Autovalutazione del rischio soggettivo elaborazione dati del rischio oggettivo

Scuola secondaria di I° grado Tito Livio di NapoliPresentazione a cura della classe 2°G

Napoli , 28 ottobre 2016

Progetto statistica@scuola

Sicurezza stradale

Progetto sull’incidentalità stradale nella città di Napoli

Scuola SecondariaStatale di

1° grado Tito Livio di Napoli

Istat Campania

″ CAVALLO PAZZO″

Gli obiettivi, inerenti alle categorie a rischio, sono in linea con quelli del progetto «DRUGS ON STREET EDUCATIONAL DOS-EDU >>

Obiettivi Percezione soggettiva degli alunni delle classi I G e III

F (a.s. 2015/2016), del rischio di incidentalità stradale

Conoscenza del fenomeno da un punto di vista oggettivo attraverso l’analisi dei dati Istat 2014 della città di Napoli

Focus sul coinvolgimento dei veicoli a due ruote e delle fasce di utenza a rischio (giovani, anziani, pedoni)

PRIMA FASESOMMINISTRAZIONE DI UN QUESTIONARIO AGLI ALUNNI DELLE

CLASSI COINVOLTE NEL PROGETTO

SULL’AUTOVALUTAZIONE DEL RISCHIO STRADALE

SECONDA FASE:ANALISI STATISTICA DEI DATI DELLA PERCEZIONE

SOGGETTIVA

CREAZIONE TAVOLE PIVOT IN EXCEL

REALIZZAZIONE GRAFICI

TABULAZIONE DATI

TERZA FASE:ANALISI STATISTICA DEI DATI OGGETTIVI DEL

FENOMENO INCIDENTALITA’

CREAZIONE TAVOLE PIVOT IN EXCEL

REALIZZAZIONE GRAFICI

Elaborazione dei dati ISTAT sul numero di incidenti, avvenuti nell’anno 2014 nella città di Napoli, che vedono coinvolti i veicoli su due ruote e le categorie più a rischio (Giovani, Anziani e Pedoni). Attraverso:

RISULTATI I DATI SOGGETTIVI

Come percepiscono i rischi legati al comportamento stradale i ragazzi della IG e della IIIF

Come è composto il campione :

CLASSI I°G e III°F

49 ALUNNIFemmine

Maschi

10 ANNI

11 ANNI

12 ANNI

13 ANNI

57%

43%

Come è distribuito il campione tra sesso e età

00%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

4.1%18.4% 14.3% 20.4%

6.1% 12.2%

24.5%

femmina

maschio

10 11 12 13

Utilizzi mai uno dei seguenti veicoli (da conducente o passeggero)?

Automobile

Motociclo

CiclomotoreBicicletta

Mai->20%Regolarmente->19%

Saltuariamente->61%

Mai->90%Regolarmente->4%

Saltuariamente->6%

Mai ->53%Regolarmente->23%

Saltuariamente->24%

Mai->80%Regolarmente->4%

Saltuariamente->16%

Sei mai stato coinvolto in un incidente

stradale?

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%45%

8% 4%

33%

8%2%

femminamaschio

Quando attraversi una strada a piedi, come ti comporti?

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

4%

51%

2%0%

35%

8%

fem...

OK

A bordo di un motorino/moto…

0%20%40%60%80%

100%

4%54%

4%38%

femmina maschio

Un/a compagno/a ti offre un passaggio a scuola sul suo motorino (50 cc)

Accetti perché hai uno zaino pesante

Accetti solo se ti offre un casco

Non accetti perché sareste in due a bordo

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

22% 14% 20%8% 14% 20%

femminamaschio

Credi che le capacità e percezioni alla guida o quando si cammina siano…

00%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

8.2%

46.9%

2.0%14.3

%24.5

%4.1%

femminamaschio

 Secondo te, un guidatore in condizioni esterne avverse (oscurità, maltempo ecc.) come dovrebbe comportarsi?

Fermarsi o decidere di non mettersi alla guida

Non lasciarsi condizionare e guidare come sempre

Rendersi conto dei rischi che si corrono e guidare

con estrema prudenza

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

8%4%

45%

4% 2%

37%

femmina maschio

Cosa dovrebbe fare, secondo te, il conducente di un motorino/moto/automobile che ha bevuto sostanze alcoliche (birra, vino ecc.) per ritornare a casa?

14%43%16% 27%femmina

maschio

OK

Secondo te un “bravo guidatore” è una persona che…

0%20%40%60%80%

100%

31%27%20% 20% 2%femminamaschio

Ritieni di essere, tendenzialmente, una persona

0%10%20%30%40%50% 20%

2%35%

14% 2%27%femmina

maschio

Rispettare il Codice della strada significa per te….

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

16%2%

39%

16%27%

femminamaschio

Imparare semplicemente a condurre un ve-icolo

Saper condurre correttamente un veicolo e conoscere le norme del Codice della strada

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

0%

57%

4%

39%

femminamaschio

Guidare significa per te…

Elaborazione dei dati del rischio oggettivo ovvero la frequenza degli incidenti stradali che vedono coinvolti i

giovani

RISULTATI I DATI OGGETTIVI

56%

44%

Due Ruote Altri veicoli

Percentuale incidenti veicoli a due ruote

Fuor

iuscita

(Sban

damen

to)

Infortu

nio per

caduta

da ve

icolo

Infortu

nio pe

r fre

nata i

mprovv

isa

Investi

mento

di ped

oni

Scontro

fron

tale

Scontro

fron

tale-

later

ale

Scontro

late

rale

Tampon

amen

to

Urto co

n osta

colo

Urto co

n veico

lo in

arre

sto o

ferm

ata

Urto co

n veico

lo in

sosta

0%5%

10%15%20%25%30%35%40%

8%12%

0%

9%6%

33%

10%15%

3% 3% 1%

Natura incidente per veicoli a due ruote

Cause presunte per incidenti che coinvolgono veicoli a due ruote

Cause non colpaCircostanza imprecisata

Manovrava irregolarmenteBuche,ecc..evitato

procedeva con eccesso di velocitàProcedeva con guida distratta o andamento indeciso

Non dava la precedenza al pedone sugli appositi attraversamentiProcedeva contromano

Procedeva senza dare la precedenza al veicolo proveniente da destraProcedeva senza mantenere la distanza di sicurezza

Procedeva senza rispettare i limiti di velocitàProcedeva senza rispettare il segnale di dare precedenza

Procedeva senza rispettare le segnalazioni semaforiche o dell'agenteProcedeva senza rispettare lo stop

Sorpassava irregolarmenteSvoltava irregolarmente

Comportamento scorretto del pedoneOstacolo accidentaleVeicolo fermo evitato

Veicolo fermo in posizione irregolare urtatoAltre cause

NA

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%28.29%

17.46%4.00%

1.77%4.70%

25.04%0.91%0.58%0.91%

3.67%0.37%0.54%

0.12%0.49%0.58%0.70%

1.52%1.19%

0.70%0.33%

5.60%0.54%

Suddivisione in «Giovani» e «Anziani» dei soggetti coinvolti in tutti gli incidenti

90%

10%

Giovani (0-29)Anziani (65+)

Series10%5%

10%15%20%25%30%35%40%45%50%

26%25%

49%

Giovani Anziani Adulti

Categorie di pedoni coinvolti negli incidenti

Il 19% degli incidenti coinvolge almeno un pedone

estata

Conclusioni

7

Analisi dei dati soggettivi• la maggior parte del campione ha una corretta percezione dei rischi

di Incidentalità stradale, assumendo un adeguato comportamento in strada

Analisi dei dati oggettivi• il numero di incidenti che vede coinvolti i veicoli a due ruote è

maggiore rispetto a quello che vede coinvolti gli altri veicoli • gli incidenti avvengono soprattutto per scontro frontale/laterale • le cause di incidente, se si escludono le dichiarazioni di «causa non

colpa», sono dovute maggiormente a distrazione o ad andamento indeciso

Si evince infine un effettivo maggiore coinvolgimento dei giovani negli incidenti stradali rispetto agli anziani.Sul totale dei pedoni coinvolti, il 51% di essi è rappresentato da giovani e anziani.

Noi giovani non parliamo mai di incidenti stradali,

se lo facciamo è solo perché è accaduto qualcosa a un amico . . .