Regolamento 2014

1. DEFINIZIONE • La disciplina Enduro è una specialità che abbina le capacità tecniche e fisiche della downhill e del cross country. • Il percorso di una gara di Enduro deve essere prevalentemente sterrato e può presentare tratti stretti ed esposti, rocce,

guadi, salite e discese ripide. • La gara si articola in più Prove Speciali (P.S.), da un minimo di tre ad un massimo di quattro. Per le categorie giovanili e

promosport ridotto a due PS, massimo 75 minuti, trasferimenti compresi. • Le P.S. dovranno essere articolate su percorsi prevalentemente in discesa, nel caso fossero presenti tratti pedalati in

salita, non dovranno essere superiori al 10% della PS. • La classifica di gara sarà ricavata dalla somma dei tempi di percorrenza del concorrente nelle P.S. sommati, agli anticipi o

ritardi, al Controllo Orario (C.O.). • I trasferimenti da una P.S. all’altra non saranno cronometrati, tuttavia saranno fissati tempi imposti, in base alla lunghezza

e difficoltà della gara, entro i quali ogni concorrente dovrà transitare; inoltre verrà imposto un tempo massimo di ritardo, previsto dal Regolamento Speciale di Gara che sarà imposto dal Collegio di Giuria e comunicato in segreteria prima della partenza; trascorso il quale il concorrente sarà automaticamente escluso dalla gara.

• Potranno essere predisposti, dagli organizzatori, trasferimenti con mezzi di risalita meccanici. • Nelle Gare di Enduro, può essere predisposto un riordino di tutti i concorrenti a circa metà gara e denominato controllo

orario. • Le gare si possono disputare tutto l’anno e in ogni giorno della settimana.

2. DISPOSIZIONI GENERALI • Nelle Gare del 360 Enduro, se il concorrente percorre il trasferimento (non cronometrato) in un tempo inferiore a quello

assegnato, giungendo in anticipo sul proprio orario di partenza di una qualsiasi P.S., deve attendere prima della linea di partenza sino all’orario indicato sulla propria tabella oraria.

• Nelle Gare del 360 Enduro, al concorrente che anticiperà la partenza, rispetto al proprio orario, sarà calcolato tale anticipo sommandolo al tempo di percorrenza della P.S. Al contrario, il ritardatario rispetto al proprio orario di partenza potrà partire per la PS utilizzando un’apposita corsia di “start”, previo il consenso del personale di servizio, ed il suo tempo di percorrenza della P.S. sarà calcolato a partire dall’orario “teorico” indicato sulla propria tabella oraria. All’inizio di tutte le P.S. deve essere predisposta una corsia riservata ai ritardatari, che devono entrare nella stessa esclusivamente da quell’accesso.

• Nelle Gare del 360 Enduro, deve essere prevista un’ area di partenza (che corrisponde all’area di assistenza) dove è sita la linea di partenza la quale sarà valida anche come linea di arrivo, dove ogni concorrente dovrà obbligatoriamente transitare per determinare il fine gara.

• Nelle Gare del 360 Enduro, perché una gara sia convalidata è indispensabile che, almeno il 50% delle prove speciali, siano valide ed effettuate da tutti i concorrenti.

• Nelle Gare del 360 Enduro, le P.S. devono necessariamente essere chiuse al traffico. • Nelle Gare del 360 Enduro, i Concorrenti devono rispettare il regolamento della manifestazione ed il codice della strada, in

particolare per i tratti di percorso non interdetti al traffico. • Nelle Gare del 360 Enduro, è vietato farsi trasportare, spingere o tirare da veicoli a motore. • Nelle Gare del 360 Enduro, ogni concorrente deve essere, durante la gara, completamente autosufficiente provvedendo

da se anche a eventuali riparazioni e/o sostituzioni di componenti del proprio mezzo (esempio, cambio camera d'aria). Ogni concorrente non può avere assistenza esterna per tutta la durata della gara ad eccezione dell’area paddock dove i concorrenti transitano all’inizio e fine di ogni giro e ogni Squadra può predisporre per l’assistenza ai propri concorrenti

• Il cronometraggio della gara dovrà essere effettuato da cronometristi ufficiali, al centesimo di secondo. • La partenza dei concorrenti dovrà avvenire, sotto controllo del Giudice di partenza e concordata con i cronometristi

ufficiali. • I cronometristi devono segnalare agli atleti i 10 secondi mancanti alla partenza e scandire oralmente, o con apposito

segnale acustico/visivo, gli ultimi 5 secondi.

2.1 DISPOSIZIONI GENERALI COMPORTAMENTO CORRIDORI • I Corridori dovranno dare prova di sportività in ogni occasione e lasceranno il passo ai Concorrenti più veloci, senza

ostacolarne il sorpasso. • Se per un qualsiasi motivo un concorrente dovesse uscire dal percorso di gara, egli dovrà rientrarvi nello stesso punto

preciso da cui è uscito, pena la squalifica dalla gara. • È vietato apportare modifiche al percorso, predisposto dagli organizzatori, da parte dei concorrenti. Gli atleti che non

rispetteranno tale norma saranno esclusi dalla gara. • I Concorrenti che vedono la bandiera rossa agitata durante la gara, dovranno arrestarsi immediatamente. Il Corridore che

è stato fermato, appena è possibile, dovrà proseguire il suo tragitto e raggiungere il traguardo per chiedere l’autorizzazione, al Commissario d’arrivo, per una nuova partenza.

• Gli Atleti premiati, si dovranno presentare alla cerimonia Protocollare in tenuta da corsa, con la loro maglia sociale, senza casco, fascette od occhiali e cappellini, questo fino al momento nel quale abbandoneranno l’area prevista per la premiazione.

• Ogni atleta è responsabile dello stato della propria bicicletta e delle proprie protezioni. 3. PARTECIPAZIONE E ASSEGNAZIONE NUMERI • Il numero massimo dei partecipanti è fissato a 360 atleti, E' possibile, quando le condizioni delle PS lo consentano, che gli

organizzatori, in accordo col Direttore di gara, decidano di aumentare tale numero. • Le manifestazioni si svolgeranno con qualsiasi condizione meteo, salvo che queste creino situazioni di pericolo ai

partecipanti. • I primi 35 numeri sono attribuiti ai concorrenti “Pro”, cioè agli appartenenti alla lista compilata dagli organizzatori in

occasione della gara, elaborata in funzione dei piazzamenti raccolti nella stagione. L'organizzazione può inoltre riservare alcuni pettorali “Pro” ad atleti invitati dalla stessa e a 3 associati alla società sportiva organizzatrice.

• I numeri gara seguenti sono assegnati in base all'ordine d’iscrizione. Gli organizzatori in accordo con il comitato di circuito si riservano comunque, dal punto di vista della sicurezza della manifestazione, di modificare l'ordine dei numeri di gara.

4. CATEGORIE AMMESSE • Possono partecipare tutti i tesserati F.C.I., delle categorie agonistiche, giovanili, amatoriali ed i tesserati agli enti della

Consulta riconosciuti dal CONI. E’ vietata la partecipazione degli atleti stranieri, fatta eccezione per le nazioni che hanno accordi transfrontalieri con il Comitato Regionale che ospita la gara.

• Le categorie sono le seguenti:

CATEGORIA ETA’ DATA DI NASCITA

ESORDIENTE 13 - 14 (nati nel 2000 e 2001)

DONNA ESORDIENTE 13 - 14 (nate nel 2000 e 2001)

ALLIEVO 15 - 16 (nati nel '98 e '99)

DONNA ALLIEVA 15 - 16 (nate nel '98 e '99)

JUNIOR 17 - 18 (nati nel '96 e '97)

DONNA JUNIOR 17 - 18 (nate nel '96 e '97)

UNDER 23 da19 a 22 (nati dal '92 al '95)

ELITE 23 e oltre (nati fino al 1991)

DONNA ELITE 19 e oltre (nate fino al 1995)

Categorie amatoriali Età Anno di nascita

JUNIOR SPORT 17 - 18 (nati nel '96 al '97)

ELITE SPORT 19 - 29 (nati dall'85 al 95)

MASTER 1 30 - 34 (nati dal '80 all'84)

MASTER 2 35 - 39 (nati dal '75 al '79)

MASTER 3 40 - 44 (nati dal '70 al '74)

MASTER 4 45 - 49 (nati dal '65 al '69)

MASTER 5 50 - 54 (nati dal '60 al '64)

MASTER 6 55 - 59 (nati dal '55 al '59)

MASTER 7 60 - 64 (nati dal '50 al '54)

MASTER 8 65 e oltre (nati fino al 1949)

JUNIOR WOMEN SPORT 17 - 18 (nate nel '96 e '97)

ELITE WOMEN SPORT 19 - 29 (nate dall'85 al 95)

MASTER WOMEN 1 30 - 39 (nate dal '75 all'84)

MASTER WOMEN 2 40 e oltre (nate fino al 1974)

Per il circuito 360 Enduro i punti saranno assegnati in base alla categoria di appartenenza che saranno accorpate per la premiazione.

5. CLASSIFICHE E PREMIAZIONI Sono redatte due classifiche una assoluta e una per le categorie, dalle quali verranno estrapolate le classifiche di categoria accorpate per le premiazioni: Open Maschile, Open Femminile, Juniores, Allievo, Esordiente, Giovanile Femminile, Elite Sport - Master Junior, Master 1, Master2, Master 3, Master 4-5-6, Donne Master. Per il circuito 360 Enduro si costituiscono le categorie: IBRIDE per essere inseriti in questa categoria bisogna partecipare alle prove utilizzando biciclette a pedalata assistita come da regolamento specifico. Saranno premiati i primi tre atleti indistintamente la categoria di appartenenza PROMOSPORT: con questa categoria s’identificano tutti i partecipanti che vogliono percorrere il tracciato di gara ridotto , minimo due prove con specifiche tecniche più limitate, sono esclusi da questa categoria gli esordienti e gli allievi maschile e femminile. Saranno premiati con montepremi (se previsto) o premi in natura i primi 5 atleti della Classifica Assoluta ed i primi 3 Atleti delle Classifiche di Categoria.

Il Campionato Regionale sarà disputato, in prova unica e saranno assegnate le maglie da Campione Regionale per la specialità alle seguenti categorie:

Open Maschile (Elite/Under 23), Open Femminile (Elite/Under23/Juniores), Juniores M, Allievi M-Esordienti M, Giovanile Femminile (Donne Esordienti e Donne Allieve) Donna Master Unica (Elite sport Women e Donne Master), Elite Sport, Master 1, Master 2, Master 3, Master 4 master5-6. Per l’assegnazione del titolo e della maglia dovranno essere presenti alla partenza almeno 5 atleti/e per ogni accorpamento di categorie.

I premi non sono cumulabili

Per ricevere il premio il corridore è obbligato a presenziare alle premiazioni, salvo gravi o importanti impegni che devono essere comunicati all’organizzazione prima della cerimonia di premiazione.

6. MODALITÀ D’ISCRIZIONE • Per iscriversi occorre compilare il modulo scaricabile dal sito www.360enduro.it • Le iscrizioni delle categorie Agonistiche (esordienti m/f, allievo m/f, Junior m/f, under 23, Elite m/f ) dovranno pervenire

all'organizzazione FCI, tramite la società di appartenenza dell'atleta, entro le ore 24 del mercoledì prima della gara, tramite fattore K, sistema informatico federale http://fci.ksport.kgroup.eu/Fci . Saranno ritenute valide sole quelle accompagnate dal versamento della quota d'iscrizione inoltrando copia del bonifico bancario a iscrizione@360enduro.it

• Per le altre categorie o per i non tesserati FCI è sufficiente effettuare l’iscrizione attraverso il sito www.360enduro.it • La quota di contributo gara comprende: iscrizione, pacco gara, pasta party, lavaggio bici, docce, cronometraggio, servizio

sanitario e di sicurezza, assicurazione, logistica evento. Di seguito per comodità sarà abbreviata in QUOTA ISCRIZIONE. • Iscrivendosi online entro le ore 24 del venerdì della settimana precedente la gara la quota di iscrizione per tutti (esclusi

esordienti, allievi, promo sport e donne) è fissata in € 30,00 a singola gara. • Iscrivendosi online entro le ore 24 del venerdì precedente la gara la quota di iscrizione per tutti (esclusi esordienti, allievi,

promo sport e donne) è fissata in € 35,00 a singola gara. Per garanzia e sicurezza è consigliato comunque avere a disposizione la ricevuta del pagamento al momento della verifica tessere.

• Per Promo sport e donne iscrivendosi online entro le ore 24 del venerdì della settimana precedente la gara la quota di iscrizione è fissata in € 25,00 a singola gara. Iscrivendosi online entro le ore 24 del venerdì precedente la gara la quota di iscrizione è fissata in € 30,00 a singola gara. Per garanzia e sicurezza è consigliato comunque avere a disposizione la ricevuta del pagamento al momento della verifica tessere.

• Il costo per ogni singola gara della quota d'iscrizione per esordienti e allievi è di € 15,00 iscrivendosi online entro le ore 24 del venerdì della settimana precedente la gara, nella settimana antecedente la gara e fino alle ore 24 del venerdì precedente la gara la quota è fissata in € 20,00. Per garanzia e sicurezza è consigliato comunque avere a disposizione la ricevuta del pagamento al momento della verifica tessere.

• Ogni pilota dovrà mostrare la tessera agonistica e/ o la tessera giornaliera al momento del ritiro della tabella portanumero. • E' possibile effettuare anche l'iscrizione sul posto alla domenica mattina, presso la segreteria di gara, al costo di iscrizione

dell’ultima settimana . Le iscrizioni chiuderanno un'ora in anticipo sulla partenza del primo partecipante. • E' possibile eseguire anche le iscrizioni in abbonamento compilando il modulo al sito www.360enduro.it al costo di €

175,00 per tutte le categorie escluse esordienti, allievi e donne, iscrivendosi e pagando la quota iscrizione entro il 15 marzo 2014. Per le categorie rimanenti (esordienti, allievi e donne) la quota d’iscrizione è fissata in € 70,00. Per garanzia e sicurezza è consigliato comunque avere a disposizione la ricevuta del pagamento al momento della verifica tessere. I concorrenti che voglio sottoscrivere l’abbonamento effettuati dal 9 al 15 marzo avranno il riconoscimento della quota versata per la prima tappa, dovranno così saldare solo la differenza per raggiungere € 175,00.

A TUTTI GLI ISCRITTI IN ABBONAMENTO SARA’ OMAGGIATA LA T-SHIRT TECNICA DEL CIRCUITO + 360 punti.

• Il pagamento in preiscrizione avverrà contestualmente all'iscrizione utilizzando il pagamento con bonifico bancario.

L’iscrizione sarà ritenuta valida al momento della visualizzazione del pagamento. • E' possibile eseguire l'iscrizione, anche se non si è in possesso di una tessere FCI o di Enti di Promozione, richiedendo

una tessera giornaliera presso la segreteria di gara al costo di € 15,00 presentando un certificato medico per attività sportiva agonistica in originale e in corso di validità. Tale certificato sarà richiesto anche ai possessori delle tessere degli Enti di Promozione riconosciuti dal CONI.

• La errata compilazione del modulo di iscrizione (dati personali, dati squadra, tipologia di tessera) comporterà la penalità di 20 punti. Nel caso l'errore o l'omissione dei dati comportino un cambio di categoria si procederà invece all'eliminazione totale dei punti gara, come se non fosse stata effettuata.

• La mancata partecipazione all'evento non dà diritto al rimborso dell'iscrizione. 7. VESTIARIO ED ACCESSORI DI PROTEZIONE • E’ obbligatorio l’uso del casco durante tutto lo svolgimento della gara, sia nei trasferimenti che lungo le prove speciali. • E’ obbligatorio, durante le PS, l’uso del casco integrale monoscocca con mentoniera non asportabile omologato ed

allacciato, specifico per la pratica del DH e 4X. Il casco dovrà essere provvisto di visiera/frontino. E’ proibito l’uso di casco che consenta il viso scoperto.

• E’ consentito l’uso di casco più leggero tipo XC durante i trasferimenti. • Sono inoltre obbligatorie protezioni per le ginocchia, schiena, con prodotti regolarmente commercializzati per

l’uso specifico, guanti a dita lunghe e maglie con manica lunga o manica ¾ indossata sopra le protezioni (ad eccezione del neck support).

• In caso di utilizzo di protezioni “neck support” (collare) può non essere utilizzato il back protector (para schiena). Chi si presenterà alla partenza senza casco e chi si presenterà alla partenza delle P.S. senza le protezioni suddette, sarà squalificato. La FCI e il Comitato Organizzatore 360 Enduro raccomandano inoltre fortemente l’uso delle seguenti protezioni: protezione delle spalle in materiale rigido protezione della nuca, del collo e dei gomiti pantaloni lunghi, ampi e realizzati in materiale resistente antirottura, oppure pantaloni corti, ampi e realizzati in materiale resistente antirottura accompagnati da protezioni per le tibie in materiale rigido; Qualsiasi vestiario aderente in fibra elastica sul corpo non è autorizzato. E' assolutamente vietato ai concorrenti l'uso delle videocamere (e simili) sul casco sia durante la manche di qualifica che durante la finale. Per fondamentali esigenze televisive da parte del Comitato Organizzatore, le richieste per l’uso delle sopracitate videocamere, andrà preventivamente inviato per iscritto alla Struttura Tecnica Federale – Settore Fuoristrada, che autorizzerà dopo le opportune verifiche. 8. BICICLETTA

• La bicicletta deve essere in perfetto stato di manutenzione ed efficienza. La direzione di Gara si riserva di escludere dalla competizione i concorrenti che non rispettino tale norma o che si presentino con mezzi che a insindacabile giudizio degli organizzatori mettano in pericolo l'incolumità del guidatore o degli altri partecipanti.

• Sono ammesse biciclette MTB con ruote di qualsiasi diametro. • E’ consentito partecipare con biciclette di tipologia mountain Bike siano esse Front con telaio Hardtail purchè con forcella

ammortizzata in buone condizioni e di struttura robusta, Full tipologia XC, Full tipologia All-mountain/enduro, full tipologia DH.

• E' vietato sostituire la bicicletta, il telaio, compreso il carro posteriore e/o le ruote durante tutta la durata della competizione. Saranno possibili controlli a sorpresa da parte della giuria durante tutto l'arco della gara.

• Ogni concorrente non può avere assistenza esterna per tutta la durata della gara ad eccezione dell'area paddock dove i concorrenti transitano all'inizio e alla fine di ogni giro e ogni squadra può predisporre l'assistenza ai propri concorrenti.

9. PERCORSO • Il percorso di una gara delle prove del 360 Enduro deve essere prevalentemente sterrato e risaltare l’aspetto tecnico della

guida della mountain bike. Il tracciato è segnalato con cartelli ed alcuni tratti sono delimitati da fettucce; il taglio anche, involontario, di tratti del tracciato comporta l’immediata squalifica. Qualora un concorrente dovesse uscire dal tracciato fettucciato, è tenuto a rientrarvi dallo stesso punto e a ripristinare la fettuccia strappata, pena la squalifica.

• È vietato apportare modifiche al percorso da parte dei concorrenti durante lo svolgimento delle manifestazioni; l’organizzazione si riserva di modificarlo senza preavviso nel caso di emergenze di tipo meteorologico e comunque per garantire la sicurezza in gara.

• Il percorso può presentare tratti stretti ed esposti, rocce, guadi, salite e discese ripide ed è inadatto a concorrenti poco allenati o principianti.

• Sul percorso è previsto personale di servizio e specializzato al soccorso. • L’Organizzatore deve prevedere 2 apri-pista e 1 chiudi-pista pronti a percorrere il percorso delle PS, secondo le

indicazioni del Presidente di Giuria.

CATEGORIE NUMERO PS AGONISTI / AMATORI Elite, Donne Elite, Under 23, Junior, Donna Junior, Master, Master Donna, Junior

Sport, Junior Sport Donna, Elite Sport, Elite Sport Donna TUTTE

GIOVANILE Esordienti, Allievi, Esordienti Donna, Allieve Donna RIDOTTE PROMO SPORT TUTTE RIDOTTE 10. SVOLGIMENTO GARA • La linea di partenza e di arrivo sono indicata da due bandiere o da apposita segnaletica. Ogni concorrente dovrà transitare

sulla linea di partenza nel tempo indicato dall'orario ufficiale di gara e sulla propria tabella di marcia. Il concorrente che taglierà il traguardo in ritardo o in anticipo sulla tabella di marcia sarà penalizzato di conseguenza. L'orario di partenza sarà comunicato dalla direzione di gara almeno mezz'ora prima della partenza.

• I TRASFERIMENTI I trasferimenti fra una PS e l'altra non saranno cronometrati, tuttavia saranno fissati tempi imposti entro i quali ogni concorrente deve transitare, inoltre sarà imposto un tempo massimo di ritardo che sarà fissato dalla giuria di gara e comunicato in segreteria prima della partenza. I concorrenti che giungeranno ai punti di controllo oltre il tempo massimo saranno automaticamente esclusi dalla gara. In mancanza di comunicazioni del comitato organizzatore si userà di default il tempo massimo di ritardo di 15 minuti.

• PROVE SPECIALI : i concorrenti partono ad intervalli di 15, 20, 30 o 60 secondi, intervalli decisi dall'organizzazione e comunicati prima della partenza. I concorrenti devono trovarsi pronti a partire all'inizio della PS all'orario indicato sulla propria tabella oraria. Se il concorrente percorre il trasferimento (non cronometrato) in tempo inferiore a quello assegnato, giungendo in anticipo sul proprio orario di partenza della PS, deve attendere prima della linea di start sino all'orario indicato sulla propria tabella oraria. Al concorrente che anticiperà la partenza, sarà calcolato tale anticipo sommandolo raddoppiato al tempo di percorrenza della PS. Al contrario, il ritardatario rispetto al proprio orario di partenza potrà partire immediatamente previo il consenso del commissario di gara ed il suo tempo di percorrenza della PS sarà calcolato a partire dall'orario “teorico” indicato sulla propria tabella oraria.

• I PROMO SPORT, ESORDIENTI ALLIEVI E DONNE partiranno dopo la partenza dell'ultimo concorrente agonista. Verranno scaglionati per motivi di sicurezza, dovranno necessariamente tenere i 30 secondi di distacco l'uno dall'altro.

10.1. PROGRAMMA DI MASSIMA dalle ore 7.30 alle 9.00 verifica tessere ore 10.00 partenza 1° concorrente Gli orari potranno variare a discrezione del Collegio dei Commissari di Gara e dell’Organizzatore. 11. BRIEFING

• Potrà essere effettuato un briefing dal direttore di Gara nella zona della partenza almeno 30 minuti prima, per dare ai concorrenti informazioni o modifiche dell'ultimo momento allo svolgimento della gara ed è consigliata la presenza ad ogni concorrente.

12. ASSISTENZA E AIUTO • In caso di incidente è dovere di ogni concorrente prestare soccorso al concorrente in difficoltà ed eventualmente avvertire

i soccorsi. La direzione di gara si riserva di penalizzare o squalificare i concorrenti che non rispetteranno tale norma, oltre a incorrere nelle possibili conseguenze penali di un'omissione di soccorso.

• Ogni concorrente che si ritira dalla manifestazione è tenuto ad avvisare la direzione di gara. • Per dare modo ai soccorsi di raggiungere un eventuale concorrente infortunatosi lungo una PS, questa può essere anche

sospesa, con i concorrenti che transiteranno nella PS, ma non saranno cronometrati, oppure il percorso sarà deviato con opportune indicazioni dei responsabili di gara per raggiungere la tappa successiva.

13. PUNTEGGIO CIRCUITO 360 ENDURO Il circuito 360 Enduro vale anche come CAMPIONATO REGIONALE FCI per cui tutti i tesserati iscritti a società Piemontesi dell'ente di promozione assegnando i titoli in prova unica. Tutti i concorrenti accumuleranno punti anche in una classifica separata valida per il CIRCUITO 360 ENDURO , con un’ulteriore premiazione finale dei primi 3 di ogni categoria del circuito, con maglie tecniche e premi tecnici. Saranno presi in considerazione le 5 prove migliori. Di seguito i punti assegnati ad ogni singola prova:

POSIZIONE PUNTI POSIZIONE PUNTI 1° 360 16° 22 2° 300 17° 20 3° 250 18° 18 4° 200 19° 16 5° 150 20° 14 6° 100 21° 13 7° 90 22° 12 8° 80 23° 11 9° 70 24° 9

10° 60 25° 8 11° 50 26° 7 12° 40 27° 6 13° 35 28° 5 14° 30 29° 4 15° 25 30° 3

Dalla trentunesima posizione alla cinquantesima 2 punti a seguire 1 punto

• E’ prevista anche una classifica assoluta finale • Una gara del calendario avrà l'assegnazione della maglia di CAMPIONE REGIONALE 360 Enduro. In questa classifica

rientrano solo le tessere emesse nella regione proprietaria del circuito. • I premi non sono cumulabili.

14. CLASSIFICA • Le varie Gare fanno parte di un circuito di 7 gare, come dal calendario ufficiale sul sito www.360enduro.it denominato 360

ENDURO. Sarà stilata una classifica finale che comprenderà la somma dei punteggi acquisiti dai partecipanti di ogni categoria in ogni singola prova. L'atleta che non finisce almeno 5 gare del circuito non ha diritto alla premiazione finale, anche se è l'unico della categoria. Il calendario comprende diverse gare con possibilità di DUE SCARTI. Nel caso si siano finite tutte le prove, saranno scartate automaticamente le due prove peggiori. In caso di pari merito, si procede ad un ulteriore scarto, in caso di ulteriore pareggio si procede con altri scarti fino a che uno dei due non prevale. In caso di estrema situazione paritaria si considera il punteggio più alto dell'ultima gara.

• A ogni gara potrà partecipare qualsiasi corridore tesserato anche fuori dall'area regionale. • Come da regolamento Federale, la maglia di Campione Regionale è assegnata solo ad atleti iscritti in squadre della

Regione Piemonte. Il circuito o la gara invece possono essere vinti da chiunque. • In caso di pari-merito nella singola gara, a tutte e due i concorrenti verranno assegnati gli stessi punti, ma il podio,

indivisibile, è del più giovane. 15. RECLAMI • I reclami riguardanti ogni aspetto dello svolgimento della manifestazione devono essere presentati in forma scritta al

Direttore di Gara, firmati, entro e non oltre mezz'ora dall'esposizione della classifica versando la cauzione di € 100,00 e producendo materiale video o fotografico a documentazione dell’irregolarità.

16. ASSICURAZIONE • Per ogni singola gara gli organizzatori si appoggiano alla FCI, per cui la manifestazione è coperta da assicurazione RCT

dall'Ente stesso. Ogni tesserato comunque, relativamente ai danni personali subiti in caso di incidente è coperto dalla propria tessera assicurativa (obbligatoria). Per quanto non contemplato nel presente regolamento rimandiamo alle norme generali dell'Ente FCI. L'organizzazione non è da ritenersi in alcun modo responsabile per incidenti o danni a persone e cose che si possono verificare durante lo svolgimento della manifestazione o dopo per effetto della stessa. Tutti i partecipanti devono obbligatoriamente osservare le norme stabilite dal Codice della Strada, durante i trasferimenti in luoghi aperti al traffico e mantenere un comportamento corretto, non pericoloso per sé e per gli altri e nel rispetto dell'ambiente nel quale la manifestazione si svolge.

• Tutti i concorrenti presenti alla manifestazione dichiarano di avere letto il presente regolamento e lo approvano incondizionatamente. Si dichiarano a conoscenza che la pratica della MTB può essere potenzialmente pericolosa e dichiarano di accettarne consapevolmente i rischi senza nulla imputare agli organizzatori. In particolare dichiarano di essere stati ragguagliati sui seguenti paragrafi:

• Il percorso può presentare tratti stretti ed esposti, rocce, guadi, salite e discese ripide ed è inadatto a concorrenti poco allenati o principianti. • E' determinate tenere un approccio ai percorsi consono alle proprie capacità tecniche e preparazione atletica Il presente regolamento completa le norme attuative e le “Norme Attuative Generali” per il Settore Fuoristrada. Per quanto non specificato si farà riferimento a: - Regolamento UCI; - Regolamento Tecnico; - Regolamenti FCI.

Approvato dal C.O. Entracque lì 11 febbraio 2014