi biometrici verificano se avete diritto d’accesso. La vostra app CWT To Go intanto vi dice da quale gate partirà il vostro volo e a che ora dovrete presentarvi per l’imbarco. Anche al gate la biometria consente ai passeggeri di salire a bordo senza dover superare i controlli di sicurezza attualmente esistenti. In tutto questo tempo non vi siete nemmeno accorti che l’aeroporto alle vostre spalle è a zero emissioni, ossia ricava tutta l’energia di cui necessita da celle solari e turbine eoliche. In aereo ci sono pochi dettagli che

ricordano gli interni degli aeroplani con cui volavamo dieci anni fa. I vani portabagagli sono ancora sopra i sedili, ma il soffitto diffonde una rilassante e uniforme luce blu all’interno della cabina. L’illuminazione interna è garantita da pannelli LED (diodi a emissione di luce) posti lungo tutta la lunghezza della cabina, progettati per proiettare immagini e luci colorate a seconda delle diverse fasi del viaggio. Il soffitto può trasformarsi, per esempio, in un cielo blu luminoso

«L’assenza degli oblò migliora l’aerodinamica del velivolo»

Intrattenimento a bordo Perché guardare un film su uno schermo che, anche in prima classe, non è più grande di 64 centimetri? In futuro la realtà virtuale vi permetterà di stare dentro a un cinema o di seguire un evento sportivo dall’interno di un immenso stadio. I contenuti proposti dalla realtà virtuale potrebbero essere videogiochi di gare automobilistiche o un volo sul pianeta Marte. Se poi par-liamo di intrattenimento limitato a uno schermo bidimensionale, sarebbe pensabile una televisione in diretta da qualsiasi parte del mondo. L’accesso a Internet a banda larga consentirebbe lo streaming di qualsiasi contenuto da qualunque angolo del pianeta sullo schermo del passeggero, che potrebbe essere anche il suo dispositivo mobile, non solo lo schermo integrato nello schienale del sedile.

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10 connect 2/2018 – Tecnologia

Voli più ecologici?I velivoli potrebbero diventare più ecologici migliorandone i motori e l’aerodinamica. L’assenza di finestrini è una soluzione per ottimizzare l’aerodinamica, un’altra sarebbe trasformare l’aereo in un’ala volante. Posizionandoli in un altro punto del velivolo, i motori potrebbero incamerare in maniera più efficiente l’aria che bruciano insieme al combustile per la propulsione a reazione. Si potrebbe inoltre sostituire i motori con propulsori - installati lungo l’ala e orientati verso la prua o la coda dell’aereo - alimentati a batterie che si ricaricano sfruttando risorse rinnovabili a terra.

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«I servizi mobili si connettono perfettamente con l’Internet di bordo»

Imbarco La cabina di un aereo potrebbe essere una sorta di capsula per passeggeri che può avere anche altri utilizzi. Si tratta del concept chiamato Clip Air - elaborato dal Politecnico Federale di Losanna (Svizzera) – che immagina un aereo con una capsula per i passeggeri che potrebbe essere stata prima agganciata a un treno e venire reinserita nuovamente su un treno, appena l’aereo giunge a destinazione. Il Politecnico interpreta Clip Air come un progetto per favorire l’intermodalità tra i due sistemi di trasporto: i passeggeri potrebbero imbarcarsi in una stazione ferroviaria ben lontana dall’aeroporto e sbarcare in una stazione di un altro Paese.

con nuvole a ciuffi, oppure in un cielo notturno stellato. Gli oblò vecchio stile dalla forma ovale sono stati rimpiazzati da un enorme schermo ultra HD grande come le fiancate dove scorrono filmati trasmessi dalle videocamere installate sull’aereo. L’assenza degli oblò migliora l’aerodinamica del velivolo e aiuta a ridurre i consumi.

Intrattenimento di nuova generazioneUna volta seduti al vostro posto, potrete accendere subito i dispositivi multimediali di bordo e guardare la televisione in diretta nella vostra lingua o scegliere tra le migliaia di film e programmi TV, tutti disponibili in diverse lingue. I dispositivi mobili si connettono automaticamente con la rete internet di bordo e possono essere utilizzati dal momento del distacco dal gate fino al decollo e anche durante la salita verso la quota di crociera, ad esclusione di quando si devono ascoltare le istruzioni di sicurezza. Per la prenotazione del volo avete utilizzato un canale online ricco di contenuti. Con questo servizio avete già scelto quale bagaglio consegnare al check-in, quale internet di bordo usare, cosa consu-mare e quando farvi servire il pranzo. Durante il volo avete una vista incredibile sul cielo e sull’orizzonte grazie allo schermo-oblò lungo quanto la parete. Se la vista mozzafiato e il monitor per l’intrattenimento in volo non vi bastano, provate il visore per la realtà virtuale che, ancora una volta, potete ordinare in anticipo tramite il servizio di prenotazione. Un bel salto in avanti! Oggi l’intrattenimento a bordo e l’accesso a Internet possono essere utilizzati mentre il velivolo è a terra, la larghezza di banda è variabile e poche compagnie aeree offrono la televisione in diretta. Il Centre for Process Innovation e Spike Aerospace, il centro per lo sviluppo di aerei supersonici con base nel Regno Unito, ha proposto l’idea di costruire velivoli con megaschermi al posto dei finestrini, mentre Boeing ha ideato pannelli per

l’illuminazione del soffitto in grado di proiettare un cielo stellato o altre immagini. La realtà virtuale on-board può apparire fra le previsioni più bizzarre di questa visione del futuro, ma la InFlight VR sta già proponendo una soluzione simile. Dopo l’atterraggio la procedura è altrettanto tranquil-la: fate quattro passi dall’aereo alla zona in cui, invece del solito controllo passaporti, un sistema di monitoraggio biometrico riconoscerà il vostro volto. Attraverso l’app abilitata per RFID avete fatto il tracking del vostro bagaglio, che in perfetto orario vi attende sul nastro trasportatore.

Personalizzazione sopra le nuvoleQuesta visione futuristica del trasporto aereo descrive un servizio personalizzato che sarà a disposizione dei miliardi di persone che ogni anno si mettono in viaggio. Si basa su una migliore progettazione degli aeroporti, sulla comunicazione digitale tra passeggeri, scali e compagnie aeree e sull’elaborazione di big data allo scopo di ottimizzare le operazioni di traspor-data allo scopo di ottimizzare le operazioni di traspor-data allo scopo di ottimizzare le operazioni di traspor

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che i passeggeri devono attraversare. La realtà, tuttavia, è che la tecnologia qui descritta sarà in futuro una necessità e non un’opzione semplicemen-te perché, secondo la IATA, entro il 2036 il numero di persone in viaggio raddoppierà rispetto ai livelli attuali, raggiungendo la soglia di 7,8 miliardi di passeggeri. Boeing e Airbus hanno stimato entrambe che per trasportarli ci vorranno più di 40.000 velivoli, il doppio rispetto all’odierna flotta mondiale.

Prenotazione dei voli con l’app CWTPresto sarà possibile per i clienti CWT in Italia prenotare i voli con l’app CWT To Go: il servizio, già disponibile negli USA, è attualmente in fase di test anche nel nostro Paese. Questa nuova funzionalità segue l’introduzione lo scorso anno della ricerca e prenotazione degli hotel presenti sui GDS, nell’Hotel Program aziendale e su Booking.com ed Expedia, nel rispetto della policy aziendale. Per l’app – che tra l’altro informa in tempo reale su ritardi, cancellazioni del volo, cambi gate ed effettua il mobile check-in con 255 vettori – sono in programma ulteriori sviluppi, tra cui funzioni social per consentire il networ-king, il car sharing e la pianificazione di viaggi collettivi, nonché livelli di personalizzazione ancora più avanzati.

to. Anche se alcune di queste innovazioni ci sono familiari, parte della tecnologia deve ancora essere implementata su larga scala o è ancora in fase di sviluppo.

Sicurezza e controllo di sicurezzaOggi si possono acquistare valigie RFID e diverse compagnie aeree, tra cui Delta Air Lines e American Airlines, offrono servizi per il tracciamento RFID dei bagagli. Se volate con KLM dall’aeroporto di Amster-bagagli. Se volate con KLM dall’aeroporto di Amster-bagagli. Se volate con KLM dall’aeroporto di Amsterdam-Schiphol, nei punti di controllo e ai gate d’imbar-dam-Schiphol, nei punti di controllo e ai gate d’imbar-dam-Schiphol, nei punti di controllo e ai gate d’imbarco vi imbatterete in postazioni dotate di videocamere per il riconoscimento facciale dei passeggeri. Esiste un controllo passaporti, ma per tutte le questioni pratiche i sistemi biometrici garantiscono il passag-gio dei passeggeri tra i punti di controllo e i gate d’imbarco. A marzo del 2018, il Delta Sky Club ha presentato il suo sistema d’ingresso biometrico alle lounge con riconoscimento delle impronte digitali. Forse l’ele-mento più fantascientifico di questo scenario futuristi-co del trasporto aereo è il corridoio dove si scansio-nano i passeggeri per controllare che non trasportino merci di contrabbando. Sino ad ora l’unico sviluppo in tal senso sono forse i body scanner, proposti anni fa dalla IATA (International Air Transport Association),

Aerei attenti all’ambienteTra vent’anni, gli aerei a corto raggio utilizzeranno quattro o più propulsori da installare in modo che siano orientati verso la coda. Questi propulsori non saranno però alimentati da una turbina azionata da carburante per aviogetti, bensì da una batteria elettrica, un motore ibrido turbogas. Le tratte a lungo raggio ovviamente richiederanno un maggior consumo di elettricità, ma motori a carburante per aviogetti continue-ranno a spingere il velivolo generando al contempo l’energia elettrica necessaria. Il carburante per aviogetti sarà ricavato da una fonte rinnovabile a zero emissioni, ad esempio le alghe marine, e la quantità di sostanze inquinanti prodotte dai motori si ridurrà così drasticamente.

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Ridurre del 20-30% le spese di viaggio nell’am-bito di un più generale contenimento dei costi di tutta la società. Questa la richiesta che

l’azienda energetica npower ha posto al suo partner CWT. Ne è nato un piano che ha preso in considera- zione l’intera gestione travel di npower e completa-mente ripensato il modello di lavoro tradizionale, adottando nuove soluzioni operative ma anche mettendo a punto un progetto di change manage-ment su più fronti. Uno degli elementi chiave del piano era legato all’incremento del tasso di adozione del self booking tool utilizzato dai dipendenti dell’a-zienda, che sarebbe dovuto aumentare dal 70 al 90% di tutte le prenotazioni gestibili tramite questo strumento. A questo si accompagnavano una serie di iniziative dirette a facilitare il cambio di comporta-mento dei viaggiatori e a digitalizzare il programma di viaggio, ma non solo. Ottenere l’appoggio di tutti gli stakeholder interessati - appartenenti a sei società operative differenti - è stato più semplice di quanto la Travel Manager Jo McQuade si aspettas-

A tutta energia Come convincere 6.000 viaggiatori d’affari a modificare il proprio comportamento?

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TESTO: Francesca Ricci

se, grazie al loro precedente coinvolgimento in una formazione capillare sulle best practice, nonché sull’impatto finanziario derivante dal comportamento dei viaggiatori.

Favorire il processo di cambiamento«Avevo creato le condizioni giuste affinché npower accettasse il cambiamento - spiega Jo McQuade. - Il lavoro fatto in precedenza ci ha aiutati a comprende-re l’atteggiamento che avrebbe potuto poi essere promosso dalla cultura aziendale: ad esempio, aumentare i tempi dell’advance booking e prenotare la tariffa migliore disponibile». L’utilizzo dello stru-mento online è stato favorito dal mandato del management e da un piano di comunicazione chiaro, dettagliato e coerente. CWT ha condiviso le informa-zioni sulle best practice e sui successi conseguiti con altri clienti e ha utilizzato CWT Program Mes-senger per trasmettere notifiche mirate nel corso di tutta la campagna. Neil Radley, Senior Program Manager di CWT, e Jo McQuade avevano preparato

14 connect 2/2018 – Case History

I numeri 6.000 viaggiatori d’affari in sei società operative di proprietà di RWE e Innogy Group nel Regno Unito Risparmio desiderato: 20–30% sui costi di viaggio Tasso di adozione del self booking tool previsto: dal 70 al 90%. Tasso delle prenotazioni online raggiunto: 95%. Costi totali di viaggio per l’esercizio chiuso a dicembre 2017: in calo del 24% rispetto all’eserci-zio dell’anno precedente, nonostante un aumento del 2% nel volume di transazioni.

«Il più grande successo è stato che i nostri viaggiatori hanno accettato il cambiamento».Jo McQuade, Travel Manager npower

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uno script di risposta che consentisse ai consulenti di viaggio di rifiutare la richiesta dei viaggiatori per prenotazioni che potevano essere eseguite online. Il risultato? Il progetto ha avuto un enorme successo e le prenotazioni online sono attualmente pari al 95%, mentre i costi totali di viaggio del gruppo a fine dicembre 2017 sono risultati in calo del 24% rispetto al 2016. Jo McQuade sottolinea come la stretta collaborazio- ne con CWT e la continua comunicazione siano stati determinanti per la “straordinaria riuscita” del progetto di change management. «Il più grande successo è stato che i nostri viaggiatori hanno accettato di cambiare il proprio comportamento. Abbiamo effettuato anche approfondite analisi sui dati a disposizione – aggiunge la travel manager -, che sono risultate di grande aiuto perché ci hanno consentito di modificare il tool di prenotazione per

adattarlo ancora meglio alle nostre esigenze». «Il cliente ha dimostrato di fidarsi della nostra partner-ship e delle azioni che CWT voleva mettere in campo per supportare l’azienda» - conclude Neil Radley.

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Paese che vai, approccio che trovi

TESTO: Sian Lewis

Nord America e CanadaÈ una delle poche regioni al mondo in cui non vi guardano storto se tenete i biglietti sfusi in tasca o in borsa. Devono essere puliti, ma è ammesso scriverci sopra.Consigliato: nel Canada di lingua francese è apprezzato il biglietto da visita bilingue.bilingue.

GermaniaGermaniaLa locomotiva d’Europa ha uno degli approcci ai biglietti da visita più tradizionali di tutto il continente. I biglietti sono uno scambio personale e di conseguenza sono considerati riservati. Sconsigliato: distribuire i biglietti da visita in grandi quantità.

Esiste un’app per questo… I giorni dei biglietti da visita “cartacei” stanno per finire. Le app di scansione delle business card utilizzano il riconoscimento ottico dei caratteri (OCR), avvalendosi della fotocamera dello smartphone, che traduce lingue e simboli o elementi grafici in informazioni leggibili per la rubrica digitale. Inoltre oggi alcune aziende distribuiscono al personale biglietti da visita digitali. 100 milioni di utenti non possono sbagliarsi. Le recensioni apprezzano l’app Camcard (camcard.com) per la sua preci-sione e la capacità di caricare informazioni sul cloud. Il lettore di biglietti da visita ABBYY (abbyy.com) ha uno scanner accurato al 99,8 % e la sua interfaccia è intuitiva e facile da utilizzare. foto

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Inchinarsi o non inchinarsi? Questa e molte altre nchinarsi o non inchinarsi? Questa e molte altre domande sorgono al momento di affrontare il rituale domande sorgono al momento di affrontare il rituale di quei piccoli biglietti rettangolari (o quadrati) usati di quei piccoli biglietti rettangolari (o quadrati) usati

in tutto il mondo per fare buoni (o cattivi) affari. in tutto il mondo per fare buoni (o cattivi) affari. Un semplice biglietto da visita: pesa poco o niente, Un semplice biglietto da visita: pesa poco o niente, Un semplice biglietto da visita: pesa poco o niente, eppure in molti paesi tutto ciò che gira intorno ad essi eppure in molti paesi tutto ciò che gira intorno ad essi eppure in molti paesi tutto ciò che gira intorno ad essi ha un peso e un significato molto importante. Come ha un peso e un significato molto importante. Come ha un peso e un significato molto importante. Come sono realizzati i vostri biglietti da visita? Sono sempre sono realizzati i vostri biglietti da visita? Sono sempre sono realizzati i vostri biglietti da visita? Sono sempre in perfetto stato? Come li presentate agli altri? E, in perfetto stato? Come li presentate agli altri? E, in perfetto stato? Come li presentate agli altri? E, fattore talvolta più importante, quali sono le modalità fattore talvolta più importante, quali sono le modalità fattore talvolta più importante, quali sono le modalità “giuste” per ricevere una business card nei diversi “giuste” per ricevere una business card nei diversi Paesi? Leggete la nostra guida al galateo dei biglietti Paesi? Leggete la nostra guida al galateo dei biglietti da visita.

16 connect 2/2018 - Business Travel

Corea del SudCorea del SudAlzatevi in piedi per consegnare e ricevere i biglietti da visita e fate un cenno con il capo in segno di rispetto, in particolare se vi trovate con persone più anziane. Non lasciate mai sul tavolo una pila di biglietti da cui attingere.Sconsigliato:studiare il biglietto troppo a lungo. A differenza di altri paesi asiatici, in Corea è conside-rato un gesto sgarbato.

IndiaConsegnate sempre il vostro biglietto da visita con la mano destra (la sinistra è considerata impura). Anche quando ricevete una business card usate sempre la mano destra. Per evitare un intricato balletto di mani, non cercate di dare e ricevere i biglietti allo stesso tempo. Consigliato: aggiungere lauree o onorificenze sul biglietto.

RussiaUna traduzione in russo su un lato del vostro biglietto da visita dimostra la vostra volontà di lavorare in questo paese. È ammesso posare i biglietti sul tavolo della riunione, uno per ogni posto a sedere, per far ricordare il vostro nome ai presenti. Consigliato:scrivere l’anno di fondazione della vostra azienda sul biglietto da visita. Aiuta chi lo riceve a capire quanto voi e la vostra azienda “valete”.

CinaSe la vostra azienda può vantarsi di essere l’azienda “più grande”, “più antica” ecc., scrivetelo sui Se la vostra azienda può vantarsi di essere l’azienda “più grande”, “più antica” ecc., scrivetelo sui vostri biglietti da visita. Devono essere immacolati, consegnati con entrambe le mani e presentati vostri biglietti da visita. Devono essere immacolati, consegnati con entrambe le mani e presentati con la traduzione in cinese visibile e la scritta nel verso del destinatario, che potrà così leggere il con la traduzione in cinese visibile e la scritta nel verso del destinatario, che potrà così leggere il biglietto. Inchinatevi e ringraziate chi state incontrando per avervi permesso di conoscerlo. Presentate prima il vostro biglietto e poi chiedete il suo. Non mettete mai via una business card senza prima leggerla e commentarla. Consigliato: usare il rosso o l’oro per i vostri biglietti: entrambi i colori sono di buon auspicio in Cina.

Australia e Nuova ZelandaSolo perché gli incontri d’affari in questo continente hanno un’aria rilassata, non significa che i biglietti da visita siano superflui. Usate senza formalità, le business card sono un modo per rompere il ghiaccio durante le presentazioni. Consigliato: sentirsi liberi di distribuire i propri bigliet-ti alla fine della riunione quando ci si scambia i dati per essere contattati in futuro.

GiapponeGiapponeIn Giappone i biglietti da visita sono essenziali come l’aria che si respira. Considerati un modo per mostrare la propria posizione sociale e aziendale, essere senza business card è come non esistere. La persona di rango più alto nella stanza consegna per prima il proprio biglietto da visita. Le business card, che devono essere immacolate e rivolte verso il basso, vengono sempre consegnate e ricevute con entrambe le mani. Consigliato: tenere il biglietto che avete ricevuto in mostra per il resto della conversazione.

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La recente acquisizione del 49% di Aqa Holding da parte di Qatar Airways se-gna un passaggio importante nella

storia della compagnia di Doha nel nostro Paese: l’investimento nella capogruppo di Meridiana (oggi Air Italy) dimostra infatti in termini concreti quanto il gruppo creda forte-mente nelle potenzialità del mercato tricolo-re. Anche se le due realtà sono destinate a seguire un percorso societario separato, è evidente che i piani di espansione di Qatar Airways nella Penisola si inseriscono in un’ottica di sviluppo coerente con le sinergie attivabili insieme a una nuova Air Italy. Per capir-attivabili insieme a una nuova Air Italy. Per capir-attivabili insieme a una nuova Air Italy. Per capirne qualcosa di più, abbiamo parlato con il Country Manager Italia & Malta del gruppo, Mate Hoffmann, che vanta una lunga esperienza nel comparto aereo,

Doha mette le ali ai cieli italianiDalle sinergie con Air Italy ai piani di espansione nella Penisola: le strategie di Qatar Airways per venire incontro alle esigenze dei viaggiatori d’affari nel nostro Paese. Un piano ambizioso che poggia su una flotta giovane e servizi di qualità.

Mate Hoffmann

TESTO: Massimiliano Sarti

iniziata in Malév Hungarian Airlines e poi proseguita nella stessa Qatar Airways dove ha ricoperto dal 2010 incarichi di crescente responsabilità, tra cui quello di Manager Regional Sales Development per l’Europa.

Come vede il mercato, soprattutto quello business, in Italia?«La Penisola rappresenta per noi una de-stinazione importante dal punto di vista sia leisure, sia corporate. Il segmento dei viaggi d’affari, in particolare, presenta opportuni-tà di sviluppo estremamente interessanti,

che l’evoluzione continua del nostro network mira a sfruttare pienamente tramite il lancio di sempre nuovi collegamenti e frequenze con i principali centri economici mondiali».

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consente di inviare e ricevere sms e usare il traffico dati durante il volo. Molti dei nostri aeromobili offrono persino il Wi-Fi a bordo».

Quali le prossime novità del network?«Dal mio ingresso in Qatar Airways sono stato testimone di un deciso aumento della nostra offer-testimone di un deciso aumento della nostra offer-testimone di un deciso aumento della nostra offerta: basti pensare che a settembre i voli settimanali dall’Italia erano 42, mentre entro luglio arriveremo a quota 52, con 20 frequenze da Roma, 18 da Milano e sette rispettivamente da Pisa e Venezia. Notevole anche l’incremento della capacità, grazie soprattutto all’introduzione di aerei più grandi, come i Boeing 777 che, a partire dal prossimo luglio, si affianche- ranno ai B787 di ultima generazione sulle tratte da e per Milano e Roma. Venezia e Pisa continueranno invece a essere servite rispettivamente dagli Airbus A330 e A320. Ma la nostra espansione non si limita naturalmente alla sola Penisola. Dall’inizio dell’anno a oggi abbiamo infatti lanciato una lunga serie di nuovi collegamenti in tutto il mondo, a cui nel prossimo biennio continueranno ad aggiungersi numerose altre rotte in tre continenti differenti. Da segnalare anche la prossima entrata nel network di Malta, mercato di cui assumerò la responsabilità, insieme all’Italia, nel mio ruolo di Country Manager».

Veniamo infine al capitolo Air Italy: quali le possibili sinergie con Qatar Airways?«Con Air Italy condividiamo l’ambizione e la dedi-zione verso i passeggeri: stiamo lavorando insieme per costruire una compagnia efficiente, in grado di diventare un’alternativa per gli italiani e per tutti i turisti internazionali che vorranno visitare questo bellissimo Paese. Tra le altre iniziative, dallo scorso 24 aprile abbiamo attivato un accordo di code-sha-ring sulla rotta Air Italy da Fiumicino a Olbia in Costa Smeralda, nonché su sei tratte da Milano Malpensa ad altrettante destinazioni tricolore: le stesse Roma Fiumicino e Olbia, più Catania, Napoli, Palermo e Lamezia Terme».

Nuove rotte internazionaliNei primi mesi del 2018 Qatar Airways ha attivato numerose nuove rotte, tra cui quelle per Chiang Mai in Tailandia, San Pietroburgo in Russia, Penang in Malesia, Salonicco in Gre-cia, Canberra in Australia, e Cardiff nel Regno Unito. Per il biennio 2018-2019 si prevedono ulteriori novità, compresi i collegamenti per Cebu e Davao nelle Filippine, Langkawi in Malesia, Da Nang in Vietnam, Mykonos ancora in Grecia, Málaga in Spagna, nonché Bodrum e Antalya in Turchia.

Quali quindi le vostre strategie per inter-cettare la domanda corporate della Peni-sola?«Direi che uno dei nostri principali punti di forza consiste nel poter disporre di una delle flotte dei cieli più giovani al mondo, equipaggiata con una tecno-logia innovativa in grado di venire incontro a tutte le richieste di chi si muove per lavoro. Per i viaggiatori business e leisure più esigenti, la nostra Business Class propone inoltre prodotti e servizi esclusivi: presente su tutti i voli da e verso l’Italia, il suo valore è stato riconosciuto tra l’altro dai celebri Skytrax Air-è stato riconosciuto tra l’altro dai celebri Skytrax Air-è stato riconosciuto tra l’altro dai celebri Skytrax Airline Awards, che l’hanno insignita del titolo di miglior Business Class al mondo – oltre a nominare Qatar quale Airline of the Year 2017 -, nonché in ambito nazionale a IMA 2018 (Italian Mission Awards), dove siamo stati premiati anche come Miglior compagnia aerea per i viaggiatori d’affari – collegamenti verso l’Asia e il Medio Oriente».

Cosa cercano i business traveller di oggi in una compagnia aerea?«Lusso, comfort e design raffinato, accompagnati da un’ineguagliabile attenzione verso il cliente, sono le caratteristiche che rendono i nostri ambienti dedicati ai viaggiatori d’affari tanto apprezzati a tutte le latitu-dini. Senza dimenticare le 4mila opzioni di intratteni-mento, tra film, programmi tv, giochi e musica, a di-sposizione di chi vuole concedersi una meritata pau-sa dal lavoro. Non solo: l’alimentazione per il portati-le, la presa USB e il telefono personale permettono di lavorare con comodità anche tra le nuvole. Allo stesso tempo, il servizio di telefonia mobile OnAir

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Il silenzio è d’oroAnche i motori dei velivoli più efficienti non sono ancora in grado di annullare totalmente i rumori e, in ogni caso, i passeggeri devono farsi strada, prima di imbarcarsi, attraverso aeroporti caotici e frenetici. Oggi la tecnologia ci viene in aiuto con una gamma di dispositivi dotati di controllo attivo per la riduzione del rumore che semplificano la vita ai viaggiatori stanchi.

Rumori addioBasta premere il pulsante NC sulle cuffie wireless Sony Basta premere il pulsante NC sulle cuffie wireless Sony WH-CH700N di ultimissima generazione e l’Artificial WH-CH700N di ultimissima generazione e l’Artificial Intelligence Noise Cancellation regolerà le impostazioni Intelligence Noise Cancellation regolerà le impostazioni in base al rumore di fondo per eliminare i suoni indesiin base al rumore di fondo per eliminare i suoni indesi-derati. La batteria ha un’incredibile autonomia di 35 ore, derati. La batteria ha un’incredibile autonomia di 35 ore, una ricarica rapida di 10 minuti, offre 60 minuti di una ricarica rapida di 10 minuti, offre 60 minuti di riproduzione e un cavo audio garantisce un ascolto riproduzione e un cavo audio garantisce un ascolto continuo se la batteria si esaurisce. Le cuffie sono continuo se la batteria si esaurisce. Le cuffie sono inoltre compatibili con l’assistente vocale Google/Siri. inoltre compatibili con l’assistente vocale Google/Siri.

Un mondo nelle vostre orecchieIl marchio Bose è famoso per la qualità dei suoi prodotti e le cuffie in-ear QuietComfort 20 Noise Cancelling permettono ai viaggiatori di attivare la funzione di riduzione del rumore per escludere il mondo esterno, oppure di inserire la modalità Aware per sentire ciò che li circonda. Il telecomando/microfono integrato consente di passare dalla musica alle chiamate e gli auricolari offrono il massimo comfort. Progettate per dispositivi Apple, le cuffie sono disponibili anche per Samsung e Android.

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2la funzione di riduzione del rumore per escludere il

Aware per sentire ciò che li circonda. Il telecomando/

musica alle chiamate e gli auricolari offrono il massimo 2

TESTO: Mattia Valentini

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20 connect 2/2018 – Business Essentials

La luce del mattino Se credete che una sveglia con riduzione del rumore sia un controsenso, dovrete ricredervi. La sveglia Beddi, abilitata per le app, produce un rumore di fondo neutro per garantire un buon riposo notturno, al mattino emette una luce che simula l’alba e cinque minuti prima dell’ora programmata per il risveglio ne aumenta gradualmente l’intensità. Con il servizio Spotify integrato e altoparlanti Bluetooth, Beddi vi permette anche di ascoltare la vostra musica preferita. Non mancano infine due porte USB con cui ricaricare i vostri dispositivi.

Al sicuro da orecchie indiscreteA scongiurare il pericolo che qualcuno possa origliare le vostre conversazioni in luoghi pubblici ci pensa Hushme, una sorta di maschera da collegare al telefoHushme, una sorta di maschera da collegare al telefo-nino e da indossare intorno alla bocca per proteggere la privacy da orecchie indiscrete. Hushme filtra anche i rumori ambientali come traffico, vento e pioggia; così i vostri compagni di viaggio vi saranno riconoscenti per la discrezione, mentre chi è dall’altra parte del telefono potrà sentirvi più chiaramente.

Buon riposoVisti i ritmi frenetici di vita, lavoro e comunicazione, sembra proprio che abbiamo bisogno di accessori che ci permettano di schiacciare un pisolino in qualsiasi momento del giorno e della notte, ed è proprio qui che entra in gioco Ostrich Pillow. Partendo dall’idea che basta un cuscino per abbandonarsi al mondo dei sogni, la famiglia Ostrich ha iniziato a crescere: ai primi cuscini che avvolgono l’intero viso, si aggiungono i modelli Go, che sostengono la testa in volo, e Mini, pensati per chi non disdegna fare un riposino sul lavoro.

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Per apprezzare appieno Shenzhen può essere istruttivo mettersi accanto alla statua del suo fondatore, l’ex “leader supremo” della Cina

Deng Xiaoping, che si trova in cima alla collina di Lianhua. Marciando in avanti guarda verso la città e quello che oggi è il Central Business District (CBD), uno spettacolo impressionante se si considera che è cresciuto in meno di 40 anni. Situata nella Cina meridionale, nel Guangdong, Shenzhen è oggi un microcosmo economico in piena espansione, sicura di sé e una delle città modello della Cina, con i suoi grattacieli scintillanti, gli ampi viali e gli immobili di prestigio. Il tutto immerso in un clima subtropicale.

Un centro high-techUna delle ragione del suo successo è la rapida crescita delle sue aziende high-tech. Quali ad esempio la produttrice di smartphone Huawei – oggi il numero tre dopo Samsung e Apple – e Tencent, un importante fornitore di software che ha creato l’app di messaggi-stica WeChat e una serie di giochi online. Quest’anno la “ciliegina sulla torta” è stata l’inaugurazione del grattacielo di 115 piani Ping An International Finance Centre, attualmente il quarto edificio più alto del mon-do, un ago d’argento che perfora il cielo sopra il CBD.

Shenzhen è stata creata su un’area costituita da ex villaggi di pescatori, in seguito alla politica di apertura di Deng a partire dal 1979 affinché diventasse una delle prime cinque zone economiche speciali. Le riforme hanno aperto il paese agli investimenti stranieri e attualmente Shenzhen è il terzo scalo container più trafficato del mondo. Attira lavoratori provenienti da tutto il paese, che riempiono le grandi fabbriche su cui è basata la sua ricchezza. Per rendersi conto della sua fiorente borghesia è sufficiente visitare uno qualsiasi dei suoi centri commerciali, come il Coco Park e il Central Walk nel CBD, che ospita anche molti degli hotel a 5 stelle della città.

A Shenzhen si vive benePer quanto riguarda le spiagge molte persone si spostano a est verso Dameisha e Xiaomeisha che nei mesi estivi si popolano (bisogna prenotare già ora un biglietto per Dameisha), mentre il resort OCT East sorge sulle colline come una sorta di bizzarro avam-posto asiatico della Svizzera: c’è persino una ferrovia in miniatura con tanto di stazione di Interlaken. Parchi a tema più tradizionali, come l’Happy Valley e il Window of the World (entrambi a Nanshan), sono molto

«La città è in grande espansione e attira lavoratori provenienti da tutto il paese»

TESTO: Keith Crane

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22 connect 2/2018 – Destination

Shenzhen,avanti tuttaPiccolo borgo di pescatori solo quarant’anni fa, oggi Shenzhen è diventata una delle icone della crescita economica della Cina.

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conosciuti e hanno come target principale le famiglie. Per comprendere l’importanza dell’immensa industria elettronica della città, basta recarsi a Huaqiangbei, distretto Futian, ed entrare nei caratteristici negozi pieni zeppi di componenti e prodotti assemblati. Nel Ping An International Finance Centre di Futian e nel Diwang Dasha di Luohu ci sono terrazze pano-ramiche da dove ammirare l’hinterland di Hong Kong o solo l’immensità di Shenzhen, città che ospita circa 11 milioni di abitanti. Sarà pure che il golf è stato a lungo considerato dai leader cinesi come uno sport d’élite, ma gli appassionati oggi a Shenzhen trovano il meglio: lo Shenzhen Golf Club in Shennan Road (distretto Futian) e il famosissimo Mission Hills 30 km a nord del CBD. Shenzhen ha innumerevoli luoghi in cui gustare sontuosi banchetti cinesi, ma per mangiare qualcosa di europeo si può provare il Caroline by Les 5 Chef’s al Coco Park (B01, piano interrato, area nord, Shopping Park, Zhongxin Er Lu, distretto di Futian).

Un modo tradizionale di fare business Per quanto concerne la cultura aziendale, è ancora conservatrice, secondo Steven Shya, Credit Manager della China Resources Bank nel CBD di Shenzhen. «Tatuaggi esposti e acconciature colorate sono completamente inaccettabili e devono essere asso-lutamente evitati – afferma –. Meglio evitare anche di parlare di politica o strategie aziendali con i padroni di casa, ma accettatene l’ospitalità». L’americano TJ Weber gestisce da sette anni una società di prodotti digitali promozionali a Shenzhen. Sostiene che la preparazione è fondamentale per le riunioni aziendali, quindi è meglio fare in modo di avere a disposizione abbastanza documenti tradotti in cinese e biglietti da visita per tutti. Le riunioni aziendali, tra

l’altro, possono durare mezza giornata, seguite da un tour della fabbrica, e anche da un pranzo o da una cena. Non è inusuale che i vostri ospiti facciano in modo di venirvi a prendere in aeroporto, potrebbero persino prenotare l’albergo per voi, ma siate chiari su ciò che volete ottenere come risultato. Aspettatevi molti partecipanti alla riunione, dal CEO dell’azienda fino al responsabile operativo, ma non dimenticate le formalità. «Non limitatevi a mettere i vostri biglietti da visita sul tavolo – spiega Weber –. Consegnateli con entrambe le mani e un cenno cortese della testa». E se dovete fare una presentazione, ricorda-tevi di parlare lentamente, perché la maggior parte dei presenti non avrà una perfetta padronanza della lingua inglese, oppure portate il vostro traduttore.

Quando firmate un contratto, Weber consiglia di accertarvi che includa tutti i dettagli fondamentali perché sarà il punto di partenza della vostra relazione commerciale. «Se insorgono dei problemi, è importante evitare di arrabbiarsi, perdere le staffe, addossare la colpa a qualcuno o puntare il dito contro qualcuno durante una riunione, perché fareste una brutta figura. Prendete da parte la persona in questione oppure rivolgetevi separatamente al vostro contatto. Soprattutto, fate amicizia con i vostri ospiti parlando del più e del meno, accettando gli inviti agli incontri sociali come il karaoke o i tour e le visite guidate».

Keith Crane, originario del Regno Unito, vive in Cina e scrive sulla Cina da oltre dieci anni.

Il golf club Shenzhen Wind Valley, situato a Shenzhen Overseas Chinese Town East.

«Se riscontrate problemi, è importante evitare di arrabbiarsi»

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24 connect 2/2018 – Destination

Per informarsi Shenzhen Media Group pubblica un quotidiano

dal lunedì al venerdì dal titolo Shenzhen Daily. Oltre alle notizie locali, nazionali e internazionali in

inglese, riporta anche gli annunci. Oltre al quotidiano cartaceo, è disponibile anche online: www.szdaily.com That’s è un magazine online che riporta attrazioni e recensioni

di ristoranti e annunci: www.thatsmags.com Shenzhen Party riporta annunci locali: www.shenzhenparty.com Infine, a meno che voi o il vostro provider WiFi non vi

abboniate a una VPN (Virtual Private Network, rete privata virtuale), non aspettatevi che il vostro smartphone funzioni normalmente, ad esempio per l’accesso a Google o Facebook. Anche Skype oggi è bloccato se non si passa per una VPN.

TrasportiIl nuovo aeroporto di Shenzhen è impressionante, ma per il momento ha solo un collegamento con l’Europa: Francoforte. È quindi più probabile che arriviate a Hong Kong per poi spostarvi con il taxi,

una vettura privata con autista, l’autobus o la metropolitana.

Il trasporto pubblico a Shenzhen è vasto e poco costoso. La rete metropolitana è attualmente una delle più grandi dell’Asia, con 198 stazioni, e tuttora in espansione. Due delle linee attraversano il CBD:

la Linea verde 1, che collega da est a ovest il passaggio di confine di Luohu, passando per il CBD, all’aeroporto; e la Linea rossa 4, che collega da sud a nord il passaggio di confine di Futian, sempre passando per il CBD, fino alla Stazione Nord di Shenzhen e oltre. Per queste linee e tutti gli autobus, acquistate una Shen- zhen Tong, una carta prepagata, venduta in unità da 50 RMB.

I taxi sono dotati di tassametro e possono essere fermati ovunque, ma sono di due colori: il rosso per i distretti esterni e il verde per quelli interni. Se volete ad esempio andare in taxi dall’aeroporto al

CBD, accertatevi di prenderne uno verde. Per quanto riguarda le app per taxi dimenticatevi Uber e usate Didi ChuXing che oggi è dotata di un’interfaccia in inglese e si può scaricare tramite l’Apple Store.

Denaro, costi e mance La banconota con il valore più elevato è di 100 RMB (circa 12 euro), il che può risultare un po’ scomodo. Ma al di là dei ristoranti e degli hotel di fascia alta, la vita è poco costosa e le carte di

credito/debito sono ampiamente accettate in tutti i luoghi, tranne quelli più economici. I cinesi non danno la mancia, nemmeno ai tassisti, e nei ristoranti di fascia alta sarà addebitata come contributo per il servizio. Non è necessario aggiungere altro.

Window of the World è un parco tematico che mostra copie di monumenti famosi come la Sfinge o Notre-Dame

Ogni anno circa 42 milioni di passeggeri atterrano e partono dall’aeroporto di Shenzhen.

Kingkey 100 è probabilmente l’edificio più foto-grafato di Shenzhen. Con un’altezza di 442 metri e i suoi 100 piani è al tredicesimo posto nella graduatoria degli edifici più alti del mondo.

Trionfo sul ghiaccioI Mondiali di Pattinaggio di Figura 2018 di Milano sono stati un altro grande successo per CWT Meetings & Events.TESTO: Valentina Pinton

Atleti di 43 nazioni hanno entusiasmato il pubblico al Mediolanum Forum.

26 connect 2/2018 – Events

Mondiali di Pattinaggio di Figura 2018: il “dietro le quinte” 2017, l’anno in cui CWT M&E ha cominciato a contrattualizzare tutti gli hotel vicini alla location dell’evento per poi effettuare la scelta in base al miglior posizionamento e miglior servizio. 12 i membri del comitato ISU provenienti da tutto il mondo che si sono recati a Milano per effettuare il sopralluogo prima della decisione definitiva. 24 ore su 24 l’assistenza che lo staff di CWT M&E ha garantito ad atleti, federazioni, giudici, personale medico, giornalisti e tecnici, prima e durante l’evento. 4.600 i pernottamenti gestiti per un totale di oltre 800 ospiti dell’organizzazione, 300 media e circa 100 fan distribuiti in 9 diversi hotel. Dalle ore 16 all’una di notte: l’orario regolare garantito dal servizio navette, durante il quale atleti, allenatori e personale tecnico dovevano potersi spostare tra gli alberghi e le sedi di prove ed eventi. 100 i volontari impiegati nella logistica e nel trasporto in loco da coordinare. Innumerevoli gli imprevisti dell’ultimo minuto da gestire durante tutta la durata dell’evento.

Sport ed eventi, un connubio sempre più stretto. Perché nella nuova era di comunicazione in cui viviamo, il mondo dello sport è uno degli

ambiti che meglio si prestano per costruire piattaforme di eventi capaci di creare engagement fra i grandi brand e le comunità di fan e appassionati, attraverso un utilizzo sapiente di dati, approfondimenti strategici, creatività e innovazione digitale. Sono però necessari partner competenti e professionali per cavalcare questa tendenza. Ecco perché la chiave del successo per gli stakeholder del settore è la scelta del partner giusto, con cui poter instaurare collaborazioni davvero vincenti.CWT Meetings & Events, la divisione meeting ed eventi di Carlson Wagonlit Travel, ha raccolto questa sfida e la sta affrontando con successo. M&E Sport– il team di specialisti dedicato al mondo degli eventi sportivi all’interno di CWT Meetings & Events –CWT Meetings & Events –CWT Meetings & Events è nata per dialogare e collaborare con Federazioni sportive, squadre, sponsor e pubbliche amministra-zioni per gestire grandi eventi sportivi, nonchè per sviluppare nuove piattaforme e format di eventi e intrattenimenti sportivi. «Le partnership integrate diventeranno la norma – afferma Raffaele Calia, Head of Sales and Marketing di CWT Meetings & Events e Events e Events M&E Sport – e consentiranno di generare M&E Sport – e consentiranno di generare M&E Sportsempre più valore per tutto il mondo dello sport nel suo complesso».

La pattinatrice italiana Carolina Kostner è stata una delle beniamine dell’evento.

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L’esperienza dei Mondiali di Pattinaggio 2018L’ultima sfida in ordine di tempo è stata la gestione organizzativa degli ISU World Figure Skating Championships Milano 2018, svoltisi al Mediolanum Forum di Assago dal 21 al 25 marzo. CWT Meetings & Events è stata selezionata dalla Federazione Italiana Sport del Ghiaccio (FISG) e ha lavorato, giorno dopo giorno, a fianco del Comitato Organizzativo Locale fornendo anche consulenza in ambito progettuale. Dal sopralluogo in situ di ISU alla partenza dell’ultimo ospite, M&E Sport ha M&E Sport ha M&E Sportcoordinato e gestito tutti gli aspetti organizzativi e logistici dei cinque giorni di evento, il piano di attivazione PR e marketing, così come la sponsoriz-zazione e l’attivazione della pista di pattinaggio di piazza Gae Aulenti a Milano, degli eventi di confe-renza stampa e del galà dinner nella suggestiva location del Palazzo del Ghiaccio di via Piranesi. Senza dimenticare il supporto alla costruzione

di “pacchetti esperienziali” abbinati ai biglietti della manifestazione.

La passione per l’eccellenza«È stato un grande evento sportivo – ha dichiarato Raffaele Calia, Head of Sales and Marketing di CWT Meetings & Events e Meetings & Events e Meetings & Events M&E Sport – che ha premiato M&E Sport – che ha premiato M&E Sportla nostra capacità di essere affidabili nell’organiz-zazione e consulenziali nella costruzione di una vera e propria piattaforma di evento, idonea a creare relazioni significative con tutti i pubblici cui si rivolge: atleti, addetti ai lavori, appassionati, curiosi e sponsor, attraverso la passione che li accomuna». Acquista dunque una stelletta in più il track record sportivo di CWT M&E, già partner del CONI per le Olimpiadi invernali di PyeongChang 2018 – di cui ha seguito il ticketing, l’organizzazione logistica e alcuni aspetti dell’hospitality – e delle maggiori federazioni sportive italiane nonché, a livello inter-nazionale, di CIO, UEFA e DORNA.

◄ Tutti in bici appassionatamente!

Perché non invitare i vostri clienti e partner commerciali a un evento sportivo su due ruote, in cui loro stessi si potranno mettere alla prova? Ecco alcuni appuntamenti di grande fascino: Styroica – Vogau (Austria), 15 settembre 2018. Una corsa su bici storiche, che attraversa i luoghi più belli della Strada del Vino della Stiria meridionale.

L’Eroica – Gaiole in Chianti (Italia), 7 ottobre 2018. Questa manifestazione cicloturistica nel cuore della Toscana rievoca il ciclismo di un tempo: i percorsi si svolgono in buona parte su strade bianche con biciclette e abbigliamento d’epoca.

Il vostro evento sportivo… su misura ►

CWT M&E può supportarvi nell’organizzazione di un evento sportivo taylor-made, pianificandolo per voi e con voi. Che dite

di un torneo di beach volley su una spiaggia greca, lambita dal mare cristallino, o magari di un campionato di golf sui green

inglesi più esclusivi? O, ancora, di una regata a vela sul lago di Garda, circondati da una cornice naturale unica?

Avete solo l’imbarazzo della scelta per far provare ai vostri partner e clienti il privilegio di essere parte del team.

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Una spiaggia in città?Non sempre si ha la fortuna di visitare località che hanno delle spiagge vicine. Ma ci sono città che con una buona dose di immaginazione e inventiva hanno creato le loro “oasi”. Ve ne suggeriamo alcune.TESTO: Paul Wheatley

OLANDA◄ Amsterdam in fioreBlijburg è una piccola penisola sulla costa davanti ad Amsterdam trasformata in una spiaggia dove godere di musica dal vivo, buon cibo e un po’ di relax. Ad Amsterdam si trova anche il Roest, che propone un ricco programma di eventi artistici e musicali, oltre a cibo e a una location estiva con sabbia.

SPAGNALa più grande d’EuropaLa Spagna non ha certo bisogno di ulteriori spiagge, ma nel 2020, a 30 chilometri da Madrid, aprirà la più grande spiaggia artificiale d’Europa: Alovera Beach.Oltre a spiaggia e laguna ci saranno anche impianti sportivi, ristoranti e parchi.

GERMANIALe spiagge di Berlino Inaugurato nel 2002, lungo la riva del fiume Sprea a Berlino, si trova lo Strandbar Mitte, dove le palme creano l’atmosfera giusta per un piacevole pomeriggio a base di cocktail e pizze cotte nel forno a legna. Risalendo il fiume ci si imbatte nel beach bar Yaam, tempio della musica dal vivo dove si suonano prevalentemente reggae, hip hop, dub, afrobeat e soul.

ITALIA ◄ Biologico con yogaSì, qui ci sono i DJ, ma l’Urban Beach Florence è molto diverso dai soliti lidi estivi tutti divertimento e sole. Il cibo è di stagione e biologico, si organizzano corsi di yoga, tornei di castelli di sabbia e ci sono aree pic-nic. Il tutto con il fiume Arno sullo sfondo.

REGNO UNITO◄ Divertimento sotto il sole ingleseUrban London Beach e BeachEast offrono ai visitatori della capitale britannica un angolo di evasione dove divertirsi sulla sabbia. Ai Royal Docks di Londra, sede del primo, ci sono ristoranti libanesi, cinesi e di altri paesi. BeachEast, ospitata all’interno del parco olimpico Queen Elizabeth inaugurato nel 2012, presenta invece Afrobeach, un parco divertimenti e il beach bar Tropicana. fo

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