21

Roma T. - Paris Bercy

Riproduzione in perfetta scala 1:87 del convoglio Euronight “Palatino” in servizio giornalmente da Roma Termini e Parigi nella nuova livreadella società Artesia. Set composto da due carrozze a cuccette tipo X con carrelli Minden-Deutz e da una vettura ristorante. Sottocassa fine-mente dettagliato con particolari riportati. Interno completamente riprodotto e decorato.

Euronight “Palatino” - Epoca VNovità

3x

Riproduzione in perfetta scala 1:87 del convoglio Euronight “Palatino” in servizio giornalmente da Roma Termini e Parigi nella nuova livreadella società Artesia. Set composto da due carrozze letti tipo MU e da una carrozza a cuccette tipo X con carrelli Fiat. Sottocassa finementedettagliato con particolari riportati. Interno completamente riprodotto e decorato.

Euronight “Palatino” - Epoca VNovità

3x

Set di tre elementi55021

Set di tre elementi55022

22

Il logo Intercity Plus è riprodotto su autorizzazione di Trenitalia

50410

Carrozza FS di 1a cl.tipo Gran Conforto

“Intercity Plus”Epoca V

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una carrozza di 1a classe tipo Gran Conforto, a compartimenti e con tetto cannellato, nellalivrea XMPR “Intercity Plus”. Carrelli Fiat con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente dettagliato con particolari ripor-tati. Interno completamente riprodotto e decorato. Possibilità di montare le tendine interne a “veneziana” come nel prototipo,

50400

Carrozza FS di 1a cl.tipo Gran Conforto“Intercity Plus”Epoca V

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una carrozza di 1a classe tipo Gran Conforto, a salone e con tetto cannellato, nella livreaXMPR “Intercity Plus”. Carrelli Fiat con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente dettagliato con particolari riportati.Interno completamente riprodotto e decorato. Possibilità di montare le tendine interne a “veneziana” come nel prototipo,

Set di quattro elementi55001Treno Intercity Plus - Epoca V

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di un convoglioIntercity Plus in servizio giornalmente sulle linee nazionalied internazionali, nella livrea XMPR Trenitalia con lacaratteristica banda verde. Set composto da quattro car-rozze di tipo Z: una prima classe, due di seconda classee una seconda classe a salone atta al trasporto disabili,

tutte dell’ultima fornitura, con areatori sul tetto e ritiratachimica. Carrelli Fiat con ammortizzatore antiserpeggio.Sottocassa finemente dettagliato con particolari riportati.Interno completamente riprodotto e decorato.

4x

50333

Carrozza FS di 2a cl.Tipo Z “Intercity Plus”

Epoca V

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una carrozza di 2a classe Tipo Z nella livrea XMPR “Intercity Plus”. Carrelli Fiat coloratiin grigio come da prototipo, con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa dettagliato con particolari riportati. Interno com-pletamente riprodotto e decorato.

Set di tre elementi55025Treno Intercity Plus - Epoca VRiproduzione in perfetta scala 1:87 di un convoglio Intercity Plusin servizio giornalmente sulle linee nazionali ed internazionali,nella livrea XMPR Trenitalia con la caratteristica banda verde. Setcomposto da tre carrozze di tipo Z: una prima classe, una diseconda classe e una carrozza pilota, tutte dell’ultima fornitura,con areatori sul tetto e ritirata chimica. Carrelli Fiat con ammor-tizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente dettagliato conparticolari riportati. Interno completamente riprodotto e decora-to. Carrozza pilota con fanali funzionanti bianchi e rossi a secon-da del senso di marcia.

3x

23

Novità

24

Novità

Carrozza di 1a cl.Tipo ZLivrea CisalpinoEC “Cinque Terre” Epoca V

50346

25

Treno Eurocity “Cinque Terre” - Epoca VRiproduzione in perfetta scala 1:87 del convoglio Eurocity “CinqueTerre” in servizio giornalmente da Sciaffusa a Livorno e viceversa,nella livrea blu Olympia, grigio e argento della società Cisalpino.Set composto da una vettura ristorante e due carrozze di tipo Z(ordinazione 1985) di seconda classe: una a compartimenti l’altraa salone con settore riservato ai disabili. Carrelli Fiat con ammor-tizzatore antiserpeggio. Sottocassa dettagliato con particolari ripor-tati. Interno completamente riprodotto e decorato.

3x

Treno Eurocity “Cinque Terre” -Epoca VRiproduzione in perfetta scala 1:87 del convoglio Eurocity “CinqueTerre” in servizio giornalmente da Sciaffusa a Livorno e viceversa,nella livrea blu Olympia, grigio e argento della società Cisalpino.Set composto da tre carrozze di tipo Z: una prima classe, unaseconda classe, entrambe dell’ultimo tipo con aeratori sul tetto eritirata chimica, e un bagagliaio con comparto per trasporto bici-clette. Carrelli Fiat con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassadettagliato con particolari riportati. Interno completamente ripro-dotto e decorato.

Il logo è riprodotto da ACME su licenza esclusiva di CISALPINO AG

Eurocity 175/176 “Cinque Terre”Schaffausen - Livorno - Zürich

Novità

Carrozza di 2a cl.Tipo Z

Livrea CisalpinoEC “Cinque Terre”

Epoca V

Novità

Novità

Set di tre elementi55026

Set di tre elementi55027

50326

3x

26

Set di quattro elementi70005

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di un convoglio composto da una loco-motiva e da tre carrozze a piano ribassato ristrutturate, di cui una pilota, nellalivrea TILO. Locomotiva E464.198 di costruzione Bombardier con gancio auto-matico Schaku. Pantografi Sommerfeldt, telaio in metallo pressofuso, motoreMashima con due volani e trasmissione cardanica su tutti gli assi, presa di cor-rente su tutte le ruote con possibilità di alimentazione dalla linea aerea. Luci amicroled bianche e rosse a seconda della direzione, connettore NEM 652 peril decoder digitale. Timone di allontanamento posteriore con portagancio anorma NEM, possibilità di montare il gancio anteriore. Carrozze con arreda-mento interno completamente riprodotto e decorato.

3x

Treno regionale Italia-Svizzera

Locomotiva E464

con meccanica

rinnovata.

Riproduzione esclusiva

delle carrozze

ristrutturate

con impianto

di aria condizionata.

Treno regionale Italia-Svizzera TILO - Epoca V

27

Il marchio è riprodotto su autorizzazione di TILO SA

55029 Set di due elementi

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di due car-rozza a piano ribassato ristrutturate di 2a cl. tipo1973 nella livrea TILO. Carrelli FS 24 fd, sottocassa dettagliato, internocompletamente riprodotto e decorato.

Carrozze a piano ribassato “TILO”Epoca V

3x

Novità

28

50345Novità

Carrozza FS di 1a classe

Tipo Z Epoca V

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una carrozza di 1a classe Tipo Z nellalivrea XMPR. Carrelli Fiat con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa fine-mente dettagliato con particolari riportati. Interno completamente riprodottoe decorato.

50401

Carrozza FS di 1a classetipo Gran ConfortoEpoca V

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una carrozza di 1a classe Tipo Gran Conforto a compartimenti nella livreaXMPR ma con una riga rossa al posto della consueta blu. Carrelli Fiat con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassafinemente dettagliato con particolari riportati. Interno completamente riprodotto e decorato.

Foto Ernesto Imperato

Set di quattro elementi55017

Treno Intercity “Vittorio Alfieri”Epoca V

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di un convoglio Intercity delle FS in servi-zio giornalmente tra Torino e Venezia in livrea XMPR . Set composto da quat-tro vetture: una carrozza di prima classe Gran Conforto a salone con tetto can-nellato, una carrozza di seconda classe BH a salone atta al trasporto disabili edue carrozze di seconda classe, entrambe Tipo Z 1985. Carrelli FIAT conammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente dettagliato, interno com-pletamente riprodotto e decorato. Targhe di percorrenza specifiche del treno.Possibilità di montare le tendine interne “a veneziana” nella vetture GranConforto.

4x

29

Riproduzione in perfetta scala1:87 di una carrozza di 2a classeTipo Z nella livrea XMPR diTrenitalia. Carrelli Fiat con ammortizzatoreantiserpeggio. Sottocassa fine-mente dettagliato con particolaririportati. Interno completamenteriprodotto e decorato.

50335

Carrozza FS di 2a classeTipo Z Epoca V

Novità

30

Novità

Carrozza Speciale “IC 901”Epoca V

Edizione esclusiva

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una car-rozza Tipo GC ristrutturata di seconda classe,con area ristoro e posti disabili, nella livrea ini-ziale di Trenitalia del “Progetto 901”. CarrelliFIAT con ammortizzatore antiserpeggio.Sottocassa finemente dettagliato, interno com-pletamente riprodotto e decorato secondo ilnuovo stile studiato per questo treno.

50600

Treno

31

Novità

Carrozza “IC 901”Epoca VEdizione esclusivaRiproduzione in perfetta scala 1:87 diuna carrozza Tipo Z ristrutturata diseconda classe, nella livrea iniziale diTrenitalia del “Progetto 901”. CarrelliFIAT con ammortizzatore antiserpeggio.Sottocassa finemente dettagliato, internocompletamente riprodotto e decoratosecondo il nuovo stile studiato per que-sto treno.

Set di carrozze “IC 901”

NovitàCarrozze “IC 901”Epoca VEdizione esclusiva

Riproduzionein perfetta scala 1:87 di un convo-

glio Intercity nella livrea iniziale del “Progetto 901” così comeutilizzato tra il 2005 e il 2007. Set composto da una vettura di seconda classe tipo

Gran Conforto ristrutturata (ex compartimenti di prima classe) e da due vetture Tipo Z. CarrelliFIAT con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente dettagliato, interno completamenteriprodotto e decorato secondo il nuovo stile studiato per questo treno. 3x

55028

50610

Set di quattro elementi70006

3x

regionale Trenitalia Treno regionaleEpoca VEdizione esclusivaRiproduzione in perfetta scala 1:87 di un convogliocomposto da una locomotiva e da tre carrozze a

piano ribassato ristrutturate, di cui unapilota, nella livrea XMPR di Trenitalia.Locomotiva E464.158 di costruzioneBombardier con gancio automaticoSchaku. Pantografi Sommerfeldt,telaio in metallo pressofuso, motoreMashima con due volani e trasmis-sione cardanica su tutti gli assi, presadi corrente su tutte le ruote con pos-sibilità di alimentazione dalla lineaaerea. Luci a microled bianche erosse a seconda della direzione,connettore NEM 652 per il decoderdigitale.Timone di allontanamentoposteriore con portagancio a normaNEM, possibilità di montare il gancioanteriore. Carrozze con arredamentointerno completamente riprodotto edecorato.

32

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una vettura di prima classe a salone del Tipo Gran Conforto 1986 con tetto can-nellato, in livrea grigio e crema con filetti rossi. Carrelli FIAT con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente det-tagliato, interno completamente riprodotto e decorato. Targhe di percorrenza specifiche del treno. Possibilità di montare letendine interne “a veneziana”.

50412Novità

Carrozza FS di 1a classea salone

Tipo Gran ConfortoEpoca Va

50402 Novità

Carrozza FS di 1a classea compartimentiTipo Gran ConfortoEpoca Va

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una vettura di prima classe a compartimenti del Tipo Gran Conforto 1986 con tettocannellato, in livrea grigio e crema con filetti rossi. Carrelli FIAT con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finementedettagliato, interno completamente riprodotto e decorato. Targhe di percorrenza specifiche del treno. Possibilità di monta-re le tendine interne “a veneziana”.

33

Treno Intercity “Vesuvio”Epoca Va

Set aggiuntivo Intercity “Vesuvio” con modello esclusivo del bagagliaio GranConforto. Riproduzione in perfetta scala 1:87 di un convoglio Intercity delle FS inservizio da Napoli a Milano negli anni ‘90 comprendente una carrozza di primaclasse a compartimenti tipo GC 1986 con tetto cannellato, in livrea grigio e cremacon filetti rossi e una carrozze di seconda classeTipo Z 1985, in livrea grigio e

crema con filetti azzurri. Carrelli FIAT con ammortizzatore antiserpeggio.Sottocassa finemente dettagliato, interno completamente riprodotto e decorato.Targhe di percorrenza specifiche del treno. Possibilità di montare le tendine interne“a veneziana” nella vettura Gran Conforto.

3x

Set di tre elementi55024

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una vettura di seconda classe Tipo Z 1985 con tetto cannellato, in livreagrigio e crema con filetti azzurri. Carrelli FIAT con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente dettagliato,interno completamente riprodotto e decorato. Targhe di percorrenza specifiche del treno.

50327Novità

Carrozza FS di 2a classeTipo Z

Epoca Va

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una vettura di seconda classe Tipo Z 1985 con tetto cannellato, in livreagrigio e crema con filetti azzurri. Carrelli FIAT con ammortizzatore antiserpeggio. Sottocassa finemente dettagliato,interno completamente riprodotto e decorato. Targhe di percorrenza specifiche del treno.

50323 NovitàCarrozza FS di 2a classeTipo ZEpoca Va

34

Set di quattro elementi

Espresso 506Lecce - Milano C.le

55005

L’Espresso 406Epoca IVSet composto da un bagagliaio Dz83000 con comparto trasporto pulci-ni e tre carrozze: una vettura Az TipoY di 1a classe con tetto privato del-l’impianto di condizionamento, unaBz 45000 e una Bz 33000, tutte inlivrea grigio ardesia. Interni comple-tamente riprodotti e decorati.Modello fornito con targhe di percor-renza specifiche per questo treno,realizzate in metallo.

2x

Novità

1 treni "del Sud" fin dagli anni cinquanta dei secolo scorso sisono sempre caratterizzati per la pesante composizione. Nonfaceva eccezione questo "506" che intorno al 1980 lasciava ilcapoluogo salentino poco prima delle 9.00 del mattino (8.52) eapprodava sotto le volte della Centrale all'una meno cinque dinotte! Nel corso del suo percorso acquistava via via consisten-za per l'apporto di carrozze a Bari e a Foggia, con destinazio-ne Mílano. Come tutti i treni a lungo percorso di allora, la com-

Diretto 639Milano C.le - Genova Brignolecon vettura OBB diretta Wien - Genova B.le

Fino agli anni ottanta le relazionidirette tra grandi centri o anchetra centri minori ma egualmenteimportanti per svariate ragioni,erano molto diffuse. Esse eranocostituite da sezioni di due o trevetture, ma in molti casi anche daun'unica carrozza, che effettuava-no il percorso tra i terminali di

35

posizione era estremamente varia ed eterogenea, con tutti i tipidi carrozze di un certo livello allora disponibili nel parco FS.Non è mancata, sia pure in via dei tutto eccezionale, in pochicasi di emergenza, la presenza di una carrozza Corbellini Ilbagagliaio era quasi sempre un Dz 83000, tra l'altro specializ-zato per "Trasporto Pulcini" in quanto spesso c'erano spedizio-ni di questo genere .... merceologico! Quindi si aveva la lungateoria di 32000, 33000, 45000, sia di P che di 2a classe. In

coda, da Lecce, vi erano due sezioni in servizio internazionale;una 2a classe per Stoccarda e tre vetture (una 2a classe, unamista di 1a e 2a classe e una cuccette di 2a classe per Sciaffusa.Da un anno all'altro l'Amministrazione che forniva il materia-le poteva essere quella italiana ovvero le DB. In quest'ultimocaso, spesso la carrozza a cuccette era del tipo ex “TOUROPA” in livrea blu, con alcuni scompartimenti piùampi, che si distinguevano per il doppio finestrino.

Set di quattro elementi55006

Il Diretto 639 - Epoca IV

Set composto da una vettura mistaABm delle OBB in livrea arancio piùuna tipo 23000 ricostruita di 1a classe,una tipo 45000 e una tipo 33000 di2a classe con tetto modificato, tutte inlivrea grigio ardesia. Interni completa-mente riprodotti e decorati. Modellofornito con targhe di percorrenza spe-cifiche per questo treno, realizzate inmetallo.

volta in volta agganciate a convogli diversi. Nella primametà degli anni ottanta, nel periodo estivo c'era un collega-mento diretto tra Vienna e Genova, che veniva assicurato dauna carrozza OBB mista di P e T classe. Le ferrovie austria-che utilizzavano normalmente una vettura tipo Y., costruitasul finire degli anni sessanta, che nel periodo consideratogià rivestiva la livrea cosiddetta "CI ", affermatasi già daalcuni anni sui collegamenti internazionali con le carrozzetipo Z. Da Milano a Genova B.Ie l'unico treno disponibile

all'instradamento era il diretto 639, che partiva da Milano alle15.12 e arrivo a Genova Brignole alle 17.08. La AB austriacaviaggiava in testa, seguita da una composizione eterogenea dicarrozze FS tipo 32000, 45000, 33000 e 23000, spesso del tiporicostruito. Non mancavano naturalmente le tipo X. La trazio-ne da Milano a Genova era generalmente affidata alle E.656.La durata del viaggio molto lunga (quasi 18 ore e mezzo)portò alla soppressione di questo collegamento nel 1987.

36

Set di quattro elementi46002/3

Il TUI Ferien ExpressEpoca IV

Set di quattro carrozze DB in livrea TUI composto da tre cuc-cette tipo Bcvmh e da una vettura ristorante WGtmh

Nella seconda metà degli annisettanta la TUI, Touristik UnionInternational, agenzia di viaggitedesca, passò alla “WaggonUnion” un’ordinazione per tren-tatré nuove moderne vetture cli-matizzate, con le quali realizzaretre convogli completi di undicipezzi. Trenta erano carrozze acuccette, di cui venti abilitate a160 km/h, marcate 61 80 05-70Bcvmh e dieci a 200 km/h mar-cate 61 80 05-90. Le altre tre erano invece vettureper lo svago e la ristorazione,anch’esse abilitate due a 160km/h e una a 200 km/h, marcaterispettivamente 61 80 09-70 e 6180 09-90 WGtmh. Entrati in ser-vizio nel 1979, questi tre trenipercorsero in lungo e in largo i

Foto Franco Dell’Amico

37

Modello prodotto da

Vettura WGtmh

Vettura Bcvmh

binari di tutta Europa, fino al 1993, anno in cui la com-pagnia rinunciò all’organizzazione dei viaggi in ferrovia,per la sempre più scarsa frequentazione. ll parco veicolivenne venduto, prima per l’impiego nei treni “Nacht HotelZug”, quindi in massima parte alle ferrovie olandesi.

Per quanto riguarda l’Italia, i treni TUI viag-giarono sulle relazioni da Dortmund eAmburgo, verso lmperia/Ventimiglia, Pesaro,Pisa/Livorno e Bolzano/Merano.

38

Set di quattro elementi55023

Skandinavien Italia ExpressEpoca III

Riproduzione in perfetta scala 1:87 del treno espresso in servizio da RomaTermini a Copenaghen. Set composto da tre vetture FS in livrea castano eIsabella (una prima classe tipo 23000, una seconda classe tipo 45000 euna vettura a cuccette mista tipo 64000) e da una vettura di seconda clas-se DSB. Interni completamente riprodotti e decorati.

Modello realizzatoin collaborazione con

39

Set di quattro elementi50259Il Rapido R30/33Epoca IIIRiproduzione in perfetta scala 1:87 del Rapido R30/33 in servizio negli anni ‘50. Set com-posto da un bagagliaio posta DUz 93100 e tre carrozze: una Az 13000, una Bz 23000 euna Cz 33000, tutte in livrea castano e Isabella. Modello fornito con targhe di percorren-za in metallo specifiche per questo treno.

2x2x

Il Rapido R30/33Napoli - Milano C.levia Roma T. - Firenze S.M.N. - Bologna

Set di tre elementi55004Il Rapido R30/33Epoca IIIRiproduzione in perfetta scala 1:87 del Rapido R30/33 in servizio negli anni ‘50. Setaggiuntivo composto da tre carrozze: una Az 13000, una Bz 23000 e una Cz 33000 dota-ta di compèartimento ristoro, tutte in livrea castano e Isabella. Modello fornito con targhedi percorrenza in metallo specifiche per questo treno.

2x1x

40

Set di tre elementi

Il Treno Azzurro

50116

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una carrozza di 2a classe delle FS serie 45000 nella livrea del “Treno Azzurro”. Carrelli27, aggiuntivi in fotoincisione. Interno completamente riprodotto e decorato. Modello fornito con le targhe di percorrenza spe-cifiche del treno realizzate in metallo.

Carrozza FSdi 2a classetipo 1957Epoca III

50216

Carrozza FS di 2a classetipo 1946 “Ristoro”Epoca III

Riproduzione in perfetta scala 1:87 di una carrozza serie 33000 delle FS, nella livrea del “Treno Azzurro” con compartimen-to ristoro. Carrelli FS 27. Aggiuntivi in fotoincisione. Interno completamente riprodotto e decorato. Modello fornito con le tar-ghe di percorrenza specifiche del treno realizzate in metallo.

50219 Il Treno AzzurroEpoca III

80002

La storia del Treno Azzurro, dalle origini al declino con i figurini di tutte le vetture e dellelocomotive a cura di Gianfranco Ferro. Volume di 72 pagine con illustrazioni a colorie BN. Formato 30 x 22, copertina rigida plastificata, stampato su carta pregiata.

Michele MingariIl Treno Azzurro